SZCZEGÓ OWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

Transkrypt

1 SZCZEGÓ OWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D R E M O N T C Z S T K O W Y N A W I E R Z C H N I B I T U M I C Z N Y C W Y K O N Y W A N Y M I E S Z A N K M I N E R A L N O - A S F A L T O W 1.1.Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegóùowej specyfikacji technicznej (SST) s¹ wymagania dotycz¹ce wykonania i odbioru remontu nawierzchni bitumicznych mieszank¹ mineralno-asfaltow¹ wytworzon¹ i wbudowan¹ na gor¹co na drogach wojewódzkich na terenie dziaùania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim Zakres stosowania SST Szczegóùowa specyfikacja techniczna (SST) jest dokumentem przetargowym i kontraktowym przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objêtych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz¹ zasad prowadzenia robót zwi¹zanych z wykonaniem i odbiorem remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych wykonywanych mieszank¹ mineralno asfaltow¹, wytwarzan¹ i wbudowywan¹ na gor¹co, i obejmuj¹: naprawê wybojów i ubytków oraz obùamanych krawêdzi. W ramach robót przewiduje siê wykonanie remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych betonem asfaltowym AC 11S dla KR 3-4 na drogach wojewódzkich na terenie Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim w iloœci: m 2 (wartoœã szacunkowa) Okreœlenia podstawowe Remont cz¹stkowy nawierzchni - zespóù zabiegów technicznych, wykonywanych na bie ¹co, zwi¹zanych z usuwaniem uszkodzeñ nawierzchni zagra aj¹cych bezpieczeñstwu ruchu, jak równie zabiegi obejmuj¹ce maùe powierzchnie, hamuj¹ce proces powiêkszania siê powstaùych uszkodzeñ. Pojêcie remont cz¹stkowy nawierzchni mieœci siê w ogólnym pojêciu utrzymanie nawierzchni, a to z kolei jest objête bardziej ogólnym pojêciem utrzymanie dróg Ubytek - wykruszenie materiaùu mineralno-bitumicznego na gùêbokoœã nie wiêksz¹ ni gruboœã warstwy œcieralnej (max. do 6 cm), Wybój - wykruszenie materiaùu mineralno-bitumicznego na gùêbokoœã wiêksz¹ ni gruboœã warstwy œcieralnej Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa i wypeùniacza mineralnego o okreœlonym skùadzie i uziarnieniu Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA) - mieszanka kruszywa i lepiszcza asfaltowego Beton asfaltowy (BA) jest to mieszanka mineralno-asfaltowa, w której kruszywo o uziarnieniu ci¹gùym tworzy strukturê wzajemnie klinuj¹ca siê Podùo e pod warstwê asfaltow¹ - powierzchnia przygotowana do uùo enia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej. Kationowa emulsja asfaltowa - mieszanina rozdrobnionych cz¹stek asfaltu i wody lub roztworu wodnego, w której substancja powierzchniowo czynna, uùatwiaj¹ca tworzeniu siê emulsji, a tak e zapobiegaj¹ca jej zlepianiu w wiêksze krople /emulgator/ nadaje dodatnie ùadunki cz¹stkom asfaltu. Pozostaùe okreœlenia podstawowe s¹ zgodne z obowi¹zuj¹cymi, odpowiednimi polskim normami i definicjami podanymi w OST D Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotycz¹ce robót Ogólne wymagania dotycz¹ce robót podano w OST D Wymagania ogólne pkt 1.5.

2 Wykonawca jest odpowiedzialny, za jakoœã wykonywanych robót obejmuj¹cych remont cz¹stkowy mieszank¹ mineralno asfaltow¹ wytwarzan¹ i wbudowywan¹ na gor¹co oraz za zgodnoœã z umow¹ i SST. Wprowadzenie jakichkolwiek odstêpstw od tych dokumentów wymaga akceptacji Zamawiaj¹cego. 2. MATERIA Y 2.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce materiaùów Ogólne wymagania dotycz¹ce materiaùów podano w OST D Wymagania ogólne pkt 2. Wszystkie materiaùy stosowane do remontu cz¹stkowego winny posiadaã deklaracje lub certyfikat zgodnoœci z Polsk¹ Norm¹ /dla materiaùów, dla których nie ustalono Polskiej Normy deklaracje lub certyfikat zgodnoœci z Aprobat¹ Techniczn¹ wydan¹ przez upowa nion¹ jednostkê/ Kruszywo Zastosowane kruszywo powinno speùniaã wymagania stosowane przy warstwie œcieralnej z betonu asfaltowego wedùug PN-EN i WT-1 Kruszywa 2010, obejmuj¹ce kruszywo grube, kruszywo drobne i wypeùniacz. Kruszywa powinny speùniaã wymagania podane w WT-1 Kruszywa 2010 tablice Lepiszcze Do remontu cz¹stkowego mieszank¹ mineralno-asfaltow¹ nale y stosowaã lepiszcze okreœlone w tablicy 15 WT a minimalna zawartoœã lepiszcza okreœlona jest w tablicy 17 WT Do zù¹czania rozkùadanej masy mineralno-asfaltowej z mas¹ w ubytku lub wyboju nale y stosowaã kationowe emulsje asfaltowe lub kationowe emulsje modyfikowane polimerami wedùug PN-EN i WT-3 Emulsje asfaltowe 2009 punkt 5.1 tablica 2 i tablica 3. Beton asfaltowy Do remontów cz¹stkowych nawierzchni wykonywanych mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na gor¹co nale y stosowaã beton asfaltowy, który powinien mieã uziarnienie dostosowane do gùêbokoœci uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luênych cz¹stek nawierzchni i zanieczyszczeñ obcych) i tworzyã strukturê wzajemnie klinuj¹c¹ siê, przy czym najwiêksze ziarna w mieszance powinny siê mieœciã w przedziale od 1/3 do 1/4 gùêbokoœci uszkodzenia do 80 mm /tablica nr 17 WT /. Przy gùêbszych uszkodzeniach nale y zastosowaã odpowiednio dwie lub trzy warstwy mieszanki wbudowywane oddzielnie o odpowiednio dobranym uziarnieniu i wùaœciwoœciach fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni. 3. SPRZÆT 3.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu podano w OST D Wymagania ogólne pkt Wymagania dla sprzêtu Wykonawca przystêpuj¹cy do wykonania remontu cz¹stkowego nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazaã siê mo liwoœci¹ korzystania z nastêpuj¹cego sprzêtu: - przecinarka (piùa do ciêcia nawierzchni bitumicznych) - frezarka, - sprê arka, - walec stalowy, - szczotka mechaniczna lub inne urz¹dzenia czyszcz¹ce, - zagêszczarka mechaniczna, - samochody samowyùadowcze umo liwiaj¹ce dowóz mieszanki mineralno-bitumicznej o temperaturze od l40 C do 170 C do miejsca wbudowania (np. wyposa onymi w pokrowce brezentowe itp.). 2

3 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu podano w OST D Wymagania ogólne pkt Beton asfaltowy nale y przewoziã pojazdami samowyùadowczymi umo liwiaj¹cymi dowóz mieszanki mineralno-bitumicznej o temperaturze od l40 C do 170 C do miejsca wbudowania (np. wyposa onymi w pokrowce brezentowe itp.) Wymagania dotycz¹ce transportu lepiszcza Emulsjê nale y przewoziã cysternami lub autocysternami. Wyj¹tkowo, lecz za zgod¹ Zamawiaj¹cego, dopuszcza siê transport emulsji w beczkach i innych opakowaniach pod warunkiem, e nie bêd¹ korodowaùy pod wpùywem emulsji i nie bêd¹ powodowaùy jej rozpadu. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D Wymagania ogólne pkt Wykonawca na czas trwania robót ma obowi¹zek oznakowania miejsca robót zgodnie z otrzymanym od Zamawiaj¹cego projektem tymczasowej organizacji ruchu i zabezpieczenia robót. Koszty zwi¹zane z oznakowaniem wykonawca uwzglêdni w cenie oferty Przygotowanie podùo a i jego krawêdzi (ubytku, wyboju lub obùamanych krawêdzi) do remontu nale y wykonaã poprzez: pionowe obciêcie krawêdzi uszkodzenia na gùêbokoœã umo liwiaj¹c¹ uzyskanie równego i pùaskiego dna, nadaj¹c uszkodzeniu ksztaùt prostej figury geometrycznej, np. czworoboku (nie stosuje siê obrysów wyokr¹glonych), usuniêcie luênych okruchów nawierzchni, usuniêcie wody, osuszenie uszkodzonego miejsca, doprowadzaj¹c uszkodzone miejsce do stanu powietrzno-suchego, dokùadne oczyszczenie dna i krawêdzi uszkodzonego miejsca z luênych ziaren grysu, wiru, piasku i pyùu. Przed wykonaniem remontu z betonu asfaltowego podùo e oraz jego krawêdzie nale y oczyœciã i skropiã emulsj¹ asfaltow¹ kationow¹ szybkorozpadow¹ w iloœci 0,5 l/m 2. Mieszankê mineralno-asfaltow¹ nale y rozùo yã przy pomocy ùopat i listwowych œci¹gaczek oraz listew profilowych. Otwór wypeùnia siê ukùadaj¹c mieszankê w rogach i wzdùu krawêdzi póêniej w œrodku. W adnym wypadku nie nale y zrzucaã mieszanki ze œrodka transportu bezpoœrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a nastêpnie je rozgarniaã. Mieszanka powinna byã jednakowo spulchniona na caùej powierzchni naprawianego miejsca i uùo ona z pewnym nadmiarem, by po jej zagêszczeniu naprawione miejsce byùo równe z powierzchni¹ s¹siaduj¹cej nawierzchni. Rozùo on¹ mieszankê nale y zagêœciã maùym walcem wibracyjnym lub zagêszczark¹ pùytow¹. Przy uszkodzeniach gùêbszych ni 8 cm nale y mieszankê wbudowywaã oddzielnie w 2-ch lub w 3-ch warstwach. Ka da nastêpna warstwa mo e zostaã rozùo ona po starannym zagêszczeniu poprzedniej. Zagêszczanie zawsze zaczynamy w naro ach i wzdùu krawêdzi, przechodz¹c stopniowo w kierunku œrodka wypeùnienia. Najpierw nale y wykonaã jedno lub dwa pierwsze przejœcia walcem bez wibracji. Nastêpnie, co najmniej przejœã z wù¹czon¹ wibracj¹. Gdy kolejne przejœcia walca nie zmieni¹ wygl¹du powierzchni wypeùnienia, nale y zakoñczyã zagêszczanie. Przy naprawie obùamanych krawêdzi nawierzchni nale y zapewniã odpowiedni opór boczny dla zagêszczanej warstwy i dobre miêdzywarstwowe zwi¹zanie. 3

4 5.2. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przyst¹pieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inspektorem Nadzoru, Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji recepturê skùadu mieszanki mineralno-asfaltowej AC11S dla ruchu KR Warunki przyst¹pienia do robót Remont nawierzchni z betonu asfaltowego mo e byã wykonywany, gdy temperatura otoczenia w ci¹gu doby byùa nie ni sza od 5 C, a w czasie robót nie ni sza ni 10 o C. Nie dopuszcza siê wykonywania remontu z betonu asfaltowego podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (V > 16 m/s). Na wyraêne polecenie Inspektora Nadzoru dopuszcza siê wykonywanie remontu cz¹stkowego nawierzchni przy ni szej temperaturze ni w/w. Mo liwoœã wykonania remontu w warunkach atmosferycznych odbiegaj¹cych od w/w jest dopuszczona w wyj¹tkowych przypadkach, np. przy zagro eniu bezpieczeñstwa ruchu drogowego Dopuszczalne odchyùki mieszanki mineralno-asfaltowej Ró nice zawartoœci skùadników mieszanki mineralno-asfaltowej wzglêdem skùadu zaprojektowanego nie powinny byã wiêksze ni tolerancje zawarte w granicach podanych w tablicy 1. Tablica 1. Tolerancje zawartoœci skùadników mieszanki mineralno-asfaltowej wzglêdem skùadu zaprojektowanego przy badaniu pojedynczej próbki metod¹ ekstrakcji, % m/m Lp. Skùadniki mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszanki mineralno-asfaltowe do nawierzchni dróg o kategorii ruchu KR Ziarna > 2,0 mm 4,1 2 Ziarna 0,063 2,0 mm 4,1 3 Ziarna < 0,125 mm 3,4 4 Ziarna < 0,063 mm 2,9 5 Asfalt 0, Wbudowywanie i zagêszczanie warstwy z betonu asfaltowego Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna byã ni sza od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkt 3.2. Pocz¹tkowa temperatura mieszanki w czasie zagêszczania powinna wynosiã nie mniej ni : - dla asfaltu D C, Wskaênik zagêszczenia uùo onej warstwy powinien wynosiã 0, KONTROLA JAKOÚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoœci robót Ogólne zasady kontroli jakoœci robót podano w OST D Wymagania ogólne pkt Badania przed przyst¹pieniem do robót Przed przyst¹pieniem do robót Wykonawca powinien: uzyskaã wymagane dokumenty, dopuszczaj¹ce wyroby budowlane do obrotu i powszechnego stosowania (np. stwierdzenie o oznakowaniu materiaùu znakiem CE, certyfikat zgodnoœci, deklaracjê zgodnoœci/ deklaracje wùaœciwoœci u ytkowych z norm¹ zharmonizowan¹ albo europejsk¹ aprobat¹ techniczn¹ b¹dê krajow¹ specyfikacj¹ techniczn¹ pañstwa UE lub EOG, uznan¹ przez Komisjê Europejsk¹ za zgodn¹ z wymaganiami podstawowymi; lub o znakowaniu znakiem budowlanym B - certyfikat lub deklaracjê zgodnoœci (deklaracjê wùaœciwoœci u ytkowych) z Polsk¹ Norm¹ wyrobu albo aprobat¹ techniczn¹ dla wyrobu; sporz¹dziã projekt skùadu mieszanki mineralno-asfaltowej. Wszystkie dokumenty oraz projekt skùadu mieszanki Wykonawca przedstawia Inspektorowi Nadzoru do akceptacji Badania w czasie robót 4

5 - przygotowanie naprawianych powierzchni do wbudowywania mieszanek, którymi bêdzie wykonywany remont uszkodzonego miejsca, - iloœã wbudowywanych materiaùów na 1 m 2 codziennie, - wygl¹d zewnêtrzny mieszanka powinna mieã jednolit¹ teksturê, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, ùuszcz¹cych siê i spêkanych sprawdzenie wygl¹du mieszanki mineralno-asfaltowej podlega ocenie wizualnej w czasie produkcji, zaùadunku, rozùadunku i wbudowywania, - spadek warstwy wypeùniaj¹cej po zagêszczeniu powinien byã zgodny ze spadkiem nawierzchni, przy czym warstwa ta powinna byã wykonana ponad krawêdê otaczaj¹cej nawierzchni o 1 do 2 mm, - ró nice miêdzy naprawion¹ powierzchni¹ a s¹siaduj¹cymi powierzchniami, mierzone ùat¹ profilow¹ lub pomiarow¹, nie powinny byã wiêksze od 4 mm - dla dróg o V>60 km/h, i od 6 mm - dla dróg o V<60 km/h, - zù¹cza warstwy wypeùniaj¹cej z istniej¹c¹ nawierzchni¹ powinny byã œciœle zwi¹zane i jednorodne - nie dopuszcza siê zagùêbieñ poni ej rzêdnych istniej¹cej nawierzchni, - wykonane remonty cz¹stkowe nawierzchni bêd¹ na bie ¹co poddawane ocenie wizualnej, - Wykonawca przedstawi do akceptacji Inspektorowi Nadzoru wyniki badañ skùadu mieszanki /uziarnienie i zawartoœã lepiszcza/ wykonane w trakcie realizacji robót; minimalna iloœã pobranych do badania próbek 1 próbka na 50 Mg wbudowanej masy, - Zamawiaj¹cy /w osobie Inspektora Nadzoru/ zastrzega sobie prawo zbadania skùadu mieszanki /jedna próbka na 100 m 2 wykonanego remontu/ na koszt Wykonawcy w Zachodniopomorskim Laboratorium w Koszalinie Badania odbiorcze Przy odbiorze wykonanych remontów cz¹stkowych wykorzystuje siê wszelkie dokumenty dostarczone przez Wykonawcê Robót przed przyst¹pieniem do remontów oraz wyniki badañ prowadzone w trakcie realizacji robót /Wykonawcy i ewentualnie Zamawiaj¹cego/. Dokumenty te zostan¹ uzupeùnione szczegóùowym przegl¹dem /ocen¹ makroskopow¹/ wszystkich wykonanych remontów cz¹stkowych w odniesieniu do badañ w czasie robót. Przegl¹du dokonuje Inspektor Nadzoru w obecnoœci Kierownika Robót /przedstawiciela Wykonawcy/. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D Wymagania ogólne pkt 7. Iloœã wbudowanej mieszanki mineralno-asfaltowej bêdzie sprawdzana przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego bezpoœrednio w miejscu wbudowania Jednostka obmiarowa Jednostka obmiaru robót jest [1 m 2 ] naprawionej, powierzchni nawierzchni w przeliczeniu na [1 Mg], przy zastosowaniu przelicznika: 1 m 2 o gruboœci 1 cm = 0,024 Mg 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje siê za wykonane zgodnie z SST i wymaganiami Inspektora Nadzoru, je eli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 5 i 6 daùy wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA P ATNOÚCI 9.1. Ogólne zasady dotycz¹ce podstawy pùatnoœci Ogólne zasady dotycz¹ce podstawy pùatnoœci podano w OST D Wymagania ogólne pkt 9. 5

6 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wbudowania m 2 betonu asfaltowego obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót, - wywóz odpadów, - dostarczenie sprzêtu na budowê, - wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania, - wykonanie remontu mieszank¹ mineralno-asfaltowej zgodnie z SST, - demonta oznakowania, - przeprowadzenie pomiarów i badañ, wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWI ZANE Normy i inne dokumenty Normy 1. PN-EN Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleñ stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu, 2. PN-EN Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych, 3. PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe Inne dokumenty 1. Ogólne Specyfikacje Techniczne D Wymagania ogólne, 2. Wymagania techniczne. Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych, WT-3 Emulsje asfaltowe 2009, Warszawa 2009, wydane przez IBDiM 3. Wymagania techniczne. Mieszanki mineralno-asfaltowe WT , 4. Wymagania techniczne. Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleñ WT D F R E Z O W A N I E N A W I E R Z C H N I 1. WSTÆP 1.1. Przedmiot Szczegóùowej Specyfikacji Technicznej (SST) Przedmiotem niniejszej Szczegóùowej Specyfikacji Technicznej s¹ wymagania dotycz¹ce wykonania i odbioru robót zwi¹zanych z wykonaniem frezowania nawierzchni bitumicznej przy wykonaniu remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych przy u yciu MMA na gor¹co na drogach wojewódzkich na terenie dziaùania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim 1.2. Zakres stosowania SST Szczegóùowa Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu realizacji robót wymienionych w punkcie Zakres robót objêtych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji maj¹ zastosowanie przy wykonywaniu frezowania istniej¹cej nawierzchni asfaltowej na zimno Okreœlenia podstawowe Frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno - kontrolowany proces skrawania warstwy nawierzchni asfaltowej bez jej ogrzania, na okreœlon¹ gùêbokoœã Ogólne wymagania dotycz¹ce robót Ogólne wymagania dotycz¹ce robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt MATERIA Y - Nie wystêpuj¹. 3. SPRZÆT 6

7 3.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Sprzêt do frezowania Zaleca siê frezarkê sterowan¹ elektronicznie (dopuszcza siê frezarkê mechaniczn¹) o szerokoœci frezu min. 0,5 m. Do oczyszczenia nawierzchni po frezowaniu nale y u yã zamiatarek mechanicznych do oczyszczania nawierzchni w terenach zabudowanych. Nie dopuszcza siê do sprz¹tania urobku z nawierzchni na chodnik. 4. TRANSPORT MATERIA ÓW 4.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Transport sfrezowanego materiaùu Do przewozu sfrezowanego materiaùu mo na stosowaã dowolne œrodki transportu. Transport powinien byã tak zorganizowany, aby zapewniã pracê frezarki bez postojów. Materiaù uzyskany z frezowania warstw bitumicznych nawierzchni zostanie wbudowany w pobocze. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Wykonanie frezowania Nawierzchnia powinna byã sfrezowana na gùêbokoœã projektowan¹ z dokùadnoœci¹ 5 mm, z dostosowaniem siê do istniej¹cych spadków poprzecznych i podùu nych. Po wykonaniu frezowania nale y oczyœciã nawierzchniê przy u yciu sprzêtu wg pkt KONTROLA JAKOÚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoœci robót Ogólne zasady kontroli jakoœci robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Czêstotliwoœã oraz zakres pomiarów kontrolnych Kontrola jakoœci robót podczas frezowania nawierzchni na zimno powinna obejmowaã pomiary okreœlone w tablicy 1. Tablica 1. Zakres i czêstotliwoœã badañ kontrolnych przy frezowaniu nawierzchni na zimno Lp. Wùaœciwoœã Czêstotliwoœã badañ kontrolnych 1 Gùêbokoœã frezowania na bie ¹co Gùêbokoœã frezowania powinna byã zgodna z niniejsz¹ SST z dokùadnoœci¹ ±5mm. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostk¹ obmiarow¹ jest l m 2 (metr kwadratowy) sfrezowanej nawierzchni. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje siê za wykonane zgodnie z SST i wymaganiami In yniera, je eli wszystkie pomiary i badania, z zachowanymi tolerancjami wg pkt 6, daùy wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA P ATNOÚCI 7

8 9.1. Ogólne ustalenia dotycz¹ce podstawy pùatnoœci Ogólne ustalenia dotycz¹ce podstawy pùatnoœci podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 frezowania na zimno nawierzchni asfaltowej obejmuje - prace pomiarowe i oznakowanie robót, - frezowanie nawierzchni, - oczyszczenie powierzchni po sfrezowaniu, - przeprowadzenie pomiarów powierzchni po frezowaniu. 10. PRZEPISY ZWI ZANE 1. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równoœci nawierzchni planografem i ùat¹. 8