. REGULAMIN PUCHARU POLSKI ZACHODNIEJ W RATOWNICTWIE WODNYM I DZIAŁANIACH PRZECIPOWODZIOWYCH

Transkrypt

1 . REGULAMIN PUCHARU POLSKI ZACHODNIEJ W RATOWNICTWIE WODNYM I DZIAŁANIACH PRZECIPOWODZIOWYCH 1. CEL ORGANIZACJI ZAWODÓW Puchar Polski w Ratownictwie Wodnym i Działaniach Przeciwpowodziowych jest formą intensywnego szkolenia niezbędnego w przygotowaniu do sprawnego prowadzenia działań ratowniczych; w ramach Pucharu odbywają się Mistrzostwa Województwa w Ratownictwie Wodnym i Działaniach Przeciwpowodziowych Jednostek PSP które są formą doskonalenia zawodowego Strażaków PSP przygotowująca do prowadzenia działań ratowniczych, a ich celem jest: 1. Sprawdzenie stopnia wyszkolenia w zakresie ratownictwa wodnego. 2. Podnoszenie kwalifikacji poprzez rywalizację sportową. 3. Mobilizowanie do intensywnego szkolenia z zakresu ratownictwa wodnego i przeciwpowodziowego, zmierzającego do skutecznego prowadzenia akcji ratowniczych. 4. Wymiana doświadczeń w zakresie akcji ratowniczych oraz zasad bezpieczeństwa na wodzie i nad wodą. 5. Przekazywanie społeczeństwu zasad bezpiecznego wypoczynku nad wodą. 6. Integracja środowiska ratownictwa wodnego. 7. Popularyzacja idei i tradycji ratownictwa wodnego wśród społeczeństwa. 2. ORGANIZATORZY 1. Ratownictwo Wodne Sława. 2. Lokalne władze samorządowe 3. Lubuski Komendant Wojewódzki PSP 4. OSP Bytom Odrzański. 3. KIEROWNICTWO PUCHARU 1. Kierownictwo Pucharu kieruje sprawnym przebiegiem Pucharu. 2. Kierownictwo Pucharu jest powoływane przez Zarząd RWS. 3. W skład Kierownictwa Pucharu wchodzą: a/ Komandor Pucharu, b/ Sędzia Główny Pucharu, c/ Kierownik Biura Pucharu. d/ Kierownik zespołu logistycznego Pucharu 4. Kierownik Biura Pucharu odpowiada za stronę organizacyjną Pucharu i pracę Sekretariatu Pucharu. 4. KOMISJA SĘDZIOWSKA 1. Zarząd RWS powołuje Sędziego Głównego oraz na jego wniosek pozostałych Sędziów Pucharu tworzących Komisję Sędziowską. 2. W skład Komisji Sędziowskiej wchodzą: a/ Sędzia Główny, b/ Sędzia Startowy, c/ Sędziowie Techniczni, d/ Sędziowie Pomocniczy. 3. Sędzia Główny określa liczbę sędziów w Komisji Sędziowskiej. 4. Obsługę Komisji Sędziowskiej zapewnia Biuro Pucharu. 5. Komisja działa w oparciu o Regulamin Komisji Sędziowskiej stanowiący załącznik nr 1 do Regulaminu Pucharu. 6. Decyzja Sędziego Głównego jest ostateczna. 5. UDZIAŁ I WARUNKI UCZESTNICTWA W PUCHARZE/MISTRZOSTWACH 1. W Pucharze biorą udział załogi reprezentujące Podmioty Uprawnione do Wykonywania

2 Ratownictwa Wodnego, oraz załogi PSP I OSP, dysponujące własnym sprzętem pływającym. - W Mistrzostwach biorą udział załogi reprezentujące Komendy PSP, dysponujące własnym sprzętem pływającym. 2. Załogi które zajęły trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej Pucharu mają zapewnione prawo udziału w kolejnej edycji Pucharu. 3. Każdy Podmiot o którym mowa w ust 1 ma prawo zgłosić jedną załogę do udziału w Pucharze. - Każda Komenda PSP o której mowa w ust 1 ma prawo zgłosić jedną załogę do udziału w danym dniu Mistrzostw - Organizator może dopuścić większą ilość załóg z Podmiotu. 4. Dopuszcza się start załóg mieszanych tj. męsko - żeńskich. 5. Załoga startująca w konkurencji składa się z 4 zawodników; w konkurencjach V-VIII czwarty zawodnik jest zawodnikiem rezerwowym, 6. Zawodnik rezerwowy może zmienić za zgodą Sędziego Głównego członka załogi w każdej V-VIII konkurencji, w tym sternika - o ile posiada odpowiednie uprawnienia wymagane jest zgłoszenie zmiany przez Kierownika załogi przed startem do konkurencji w Biurze Pucharu. 7. W Pucharze/Mistrzostwach zawodnik może reprezentować tylko jedną załogę. 8. Każdy zawodnik musi spełniać następujące warunki: a/ być członkiem podmiotu, b/ posiadać przeszkolenie podstawowe oraz dokument potwierdzający przynależność do danego podmiotu, c/ posiadać ważne badania lekarskie, d/ posiadać dokument potwierdzający tożsamość. 9. Dokumenty o których mowa w ust. 8 w momencie startu przechowuje zawodnik rezerwowy. Przed startem Komisja Sędziowska może przeprowadzić sprawdzenie każdego zawodnika. 10. Każda załoga musi mieć w składzie min. jednego zawodnika posiadającego uprawnienia motorowodne, odpowiednie do klasy łodzi zgłoszonej do startu. 11. Podczas Pucharu załogi występują w oficjalnych strojach Pucharu oraz w obuwiu sportowym, Podczas Mistrzostw załogi PSP występują w strojach określonych przez Komendanta wojewódzkiego PSP oraz w obuwiu sportowym: W pływackich elementach konkurencji, obowiązuje ubiór zgodny z przepisami o służbie na wodzie.dla zawodników Jednostek PSP a dla pozostałych dopuszcza się pianki długie. 12. Wszystkie startujące załogi mają obowiązek uczestniczenia w ceremonii otwarcia i zakończenia Pucharu, występując na nich w strojach Pucharu. Wszystkie startujące załogi PSP mają obowiązek uczestniczenia w ceremonii otwarcia i zakończenia Mistrzostw 13. W konkurencjach rozgrywanych na wodzie zawodnicy muszą posiadać kamizelki asekuracyjne lub ratunkowe oraz kaski ochronne w przypadku konkurencj pływackich Jednostki PSP musza posiadać ubiór zgodny z przepisami o służbie na wodzie, dla pozostałych mogą być długie pianki, w przypadku braku któregoś z elementów załoga nie jest dopuszczona do startu w konkurencji. 14. W przypadku naruszenia zapisów ust 9 i 10 załoga zostaje zdyskwalifikowana w konkurencji której to naruszenie dotyczy. 15.W przypadku braku wyposażenia o którym mowa w ust 11 drużyna otrzymuje 5 p-któw karnych za każdy przypadek- doliczane do wyniku końcowego Pucharu/Mistrzostw. 6. ŚWIADCZENIA ORGANIZATORA W ramach kosztów uczestnictwa w Pucharze/Mistrzostwach, Organizator zapewnia: a/ ubezpieczenie Pucharu/Mistrzostw b/ wyżywienie załóg w trakcie Pucharu,Mistrzostw, c/ opiekę medyczną, d/ obsługę techniczną, e/ miejsce do spania f/ stroje organizacyjne dla uczestników Pucharu

3 7. SPRZĘT 1. Każda załoga startuje na zarejestrowanej łodzi motorowej (PRS) będącej własnością / użytkowaną przez reprezentowaną jednostkę (załoga musi posiadać dokument potwierdzający fakt posiadania łodzi). 2. Moc silnika (określona w KM i KW przez producenta silnika) w łodzi dopuszczonej do startu nie może przekraczać dopuszczalnej mocy silnika określonej przez producenta łodzi w dokumentach homologacyjnych; weryfikacja przez Komisję Sędziowską odbywa się niezwłocznie po przybyciu załogi na miejsce Pucharu i w każdym momencie trwania Pucharu. 3. Łodzie hybrydowe (RIB) i pontony muszą być napompowane i przygotowane do pływania zgodnie z parametrami określonymi w fabrycznej instrukcji obsługi. 4. Każda łódź musi posiadać na wyposażeniu koło ratunkowe, rzutkę ratowniczą, linkę holowniczą, kamizelki ratunkowe dla wszystkich członków załogi oraz zapewnione paliwo. 5. Pozostały sprzęt do przeprowadzania konkurencji, w tym dwie identyczne łodzie wiosłowe, zapewnia Organizator. 6. Silnik każdej łodzi musi posiadać awaryjne urządzenie wyłączające zapłon tzw. zrywkę. 7. Zawodników Jednostek PSP wykonujących konkurencje związanych z wejściem do wody obowiązuje ubiór zgodny z przepisami o służbie na wodzie,. zawodnicy pozostałych jednostek mogą startować w długich piankach 8. Sternik łodzi, w trakcie trwania konkurencji ma obowiązek użycia zrywki w sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu załogi. za każdy przypadek Niepodłączenie zrywki 60 sekund karnych 9. W przypadku wypadnięcia zawodnika z łodzi do wody konkurencja może być kontynuowana dopiero po podjęciu z wody tego członka załogi, w przypadku nie podjęcia członka załogi i kontynuowania startu Załoga zostaje zdyskwalifikowana! 10. W przypadku nie spełnienia warunków określonych w ust 1-3 i 6 załoga nie zostaje dopuszczona do udziału w Pucharze/Mistrzostwach. 8. ZGŁOSZENIA 1. Zgłoszenia załogi do udziału w Pucharze/Mistrzostwach(zaznaczyć wyraźnie) należy dokonać na formularzu którego wzór stanowi załącznik nr 1 i przesłać pod wskazany adres w terminie ogłoszonym przez Ratownictwo Wodne Sława. 2. Załoga otrzymuje od Organizatora potwierdzenie przyjęcia zgłoszenia do Pucharu/Mistrzostw. 3. Załoga zgłaszająca swój udział w Pucharze/Mistrzostwach zobowiązana jest opłacić koszty uczestnictwa w wysokości 150,00 od osoby, przelewem na konto: BGŻ nr: Załogi PSP startujące w Mistrzostwach wnoszą opłatę za jedną obsadę bez względu na to czy w poszczególnych dniach będą występowały różne obsady czy też ta sama 4. Załoga która dokonała przelewu na konto zobowiązana jest przedstawić potwierdzenie przelewu Organizatorowi podczas rejestracji. oraz ostateczną listę startową w Pucharze - Komenda PSP która dokonała przelewu na konto zobowiązana jest przedstawić Organizatorowi podczas rejestracji, ostateczną listę startową w rozbiciu na każdy dzień Mistrzostw i potwierdzenie przelewu. 5. TERMIN ZGŁOSZEŃ: do r. 9. REJESTRACJA I KWALIFIKACJA ZAŁÓG 1. Rejestracji dokonuje się w Biurze Pucharu w dniu przyjazdu. 2. Podczas rejestracji odbywa się: a/ potwierdzenie wniesienia opłaty kosztów uczestnictwa, b/ weryfikacja dokumentów członków załogi, w tym uprawnień motorowodnych, c/ weryfikacja dokumentów łodzi oraz mocy silnika, d/ wydanie strojów Pucharu i identyfikatorów, e/ wskazanie zakwaterowania i wydanie kart aprowizacyjnych.

4 f/ weryfikacja stanu napompowania i przygotowania do pływania w przypadku łodzi hybrydowych (RIB) i pontonów zgodnie z parametrami określonymi w fabrycznej instrukcji obsługi 3. Załoga, która spełniła wszystkie warunki formalne i techniczne oraz opłaciła koszty uczestnictwa jest dopuszczona do startu w Pucharze. 10. KONKURENCJE, POMIAR CZASU I PUNKTACJA 1. Puchar i Mistrzostwa rozgrywany jest, w konkurencjach na wodzie i lądzie. 2. Organizator każdorazowo określa liczbę, kolejność, zasady rozgrywania podstawowych konkurencji i ogłasza je w regulaminie. Załogi mogą startować przemiennie lub równolegle w każdej konkurencji Pucharu/Mistrzostwach, o ile pozwalają na to warunki miejsca rozgrywania Pucharu/Mistrzostw na wodzie i lądzie. Decyzję w sprawie przemiennego lub równoległego rozegrania konkurencji w czasie trwania Pucharu podejmuje Kierownictwo Pucharu. 3. Przed każdą konkurencją, w której załogi startują równolegle Sędzia Główny zarządza losowanie par startujących załóg i torów. 4. W konkurencjach rozgrywanych z użyciem łodzi motorowych zawody Pucharu rozgrywane są z podziałem na klasy silników łodzi motorowych. 5. Do startu w Pucharze/Mistrzostwach dopuszcza się łodzie motorowe w dwóch klasach mocy silnika, określonych w koniach mechanicznych (KM): I klasa do 49 KM II klasa od 50 KM 6. Warunkiem podziału na klasy jest dopuszczenie do startu, co najmniej 4 (czterech) załóg w każdej klasie, w przeciwnym przypadku konkurencje są rozegrane z użyciem łodzi motorowych bez podziału na klasy. 7. Kolejność startu załóg ustalana jest przez losowanie na odprawie z Sędzią Głównym Pucharu przed rozpoczęciem pierwszej konkurencji. Wyniki losowania obowiązują we wszystkich konkurencjach rozgrywanych przemiennie. 8. Czas wykonania zadania w konkurencji mierzony jest w sekundach. Za najlepszą uznaje się tą załogę, która osiągnęła najkrótszy czas w konkurencji. 9. Załoga która nie ukończy konkurencji otrzymuje czas ostatniej sklasyfikowanej załogi z punktami karnymi / najwyższy z danej konkurencji/ + 10 sekund, 10. Załoga zdyskwalifikowana otrzymuje czas ostatniej sklasyfikowanej załogi z punktami karnymi + 50 sekund 11. Punkty osiągnięte w konkurencji z użyciem łodzi motorowych w każdej z klas liczą się do klasyfikacji generalnej. 12. Za niewystartowanie lub niewykonanie zadania przewidzianego w opisie konkurencji załoga zostaje zdyskwalifikowana w tej konkurencji, 13. Załoga ma obowiązek przygotowania się i stawienia na miejscu startu w czasie do 5 minut od wezwania przez Sędziego. 14. Za niestawienie się w regulaminowym czasie załoga otrzymuje 10 sekund karnych. 15. Sędzia Główny może uznać awarię techniczną sprzętu, powstałą nie z winy załogi, zgłoszoną do niego przed startem załogi w danej konkurencji lub powstałą w trakcie jej startu. W takim przypadku załoga startuje, jako ostatnia w tej konkurencji. 16. Niezwłocznie po zakończeniu konkurencji Kierownik załogi podpisuje osiągnięty przez załogę wynik na karcie oceny (Załącznik nr 1 do Regulaminu Komisji Sędziowskiej). 17. Punktacja: 1. W każdej konkurencji za osiągnięte poszczególne miejsca drużyny otrzymują. 1 miejsce - 0 pkt. 2 miejsce - 10 pkt. 3 miejsce - 20 pkt. 4 miejsce - 30 pkt. 5 miejsce - 40 pkt

5 6 miejsce - 50 pkt 7 miejsce - 60 pkt 8 miejsce - 70 pkt 9 miejsce - 80 pkt 10 miejsce - 90 pkt KONKURENCJE ZAWODÓW I. KONKURENCJA BUDOWA WAŁU PRZECIWPOWODZIOWEGO Załogi startują w składzie 4-osobowym. Zadaniem załogi jest zbudowanie wału przeciwpowodziowego z 22 worków napełnionych piaskiem w 2/3 objętości przy zachowaniu ilości worków w warstwie licząc od dołu :7/6/5/4. Załoga staje na linii START/META w odległości 15 m od worków, następnie w dowolny sposób przenosi worki na oznakowane miejsce, gdzie wzdłuż wyznaczonej linii i w sposób określony w schemacie konkurencji, układa wał przeciwpowodziowy, wcześniej uruchamiając oświetlenie miejsca wykonania zadania. Po sygnale startu jeden z zawodników uruchamia oświetlenie terenu. Następnie dołącza do załogi, która buduje wał. /Do uruchomionego przez jednego z zawodników przed startem konkurencji agregatu, zawodnik podłącza najaśnicę/. Do czasu uruchomienia oświetlenia załoga nie może rozpocząć przenoszenia worków. Sędzia zatrzymuje czas i zalicza konkurencję w chwili, gdy zbudowany wał stoi, jest ułożony z 22 worków, a załoga przebiegnie linię START/META. UWAGA! Konkurencja odbywa się przy sztucznym oświetleniu z wykorzystaniem zestawu oświetleniowego składającego się z agregatu i najaśnicy. Przed rozpoczęciem konkurencji Organizator zbuduje wzorcowy wał w pobliżu linii budowy wału. Na miejscu konkurencji znajdują się 22 worki i 3 worki zapasowe (razem 25 worków) napełnionych piaskiem. Organizator uruchomi i zabezpieczy agregat i najaśnicę. Zbudowany Wał przeciwpowodziowy musi stać do czasu zakończenia konkurencji i być ułożony solidnie i szczelnie. W przypadku przewrócenia się wału, przed zakończeniem konkurencji załoga musi ułożyć wał ponownie. Załoga po zakończeniu konkurencji wyłącza oświetlenie, SCHEMAT KONKURENCJI Budowa Wału Przeciwpowodziowego

6 PUNKTACJA 1. Za każdą widoczną przerwę/szczelinę pomiędzy workami leżącymi na płasko 5 sekund karnych. 2. Za zbudowanie wału, niepodobnego do wału wzorcowego, za każdy nieprawidłowo ułożony worek - 5 sekund karnych. 3. Za pozostawienie niepodwiniętych, wystających części worków, za każdy przypadek 5 sekund karnych. II. KONKURENCJA RZUTY RATOWNICZE KOŁEM I RZUTKĄ RATUNKOWĄ Załogi startują w składzie 4-osobowym. Zadaniem załogi jest skuteczne wykonanie rzutów kołem ratunkowym i rzutką do celu. Zawodnicy stają na linii START/META, na pomoście ułożony jest sprzęt. Po starcie zawodnicy w tym samym czasie wykonują rzuty, jeden kołem ratunkowym, drugi rzutką ratowniczą z wyznaczonego miejsca na pomoście. Pozostali zawodnicy pomagają zawodnikom wykonującym rzuty klarować linki. Zawodnicy wykonują rzuty, do zaliczenia należy wykonać 5 rzutów poza minimalną linię dorzutu, lub 3 które zostaną przerzucone przez linię dorzutu pomiędzy bojami (nr 1 i 2); dla rzutki ratowniczej 15 m, dla koła ratunkowego 10 m; minimalna linia dorzutu wynosi odpowiednio dla rzutki -12 m i koła - 7 m. Jeżeli po wykonaniu rzutów rzutką lub kołem ratunkowym nie wykonano 3 rzutów zaliczonych, ale pięciokrotnie została zaliczona minimalna linia dorzutu, zawodnik zobowiązany jest dopłynąć do rzuconego koła lub rzutki podjąć je/ją, a następnie przekroczyć linię dorzutu (odpowiednio 15 i 10 m) i powrócić z kołem lub rzutką do pomostu, przy czym inny zawodnik stojący na pomoście może pomagać płynącemu, przyciągając go liną, oraz pomóc wejść na pomost. Konkurencję uważa się za zakończoną, gdy koło i rzutka znajdą się na pomoście, a ostatni członek załogi przekroczy linię START/META. UWAGA! Konkurencję dopasowuje się do warunków pogodowych, przede wszystkim kierunku i siły wiatru. Ta konkurencja może być rozegrana łącznie z konkurencją holowanie łodzi wiosłowej łodzią motorową, jako konkurencja tor przeszkód. W takim przypadku, ze względu na specyfikę akwenu wodnego dodatkowym elementem w tej konkurencji może być pływanie wpław i wiosłowanie łodzią wiosłową. Sędziowie sygnalizują i zaznaczają liczbę i poprawność rzutów lub ich nie wykonanie za pomocą białych i czerwonych chorągiewek umieszczanych w podstawie z otworami lub tablicy z ruchomymi białymi i czerwonymi znakami. Schemat konkurencji

7 start/meta rzutka pomost Koło PUNKTACJA 1. Za linkę zwisającą z pomostu, niesklarowaną na pomoście po zakończeniu konkurencji, załoga otrzymuje 5 sekund karnych osobno dla koła i rzutki. III. KONKURENCJA PODEJMOWANIE ZAGROŻONEGO PRZY UŻYCIU ŁODZI MOTOROWEJ Załogi startują w składzie 4-osobowym. Zadaniem załogi jest podjęcie zagrożonej osoby z tratwy/pomostu znajdującej się pomiędzy 3 i 4 boją. Załoga startuje z pomostu, Łódź stoi przycumowana do pomostu dziobem w kierunku wody, a załoga stoi na pomoście za wyjątkiem sternika/sternik znajduje się w łodzi/. Silnik jest włączony. Zadania w łodzi wykonuje 3 zawodników, czwarty zawodnik nie płynie łodzią tylko asekuruje jednostkę podczas odcumowywania i później nie bierze udziału w konkurencji. Załoga płynie przez bramkę z 2 boi, które pełnią także rolę mety lotnej. Następnie wykonuje slalom wokół kolejnych trzech boi rozpoczynając poprzez ominięcie pierwszej boi lewą burtą i zmierza do pomostu na którym leży fantom. Po dopłynięciu do pomostu jeden z zawodników z łodzi przechodzi na niego aby podać fantom do łodzi, następnie zajmuje miejsce w łodzi. Fantom musi zostać przekazany z rąk do rąk ; do momentu ułożenia fantomu w łodzi, na fantomie muszą być cztery ręce : dwie zawodnika na łodzi i dwie ratownika na pomoście/tratwie. Niedopuszczalne jest rzucanie fantomem, które karane będzie sekundami karnymi. Po ułożeniu fantomu w łodzi, łódź może płynąć dalej robiąc nawrót na kolejnej boi do mety lotnej. Konkurencję uważa się za zakończoną, gdy łódź przekroczy rufą linię META pomiędzy dwoma bojami. UWAGA! W celu utrudnienia konkurencji fantom powinien być przypięty i może być podejmowany z pływającej tratwy oraz możliwe jest dodanie bramki, boi lub szykany. SCHEMAT KONKURENCJI Podejmowanie zagrożonego przy użyciu łodzi motorowej

8 PUNKTACJA 1. Każde dotkniecie boi - 10 sekund karnych. 2. Staranowanie pomostu lub tratwy - 60 sekund karnych. 3. Rzucenie fantomem, albo podczas przenoszenia nie zachowano zasady, że na fantomie muszą być cztery ręce, 30 sekund karnych za każdy przypadek. IV. KONKURENCJA WYŚCIG ŁODZI WIOSŁOWYCH Załogi startują w składzie 2 osobowym, każdy zespół wystawia dwie załogi. Załogi startują w jednym starcie na dwóch odrębnych torach. Zadaniem załóg jest przepłynięcie określonego wcześniej przez Organizatora dystansu za pomocą łodzi wiosłowych w jak najkrótszym czasie. Łodzie stoją przy pomoście, dziobem w kierunku płynięcia. Po komendzie start każda załoga dobiega do łodzi wiosłowej z odległości min 10 m, odcumowuje łódź i odpływa wiosłując do boi nawrotnej znajdującej się w odległości min. 150 m pomiędzy bojami wyznaczającymi tor (boje prowadzące),, wykonuje nawrót lewą burtą, po nawrocie następuje obowiązkowa zamiana wiosłujących zawodników i powraca do pomostu. Cumuje łódź w wyznaczonej kei. Wiosła muszą znajdować się wewnątrz łodzi. Czas zatrzymywany jest, gdy załoga minie linię START/META. Czas wykonania konkurencji jest sumą czasów obu załóg. Rozmieszczenie załogi w łodzi jest dowolne. Wiosła muszą znajdować się w dulkach. Wiosłuje jeden zawodnik. UWAGA! W przypadku pęknięcia lub złamania wiosła lub niezawinionego przez załogę uszkodzenia łodzi, załoga powtarza konkurencję po starcie wszystkich załóg.

9 PUNKTACJA 1. Każde dotknięcie boi prowadzącej lub nawrotnej wiosłem lub jakąkolwiek częścią łodzi 10 sekund karnych. 2. Brak założonej cumy 20 sekund karnych. 3. Niewykonanie manewru nawrotu łodzi lewą burtą - 10 sekund karnych. 4. Pióra wioseł nie znajdują się wewnątrz zacumowanej łodzi 5 sekund karnych za każde pióro. 5. Wypłynięcie poza tor ograniczony bojami prowadzącymi załoga otrzymuje - czas ostatniej sklasyfikowanej załogi + 50 sek. V. KONKURENCJA HOLOWANIE ŁODZI WIOSŁOWEJ ŁODZIĄ MOTOROWĄ WRAZ Z MANEWROWANIEM Załogi startują w składzie 3-osobowym. Zadaniem załogi jest skuteczne wykonanie manewrów na wodzie łodzią motorową wokół boi oraz holowanie lekkiej łodzi (łódź holowana) z umieszczonymi wewnątrz kołem ratunkowym i/lub boją/bojami i/lub wiosłami ( każda z rzeczy to wyposażenie) do mety. Łódź motorowa stoi przycumowana do pomostu, a załoga stoi na pomoście. Silnik jest wyłączony. Po komendzie startu załoga dobiega z odległości min 10 m do łodzi, odcumowuje ją, a następnie zajmuje w niej miejsce, uruchamia silnik i odpływa od pomostu. Załoga płynie przez bramkę z 2 boi, które pełnią także rolę mety lotnej. Następnie wykonuje manewry wokół kolejnych dwóch boi. Załoga podchodzi do łodzi holowanej, odcumowuje ją od boi cumowniczej, a następnie holuje na 5 m holu. Holowanie można rozpocząć po umocowaniu holu na stałe w części rufowej łodzi holującej. Następnie należy wykonać manewr slalomu wokół kolejnych boi i popłynąć do mety. Konkurencję uważa się za zakończoną, gdy obie łodzie (holująca i holowana) przekroczą linię mety lotnej wyznaczonej dwoma bojami. Sędzia zatrzymuje czas, gdy rufa łodzi holowanej minie linię mety. UWAGA!

10 Łódź holująca i holowana musi opłynąć boję cumowniczą lewą burtą, tak jak na schemacie konkurencji. W łodzi holowanej znajduje się wyposażenie. W przypadku odwiązania się liny holowniczej załoga ma obowiązek podjęcia holu i ponownego umocowania łodzi. W przypadku wypadnięcia wyposażenia z holowanej łodzi załoga ma obowiązek niezwłocznego umieszczenia go w łodzi holowanej. Schemat konkurencji Holowanie łodzi wiosłowej łodzią motorową wraz z manewrowaniem PUNKTACJA 1. Zgubienie wyposażenia, niepoprawione (niepodjęte z wody) 15 sekund karnych za każdy element. 2. Ominięcie boi, niepoprawione 30 sekund karnych. 3. Żadna z dwóch łodzi (podczas opływania) nie może dotknąć boi; każde dotknięcie przez którąkolwiek z łodzi 10 sekund karnych. 4. Trzymanie holu łodzi przez zawodników 60 sekund karnych. 5. Nieprzekroczenie linii mety w wyznaczonym miejscu załoga otrzymuje czas ostatniej sklasyfikowanej załogi z punktami karnymi + 50 sekund. VI. KONKURENCJA PODEJMOWANIE TONĄCEGO Z WODY DO ŁODZI WIOSŁOWEJ Załogi startują w składzie 3-osobowym. Zadaniem załogi jest dopłynięcie łodzią wiosłową do tonącego / manekin w kole podpięty do koła za pomocą karabińczyka / podjęcie z wody do łodzi przez ratownika. Łódź wiosłowa (dulkowa) dostarczana jest przez Organizatora Łódź stoi na brzegu dziobem w kierunku wody z tym, że dziób łodzi znajduje się na wyznaczonej na brzegu linii. Załoga stoi na linii START/META. Po komendzie start załoga dobiega do łodzi wiosłowej z odległości 10 m, woduje ją, odpływa od brzegu wiosłując pomiędzy bojami wyznaczającymi tor (boje prowadzące) do boi znajdującej się w odległości min.50 m od startu. Po dopłynięciu do boi jeden z zawodników, ubrany w ubiór zgodny z przepisami o służbie na wodzie. Lub odpowiednio w piankę wskakuje do wody i pomaga zawodnikom na łodzi podjąć tonącego z wody na pokład łodzi. Sam pozostaje w wodzie. Podejmowanie tonącego odbywa się w sposób dowolny. Po zajęciu miejsc w łodzi załoga wiosłuje w kierunku mety holując jednocześnie pozostającego w wodzie ratownika, który może pomagać załodze; przy czym holowany ratownik musi się trzymać łodzi. Po powrocie załoga wyciąga łódź z wody tak, aby jej kil dotykał wyznaczonej na brzegu linii. Wiosła muszą znajdować się wewnątrz łodzi. Co najmniej dwóch

11 zawodników wyjmuje fantom z łodzi i układa na macie w wyznaczonym miejscu. Podczas wykonywania zadania na fantomie muszą być cztery ręce, Następnie wszyscy zawodnicy ( z holowanym zawodnikiem włącznie) biegną w kierunki linii START/META. Czas zatrzymywany jest, gdy ostatni członek załogi minie linię START/META. UWAGA! Opłynięcie boi po zewnętrznej stronie może być poprawione przez powrót i ponowne wpłynięcie na tor. PUNKTACJA 1. Każde dotknięcie boi prowadzącej lub nawrotnej wiosłem lub jakąkolwiek częścią łodzi 10 sekund karnych. 2. Pióra wioseł nie znajdują się wewnątrz wyciągniętej na brzeg łodzi 5 sekund karnych za każde pióro. 3. Zawodnik znajdujący się w wodzie po podaniu fantomu do łodzi nie jest holowany przez łódź i/lub nie trzyma się jej 60 sekund karnych. 4. Rzucenie fantomem, albo podczas przenoszenia nie zachowano zasady, że na fantomie muszą być cztery ręce, 30 sekund karnych za każdy przypadek. 5. Kil łodzi wyciągniętej na brzeg nie dotyka wyznaczonej na brzegu linii 5 sekund karnych. 6. Przekroczenie rufą łodzi linii strefy holowania podczas gdy nie wszyscy zawodnicy znajdują się w łodzi (płynięcie w kierunku boi nawrotnej) 15 sekund karnych. 7.Opuszczenie łodzi przez któregokolwiek z zawodników zanim rufa łodzi przekroczy linię strefy holowania (płynięcie w kierunku brzegu) 15 sekund karnych. 8. Wypłynięcie poza tor ograniczony bojami prowadzącymi -załoga otrzymuje czas ostatniej VII. KONKURENCJA MANEWROWANIE ŁODZIĄ MOTOROWĄ SLALOM Załogi startują w składzie 3-osobowym. Zadaniem załogi jest pokonanie trasy slalomu pomiędzy bojami, wg schematu konkurencji. Łączna długość trasy slalomu, na której może być rozmieszczonych do 10 boi wynosi maksymalnie 1000 m. Łódź stoi przycumowana do pomostu, a załoga stoi na pomoście. Silnik jest zgaszony. Po komendzie startu załoga uruchamia silnik, odcumowuje łódź i płynie na trasę slalomu, a następnie wykonuje manewry między bojami wg schematu konkurencji. Konkurencję uważa się za zakończoną, gdy łódź przepłynie linię lotnej mety między bojami. Sędzia zatrzymuje czas, gdy rufa łodzi minie linię mety.

12 Załoga wykonuje dwa przejazdy w pewnym odstępie czasowym. Do punktacji brany jest jeden czas, lepszy z dwóch przejazdów. W przypadku, gdy rozegranie drugiego przejazdu jest niemożliwe liczy się czas pierwszego przejazdu. Schemat konkurencji jest przedstawiany przez Sędziego Głównego podczas odprawy dowódców załóg Przykładowy schemat konkurencji PUNKTACJA KARNA 1. Ominiecie boi lub bramki; za każdą ominiętą - 60 sekund karnych. 2. Dotknięcie boi przez łódź lub zawodnika 20 sekund karnych. 3. Nie przekroczenie linii mety wyznaczonej pomiędzy dwoma bojami -załoga otrzymuje czas ostatniej sklasyfikowanej załogi z punktami karnymi + 50 sekund VIII KONKURENCJA PRZEPRAWA Załogi startują w składzie 3-osobowym. Zadaniem załogi jest przedostanie się na drugą stronę rzeki, łodzią wiosłową przy użyciu liny łączącej dwa brzegi. Zawodnicy przeciągają łódź siedząc w łodzi, Po dobiciu do przeciwległego brzegu, podbiegają do manekina, biorą go do łodzi /dwóch ratowników/ na fantomie muszą być cztery ręce i powracają na linię mety przy użyciu długich wioseł. Po powrocie załoga wyciąga łódź z wody tak, aby jej kil dotykał wyznaczonej na brzegu linii. Wiosła muszą znajdować się wewnątrz łodzi. Co najmniej dwóch zawodników wyjmuje fantoma z łodzi i układa na macie w wyznaczonym miejscu, na fantomie muszą być cztery ręce. Następnie wszyscy zawodnicy biegną w kierunki linii START/META. UWAGA! W sytuacji odpadnięcia od liny załoga może użyć wioseł do powrotu do liny w miejsce gdzie nastąpiło odpadnięcie, w chwili wypadnięcia zawodnika z łodzi kontynuacja startu jest możliwa z chwilą powrotu zawodnika do łodzi i analogicznie jak poprzednio powrotu do liny gdzie miało miejsce wypadnięcie.

13 PUNKTACJA: 1. Kil łodzi wyciągniętej na brzeg nie dotyka wyznaczonej na brzegu linii 15 sekund karnych. 2. Pióra wioseł nie znajdują się wewnątrz wyciągniętej na brzeg łodzi 5 sekund karnych za każde. 3. Opuszczenie łodzi przez któregokolwiek z zawodników zanim rufa łodzi przekroczy linię strefy ( w kierunku brzegu) 15 sekund karnych. 4. nie przepłynięcie pomiędzy bojami prowadzącymi -załoga otrzymuje czas ostatniej sklasyfikowanej załogi z punktami karnymi + 50 sekund 5. Rzucenie fantomem, albo podczas przenoszenia nie zachowano zasady, że na fantomie muszą być cztery ręce, 30 sekund karnych za każdy przypadek. IX KONKURENCJA - WIĄZANIE WĘZŁÓW Startuje jeden członek załogi. Węzły do wykonania: 1 Kluczka ruchoma

14 2 Ósemka podwójna 3 Ósemka powrotna 4 ratowniczy wiązany na manekinie;

15 5 Flagowy do zabezpieczenia półwyblinki PUNKTACJA: 1. Za niewłaściwe wykonanie węzła 60 sek. Karnych X PIERWSZA POMOC Wg odrębnego regulaminu. XI PŁYWANIE W SPRZĘCIE ABC SZTAFETA 2 X 25 m Załogi startują w składzie 2-osobowym Zadaniem załogi jest pokonanie dwóch odcinków 25m w suchym skafandrze / piance w kasku i sprzęcie ABC. Pierwszy z zawodników ustawiony przy boi nr 1 po komendzie start płynie w kierunku łodzi, na której znajduję się zawodnik nr.2 po dopłynięciu do łodzi i jej dotknięciu drugi z zawodników wykonuję dowolne zejście z łodzi do wody i płynie w kierunku boi nr.1. Zadanie jest wykonane po dotknięciu boi nr. 1 przez zawodnika nr.2. PUNKTACJA: 1. Wykonanie falstartu przez zawodnika nr sek. karnych 2. Ukończenie konkurencji bez pełnego wyposażenia zawodnika.- za każdy element 10 sek 11. PROTESTY 1. Dowódca startującej załogi składa Protest ustnie, a następnie pisemnie do Sędziego Głównego, niezwłocznie po zakończeniu startu swojej załogi. Protest może złożyć także dowódca innej, niż startująca załogi, w czasie od ukończenia konkurencji przez załogę startującą, do chwili startu następnej załogi, w danej konkurencji. Po wystartowaniu następnej załogi protest nie będzie rozpatrywany.

16 2. Sędzia Główny, rozpatruje protest w trybie natychmiastowym i jego decyzja jest ostateczna. 3. Sędzia Główny ma prawo nakazać powtórzenie konkurencji w przypadku, gdy: a/ przerwanie konkurencji nastąpiło z przyczyn leżących po stronie Organizatora, b/ zostanie uznany protest dotyczący przebiegu lub prowadzenia konkurencji. 4. Sędzia Główny ma prawo nakazać powtórzenie startu załogi w konkurencji, w przypadku gdy: a/ przerwanie lub nieukończenie startu w konkurencji nastąpiło z przyczyn nieleżących po stronie startującej załogi, b/ uznany został protest załogi. Załoga startująca powtórnie startuje jako ostatnia, po zakończeniu startów przez wszystkie pozostałe załogi w danej konkurencji. 5. Awaria sprzętu nie stanowi podstaw do powtórzenia konkurencji, za wyjątkiem sytuacji opisanej w pkt. 4 a. 12. KLASYFIKACJA Jest prowadzona oddzielnie dla drużyn startujących w ramach Mistrzostw Województwa Jednostek PSP i drużyn startujących w ramach Pucharu Polski Zachodniej. 1. Zwycięzcą Pucharu/Mistrzostw/ i jednocześnie zwycięzcą Klasyfikacji Generalnej zostaje załoga, której łączna suma punktów ze wszystkich konkurencji podstawowych jest najmniejsza. 2. W przypadku uzyskania przez dwie lub więcej załóg jednakowej ilości punktów w klasyfikacji generalnej, o kolejności zajętego miejsca decyduje wyższe miejsce uzyskane w konkurencjach rozgrywanych bez użycia łodzi motorowych w kolejności: - Podejmowanie tonącego z wody do łodzi wiosłowej, - Budowa wału przeciwpowodziowego - Rzuty ratownicze. 3. Wyniki startów załóg w poszczególnych konkurencjach są ogłaszane na bieżąco na tablicy przed Biurem Pucharu, niezwłocznie po zakończeniu każdej konkurencji i zatwierdzeniu wyników przez Komisję Sędziowską. 4. Ogłoszenie wyników i nagrodzenie zwycięzców nastąpi podczas ceremonii zakończenia Pucharu./Mistrzostw 5. Z przebiegu Pucharu i Mistrzostw Sędzia Główny sporządza sprawozdanie (Załącznik Nr 2 do regulaminu Komisji Sędziowskiej). 13. NAGRODY 1. Zwycięzca Klasyfikacji Generalnej otrzymuje tytuł Mistrza Pucharu Polski Zachodniej w Ratownictwie Wodnym i Działaniach Przeciwpowodziowych. 2. W Klasyfikacji Generalnej drużyna która zajęła I, II, III miejsce otrzymuje puchar, medal i dyplom. 3. Zwycięzca każdej konkurencji, a w konkurencjach rozegranych z użyciem łodzi motorowych w każdej klasie otrzymuje medal i dyplom. 14. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 1. Uczestnicy biorą udział w Pucharze/Mistrzostwach mając świadomość zagrożeń i na własną odpowiedzialność. 2. Uczestnicy Pucharu zobowiązani są do przestrzegania postanowień niniejszego Regulaminu, a dowódcy są odpowiedzialni za dyscyplinę załóg w czasie trwania Pucharu. 3. Organizator zastrzega sobie prawo do możliwości zmian w programie Pucharu, z jednoczesnym powiadomieniem dowódców załóg odrębnym komunikatem przez Biuro Pucharu nie później niż na 7 dni przed rozpoczęciem Pucharu.

17 15. ZAŁĄCZNIKI Załącznik nr 1 Karta zgłoszenia uczestnictwa

18 Załącznik nr 2 Harmonogram Pucharu r Piątek HARMONOGRAM PUCHARU Do godz. 16:00- przyjazd rejestracja zespołów. Godz. 17:00 uroczyste rozpoczęcie na rynku pod ratuszem, podniesienie bandery/ port. Godz. 18:30 - start do I konkurencji wyścig łodzi wiosłowych. Godz. 19:30 - start do II konkurencji- rzut kołem i rzutką ratunkową. Godz. 21:00 - start do III konkurencji - budowa wału przeciwpowodziowego r Sobota Godz.11:00 - start do IV konkurenci podejmowanie zagrożonego przy użyciu łodzi motorowej. Godz.12:00 - start do V konkurencji holowanie łodzi wiosłowej łodzią motorową wraz z slalomem. Godz.15:00 - start do VI konkurencji podejmowanie tonącego z wody do łodzi wiosłowej. Godz. 16:00 - start do VII konkurencji manewrowanie łodzią motorową slalom r Niedziela Godz.10:00 - start do VIII konkurencji przeprawa. Godz.11:00 - start do IX konkurencji - wiązanie węzłów. Godz. 12:00- start do X konkurencji pływanie w sprzęcie ABC Konkurencja: pierwsza pomoc odbywać się będzie w trakcie trwania pucharu od piątku do niedzieli. Godz. 13:30 - uroczystość zakończenia wręczenia nagród.