UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia r.

Transkrypt

1 UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku Na podstawie art. 20 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (tj. Dz. U. z 2017 r. poz. 1073, poz 1566), art. 18 ust. 2 pkt 5 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (tj. Dz. U. z 2018 r. poz. 994, poz.1000), uchwala się, co następuje: 1. Po stwierdzeniu, że plan nie narusza ustaleń Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska (uchwała nr LI/1506/18 Rady Miasta Gdańska z dnia 23 kwietnia 2018 roku) uchwala się miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku (o numerze ewidencyjnym 0937) zwany dalej planem, obejmujący obszar o powierzchni 1,26 ha położony pomiędzy ulicą Rakoczego i linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w pobliżu przystanku PKM Brętowo. 2. Wyjaśnienie pojęć użytych w niniejszym planie: 1) teren obszar wydzielony liniami rozgraniczającymi o jednakowym przeznaczeniu zdefiniowanym w odpowiedniej karcie terenu, przeznaczony także pod drogi, sieci i urządzenia sieciowe infrastruktury technicznej (w tym stacje bazowe telefonii komórkowej) oraz zieleń; 2) mieszkanie integralnie związane z prowadzoną działalnością gospodarczą, tj. mieszkanie: właściciela podmiotu gospodarczego, stróża lub technologa (o ile działalność wymaga całodobowego nadzoru technologicznego), na działce wspólnej z obiektem, w którym jest prowadzona działalność gospodarcza. Dopuszcza się najwyżej dwa mieszkania (w odrębnym budynku mieszkalnym lub w budynku wspólnym z prowadzoną działalnością gospodarczą), przy czym łączna powierzchnia użytkowa mieszkań nie może przekraczać łącznej powierzchni użytkowej wykorzystywanej na cele działalności gospodarczej; 3) maksymalna nieprzekraczalna linia zabudowy linia ograniczająca obszar, na którym dopuszcza się wznoszenie budynków, budowli wielopoziomowych, jak garaże lub magazyny wielopoziomowe oraz określonych w ustaleniach planu innych budowli. Linia nie dotyczy: balkonów, wykuszy, loggii, gzymsów, okapów, podokienników, zadaszeń nad wejściami, ryzalitów, przedsionków, schodów zewnętrznych, pochylni, tarasów, części podziemnych obiektów budowlanych, o ile ustalenia planu nie stanowią inaczej; 4) powierzchnia biologicznie czynna teren biologicznie czynny, w rozumieniu rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie; 5) średnia ważona liczba kondygnacji nadziemnych stosunek powierzchni całkowitej kondygnacji nadziemnych budynku do powierzchni zabudowy; Projekt Strona 1

2 6) forma zabudowy zespół cech: usytuowanie budynków w stosunku do granic działki i w relacji do budynków sąsiadujących oraz sposób kształtowania przez zabudowę krajobrazu miejskiego, w tym w szczególności krawędzi przestrzeni publicznych. Ze względu na formę zabudowa może być m. in.: a) wolnostojąca, b) bliźniacza, c) szeregowa i łańcuchowa, d) grupowa (dywanowa, tarasowa), e) pierzejowa, f) pierzejowa ciągła, g) zwarta zabudowa śródmiejska. W karcie terenu można dopuścić wszystkie formy zabudowy poprzez ustalenie: dowolne"; 7) miejsce do parkowania rowerów miejsce zlokalizowane w częściach wspólnych nieruchomości, dostępne bezpośrednio z poziomu terenu lub za pomocą pochylni, umożliwiające pozostawienie roweru, w którym możliwe jest przymocowanie przynajmniej ramy roweru i jednego z kół do elementu trwale związanego z podłożem lub budynkiem. Miejsca do parkowania rowerów powinny być usytuowane możliwie jak najbliżej wejścia do budynku. W zabudowie mieszkaniowej minimum 60% miejsc do parkowania lokalizuje się w miejscu zadaszonym (mogą być w budynku mieszkalnym). Minimum 20% miejsc lokalizuje się na zewnątrz budynku, nie dalej niż 25 m od wejścia. Zaleca się: a) wyposażenie miejsc przeznaczonych na długi postój (powyżej 3 godzin) w osłonę przed deszczem lub sytuowanie ich wewnątrz budynku, b) sytuowanie zewnętrznych miejsc do parkowania w miejscu dobrze widocznym, łatwo dostępnym, nie utrudniającym ruchu pieszego, najlepiej strzeżonym, monitorowanym lub zamykanym; 8) miejsce do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową miejsce do parkowania spełniające wszystkie wymogi przepisów odrębnych dotyczących miejsca do parkowania dla osób niepełnosprawnych, zlokalizowane w częściach wspólnych nieruchomości na poziomie terenu lub w budynku na kondygnacjach dostępnych dla osób niepełnosprawnych. Miejsca na poziomie terenu należy lokalizować w sposób umożliwiający osobom niepełnosprawnym najdogodniejszy dostęp do budynku: na styku z utwardzonym dojściem (o odpowiednim pochyleniu) lub dojazdem do wejścia zapewniającego osobom niepełnosprawnym dostęp do budynku, w miejscu zapewniającym najkrótszą drogę do tego wejścia; 9) zagospodarowanie tymczasowe zagospodarowanie nowe, niezgodne z ustaleniami planu w zakresie przeznaczenia terenu lub określonych w nim warunków, standardów i parametrów, które po terminie na jaki zostało dopuszczone powinno ulec likwidacji. Obiekty tymczasowe zgodne z ustaleniami planu nie są zagospodarowaniem tymczasowym. 3. Symbole przeznaczeń terenów. 1. U33 zabudowa usługowa komercyjna i/lub publiczna. Projekt Strona 2

3 2. KZ94 węzły integracyjne Ustalone w planie parametry: wielkość powierzchni zabudowy, minimalna powierzchnia biologicznie czynna oraz intensywność zabudowy nie dotyczą działek budowlanych wydzielanych wyłącznie dla urządzeń sieciowych infrastruktury technicznej. 2. Wody opadowe i roztopowe pochodzące z zanieczyszczonych powierzchni szczelnych wymagają oczyszczenia, zgodnie z przepisami odrębnymi. 3. Cały obszar planu położony jest w otoczeniu lotniska oraz powierzchniach ograniczających dopuszczalne gabaryty obiektów budowlanych oraz naturalnych wynikających z usytuowania Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi, w szczególności ograniczenie wysokości obiektów budowlanych i naturalnych, w tym obiektów i urządzeń umieszczanych na dachach. 4. Gospodarka odpadami: zgodnie z przepisami odrębnymi Ustala się wskaźniki parkingowe do obliczania zapotrzebowania inwestycji na liczbę miejsc do parkowania samochodów osobowych i rowerów: Lp. Rodzaj funkcji Podstawa odniesienia Wskaźniki obliczania miejsc do parkowania samochodów osobowych, w tym do parkowania pojazdów zaopatrzonych rowerów w kartę parkingową zgodnie z ust. 3 strefa C obszary zabudowy miejskiej strefa nieograniczonego parkowania obszar całego miasta budynki mieszkalne jednorodzinne 1. oraz mieszkania integralnie związane min. 2 1 mieszkanie z prowadzoną działalnością z zastrzeżeniem ust. 4 0 gospodarczą 2. domy studenckie, internaty 1 pokój min. 0,1 min hotele pracownicze, asystenckie 1 pokój min. 0,4 min. 0,3 4. schroniska młodzieżowe, hostele 100 m 2 pow. mieszkalnej min. 1 min. 5 hotele niższych kategorii (* i **), 5. pensjonaty, inne wielopokojowe 1 pokój min. 0,5 min. 0,2 obiekty świadczące usługi hotelarskie 6. pokoje gościnne, apartamenty na wynajem 1 apartament min. 1 min. 0,2 hotele wyższych kategorii (*** 7. i więcej) z restauracją i zapleczem 1 pokój min. 0,6 min. 0,2 konferencyjnym 8. motele 1 pokój min. 1 min. 0,2 9. domy dziennego pobytu, warsztaty 100 m terapii zajęciowej min. 1 z zastrzeżeniem ust. 5 min. 0,3 10. obiekty handlowe o pow. sprzedaży 1000 m 2 pow. do 2000 m 2 sprzedaży min. 32 min restauracje, kawiarnie, bary 100 m 2 konsumpcyjnych min. 10 min biura, urzędy, poczty, banki, 100 m 2 pow. kancelarie prawnicze użytkowej min. 3 min. 2 Projekt Strona 3

4 13. przychodnie, gabinety lekarskie obiekty małe do 200 m 2 pow. użytkowej 100 m 2 pow. użytkowej min. 5 z zastrzeżeniem ust przychodnie, gabinety lekarskie obiekty duże powyżej 200 m m² min. 2,5 pow. pow. użytkowej z zastrzeżeniem ust. 6 użytkowej min kościoły, kaplice 1000 m 2 pow. użytkowej min. 12 min domy parafialne, domy kultury 100 m² pow. użytkowej min. 3 min kina 100 miejsc siedzących min. 5 min muzea 1000 m 2 pow. wystawienniczej min. 20 min teatry, filharmonie 100 miejsc siedzących min. 15 min kubaturowe obiekty sportu i rekreacji 21. rzemiosło usługowe 100 miejsc pow. użytkowej 100 m² pow. użytkowej min.2 min. 4 min. 3 min. 2 min stacje bezobsługowe widzów min. 20 min. 3 małe boiska (boiska do np. piłki oraz oraz oraz ręcznej, koszykówki, siatkówki) 100 m² pow. pola gry min. 0,2 min widzów min. 20 min. 5 duże boiska (boiska do np. piłki oraz oraz oraz nożnej, rugby) 100 m² pow. pola gry min. 1 min kryte pływalnie 100 m² lustra wody min. 5 min Dla funkcji nie wymienionych w ust. 1 powyższe wskaźniki stosuje się odpowiednio. 3. Ustala się, następujący minimalny udział miejsc przeznaczonych do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową w ogólnej liczbie miejsc postojowych dla samochodów osobowych, z zastrzeżeniem ustępów 4, 5, 6: Lp. Ogólna liczba miejsc do parkowania dla samochodów osobowych Procentowy udział miejsc przeznaczonych do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową % % % Dopuszcza się miejsca do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową 4. Ustalenia ustępu 3 nie dotyczą budynków mieszkalnych jednorodzinnych oraz mieszkań integralnie związanych z prowadzoną działalnością gospodarczą. 5. Dla domów dziennego pobytu, warsztatów terapii zajęciowej minimalny udział miejsc przeznaczonych do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową w ogólnej liczbie miejsc do parkowania dla samochodów osobowych wynosi 30%, lecz nie mniej niż 1 miejsce do parkowania. 6. Dla przychodni i gabinetów lekarskich minimalny udział miejsc przeznaczonych do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową w ogólnej liczbie miejsc do parkowania samochodów osobowych wynosi 20%, lecz nie mniej niż 1 miejsce do parkowania. 6. Zasady dotyczące regulacji w zakresie estetyki: 1) regulacje niniejszego paragrafu w zakresie estetyki nie dotyczą: a) wolnostojących budynków usługowych, Projekt Strona 4

5 b) budynków użyteczności publicznej, c) budynków technicznych, d) budowli i obiektów inżynierskich, e) sztuki na elewacjach (np. murale, sgraffito, malatura, itp.); 2) regulacje planu w zakresie kolorystyki elewacji i kolorystyki dachów: a) dla każdego budynku należy stosować jeden kolor elewacji jako dominujący. Dodatkowo dopuszcza się maksymalnie trzy kolory do podkreślenia poziomych i pionowych podziałów elewacji oraz innych charakterystycznych cech i detali architektonicznych budynku (z wyłączeniem napisów informujących o adresie), b) należy stosować jeden kolor stolarki okiennej w obrębie całego budynku z zastrzeżeniem lit. e, c) dla całego budynku, należy stosować jednolitą formę stolarki okiennej, loggii i balkonów (wielkość, kształt, podział) zgodną z pierwotnym lub nowym projektem elewacji przewidującym jednolitą ich formę na wszystkich kondygnacjach powtarzalnych budynku z zastrzeżeniem lit. e i lit. f lub historyczne formy stolarki, d) należy stosować jeden kolor zewnętrznej stolarki drzwiowej w obrębie całego budynku z zastrzeżeniem lit. e, e) dla lokali usługowych zlokalizowanych w parterach w obrębie jednego budynku dopuszcza się inny niż w pozostałej części budynku kolor i formę stolarki okiennej i drzwiowej z zachowaniem jednolitej wielkości, podziałów i koloru we wszystkich lokalach usługowych usytuowanych na parterze, f) dla kondygnacji poddasza budynku, należy stosować formę stolarki okiennej i lukarn (wielkość, kształt, podział) zgodną z projektem elewacji przewidującym spójną ich formę lub formy historyczne, g) należy stosować jedną kolorystykę dachu dla całego budynku. 7. Obszar planu, położony jest nad Głównym Zbiornikiem Wód Podziemnych (GZWP) nr 111 Subniecka Gdańska Ustala się podział obszaru objętego planem na dwa tereny oznaczone numerami trzycyfrowymi 001 i Dla każdego z ww. terenów określa się ustalenia szczegółowe ujęte w kartach terenów. 9. KARTA TERENU OZNACZONEGO SYMBOLEM 001-U33 MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO BRĘTOWO REJON PRZYSTANKU PKM BRĘTOWO W MIEŚCIE GDAŃSKU O NUMERZE EWIDENCYJNYM: Numer terenu: Powierzchnia terenu: 1,2 ha. 3. Przeznaczenie terenu: U33 teren zabudowy usługowej komercyjnej i/lub publicznej z dopuszczeniem mieszkań integralnie związanych z prowadzoną działalnością gospodarczą i budynków zamieszkania zbiorowego. Projekt Strona 5

6 4. Funkcje wyłączone: 1) stacje paliw; 2) warsztaty samochodowe blacharskie i lakiernicze; 3) stacje obsługi samochodów ciężarowych i autobusów; 4) obiekty handlowe o powierzchni sprzedaży powyżej 2000 m 2 ; 5) parkingi (w tym garaże) inne niż na potrzeby inwestycji; 6) garaże boksowe; 7) małe hurtownie do 2000 m 2 powierzchni użytkowej; 8) szpitale, domy opieki społecznej, domy stałego pobytu dla osób starszych oraz budynki związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży; 9) magazyny wielopoziomowe. 5. Istniejące przeznaczenie lub sposób zagospodarowania uznany za zgodny z planem: nie ustala się. 6. Zasady ochrony i kształtowania ładu przestrzennego: 1) stosuje się zasady, o których mowa w ust. 7, ust. 11 pkt 1 i 2, ust. 12 pkt 2, 3, 4 i ust. 13; 2) ciąg pieszo jezdny o minimalnej szerokości wolnej od przeszkód 10,0 m łączący ustalony zjazd z ulicy Franciszka Rakoczego (poza granicami planu) z ciągiem pieszo jezdnym zlokalizowanym wzdłuż terenów kolejowych poza północną granica planu; 3) odcinek trasy rowerowej biegnącej wzdłuż zachodniej strony terenów kolejowych. 7. Zasady kształtowania zabudowy i zagospodarowania terenu: 1) maksymalna nieprzekraczalna linia zabudowy: a) w odległości od 4,0 m do 17,0 m od zachodniej granicy planu wzdłuż ulicy Franciszka Rakoczego (poza granicami planu), jak na rysunku planu, b) w odległości 10,0 m od wschodniej granicy planu od strony terenów kolejowych, jak na rysunku planu, c) w odległości 12,0 od północnej granicy planu, jak na rysunku planu, d) w odległości 6,0 m od granicy z terenem 002-KZ94, jak na rysunku planu; 2) wielkość powierzchni zabudowy w stosunku do powierzchni działki budowlanej objętej inwestycją: a) minimalna: dowolna, b) maksymalna: 40%; 3) minimalny procent powierzchni biologicznie czynnej dla działki budowlanej objętej inwestycją: 50 %; 4) intensywność zabudowy dla działki budowlanej objętej inwestycją: a) minimalna: 0, b) maksymalna: 2,0, w tym dla kondygnacji nadziemnych: 1,0; 5) wysokość zabudowy: Projekt Strona 6

7 a) wysokość budynków w rozumieniu rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie: minimalna: nie ustala się, maksymalna: - dla obszaru wyznaczonego linią podziału wewnętrznego i oznaczonego symbolem a : 12 m, - dla obszaru wyznaczonego linią podziału wewnętrznego i oznaczonego symbolem b : 8 m, b) wysokość obiektów budowlanych niebędących budynkami: dowolna, z zastrzeżeniem 4 ust. 3; 6) inne gabaryty obiektów i parametry zabudowy: minimalna średnia ważona liczba kondygnacji nadziemnych na działce budowlanej objętej inwestycją: 2; 7) formy zabudowy: dowolne; 8) kształt dachu: płaski. 8. Zasady i warunki scalania i podziału nieruchomości: nie dotyczy. 9. Zasady dotyczące systemów komunikacji i infrastruktury technicznej: 1) dostępność drogowa: a) od ulicy Franciszka Rakoczego (poza granicami planu) poprzez zjazd jak na rysunku planu, b) z ciągu pieszo jezdnego, o którym mowa w ust. 6 pkt 2, c) od ulicy Ogrodowej (poza granicami planu) poprzez tereny przyległe poza północną granicą planu. 2) miejsca do parkowania samochodów osobowych i rowerów do realizacji na działce budowlanej objętej inwestycją: zgodnie z 5 uchwały; 3) zaopatrzenie w wodę: z sieci wodociągowej; 4) odprowadzenie ścieków: do kanalizacji sanitarnej; 5) odprowadzenie wód opadowych: zagospodarowane na terenie lub do układu odwadniającego z zastrzeżeniem ust. 18 pkt. 1; 6) zaopatrzenie w energie elektryczną: z sieci elektroenergetycznej; 7) zaopatrzenie w gaz: z sieci gazowej; 8) zaopatrzenie w ciepło: z sieci ciepłowniczej lub niskoemisyjnych źródeł lokalnych; 9) telekomunikacja: z sieci przewodowej lub bezprzewodowej; 10) planowane urządzenia i sieci magistralne: dopuszcza się, w tym kablowa linia wysokiego napięcia w korytarzu infrastruktury technicznej wzdłuż wschodniej części terenu. 10. Zasady ochrony dziedzictwa kulturowego, zabytków, krajobrazu kulturowego oraz dóbr kultury współczesnej: nie dotyczy. 11. Zasady ochrony środowiska, przyrody ikrajobrazu: 1) dla parkingów terenowych większych niż 10 miejsc do parkowania poza pasem drogowym ciągu pieszo jednego, o którym mowa w ust. 6 pkt 2, wprowadzenie drzew w proporcji co najmniej 1 drzewo na 5 miejsc do parkowania samochodów osobowych; Projekt Strona 7

8 2) wprowadzenie gatunków krzewów i drzew zgodnych z warunkami siedliskowymi; 3) obowiązuje poziom hałasu w środowisku dla danego rodzaju terenu określonego w przepisach odrębnych; 4) w pomieszczeniach przeznaczonych na pobyt ludzi znajdujących się w uciążliwościach akustycznych zastosowanie zabezpieczeń akustycznych doprowadzających poziom hałasu do wartości zgodnych z obowiązującymi normami. 12. Zasady kształtowania krajobrazu: 1) stosuje się zasady, o których mowa w ust. 7, ust. 11 pkt 1, 2 i ust. 13; 2) regulacje w zakresie estetyki jak w 6; 3) zakaz lokalizacji dróg serwisowych, parkingów naziemnych i placów manewrowych od strony ulicy Franciszka Rakoczego (poza granicami planu); 4) części naziemne i nadziemne infrastruktury telekomunikacyjnej należy realizować w sposób zamaskowany. 13. Zasady kształtowania przestrzeni publicznych: dotyczy ciągu pieszo-jezdnego, o którym mowa w ust. 6 pkt 2: a) tymczasowe obiekty usługowo handlowe: zakaz lokalizacji; b) urządzenia techniczne: dopuszcza się z zastrzeżeniem ust. 12 pkt 4 i 4 ust. 3; c) zieleń: dopuszcza się. 14. Sposoby i terminy tymczasowego zagospodarowania terenu: zakaz tymczasowego zagospodarowania. 15. Ustalenia dotyczące obszarów rehabilitacji istniejącej zabudowy i infrastruktury technicznej oraz obszarów wymagających przekształceń lub rekultywacji: nie ustala się. 16. Stawka procentowa: 30%. 17. Sposoby zagospodarowania terenów lub obiektów podlegających ochronie na podstawie odrębnych przepisów: 1) teren położony w otulinie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi; 2) teren położony w granicach Zespołu Przyrodniczo Krajobrazowego Dolina Potoków Strzyży i Jasień: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi; 3) teren występowania zwierząt chronionych (płazów): zagospodarowanie zgodne z przepisami odrębnymi; 4) zachodnia część terenu graniczy z terenem kolejowym: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi. 18. Szczególne warunki zagospodarowania terenów oraz ograniczenia w ich użytkowaniu: 1) teren w zlewni potoku Strzyża, należy zachować maksymalne natężenie odpływu wód opadowych jak w stanie istniejącym, odpowiadające współczynnikowi spływu 0,15; 2) należy zapewnić obsługę transportową terenów położonych poza północną granicą planu poprzez zjazd, o którym mowa w ust. 9 pkt 1 lit. a. Projekt Strona 8

9 19. Zalecenia i informacje niebędące podstawą wydawania decyzji administracyjnych: 1) zalecany przebieg korytarza infrastruktury technicznej, o którym mowa w ust 9 pkt. 10, jak na rysunku planu; 2) istniejący wodociąg jak na rysunku planu zaleca się umożliwienie dostępu dla celów eksploatacyjnych; 3) zaleca się zagospodarowanie niezanieczyszczonych wód opadowych na terenie (retencjonowanie i rozsączanie) poprzez: a) obniżenie terenów zieleni w stosunku do nawierzchni utwardzonych, b) wykształcenie niecek infiltracyjnych, c) drenaże rozsączające, itp.; 4) dla budynków zaleca się zastosowanie tzw. dachów zielonych; 5) zalecany przebieg ciągu pieszo jezdnego, o którym mowa w ust. 6 pkt 2 wzdłuż północnej granicy planu, jak na rysunku planu; 6) istniejący potok Strzyża (poza pn.-zach. granicą planu): zaleca się umożliwienie dojazdu do potoku o szerokości 3,0 m dla celów eksploatacyjnych; 7) zaleca się realizację trasy rowerowej, o której mowa w ust. 6 pkt 3, w przebiegu korytarza infrastruktury technicznej; 8) zaleca się wykorzystanie istniejących drzew do realizacji terenów zieleni urządzonej. 10. KARTA TERENU OZNACZONEGO SYMBOLEM 002-KZ94 MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO BRĘTOWO REJON PRZYSTANKU PKM BRĘTOWO W MIEŚCIE GDAŃSKU O NUMERZE EWIDENCYJNYM: Numer terenu: Powierzchnia terenu: 0,057 ha. 3. Przeznaczenie terenu: KZ94 część terenu węzła integracyjnego: parking powiązany z pozostałym terenem węzła integracyjnego położonym poza południową granicą planu. 4. Funkcje wyłączone: nie ustala się. 5. Istniejące przeznaczenie lub sposób zagospodarowania uznany za zgodny z planem: nie ustala się. 6. Zasady ochrony i kształtowania ładu przestrzennego: stosuje się zasady, o których mowa w ust. 11, Zasady kształtowania zabudowy i zagospodarowania terenu: nie dotyczy. 8. Zasady i warunki scalania i podziału nieruchomości: nie dotyczy. 9. Zasady dotyczące systemów komunikacji i infrastruktury technicznej: 1) dostępność drogowa: od ulicy Franciszka Rakoczego (poza granicami planu) zgodnie z przepisami odrębnymi; 2) miejsca do parkowania do realizacji na terenie: a) dla samochodów osobowych: minimum 10 miejsc do parkowania, Projekt Strona 9

10 b) dla rowerów: dopuszcza się; 3) zaopatrzenie w wodę: z sieci wodociągowej; 4) odprowadzenie ścieków: do kanalizacji sanitarnej; 5) odprowadzenie wód opadowych: zagospodarowane na terenie lub do układu odwadniającego; 6) zaopatrzenie w energię elektryczną: z sieci elektroenergetycznej; 7) zaopatrzenie w gaz: nie dotyczy; 8) zaopatrzenie w ciepło: nie dotyczy; 9) telekomunikacja: z sieci przewodowej lub bezprzewodowej; 10) planowane urządzenia i sieci magistralne: dopuszcza się, w tym kablowa linia wysokiego napięcia w korytarzu infrastruktury technicznej wzdłuż wschodniej części terenu. 10. Zasady ochrony dziedzictwa kulturowego, zabytków, krajobrazu kulturowego oraz dóbr kultury współczesnej: nie ustala się. 11. Zasady ochrony środowiska, przyrody i krajobrazu: 1) na parkingach terenowych wprowadzenie drzew w proporcji co najmniej 1 drzewo na 5 miejsc do parkowania samochodów osobowych; 2) wprowadzenie gatunków krzewów i drzew zgodnych z warunkami siedliskowymi. 12. Zasady kształtowania krajobrazu: części naziemne i nadziemne infrastruktury telekomunikacyjnej należy realizować w sposób zamaskowany. 13. Zasady kształtowania przestrzeni publicznych: 1) tymczasowe obiekty usługowo handlowe: zakaz lokalizacji; 2) urządzenia techniczne: dopuszcza się z zastrzeżeniem ust. 12 i 4 ust. 3; 3) zieleń: dopuszcza się. 14. Sposoby i terminy tymczasowego zagospodarowania terenu: nie ustala się. 15. Ustalenia dotyczące obszarów rehabilitacji istniejącej zabudowy i infrastruktury technicznej oraz obszarów wymagających przekształceń lub rekultywacji: nie ustala się. 16. Stawka procentowa: 30%. 17. Sposoby zagospodarowania terenów lub obiektów podlegających ochronie na podstawie odrębnych przepisów: 1) teren położony w otulinie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi; 2) teren położony w granicach Zespołu Przyrodniczo Krajobrazowego Dolina Potoków Strzyży i Jasień: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi; 3) zachodnia część terenu graniczy z terenem kolejowymi: zagospodarowanie zgodnie z przepisami odrębnymi. 18. Szczególne warunki zagospodarowania terenów oraz ograniczenia w ich użytkowaniu: nie ustala się. Projekt Strona 10

11 19. Zalecenia i informacje nie będące podstawą wydawania decyzji administracyjnych: 1) zaleca się przeznaczenie wszystkich powierzchni nie przeznaczonych do ruchu kołowego i pieszego pod zieleń urządzoną; 2) zaleca się zastosowanie nawierzchni półprzepuszczalnych do utwardzenia ciągów komunikacyjnych i parkingów; 3) zalecany przebieg korytarza infrastruktury technicznej, o którym mowa w ust. 9 pkt 10, jak na rysunku planu. 11. Załącznikami do niniejszej uchwały, stanowiącymi jej integralne części są: 1) część graficzna - rysunek planu Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku w skali 1:1000; 2) rozstrzygnięcie o sposobie rozpatrzenia uwag do projektu planu (załącznik nr 2); 3) rozstrzygnięcie o sposobie realizacji, zapisanych w planie, inwestycji z zakresu infrastruktury technicznej, które należą do zadań własnych gminy oraz zasadach ich finansowania (załącznik nr 3). 12. Traci moc we fragmencie objętym granicami niniejszego planu miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejon ulicy Srebrniki, Ogrodowej, Potokowej i Franciszka Rakoczego w mieście Gdańsku, uchwała nr XXVII/735/08 Rady Miasta Gdańska z dnia 28 sierpnia 2008 roku (publ. Dz. Urz. Woj. Pomorskiego nr 106 poz. 2120). 13. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Pomorskiego. Przewodniczący Rady Miasta Gdańska Bogdan Oleszek Projekt Strona 11

12 Uzasadnienie miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku [nr ewidencyjny planu 0937] I. INFORMACJA O OBSZARZE PLANU. 1. Podstawa prawna. Do opracowania planu przystąpiono na podstawie uchwały Nr XXXVIII/1020/17 Rady Miasta Gdańska z dnia 25 kwietnia 2017 roku w sprawie przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku [nr ewidencyjny planu 0937]. 2. Położenie. Obszar objęty planem o powierzchni ok. 1,26 ha położony jest pomiędzy ulicą Rakoczego i linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w pobliżu przystanku PKM Brętowo. Teren opracowania graniczy: - od zachodu z ulicą Franciszka Rakoczego, - od północy z terenami usług ogrodniczych, - od południa z parkingiem przy przystanku PKM Brętowo, - od wschodu z terenami kolejowymi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. 3. Cel sporządzenia planu. Sukcesywna realizacja polityki miasta w zakresie intensyfikacji zabudowy w rejonie przystanków PKM jest podstawowym celem sporządzenia planu. Przewiduje się rozszerzenie możliwości inwestycyjnych na terenie położonym w sąsiedztwie przystanku PKM Brętowo. Położenie obszaru planu w sąsiedztwie węzła integracyjnego (przystanek PKM Brętowo, przystanek autobusowy i tramwajowy), w rejonie którego obecnie nie ma żadnego zainwestowania o charakterze miejskim predysponuje ten obszar do zmiany dopuszczalnych parametrów architektoniczno-urbanistycznych umożliwiających realizację bardziej intensywnej zabudowy. 4. Plany obowiązujące. Na obszarze objętym opracowaniem planu obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejon ulic Srebrniki, Ogrodowa, Potokowa i Franciszka Rakoczego w mieście Gdańsku, o numerze ewidencyjnym Cały teren objęty opracowaniem w obowiązującym planie przeznaczony jest pod funkcje usługowe z zielenią towarzyszącą [strefa 34]. Zgodnie z obowiązującym planem zakłada się ekstensywny sposób zagospodarowania terenu z wyłączeniem m.in. obiektów handlowych o powierzchni sprzedaży powyżej 400 m 2. Ponadto obowiązują ograniczenia dotyczące formy planowanej zabudowy. Dla budynków wolnostojących dopuszcza się maksymalną powierzchnię zabudowy 400 m 2 i maksymalną szerokość elewacji do 22 m. Wymagany jest ponadto kształt dachu stromy o kącie nachylenia połaci od 30 do 50 stopni. 5. Istniejące użytkowanie, zagospodarowanie i stan własności gruntów. Granicami planu objęta została nieruchomość gruntowa, na której nie ma zabudowy. Obsługa komunikacyjna terenu odbywa się od ulicy Franciszka Rakoczego poprzez jeden wjazd znajdujący się w północnej części działki. Projekt Strona 1

13 Obszar planu to w przeważającej części własność spółki prawa handlowego. Pozostałe działki stanowią własność Gminy Miasta Gdańska. 6. Realizacja polityki przestrzennej miasta ustalonej w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Gdańska. (Uchwała Nr LI/1506/18 Rady Miasta Gdańska z dnia 23 kwietnia 2018 r.) Dominującym przeznaczeniem, określonym w Studium dla obszaru objętego planem miejscowym, jest funkcja mieszkaniowo usługowa. Zgodnie z założeniami Studium: Przeznaczenie dominujące nie oznacza ustalenia na danym obszarze wyłączności ani nawet konkretnego, mierzalnego udziału tytułowego przeznaczenia wśród innych przeznaczeń (np. niedominujących) występujących na tym obszarze, choć zwykle dominujące będzie przeważać ilościowo. Przestrzeń miejska zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju powinna być wielofunkcyjna ( ). Ustalenie dominującego przeznaczenia obszaru oznacza wskazanie takiego jego przeznaczenia, które będzie określało główne cechy przyszłego typu i charakteru przestrzeni miejskiej zarówno funkcjonalne (wymagania i warunki funkcjonowania), jak i fizjonomiczne (wizualne, krajobrazowe), a co za tym idzie rolę danej części miasta w jego strukturze funkcjonalno-przestrzennej. (strona nr 11 SUiKZP miasta Gdańska). Ustalone w planie przeznaczenie pod zabudowę usługową z możliwością realizacji mieszkań integralnie związanych z prowadzoną działalnością przy stosunkowo niewysokiej intensywności i wysokości zabudowy odpowiada kierunkom określonym w Studium. W związku z powyższym ustalenia planu w pełni odpowiadają kierunkom wskazanym w Studium, a więc nie naruszają jego ustaleń. II. SPOSÓB REALIZACJI WYMOGÓW WYNIKAJĄCYCH Z ART. 1 UST. 2-4 USTAWY O PLANOWANIU I ZAGOSPODAROWANIU PRZESTRZENNYM 1. Wymagania ładu przestrzennego, w tym urbanistyki i architektury oraz walory architektoniczne i krajobrazowe (art. 1 ust. 2 pkt 1 i 2). Wymagania te w projekcie planu zrealizowane zostały m.in. poprzez ustalenie nieprzekraczalnej linii zabudowy kształtującej układ urbanistyczny przyszłej zabudowy. Linie zabudowy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby umożliwić zachowanie wglądu z ulicy Franciszka Rakoczego na przystanek PKM Brętowo. W tym samym celu teren przeznaczony pod funkcje usługowe został podzielny na dwie podstrefy, dla których przewiduje się zróżnicowane dopuszczone wysokości zabudowy. Maksymalna wysokość 8 m od strony przystanku PKM, a w części północnej wysokość do 12 m. Ustalenia te mają pozwolić na wyeksponowanie przystanku PKM Brętowo stanowiącego zamknięcie kompozycyjne ww. ulicy. W części terenu objętego planem przewidzianym pod funkcje usługowe zaleca się zastosowanie dla budynków tzw. dachów zielonych. Dla przeważającej części obszaru objętego planem (terenu 001-U33) wprowadzono zakaz realizacji parkingów naziemnych, placów i dróg manewrowych od strony ul. Franciszka Rakoczego. 2. Wymagania ochrony środowiska, w tym gospodarowania wodami i ochrony gruntów rolnych i leśnych (art. 1 ust. 2 pkt 3). Teren objęty planem miejscowym położony jest w granicach Zespołu Przyrodniczo Krajobrazowego Dolina Potoków Strzyża i Jasień oraz w otulinie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego. Projekt Strona 2

14 Wymagania w odniesieniu do ochrony środowiska w projekcie planu zrealizowane zostały m.in. poprzez uwzględnienie wytycznych wynikających z Opracowania ekofizjograficznego sporządzonego na potrzeby projektu planu, które zostały następnie potwierdzone w Prognozie oddziaływania na środowisko do projektu planu. W planie został wprowadzony współczynnik spływu określający maksymalne natężenie odpływu wód opadowych zgodnie z wnioskiem Gdańskich Wód. Ponadto zaleca się stosowanie retencji wodnej w oparciu o: zastosowanie nawierzchni półprzepuszczalnych do utwardzenia ciągów komunikacyjnych i parkingów, obniżenie terenów zieleni w stosunku do nawierzchni utwardzonych, wykształcenie niecek infiltracyjnych, zastosowanie drenaży rozsączający, itp. Na obszarze objętym granicami planu nie występują grunty rolne, ani leśne. 3. Wymagania ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków oraz dóbr kultury współczesnej (art. 1 ust. 2 pkt 4). W granicach planu nie ma żadnych stref ochrony konserwatorskiej. Nie występują również żadne obiekty wpisane do rejestru zabytków, ani obiekty znajdujące się w ewidencji zabytków. Nie występują na tym obszarze żadne elementy dziedzictwa kulturowego, zabytków czy dóbr kultury współczesnej. Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków w odniesieniu do obszaru opracowania planu nie wniósł żadnych wniosków, ani zastrzeżeń. 4. Wymagania ochrony zdrowia oraz bezpieczeństwa ludzi i mienia, a także potrzeby osób niepełnosprawnych (art. 1 ust. 2 pkt 5). Wymagania te w projekcie planu zrealizowane zostały m.in. poprzez zapisy dotyczące stosowania odpowiednich zabezpieczeń akustycznych dla danego rodzaju terenu. Ustalony został także odpowiedni udział miejsc parkingowych przeznaczonych do parkowania pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową. 5. Walory ekonomiczne przestrzeni (art. 1 ust. 2 pkt 6). Wymagania te w projekcie planu zrealizowane zostały m.in. poprzez ustalenie możliwości lokalizacji funkcji komercyjnych dla większości terenu oraz poprzez ustalenie dla całego obszaru planu stawki procentowej w wysokości 30%. Rozszerzenie możliwości inwestycyjnych m.in. poprzez dopuszczenie intensyfikacji zabudowy usługowej oznacza wzrost wartości prywatnej nieruchomości. Realizacja ustaleń planu umożliwi ożywienie gospodarcze obszaru, a tym samym możliwość utworzenia nowych miejsc pracy. Nowa inwestycja to również większe wpływy z podatków, a więc większe możliwości prowadzenia miejskich zadań publicznych, realizowanych dla dobra wszystkich mieszkańców Gdańska. 6. Prawo własności (art. 1 ust. 2 pkt 7). Obszar objęty granicami planu to w większości własność spółki prawa handlowego. Ustalenia planu nie naruszają prawa własności właścicieli nieruchomości, umożliwiają pełniejsze wykorzystywanie nieruchomości zgodnie z ich społeczno-gospodarczym przeznaczeniem. 7. Potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa (art.1 ust. 2 pkt 8). Ustalenia planu umożliwiają realizację zabudowy i zagospodarowania terenu, która nie zagraża spełnieniu potrzeb z zakresu obronności i bezpieczeństwa państwa zgodnie z przepisami odrębnymi. Ponadto do projektu planu nie zostały zgłoszone żadne wnioski z Wojewódzkiego Sztabu Wojskowego, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego i Straży Projekt Strona 3

15 Granicznej. 8. Potrzeby interesu publicznego (art. 1 ust. 2 pkt 9). Teren przeznaczony został w planie pod funkcje usługowe z dopuszczeniem mieszkań integralnie związanych z prowadzona działalnością. Nie są wykluczone na przedmiotowym terenie inwestycje z zakresu inwestycji publicznych. Realizacja nowej zabudowy zgodnie z ustaleniami planu poprawi wygląd obecnie zaniedbanego terenu co uznać można za działanie pożądane ze względu na interes publiczny. Część południowa terenu objętego planem została przeznaczona w ramach węzła integracyjnego pod powiększenie parkingu naziemnego dla samochodów osobowych w rejonie przystanku PKM Brętowo. W północnej części planu przewiduje się lokalizację ciągu pieszo jezdnego łączącego ulicę Franciszka Rakoczego (poza granicami planu) z ciągiem pieszo jezdnym zlokalizowanym wzdłuż terenów kolejowych. 9. Potrzeby w zakresie rozwoju infrastruktury technicznej, w szczególności sieci szerokopasmowych oraz potrzebę zapewnienia odpowiedniej ilości i jakości wody, do celów zaopatrzenia ludności (art. 1 ust. 2 pkt 10 i 13). Wymagania te w projekcie planu zrealizowane zostały m.in. poprzez umożliwienie budowy wszelkiej infrastruktury technicznej oraz wymóg zaopatrzenia planowanej zabudowy w niezbędne media w standardzie miejskim, a także uwzględnienie wniosków do planu składanych przez gestorów sieci infrastruktury technicznej. W planie wzdłuż wschodniej granicy planu wyznaczony został zalecany przebieg korytarza infrastruktury technicznej dla możliwości lokalizacji linii kablowej 110 kv. Dostępność drogowa do terenu inwestycyjnego będzie zapewniona poprzez jeden zjazd z ulicy Franciszka Rakoczego. Dopuszcza się również dojazd z ulicy Ogrodowej poprzez projektowany ciąg pieszo jezdny poza granicami planu. 10. Zapewnienie udziału społeczeństwa w pracach nad miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, w tym przy użyciu środków komunikacji elektronicznej oraz zachowanie jawności i przejrzystości procedur planistycznych (art. 1 ust. 2 pkt 11 i 12). Sporządzając projekt planu Prezydent Miasta Gdańska zrealizował w pełni procedurę określoną w art. 17 ustawy, w tym wszystkie dyspozycje dotyczące udziału w niej społeczeństwa. Prezydent Miasta Gdańska ogłosił na tablicy ogłoszeń Urzędu Miejskiego w Gdańsku oraz zamieścił obwieszczenie w lokalnym wydaniu Gazety Wyborczej, a dodatkowo w Internecie, o podjęciu przez Radę Miasta Gdańska uchwały w sprawie przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Brętowo w mieście Gdańsku i wyznaczył termin składania wniosków do przedmiotowego planu. Do planu zostały złożone standardowe wnioski od organów uzgadniających i opiniujących oraz gestorów mediów. Ponadto wpłynęły również wnioski: właściciela terenu oraz Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Projekt planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko i uzasadnieniem był wyłożony do publicznego wglądu, a w trakcie wyłożenia zorganizowano dyskusję publiczną nad przyjętymi w projekcie planu rozwiązaniami. W trakcie procedowania planu, zastosowane zostały dodatkowe działania nie wynikające z ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Udostępniony został projekt uchwały w sprawie przystąpienia do sporządzania planu oraz projekt planu Radzie Dzielnicy Projekt Strona 4

16 Brętowo z prośbą o przedstawienie stanowiska. 11. Uwzględnienie interesu publicznego i prywatnego przy ustaleniach planu (art. 1 ust. 3). Ustalając przeznaczenie terenu, sposób zagospodarowania i sposób korzystania z terenu Prezydent Miasta Gdańska wziął pod uwagę zarówno interes publiczny, jak i interes prywatny. Zaprojektowane w planie linie zabudowy, w szczególności od strony zachodniej granicy planu, wymuszającej realizację nowej zabudowy w sposób umożliwiający wgląd z ulicy Franciszka Rakoczego na przystanek PKM Brętowo stanowiący zamknięcie kompozycyjne ww. ulicy. Zachowanie ciągu widokowego stanowi ochronę wartości krajobrazowych co jest postrzegane jako uwzględnienie interesu publicznego. W południowej części planu wyznaczony został teren pod powiększenie parkingu dla samochodów osobowych w rejonie przystanku PKM, który ma służyć użytkownikom kolei metropolitalnej. Rozszerzone zostały dopuszczalne funkcje, a także zwiększone zostały możliwości inwestycyjne, co w dużej mierze uwzględnia interes prywatny. Rozszerzenie możliwości inwestycyjnych jest zgodne z wnioskiem właściciela terenu. 12. Dążenie do minimalizowania transportochłonności układu przestrzennego i maksymalne wykorzystanie publicznego transportu zbiorowego (art. 1 ust. 4 pkt 1 i 2). Teren objęty planem położony jest w bezpośrednim sąsiedztwie węzła integracyjnego. Teren objęty granicami planu ma bardzo dobry dostęp do transportu publicznego w postaci komunikacji autobusowej, tramwajowej oraz Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. 13. Zapewnienie rozwiązań przestrzennych, ułatwiających przemieszczanie się pieszych i rowerzystów (art. 1 ust. 4 pkt 3). Obszar planu graniczy z terenem drogowym ulicy Franciszka Rakoczego, w związku z tym ma dostęp do chodnika umożliwiającego dojście do przystanków tramwajowego i autobusowych przy ulicy Franciszka Rakoczego, a także do przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Brętowo. W ciągu ulicy Franciszka Rakoczego przebiega również trasa rowerowa łącząca ulicę Juliusza Słowackiego z osiedlem Piecki Migowo. W granicach planu przewiduje się realizacje ciągu pieszo jezdnego, a wzdłuż wschodniej granicy planu dopuszcza się realizację ścieżki rowerowej w granicach korytarza infrastruktury technicznej. Nowe rozwiązania umożliwią przemieszczania się pieszych i rowerzystów w granicach terenu objętego planem jak również poprawią możliwości w tym zakresie dla mieszkańców i użytkowników terenów sąsiednich. 14. Dążenie do planowania i lokalizowania nowej zabudowy na obszarach o w pełni wykształconej zwartej strukturze funkcjonalno-przestrzennej (art. 1 ust. 4 pkt 4). Obszar objęty granicami planu stanowi część struktury mieszkaniowo-usługowej dzielnicy Brętowo. Planowana w obszarze opracowania planu nowa zabudowa usługowa, będzie stanowiła uzupełnienie i znaczące wzbogacenie struktury funkcjonalno-przestrzennej dzielnicy oraz pozwoli na lepsze wykorzystanie i rozwój węzła integracyjnego przy przystanku PKM Brętowo. 15. Zgodność projektu planu z wynikami analizy zmian w zagospodarowaniu przestrzennym gminy (art. 15 ust.1 pkt 2). Plan jest zgodny z wynikami Analizy zmian w zagospodarowaniu przestrzennym Gdańska Projekt Strona 5

17 w latach oraz uchwałą Nr LVI/1307/14 Rady Miasta Gdańska z dnia 28 sierpnia 2014 r. w sprawie aktualności Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska i miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, gdyż spełnia kryteria, o których mowa w uchwale oraz analizie, w szczególności w rozdziale 2.7. Wieloletnie programy sporządzania planów miejscowych. 16. Wpływ na finanse publiczne w tym budżet gminy (art. 15 ust. 1 pkt 3). Ustalenia projektu planu nie spowodują negatywnych skutków finansowych wynikających z art. 36 ustęp 1, 2 i 3 ustawy. W projekcie planu dla całego obszaru planu (ok. 1,26 ha) ustalona została stawka procentowa w wysokości 30%, która stanowi podstawę ustalenia opłaty planistycznej pobieranej przez prezydenta miasta w przypadku zaistnienia przesłanek wskazanych w art. 36 ust. 4 ustawy. Kosztem z zakresu infrastruktury technicznej w związku z realizacją ustaleń planu będzie wykup terenu oraz budowa ciągu pieszo - jezdnego oraz parkingu (002-KZ94) o łącznej powierzchni ok. 0,11 ha Zwiększenie dochodów gminy wynika z możliwości wymiany bądź sprzedaży nieruchomości o powierzchni ok. 0,18 ha przeznaczonych pod zabudowę usługową oraz wzrostu wpływów do budżetu Miasta z tytułu opłat i podatków, w szczególności podatku od nieruchomości. Realizacja nowych inwestycji w postaci zabudowy usługowej w oparciu o ustalenia planu pozwoli również na przyrost liczby nowych miejsc pracy. III. PROCEDURA 1. Przeprowadzone elementy obowiązującej procedury planistycznej. Prezydent Miasta Gdańska ogłosił zgodnie z przyjętymi zasadami wynikającymi z ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, o podjęciu przez Radę Miasta Gdańska uchwały w sprawie przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Brętowo rejon przystanku PKM Bretowo w mieście Gdańsku [nr ewidencyjny planu 0937] i wyznaczył termin składania wniosków do przedmiotowego projektu planu. Projekt planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko został zaopiniowany i uzgodniony w ustawowo określonym zakresie. Projekt planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko i uzasadnieniem był wyłożony do publicznego wglądu w dniach: od. do. r. Na dyskusję publiczną nad przyjętymi w projekcie planu rozwiązaniami, zorganizowaną przez Biuro Rozwoju Gdańska w siedzibie przy ulicy Wały Piastowskie 24, dnia:.. o godz przybyło łącznie osób. W ustawowym terminie, tj. do. do projektu planu wniesiono uwagi, które zostały rozpatrzone zgodnie z załącznikiem nr 2 do uchwały. 2. Podstawa uchwalenia. Plan został sporządzony zgodnie z obowiązującą procedurą (ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z dnia 27 marca 2003 r. z późniejszymi zmianami), spełnia obowiązujące w tym zakresie warunki. Projekt Strona 6

18 ZESPÓŁ AUTORSKI: DYREKTOR BIURA: ZASTĘPCA DYRKETORA BIURA: GŁÓWNY SPECJALISTA KIEROWNIK ZESPOŁU: PROJEKTANT PROWADZĄCY: ZESPÓŁ PROJEKTOWY: Wnioskodawca: Opinia Radcy Prawnego: mgr inż. arch. Edyta Damszel-Turek mgr inż. arch. Wiesława Szermer mgr inż. arch. Krystyna Narbutt Ochocińska mgr inż. arch. Irena Grzywacz mgr inż. arch. Piotr Rugień mgr Dariusz Brzeziński mgr inż. Judyta Rychlewska mgr inż. Michał Kozłowski mgr Alicja Wołczak mgr inż. arch. Małgorzata Szypcio mgr inż. arch. Adam Rodziewicz Sporządził: Zaakceptowała: Zatwierdził: Piotr Rugień Edyta Damszel -Turek Wiesław Bielawski. Projekt Strona 7