PL-Rzeszów: System sterowania i kontroli 2012/S

Transkrypt

1 1/24 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: PL-Rzeszów: System sterowania i kontroli 2012/S Urząd Miasta Rzeszowa - Gmina Miasto Rzeszów, Rynek 1, Rzeszów, Rynek 1, Urząd Miasta Rzeszowa, Wydział Zamówień Publicznych, ul. Joselewicza 4, Rzeszów, POLSKA Rzeszów. Tel zampub@erzeszow.pl. Fax (, , 2012/S ) Przedmiot zamówienia: CPV: System sterowania i kontroli. Zamiast: II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu Przedmiotem zamówienia pn. "Rzeszowski Inteligentny System Transportowy", realizowanego w ramach projektu pn. "Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic" planowanego do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata , jest zaprojektowanie, dostawa, montaż, i uruchomienie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) wraz z dedykowaną mu Platformą Teleinformatyczną dla systemu ITS (PTITS) oraz wykonanie niezbędnych dla jego funkcjonowania przebudów skrzyżowań i zmian organizacji ruchu, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w: 1. programach funkcjonalnoużytkowych (instalacyjnych), 2. ppecyfikacjach technicznych, 3. wzorze umowy. Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: S1 - System Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD), S2 - System Zarządzania Transportem Publicznym (SZTP), S3 - System Informacji Pasażerskiej (E-INFO), S4 - System Elektronicznego Poboru Opłat (E-BILET), oraz będzie wspierany przez system: S5 - Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS(PTITS). System ZSZRiTP zostanie oparty na trzech osobno zlokalizowanych zintegrowanych centrach zarządzania odpowiednio dla podsystemu S1, łącznie podsystemów S2, S3 i S4 oraz podsystemu S5. W ramach systemów funkcjonować będą następujące komponenty funkcjonalne: KF d - pozyskiwania danych i ich archiwizacji, KF p - przetwarzania danych i wspomagania decyzji, KF s - zarządzania ruchem i planowania, KF i - informacji dla użytkowników, KF t - regulacji systemu opłat w zakresie e-biletu. System obszarowego sterowania ruchem drogowym będzie obejmował komponenty (KF d, p, s, i) jako podstawowy instrument zarządu ruchu. Będzie on zintegrowany z systemem SZTP poprzez: S61 1/24

2 2/24 1) współpracę z wykorzystaniem łączności między stacją mobilną pojazdu transportu publicznego (komputer pokładowy) i stacją stacjonarną (sterownik sygnalizacji świetlnej), 2) współpracę obu centrali (S1 i S2) zapewniając współdziałanie w niestandardowych stanach incydentalnych oraz w planowaniu optymalnych komponentów KF s. System Zarządzania Transportem Publicznym wraz z wydzielonym Systemem Informacji Pasażerskiej współdzielić będą podsystem lokalizacji pojazdów wykorzystujących łączność pomiędzy stacjami mobilnymi pojazdów i stacjami sieci dostępowej platformy teleinformatycznej. System Elektronicznego Poboru Opłat (podsystemem S4) będzie autonomiczny pozostając instrumentem zarządzania transportem publicznym. Miedzy innymi poprzez funkcje e-biletu Zarząd Transportu Miejskiego będzie dysponował aktualną (dla celów dyspozytorskich) i archiwizowaną (dla celów planistycznych) informacją o potokach transportu publicznego. Dla zapewnienia spójnego systemu komunikacyjnego dla wszystkich elementów systemu ZSZRiTP zostanie wdrożona Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS (PTITS). Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS ma funkcjonować w postaci sieci radiowej pokrywającej Miasto Rzeszów, umożliwiającej transmisję danych z obiektów stacjonarnych i mobilnych środków transportu komunikacji zbiorowej. Sieć ta jest kluczowym elementem systemu integrującego transport publiczny w Rzeszowie. Pozwala na zdalne zarządzanie wszystkimi elementami wchodzącymi w skład systemu oraz zdalną prezentację informacji przeznaczonych dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz uczestników ruchu drogowego. Przepływem danych obejmuje się punkty stacjonarne i mobilne umożliwiające realizację zintegrowanego działania systemu transportu. Niezbędnymi dla funkcjonowania ZSZRiTP i osiągnięcia założonych rezultatów, a także w istotny sposób z nim powiązanymi zależnościami technicznymi i funkcjonalnymi, są również przebudowy skrzyżowań i zmiany organizacji ruchu w mieście. Zamówienie pn. "Rzeszowski Inteligentny System Transportowy" składa się z następujących powiązanych ze sobą zadań. 1: Budowa Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym 2: Wdrożenie systemu ITS dla komunikacji miejskiej w Rzeszowie 3: Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS 4: Rozbudowa i przebudowa skrzyżowań na drogach powiatowych, krajowych oraz wykonanie bus pasów. III.2.3) Kwalifikacje techniczne Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy wykażą spełnianie warunków, określonych przez Zamawiającego na podstawie art. 22 ust. 1 Pzp, dotyczących: A) posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw i usług, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, wykonaniem zamówień służących budowie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym (ZSZRiTP), w ilości co najmniej: 1.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu obszarowego sterowania ruchem (SOSRD) obejmującego minimum: a) 35 skrzyżowań ulicznych, z podłączeniem i zaprogramowaniem minimum 35 sterowników sygnalizacji świetlnej, b) system detekcji ruchu pojazdów dla minimum 200 detektorów, c) priorytetowanie pojazdów komunikacji publicznej na przynajmniej 10 skrzyżowaniach, w oparciu o technologię komunikacji radiowej pomiędzy pojazdami, a sterownikami sygnalizacji świetlnej; 2.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu zarządzania transportem publicznym (SZTP) - zarządzającego minimum 80 pojazdami z zainstalowanymi nadajnikami radiowymi priorytetu przejazdu na skrzyżowaniach; S61 2/24

3 3/ zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (E-INFO) współpracującego z 80 pojazdami komunikacji publicznej i 20 tablicami informacji przystankowej pracującymi w czasie rzeczywistym; 4.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą karty elektronicznej dla aglomeracji miejskiej o liczbie mieszkańców powyżej mieszkańców, obejmującego dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kasowników w minimum 80 pojazdach, b) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. Poprzez pojęcie "biletomat mobilny" Zamawiający rozumie urządzenie pokładowe do sprzedaży biletów; 5.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu informacji dla kierowców z obsługą minimum 10 znaków (tablic) zmiennej treści pracujących w czasie rzeczywistym; 6.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu nadzoru wizyjnego z minimum 45 kamerami (CCTV); 7.1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu obszarowego sterowania ruchem; 8.1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu zarządzania transportem publicznym; 9.1 zamówienia dotyczącego sieci teleinformatycznej obejmującego minimalnie: a) zaprojektowanie i wykonanie serwerowni z zasilaniem gwarantowanym, klimatyzacją i systemem gaszenia pożaru, b) zaprojektowanie i wykonanie masztów stacji bazowych systemu radiowego pracującego w paśmie licencjonowanym, c) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii Mobile Wimax - minimum 10 stacji bazowych, d) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii LMDS - minimum 10 stacji bazowych. Wymóg określony w pkt 9 uznaje się za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się zrealizowaniem zamówienia na wykonanie łącznie podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d lub zrealizowaniem zamówień na wykonanie oddzielne lub w dowolnych kombinacjach podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d; 10.2 zamówień w formule zaprojektuj i wybuduj, z których każde dotyczyło opracowania dokumentacji projektowej i wykonania prac w zakresie budowy lub przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania, polegającej na: dobudowie pasa jezdni i przebudowie sygnalizacji oraz przebudowie infrastruktury podziemnej. Powyższy warunek będzie również spełniony w przypadku gdy Wykonawca wykaże się wykonaniem 2 zamówień w zakresie opracowania dokumentacji projektowej i 2 zamówień w zakresie wykonania robót budowalnych, zrealizowanych w oddzielnych zamówieniach. Warunek numer 2 uważa się za spełniony kiedy wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu (1 10) - łącznie w jednym zamówieniu lub oddzielnie w kilku odrębnych zamówieniach. Jeżeli wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu oddzielnie - w kilku odrębnych zamówieniach, to warunek będzie spełniony kiedy: 1) ZSZRiTP integrował w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt 1 i pkt 2 jako jeden wspólnie funkcjonujący System; 2) zakres określony w pkt 3 do 10 zrealizowany był oddzielnie dla każdego z zadań lub łącznie w dowolnych konfiguracjach. Ocena spełniania wymienionego wyżej warunku udziału w postępowaniu, zostanie dokonana zgodnie z kryterium spełnia/ nie spełnia, na podstawie dokumentów dołączonych przez wykonawcę do wniosku. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia na podstawie art. 23 upzp (np. konsorcjum, spółka cywilna), spełniają wymieniony wyżej warunek udziału w postępowaniu łącznie. Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Jeżeli liczba wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu, będzie mniejsza niż 5 Zamawiający zaprasza do składania ofert wszystkich wykonawców spełniających te warunki. Do składania ofert zaproszonych zostanie 5 niepodlegających wykluczeniu wykonawców z najwyższą ilością punktów. S61 3/24

4 4/24 Wykonawcy niepodlegający wykluczeniu będą oceniani w następujący sposób: (etap 1) Wykonawca, który wykaże się w jednym zrealizowanym zamówieniu na wykonanie ZSZRiTP największą liczbą integrowanych w nim systemów (max. 6), o których mowa w pkt 1-6, (spełniających warunek nr 2 pkt 1-6) otrzyma 100 pkt. Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba zintegrowanych systemów ocenianego wykonawcy x 100)/ największą liczbę zintegrowanych systemów (max.6). O kolejności zakwalifikowania wykonawców zadecyduje liczba uzyskanych punktów. (etap 2) W przypadku uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów i jeżeli liczba zakwalifikowanych wykonawców jest większa od 5, o kolejności wykonawców z tą samą ilością punktów zadecyduje ilość zrealizowanych zamówień na ZSZRiTP (spełniających warunek nr 2 pkt 1-6). W tym przypadku Zamawiający uznaje za ZSZRiTP integrujący w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt: od 1 do 6, jako jeden wspólnie funkcjonujący System. Wykonawca, który wykaże się największą liczbą wykonanych ZSZRiTP otrzyma 100 pkt. Wykonawcy z tą samą liczbą punktów zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba ZSZRiTP ocenianego wykonawcy x 100)/ największą liczba ZSZRiTP). (etap 3) W przypadku ponownego uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów i jeżeli liczba zakwalifikowanych wykonawców jest większa od 5, o ich kolejności zadecyduje największa liczba wykonanych pojedynczych systemów (spełniających Warunek nr 2 pkt 1-6). Wykonawca, który wykaże się największą liczbą wykonanych pojedynczych systemów otrzyma 100 pkt. Wykonawcy z tą samą liczbą punktów zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba pojedynczych systemów ocenianego wykonawcy x 100)/ największą liczba pojedynczych systemów). (etap 4) W przypadku kolejnego uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów i jeżeli liczba zakwalifikowanych wykonawców jest większa od 5, o ich kolejności zadecyduje najwyższa wartość posiadanych środków finansowych lub zdolności kredytowej (spełniających warunek nr 1 opisany w pkt III.2.2 niniejszego załącznika). Znaczenie warunku nr %. Procedura oceny składa się z tylu etapów, ile niezbędnych jest do wyłonienia nie więcej niż 5 wykonawców. Punktów uzyskanych na poszczególnych etapach oceny nie sumuje się, a każda jednostkowa referencja potwierdzająca spełnianie warunku może być wykorzystana tylko jednokrotnie (tylko na jednym etapie oceny). W każdym kolejnym etapie (po etapie 1) kwalifikowani będą w pierwszej kolejności Ci spośród wykonawców o równej ilości punktów, którzy uzyskali największą liczbę punktów na wcześniejszym etapie (etapy liczone są od 1 - najwcześniejszy do 4 - najpóźniejszy). Jeżeli liczba zakwalifikowanych spośród nich wykonawców będzie mniejsza niż 5, to kwalifikowani będą w dalszej kolejności wykonawcy, którzy uzyskali następną w kolejności największą liczbę punktów na wcześniejszym etapie, i tak dalej na poszczególnych etapach aż do wyłonienia 5 wykonawców. W celu wykazania spełniania przez wykonawcę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2, wykonawca zobowiązany jest złożyć następujące dokumenty: wykaz wykonanych zamówień w zakresie niezbędnym do wykazania wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw i usług, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, z podaniem przedmiotu (zakresu rzeczowego zamówienia), dat ich wykonania i odbiorców (wg wzoru Zamawiającego - załącznik do Wniosku) wraz z załączeniem dokumentów potwierdzających (np. referencja, protokół odbioru), że dostawy zostały wykonane należycie. B) dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się dysponowaniem osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: 1. dwoma osobami: S61 4/24

5 5/24 1.a kierownikiem realizacji Systemu spełniającego minimalne wymagania: doświadczenie polegające na zrealizowaniu (rozpoczęciu i zakończeniu) co najmniej dwóch zamówień polegających na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu, lub koordynowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie, 1.b zastępcy Kierownika realizacji Systemu spełniającego minimalne wymaganie: doświadczenie polegające na zrealizowaniu (rozpoczęciu i zakończeniu) co najmniej jednego zamówienia polegającego na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu, lub koordynowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie; 2. kierownikiem ds. elektroinstalacyjnych spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu prac elektroinstalacyjnych i elektroenergetycznych, (w tym związanych z urządzeniami sterowania lub nadzoru ruchu drogowego); 3. kierownikiem ds. oprogramowania i rozwiązań w Technologii informacyjnej - IT (Information Technology(ang.), spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu wdrażania rozbudowanych systemów IT oraz oprogramowania systemowego zarządzającego urządzeniami rozproszonymi w wielu lokalizacjach terenowych; 4. kierownikiem ds. telekomunikacji spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu wdrażania rozbudowanych sieci przesyłu danych opartych o połączenia kablowe, światłowodowe oraz połączenia z wykorzystaniem komunikacji radiowej; 5. kierownikiem ds. inżynierii ruchu spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu zespołu opracowującego lub samodzielnym opracowywaniu projektów, m.in.: stałej i czasowej organizacji ruchu, sygnalizacji świetlnej (w zakresie części programowej), symulacji rozkładów potoków ruchu i transportu wraz z analizą poprawy warunków ruchu, oraz 5 letnim doświadczeniem w nadzorowaniu wdrażania części programowej projektów sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach ulicznych. 6. kierownikiem ds. systemów wizyjnych spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w realizacji systemów monitoringu wizyjnego (CCTV), m.in. w terenie otwartym (poza obiektami kubaturowymi), w zakresie zadań związanych z ruchem drogowym, lub kierowaniu, lub nadzorowaniu prac z tym związanych; 7. kierownikiem ds. wdrożenia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej, dysponującym minimum 5 letnim doświadczeniem zawodowym w kierowaniu, lub nadzorowaniu wdrożenia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą elektronicznej karty dla aglomeracji miejskiej o minimalnej liczbie mieszkańców ; 8. projektantem branży drogowej wymagane: a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegające na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde. b) uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). Projektanci branżowi: W przypadku konieczności opracowania dokumentacji projektowej na budowę, przebudowę lub zabezpieczeniem infrastruktury technicznej oraz sygnalizacji Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia kadry projektowej odpowiednich uprawnieniach i kwalifikacjach zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego; 9. kierownikiem budowy/ kierownikiem robót drogowych wymagane: S61 5/24

6 6/24 a) uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). b) wykazanie w opisie doświadczenia zawodowego doświadczenia jako kierownik budowy minimum dwóch zadań dotyczących budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegające na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde; 10. kierownikiem robót branży teletechnicznej - wymagania: a) uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej bez ograniczeń w zakresie sieci teletechnicznych lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami); b) doświadczenie przy kierowaniu min. 2 zadań w branży teletechnicznej (w zakresie sieci). Kierownicy robót branżowych: W przypadku realizacji przebudowy lub zabezpieczenia infrastruktury technicznej oraz sygnalizacji Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia kadry kierowniczej wymaganej dla danej branży o odpowiednich uprawnieniach i kwalifikacjach zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego. Podane wymagania kadrowe należy traktować jako minimalne. Wykonawca powinien zapewnić obsługę inwestycji zgodnie z wymogami prawa budowlanego i obowiązujących przepisów. Zamawiający zastrzega sobie prawo do wezwania wykonawcy w trakcie realizacji umowy do przedłożenia uprawnień oraz przynależności do Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa dla wykonawców krajowych oraz odpowiadających im dokumentów dla wykonawców zagranicznych zgodnie z zapisami Prawa Budowlanego. Zamawiający nie dopuszcza połączenia wskazanych w niniejszym ogłoszeniu funkcji osób zdolnych do wykonania zamówienia. Ocena spełniania wymienionego wyżej warunku udziału w postępowaniu, zostanie dokonana zgodnie z kryterium spełnia/ nie spełnia, na podstawie dokumentów dołączonych przez wykonawcę do wniosku. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia na podstawie art. 23 upzp (np. konsorcjum, spółka cywilna), spełniają wymieniony wyżej warunek udziału w postępowaniu łącznie. Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Znaczenie warunku nr 3 bez znaczenia punktowego. Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na wiedzę i doświadczenie oraz osoby zdolne do wykonania zamówienia innych podmiotów, zgodnie z art. 26 ust. 2b upzp zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia. Pisemne zobowiązanie innych podmiotów należy złożyć w oryginale. W celu wykazania spełniania przez wykonawcę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3 wykonawca zobowiązany jest złożyć następujące dokumenty: Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i doświadczenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności; oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami (wg wzoru Zamawiającego - załącznik do Wniosku), S61 6/24

7 7/24 Oświadczenie Wykonawcy, że osoby które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia posiadają wymagane uprawnienia zawarte w druku Wniosku. Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów: A) posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, wykonaniem zamówień służących budowie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym (ZSZRiTP), w ilości co najmniej: 1.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu obszarowego sterowania ruchem (SOSRD) obejmującego minimum: a) 35 skrzyżowań ulicznych, z podłączeniem i zaprogramowaniem minimum 35 sterowników sygnalizacji świetlnej, b) system detekcji ruchu pojazdów dla minimum 200 detektorów, c) priorytetowanie pojazdów komunikacji publicznej na przynajmniej 10 skrzyżowaniach, w oparciu o technologię komunikacji radiowej pomiędzy pojazdami, a sterownikami sygnalizacji świetlnej, 2.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu zarządzania transportem publicznym (SZTP) - zarządzającego minimum 80 pojazdami z zainstalowanymi nadajnikami radiowymi priorytetu przejazdu na skrzyżowaniach, 3.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (E-INFO) współpracującego z 80 pojazdami komunikacji publicznej i 20 tablicami informacji przystankowej pracującymi w czasie rzeczywistym, 4.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą karty elektronicznej dla aglomeracji miejskiej o liczbie mieszkańców powyżej mieszkańców, obejmującego dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kasowników w minimum 80 pojazdach, b) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. Poprzez pojęcie "biletomat mobilny" Zamawiający rozumie urządzenie pokładowe do sprzedaży biletów. 5.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu informacji dla kierowców z obsługą minimum 10 znaków (tablic) zmiennej treści pracujących w czasie rzeczywistym, 6.1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu nadzoru wizyjnego z minimum 45 kamerami (CCTV), 7.1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu obszarowego sterowania ruchem, 8.1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu zarządzania transportem publicznym, 9.1 zamówienia dotyczącego sieci teleinformatycznej obejmującego minimalnie: a) zaprojektowanie i wykonanie serwerowni z zasilaniem gwarantowanym, klimatyzacją i systemem gaszenia pożaru, b) zaprojektowanie i wykonanie masztów stacji bazowych systemu radiowego pracującego w paśmie licencjonowanym, c) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii Mobile Wimax - minimum 10 stacji bazowych, d) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii LMDS - minimum 10 stacji bazowych. Wymóg określony w pkt 9 uznaje się za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się zrealizowaniem zamówienia na wykonanie łącznie podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d lub zrealizowaniem zamówień na wykonanie oddzielne lub w dowolnych kombinacjach podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d zamówień w formule zaprojektuj i wybuduj, z których każde dotyczyło opracowania dokumentacji projektowej i wykonania prac w zakresie budowy lub przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania, polegającej na: dobudowie pasa jezdni i przebudowie sygnalizacji oraz przebudowie infrastruktury podziemnej. S61 7/24

8 8/24 Powyższy warunek będzie również spełniony w przypadku gdy Wykonawca wykaże się wykonaniem 2 zamówień w zakresie opracowania dokumentacji projektowej i 2 zamówień w zakresie wykonania robót budowalnych, zrealizowanych w oddzielnych zamówieniach. Warunek numer 2 uważa się za spełniony kiedy wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu (1 10) - łącznie w jednym zamówieniu lub oddzielnie w kilku odrębnych zamówieniach. Jeżeli wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu oddzielnie - w kilku odrębnych zamówieniach, to warunek będzie spełniony kiedy: 1) ZSZRiTP integrował w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt 1 i pkt 2 jako jeden wspólnie funkcjonujący System, 2) zakres określony w pkt 3 do 10 zrealizowany był oddzielnie dla każdego z zadań lub łącznie w dowolnych konfiguracjach. B) dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się dysponowaniem osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: 1. dwoma osobami: 1.a kierownikiem realizacji Systemu spełniającego minimalne wymagania: doświadczenie polegające na zrealizowaniu (rozpoczęciu i zakończeniu) co najmniej dwóch zamówień polegających na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu, lub koordynowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie; 1.b zastępcy Kierownika realizacji Systemu spełniającego minimalne wymaganie: doświadczenie polegające na zrealizowaniu (rozpoczęciu i zakończeniu) co najmniej jednego zamówienia polegającego na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu, lub koordynowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie; 2. kierownikiem ds. elektroinstalacyjnych spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu prac elektroinstalacyjnych i elektroenergetycznych, (w tym związanych z urządzeniami sterowania lub nadzoru ruchu drogowego); 3. kierownikiem ds. oprogramowania i rozwiązań w Technologii informacyjnej - IT (Information Technology(ang.), spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu wdrażania rozbudowanych systemów IT oraz oprogramowania systemowego zarządzającego urządzeniami rozproszonymi w wielu lokalizacjach terenowych; 4. kierownikiem ds. telekomunikacji spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu wdrażania rozbudowanych sieci przesyłu danych opartych o połączenia kablowe, światłowodowe oraz połączenia z wykorzystaniem komunikacji radiowej; 5. kierownikiem ds. inżynierii ruchu spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu zespołu opracowującego lub samodzielnym opracowywaniu projektów, m.in.: stałej i czasowej organizacji ruchu, sygnalizacji świetlnej (w zakresie części programowej), symulacji rozkładów potoków ruchu i transportu wraz z analizą poprawy warunków ruchu, oraz 5 letnim doświadczeniem w nadzorowaniu wdrażania części programowej projektów sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach ulicznych. 6. kierownikiem ds. systemów wizyjnych spełniającym minimalne wymagania: 5 letnie doświadczenie w realizacji systemów monitoringu wizyjnego (CCTV), m.in. w terenie otwartym (poza obiektami kubaturowymi), w zakresie zadań związanych z ruchem drogowym, lub kierowaniu, lub nadzorowaniu prac z tym związanych; 7. kierownikiem ds. wdrożenia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej, dysponującym minimum 5 letnim doświadczeniem zawodowym w kierowaniu, lub nadzorowaniu wdrożenia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą elektronicznej karty dla aglomeracji miejskiej o minimalnej liczbie mieszkańców ; 8. projektantem branży drogowej wymagane: S61 8/24

9 9/24 a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegające na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde. b) uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). Projektanci branżowi: W przypadku konieczności opracowania dokumentacji projektowej na budowę, przebudowę lub zabezpieczeniem infrastruktury technicznej oraz sygnalizacji Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia kadry projektowej odpowiednich uprawnieniach i kwalifikacjach zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego; 9. Kierownikiem budowy/ kierownikiem robót drogowych wymagane: a) uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). b) wykazanie w opisie doświadczenia zawodowego doświadczenia jako kierownik budowy minimum dwóch zadań dotyczących budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegające na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde; 10. Kierownikiem robót branży teletechnicznej - wymagania: a) uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej bez ograniczeń w zakresie sieci teletechnicznych lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami), b) doświadczenie przy kierowaniu min. 2 zadań w branży teletechnicznej (w zakresie sieci). Kierownicy robót branżowych: W przypadku realizacji przebudowy lub zabezpieczenia infrastruktury technicznej oraz sygnalizacji Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia kadry kierowniczej wymaganej dla danej branży o odpowiednich uprawnieniach i kwalifikacjach zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego. Podane wymagania kadrowe należy traktować jako minimalne. Wykonawca powinien zapewnić obsługę inwestycji zgodnie z wymogami prawa budowlanego i obowiązujących przepisów. Zamawiający nie dopuszcza połączenia wskazanych w niniejszym ogłoszeniu funkcji osób zdolnych do wykonania zamówienia. Opis sposobu dokonania oceny spełnienia warunków 2 i 3 znajduje się powyżej w punkcie "kwalifikacje techniczne". IV.1.2) Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału Przewidywana liczba wykonawców: 5. Obiektywne kryteria wyboru ograniczonej liczby kandydatów: Jeżeli liczba wykonawców, którzy nie podlegają wykluczeniu jest mniejsza niż 5 Zamawiający zaprosi doskładania ofert wszystkich wykonawców, którzy złożyli wniosek. Do składania ofert zaproszonych zostanie 5 niepodlegających wykluczeniu wykonawców z najwyższą ilością punktów. Wykonawcy niepodlegający wykluczeniu będą oceniani w następujący sposób: Wykonawca, który wykaże się w jednym zamówieniu na ZSZRiTP największą liczbą zintegrowanych systemów - max. 6, o których mowa w pkt od S61 9/24

10 10/24 1 do 4, (spełniających warunek nr 2 pkt 1-4) otrzyma 100 pkt. Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba zintegrowanych systemów ocenianego wykonawcy x 100)/ największą liczbę zintegrowanych systemów (max.6). O kolejności zakwalifikowania wykonawców zadecyduje liczba uzyskanych punktów. W przypadku uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów, o kolejności wykonawców z tą samą ilością punktów zadecyduje ilość zrealizowanych zamówień na ZSZRiTP (spełniających warunek nr 2 pkt 1-4). W tym przypadku Zamawiający uznaje za ZSZRiTP integrujący w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt: od 1 do 4. jako jeden wspólnie funkcjonujący System. Wykonawca, który wykaże się największą liczbą wykonanych ZSZRiTP otrzyma 100 pkt. Wykonawcy z tą samą liczbą punktów zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba ZSZRiTP ocenianego wykonawcy x 100)/największą liczba ZSZRiTP). W przypadku ponownego uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów, o ich kolejności zadecyduje największa liczba wykonanych pojedynczych systemów (spełniających Warunek nr 2 pkt 1-4). Wykonawca, który wykaże się największą liczbą wykonanych pojedynczych systemów otrzyma 100 pkt Wykonawcy z tą samą liczbą punktów zostaną ocenieni wg wzoru: (liczba pojedynczych systemów ocenianego wykonawcy x 100)/ największą liczba pojedynczych systemów). W przypadku kolejnego uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów, o ich kolejności zadecyduje najwyższa wartość posiadanych środków finansowych lub zdolności kredytowej (spełniających warunek nr 1 opisany w ogłoszeniu). Znaczenie warunku nr 2 określonego w pkt I %. VI.3) Informacje dodatkowe Każdy wykonawca może złożyć tylko jeden wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. 2. Zamawiający na stronie internetowej bip.erzeszow.pl zamieści ogłoszenie wraz z przykładowym Formularzem Wniosku o dopuszczenie do udziału w przetargu. 3. Wniosek musi być podpisany przez osoby upoważnione do reprezentowania wykonawcy (wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia). Oznacza to, że jeżeli z dokumentu (-ów) lub pełnomocnictwa (pełnomocnictw) wynika, iż do reprezentowania wykonawcy (- ów) upoważnionych jest kilka osób, dokumenty wchodzące w skład wniosku muszą być podpisane przez wszystkie osoby. 4. Wraz z wnioskiem należy złożyć niżej wymienione oświadczenia i dokumenty: a) pełnomocnictwo (o ile prawo do podpisania wniosku nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z wnioskiem) do reprezentowania wszystkich wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, ewentualnie umowę o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo. Pełnomocnik powinien być ustanowiony do reprezentowania wykonawców w postępowaniu, albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy. Pełnomocnictwo musi być załączone do wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu w oryginale lub notarialnie poświadczonej kopii; b) wymagane oświadczenia i dokumenty o których mowa w niniejszym ogłoszeniu o zamówieniu. 5. Zgodnie z art. 8 ust. 3 ustawy Pzp, Wykonawca ma prawo zastrzec informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów ustawy o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji. Zastrzeżenie musi zostać dokonane nie później niż w terminie składania wniosków (w formularzu wniosku). Zamawiający informuje, iż zgodnie z art. 96 ust. 3 ustawy Pzp protokół wraz z załącznikami jest jawny. Wnioski udostępnia się od chwili ich otwarcia z wyjątkiem informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, jeśli Wykonawca, nie później niż w terminie składania Wniosków, zastrzegł, że nie mogą one być udostępniane. Przez tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy z dnia r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (t. jedn. Dz. U. z 2003 r., nr 153, poz ze zm.) rozumie się nieujawnione do wiadomości publicznej informacje techniczne, technologiczne, organizacyjne przedsiębiorstwa lub inne informacje posiadające wartość gospodarczą, co do których przedsiębiorca podjął niezbędne działania w celu zachowania ich poufności; Zamawiający zaleca, aby informacje zastrzeżone jako tajemnica przedsiębiorstwa były przez Wykonawcę załączone do Wniosku w oddzielnej wewnętrznej kopercie z oznakowaniem "tajemnica przedsiębiorstwa", lub spięte (zszyte) oddzielnie od pozostałych, jawnych elementów Wniosku. S61 10/24

11 11/24 Wykonawca nie może zastrzec m.in. informacji dotyczących ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofercie (art. 86 ust. 4 ustawy Pzp); Zamawiający ma prawo badać skuteczność dokonanego zastrzeżenia tajemnicy przedsiębiorstwa w razie stwierdzenia, że dane informacje nie mogły być przez Wykonawcę zastrzeżone jako tajemnica przedsiębiorstwa zostaną one odtajnione przez Zamawiającego. Udostępnieniu podlega protokół wraz z załącznikami. Załączniki do protokołu mogą być udostępniane po dokonaniu przez Zamawiającego wyboru najkorzystniejszej oferty lub unieważnieniu postępowania, z tym że oferty są jawne od chwili ich otwarcia; Udostępnianie protokołu lub załączników do protokołu odbywać się będzie na zasadach określonych w Rozporządzeniu w sprawie protokołu postępowania o udzielenie zamówienia publicznego (Dz. U. z 2010 r. nr 223 poz. 1458). 6. Wniosek o dopuszczenie do udziału w przetargu musi być sporządzony w języku polskim i mieć formę pisemną. Każdy dokument składany wraz z wnioskiem o dopuszczenie do udziału w przetargu sporządzony w innym języku niż polski musi być złożony wraz z tłumaczeniem na język polski. 7. Dokumenty składane wraz z wnioskiem o dopuszczenie do udziału w przetargu inne niż pełnomocnictwo i oświadczenia, mogą być złożone w oryginale lub kserokopii potwierdzonej za zgodność z oryginałem przez wykonawcę. Poświadczenia za zgodność z oryginałem powinny być sporządzone w sposób umożliwiający identyfikację podpisu (np. wraz z imienną pieczątką osoby poświadczającej kopię dokumentu za zgodność z oryginałem). 8. Wniosek wraz z oświadczeniami, pełnomocnictwem, dokumentami i wykazami należy zamieścić w kopercie, która będzie zaadresowana na zamawiającego oraz oznaczona: Wniosek Nazwa zadania Rzeszowski Inteligentny System Transportowy nr sprawy: ZP Poza oznaczeniem podanym powyżej, koperta musi posiadać nazwę i adres wykonawcy, aby można było odesłać wniosek w przypadku stwierdzenia jego opóźnienia. 9. W prowadzonym postępowaniu oświadczenia, wnioski, zawiadomienia oraz informacje zamawiający i wykonawcy przekazują pisemnie lub mailem na adres wskazany w niniejszym ogłoszeniu jak dla punktu kontaktowego. Ponadto Zamawiający dopuszcza aby wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu przekazywane faksem lub drogą elektroniczną były potwierdzane pisemnie lub w drodze elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą kwalifikowanego certyfikatu. Adres skrzynki elektronicznej do odbioru wniosków przekazanych w formie elektronicznej: elektroniczna skrzynka podawcza dla Gminy Miasta Rzeszów na portalu EPUAP: E2_ListaSpraw. Zamawiający wymaga niezwłocznego potwierdzenia przez wykonawcę faksem faktu otrzymania każdej informacji przekazanej w innej formie niż pisemna, a na żądanie wykonawcy potwierdzi fakt otrzymania od niego informacji. Wniosek uważa się za złożony w terminie, jeżeli przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu został on wysłany w formie pisemnej i Zamawiający otrzymał go nie później niż w terminie 7 dni od dnia upływu terminu składania wniosków (zgodnie z art. 27 ust. 5 ustawy Prawo Zamówień Publicznych). 10. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia zostanie przekazana zakwalifikowanym wykonawcom wraz z zaproszeniem do składania ofert. SIWZ nie będzie udostępniona na stronie internetowej zamawiającego. 11. Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp. w wysokości do 20 % zamówienia podstawowego polegającego na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówienia. 12. Informacja dla Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: W przypadku składania wniosku wspólnego przez kilku przedsiębiorców, każdy ze wspólników musi złożyć dokumenty w zakresie spełniania warunku braku podstaw do wykluczenia. W przypadku składania kopii tych dokumentów, kopie te winny być poświadczone za zgodność z oryginałem przez wspólników lub przez upoważnionych przedstawicieli. Pozostałe dokumenty będą traktowane jako wspólne. Wspólnicy muszą ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy. Do oferty należy dołączyć stosowne pełnomocnictwo, podpisane przez osoby upoważnione do składania oświadczeń woli każdego ze S61 11/24

12 12/24 wspólników. Wspólnicy ponoszą solidarną odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zamówienia, określoną w art. 366 Kodeksu cywilnego. W przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, na podstawie art. 23 Pzp. (np. konsorcjum, spółka cywilna), wszelka korespondencja prowadzona będzie wyłącznie z pełnomocnikiem występującym jako reprezentant pozostałych wymienionym w pełnomocnictwie. 13. Zamawiający informuje o możliwości unieważnienia postępowania na podstawie art. 93 ust. 1a ustawy Pzp w przypadku, gdy środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie części zamówienia, nie zostały mu przyznane. 14. Zamawiający zastrzega sobie możliwość ograniczenia przedmiotu zamówienia wyłącznie do zakresu opracowania dokumentacji projektowej, przy czym wartość dokumentacji nie może przekroczyć: 7 % wartości inwestycji stanowiącej przedmiot niniejszego postępowania, podanych przez wykonawcę w formularzu ofertowym Decyzja w sprawie realizacji pozostałego zakresu zamówienia zostanie przez Zamawiającego podjęta najpóźniej do roku o czym zamawiający poinformuje Wykonawcę. 15. Osobami uprawnionymi do porozumiewania się z wykonawcami są: 1. ws. formalnych (dot. procedury przetargowej): Elżbieta Zdanowicz - tel.: ws. merytorycznych (dot. przedmiotu i warunków realizacji zamówienia): Paweł Potyrański - tel.: Termin rozpoczęcia zadania wskazany w ogłoszeniu jest terminem orientacyjnym z uwagi na niemożność określenia dokładnej daty zakończenia postępowania. Za datę rozpoczęcia zadania przyjmie datę zawarcia umowy. 17. Przed podpisaniem umowy Wykonawca powinien przedłożyć Zamawiającemu polisę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej wraz z dowodem jej opłacenia na kwotę nie mniejszą niż PLN (słownie: cztery miliony złotych), a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia, również dokumentując jego opłacenie. Przedłożenie ww. dokumentu jest warunkiem podpisania umowy. Jeżeli w trakcie trwania umowy ww. polisa wygaśnie Wykonawca będzie zobowiązany do dostarczenia Zamawiającemu nowej polisy lub innego dokumentu potwierdzającego ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na kolejny okres ubezpieczenia, (wraz dowodem opłacenia ubezpieczenia), najpóźniej w terminie 6 dni roboczych przed dniem wygaśnięcia polisy ubezpieczeniowej. 18. Zamawiający nie przewiduje ustanowienia dynamicznego systemu zakupu. 19. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. 20. Zamawiający nie przewiduje zawarcia umowy ramowej. 21. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. 22. Zamawiający nie przewiduje aukcji elektronicznej. 23. Definicje: ustawa z dnia roku Prawo zamówień publicznych (tekst jedn.: Dz. U. z 2010 r., nr 113, poz. 759) jest zwana w niniejszym Ogłoszeniu Ustawą Pzp. IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: :00. Powinno być: II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu Celem zamówienia jest zmniejszenie zasięgu i czasu trwania kongestii w mieście, uwolnienie transportu publicznego (autobusowego) od skutków kongestii motoryzacyjnej, poprawa jakości transportu publicznego, racjonalizacja struktury popytu wpływająca na poprawę warunków ruchu, obniżenie kosztów ruchu i poprawa środowiska poprzez zastosowanie systemów ITS. Przedmiotem zamówienia pn. "Rzeszowski Inteligentny System Transportowy", realizowanego w ramach projektu pn. "Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic" planowanego do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata , jest zaprojektowanie, dostawa, montaż, i uruchomienie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem S61 12/24

13 13/24 i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) wraz z dedykowaną mu Platformą Teleinformatyczną dla systemu ITS (PTITS) oraz wykonanie niezbędnych dla jego funkcjonowania przebudów skrzyżowań i zmian organizacji ruchu, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w: 1. programach funkcjonalnoużytkowych (instalacyjnych), 2. specyfikacjach technicznych, 3. wzorze umowy. Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: S1- System Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD) - (obejmującego minimum: utworzenie centrum sterowania ruchem zarządzającego 53 skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną, w tym 18 z realizacją priorytetu dla transportu zbiorowego). S2 - System Zarządzania Transportem Publicznym (SZTP) - (obejmujący minimum: utworzenie centrum zarządzania transportem publicznym i 150 autobusów z zainstalowanym nadajnikiem realizacji priorytetu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną), S3 - System Informacji Pasażerskiej (E-INFO) - (obejmujący minimum: 73 tablice informacji pasażerskiej i minimum 150 autobusów), S4 - System Elektronicznego Poboru Opłat (E-BILET) - (obejmujący minimum: kart elektronicznych, minimum 522 kasowników dualnych i 80 biletomatów mobilnych i 29 biletomatów stacjonarnych), S5 - Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS(PTITS) - (obejmującego minimum: utworzenie centrum zarządzania siecią, 9 stacji bazowych pracujących w technologii LMDS, 12 stacji bazowych pracujących w technologii Mobile Wimax). System ZSZRiTP zostanie oparty na trzech osobno zlokalizowanych zintegrowanych centrach zarządzania odpowiednio dla podsystemu S1, łącznie podsystemów S2, S3 i S4 oraz podsystemu S5. W ramach systemów funkcjonować będą następujące komponenty funkcjonalne: KF d - pozyskiwania danych i ich archiwizacji, KF p - przetwarzania danych i wspomagania decyzji, KF s - zarządzania ruchem i planowania, KF i - informacji dla użytkowników, KF t - regulacji systemu opłat w zakresie e-biletu. System obszarowego sterowania ruchem drogowym będzie obejmował komponenty (KF d, p, s, i) jako podstawowy instrument zarządu ruchu. Będzie on zintegrowany z systemem SZTP poprzez: 1) współpracę z wykorzystaniem łączności między stacją mobilną pojazdu transportu publicznego (komputer pokładowy) i stacją stacjonarną (sterownik sygnalizacji świetlnej), 2) współpracę obu centrali (S1 i S2) zapewniając współdziałanie w niestandardowych stanach incydentalnych oraz w planowaniu optymalnych komponentów KF s. System Zarządzania Transportem Publicznym wraz z wydzielonym Systemem Informacji Pasażerskiej współdzielić będą podsystem lokalizacji pojazdów wykorzystujących łączność pomiędzy stacjami mobilnymi pojazdów i stacjami sieci dostępowej platformy teleinformatycznej. System Elektronicznego Poboru Opłat (podsystemem S4) będzie autonomiczny pozostając instrumentem zarządzania transportem publicznym. Między innymi poprzez funkcje e-biletu Zarząd Transportu Miejskiego będzie dysponował aktualną (dla celów dyspozytorskich) i archiwizowaną (dla celów planistycznych) informacją o potokach transportu S61 13/24

14 14/24 publicznego. Dla zapewnienia spójnego systemu komunikacyjnego dla wszystkich elementów systemu ZSZRiTP zostanie wdrożona Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS (PTITS). Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS ma funkcjonować w postaci sieci radiowej pokrywającej Miasto Rzeszów, umożliwiającej transmisję danych z obiektów stacjonarnych i mobilnych środków transportu komunikacji zbiorowej. Sieć ta jest kluczowym elementem systemu integrującego transport publiczny w Rzeszowie. Pozwala na zdalne zarządzanie wszystkimi elementami wchodzącymi w skład systemu oraz zdalną prezentację informacji przeznaczonych dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz uczestników ruchu drogowego. Przepływem danych obejmuje się punkty stacjonarne i mobilne umożliwiające realizację zintegrowanego działania systemu transportu. Niezbędnymi dla funkcjonowania ZSZRiTP i osiągnięcia założonych rezultatów, a także w istotny sposób z nim powiązanymi zależnościami technicznymi i funkcjonalnymi, są również przebudowy skrzyżowań (11 skrzyżowań: 8 skrzyżowań w drodze krajowej nr 4 i 3 skrzyżowania w drogach powiatowych) i zmiany organizacji ruchu w mieście (w tym wykonanie buspasów - wydzielenie pasów autobusowych na wybranych istniejących ulicach miasta (orientacyjna długość ulic 6 km). Zamówienie pn. "Rzeszowski Inteligentny System Transportowy" składa się z następujących powiązanych ze sobą zadań. 1: Budowa Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym 2: Wdrożenie systemu ITS dla komunikacji miejskiej w Rzeszowie 3: Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS 4: Rozbudowa i przebudowa skrzyżowań na drogach powiatowych, krajowych oraz wykonanie buspasów. III.2.3) Kwalifikacje techniczne Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy wykażą spełnianie warunków, określonych przez Zamawiającego na podstawie art. 22 ust. 1 Pzp, dotyczących: A) posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw i usług, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, wykonaniem zamówień służących budowie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym (ZSZRiTP), w ilości co najmniej: 1. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu obszarowego sterowania ruchem (SOSRD) obejmującego minimum: a) 35 skrzyżowań ulicznych, z podłączeniem i zaprogramowaniem minimum 35 sterowników sygnalizacji świetlnej, b) system detekcji ruchu pojazdów dla minimum 200 detektorów, c) priorytetowanie pojazdów komunikacji publicznej na przynajmniej 10 skrzyżowaniach, w oparciu o technologię komunikacji radiowej pomiędzy pojazdami, a sterownikami sygnalizacji świetlnej; 2. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu zarządzania transportem publicznym (SZTP) - zarządzającego minimum 80 pojazdami z zainstalowanymi nadajnikami radiowymi priorytetu przejazdu na skrzyżowaniach; 3. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (E-INFO) współpracującego z 80 pojazdami komunikacji publicznej i 20 tablicami informacji przystankowej pracującymi w czasie rzeczywistym; 4. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą karty elektronicznej dla aglomeracji miejskiej obejmującego dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kart elektronicznych w liczbie minimum sztuk, S61 14/24

15 15/24 b) kasowników w minimum 80 pojazdach, c) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. Poprzez pojęcie "biletomat mobilny" Zamawiający rozumie urządzenie pokładowe do sprzedaży biletów; 5. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu informacji dla kierowców z obsługą minimum 10 znaków (tablic) zmiennej treści pracujących w czasie rzeczywistym; 6. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu nadzoru wizyjnego z minimum 45 kamerami (CCTV); 7. 1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu obszarowego sterowania ruchem drogowym; 8. 1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu zarządzania transportem publicznym; 9. 1 zamówienia dotyczącego sieci teleinformatycznej obejmującego minimalnie: a) zaprojektowanie i wykonanie serwerowni z zasilaniem gwarantowanym, klimatyzacją i systemem gaszenia pożaru, b) zaprojektowanie i wykonanie masztów stacji bazowych systemu radiowego pracującego w paśmie licencjonowanym, c) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii Mobile Wimax - minimum 6 stacji bazowych w ramach jednego zadania, d) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii LMDS - minimum 5 stacji bazowych w ramach jednego zadania, Wymóg określony w pkt 9 uznaje się za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się zrealizowaniem zamówienia na wykonanie łącznie podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d lub zrealizowaniem zamówień na wykonanie oddzielne lub w dowolnych kombinacjach podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d; zamówień w formule zaprojektuj i wybuduj, z których każde dotyczyło opracowania dokumentacji projektowej i wykonania prac w zakresie budowy lub przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania, polegającej na: dobudowie pasa jezdni i przebudowie sygnalizacji oraz przebudowie infrastruktury podziemnej. Powyższy warunek będzie również spełniony w przypadku gdy Wykonawca wykaże się wykonaniem 2 zamówień w zakresie opracowania dokumentacji projektowej i 2 zamówień w zakresie wykonania robót budowlanych, zrealizowanych w oddzielnych zamówieniach. Warunek numer 2 uważa się za spełniony kiedy wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu (1 10) - łącznie w jednym zamówieniu lub oddzielnie w kilku odrębnych zamówieniach. Jeżeli wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu oddzielnie - w kilku odrębnych zamówieniach, to warunek będzie spełniony kiedy: 1) ZSZRiTP integrował w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt 1 i pkt 2 jako jeden wspólnie funkcjonujący System; 2) zakres określony w pkt 3 do 10 zrealizowany był oddzielnie dla każdego z zadań lub łącznie w dowolnych konfiguracjach. Ocena spełniania wymienionego wyżej warunku udziału w postępowaniu, zostanie dokonana zgodnie z kryterium spełnia/nie spełnia, na podstawie dokumentów dołączonych przez wykonawcę do wniosku. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia na podstawie art. 23 upzp (np. konsorcjum, spółka cywilna), spełniają wymieniony wyżej warunek udziału w postępowaniu łącznie. Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Jeżeli ilość wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu, będzie mniejsza niż 5 Zamawiający zaprasza do składania ofert wszystkich wykonawców spełniających te warunki. Do składania ofert zaproszonych zostanie 5 niepodlegających wykluczeniu wykonawców z najwyższą ilością punktów. Wykonawcy niepodlegający wykluczeniu będą oceniani w następujący sposób: (etap 1) Wykonawca, który wykaże się w jednym zrealizowanym zamówieniu na wykonanie ZSZRiTP największą ilością integrowanych w nim systemów (max. 6), o których mowa w pkt 1-6, (spełniających warunek nr 2 pkt 1-6) otrzyma 1000 pkt. S61 15/24

16 16/24 Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru: (ilość zintegrowanych systemów ocenianego wykonawcy x 1000)/ największa ilość zintegrowanych systemów (max.6). O kolejności zakwalifikowania wykonawców zadecyduje ilość uzyskanych punktów. (etap 2) Jeżeli ilość zakwalifikowanych wykonawców jest większa od 5, oceniana będzie ilość skrzyżowań ulicznych objętych ZSZRiTP w ramach SOSRD (spełniających warunek nr 2 pkt 1 a). Wykonawca, który wykaże się największą ilością skrzyżowań ulicznych objętych ZSZRiTP w ramach SOSRD otrzyma 100 pkt. Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru: (ilość skrzyżowań ulicznych objętych ZSZRiTP w ramach SOSRD ocenianego wykonawcy x 100)/ największa ilość skrzyżowań ulicznych objętych ZSZRiTP w ramach SOSRD. (etap 3) W przypadku gdy ilość zakwalifikowanych wykonawców nadal będzie większa od 5, oceniana będzie ilość zarządzanych pojazdów z nadajnikiem priorytetu objętych ZSZRiTP w ramach SZTP(spełniających Warunek nr 2 pkt 2). Wykonawca, który wykaże się największą ilością zarządzanych pojazdów z nadajnikiem priorytetu objętych ZSZRiTP w ramach SZTP otrzyma 100 pkt. Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru:(ilość zarządzanych pojazdów z nadajnikiem priorytetu objętych ZSZRiTP w ramach SZTP ocenianego wykonawcy x 100)/ największa ilość zarządzanych pojazdów z nadajnikiem priorytetu objętych ZSZRiTP w ramach SZTP (etap 4) W przypadku gdy ilość zakwalifikowanych wykonawców nadal będzie większa od 5, oceniana będzie największa ilość kart elektronicznych współpracujących z systemem pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej (spełniających Warunek nr 2 pkt 4 a). Wykonawca, który wykaże się największą ilością kart elektronicznych współpracujących z systemem pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej otrzyma 100 pkt. Pozostali wykonawcy zostaną ocenieni wg wzoru:(ilość kart elektronicznych współpracujących z systemem pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej ocenianego wykonawcy x 100)/ największa ilość kart elektronicznych współpracujących z systemem pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej. Procedura oceny składa się z tylu etapów, ile niezbędnych jest do wyłonienia nie więcej niż 5 wykonawców. Punkty uzyskane na poszczególnych etapach oceny będą sumowane. W przypadku uzyskania przez wykonawców równej ilości punktów i jeżeli ilość zakwalifikowanych wykonawców jest większa od 5, o ich kolejności zadecyduje najwyższa wartość posiadanych środków finansowych lub zdolności kredytowej (spełniających warunek nr 1 opisany w pkt III.2.2 niniejszego załącznika). W celu wykazania spełniania przez wykonawcę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2, wykonawca zobowiązany jest złożyć następujące dokumenty: wykaz wykonanych zamówień w zakresie niezbędnym do wykazania wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw i usług, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, z podaniem przedmiotu (zakresu rzeczowego zamówienia), dat ich wykonania i odbiorców (wg wzoru Zamawiającego - załącznik do Wniosku) wraz z załączeniem dokumentów potwierdzających (np. referencja, protokół odbioru), że dostawy zostały wykonane należycie. B) dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się dysponowaniem osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: 1.kierownikiem realizacji Systemu, po stronie Wykonawcy, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie polegające na zrealizowaniu co najmniej 2 zamówień polegających na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie. S61 16/24

17 17/24 2. kierownikiem ds. elektroinstalacyjnych (elektrycznych i teletechnicznych) spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu 2 zamówień w zakresie prac elektroinstalacyjnych i elektroenergetycznych, w tym co najmniej jednego związanego z urządzeniami sterowania lub nadzoru ruchu drogowego. 3. Kierownikiem ds. oprogramowania i rozwiązań w Technologii informacyjnej - IT (ang.: Information Technology), spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu minimum 2 zamówień polegających na realizacji rozbudowanych systemów IT oraz oprogramowania systemowego zarządzającego urządzeniami rozproszonymi w wielu lokalizacjach terenowych, 4. Kierownikiem ds. telekomunikacji, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu co najmniej 2 zamówień, polegających na realizacji rozbudowanych sieci przesyłu danych wykorzystujących różnorodne media transmisji danych, opartych o połączenia kablowe, światłowodowe oraz połączenia z wykorzystaniem komunikacji radiowej, w tym wykorzystujące bezprzewodową transmisję danych w pasmach licencjonowanych. 5. kierownikiem ds. inżynierii ruchu spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w opracowaniu lub kierowaniu, lub nadzorowaniu zespołu opracowującego następujące zamówienia: 2 projektów dla stałej lub czasowej organizacji ruchu, 1 projektu dla symulacji rozkładów potoków ruchu i transportu wraz z analizą poprawy warunków ruchu, 1 projektu w zakresie wdrażania części programowej sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach ulicznych. 6. projektantem ds. systemów wizyjnych spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w zaprojektowaniu 2 systemów monitoringu wizyjnego (CCTV) - poza obiektami kubaturowymi. 7. kierownikiem ds. realizacji projektu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu realizacji zamówienia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą elektronicznej karty, przy zrealizowaniu co najmniej 2 zamówień obejmujących dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kart elektronicznych w liczbie minimum sztuk, b) kasowników w minimum 80 pojazdach, c) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. 8. projektantem branży drogowej wymagane: a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegającej na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde, b) uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). 9. Kierownikiem budowy dla robót drogowych wymagane: a) uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). b) doświadczenia jako kierownik budowy minimum 2 zadań dotyczących budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegającej na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde. Podane wymagania kadrowe należy traktować jako minimalne. Zamawiający nie dopuszcza połączenia wskazanych w niniejszym ogłoszeniu funkcji osób zdolnych do wykonania zamówienia. S61 17/24

18 18/24 Ocena spełniania wymienionego wyżej warunku udziału w postępowaniu, zostanie dokonana zgodnie z kryterium spełnia/ nie spełnia, na podstawie dokumentów dołączonych przez wykonawcę do wniosku. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia na podstawie art. 23 upzp (np. konsorcjum, spółka cywilna), spełniają wymieniony wyżej warunek udziału w postępowaniu łącznie. Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Znaczenie warunku nr 3 bez znaczenia punktowego. Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na wiedzę i doświadczenie oraz osoby zdolne do wykonania zamówienia innych podmiotów, zgodnie z art. 26 ust. 2b upzp zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia. Pisemne zobowiązanie innych podmiotów należy złożyć w oryginale lub notarialnie poświadczonej kopii. W celu wykazania spełniania przez wykonawcę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3 wykonawca zobowiązany jest złożyć następujące dokumenty: Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i doświadczenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności; oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami (wg wzoru Zamawiającego - załącznik do Wniosku), Oświadczenie Wykonawcy, że osoby które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia posiadają wymagane uprawnienia zawarte w druku Wniosku. Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów: A) posiadania wiedzy i doświadczenia warunek nr 2. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się w okresie ostatnich 3 lat w przypadku dostaw i usług, a jeżeli dotyczy robót budowlanych 5 lat (warunek nr 2 pkt 10) przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, wykonaniem zamówień służących budowie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym (ZSZRiTP), w ilości co najmniej: 1. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu obszarowego sterowania ruchem (SOSRD) obejmującego minimum: a) 35 skrzyżowań ulicznych, z podłączeniem i zaprogramowaniem minimum 35 sterowników sygnalizacji świetlnej, b) system detekcji ruchu pojazdów dla minimum 200 detektorów, c) priorytetowanie pojazdów komunikacji publicznej na przynajmniej 10 skrzyżowaniach, w oparciu o technologię komunikacji radiowej pomiędzy pojazdami, a sterownikami sygnalizacji świetlnej; 2. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu zarządzania transportem publicznym (SZTP) - zarządzającego minimum 80 pojazdami z zainstalowanymi nadajnikami radiowymi priorytetu przejazdu na skrzyżowaniach; 3. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (E-INFO) współpracującego z 80 pojazdami komunikacji publicznej i 20 tablicami informacji przystankowej pracującymi w czasie rzeczywistym; 4. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą karty elektronicznej dla aglomeracji miejskiej obejmującego dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kart elektronicznych w liczbie minimum sztuk, b) kasowników w minimum 80 pojazdach, S61 18/24

19 19/24 c) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. Poprzez pojęcie "biletomat mobilny" Zamawiający rozumie urządzenie pokładowe do sprzedaży biletów; 5. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu informacji dla kierowców z obsługą minimum 10 znaków (tablic) zmiennej treści pracujących w czasie rzeczywistym; 6. 1 zamówienia polegającego na zaprojektowaniu, dostawie i uruchomieniu systemu nadzoru wizyjnego z minimum 45 kamerami (CCTV); 7. 1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu obszarowego sterowania ruchem drogowym; 8. 1 zamówienia, którego przedmiotem była dostawa wyposażenia centrum systemu zarządzania transportem publicznym; 9. 1 zamówienia dotyczącego sieci teleinformatycznej obejmującego minimalnie: a) zaprojektowanie i wykonanie serwerowni z zasilaniem gwarantowanym, klimatyzacją i systemem gaszenia pożaru, b) zaprojektowanie i wykonanie masztów stacji bazowych systemu radiowego pracującego w paśmie licencjonowanym, c) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii Mobile Wimax - minimum 6 stacji bazowych w ramach jednego zadania, d) dostawa i uruchomienie stacji bazowych w technologii LMDS - minimum 5 stacji bazowych w ramach jednego zadania, Wymóg określony w pkt 9 uznaje się za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się zrealizowaniem zamówienia na wykonanie łącznie podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d lub zrealizowaniem zamówień na wykonanie oddzielne lub w dowolnych kombinacjach podzadań wymienionych w podpunktach a, b, c, d; zamówień w formule zaprojektuj i wybuduj, z których każde dotyczyło opracowania dokumentacji projektowej i wykonania prac w zakresie budowy lub przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania, polegającej na: dobudowie pasa jezdni i przebudowie sygnalizacji oraz przebudowie infrastruktury podziemnej. Powyższy warunek będzie również spełniony w przypadku gdy Wykonawca wykaże się wykonaniem 2 zamówień w zakresie opracowania dokumentacji projektowej i 2 zamówień w zakresie wykonania robót budowlanych, zrealizowanych w oddzielnych zamówieniach. Warunek numer 2 uważa się za spełniony kiedy wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu (1 10) - łącznie w jednym zamówieniu lub oddzielnie w kilku odrębnych zamówieniach. Jeżeli wykonawca wykaże wykonanie wyżej wymienionego zakresu oddzielnie - w kilku odrębnych zamówieniach, to warunek będzie spełniony kiedy: 1) ZSZRiTP integrował w jednym zamówieniu minimum 2 systemy wymienione w pkt 1 i pkt 2 jako jeden wspólnie funkcjonujący System; 2) zakres określony w pkt 3 do 10 zrealizowany był oddzielnie dla każdego z zadań lub łącznie w dowolnych konfiguracjach. B) dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia warunek nr 3. Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku, a także znaczenie tego warunku: Wykonawca zobowiązany jest wykazać się dysponowaniem osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: 1.kierownikiem realizacji Systemu, po stronie Wykonawcy, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie polegające na zrealizowaniu co najmniej 2 zamówień polegających na kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu prac zespołu realizującego projekty wielozakresowe obejmującego różne branże w tym co najmniej: elektryczna, telekomunikacyjna, informatyczna łącznie. 2. kierownikiem ds. elektroinstalacyjnych (elektrycznych i teletechnicznych) spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu 2 zamówień w zakresie prac elektroinstalacyjnych i elektroenergetycznych, w tym co najmniej jednego związanego z urządzeniami sterowania lub nadzoru ruchu drogowego. 3. Kierownikiem ds. oprogramowania i rozwiązań w Technologii informacyjnej - IT (ang.: Information Technology), spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu minimum 2 zamówień S61 19/24

20 20/24 polegających na realizacji rozbudowanych systemów IT oraz oprogramowania systemowego zarządzającego urządzeniami rozproszonymi w wielu lokalizacjach terenowych, 4. Kierownikiem ds. telekomunikacji, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu lub nadzorowaniu co najmniej 2 zamówień, polegających na realizacji rozbudowanych sieci przesyłu danych wykorzystujących różnorodne media transmisji danych, opartych o połączenia kablowe, światłowodowe oraz połączenia z wykorzystaniem komunikacji radiowej, w tym wykorzystujące bezprzewodową transmisję danych w pasmach licencjonowanych. 5. kierownikiem ds. inżynierii ruchu spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w opracowaniu lub kierowaniu, lub nadzorowaniu zespołu opracowującego następujące zamówienia: 2 projektów dla stałej lub czasowej organizacji ruchu, 1 projektu dla symulacji rozkładów potoków ruchu i transportu wraz z analizą poprawy warunków ruchu, 1 projektu w zakresie wdrażania części programowej sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach ulicznych. 6. projektantem ds. systemów wizyjnych spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w zaprojektowaniu 2 systemów monitoringu wizyjnego (CCTV) - poza obiektami kubaturowymi. 7. kierownikiem ds. realizacji projektu systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej, spełniającym minimalne wymagania: doświadczenie w kierowaniu zespołem lub nadzorowaniu realizacji zamówienia systemu pobierania opłat za usługi komunikacji miejskiej za pomocą elektronicznej karty, przy zrealizowaniu co najmniej 2 zamówień obejmujących dostawę i instalację współpracujących z systemem: a) kart elektronicznych w liczbie minimum sztuk, b) kasowników w minimum 80 pojazdach, c) biletomatów mobilnych w minimum 40 pojazdach lub biletomatów stacjonarnych w minimum 20 różnych lokalizacjach. 8. projektantem branży drogowej wymagane: a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegającej na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde, b) uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). 9. Kierownikiem budowy dla robót drogowych wymagane: a) uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. W przypadku wykonawców zagranicznych dopuszcza się kwalifikacje równoważne do ww. zdobyte w innych państwach na zasadach określonych w art. 12 a ustawy z dnia r. Prawo Budowlane (tekst jednolity z 2011 Dz. U. 243 poz z późniejszymi zmianami). b) doświadczenia jako kierownik budowy minimum 2 zadań dotyczących budowy, przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania polegającej na dobudowie pasa jezdni, przebudowie sygnalizacji i przebudowie infrastruktury podziemnej każde. Zamawiający nie dopuszcza połączenia wskazanych w niniejszym ogłoszeniu funkcji osób zdolnych do wykonania zamówienia. Opis sposobu dokonania oceny spełnienia warunków 2 i 3 znajduje się powyżej w punkcie "kwalifikacje techniczne". IV.1.2) Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału Przewidywana liczba wykonawców: 5. Obiektywne kryteria wyboru ograniczonej liczby kandydatów: S61 20/24