2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks:

Transkrypt

1 Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: Informacje i formularze on-line: simap.europa.eu Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający I.1) Nazwa, adresy i punkty kontaktowe: Oficjalna nazwa: Urząd Miasta Rzeszowa- Gmina Miasto Rzeszów, Rynek 1, Rzeszów Adres pocztowy: Rynek 1 Krajowy numer identyfikacyjny: (jeżeli jest znany) Miejscowość: Rzeszów Kod pocztowy: Państwo: Polska (PL) Punkt kontaktowy: Urząd Miasta Rzeszowa, Wydział Zamówień Publicznych, ul. Joselewicza 4, Rzeszów Osoba do kontaktów: Tel.: zampub@erzeszow.pl Adresy internetowe: (jeżeli dotyczy) Ogólny adres instytucji zamawiającej/ podmiotu zamawiającego: (URL) Adres profilu nabywcy: (URL) Dostęp elektroniczny do informacji: (URL) Elektroniczne składanie ofert i wniosków o dopuszczenie do udziału: (URL) E2_ListaSpraw I.2) Rodzaj zamawiającego: Instytucja zamawiająca Podmiot zamawiający 1 / 9

2 Sekcja II: Przedmiot zamówienia II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu: Rzeszowski Inteligentny System Transportowy II.1.2) Krótki opis zamówienia lub zakupu:(podano w pierwotnym ogłoszeniu) Przedmiotem zamówienia pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy, realizowanego w ramach projektu pn. Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic planowanego do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata , jest zaprojektowanie, dostawa, montaż, i uruchomienie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) wraz z dedykowaną mu Platformą Teleinformatyczną dla systemu ITS (PTITS) oraz wykonanie niezbędnych dla jego funkcjonowania przebudów skrzyżowań i zmian organizacji ruchu, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w: 1. Programach funkcjonalno-użytkowych (instalacyjnych), 2. Specyfikacjach technicznych, 3. wzorze umowy. Dokumenty wymienione w pkt. 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: S1 - System Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD), S2 - System Zarządzania Transportem Publicznym (SZTP), S3 - System Informacji Pasażerskiej (E-INFO), S4 - System Elektronicznego Poboru Opłat (E-BILET), oraz będzie wspierany przez system: S5 - Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS(PTITS) System ZSZRiTP zostanie oparty na trzech osobno zlokalizowanych zintegrowanych centrach zarządzania odpowiednio dla podsystemu S1, łącznie podsystemów S2, S3 i S4 oraz podsystemu S5. W ramach systemów funkcjonować będą następujące komponenty funkcjonalne: KF d - pozyskiwania danych i ich archiwizacji, KF p - przetwarzania danych i wspomagania decyzji, KF s - zarządzania ruchem i planowania, KF i - informacji dla użytkowników, KF t - regulacji systemu opłat w zakresie e-biletu System obszarowego sterowania ruchem drogowym będzie obejmował komponenty (KF d, p, s, i) jako podstawowy instrument zarządu ruchu. Będzie on zintegrowany z systemem SZTP poprzez: 1) współpracę z wykorzystaniem łączności między stacją mobilną pojazdu transportu publicznego (komputer pokładowy) i stacją stacjonarną (sterownik sygnalizacji świetlnej), 2) współpracę obu centrali (S1 i S2) zapewniając współdziałanie w niestandardowych stanach incydentalnych oraz w planowaniu optymalnych komponentów KF s. System Zarządzania Transportem Publicznym wraz z wydzielonym Systemem Informacji Pasażerskiej współdzielić będą podsystem lokalizacji pojazdów wykorzystujących łączność pomiędzy stacjami mobilnymi pojazdów i stacjami sieci dostępowej platformy teleinformatycznej. System Elektronicznego Poboru Opłat (podsystemem S4) będzie autonomiczny pozostając instrumentem zarządzania transportem publicznym. Miedzy innymi poprzez funkcje e-biletu Zarząd Transportu Miejskiego będzie dysponował aktualną (dla celów dyspozytorskich) i archiwizowaną (dla celów planistycznych) informacją o potokach transportu publicznego. Dla zapewnienia spójnego systemu komunikacyjnego dla wszystkich elementów systemu ZSZRiTP zostanie wdrożona Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS (PTITS). 2 / 9

3 Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS ma funkcjonować w postaci sieci radiowej pokrywającej Miasto Rzeszów, umożliwiającej transmisję danych z obiektów stacjonarnych i mobilnych środków transportu komunikacji zbiorowej. Sieć ta jest kluczowym elementem systemu integrującego transport publiczny w Rzeszowie. Pozwala na zdalne zarządzanie wszystkimi elementami wchodzącymi w skład systemu oraz zdalną prezentację informacji przeznaczonych dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz uczestników ruchu drogowego. Przepływem danych obejmuje się punkty stacjonarne i mobilne umożliwiające realizację zintegrowanego działania systemu transportu. Niezbędnymi dla funkcjonowania ZSZRiTP i osiągnięcia założonych rezultatów, a także w istotny sposób z nim powiązanymi zależnościami technicznymi i funkcjonalnymi, są również przebudowy skrzyżowań i zmiany organizacji ruchu w mieście. Zamówienie pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy składa się z następujących powiązanych ze sobą zadań 1: Budowa Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym 2: Wdrożenie systemu ITS dla komunikacji miejskiej w Rzeszowie 3: Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS 4: Rozbudowa i przebudowa skrzyżowań na drogach powiatowych, krajowych oraz wykonanie bus pasów. II.1.3) Wspólny Słownik Zamówień (CPV) Słownik główny Główny przedmiot Dodatkowe przedmioty Słownik uzupełniający(jeżeli dotyczy) 3 / 9

4 Sekcja IV: Procedura IV.1)Rodzaj procedury(podano w pierwotnym ogłoszeniu) Otwarta Ograniczona Ograniczona przyspieszona Negocjacyjna Negocjacyjna przyspieszona Dialog konkurencyjny Negocjacyjna z uprzednim ogłoszeniem Negocjacyjna bez uprzedniego ogłoszenia Negocjacyjna z publikacją ogłoszenia o zamówieniu Negocjacyjna bez publikacji ogłoszenia o zamówieniu Udzielenie zamówienia bez uprzedniej publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej IV.2)Informacje administracyjne IV.2.1)Numer referencyjny: (podano w pierwotnym ogłoszeniu) ZP IV.2.2)Dane referencyjne ogłoszenia w przypadku ogłoszeń przesłanych drogą elektroniczną: Pierwotne ogłoszenie przesłane przez enotices TED esender Login: ENOTICES_me14g Dane referencyjne ogłoszenia: rok i numer dokumentu IV.2.3)Ogłoszenie, którego dotyczy niniejsza publikacja: Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2012/S z dnia: 04/01/2012 (dd/mm/rrrr) IV.2.4)Data wysłania pierwotnego ogłoszenia: 29/12/2011 (dd/mm/rrrr) 4 / 9

5 Sekcja VI: Informacje uzupełniające VI.1) Ogłoszenie dotyczy: Procedury niepełnej Sprostowania Informacji dodatkowych VI.2) Informacje na temat niepełnej procedury udzielenia zamówienia: Postępowanie o udzielenie zamówienia zostało przerwane Postępowanie o udzielenie zamówienia uznano za nieskuteczne Zamówienia nie udzielono Zamówienie może być przedmiotem ponownej publikacji VI.3) Informacje do poprawienia lub dodania : VI.3.1) Zmiana oryginalnej informacji podanej przez instytucję zamawiającą Publikacja w witrynie TED niezgodna z oryginalną informacją, przekazaną przez instytucję zamawiającą Oba przypadki VI.3.2) W ogłoszeniu pierwotnym W odpowiedniej dokumentacji przetargowej (więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej) W obu przypadkach (więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej) VI.3.3) Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu Miejsce, w którym znajduje się Zamiast: zmieniany tekst: Krótki opis zamówienia lub zakupu: II.1.5) Przedmiotem zamówienia pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy, realizowanego w ramach projektu pn. Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic planowanego do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata , jest zaprojektowanie, dostawa, montaż, i uruchomienie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) wraz z dedykowaną mu Platformą Teleinformatyczną dla systemu ITS (PTITS) oraz wykonanie niezbędnych dla jego funkcjonowania przebudów skrzyżowań i zmian organizacji ruchu, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w: 1. programach funkcjonalnoużytkowych (instalacyjnych), Powinno być: Krótki opis zamówienia lub zakupu: Celem zamówienia jest zmniejszenie zasięgu i czasu trwania kongestii w mieście, uwolnienie transportu publicznego (autobusowego) od skutków kongestii motoryzacyjnej, poprawa jakości transportu publicznego, racjonalizacja struktury popytu wpływająca na poprawę warunków ruchu, obniżenie kosztów ruchu i poprawa środowiska poprzez zastosowanie systemów ITS Przedmiotem zamówienia pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy, realizowanego w ramach projektu pn. Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic planowanego do współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata , jest zaprojektowanie, dostawa, montaż, i uruchomienie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem 5 / 9

6 2. ppecyfikacjach technicznych, 3. wzorze umowy. Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: S1 - System Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD), S2 - System Zarządzania Transportem Publicznym (SZTP), S3 - System Informacji Pasażerskiej (E-INFO), S4 - System Elektronicznego Poboru Opłat (E-BILET), oraz będzie wspierany przez system: S5 - Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS(PTITS). System ZSZRiTP zostanie oparty na trzech osobno zlokalizowanych zintegrowanych centrach zarządzania odpowiednio dla podsystemu S1, łącznie podsystemów S2, S3 i S4 oraz podsystemu S5. W ramach systemów funkcjonować będą następujące komponenty funkcjonalne: KF d - pozyskiwania danych i ich archiwizacji, KF p - przetwarzania danych i wspomagania decyzji, KF s - zarządzania ruchem i planowania, KF i - informacji dla użytkowników, KF t - regulacji systemu opłat w zakresie e-biletu. System obszarowego sterowania ruchem drogowym będzie obejmował komponenty (KF d, p, s, i) jako podstawowy instrument zarządu ruchu. Będzie on zintegrowany z systemem SZTP poprzez: 1) współpracę z wykorzystaniem łączności między stacją mobilną pojazdu transportu publicznego (komputer pokładowy) i stacją i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) wraz z dedykowaną mu Platformą Teleinformatyczną dla systemu ITS (PTITS) oraz wykonanie niezbędnych dla jego funkcjonowania przebudów skrzyżowań i zmian organizacji ruchu, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w: 1. programach funkcjonalnoużytkowych (instalacyjnych), 2. specyfikacjach technicznych, 3. wzorze umowy. Dokumenty wymienione w pkt 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym (ZSZRiTP) jako jeden spójny system dla miasta Rzeszowa będzie integrował działanie następujących podsystemów: S1 - System Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD), S2 - System Zarządzania Transportem Publicznym (SZTP), S3 - System Informacji Pasażerskiej (E-INFO), S4 - System Elektronicznego Poboru Opłat (E-BILET), oraz będzie wspierany przez system: S5 - Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS(PTITS). System ZSZRiTP zostanie oparty na trzech osobno zlokalizowanych zintegrowanych centrach zarządzania odpowiednio dla podsystemu S1, łącznie podsystemów S2, S3 i S4 oraz podsystemu S5. W ramach systemów funkcjonować będą następujące komponenty funkcjonalne: KF d - pozyskiwania danych i ich archiwizacji, KF p - przetwarzania danych i wspomagania decyzji, KF s - zarządzania ruchem i planowania, KF i - informacji dla użytkowników, KF t - regulacji systemu opłat w zakresie e-biletu. 6 / 9

7 stacjonarną (sterownik sygnalizacji świetlnej), 2) współpracę obu centrali (S1 i S2) zapewniając współdziałanie w niestandardowych stanach incydentalnych oraz w planowaniu optymalnych komponentów KF s. System Zarządzania Transportem Publicznym wraz z wydzielonym Systemem Informacji Pasażerskiej współdzielić będą podsystem lokalizacji pojazdów wykorzystujących łączność pomiędzy stacjami mobilnymi pojazdów i stacjami sieci dostępowej platformy teleinformatycznej. System Elektronicznego Poboru Opłat (podsystemem S4) będzie autonomiczny pozostając instrumentem zarządzania transportem publicznym. Miedzy innymi poprzez funkcje e-biletu Zarząd Transportu Miejskiego będzie dysponował aktualną (dla celów dyspozytorskich) i archiwizowaną (dla celów planistycznych) informacją o potokach transportu publicznego. Dla zapewnienia spójnego systemu komunikacyjnego dla wszystkich elementów systemu ZSZRiTP zostanie wdrożona Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS (PTITS). Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS ma funkcjonować w postaci sieci radiowej pokrywającej Miasto Rzeszów, umożliwiającej transmisję danych z obiektów stacjonarnych i mobilnych środków transportu komunikacji zbiorowej. Sieć ta jest kluczowym elementem systemu integrującego transport publiczny w Rzeszowie. Pozwala na zdalne zarządzanie wszystkimi elementami wchodzącymi w skład systemu oraz zdalną prezentację informacji przeznaczonych dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz uczestników ruchu drogowego. Przepływem danych obejmuje się punkty stacjonarne i mobilne umożliwiające realizację zintegrowanego działania systemu transportu. Niezbędnymi dla funkcjonowania ZSZRiTP i osiągnięcia założonych rezultatów, a także w istotny sposób z nim powiązanymi zależnościami System obszarowego sterowania ruchem drogowym będzie obejmował komponenty (KF d, p, s, i) jako podstawowy instrument zarządu ruchu. Będzie on zintegrowany z systemem SZTP poprzez: 1) współpracę z wykorzystaniem łączności między stacją mobilną pojazdu transportu publicznego (komputer pokładowy) i stacją stacjonarną (sterownik sygnalizacji świetlnej), 2) współpracę obu centrali (S1 i S2) zapewniając współdziałanie w niestandardowych stanach incydentalnych oraz w planowaniu optymalnych komponentów KF s. System Zarządzania Transportem Publicznym wraz z wydzielonym Systemem Informacji Pasażerskiej współdzielić będą podsystem lokalizacji pojazdów wykorzystujących łączność pomiędzy stacjami mobilnymi pojazdów i stacjami sieci dostępowej platformy teleinformatycznej. System Elektronicznego Poboru Opłat (podsystemem S4) będzie autonomiczny pozostając instrumentem zarządzania transportem publicznym. Miedzy innymi poprzez funkcje e-biletu Zarząd Transportu Miejskiego będzie dysponował aktualną (dla celów dyspozytorskich) i archiwizowaną (dla celów planistycznych) informacją o potokach transportu publicznego. Dla zapewnienia spójnego systemu komunikacyjnego dla wszystkich elementów systemu ZSZRiTP zostanie wdrożona Platforma Teleinformatyczna dla Systemu ITS (PTITS). Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS ma funkcjonować w postaci sieci radiowej pokrywającej Miasto Rzeszów, umożliwiającej transmisję danych z obiektów stacjonarnych i mobilnych środków transportu komunikacji zbiorowej. Sieć ta jest kluczowym elementem systemu integrującego transport publiczny w Rzeszowie. Pozwala na zdalne zarządzanie wszystkimi elementami wchodzącymi w skład systemu oraz zdalną prezentację informacji przeznaczonych 7 / 9

8 technicznymi i funkcjonalnymi, są również przebudowy skrzyżowań i zmiany organizacji ruchu w mieście. Zamówienie pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy składa się z następujących powiązanych ze sobą zadań. 1: Budowa Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym 2: Wdrożenie systemu ITS dla komunikacji miejskiej w Rzeszowie 3: Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS 4: Rozbudowa i przebudowa skrzyżowań na drogach powiatowych, krajowych oraz wykonanie bus pasów. dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz uczestników ruchu drogowego. Przepływem danych obejmuje się punkty stacjonarne i mobilne umożliwiające realizację zintegrowanego działania systemu transportu. Niezbędnymi dla funkcjonowania ZSZRiTP i osiągnięcia założonych rezultatów, a także w istotny sposób z nim powiązanymi zależnościami technicznymi i funkcjonalnymi, są również przebudowy skrzyżowań (11 skrzyżowań: 8 skrzyżowań w drodze krajowej nr 4 i 3 skrzyżowania w drogach powiatowych) i zmiany organizacji ruchu w mieście (w tym wykonanie buspasów - wydzielenie pasów autobusowych na wybranych istniejących ulicach miasta). Zamówienie pn. Rzeszowski Inteligentny System Transportowy składa się z następujących powiązanych ze sobą zadań. 1: Budowa Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym 2: Wdrożenie systemu ITS dla komunikacji miejskiej w Rzeszowie 3: Platforma teleinformatyczna dla systemu ITS 4: Rozbudowa i przebudowa skrzyżowań na drogach powiatowych, krajowych oraz wykonanie buspasów. Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: I.1) Zamiast: Powinno być: Nazwa, adresy i punkty kontaktowe Nazwa, adresy i punkty kontaktowe Urząd Miasta Rzeszowa - Gmina Gmina Miasto Rzeszów, Rynek 1, Miasto Rzeszów, Rynek 1, Rzeszów Rzeszów Rynek 1 Rynek 1 Punkt kontaktowy: Urząd Miasta Punkt kontaktowy: Urząd Miasta Rzeszowa, Wydział Zamówień Rzeszowa, Wydział Zamówień Publicznych, ul. Joselewicza 4, Publicznych, ul. Joselewicza 4, Rzeszów Rzeszów Rzeszów Rzeszów POLSKA POLSKA Tel.: Tel.: zampub@erzeszow.pl zampub@erzeszow.pl Faks: Faks: Adresy internetowe: Adresy internetowe: Ogólny adres instytucji Ogólny adres instytucji zamawiającej: zamawiającej: zamowienia-publiczne/wydzial- zamowienia-publiczne/wydzial- zamowien-publicznych-urzedu- miasta-rzeszowa 8 / 9

9 zamowien-publicznych-urzedumiasta-rzeszowa Elektroniczne składanie ofert i wniosków o dopuszczenie do udziału: myportal/e2_listaspraw Elektroniczne składanie ofert i wniosków o dopuszczenie do udziału: myportal/e2_listaspraw VI.3.4) Daty, które należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu Miejsce, w którym znajdują się Zamiast: zmieniane daty: Powinno być: VI.3.5) Adresy i punkty kontaktowe, które należy poprawić VI.3.6) Tekst, który należy dodać do pierwotnego ogłoszenia Miejsce, w którym należy dodać tekst: Tekst do dodania: VI.4) Inne dodatkowe informacje: VI.5) Data wysłania niniejszego ogłoszenia: 10/02/2012 (dd/mm/rrrr) - ID: / 9