Marcin Kozłowski. Warszawa Styczeń str. 1

Transkrypt

1 Marcin Kozłowski Warszawa Styczeń 2014 str. 1

2 Bilety Komunikacji Miejskiej Łomianki 1 lutego Uruchomienie linii Ł- w związku z tragiczną sytuacją taborową i likwidacją kilku linii przez PKS, Prezydium WRN zwróciło się do Prezydium st. RN o skierowanie miejskich autobusów na kilka tras podmiejskich. 17 listopada 1957 zmieniono oznaczenie na linie 201. Pierwszy autobus MZK Warszawa z Dworca PKS Marymont przez Łomianki do Dziekanowa Leśnego ruszył r. Linia funkcjonowała z drobnymi modyfikacjami do 25 maja 1985 kiedy przekształcono ją w linię 701. Karta pracownicza podmiejska B do Burakowa Karta pracownicza podmiejska DB do miejscowości Dziekanów-Buraków Karta pracownicza podmiejska DŁ do miejscowości Dziekanów-Łomianki Karta pracownicza podmiejska Ł do miejscowości Łomianki str. 2

3 Karta pracownicza podmiejska D do miejscowości Dziekanów Karta pracownicza peryferyjna na linie 201 do miejscowości Dziekanów legitymacja do kart peryferyjnych Komunikacja miejska w Łomiankach ruszyła 1 maja 1991 roku. Do 30 kwietnia tę rolę pełniła wspomniana podmiejska linia 701 obsługiwana przez MZK. Ale początki KM Łomianki sięgają 4 kwietnia 1991 gdzie 5 autobusów wspomagało w godzinach szczytu obecną wtedy siedemset jedynkę. Pierwsza opłata za przejazd wynosiła 2500zł. 1 listopada 1991 nastąpiła podwyżka cen biletów. Odtąd bilet normalny kosztował 3500zł a ulgowy 1750zł Bilety jednorazowe w latach były do nabycia tylko w autobusie. Nr boczny: 5 Nr Linii: Ł Kasacja: 2009 Jelcz PR110M na ulicy Marymonckiej w Warszawie. 2007r str. 3

4 Bilet jednorazowy dwukrotnego kasowania na linię Ł: Ł001 seria: A, B, C, D znak wodny: brak hologram: brak uwagi: drukarnia?., papier szorstki, cyfry numeratora obłe, druk kolorowych elementów wyraźny, litera serii drukowana W kolejnych taryfach wprowadzono bilety jednokrotnego kasowania: Ł002 znana serie: G znak wodny: brak hologram: brak uwagi: drukarnia?, papier szorstki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł003 seria: A, B znak wodny: brak hologram: brak uwagi: drukarnia?, papier szorstki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł004 seria: I znak wodny: brak hologram: brak uwagi: drukarnia?, papier szorstki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Cennik z 1994r. Normalny: 7000zł Ulgowy 3500gr. Nocny zł (tylko normalny) str. 4

5 Bilety wprowadzone w połowie lat 90-tych: Cennik z 1995r. Normalny: 1zł Ulgowy 50gr. Nocny 2zł (tylko normalny) Ł005 seria: A, B, C, D znak wodny: brak hologram: brak uwagi: drukarnia?, papier szorstki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł006 seria: A, B, C, D znak wodny: : brak hologram: brak uwagi: drukarnia Częstochowskie Zakłady Graficzne, papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Cennik z 1996r. Normalny: 1.50zł Ulgowy 75gr. Nocny 3zł (tylko normalny) 1 stycznia 1997 powołano jednoosobową spółkę Gminy Komunikacja Miejska Łomianki Spółka z o.o. Bilety Ł007-Ł008 obowiązywały jeszcze ze starych zapasów niestety brak danych jak długo. Bilety z lat 1996/1998: Ł007 seria: A znak wodny: : IGKiM ( autobus na tle mapy Polski) hologram: brak uwagi: drukarnia Częstochowskie Zakłady Graficzne, papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł008 seria: A znak wodny: : IGKiM ( autobus na tle mapy Polski) hologram: brak uwagi: drukarnia Częstochowskie Zakłady Graficzne, papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana. Druk jasnozielony. str. 5

6 Bilety z lat 1999/2000: Ł009 seria: A znak wodny: półksiężyce hologram: cz.z.g.- wzór pisany oraz OCHRONA uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki kremowy, cyfry numeratora obłe, druk kolorowych elementów wyraźny, litera serii drukowana Ł010 seria: A znak wodny: romby hologram: wzór Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki kremowy, cyfry numeratora obłe, druk kolorowych elementów wyraźny, litera serii drukowana Ł011 seria: A znak wodny: romby hologram: wzór Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki kremowy, cyfry numeratora obłe, druk kolorowych elementów wyraźny, litera serii drukowana Ł012 seria: A znak wodny: półksięzyce hologram: wzór Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, druk kolorowych elementów wyraźny, litera serii drukowana str. 6

7 Bilety po 2000 roku: Cennik od 1 września Normalny: 2.80zł Ulgowy 1.40zł. Opłata nocna taka jak dzienna. Ł013 seria: A znak wodny: brak hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki biały, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł014 seria: A znak wodny: brak hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki biały, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana W latach bilety Ł013-Ł014, różniły się drobnymi zmianami w kolorze numeratora (nasycenie koloru zielonego). Bilet Ł014 cechował się różnorodnością odcieniu papieru od bladoniebieskiego aż wchodzącego w granat. Por. Ł012 i Ł014 Bilety wprowadzone w drugiej połowie 2006 roku: Ł015* seria: A znak wodny: półksiężyce hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki biały, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana awers: Ł013 Ł016* seria: A znak wodny: półksiężyce hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana awers: Ł014 *) występują dwa kolory pieczątek czarny oraz granatowy str. 7

8 Ł017 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g OCHRONA uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki biały, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł018 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g OCHRONA uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana. Tło bladoniebieskie. Ł019 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g OCHRONA uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana. Tło ciemnoniebieskie Nr boczny: 2 Nr Linii: Ł Kasacja: 2007 Fotografia: Piotr Szczęsny Ikarus na ulicy Słowackiego w Warszawie. Ok.2000r. str. 8

9 Taryfa przewozowa - Uchwała Nr XLVI/340/2009 Rady Miejskiej w Łomiankach z dnia 10 grudnia 2009 r Już od 5 stycznia 2010 roku, mieszkańcy Łomianek mogli wyrobić sobie w ZTM spersonalizowaną Warszawską Kartę Miejską upamiętniającą 20 rocznicę nadania Łomiankom praw miejskich. Wzór str. 19. Pierwsza wersja bez cienia. Ł020 Druga wersja Komunikacja Miejska Łomianki, druk z białym cieniem. Bilet za 4.00zł nie został w tej wersji wydrukowany seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł021 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł022 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana Ł023 seria: B znak wodny: fale hologram: Cz.z.g uwagi: drukarnia Cz.Z.G., papier gładki, cyfry numeratora obłe, litera serii drukowana str. 9

10 Bilety z okresu 1 X VIII 2012 Uchwała nr XI/67/2011 Rady Miejskiej w Łomiankach z dnia 21 lipca 2011 r. została ogłoszona w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego Nr 162 z dnia 6 września 2011 r., poz Ł024 Ł025 Ł026 Ł027 Ł028 Ł029 str. 10

11 Bilety z okresu 1 IX VIII 2013 Ł030 Ł031 Ł032 Ł033 Ł034 Ł035 Nr boczny: 41 Nr Linii: BIS Solaris Urbino 12 na ulicy Pułkowej w Warszawie str. 11

12 Bilety z okresu 1 IX ? Ł036 Ł037 Ł038 Ł039 Ł040 Ł041 str. 12

13 Bilety z miesięczne z okresu Cennik biletów miesięcznych z 1991 roku. Ulgowy: zł, Normalny: zł Normalne: znaczki miesięczne funkcjonowały od maja 1991 do kwietnia 1993 Ulgowe: str. 13

14 \ Cennik biletów miesięcznych z 1994 roku. Ulgowy: zł, Normalny: zł Cennik biletów miesięcznych z 1995 roku. Ulgowy: 10zł, Normalny: 20zł Cennik biletów miesięcznych z 1996 roku. Ulgowy: 15zł, Normalny: 30zł Bilety z 1998/1999 roku Ulgowy: 20zł, Normalny: 40zł Urząd Miasta i Gminy w Łomiankach (okres: maj kwiecień 1998) str. 14

15 Bilety od ? do ? Ulgowy: 25zł, Normalny: 50zł Bilety od ? roku do Ulgowy: 28zł, Normalny: 56zł str. 15

16 Bilety od do 2007 roku Ulgowy: 30zł, Normalny: 60zł str. 16

17 Bilety z 2009/2011 roku Ulgowy: 37zł, Normalny: 74zł I strefa Ulgowy: 40zł, Normalny: 80zł I i II strefa Seria: B Seria: A, B str. 17

18 Seria: A, B Seria: A Bilety do Ulgowy: 43zł, Normalny: 86zł Strefa B Ulgowy: 48zł, Normalny: 96zł Strefa C Rewers Rewers str. 18

19 Rewers Bilety od do Ulgowy: 48zł, Normalny: 96zł Strefa B Ulgowy: 55zł, Normalny: 110zł Strefa C Rewers Rewers Rewers str. 19

20 Bilety od Ulgowy: 53zł, Normalny: 106zł Strefa B Ulgowy: 60zł, Normalny: 120zł Strefa C str. 20

21 Bilet Wolnej Jazdy: awers rewers awers Legitymacja kontrolera biletów: rewers Warszawska Karta Miejska upamiętniająca 20 rocznicę nadania Łomiankom praw miejskich. str. 21

22 Druk mandatu za jazdę bez ważnego biletu: Historia przebiegu linii komunikacyjnych 1991 rok: Ł PLAC WILSONA Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Kiełpin: Warszawska Dziekanów Leśny: Wiklinowa Konopnickiej DZIEKANÓW LEŚNY (SZPITAL). Ł-BIS PLAC WILSONA Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza DZIEKANÓW POLSKI rok: Ł PLAC WILSONA Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Kiełpin: Warszawska Dziekanów Leśny: Wiklinowa Kolejowa Sadowa: Turystyczna Sadowa (pętla) Turystyczna Dziekanów Leśny Kolejowa Wiklinowa (powrót: Wiklinowa Kiełpin: Warszawska) Konopnickiej DZIEKANÓW LEŚNY (SZPITAL). Ł-BIS PLAC WILSONA Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza Nowy Dziekanów: Rolnicza Pieńków: Rolnicza Łomna Las: Rolnicza Łomna ŁOMNA (PGR). W latach trasy nie uległy zmianą ani modyfikacją. Od października 2003 do Kwietnia 2005 w związku z budową metra wycofano autobusy z Pl. Wilsona do tymczasowej pętli POTOCKA (przystanek vis Hali Marymonckiej) 1 lipca 2008 skierowanie obu linii do nowego węzła przesiadkowego METRO MARYMONT przy ulicy Włościańskiej. str. 22

23 Od tego dnia trasa linii Ł funkcjonuje po dziś dzień odmiennie do linii BIS która 1 września 2008 przeżyła rewolucje. Starą Biskę przekształcono w 3 nowe linie : Ł-BIS ŁOMNA, Ł-BIS PALMIRY i Ł-BIS CZOSNÓW. Ł-BIS CZOSNÓW METRO MARYMONT Włościańska Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza Nowy Dziekanów: Rolnicza Pieńków: Rolnicza Łomna Las: Rolnicza Łomna Cząstków Polski: Wiejska Cząstków Mazowiecki: Wyszyńskiego Czosnów: Wyszyńskiego Warszawska CZOSNÓW. Ł-BIS PALMIRY METRO MARYMONT Włościańska Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza Nowy Dziekanów: Rolnicza Pieńków: Rolnicza Łomna Las: Rolnicza Łomna droga Łomna-Palmiry Palmiry: Palmirska Droga PALMIRY. Ł-BIS ŁOMNA METRO MARYMONT Włościańska Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza Nowy Dziekanów: Rolnicza Pieńków: Rolnicza Łomna Las: Rolnicza Łomna ŁOMNA LAS. Wszystkie trzy linie BIS 4 Sierpnia 2012 skierowano do nowego węzła przesiadkowego METRO MŁOCINY, jednakże kasując linię do Łomnej z braku możliwości korzystania z pętli w miejscowości. Tego samego dnia uruchomiono nową linię Ł-BIS SADOWA na trasie: METRO MŁOCINY Kasprowicza Nocznickiego trasa mostu Skłodowskiej-Curie (powrót: trasa mostu Skłodowskiej-Curie Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" 30 Pułku Strzelców Kaniowskich METRO MŁOCINY.) Pułkowa Łomianki: Kolejowa Brukowa Warszawska Armii Poznań Rolnicza Kiełpin: Rolnicza Dziekanów Leśny: Rolnicza Dziekanów Polski: Rolnicza Podróżna Sadowa: Turystyczna SADOWA. Warto wspomnieć o liniach pomocniczych ŁD pełniącą rolę szkolnej kursującej od 1998 roku na trasie: ŁOMIANKI (SZKOŁA) Szkolna Warszawska Wiślana (powrót: Wiślana Zachodnia Wiosenna Kolejowa Wiślana Warszawska Kusocińskiego Osiedlowa Szkolna ŁOMIANKI (SZKOŁA).) Akacjowa Partyzantów Warszawa: Trenów Estrady Mościska: 3 Maja MOŚCISKA (SZKOŁA). str. 23

24 w latach trasę modyfikowano aż do obecnego kształtu z 1 Grudnia 2007: ŁOMIANKI (ICDS) Warszawska Kusocińskiego Osiedlowa Szkolna Warszawska Wiślana Kampinoska Partyzantów Akacjowa Wiślana Zachodnia Wiosenna Kolejowa Wiślana Warszawska Kusocińskiego Osiedlowa Szkolna Warszawska ŁOMIANKI (ICDS). Trasa jednokierunkowa ŁS Kursującej od 2006 w każdą niedzielę jako dowóz do kościoła w Łomnej (jeden kurs w każdą stronę) oraz ŁZ Uruchomionej dwukrotnie oraz na trasie: PLAC WILSONA Słowackiego Marymoncka Pułkowa Łomianki: Kolejowa Wiślana Zachodnia ŁOMIANKI ZACHODNIA pętla 701 (powrót: ŁOMIANKI ZACHODNIA Zachodnia Wiosenna Kolejowa). str. 24

25 Kolej Młocińska Początki kolejki Młocińskiej datowane są na 13 lipca 1913 roku, wtedy rząd rosyjski wydał Zygmuntowi Łempickiemu koncesje na budowę linii kolejowej z Warszawy do wsi Łomianki. Prace jednak wstrzymano z powodu wybuchu I wojny światowej. Dopiero 17 listopada 1924 roku spółka akcyjna Kolej Elektryczna Warszawa Młociny Modlin odkupiła koncesję od Łempickiego. Ostatecznie linię uruchomiono w 1929 roku trakcją parową. Linia mimo nazwy nigdy nie została zelektryfikowana. Wbrew zamierzeniom obsługiwała głównie ruch towarowy początkowa liczba ośmiu pociągów pasażerskich dziennie stopniowo ulegała zmniejszaniu tak, że w późniejszym okresie ruch był obsługiwany składami mieszanymi składającymi się z jednego wagonu pasażerskiego i jednego lub więcej wagonów towarowych. We wrześniu 1939 linia była wykorzystywana do transportu amunicji dla walczącej Warszawy. Po kapitulacji Warszawy ruch nie został wznowiony, a w 1943 prawie cała linia została rozebrana przez Niemców. Ten rok to kres kolejki i po wojnie nie została odbudowana. seria: G, H, I Bilet z lat 30-tych jest nieliczną pamiątką Młocińskiej kolejki Wg rozkładu jazdy wydanego na sezon zimowy pociągi odjeżdżały z Warszawy Młociny: 4.00, 5.25, 6.43, 9.00, 15.40, 17.00, 20.00, 21.20, a z Łomianek: 4:45, 6:04, 7:23, 9:40, 16:20, 17:40, 20:40, 22:00, 0:25 w niedzielę i święta (w miarę potrzeby) : Młociny: 10:30, 12:00, 14:00, 18:40, 23:00 Łomianki:11:15, 12:45, 14:45, 19:20, 23:40 str. 25

26 Komunikacja Samochodowa P.K.P. Jedną z linii komunikacji samochodowej PKP była linia z Warszawy do Łomianek. Pełniła funkcje uzupełniającą do kolejki jeżdżącej po tej samej trasie. Linia ruszyła 1 czerwca 1934 roku z Dworca Gdańskiego w Warszawie do Łomianek wzdłuż ulicy Marymonckiej. Wyróżniała się bardzo małą ilością przystanków oraz szybszym przelotem od kolejki. Ciągły wzrost zainteresowania wśród mieszkańców skutkował dodawaniu kolejnych przystanków oraz zwiększaniu częstotliwości. W 1937 roku wybrane kursy wydłużono do Kazunia, a rok później do Modlina. Rozpoczęcie działań wojennych II wojny światowej oraz powiększający się paraliż miasta 8 września 1939 roku całkowicie unieruchomił linię. Podczas okupacji oraz po wyzwoleniu linii nie przywrócono. Bilet z 1937 roku o nominale 1.00zł z dopłatą 70gr do Kazunia. Taryfa opłat z 20 czerwca 1934r Przejazd od Dworca Gdańskiego do Pl. Wilsona do Marymontu do C.I.W.F. do Młocin do Burakowa do Łomianek do Kazunia(od 1937r) 0.20zł 0.30zł 0.40zł 0.50zł 0.60zł 0.70zł 1.70zł str. 26

27 - strona - strona Materiały Źródłowe - zdjęcia biletów zawarte w katalogu pochodzą ze zbiorów Autora, Łukasza Burego, Arkadiusza Klingierta oraz Roberta Kusiorowskiego str. 27