REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

Transkrypt

1 1. ZAWODY Nazwa zawodów: REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY II runda Pucharu Polski w wyścigach równoległych Miejsce: Lotnisko Biała Podlaska ulica Łomaska Biała Podlaska Termin zawodów: czerwca 2017r. 2. STATUS ZAWODÓW Puchar Polski w wyścigach równoległych 3. ORGANIZATOR Organizatorem zawodów na zlecenie ZG PZM jest: Stowarzyszenie ProRace oraz Stowarzyszenie Warsaw Speed Team Adres: Aleja Stanów Zjednoczonych 72 m Warszawa; ul. Gen.WŁ. Andersa 26 lok Warszawa Tel: biuro@pro-race.pl zgłoszenia: puchar@pro-race.pl Centrum Kierowania Wyścigiem (CKW): CKW będzie usytuowane w namiocie przy przedpolach startowych obok strefy VIP Biuro Zawodów (BZ) : Biuro zawodów będzie znajdowało się w kamperze nr 1 usytuowanym przy polach przedstartowych. Tablica ogłoszeń: Przy wjeździe na przedpola startowe 1

2 4. REGULAMINY ZAWODY ZORGANIZOWANE ZGODNIE Z MIĘDZYNARODOWYM KODEKSEM SPORTOWYM FIA I JEGO ZAŁĄCZNIKAMI ORAZ REGULAMINEM KRAJOWYM SPORTU SAMOCHODOWEGO POLSKIEGO ZWIĄZKU MOTOROWEGO. Impreza jest rozgrywana na podstawie niniejszych przepisów, którym podlegają wszyscy uczestnicy, którzy podpisali zgłoszenie do zawodów: A/ Międzynarodowego Kodeksu Sportowego wraz z załącznikami. B/ Regulaminu Ramowego Pucharu Polski w wyścigach równoległych 2017r. C/ Komunikatów GKSS D/ Regulaminu Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych. E/ Niniejszego regulaminu uzupełniającego wraz z komunikatami. Organizator zastrzega sobie prawo wprowadzania dodatkowych regulacji w formie komunikatów, które będą wywieszane na tablicy ogłoszeń. Wszelkie komunikaty będą publikowane na kartkach koloru żółtego i mają tą samą wagę i moc prawną, co Regulamin Uzupełniający. 5. HARMONOGRAM CZASOWY Sobota 24 czerwca Badanie Kontrolne Odprawa Zawodników Treningi Przejazdy wolne Eliminacje część I Wyniki Eliminacji I Niedziela 25 czerwca Badania kontrole 8.10 Odprawa zawodników ( obowiązkowa) Eliminacje część II samochody motocykle samochody motocykle samochody motocykle samochody motocykle Wyniki Odprawa zawodników przed półfinałami i finałami półfinały Finały Ogłoszenie wyników Wręczenie Pucharów 2

3 5.1. BRIEFING ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI Odprawa z zawodnikami odbędzie się w dniu r. (sobota) na przedpolach startowych o godz. 14:30. Odprawa z zawodnikami, którzy nie brali udziału w I części eliminacji odbędzie się w dniu r. (niedziela) na przedpolach startowych o godz. 08:10. Obecność zawodników na odprawie jest obowiązkowa Wyniki: Wyniki eliminacji i wyścigów będą publikowane na tablicy ogłoszeń po zakończeniu każdej sesji eliminacyjnej oraz wyścigu. Wyniki online dostępne będą na funpage Puchar Polski w Wyścigach Równoległych na FB 5.3. Wręczenie Pucharów: Ceremonia wręczania pucharów odbędzie zgodnie z harmonogramem po zakończeniu finałów odbędzie się na polach przedstartowych. Organizator przypomina, iż udział w dekoracji (zgodnie z regulaminami) dla wszystkich zawodników jest obowiązkowy. 6. ZGŁOSZENIA Aby zgłosić się na zawody należy pobrać formularz dostępny pod linkiem : wersja polska English version : Następnie należy wypełnić i odesłać wraz ze zdjęciem zawodnika na adres: puchar@pro-race.pl Zgłoszenie będzie przyjęte tylko i wyłącznie po opłaceniu wpisowego. Terminy zgłoszeń: I termin zgłoszeń r. Godz II termin zgłoszeń r. Godz WPISOWE 7.1 Opłaty wpisowej należy dokonać na rachunek bankowy organizatora: W tytule przelewu należy podać imię i nazwisko, samochód, oraz nazwę: I Runda PPWR 7.2 Wysokość wpisowego wynosi: 150 złotych I II terminie 300 złotych gdy zawodnik rejestruje się na zawodach 3

4 8. PODZIAŁ NA GRUPY STARTOWE 1. Street ( przepisy i wymagania techniczne klas street wg Regulaminu Ramowego oraz Regulaminów Uzupełniających) 2. Profi (przepisy i wymagania techniczne klas profi wg Regulaminu Ramowego oraz Regulaminów Uzupełniających) 3. Diesel (przepisy i wymagania techniczne klas profi wg Regulaminu Ramowego oraz Regulaminów Uzupełniających) 4. Outlaw (przepisy i wymagania techniczne klas profi i outlaw wg Regulaminu Ramowego oraz Regulaminów Uzupełniających) 9. Badanie Kontrolne 9.1. Każdy zawodnik jest obowiązany po przyjeździe na płytę lotniska zająć miejsce w parku maszyn, a następnie wraz z samochodem udać się do punktów kontroli BK 9.2. Samochód powinien podjechać na punkt kontroli przygotowany jak do startu wg obowiązującego regulaminu ramowego PPWR. ( Samochód powinien być oklejony tablicami startowymi oraz naklejkami sponsorów jeśli takowe będą, z samochodu powinny zostać wszystkie przedmioty luźne oraz zagrażające bezpieczeństwu kierowcy oraz osób postronnych. Kierowca na BK zabiera ze sobą również kask) 9.3. Osoby, które wjadą na BK nie przygotowane zostaną skierowane na koniec kolejki 9.4. Warunkiem dopuszczenia do zawodów jest pomyślne przejście BK oraz naklejenie oznaczenia, że auto przeszło BK przez przedstawiciela sędziów technicznych BK 10. Procedura startu Zawodnicy jadą Grupami Startowymi : - STREET ( JUNIOR STREET ; FWD; RWD; AWD: PROSTREET ) - DIESEL ( DIESEL FWD; DIESEL RWD,AWD) - PROFI (NA FWD;RWD;AWD, PROFI TURBO FWD;RWD;AWD ) - OUTLAW - za wyjątkiem gdy ze względu na pogodę, lub atrakcyjność zawodów organizator zmieni kolejność o czym poinformuje zawodników stosownym komunikatem Zawodnicy którzy podczas startu swojej grupy będą przebywali na BK pojadą pierwszy bieg w kolejnym biegu swojej klasy. Nie oznacza to że wykonają równą ilość biegów w stosunku do innych zawodników, którzy przeszli BK wcześniej. Dlatego zaleca się stawienie na BK tak aby zdążyć przed upływem czasu startu swojej klasy Zawodnicy, którzy nie zdążą na swój bieg z innych przyczyn nie stawili się na starcie będą mieli o jeden bieg mniej 10.4 Zawodnik wjeżdżający na przedpola startowe ma mieć zapięty kask i pasy oraz musza mieć odzież zakrywająca nogi i ręce. Zawodnicy którzy się nie zastosują do niniejszego punktu będą dyskwalifikowani z biegu Zawodnicy na przedpolach startowych musza się bezwzględnie stosować do poleceń sędziów na polach i przedpolach startowych. Niesubordynacja może skutkować wykluczeniem z biegu Zachowanie na polach, przedpolach startowych i wjeździe na przedpola : - Do wjazdu na przedpola startowe daje sygnał sędzia będący na bramie wjazdowej na przedpola oraz reguluje ilość pojazdów oczekujących na start na przedpolach startowych - Zawodnik stojący na przedpolach startowych musi być gotowy do startu wg par3. Pkt 4. - Do wjazdu na pola startowe oraz wykonanie burnout daje znak Marshall ( osoba odpowiedzialna za start zawodników ) - Po wykonaniu Burnout jeżeli zawodnik przekroczył linie startu może być kierowany przez swojego servicemana ( dotyczy klas głównie profi i outlaw) - Zawodnik ustawia się na linii startu ( zawodnik po pozwoleniu na wjazd ustawia się sam bez pomocy Marshalla. Procedura startu jest częścią wyścigu ) - Zawodnik ustawia się na linii startu tak aby obie lampki ( kolor biały) informujące o prawidłowym ustawieniu paliły się jednocześnie 4

5 - Paląca się jedna lampka informuje,że przejechał punkt stage lub jeszcze nie znalazł się w tym punkcie - Zaraz po prawidłowym zapaleniu się na obu torach lampek stage rusza procedura startowa i odbywa się start. - Tryb procedury startowej będzie wskazany i omówiony na odprawie zawodników. Informacje o procedurze po odprawie zawodników można uzyskać u sędziego technicznego - Po przejeździe zawodnik wraca wytyczoną drogą wg wskazań znaków lub organizatora. - Zawodnik, którego samochód podczas wyścigu ulegnie awarii zjeżdża maksymalnie do skraju toru ( natychmiast z zachowaniem bezpieczeństwa) i informuje swój serwis o awarii lub dzwoni na numer podany na odprawie zawodników do biura zawodów) Podczas półfinałów i finałów zawodnik ma dwie minuty na wjazd na polach przed startowych, po ty czasie wyścig wygrywa przeciwnik ( który może ale nie musi kontynuować swój bieg) W przypadku nie stawienia się dwóch zawodników o zwycięstwie decyduje Niższe ET z eliminacji. 11. System pomiarów czasu Czasy ET; RT; ET + RT 1. ET Elapsed Time ( czas wyścigu netto ) 2. RT Reaction Time ( czas reakcji kierowcy od zapalenie się światła zielonego do ruszenia) 3. ET + RT suma czasów wyścigu netto i czasu kierowcy. 4. W eliminacjach do pół finałów i finałów brany jest pod uwagę czas ET 5. W pół finałach i finałach brana jest suma czasów ET + RT 6. W przypadku kiedy mamy do czynienia z systemem pucharowym suma czasów ET + RT brana jest pod uwagę od 1/16 do finału. 12. KLASYFIKACJA Klasyfikacja wyścigu, zgodna z zapisami art.17 i 18 wyścigach równoległych na 2017r regulaminu ramowego Pucharu Polski w 13. KIEROWNICTWO I WŁADZE ZAWODÓW Przewodniczący ZSS - Sławomir Pytlak I-354/12 Członek ZSS - Maciej Gramza II Członek ZSS - Agnieszka Krupińska II Dyrektor Zawodów - Tomasz Jankowski II Wice dyrektor ds.sportowych i odpow.za kontakty z zawodnikami - Piotr Iwański II kierownik trasy i zabezpieczenia - Aleksander Staniuk II Kierownik Komisji Obliczeń i wyników - Cary Koper Kierownik BK Organizatora - Aleksander Staniuk II Biuro zawodów -Małgorzata Szczerbińska Sekretarz zawodów -Milena Suchowiecka 14.ODPOWIEDZIALNOŚĆ 14.1 Zawodnik przez sam fakt udziału w zawodach potwierdza znajomość przepisów, o których mowa w art.4 niniejszego regulaminu i zobowiązuje się przestrzegać postanowień niniejszego regulaminu Zawodnicy biorą udział w zawodach na własne ryzyko. Spoczywa na nich odpowiedzialność cywilna i karna za wszelkie uszkodzenia lub zranienia spowodowane przez nich i ich pojazd. 5

6 15. PROTESTY 15.1 Protesty muszą być wniesione w formie pisemnej wraz z kaucją wg art. 16 Regulaminu Ramowego wyścigów równoległych 2017r W przypadku uznania protestu kaucja zostaje zwrócona. Protesty dotyczące przebiegu danego wyścigu muszą być składane w ciągu 30 minut od ogłoszenia wyników tego biegu Protesty muszą być skierowane do Przewodniczącego ZSS za pośrednictwem dyrektora zawodów. 16. OCHRONA ŚRODOWISKA Szczegóły zawiera Regulamin Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych dostępny na stronie Mycie pojazdów może odbywać się tylko w miejscach do tego wyznaczonych przez organizatora. Zaleca się czyszczenie i mycie sprzętu na nieprzepuszczalnej powierzchni posiadającej odpowiedni odpływ z separatorem substancji ropopochodnych zapobiegającym zanieczyszczeniu gruntu. Na torach okazjonalnych zaleca się budowanie prostych myjni ze zbiornikiem bezodpływowym Organizator zobowiązany jest zapewnić odpowiednią ilość pojemników na odpady (zaleca się segregację) i sanitariatów dla uczestników i kibiców Zawodnik/Kierowca odpowiedzialny jest za przestrzeganie przepisów ochrony środowiska przez siebie oraz swój zespół podczas zawodów. Po likwidacji stanowiska serwisowego odpowiedzialny jest za pozostawienie terenu w stanie nienaruszonym ekologicznie, (art. 86 Konstytucji RP Każdy jest obowiązany do dbałości o stan środowiska i ponosi odpowiedzialność za spowodowane przez siebie jego pogorszenie ( ) ) 16.4 Zabrania się kontynuowania jazdy samochodem, z którego zaobserwowano wycieki jak również dokonywania napraw i uzupełniania paliwa w innych miejscach jak stanowisko serwisowe wyposażone w matę środowiskową lub płachtę z materiału płynoszczelnego o wymiarach większych jak obrys samochodu Wszystkie urządzenia lub pojemniki z płynem innym niż czysta woda muszą być odizolowane od gruntu matą środowiskową lub inną z materiału płynoszczelnego. 17.Przepisy porządkowe 17.1 Poprzez fakt uczestnictwa w PPWR lub przez wykupienie biletu wstępu uczestnicy potwierdzają znajomość i podporządkowanie się Regulaminowi, rezygnując z dochodzenia jakichkolwiek roszczeń od organizatora na drodze sądowej Wpłata wpisowego dla kierowców musi nastąpić przelewem nie później niż na 3 dni przed każdym PPWR, czyli do każdego czwartku poprzedzającego niedzielne PPWR (ostatecznym dokumentem jest wydruk kontrolny z konta Organizatora wykonany w sobotę poprzedzającą niedzielne PPWR) Kierowcy zgadzają się na publikację swoich danych osobowych w wynikach PPWR oraz na przetwarzanie tych danych na potrzeby Organizatora Organizator zastrzega sobie prawo do zmian w regulaminie podczas trwania sezonu. Zmiany te mogą jedynie dotyczyć kwestii bezpieczeństwa lub zmian organizacyjnych. Zmiany muszą być podane do 6

7 wiadomości zawodników nie później niż 14 dni przed planowaną rundą PPWR i zatwierdzone przez GKSS Organizator nie odpowiada za rzeczy pozostawione bez nadzoru lub zagubione, które zostaną zniszczone lub zajęte przez osoby trzecie. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty spowodowane przez uczestników (widzów, kierowców, obsługi) w stosunku do osób i ich mienia podczas trwania imprezy. Organizator ma prawo żądania naprawienia szkody na mieniu własnym lub wynajmowanym od osoby, która jej dokonała Organizator zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia przejazdów pokazowych, które nie będą wliczane do punktacji Szczegółowy harmonogram minutowy imprezy zostaje ogłoszony na stronach internetowych Organizatorów na Facebooku nie później, jak na 3 dni przed planowanym terminem PPWR Po przekroczeniu bramy wjazdowej uczestnik jest zobowiązany do podporządkowania się przepisom właściwych regulaminów znajdujących się na stronie internetowej Organizatora, poleceniom i instrukcjom wydawanym przez Organizatora, służby porządkowe, ochronę oraz osoby upoważnione przez Organizatora. Kierowca jest zobowiązany do niespożywania alkoholu i innych zakazanych przez prawo środków przed i w trakcie trwania imprezy Uczestnik jest zobowiązany do przestrzegania zasad bezpieczeństwa oraz ograniczenia prędkości do 20 km/h na terenie zawodów PPWR (z wyjątkiem startu w imprezie). Organizator zastrzega sobie prawo do usuwania z terenu imprezy osób stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników (widzów, obsługi i zawodników) Widzowie są zobowiązani do pozostawienia samochodów i motocykli na parkingu i poruszaniu się pieszo w miejscach przeznaczonych dla publiczności. Nie wolno im wchodzić ani też wjeżdżać na trasę przeznaczoną dla startujących kierowców Kierowcy poruszający się pojazdami poza prostą startową są zobowiązani do zachowania szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa pieszym Kierowcy startują w PPWR na własną odpowiedzialność ze świadomością istnienia ryzyka utraty zdrowia lub życia. Organizator nie odpowiada za szkody spowodowane przez kierowców wobec osób, jak również nie bierze na siebie odpowiedzialności za konsekwencje wypadków dla samych kierowców lub mienia Organizatorzy imprez sportu samochodowego są zobowiązani do zdecydowanego działania zwalczającego wznoszenie przez kibiców okrzyków o treści rasistowskiej, faszystowskiej, antysemickiej, nacjonalistycznej, satanistycznej, rażąco nieetycznej, pochwalającej terroryzm, nawołującej do ważni i nienawiści, a także za eksponowanie napisów i znaków o tej treści Prawo interpretacji i zmian niniejszego regulaminu zastrzega sobie organizator i GKSS. Do kwestii nie ujętych w niniejszym regulaminie mają zastosowanie odpowiednie przepisy MKS wraz z jego załącznikami 18. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 18.1 Wszystkie sprawy nieujęte w niniejszym regulaminie, regulowane są przez MKS, Regulamin Ramowy wyścigów równoległych 2017r. 7

8 18.2 Każdy uczestnik zawodów wraz z podpisaniem zgłoszenia do zawodów, potwierdza znajomość regulaminu i zobowiązuje się przestrzegać go bez zastrzeżeń podobnie jak i komunikatów umieszczanych przez organizatora na oficjalnej tablicy ogłoszeń. Równocześnie zobowiązuje się on wykonywać polecenia kierownictwa zawodów i osób funkcyjnych organizatora. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikłe w czasie trwania imprezy zarówno wobec uczestników, sprzętu jak i osób trzecich Organizator rezerwuje sobie prawo do zmian niniejszego regulaminu oraz harmonogramu czasowego imprezy. Dyrektor Zawodów Tomasz Jankowski Wiza ASN nr: PPWR/2/BSPZM/