UMOWA Nr. 1 Przedmiot umowy

Transkrypt

1 Załącznik nr 3 UMOWA Nr zawarta została w dniu.. w. pomiędzy: CIECH Cargo Sp. z o.o. z siedzibą w Inowrocławiu (88-101), ul. Fabryczna 4, wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowego w Bydgoszczy XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS , Kapitale zakładowym ,00 PLN, NIP: , REGON: , zwaną w dalszej treści umowy Zamawiającym, reprezentowaną przez: a 1. Andrzeja Łobodzińskiego Prezesa Zarządu 2. Macieja Kempskiego Wiceprezesa Zarządu.. zwanym w dalszej części umowy Wykonawcą, reprezentowaną przez : 1 Przedmiot umowy 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania naprawę okresową P4 lokomotywy spalinowej serii SM numer Przez naprawę okresową (P4 naprawa rewizyjna) należy rozumieć naprawę okresową o zakresie prac obejmującym przegląd podzespołów i zespołów połączonych z częściowym ich demontażem z pojazdu i wymianą elementów zużytych lub uszkodzonych na nowe lub zregenerowane 3. Zakres naprawy okresowej (P4 naprawa rewizyjna) obejmuje wszystkie czynności niezbędne do uzyskania stanu technicznego i parametrów technicznych określonych w przepisach: a) DSU Dokumentacji Systemu Utrzymania użytkownika lokomotywy spalinowej serii SM 42 w zakresie naprawy okresowej P4 b) WTWiO Warunkach Technicznych Wykonania i Odbioru. 4. Zakres naprawy okresowej (P4 naprawa rewizyjna ) podzielony jest na: stały (podstawowy) zakres naprawy, tj. prace wykonywane zawsze podczas naprawy okresowej, wraz z malowaniem lokomotywy wg dokumentacji Zamawiającego stanowiącej Załącznik Nr 2 do niniejszej Umowy prace wykraczające poza stały zakres naprawy, tj. prace konieczne do wykonania dla uzyskania stanu technicznego określonego w przepisach, lecz niewystępujących w każdej naprawie. Do prac tych zalicza się: a) usunięcie braków stwierdzonych w protokóle zdawczo-odbiorczym spisanym podczas przekazania lokomotywy do naprawy; za braki w wyposażeniu lokomotyw uważa się brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej części, podzespoły i zespoły lokomotywy, których wykaz ustala się komisyjnie z udziałem obu stron w trakcie przyjęcia lokomotywy do naprawy. Za braki nie uważa się brak śrub, podkładek, nakrętek, wkrętów, sworzni, zawleczek oraz innych normali. b) usunięcia skutków awarii, zdefiniowanych w ust. 5, c) prace dodatkowe określone i wycenione w Załączniku Nr 1, 5. Za awarię uważa się tylko takie uszkodzenia taboru i jego zespołów, które są wynikiem zderzeń, wykolejeń, pożarów, zamrożeń układów wodnych oraz zatarć części mechanicznych wymagających ciągłego smarowania w trakcie eksploatacji, a spowodowanych brakiem czynników smarnych, a także zmiany konstrukcyjne wprowadzone bez dokumentacji zatwierdzonej do stosowania przez właściwe jednostki dopuszczające wymienione w rozporządzeniu do ustawy o Transporcie Kolejowym lub Zamawiającego oraz uszkodzenia o charakterze nagłym spowodowane wadami ukrytymi materiału lub nadmiernej korozji, niemożliwe do zdiagnozowania podczas przyjęcia lokomotywy do naprawy. Zamawiający przekaże Wykonawcy dokumentację w zakresie wprowadzonych zmian na lokomotywie. Strona 1/7

2 6. Wykonawca w całości samodzielnie wykona cały zakres prac objętych niniejszą Umową. Dopuszcza się regenerację podzespołów u Podwykonawców, za co Wykonawca przejmuje wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność. 7. Na prace wykraczające poza stały zakres naprawy Zamawiający wystawi dodatkowe zamówienia zgodnie z Załącznikiem Nr W przypadku stwierdzenia przez Wykonawcę potrzeby wykonania prac dodatkowych wychodzących poza stały zakres zobowiązany jest niezwłocznie poinformować na piśmie/faxem lub droga elektroniczna na adres andrzej.mocek@ciechgroup.com o tym Zamawiającego, a Strony sporządzą protokół, który będzie podstawą do ostatecznego rozliczenia za wykonaną naprawę okresową lokomotywy. Wykonanie prac dodatkowych Zamawiający uzgadnia z Wykonawcą w ciągu siedmiu dni kalendarzowych od powiadomienia, o którym mowa wyżej. W przypadku niedotrzymania terminu uzgodnień czas postoju lokomotywy wydłuża się o czas liczony od ósmego dnia od daty zgłoszenia. 9. Wykonawca zobowiązany jest do odpowiedniego zorganizowania transportu lokomotywy do naprawy do Wykonawcy i po wykonanej naprawie zwrotnie do Zamawiającego. 10. Zamawiający zobowiązany jest przygotować lokomotywę do transportu w zakresie umożliwiającym jej transport w stanie hamownym ( sprawny układ hamulca ) 11. Koszt konwojowania lokomotywy do naprawy do Wykonawcy i po wykonanej naprawie do Zamawiającego ponosi Zamawiający, koszt pierwszej jazdy próbnej ponosi Wykonawca, w przypadku konieczności powtórzenia jazdy próbnej luzem ze względu na powstałe z winy Wykonawcy nieprawidłowości stwierdzone podczas pierwszej jazdy próbnej luzem, koszty następnych jazd próbnych luzem są ponoszone przez Wykonawcę. 12. Wszystkie prace wynikłe podczas naprawy okresowej głównej lokomotywy spalinowej SM 42 które nie są objęte stałym zakresem prac będą każdorazowo uzgadniane z Zamawiającym. 2 Termin realizacji przedmiotu Umowy 1. Przekazanie lokomotywy do naprawy przez Zamawiającego nastąpi na terenie Wykonawcy na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego, który powinien zawierać datę przekazania lokomotywy. 2. Termin realizacji przedmiotu umowy określa się na dni roboczych (dni powszednie bez sobót, niedziel i świąt) licząc od dnia przekazania lokomotyw do naprawy protokołem zdawczo odbiorczym podpisanym przez upoważnionych przedstawicieli Stron oraz dokumentami, o których mowa w 4 ust. 1 lit. b). 3. Za datę wykonania naprawy przyjmuje się datę podpisania przez upoważnionych przedstawicieli obu Stron protokółu odbioru technicznego lokomotywy po naprawie, o którym mowa w 6 ust Osoby upoważnione Do prowadzenia i załatwiania całości spraw bieżących wynikających z realizacji niniejszej umowy Strony wyznaczają swoich przedstawicieli w osobach: ze strony Zamawiającego : Andrzej Mocek, tel , andrzej.mocek@ciechgroup.com ze strony Wykonawcy 4 Obowiązki stron 1. Zamawiający zobowiązuje się do: a) Przekazania lokomotywy spalinowej serii SM 42 numer 2626, nr fabryczny: do przeglądu P4 b) dostarczenia równocześnie z lokomotywą następujących dokumentów: - książki pokładowej lokomotywy, - książki pojazdu trakcyjnego, - arkuszy rewizji zbiorników powietrza zarejestrowanych przez Transportowy Dozór Techniczny - kart zespołów: zestawów kołowych, ramy wózków, silników trakcyjnych, silnika spalinowego, prądnicy głównej, sprężarki oraz maszyn pomocniczych, - Dokumentacji Systemu Utrzymania zgodnego z lokomotywą c) udziału w odbiorze komisarycznym przedstawiciela Zamawiającego, Strona 2/7

3 d) odebrania lokomotyw po naprawie na terenie Wykonawcy i podpisania protokołu zdawczoodbiorczego, e) zapłaty wynagrodzenia za przedmiot umowy. 2. Wykonawca zobowiązuje się do: przyjęcia lokomotyw do naprawy za protokołem zdawczo-odbiorczym podpisanym ze strony Zamawiającego przez upoważnionego przedstawiciela, wykonania przedmiotu umowy o zakresie zgodnym z 1 oraz obowiązującymi przepisami o naprawach lokomotyw spalinowych serii SM 42, wykonania przedmiotu Umowy w terminie ustalonym w 2 ust. 3 niniejszej Umowy, wykonania przedmiotu Umowy z użyciem właściwych materiałów oraz części podzespołów i zespołów umożliwienia upoważnionemu przedstawicielowi Zamawiającego uczestnictwa przy weryfikacji części i podzespołów oraz odbiorach między produkcyjnych i końcowym po naprawie lokomotywy, na żądanie Zamawiającego, poinformowanie pisemne o terminie i dopuszczenie przedstawiciela Zamawiającego do udziału w wymianie wybranych podzespołów i części lokomotywy, zapewnienie protokołu ważenia lokomotyw, udostępnienia lokomotywy dla dokonania przez Zamawiającego oceny stopnia zaawansowania prac naprawczych, części zdemontowane przeznaczone na złom przechodzą na własność Wykonawcy. 5 Wynagrodzenie 1. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie za wykonaną naprawę okresową (P4 naprawa rewizyjna) lokomotywy spalinowej serii SM 42 numer 2626 numer w zakresie przedstawionym w 1 w wysokości: a) za stały zakres naprawy okresowej (P4 naprawa rewizyjna) w ryczałtowej kwocie netto (słownie: ), b) kwotę wynikającą z prac dodatkowych wykraczających poza stały zakres naprawy, których ceny znajdują się w Załączniku Nr 1, z uwzględnieniem ustalonego w drodze negocjacji upustu w wysokości..%, c) kwotę uzupełnienia braków stwierdzonych przy przyjęciu lokomotywy i usunięcia uszkodzeń awaryjnych, o których mowa w 1 ust 4 lit. a i w 1 ust 4 lit. b na podstawie uzgodnionego w formie negocjacji z Zamawiającym zakresu i kosztów tych prac, 2. Do wynagrodzenia zostanie doliczony podatek VAT zgodnie z obowiązującymi przepisami. 3. Wynagrodzenie za naprawę lokomotywy zawiera w sobie wszelkie koszty związane z wytworzeniem, transportem i unieszkodliwieniem odpadów powstałych w trakcie realizacji Umowy. 6 Odbiór 1. Odbiór lokomotywy po naprawie okresowej (P4 naprawa rewizyjna) dokonany będzie przez Zamawiającego lub osobę upoważnioną przez Zamawiającego. 2. Wykonawca obowiązany jest zawiadomić Zamawiającego o gotowości do odbioru w terminie, nie później niż 5 dni roboczych, licząc od zawiadomienia o gotowości do odbioru, Strony wyznaczą termin jazdy próbnej luzem. Zamawiający może uczestniczyć w jeździe próbnej luzem w wyznaczonym terminie. 3. Po jeździe próbnej luzem i komisarycznym odbiorze lokomotywy upoważnieni przedstawiciele obu Stron, w przypadku prawidłowego wykonania napraw i prac podpiszą bez zbędnej zwłoki jednak nie dłuższej niż 3 dni roboczych od daty powiadomienia, protokół odbioru technicznego lokomotywy po naprawie, stanowiący podstawę do wystawienia faktury i dokonania płatności przez Zamawiającego. 4. Z dniem przekazania lokomotywy po wykonaniu naprawy okresowej ( P4 naprawa rewizyjna ) Wykonawca zobowiązuje się do przekazania Zleceniodawcy kompletnej dokumentacji zwrotnej wynikającej z przekazanej dokumentacji systemu utrzymania. 7 Warunki płatności 1. Zapłata za wykonany i odebrany przedmiot Umowy zostanie dokonana na podstawie faktur w formie przelewu bankowego. Strona 3/7

4 2. Podstawę do wystawienia faktur stanowi sporządzony i podpisany przez upoważnionych przedstawicieli Stron protokół odbioru technicznego lokomotywy po naprawie oraz protokół odbioru wykonania robót dodatkowych. 3. Termin realizacji należności finansowych na rzecz Stron, wynikających z niniejszej Umowy, wynosi 45 dni od daty wpłynięcia faktury do Zamawiającego. 4. W przypadku niedotrzymania terminu zapłaty za wykonanie przedmiotu Umowy Wykonawca może obciążyć Zamawiającego odsetkami ustawowymi za każdy dzień zwłoki w zapłacie wynagrodzenia Wykonawcy. 5. Dopuszcza się zapłatę w formie kompensaty wzajemnych wierzytelności odrębnym dokumentem. 6. Dokonanie cesji należności wynikających z niniejszej Umowy wymaga pisemnej zgody Zamawiającego 7. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do wystawienia faktury VAT bez swojego podpisu jako odbiorcy. 8 Gwarancja i rękojmia 1. Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na prace określone w 1 Umowy - przez okres 18 miesięcy dla lokomotywy, licząc od daty podpisania protokołu odbioru technicznego lokomotywy po naprawie. Udzielona gwarancja i rękojmia nie obejmuje naturalnego zużycia elementów pojazdu w okresie gwarancyjnym. 2. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów zabudowanych na lokomotywie podczas naprawy, Wykonawca udziela gwarancji i rekojmi na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż gwarancja i rękojmia podana w ust Wykonawca odpowiada tylko za wady, które pojawiły się w trakcie należytego użytkowania lokomotywy i które zostały zgłoszone w terminie określonym w 8 ust. 4 Umowy. Odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje wad spowodowanych: nieprzestrzeganiem przez Zamawiającego cyklu utrzymania lokomotyw wynikającego z dokumentacji DSU, siłą wyższą, wypadkiem o ile jego powodem nie jest wadliwe działanie urządzeń objętych gwarancją, działaniem osób trzecich (w tym aktami wandalizmu). Odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje wad lub usterek wynikających z normalnego zużycia lokomotyw a także wymiany normaliów (uszczelek, żarówek, płynów,). 4. W razie stwierdzenia przez Zamawiającego w okresie gwarancji i rękojmi wady w działaniu lokomotywy lub jej części, zespołów i podzespołów Zamawiający zobowiązany jest niezwłocznie powiadomić Wykonawcę pisemnie, faxem lub drogą elektroniczną na adres. Wykonawca w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonej lokomotywy - nie później jednak niż w ciągu 2 dni od daty powiadomienia, przeprowadzi oględziny lokomotywy i prześle Zamawiającemu niezwłocznie notatkę z oględzin z podaniem czy reklamację uznaje za uzasadnioną, a jeśli tak, to przyczynę oraz sposób i termin usunięcia uszkodzenia. 5. W przypadku, gdy Wykonawca stwierdzi, że zgłoszona usterka powstała z przyczyn wymienionych w ustępie 3 może odmówić wykonania naprawy w ramach gwarancji. Jednocześnie Wykonawca w porozumieniu z Zamawiającym powoła pisemnie (faksem) komisję składającą się z przedstawicieli Wykonawcy i Zamawiającego do zbadania przyczyn awarii i ustalenia trybu naprawy. Ustalenia komisji będą miały formę dwustronnego protokołu 6. Uszkodzenia naprawiane w ramach gwarancji i rękojmi Wykonawca jest zobowiązany usunąć w możliwie najkrótszym terminie nie dłuższym jednak niż: a) 10 dni od dnia zgłoszenia uszkodzenia dla uszkodzeń dotyczących: zestawu kołowego, silnika trakcyjnego i prądnicy głównej, b) 3 dni od dnia zgłoszenia dla pozostałych uszkodzeń lokomotywy W przypadku naprawy trwającej dłużej niż odpowiednio: 10 dni dla uszkodzeń dotyczących zestawu kołowego, silnika trakcyjnego i prądnicy głównej oraz 3 dni od dnia zgłoszenia dla pozostałych uszkodzeń, Zamawiający będzie naliczał kary umowne od dnia następnego po ustalonym komisyjnie terminie, według zasad podanych w 9 ust. 2 Umowy. 7. Zamawiający może w uzgodnieniu z Wykonawcą dokonać naprawy w ramach gwarancji i rękojmi samodzielnie lub zlecić jej wykonanie osobie trzeciej, a uzgodnionymi kosztami naprawy obciążyć Wykonawcę 8. Całkowity koszt transportu lokomotywy do Wykonawcy lub innego wskazanego przez niego miejsca i z powrotem do Zamawiającego w okresie gwarancji i rękojmi pokrywa Wykonawca w przypadku, gdy usunięcie usterki w okresie gwarancji i rękojmi wymaga takich działań, a niemożliwym jest wykonanie takich prac przez Zamawiającego w miejscu postoju lokomotywy. 9. Okres gwarancji i rękojmi ulega wydłużeniu o czas wyłączenia lokomotywy z ruchu na naprawę w okresie gwarancji i rekojmi, liczony od dnia następującego po dniu zgłoszenia lokomotywy do naprawy do dnia wykonania naprawy. 10. W przypadku, gdy w okresie gwarancji i rękojmi nastąpi konieczność wymiany jakiegokolwiek podzespołu lokomotywy, który podczas naprawy był wymieniony na nowy, wówczas okres gwarancji i Strona 4/7

5 rękojmi na ten wymieniony podzespół jest udzielany zgodnie z gwarancjami producenta, jednak nie krócej niż na 18 miesięcy od dnia jego wymiany. 9 Kary umowne 1. W przypadku opóźnienia w wykonaniu przedmiotu Umowy, ponad termin określony w 2 ust.2, Zamawiający ma prawo naliczyć Wykonawcy karę umowną w wysokości: a) 0,8 % ceny za naprawę okresową lokomotywy określonej w 5 ust.1a) za każdy dzień opóźnienia, 2. W przypadku opóźnienia w wykonaniu naprawy w okresie gwarancji i rękojmi ponad terminy określone w 8 ust. 6, Zamawiający ma prawo naliczyć Wykonawcy karę umowną, liczoną odpowiednio od jedenastego lub czwartego dnia od powiadomienia o uszkodzeniu ( 8 ust. 4) w wysokości: a) 0,8 % ceny za naprawę okresową lokomotywy określonej w 5 ust.1a) za każdy dzień opóźnienia, 3. W przypadku zwłoki w odbiorze lokomotywy po naprawie, stwierdzonej podpisanym protokołem odbioru, Wykonawca może obciążyć Zamawiającego karą umowną za każdy dzień zwłoki w odbiorze lokomotywy po naprawie w wysokości: a) 0,1 % ceny za naprawę okresową lokomotywy określonej w 5 ust.1a) za każdy dzień zwłoki, 4. W przypadku odstąpienia od Umowy przez jedną ze Stron, Strona z winy której nastąpiło odstąpienie od Umowy jest zobowiązana zapłacić drugiej Stronie karę umowną w wysokości 10 % wartości wynagrodzenia określonego w 5 ust.1a). Niezależnie od ustawowego prawa odstąpienia od Umowy, Zamawiający może odstapić od umowy w terminie 30 dni, licząc od terminu wykonania niniejszej umowy, o którym mowa w 2 ust Zapłata kary umownej przewidzianej w niniejszej Umowie nie wyłącza prawa do dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kary umownej, w przypadku gdy strona uprawniona do otrzymania kary umownej poniosła szkodę w wysokości przewyższającej karę umowną. 10. Lokomotywa zastępcza 1. W okresie realizacji umowy na naprawę lokomotywy P4, Wykonawca wydzierżawi Zamawiającemu lokomotywę zastępczą SM42 spełniającej wszelkie wymagania techniczne oraz wyposażoną w urządzenia techniczne pozwalające na jej eksploatację zgodnie z obowiązującymi przepisami. 2. Za dzierżawę lokomotywy Zamawiający zobowiązuje się płacić Wykonawcy z czynsz w wysokości netto (słownie: ). W przypadku, gdy dzierżawa nie będzie obejmowała całego miesiąca, Zamawiający zobowiązuje się płacić Wykonawcy z dołu miesięczny czynsz w wysokości 1/30 czynszu miesięcznego netto za każdy rozpoczęty dzień dzierżawy. 3. Zapłata należności z tytułu czynszu dzierżawy następować będzie na podstawie faktur VAT wystawianych przez Wykonawcę za okresy miesięczne na koniec miesiąca którego czynsz dotyczy, płatnych w terminie 45 dni od daty otrzymania faktury przez Zamawiającego. 4. Wykonawca zobowiązuje się przekazać Zamawiającemu do używania i pobierania pożytków lokomotywę spalinową SM42 w celu wykonywania jazd pociągowych i manewrowych, zgodnie z jej przeznaczeniem, w pełni sprawną bez uszkodzeń, w odpowiednim stanie technicznym wraz z obowiązującym DSU 5. Przekazanie będącej przedmiotem dzierżawy lokomotywy, nastąpi protokołem zdawczo-odbiorczym. Podpisany przez Strony protokół zawierać będzie nr lokomotywy oraz opis jej stanu technicznego i wyposażenia w dniu przekazania do Zamawiającego. 6. Protokolarny odbiór przez Zamawiającego przedmiotowej lokomotywy nastąpi na terenie bocznicy wskazanej przez Wykonawcę przy czym koszt transportu lokomotywy do dzierżawy i po jej zakończeniu pokrywa Zamawiający. 7. Zamawiający nie może oddać do używania/korzystania będącej przedmiotem dzierżawy lokomotywy osobom trzecim ani jej podnajmować lub poddzierżawiać bez zgody Wykonawcy. 8. Zamawiający zobowiązany jest na własny koszt do właściwego bieżącego utrzymania eksploatacyjnego lokomotywy (przeglądy poziomu P1 i P2) na podstawie DSU Wykonawcy. 9. Zamawiający zobowiązuje się do eksploatacji dzierżawionej lokomotywy zgodnie z jej przeznaczeniem oraz do pokrywania bieżących wydatków związanych z eksploatacją lokomotywy. 10. Zamawiający ponosi koszty związane z eksploatacją będącej przedmiotem umowy lokomotywy.. Zamawiający ponosi odpowiedzialność za szkody wyrządzone przez eksploatację lokomotywy osobom trzecim, z przyczyn za które ponosi odpowiedzialność i w tym zakresie zobowiązany jest do posiadania Strona 5/7

6 stosowanego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. W przypadku jakiejkolwiek szkody lokomotywy w okresie dzierżawy, z jakiejkolwiek przyczyny, wszelkie odszkodowania należne Wykonawcy z tego tytułu pokrywane są wyłącznie z ubezpieczenia casco lokomotywy, o którym mowa w ust.11. Wykonawca zobowiązuje się, że umowa ubezpieczenia obligatoryjnie będzie przewidywać zrzeczenie się roszczeń regresowych przysługujących Ubezpieczycielowi względem Zamawiającego po wypłacie odszkodowania (art.828 kc). 11. Wykonawca zobowiązany jest na swój koszt, w ramach czynszu o którym mowa w 10 ust.2, do pokrycia kosztów pełnego ubezpieczenia lokomotywy w zakresie CASCO taboru kolejowego odpowiadających jej wartości rynkowej, z zastrzeżeniem zdania ostatniego w ust Po zakończeniu dzierżawy Zamawiający jest zobowiązany zwrócić sprawną i kompletną lokomotywę z uwzględnieniem naturalnego zużycia eksploatacyjnego 13. Zwrot Wykonawcy będącej przedmiotem dzierżawy lokomotywy nastąpi na podstawie protokołu zdawczo odbiorczego stanowiącego. Podpisany przez Strony protokół zawierać będzie opis stanu technicznego zwracanej lokomotywy oraz opis ewentualnych braków w wyposażeniu i wszelkich usterek lokomotywy powstałych w trakcie dzierżawy. 14. Strony zobowiązują się do wymiany informacji w zakresie bezpieczeństwa, w tym informacji związanych z ryzykiem wspólnym. 15. W razie naruszenia przez Zamawiającego obowiązku wskazanego w ust. 7, Wykonawca może jednostronnym oświadczeniem woli rozwiązać niniejszą umowę ze skutkiem natychmiastowym. 11. Transport 1. Wykonawca może na koszt i po wyrażeniu zgody przez Zamawiającego dokonać transportu lokomotyw na odrębnych warunkach. 2. Zapłata nastąpi w ciągu 45 dni od daty otrzymania faktury. 12. Postanowienia końcowe 1. Wszelkie zmiany i uzupełnienia Umowy wymagają zachowania formy pisemnego aneksu, pod rygorem nieważności. 2. W sprawach nieuregulowanych niniejsza Umową będą miały zastosowanie odpowiednie przepisy Kodeksu Cywilnego oraz inne powszechnie obowiązujące przepisy prawa. 3. Wszelkie spory, jakie mogą wyniknąć z niniejszej Umowy, Strony będą się starały w pierwszej kolejności rozwiązywać we własnym zakresie i w drodze polubownych negocjacji. W przypadku nie osiągnięcia porozumienia w terminie 30 dni od ich rozpoczęcia przez każda ze stron (pisemnego wystąpienia do drugiej strony), powstałe spory rozstrzygać będzie Sąd powszechny właściwy dla siedziby Zamawiającego. 4. Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach po jednym dla każdej ze stron. Zamawiający Wykonawca Strona 6/7

7 Załącznik Nr 1 Wykaz prac dodatkowych, wykraczających poza stały zakres naprawy okresowej (P4 naprawa rewizyjna) lokomotyw serii SM 42 nr numer 2626 numer

8 Załącznik Nr 2 Dokumentacja malatury dla (NR naprawa rewizyjna) lokomotywy serii SM 42 numer 2626 numer Na naprawianą lokomotywę zostaną nałożone powłoki malarskie wg wzoru i kolorystki dla lokomotyw Zamawiającego. Zamawiający dostarczy dokumentację na nałożenie powłok malarskich wraz z określeniem farby, nie później jak 20 dni roboczych przed określonym w Umowie terminem ukończenia naprawy. Zamawiający Wykonawca