Światełko dla Armii Krajowej

Transkrypt

1 Światełko dla Armii Krajowej Dzisiaj w 75. rocznicę utworzenia Armii Krajowej w 150 punktach Warszawy zapłonęły znicze pamięci w miejscach związanych z czynem zbrojnym największej konspiracyjnej armii w okupowanej Europie. W ramach akcji Światełko dla Armii Krajowej znicze zapalili harcerze m.in. przy tablicy upamiętniającej Akcję pod Arsenałem. Na Ursynowie znajdują się miejsca pamięci o żołnierzach AK- pomniki, tablice, groby i mural. 14 lutego 1942 roku, rozkazem Wodza Naczelnego Polskich Sił Zbrojnych gen. Władysława Sikorskiego, utworzono Armię Krajową największą formację Podziemnego Państwa Polskiego. W 1944 roku jej szeregi liczyły ok żołnierzy. Podstawowym celem największej konspiracyjnej armii w okupowanej Europie była walka o odzyskanie niepodległości.armia Krajowa zbroiła się, szkoliła, prowadziła dywersję i wywiad, przygotowując zbrojne powstanie narodowe. Inauguracją akcji Światełko dla Armii Krajowej rozpoczęły się dzisiaj centralne obchody 75. rocznicy przekształcenia Związku Walki Zbrojnej w Armię Krajową. Obchody, nad którymi patronat objął Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Andrzej Duda,zorganizował Urząd do Spraw Kombatantów i Osób Represjonowanych oraz Światowy Związek Żołnierzy AK. To światełko jest wyrazem naszej wdzięczności i pamięci dla pokolenia Armii Krajowej, dla tych, którzy zginęli w czasie II wojny światowej walcząc z Niemcami, walcząc z Sowietami. To jest hołd dla tych, którzy potem w okresie powojennym cierpieli dlatego, że byli żołnierzami AK, znosili szykany ze strony władz komunistycznych, ale to także hołd dla tych, którzy w ostatnich latach odeszli na wieczną wartę i dla tych, którzy są wśród nas, dla bohaterów naszej wolności, dla tych, którzy etos Armii Krajowej przenieśli we współczesne czasy. Niech światła wdzięczności i pamięci zapalone zostaną

2 na grobach żołnierzy AK i w miejscach upamiętniających ich walkę i męczeństwo. Mamy wobec nich ogromny dług wdzięczności powiedział Jan Józef Kasprzyk. p.o. Szefa UdSKiOR. Podkreślił, że żołnierze Armii Krajowej najpiękniej wypełniali tę ewangeliczną zasadę, że nie ma większej miłości od tej, jeśli ktoś życie swoje oddaje za przyjaciół. W dzień zakochanych, w dzień miłości, warto pokazać, że oni tę miłość nosili tak mocno w sercach i tu pod Arsenałem, ta miłość aż krzyczy dodał Jan Józef Kasprzyk. Na Ursynowie znajdują się miejsca pamięci o żołnierzach AK i powstańcach warszawskich pomniki, tablice, groby i mural. Symboliczny grób nieznanego żołnierza AK, który zginął 29 lipca 1944 roku w Lesie Kabackim. Na mogile, znajdującej się na przecięciu duktów w pobliżu ul. Nowoursynowskiej, postawiono krzyż i tabliczkę z informacją: Ś. P. POLEGŁ ZA WOLNĄ POLSKĘ NN ŻOŁNIERZ AK 29.VII.1944 R. GRÓB SYMB. PROCHY PRZENIESIONO NA POWĄZKI WOJSKOWE kw. C8, rz. 4, gr. 18. Grób Krystyny Krahelskiej( ) harcerki, łączniczki, żołnierza AK, autorki najpopularniejszej piosenki Hej chłopcy, bagnet na broń (napis na płycie nagrobnej). Plutonowy sanitariusz 7 P. Uł. WP(napis na krzyżu) Pozowała Ludwice Kraskowskiej- Nitsche do statuy syreny na Tamce. Została postrzelona w klatkę piersiową 1 sierpnia 1944 r.udzielając pomocy rannemu żołnierzowi AK podczas natarcia Niemców na Dom Prasy przy Marszałkowskiej 3/5. Zmarła w szpitalu powstańczym 2 sierpnia. Pochowana została w ogródku domu przy Polnej 36. Prochy Krystyny Krahelskiej po wojnie przeniesiono na

3 cmentarz przy kościele św. Katarzyny. Jej imieniem nazwano gimnazjum nr 96 przy ul. Wokalnej i rondo al. KEN/Płaskowickiej. Grób Zbigniewa Filipowicza porucznika AK pseud. Zych, zgrupowanie Baszta. Poległ w Powstaniu Warszawskim 2 sierpnia podczas odwrotu z terenu Wyścigów Konnych do Lasu Kabackiego. Mogiła Zycha, na której widnieje znak Polski Walczącej, znajduje się na cmentarzu parafialnym przy ul. Anyżkowej. Zbigniew Filipowicz odznaczony został Krzyżem Virtuti Militari i Złotym Krzyżem Zasługi z Mieczami. Głaz i 11 krzyży na cmentarzu rzymskokatolickim parafii Świętych Apostołów Piotra i Pawła przy ul. Łagiewnickiej (Pyry) i ul. Farbiarskiej.11 krzyży z wykutymi nazwiskami, 61 oznaczonych jako nieznany żołnierz. Głaz upamiętnia bohaterskich żołnierzy ruchu oporu poległych na polach Pyr i w Lesie Kabackim w walce o wolność Ojczyzny w czasie Powstania Warszawskiego oraz rozstrzelanych więźniów Pawiaka w latach Na płycie bocznej głazu wymienione nazwiska żołnierzy pochowanych w poszczególnych mogiłach. Mural Żołnierze Wyklęci Malowidło przedstawia m.in. portret Rotmistrza Pileckiego, patrona ulicy, przy której widnieje mural. Głaz upamiętniający patrona Gimnazjum nr 91, żołnierzy Kompanii AK por. Gryfa, którzy w latach walczyli o niepodległość Polski na południu powiatu warszawskiego ul. Kajakowa 10, przed Gimnazjum nr 91 Pomnik-głaz upamiętniający uczestników pierwszego boju Batalionu Karpaty pułku Armii Krajowej Baszta. Dowództwo planowało przeznaczyć teren Wyścigów na lądowisko służące do przerzutu zaopatrzenia i żołnierzy. Pułk miał za zadanie w natarciu przejąć teren Wyścigów Konnych od niemieckiego pułku kawalerii SS.1 sierpnia 1944 roku w natarciu zginęło 68 powstańców żołnierzy Kompanii K-1, K-2 K-3.Głaz znajduje się

4 na ul. Puławskiej 266, przed głównym wejściem na Tory Wyścigów Konnych ul. Puławska 266. Pomnik Jana Rodowicza Anody - harcerza, żołnierza Szarych Szeregów i AK oraz Delegatury Sił Zbrojnych,uczestnika Powstania Warszawskiego. Przy pomocy kolegów z Batalionu Zośka sporządził listy ewidencji poległych i zaginionych żołnierzy Batalionu. Był też inicjatorem utworzenia Archiwum Baonu Zośka. Zachęcał i nakłaniał kolegów do poszukania i zabezpieczenia materiałów historycznych dotyczących oddziału oraz pisania wspomnień. Po wojnie podjął studia na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej.. Podczas brutalnego śledztwa w siedzibie MBP przy ul. Koszykowej zmarł 7 stycznia 1949 r. Odznaczony dwukrotnie Krzyżem Walecznych i Krzyżem Srebrnym Virtuti Militari. Pomnik Jana Rodowicza Anody, odsłonięty 7 marca 2013 r. znajduje się na ulicy jego imienia- pomiędzy jezdniami na wysokości ul. Ciszewskiego.

5 Tablica w Lesie Kabackim- ul. Tukana (Pyry), na przedłużeniu ul. Moczydłowskiej- upamiętniająca rozstrzelanych w czasie okupacji 50 gwardzistów oraz około 100 powstańców i osób cywilnych.po wojnie prowadzono na terenie lasu prace ekshumacyjne. Natrafiono na zwłoki 21 osób straconych w egzekucjach indywidualnych i zwłoki 112 osób rozstrzelanych w zbiorowych egzekucjach w latach Według świadków liczba rozstrzelanych osób, których mogił nie udało się odnaleźć, jest większa. Tablica w Lesie Kabackim w pobliżu ul. Rybałtów, przy leśnym dukcie przy północnym skraju lasu-upamiętniająca kilkuset więźniów politycznych rozstrzelanych przez Niemców w latach Tablica memorialna upamiętniająca więźniów politycznych, w tym żołnierzy Armii Krajowej, pomordowanych w latach na terenie Wyścigów Konnych na Służewcu przęsło muru

6 otaczającego teren Torów Wyścigów Konnych, przy ul. Puławskiej, w pobliżu przystanku autobusowego. W 2001 roku tablicę ufundowali byli żołnierze pułku Baszta, który walczył na terenie Wyścigów 1 sierpnia 1944r. Cześć ich pamięci! fot. główne: Muzeum Powstania Warszawskiego

7 SGGW: Sukces z natury. Polskie sery w Tanzanii Naukowcy SGGW chętnie dzielą się swoją wiedzą i doświadczeniem z przedsiębiorcami. Lubią, gdy efekty ich badań są wykorzystywane w praktyce. Zdarza się też, że swoje umiejętności i talenty pedagogiczne wykorzystują do pomocy ludziom z odległych zakątków globu. Dr hab. Antoni Pluta, prof. SGGW z Wydziału Nauk o Żywności oraz dr inż. Andrzej Janicki z Wydziału Nauk o Żywieniu Człowieka i Konsumpcji zaangażowali się w program wolontariatu Polish Aid. Jest on organizowany i finansowany przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych RP w ramach fundacji Nauka dla Rozwoju kierowanej przez dra Wiesława Ptacha, również pracownika SGGW. W minionym roku naukowcy dwukrotnie wyjechali do tanzańskiego Tengeru, by przez niemal dwa miesiące uczyć miejscową ludność technologii wytwarzania serów. Tengeru jest niewielką miejscowością położoną na północnym wschodzie kraju. Funkcjonuje tam rolnicza szkoła wyższa, a przy niej mała mleczarnia zbudowana jeszcze w latach 60. ubiegłego wieku. Celem wizyty gości z SGGW było nauczenie miejscowej ludności wytwarzania sera. Ze względu na małą ilość mleka przeznaczonego na ten cel większość otrzymanego surowca sprzedawana jest bezpośrednio mieszkańcom, a resztę prostymi metodami przetwarza się na zsiadłe mleko, masło i jogurty zaproponowano chałupniczą metodę produkcji. Wyrób nazwany Tangaru cheese powstał z połączenia technologii produkcji sera tylżyckiego i oscypka. To ser dojrzewający, półtwardy lub twardy. Można go otrzymać nawet w bardzo trudnych warunkach afrykańskich. Jest gotowy do spożycia już

8 po tygodniu, a uwędzony i zapakowany może być przechowywany w warunkach chłodniczych nawet kilka miesięcy. Technika jego wytwarzania jest na tyle prosta, że mogą zaadaptować ją także miejscowi farmerzy, do czego zostali przeszkoleni. Nasi pracownicy wygłosili również referaty dla studentów i pracowników dydaktycznych miejscowej uczelni. Tematyka prelekcji dotyczyła przetwórstwa, bezpieczeństwa i oceny jakości mleka. Naukowcy deklarują chęć powrotu do Tanzanii, jeśli nadarzy się taka sposobność. Następnym razem chcieliby uruchomić stare urządzenia mleczarskie, które dają możliwość przerabiania kilkuset litrów mleka dziennie, i zastosować je do produkcji serów typu gouda albo mozzarella. Aby było to opłacalne, potrzeba większej ilości surowca stąd plany na szkolenia z zakresu oceny mleka i rozważanie uruchomienia skupu mleka od miejscowej ludności. Galeria zdjęć autorstwa dra Wiesława Ptacha << TUTAJ >> Katarzyna Wolanin UPADEK Z PIĄTEGO PIĘTRA Całkowita droga hamowania wraz z czasem reakcji przy prędkości 60 km/h wynosi ok. 50 m. W trudnych warunkach pogodowych, przy oblodzeniu nawierzchni lub opadach śniegu może wydłużyć się kilkakrotnie. Uderzenie w pieszego przy takiej prędkości to jak wypchnięcie go z piątego piętra budynku. Kierowcy nie mają świadomości, że pieszy uderzony przez samochód jadący z prędkością 60 km/h ma niewielkie szanse na

9 przeżycie. Analogia do skoku z budynku świetnie obrazuje poziom zagrożenia życia. Wiele pojazdów nawet w centrach miast porusza się z większą prędkością bez względu na porę roku i dozwolone limity prędkości mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Oblodzenie nawierzchni lub zalegający śnieg znacznie wydłużają drogę hamowania. Przy prędkości 100 km/h droga zatrzymania może wynieść ponad 400 metrów. Z tego powodu zimą należy zwiększyć odległość od poprzedzającego pojazdu. Niezachowanie odpowiednich odstępów może doprowadzić do karambolu. Takie zdarzenia są szczególnie niebezpieczne przy dużych prędkościach na autostradach czy drogach szybkiego ruchu, ale mają miejsce także w warunkach miejskich, np. na światłach. Wtedy zwykle mamy do czynienia tylko z uszkodzeniami samochodów, ale dostosowanie odstępu i prędkości do warunków pogodowych pozwoliłoby uniknąć kolizji. Znaczący wpływ na długość drogi hamowania mają opony. Po pierwsze należy korzystać z zimowych opon. Zastosowana w nich mieszanka zwiększa przyczepność w niskich temperaturach. Po drugie istotny jest stan bieżnika. Zimowa opona ze startym bieżnikiem będzie reagowała na śliskiej nawierzchni podobnie do letniej radzą trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. SPACETOURER 4X4 Ë CONCEPT: PRZYGODA Z KLASĄ Citroën zaprezentuje na Salonie w Genewie 2017 wyjątkowy samochód koncepcyjny: SpaceTourer 4X4 Ë

10 Concept. Jest to interpretacja kolekcji Ë z której Nowy Citroën SpaceTourer przejmuje cechy produktów lifestylowych Ë unikalnej serii, na którą składają się nowoczesne i zawansowane technologicznie produkty, pokazane na ostatnim Salonie Samochodowym w Paryżu. Prezentowany samochód koncepcyjny pokazuje odzwierciedla sposób myslenia marki oraz potencjał wszystkich atutów wersji seryjnej. Włączając w to napęd 4 4, przystosowany do charakteru użytkowania styl nadwozia oraz specjalnie przystosowane wnętrze. To, praktyczny i współczesny samochód na każdą drogę i bezdroże, nastawiony na poszukiwanie przygody bez rezygnacji z komfortu. Jest przeznaczony dla tych, którzy pragną uciec w nieznane wygodnie i z klasą. Citroën SpaceTourer to nowoczesny van, który bezkompromisowo łączy ciekawą stylistykę, wielofunkcyjność i komfort. Na kilka dni przed inauguracją Salonu Samochodowego w Genewie, Citroën ujawnia informacje na temat modelu SpaceTourer 4X4 Ë Concept. Jest on oryginalną interpretacją modelu SpaceTourer w nowoczesnej odsłonie, inspirowaną kolekcją Ë, która była zaprezentowana przez Citroëna na Salonie Samochodowym w Paryżu. Wspomniana kolekcja to produkty lifestylowe, nowoczesne i zaawansowane technologicznie, wydane w limitowanej serii, której nazwa odnosi się do unikalnego grafemu wpisanego w nazwę marki Citroën, który należy wymawiać E trema. Podkreślający wszystkie zalety wersji seryjnej, model SpaceTourer 4X4 Ë Concept jest doskonałym towarzyszem podróży dla amatorów stylu, komfortu i awangardowych technologii. Model cechuje ekskluzywny i elegancki design w tej samej konwencji kolorów i materiałów, co kolekcja produktów o tej samej nazwie. W oczywisty sposób nawiązuje do stylistyki

11 i know-how marki w dziedzinie komfortu. Ma również odłączalny napęd na cztery koła opracowany wspólnie z firmą Automobiles Dangel. WYRAZISTY I DYNAMICZNY DESIGN Od strony estetycznej, Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept to subtelne połączenia kolorów i materiałów, zarówno w środku pojazdu, jak i na zewnątrz. Efektem jest niezwykle wyrazista sylwetka i dynamiczny wygląd. Łączący to, co najlepsze z vana i z SUV-a, samochód koncepcyjny ma przede wszystkim podkreślić funkcje pojazdu off-roadowego. SpaceTourer 4X4 Ë Concept został wyposażony w łańcuchy śniegowe na koła i specjalne kły na zderzakach przednim i tylnym oraz relingi dachowe wykończone w satynowym chromie. Jest rozpoznawalny dzięki charakterystycznemu logo 4 4, umieszczonemu na lusterkach bocznych oraz na tylnej klapie. Płynne i łagodne linie modelu kojarzą się na pierwszy rzut oka z dynamiką i równowagą, dlatego SpaceTourer 4X4 Ë Concept ma na mocny kolor nadwozia. Wizualnie podkreśla on osobowość przez zastosowanie koloru Biały technique do przedniej części karoserii i tylnej klapy. Bok i przednią maskę zdobi wzór, stylizowany na malowanie maskujące w kontrastowych odcieniach koloru Szary technique, wykończony naklejką w kolorze

12 czerwonym. Kolor ten współgra z barwnymi akcentami na obręczach kół 19 w kolorze ciemnego chromu. Te elementy stylizacji podkreślają charakter solidnego i eleganckiego vana, który dostępny jest w różnych wersjach nadwozia (XS, M i XL), w odpowiedzi na potrzeby dzisiejszych rodzin i firm. Na Salonie w Genewie zostanie zaprezentowany model SpaceTourer 4X4 Ë Concept w wersji XS, kompaktowej i dynamicznej, której głównymi cechami są funkcjonalność i wszechstronność zastosowań. W połączeniu z krótkim rozstawem osi jest to pionierska wizja w tym segmencie. Oferuje nadwozie o długości zaledwie 4,60 m i wysokości do 1,90 m, co jest niezaprzeczalnym atutem. Wersja 4X4, przygotowana przez firmę Dangel, pomimo podniesienia zawieszenia nie przekracza 2 metrów wysokości, co umożliwia dostęp do większości parkingów po powrocie z dalekich wypraw. Znak E trema, nierozerwalnie związany z nazwą i z historią marki, stanowi również element graficzny modelu SpaceTourer 4X4 Ë Concept. Ten minimalistyczny grafem w metalizowanym szarym kolorze umieszczony został na tylnej bocznej przyciemnianej szybie. Umieszczenie znaku w tym miejscu, podkreśla dużą powierzchnię bocznych szyb, sugerując obszerne wnętrze skąpane w naturalnym świetle. Po otwarciu bocznych przesuwnych drzwi pasażerowie mają dostęp do przestronnego i przyjaznego wnętrza, w którym każdy element został wykonany z wyjątkowym pietyzmem. Personalizacja modelu, podkreślona dużym szklanym dachem podzielonym na dwie oddzielnie zasłaniane sekcje, dotyczy przede wszystkim deski rozdzielczej i tapicerki. Niebieska, biała i czerwona kolorystyka to ukłon w stronę świata inspirowanego kolekcją Ë. Kolorystyka ta, widoczna w wykończeniach lamówką czy też w tekstylnych wstawkach, stanowi subtelny hołd dla francuskich tradycji i wnosi nową estetykę.

13 Fotele SpaceTourer 4X4 Ë Concept stanowią część koncepcji Citroën Advanced Comfort, której celem jest podporządkowanie wszystkich elementów wygodzie i dobremu samopoczuciu. Fotele zapewniają wyjątkowy komfort i są elementem oryginalnego wystroju wnętrza. Wersja XS, która może pomieścić do 9 osób, jest przedstawiona tutaj w konfiguracji z dwoma przesuwanymi tylnymi fotelami wyposażonymi w podłokietniki. Ten samochód koncepcyjny łączy bezkompromisowo komfort, funkcjonalność i estetykę. Ma unikalny wygląd i wysokiej jakości dwukolorowe wykończenie wnętrza. Tapicerka foteli wykonana została z miękkich i przytulnych materiałów. Góra oparcia foteli oraz zagłówki są z białej skóry. Pozostałe 2/3 powierzchni foteli zostało obite alkantarą w kolorze Szary melanż, co tworzy efektowny kontrast wizualny. Zgodnie z hasłem Feel Good deska rozdzielcza naprzeciwko pasażera jest wykończona miękką w dotyku tkaniną w kolorze Szary melanż, nawiązującą do szarego filcowego futerału na ipada Ë proponowanego w ramach kolekcji. Obita dopasowanym materiałem górna część deski rozdzielczej ma wytłoczone logo Ë, podkreślające związek samochodu koncepcyjnego z kolekcją specjalną, oraz dwa białe skórzane pasy. Po raz pierwszy zastosowane w modelu C4 Cactus, pasy te nawiązują do świata podróży i luksusowych toreb skórzanych. Podobnie jak pasy bezpieczeństwa, ich brzegi są wykończone elementami w kolorze czerwonym i niebieskim, charakterystycznymi dla kolekcji Ë. Wreszcie dla podkreślenia elegancji i dużej ilości miejsca w kabinie, na całej długości dolnej części deski rozdzielczej, została umieszczona aluminiowa wstawka nawiązująca do bluzy i do kurtki Ë, wykonanych z szarej błyszczącej tkaniny technicznej. ZAPROSZENIE DO WYPOCZYNKU I PRZYGODY Dzięki kształtom, świadomie nadającym mu terenowy wygląd, oraz

14 zwiększonemu prześwitowi (+ 60 mm) w porównaniu do modeli seryjnych, SpaceTourer 4X4 Ë Concept jest idealnym towarzyszem intensywnego życia nowoczesnych nomadów, połączonego z relaksem. Idealny do realizacji wszelkich marzeń o przygodach i wyposażony w silnik wysokoprężny BlueHDi 150 S&S z 6-biegową, manualną skrzynią biegów, Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept oferuje off-roadowe możliwości i komfort jazdy na najwyższym poziomie, niezależnie od terenu. Aby sprostać intensywnemu użytkowaniu jest wyposażony w układ napędowy z odłączalną tylną osią. Na specjalne zamówienie Citroëna, ta modyfikacja jest realizowana przez renomowaną francuską firmę, Automobiles Dangel, specjalizującą się w samochodach terenowych. Układ napędowy gwarantuje jeszcze większą swobodę, oferując możliwości, jakie daje typowy pojazd 4 4, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałego trzymania się drogi, wysokich osiągów i bezpieczeństwa typowych dla modelu SpaceTourer. Funkcja 4 4 zapewnia doskonałe właściwości trakcyjne w warunkach ograniczonej przyczepności. System blokowania tylnej osi jest włączany pokrętłem na desce rozdzielczej, co pozwala wybrnąć ze szczególnie trudnych sytuacji. W prezentowanej konfiguracji XS, modyfikacja napędu 4 4 jest jeszcze bardziej skuteczna. Oferuje ona SpaceTourerowi zdecydowanie lepsze możliwości poruszania się po bezdrożach. Idealny dla rodzinne wyjazdy lub z grupą przyjaciół, którzy chcą oderwać się od codzienności z klasą i na luzie, Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept oferuje wysoką pozycję za kierownicą, przyjazną atmosferę oraz optymalny komfort. Bardzo funkcjonalny i przyjazny, zapewnia ułatwiony dostęp do bagażnika dzięki otwieranej tylnej szybie. Wsiadanie do środka za pomocą dwojga przesuwnych drzwi bocznych, bez użycia rąk jest wyjątkowo wygodne. Jest to jedyna oferta w tym segmencie rynku, która pozwala na otwieranie i zamykanie drzwi i ułatwia wygodny dostęp do środka, gdy mamy zajęte obie ręce. Pasażerowie mają do dyspozycji liczne zamykane (schowek w

15 desce rozdzielczej) i otwarte schowki (kieszenie na drzwiach), pomysłowo rozmieszczone w kabinie pasażerskiej, o łącznej pojemności 74 l. Jest też wystarczająco dużo miejsca z tyłu, aby pomieścić snowboard, sprzęt sportowy i turystyczny lub też inne przedmioty z kolekcji Ë. Pod względem przestrzeni ładunkowej, SpaceTourer 4X4 Ë Concept może pomieścić do 2 m3 bagaży przy konfiguracji z 4 miejscami. KOMFORT I NOWOCZESNE TECHNOLOGIE Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept czerpie z know-how marki Citroen, wykorzystuje elementy zwiększające mobilność i jest wyposażony w liczne nowe technologie, które zapewniają wygodę kierowcy i pasażerów. Wierny programowi Citroën Advanced Comfort, który jest nieodłącznym elementem projektowania zarówno stylistyki jak i rozwiązań technicznych, nowy samochód koncepcyjny oferuje liczne technologie, które zwiększają bezpieczeństwo i ułatwiają codzienną eksploatację. Citroen SpaceTourer 4X4 Ë Concept to pojazd wyposażony w systemy telematyczne najnowszej generacji, ułatwiające życie, takie jak: nawigacja online 3D CITROËN Connect Navi: obsługiwana komendami głosowymi lub za pośrednictwem ekranu dotykowego 7 Mirror Screen: umożliwiający korzystanie z aplikacji zainstalowanych na smartfonie za pośrednictwem ekranu dotykowego 7. Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept dysponuje systemami, które znajdują się w zasięgu wzroku kierowcy, co sprzyja jeszcze bardziej bezstresowej jeździe. Są to: wyświetlacz Head-Up Display: pozwala kierowcy nie odrywać wzroku od drogi dzięki wyświetlanym w polu widzenia, na

16 przezroczystej płytce, podstawowym informacjom dotyczącym jazdy, kamera cofania z funkcją Top Rear Vision: wyświetla na ekranie dotykowym obraz 180 z kamery cofania, w rzucie z góry -system Kontroli Martwego Pola: informujący kierowcę o obecności pojazdu znajdującego się w martwym polu. Z myślą o coraz bardziej komfortowych i bardziej bezpiecznych wypadach za kierownicą Citroena SpaceTourer 4X4 Ë Concept, został on wyposażony w: system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości: system rozpoznaje znaki ograniczenia prędkości i informuje o nich kierowcę, z możliwością dokonania ustawień tempomatu, automatyczne przełączanie świateł drogowych: automatyczne przełączanie w nocy świateł drogowych i mijania w zależności od ruchu, alarm niezamierzonego przekroczenia linii, który ostrzega kierowcę przed ryzykiem niezamierzonego opuszczenia pasa drogi (bez włączonego kierunkowskazu). Inne technologie w służbie bezpieczeństwa: Active Safety Brake: zmniejszenie obrażeń dzięki funkcji hamowania bez udziału kierowcy, System Ostrzegania o Ryzyku Kolizji: ostrzega kierowcę o ryzyku kolizji z samochodem znajdującym się z przodu, Aktywny Regulator Prędkości: wykorzystuje czujniki, które wykrywają pojazdy jadące z przodu i automatycznie utrzymuje bezpieczną odległość (ustawioną przez kierowcę).

17 Wyjątkowy film:odgłosy dziecka wydawane podczas karmienia piersią. Jak odróżnić, czy dziecko ssie pierś z głodu czy tylko dla przyjemności? Młodym matkom pomoże w tym krótki film wideo przygotowany i umieszczony w internecie przez krakowskich naukowców. Autorzy podkreślają jednak, że nie zastąpi on rady lekarza czy położnej. O kilku dni nagranie jest dostępne na kanale YouTube. Doskonałą jakość dźwięku wideo zawdzięcza realizacji w komorze bezechowej Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Na nagraniu można nie tylko zobaczyć i doskonale usłyszeć odgłosy dziecka wydawanie podczas karmienia piersią. Ok. 5- minutowy film zawiera także komentarze doradcy laktacyjnego. Autorami projektu są akustyk z AGH Marcin Zastawnik oraz położna, doktorantka z Uniwersytetu Jagiellońskiego Anna Kotlińska. W ich ocenie udostępnione nagranie jest jedynym tego typu w internecie. Szukaliśmy podobnych nagrań. Jednak nie znaleźliśmy żadnego z doskonałą jakością dźwięku mówił Zastawnik. Celem nagrania było stworzenie ogólnodostępnego w internecie filmu, który pomoże zwłaszcza młodym i niedoświadczonym mamom w odróżnieniu tego, kiedy ich dziecko je, a kiedy ssie pierś dla przyjemności lub z powodu bólu. Na nagraniu można usłyszeć, że przez pierwszą minutę dziecko ssie pierś nierównomiernie i dość szybko wówczas niemowlę pobudza pierś do wypływu mleka. Po ok. minucie słychać odgłosy bardziej regularnego ssania i połykania wtedy dziecko je. Chcemy pokazać, że kontakt z piersią to nie tylko karmienie. Nagranie ma być rodzajem przewodnika, narzędzia dla rodziców,

18 którzy chcą się więcej dowiedzieć o kontakcie dziecka z piersią. Wsłuchując się w odgłosy, jakie dziecko wydaje podczas karmienia, rodzice będą wiedzieć, czy ssie ono mleko, czy ssie tylko dlatego, że chce być z mamą, chce ją powąchać, usłyszeć bicie jej serca, czy może ssanie ma charakter przeciwbólowy powiedziała Kotlińska. Podkreśliła przy tym, że nagranie nie zastąpi rady lekarza czy położnej. Nasze nagranie to kilkuminutowe narzędzie, dostępne w internecie dla każdego, o każdej porze, ale nie zastąpi porady specjalisty zaznaczyła. Realizacja filmu z doskonałej jakości dźwiękiem była możliwa dzięki warunkom, jakie zapewnia komora bezechowa AGH. Jest to specjalne pomieszczenie, w którym panują warunki pola swobodnego (pola akustycznego, w którym odbicia fal od powierzchni ograniczających są pomijalne w badanym zakresie częstotliwości) dzięki zastosowaniu na ścianach specjalnych elementów rozpraszająco-pochłaniających. To unikatowa żelbetowa konstrukcja o krawędzi zewnętrznej ok. 10 m (objętość ok m sześc.). Masa komory jest szacowana na 600 ton, a sama kostka posadowiona jest na specjalnych wibroizolacyjnych sprężynach, które ograniczają przenoszenie drgań z pobliskiej drogi. Ze względu na umieszczenie klinów także na podłodze, badacze przebywający w komorze poruszają się po siatce rozciągniętej pół metra nad klinami. Źródło: Nauka w Polsce