Załącznik nr 16 do SIWZ

Transkrypt

1 Załącznik nr 16 do SIWZ UMOWA NR dnia.r. w Warszawie, pomiędzy: PKP Intercity Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie przy ulicy Żelaznej 59A, Warszawa, wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy XII Wydział Gospodarczy Nr KRS: , REGON , NIP , kapitał zakładowy: ,00 PLN, kapitał wpłacony: ,00 PLN reprezentowaną przez: zwaną dalej ZAMAWIAJĄCYM a... z siedzibą w..., wpisaną do...nr..., REGON..., NIP... reprezentowaną przez: zwaną dalej WYKONAWCĄ Zamawiający i Wykonawca zwani łącznie Stronami, a każdy z osobna Stroną Niniejsza umowa zostaje zawarta w rezultacie przeprowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego przez Spółkę PKP Intercity Spółka Akcyjna postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie modernizacji 3 pasażerskich wagonów kolejowych. Prawa i obowiązki wynikające z niniejszej umowy należy interpretować w kontekście całości postępowania będącego podstawą zawarcia niniejszej umowy.

2 1 Postanowienia ogólne 1. Ilekroć jest mowa w dalszej części umowy o: 1) modernizacji/przebudowie M - należy przez to rozumieć zgodnie 2 ust. 2 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 roku w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (DZ.U. z 2005r. nr 212, poz ze zm.) prace modyfikacyjne w pojeździe kolejowym, które zmieniają przeznaczenie pojazdu lub poprawiają jego ogólne osiągi techniczne, a w szczególności: zmianę charakterystyki trakcyjnej, prędkości maksymalnej, mocy, zdolności do zasilania w różnych systemach, 2) naprawie głównej - należy przez to rozumieć zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 roku w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (DZ.U. z 2005r. nr 212, poz ze zm.) naprawę wykonaną na 5 poziomie utrzymania (P5), 3) Użytkowniku - należy przez to rozumieć jednostkę wykonawczą Zamawiającego, eksploatującą wagony skierowane do modernizacji. Uprawnienia przysługujące Użytkownikowi może bezpośrednio wykonywać Zamawiający, 4) Komisarzu Odbiorczym należy przez to rozumieć przedstawiciela Zamawiającego, uprawnionego do dokonywania odbiorów technicznych wagonu u Wykonawcy i reprezentowania interesów Zamawiającego wobec Wykonawcy, 5) przeglądzie okresowym na poziomie utrzymania P3 /P3/ należy przez to rozumieć przegląd techniczny mający na celu sprawdzenie stanu technicznego całego wagonu osobowego i usunięcie stwierdzonych uszkodzeń i usterek wraz z wykonaniem smarowania i konserwacji części, zespołów i układów przewidzianych w dokumentacji technicznej przeglądu i Dokumentacji Techniczno-Ruchowej wagonu, zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu normalnotorowych wagonów osobowych Bw1 i DSU danego typu wagonu, 6) normalia należy przez to rozumieć elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania. Są to m.in.: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające. Koszt normalii wchodzi w zakres wynagrodzenia umownego, 7) braki należy przez to rozumieć brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespoły i zespoły wagonu, 8) jednostce upoważnionej należy przez to rozumieć jednostkę upoważnioną na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 roku w sprawie dopuszczenia do eksploatacji rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz. U. z 30 maja 2014 roku poz.720) do przeprowadzenia badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji, 2

3 9) Biurze Taboru należy przez to rozumieć jednostkę organizacyjną Zamawiającego upoważnioną do zatwierdzenia dokumentacji wchodzącej w zakres przedmiotu zamówienia, 10) UTK Urząd Transportu Kolejowego, 11) DSU Dokumentacja Systemu Utrzymania wagonu określonego typu, 12) Bw1 - Instrukcja o utrzymaniu normalnotorowych wagonów osobowych, 13) Dniach roboczych należy przez to rozumieć dni kalendarzowe bez sobót, niedziel i innych dni ustawowo wolnych od pracy zgodnie z ustawą z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (Dz. U. z 1951 r. Nr 4, poz. 28, z późn. zm.), 14) Katalogu części zamiennych należy rozumieć wykaz części zamiennych zawierających dane techniczne i handlowe każdego zastosowanego urządzenia, podzespołu, części, dane producenta, kopie posiadanych atestów, certyfikatów, norm i karty UIC, numery rysunków, 15) TSI - należy przez to rozumieć specyfikacje techniczne interoperacyjności. 2. Do dokonywania czynności w imieniu Zamawiającego wobec Wykonawcy, w granicach określonych niniejszą umową, upoważniony jest.., będący dyrektorem jednostki wykonawczej Zamawiającego, eksploatującej wagony skierowane do modernizacji. 3. Wszelka dokumentacja związana z realizacją przedmiotu zamówienia będzie sporządzana w języku polskim. 2 Przedmiot i wartość umowy 1. Przedmiotem niniejszej umowy jest wykonanie w okresie 10 miesięcy (z zastrzeżeniem 4 ust. 1 oraz 13) od dnia jej zawarcia modernizacji. pasażerskich wagonów kolejowych klasy typu.. oraz wykonanie innych obowiązków wynikających z umowy. Po wykonanej modernizacji wagony będą wagonami bez przedziałowymi przystosowanymi do celów gastronomicznych 2. Wynagrodzenie za wykonanie przedmiotu umowy wynosi: brutto zł (słownie: zł) w tym podatek VAT.zł (słownie:..) netto.. zł (słownie:.. zł ) 3. Cena jednostkowa wykonania modernizacji jednego wagonu pasażerskiego (z zastrzeżeniem 6 ust. 8) wynosi: 1) wagon kolejowy klasy.. typu.brutto..zł(słownie: zł) w tym podatek VAT. zł (słownie:.zł). netto.. zł (słownie: zł), 4. Oferowana cena jednostkowa, o której mowa w ust. 3 będzie obowiązywała przez cały okres trwania umowy i ma charakter ryczałtowy. 3 3

4 Sposób realizacji 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania modernizację..... wagonów pasażerskich typu. 2. Wykonawca w szczególności zobowiązuje się w ramach modernizacji i wynagrodzenia umownego: 1) wykonać prace wyszczególnione w załączniku nr 1 do umowy, 2) wykonać prace wyszczególnione w załączniku nr 2 do umowy, 3) dokonać doboru charakterystyk nowych sprężyn I i II stopnia odsprężynowania oraz charakterystyk tłumików drgań właściwych dla typu wagonu, 4) wykonać przegląd zgodny z DSU na poziomie utrzymania P3 szczegółowo opisany w 13 Umowy, 5) dokonać naprawy lub wymiany na nowe zestawów kołowych wg procedury zawartej w Załączniku nr 4 do umowy, 6) stosować procedurę postępowania z demontażem i montażem urządzeń GSM w wagonach, szczegółowo określonej w Załączniku nr 6 do niniejszej umowy, 7) stosować kolorystykę wagonów przedstawioną w Załączniku nr 7 do umowy, 8) wykonać napisy na wagonach techniką malowania, z wyjątkiem dużych liter ICC na bocznej ścianie pudła, które należy wykonywać techniką kalkomanii, a następnie należy pokryć lakierem antygraffiti. Oznakowania i napisy wewnątrz i zewnątrz wagonów należy wykonywać wg wymogów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r. poz. 211). 9) wykonać próby i badania urządzeń podlegających dozorowi technicznemu tj. czynności dozorowe umożliwiające badanie, uzyskanie decyzji dopuszczenia do eksploatacji i rejestrację urządzeń. W zakresie obowiązków związanych z naprawą Zamawiający upoważnia i zobowiązuje Wykonawcę do występowania w jego imieniu w kontaktach z terenowymi organami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji dopuszczenia do eksploatacji w/w urządzeń i ich rejestracji, zgodnie z Ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U. z 2000 r. Nr 122 poz. 1321, z późniejszymi zmianami). Wzór wniosku wystąpienie Wykonawcy do TDT, określony został w załączniku nr 14 do umowy. Zbiorniki sprężonego powietrza posiadające decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w trakcie naprawy okresowej podlegają rewizjom zewnętrznym z udziałem inspektora TDT w ramach wnoszonej przez Zamawiającego opłaty rocznej. Wszelkie inne opłaty ponosi Wykonawca. W przypadku braku dostosowania terminów badań zbiorników sprężonego powietrza z terminem ważności świadectwa Sprawności Technicznej po wykonanej naprawie Wykonawca w ramach stałego zakresu naprawy zobowiązany jest do wystąpienia o badanie doraźne eksploatacyjne wraz z poniesieniem z tego tytułu kosztów Wykonanie rewizji odnotowywane jest przez inspektora TDT w dokumentacji zbiornika. Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zgodnie z obowiązującymi przepisami podlegają badaniom, próbom i odbiorowi przez inspektora TDT. 4

5 Zbiorniki nie spełniające wymogów określonych stosownymi przepisami TDT należy wymienić w trakcie modernizacji. Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie osobowym według załącznika nr 17 do umowy należy sporządzać i przesyłać do Zamawiającego. 10) zapewniać po wykonanej modernizacji wielkości parametrów nacisków kół na szynę określonych w Załączniku nr 8 do niniejszej umowy. 11) wykonać na specjalistycznych urządzeniach badania układu hamulca w wagonie, badania nacisków kół na szynę, badania układu sterowania drzwi w wagonie i badania układów WC typu zamkniętego oraz przedstawienia wyników badań dla każdego wagonu, 12) wprowadzić dodatkowe zabezpieczenie do trwałego zamknięcia końca pociągu drzwi czołowych w wagonach, 13) dostarczenia wraz z 1 (pierwszym) wagonem danego typu części, urządzeń, zespołów i podzespołów w ramach tzw. Wyprawki wraz z instrukcją obsługi wagonu dla drużyny pociągowej. Wykaz części, o których mowa powyżej stanowi załącznik nr 18 do Umowy. 3. Modernizacja będzie wykonywana zgodnie z dokumentacją techniczną: konstrukcyjną, technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru po naprawie (WTW i WTO), a także odpowiednimi Europejskimi Normami, Polskimi Normami i Kartami UIC, dokumentami technicznymi i Raportami ERRI/ORE lub równoważnymi dokumentami, obowiązującymi w okresie trwania umowy. Wykaz powyższych dokumentów i przepisów zawiera Załącznik nr 3 do umowy. 4. Po podpisaniu Umowy Zamawiający niezwłocznie (w terminie do 7 dni kalendarzowych) przekaże Wykonawcy dotychczas obowiązujące DSU wersji elektronicznej w formacie pdf. 5. Wagony osobowe po modernizacji podlegają próbom przewidzianym stosownymi przepisami i odbiorowi komisarycznemu przez Komisarzy Odbiorczych, zgodnie z warunkami technicznymi odbioru po naprawie oraz dokumentami i przepisami wyszczególnionymi w Załączniku nr 3 do umowy. Wykonawca jest obowiązany na swój koszt do zabezpieczenia pomieszczenia biurowego wraz z wyposażeniem (w tym dostęp do Internetu) dla komisarzy odbiorczych reprezentujących Zamawiającego. 6. Wykonawca zobowiązuje się nieodpłatnie do udostępnienia upoważnionym do odbioru wagonu osobowego przedstawicielom Zamawiającego wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), którą to dokumentację uznają za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych. 7. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A. po wykonanych modernizacjach i przeglądzie okresowym (P3) przewidziana w Załączniku nr 10 do Umowy (Zasady wykonywania jazd próbnych po modernizacji) odbywa się na koszt Zamawiającego, a druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy (z zastrzeżeniem ust. 32). Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. (np. organizacyjnych - braku drogi przebiegu) lub Zamawiającego, prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy zostaje utrzymane. 8. Podstawą do uznania modernizacji za wykonaną jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części modernizowanych wagonów z parametrami określonymi we właściwych warunkach technicznych naprawy i odbioru po modernizacji (WTWiO), 5

6 potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w postaci świadectwa sprawności technicznej pojazdu oraz raportami z badań wg Załącznika nr 5 do niniejszej umowy wraz z potwierdzeniem uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI i dopuszczenia do eksploatacji w 7 krajach tj. Polska, Czechy, Austria, Niemcy, Francja, Włochy i Węgry. 9. Wagony osobowe będą odbierane i dostarczane do modernizacji i przeglądu okresowego (P3) oraz zwracane po modernizacji i po przeglądzie okresowym (P3), na koszt Wykonawcy. Odbiór wagonów przez Wykonawcę wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w Instrukcji Bw-1, DSU następuje na stacji postojowej Użytkownika (odbiór do wykonania zamówienia). Z wagonem zostają przekazane następujące dokumenty: 1) karta utrzymania wagonu osobowego, 2) karta utrzymania zespołu/podzespołu wagonu, 3) dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza, 4) protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do modernizacji /przeglądu okresowego. Zwrot wagonów przez Wykonawcę po wykonanej modernizacji i przeglądzie okresowym (P3) następuje na stacji postojowej Użytkownika. 10. Z odbioru wagonu na stacji postojowej Użytkownika sporządzany będzie protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do modernizacji. Od momentu podpisania protokołu Wykonawca przejmuje odpowiedzialność za wagon. W przypadku braku wymaganych dokumentów czas postoju wagonu w modernizacji wydłuży się o czas oczekiwania na ich dostarczenie. Po przybyciu wagonu do zakładu Wykonawcy zostanie wykonana dodatkowa kwalifikacja i sporządzony na tę okoliczność protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do modernizacji z udziałem Komisarza Odbiorczego, wg. wzoru - Załącznika nr 4 do Instrukcji Bw Wykonawca zobowiązuje się do dostarczenia i przekazania zgodnie z 11 umowy praw autorskich do dokumentacji technicznej, w tym dotyczącej zmian konstrukcyjnych wprowadzonych w wyniku modernizacji, tj. dokumentacji konstrukcyjnej, Warunków Technicznych Wykonania (WTW), Warunków Technicznych Odbioru (WTO), Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (DTR) oraz Katalogu części zamiennych, uzgodnionych przez jednostkę upoważnioną i uzgodnioną przez Zamawiającego w ilości 5 egzemplarzy papierowych oraz na płycie CD. Koszty opracowania oraz koszty uzgodnienia dokumentacji objęte są wynagrodzeniem Wykonawcy. Dokumentacja musi być dostarczona do Zamawiającego najpóźniej w dniu dostarczenia do Zakładu Użytkownika pierwszego wagonu danego typu. Zamawiający wymaga opracowania i dostarczenia instrukcji obsługi wagonu. W taką instrukcję musi być wyposażony każdy wagon po modernizacji. Dokumenty, o których mowa w niniejszym ustępie winny być sporządzone w języku polskim. 12. Wykonawca zobowiązuje się do opracowania, przekazania do UTK oraz dostarczenia do Zamawiającego dokumentacji systemu utrzymania typu wagonu po modernizacji i przebudowie (DSU) w ilości 5 egzemplarzy papierowych oraz na płycie CD wraz z decyzją Prezesa UTK, zatwierdzającą DSU. Koszty związane z opracowaniem i zatwierdzeniem objęte są wynagrodzeniem Wykonawcy. Dokumentacja musi być dostarczona do Zamawiającego 6

7 najpóźniej w dniu dostarczenia do Zakładu Użytkownika pierwszego wagonu danego typu wraz z oprogramowaniem urządzeń mikroprocesorowych wagonu dla celów eksploatacyjnych, diagnostycznych i naprawczych oraz licencją na używanie oprogramowania do obsługi i diagnostyki wagonów, na warunkach określonych w 12 umowy. Treść DSU Wykonawca uzgodni z Zamawiającym, przy czym Zamawiający wymaga uwzględnienia podczas opracowania cykli utrzymania następującego schematu dla napraw okresowych poziomu P4: pierwsza naprawa okresowa poziomu utrzymania P4 po modernizacji po 36 miesiącach, kolejne co 27 miesięcy, naprawa na poziomie P5 po 20 latach od wykonania modernizacji. 13. Zamawiający zastrzega sobie możliwość bezterminowego wykorzystania otrzymanej od Wykonawcy dokumentacji technicznej i technologicznej, w szczególności do własnych celów, obsługowo-naprawczych, modernizacyjnych, badawczych i rozwojowych (dokonywanie zmian konstrukcyjnych wagonów we własnym zakresie i przez inne zewnętrzne wyspecjalizowane podmioty), na zasadach określonych w 11 Umowy. 14. Wykonawca modernizacji wagonu zobowiązuje się do dostarczenia zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu kolejowego zgodnego z TSI na terenie Polski wydanego przez Prezesa UTK na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003 roku o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789 z późn. zm.) oraz aktów prawnych obowiązujących w przedmiotowym zakresie. oraz na terenie Włoch, Czech, Austrii, Niemiec, Francji i Węgier. Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji przez równoważne jednostki powinny być dostarczone najpóźniej w dniu wystawienia świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego dla pierwszego wagonu. 15. Koszty uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji, o którym mowa w ust. 14 wraz z kosztami niezbędnych badań objęte są wynagrodzeniem Wykonawcy. 16. Wykonawca modernizacji wagonu zobowiązuje się do dostarczenia najpóźniej w dniu wystawienia świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego dla pierwszego wagonu danego typu raportów z badań wyszczególnionych w Załączniku nr 5 do umowy. 17. Wykonawca zobowiązuje się do przedstawiania wraz z dokumentacją wagonu wykazu zespołów, podzespołów i części, które w czasie modernizacji zostały w wagonie wymienione na nowe wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części w przypadku gdy posiadają takie numery. 18. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć oryginał dokumentacji (w wersji papierowej i elektronicznej skan na CD) do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej modernizacji do Użytkownika. Kopie dokumentacji (skan) Wykonawca dostarczy mailem na wskazany przez Biuro Taboru adres. Dokumentacja powinna zawierać dokumenty wyszczególnione w 7 ust. 3 pkt. 1 do 9 niniejszej umowy. Dla pierwszego modernizowanego wagonu Wykonawca dostarczy również do Zamawiającego (Biuro Taboru) najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej modernizacji do Użytkownika dokumentację wyszczególnioną w 7 ust. 3 pkt niniejszej umowy z zastrzeżeniem określonym w 7 ust. 4 umowy. 19. Wykonawca zobowiązuje się przed rozpoczęciem modernizacji pierwszego wagonu, w którym będzie montował klimatyzację, przedstawić Zamawiającemu wstępną opinię wydaną na koszt Wykonawcy przez jednostkę upoważnioną stwierdzającą, że klimatyzacja spełnia wymagania 7

8 kart UIC553 i UIC553-1 oraz norm PN-EN i PN-EN i uzyskać zgodę Zamawiającego na zastosowanie tej klimatyzacji w wagonie. 20. Wykonawca zobowiązuje się przed rozpoczęciem modernizacji pierwszego wagonu uzgodnić z Zamawiającym szczegóły modernizacji wagonów. 21. Zamawiający wymaga przed wykonaniem pierwszej modernizacji wagonu danego typu uzgodnień: 1) Warunków Technicznych Wykonania (WTW) i Warunków Technicznych Odbioru (WTO), w terminie określonym w ust. 26, 2) dokumentacji konstrukcyjnej, 3) komfortu, estetyki, wizualizacji, funkcjonalności, dostępności serwisowej i dostępności użytkowania. 22. Ustalenia szczegółowe, o których mowa w ust. 20 i ust. 21, dokonane zostaną przed przystąpieniem do modernizacji pierwszego z wagonów, w terminie 21 dni kalendarzowych od dnia zgłoszenia Zamawiającemu przez Wykonawcę konieczności ich dokonania, z zastrzeżeniem ust W razie niedokonania pomiędzy Stronami ustaleń, o których mowa w ust. 20 i ust. 21, we wskazanym w ust. 22 terminie, Wykonawca związany będzie pisemnymi wytycznymi sformułowanymi przez Zamawiającego. 24. W przypadku braku odpowiedzi lub udzielenia odpowiedzi z opóźnieniem przez Zamawiającego co do kwestii, o których mowa w ust. 20 i ust. 21 czas realizacji modernizacji zostaje wydłużony o ten okres. 25. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania i przesyłania do Zamawiającego raz w miesiącu do dnia 5 każdego miesiąca zestawień sprzedanych usług (wykonanych prac) w poprzednim miesiącu według wzoru określonego w Załączniku nr 15 do umowy. 26. Wykonawca zobowiązany jest w terminie 50 dni kalendarzowych od dnia wejścia w życie umowy opracować i przekazać Zamawiającemu Warunki Techniczne Wykonania (WTW) oraz Warunki Techniczne Odbioru (WTO) modernizacji wagonów. Zamawiający uzgodni lub przekaże uwagi do WTWiO w terminie 21 dni kalendarzowych od dnia ich otrzymania. 27. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania uzgodnienia Zamawiającego co do opracowanej dokumentacji konstrukcyjnej wagonów. Zamawiający jest upoważniony do żądania uwzględnienia, w procesie przygotowania dokumentacji konstrukcyjnej, takich zmian, które okażą się konieczne do wprowadzenia ze względów funkcjonalnych czy estetycznych. Żądanie zmian nie może dotyczyć podstawowych założeń wynikających z wymagań technicznych. 28. Do czasu uzgodnienia dokumentacji, o której mowa w ust. 26 oraz ust. 27, Wykonawca może rozpocząć proces modernizacji wyłącznie na własne ryzyko. 29. W przypadku nienależytego wykonywania dokumentacji, o której mowa w ust. 26 i ust. 27, Zamawiający wezwie Wykonawcę do dokonania, w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego, stosownych poprawek w dokumentacji i przedstawienia do zatwierdzenia poprawionej dokumentacji. 30. W przypadku wezwania Wykonawcy do dokonania poprawek w dokumentacji, o której mowa w ust. 26 i ust. 27, Wykonawca może ustosunkować się do zastrzeżeń Zamawiającego, co nie zwalnia go z dokonania poprawek w wyznaczonym terminie, chyba, że Zamawiający odstąpi 8

9 od zastrzeżeń lub ich części w takim przypadku Wykonawca zobowiązany jest do dokonania poprawek w zakresie, w jakim Zamawiający będzie dalej podtrzymywał zastrzeżenia. 31. Uzgodnienie dokumentacji, o której mowa w ust. 26 i ust. 27, następuje w formie pisemnego oświadczenia Zamawiającego stwierdzającego kompletność dokumentacji i zgodność dokumentacji z warunkami umowy. 32. W przypadku wykonywania modernizacji wagonów osobowych przez Wykonawcę, którego zakład znajduje się poza terenem Rzeczpospolitej Polskiej i modernizacja ta wykonana będzie w tym zakładzie, Zamawiający pokryje koszty pierwszej jazdy próbnej po liniach innego zarządcy infrastruktury w wysokości nie większej niż udokumentowany koszt analogicznej jazdy próbnej po liniach PKP PLK S.A. natomiast druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie zarządcy infrastruktury (np. organizacyjnych - braku drogi przebiegu) lub Zamawiającego, prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy zostaje utrzymane. 33. Upoważniony przedstawiciel Zamawiającego (Komisarz Odbiorczy) zobowiązany będzie do potwierdzania faktur nie później niż w ciągu dwóch dni roboczych od dnia jej przekazania przez Wykonawcę. Warunkiem niezwłocznego potwierdzenia faktur VAT jej przedstawienie przez Wykonawcę dokumentów będących podstawą ich wystawienia. 34. Podczas komisyjnego przekazania wagonu, o którym mowa w ust. 9 zostają wskazane podzespoły i części które należy zwrócić po ich demontażu z wagonu Zamawiającemu. Podzespoły i części Zamawiający odbierze własnym staraniem na własny koszt. 35. Wykonawca poniesie koszty wynikające ze zmiany przepisów prawa, decyzji administracyjnych, norm i standardów technicznych istotnych dla uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego w okresie między złożeniem oferty a chwilą dopuszczenia do eksploatacji. Koszty te obejmuje określone w umowie wynagrodzenie Wykonawcy. 36. Wagony po modernizacji mają spełniać wymogi aktualnej Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). 4 Czasy postoju taboru w modernizacji 1. Wykonawca gwarantuje wykonanie modernizacji pierwszego wagonu danego typu (czas postoju w modernizacji) w terminie 100 dni kalendarzowych. 2. Czas postoju wagonu w modernizacji liczony jest w dniach kalendarzowych od następnego dnia po dostarczeniu wagonu do Wykonawcy jednak nie wcześniej niż i nie później niż od daty wskazanej w harmonogramie, do dnia zakończenia modernizacji. 3. Za dzień zakończenia modernizacji przyjmuje się dzień odbioru po modernizacji, tj. datę podpisania protokołu odbiorczego, który musi być poprzedzony podpisaniem protokołu rozliczenia czasu modernizacji i wystawieniem świadectwa sprawności technicznej wagonu przez Komisarza Odbiorczego. 5 Termin realizacji umowy, Harmonogramy 1. Przedmiot umowy zostanie zrealizowany w całości w terminie nie dłuższym niż 10 miesięcy od dnia jej zawarcia, z zastrzeżeniem ust. 2 i 13. 9

10 2. Wagony osobowe będą dostarczane do modernizacji zgodnie z harmonogramem, ustalonym przez Strony. W przypadku rozbieżności decydujące jest stanowisko Zamawiającego. 3. Harmonogram modernizacji obowiązywania umowy zostanie ustalony w termie 7 dni kalendarzowych od dnia zatwierdzenia przez Zamawiającego dokumentacji, o której mowa w 3 ust. 26 umowy. 4. Harmonogram będzie zawierać szczegółowy wykaz wagonów osobowych, dostarczanych do modernizacji wraz z datami dostarczenia i wyjścia wagonu z modernizacji i określeniem Użytkownika. 5. Nie wymaga zgody Wykonawcy przekazanie do modernizacji w uzgodnionym terminie wagonu osobowego o innym numerze inwentarzowym, niż podany w harmonogramie, lecz tego samego typu i do takiego samego rodzaju modernizacji. 6. Wzór harmonogramu stanowi integralną część umowy w postaci załącznika nr 16 do umowy. 6 Rozliczenia wzajemne 1. Zapłata za usługę będzie realizowana po wykonaniu modernizacji w ciągu 30 dni kalendarzowych od daty wpływu faktury VAT do Zamawiającego, przelewem z rachunku bankowego Zamawiającego, z zastrzeżeniem ust Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 3. Podstawą wystawienia faktury VAT będzie dokumentacja zszyta trwale w formie skoroszytu i zawierająca spis dokumentów w tym: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po wykonanej modernizacji, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) karty przeprowadzonych prób, pomiarów i badań, zgodnie z wymaganiami określonymi w Instrukcji Bw-1, w DSU typu wagonu, w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej karty utrzymania zespołów, podzespołów, zestawów zgodnie z Załącznikiem Nr 4 do Bw 1 i DSU. 4) dokumentacje zbiorników sprężonego powietrza 5) wykaz części wymienionych na nowe podczas modernizacji wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 6) dokumenty gwarancyjne (kopie) dotyczące zakupu nowego zespołu lub podzespołu z podaniem nazwy producenta, 7) dokumenty świadectwa, gwarancje (kopie) dotyczące napraw zespołu lub podzespołu, 8) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do modernizacji, 9) protokół czasu rozliczenia modernizacji wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do umowy, 10) dokumentacja powykonawcza wszelkich zmian konstrukcyjnych i modernizacji, wykonanych podczas naprawy, uzgodniona z jednostką upoważnioną i zatwierdzona przez Zamawiającego (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu), 11) dokumentacja Techniczno-Ruchowa (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu w danym typie), 10

11 12) warunki Techniczne Wykonania modernizacji (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu w danym typie), 13) warunki Techniczne Odbioru wagonu po modernizacji (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu w danym typie), 14) DSU wraz z decyzją zatwierdzającą Prezesa UTK (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu), łącznie z oprogramowaniem urządzeń mikroprocesorowych wagonu dla celów eksploatacyjnych, diagnostycznych i naprawczych oraz bezterminową licencją na używanie oprogramowania do obsługi i diagnostyki wagonów, 15) Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu kolejowego na terenie Polski, Włoch, Austrii, Czech, Niemiec, Francji i Węgier (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu w danym typie), 16) raporty z badań wagonu wyszczególnione w Załączniku nr 5 do umowy (dotyczy pierwszego w kolejności modernizowanego wagonu w danym typie). 4. Oryginał pełnej dokumentacji, o której mowa w ust. 3 pkt. 1 do 9 musi być podpisany przez Komisarza Odbiorczego i przesłany do Użytkownika najpóźniej do dnia przybycia wagonu na teren Użytkownika. Dokumentacja jest niezbędna do wykonywania przeglądu zerowego, podczas którego sprawdzany jest zakres wykonanej modernizacji. 5. Dokumentacja, o której mowa w ust. 3 pkt. 10 do 16 powinna być przesłana do Zamawiającego (Biuro Taboru) w dniu przybycia pierwszego zmodernizowanego wagonu na teren Użytkownika. 6. Niezależnie od przesłania oryginału dokumentacji do Użytkownika, do faktury VAT powinny być załączone kopie następujących dokumentów: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po modernizacji, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu szynowego, 3) protokół z pierwszej jazdy próbnej i kolejnych jazd próbnych, jeżeli miały miejsce, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu po modernizacji, 5) wykaz części wymienionych na nowe lub regenerowanych podczas modernizacji lub przeglądu okresowego (P3) wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części, 6) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do modernizacji, 7) protokół czasu rozliczenia modernizacji wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do umowy, 8) protokół z przekazania dokumentacji wymienionych w 3 ust. 12 Umowy. 7. Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami w wysokości faktycznie poniesionych i udokumentowanych kosztów m. In. z tytułu: 1) drugiej i następnych jazd próbnych wagonów z zastrzeżeniem 3 ust. 7 i ust. 34 umowy, 2) jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej (koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku lub stacji wyłączenia do stacji macierzystej, koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy), 3) usunięcia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym uszkodzeń wagonu, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin. 11

12 8. Kwota w wysokości 5 % wynagrodzenia, o którym mowa w 2 ust. 3, za modernizację danego wagonu, zostanie wypłacona dopiero po wykonaniu przeglądu P3, o którym mowa w Podstawą do wystawienia faktury VAT za przegląd, o którym mowa w 13, w wysokości określonej w ust. 8, jest podpisany przez Zamawiającego protokół odbiorczy, poprzedzony podpisaniem protokołu czasu rozliczenia przeglądu okresowego, o którym mowa w 13 ust Przenoszenie wierzytelności Wierzyciel nie może bez pisemnej pod rygorem nieważności zgody dłużnika przenieść wierzytelności wynikającej z niniejszej umowy na osobę trzecią. 8 Gwarancja i rękojmia 1. Wykonawca udziela 36 miesięcznej gwarancji i rękojmi na zmodernizowane wagony, sporządzone dla nich oprogramowanie, jak również Dokumentację o której mowa w 3 ust. 26 i 27 Umowy, z uwzględnieniem dłuższych okresów gwarancji i rękojmi, tj.: 1) 60 miesięcy na malaturę-malowanie farbami chemoutwardzalnymi, 2) 48 miesięcy wymiana tarcz hamulcowych, 3) 48 miesięcy wymiana łożysk, 4) 60 miesięcy wymiana osi, 5) 60 miesięcy akumulatory, 6) 36 miesięcy koła monoblokowe. 2. Gwarancja jakości obejmuje zespoły, podzespoły i elementy wykonane przez Wykonawcę, jak i przez podwykonawców oraz poddostawców. 3. Wykonawca ponosić będzie wszelkie koszty związane z realizacją obowiązków, o których mowa w ust. 1-2, w tym również koszty ewentualnego transportu wagonu do miejsca naprawy i z miejsca naprawy. 4. Okres gwarancji w każdym wypadku liczony będzie od dnia ostatecznego przekazania Zamawiającemu do eksploatacji danego wagonu bez jakichkolwiek wad. 5. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za wady lub uszkodzenia powstałe w wagonie. 6. Odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje wad spowodowanych wadliwym utrzymaniem, udokumentowaną niewłaściwą eksploatacją niezgodną z DTR (w przypadku gdy Wykonawca wykaże, że była ona jedyną przyczyną powstałego uszkodzenia), działaniem siły wyższej, wypadkiem, za wyjątkiem wypadków, do których doszło w wyniku wad wagonu, powstałych w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowanych niewłaściwą jakością wykonanej usługi. Odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje również normalnego zużycia w wyniku eksploatacji. 12

13 7. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji lub rękojmi wady lub uszkodzenia wagonu, Wykonawca obowiązany jest, do usunięcia wady lub uszkodzenia poprzez jego naprawę lub do dostarczenia przedmiotu gwarancji wolnego od wad, przez co w odniesieniu do wagonów rozumie się wymianę na nowe elementów wadliwych (uszkodzonych) oraz elementów mogących mieć związek przyczynowy z występującą wadą lub uszkodzeniem lub pokryciu przez niego udokumentowanych kosztów poniesionych przez Zamawiającego lub Użytkownika z tytułu usunięcia tych wad lub uszkodzeń we własnym zakresie. 8. Uprawnienia i obowiązki związane z gwarancją będzie wykonywał w imieniu Zamawiającego wskazany przez niego Użytkownik eksploatujący wagon, który jest w tym zakresie upoważnionym przedstawicielem Zamawiającego. W razie stwierdzenia przez Zamawiającego w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady w działaniu wagonu lub jego części, zespołów lub podzespołów Użytkownik powiadamia faxem lub em Wykonawcę aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego lub wadliwego wagonu nie później jednak niż w ciągu 2 dni roboczych od daty powiadomienia wziął udział w powołanej komisji mającej za zadanie ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady. Wadę tą Wykonawca jest zobowiązany usunąć w ciągu 4 dni roboczych od dnia odbycia się komisji, która ustaliła zakres, przyczyny i sposób usunięcia wady, po powzięciu o tym przez Wykonawcę wiadomości. W przypadku naprawy trwającej dłużej niż 4 dni roboczych, Zamawiający będzie naliczał kary umowne według zasad wskazanych w 9 Umowy. Ponadto Wykonawca pokryje wszystkie poniesione koszty związane z usuwaniem wady, według przedstawionych Wykonawcy dokumentów. Do kosztów tych zaliczać się będzie wszystkie koszty powstałe od momentu wystąpienia wady do czasu przystąpienia przez Wykonawcę do usuwania wady lub przekazania Wykonawcy wagonu do usunięcia wady, w tym koszty transportu wagonu ze szlaku do punktu napraw, użycia pociągu ratunkowego, uzasadnione koszty napraw infrastruktury, o ile uszkodzona ona została z powodu wady w wagonie, koszty zastosowania komunikacji zastępczej. 9. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o ustaleniach komisji jest dzień wysłania powiadomienia em lub faxem. Jeżeli Użytkownik wyśle powiadomienie po godzinie 14:00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. 10. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 13 do niniejszej umowy. 11. W przypadku konieczności przejazdu wagonu z Zakładu Użytkownika do Wykonawcy lub do innego miejsca wskazanego przez Wykonawcę w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przejazdu wagonu tam i z powrotem ponosi Wykonawca. 13

14 12. Zamawiający ma prawo usunięcia wad powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie (także przez podmiot trzeci wskazany przez Zamawiającego) na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez Jego zgody, jeżeli Wykonawca nie usunie wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia (po powzięciu o tym wiadomości). Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę o usunięciu wad. Zamawiający przedstawi Wykonawcy szczegółową kalkulację kosztów wykonanej naprawy we własnym zakresie. Koszty, o których mowa w zdaniu poprzednim Wykonawca winien zwrócić Zamawiającemu w terminie 14 dni kalendarzowych od otrzymana kalkulacji wraz fakturą VAT. 13. Gwarancja na wagon przedłuża się automatycznie o wszystkie okresy postojów, liczone od dnia powzięcia wiadomości przez Wykonawcę o ustaleniach komisji, o których mowa w ust. 9, do dnia usunięcia wad i uszkodzeń. 14. Gwarancja na malaturę nie dopuszcza wykonywania zaprawek z doborem koloru. Uszkodzenie malatury w okresie gwarancji, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, skutkuje malowaniem całego danego pasa lub całego danego elementu pudła wagonu bez obciążania kosztami Zamawiającego. Uszkodzenia mechaniczne malatury nie podlegają gwarancji i mogą być usunięte przez Wykonawcę na podstawie odrębnego zamówienia. Powyższe nie dotyczy uszkodzeń mechanicznych powstałych w wyniku działania Wykonawcy, który spowoduje te uszkodzenia. 15. Za datę ukończenia naprawy gwarancyjnej uważa się podpisanie protokołu reklamacyjnego przez przedstawiciela Zamawiającego i Wykonawcy potwierdzając w ten sposób usunięcie zareklamowanych wad i pełną sprawność wagonu. 16. Wszelkie części, zespoły bądź podzespoły wymienione w okresie gwarancyjnym na nowe w zamian za uszkodzone lub wadliwe podlegają nowej, pełnej gwarancji licząc od daty usunięcia reklamowanej wady lub uszkodzenia, tj. od daty podpisania przez przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy protokołu reklamacyjnego. 17. W przypadku, gdy utrata uprawnień z tytułu gwarancji lub rękojmi producenta urządzeń, podzespołów nastąpi z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapewni sprawną pracę tych urządzeń, podzespołów przez cały okres, w którym Zamawiającego przysługiwałyby uprawnienia z tytułu gwarancji dla tych urządzeń, niezależnie od zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy. 18. Zamawiający udostępni Wykonawcy wyłącznie własną infrastrukturę niezbędną do realizacji usług serwisowych. Zakres udostępnienia zostanie uzgodniony pomiędzy stronami. 19. W przypadku zaistnienia istotnych przyczyn uzasadniających wydłużenie czasu naprawy ponad termin określony w ust. 8, Zamawiający może w formie pisemnej pod rygorem nieważności wyrazić zgodę na dłuższy czas naprawy. Brak elementów zamiennych nie stanowi, w rozumieniu powyższego ustalenia, istotnej przyczyny wpływającej na wydłużenie czasu naprawy. 20. Uzgodnienie, o którym mowa w ust. 19, wymaga pisemnego pod rygorem nieważności wystąpienia Wykonawcy, z wykazaniem istotnej przyczyny wpływającej na wydłużenie czasu naprawy. 14

15 21. Zamawiający lub Użytkownik składa reklamację dotyczącą wykonanej modernizacji na druku wg wzoru określonego w Załączniku nr 12 do umowy. Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w tym przypadku, kiedy komisja, o której mowa w ust. 8 ustali taką potrzebę. 22. Wykonawca, zapłaci Zamawiającemu karę umowną w kwocie 400 zł (jednorazowo) w związku z z przygotowaniem wagonu do usunięcia wady lub usterki w ramach naprawy reklamacyjnej wagonu. Zapłata odszkodowania wskazanego w zdaniu poprzedzającym nie wyłącza możliwości dochodzenia odszkodowania do wysokości całości poniesionej szkody. W przypadku przyjazdu serwisu i nie stwierdzenia wady lub usterki gwarancyjnej Zamawiający zapłaci Wykonawcy kwotę 400 zł tytułem kary umownej. 23. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie odciskiem osadzonym na śrubie maźnicy oraz plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych będących w naprawach okresowych pozwalające na ich identyfikacje przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po modernizacji. Wykaz znakowanych lub plombowanych niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych stanowi Załącznik nr 9 do niniejszej umowy. 24. W razie konieczności wykonania przez Zamawiającego przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego objętego gwarancją tj. prac wymagających zdjęcia plomby z maźnicy, Zamawiający w terminie najpóźniej 2 dni roboczych przed zdjęciem plomby poinformuje o tym Wykonawcę faksem i em celem asystowania przy pracach wymagających zdjęcia i założenia plomby. W razie nie przybycia przedstawiciela Wykonawcy we wskazanym terminie Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic i założyć własne bez utraty gwarancji. Podmiany udokumentowanych znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 23 dokonywane w okresie gwarancyjnym przez Użytkownika z powiadomieniem Wykonawcy, ale bez jego zgody nie mogą stanowić podstawy do nie uznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego. 25. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji wad lub uszkodzeń taboru kolejowego, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin i leży w zasięgu możliwości technicznych usunięcia ich przez Użytkownika, uszkodzenie ma prawo usunąć Użytkownik na koszt Wykonawcy po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy. 26. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył wagon osobowy, którego modernizację wykonał Wykonawca, Użytkownik niezwłocznie poinformuje (fax lub ) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku. 27. Odbiór wagonu po naprawie gwarancyjnej której przedmiotem była usterka klimatyzacji będzie odbywał się przy współudziale przedstawiciela firmy serwisanta klimatyzacji, wskazanego przez Zamawiającego. Przedstawiciel będzie składał swój czytelny podpis na protokole reklamacji (Załącznik nr 12 do umowy). 28. Umowa stanowi dokument gwarancyjny w rozumieniu art Kodeksu cywilnego. 15

16 9 Kary umowne 1. W okresie gwarancji Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną, w wysokości 0,2% ceny jednostkowej netto modernizacji danego wagonu, o której mowa w 2 ust. 3, umowy za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w naprawie gwarancyjnej, przy czy maksymalna wysokość kar umownych, z tego tytułu nie przekroczy 40% wynagrodzenia netto, o którym mowa w 2 ust. 2 umowy. 2. Niedotrzymanie przez Wykonawcę terminu wykonania modernizacji lub niedotrzymanie terminu wykonania przeglądu na poziomie utrzymania P3, o którym mowa w 13 Umowy, stosunku do któregokolwiek z wagonów, skutkuje karami umownymi za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w wysokości 0,2% ceny jednostkowej netto modernizacji danego wagonu, o której mowa w 2 ust.3 umowy, przy czy maksymalna wysokość kar umownych, z tego tytułu nie przekroczy 40% wynagrodzenia netto Wykonawcy, o którym mowa w 2 ust. 2 Umowy. 3. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 20% wynagrodzenia netto, o którym mowa w 2 ust.2 Umowy, w przypadku odstąpienia przez którąkolwiek ze stron od umowy, w całości lub w części, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy. 4. Jeżeli wysokość zastrzeżonych kar umownych nie pokrywa poniesionej szkody, Zamawiający może dochodzić odszkodowania uzupełniającego na zasadach ogólnych. 5. Zamawiający ma prawo potrącenia kar umownych z wynagrodzenia Wykonawcy, na co Wykonawca wyraża zgodę. 6. Z zastrzeżeniem ust. 5 kary umowne płatne będą w terminie 7 dni od dnia doręczenia Wykonawcy noty obciążeniowej Zamawiającego. 10 Zabezpieczenie należytego wykonania umowy 1. Wykonawca przed zawarciem Umowy wniesie zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny ofertowej brutto, co stanowi kwotę.. (słownie złotych: złotych). 2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy służy do pokrycia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zamówienia, w tym roszczeń z tytułu rękojmi. 3. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania umowy wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek Wykonawcy. 4. Zabezpieczenie wnoszone w formie innej niż pieniężna wnoszone jest w oryginale i wymaga uprzedniego zaakceptowania treści przez Zamawiającego. 5. Zwrot zabezpieczenia Wykonawcy nastąpi w terminie 30 dni od dnia wykonania umowy i uznania należytego jej wykonania, z tym, że kwota pozostawiona na zabezpieczenie roszczeń z tytułu rękojmi za wady wyniesie 30 % wartości zabezpieczenia i zostanie zwrócona nie później niż w 15 dniu po upływie okresu rękojmi za wady (36 miesięcy od dnia ostatecznego przekazania Zamawiającemu do eksploatacji ostatniego wagonu bez jakichkolwiek wad). 16

17 11 Prawa autorskie 1. Z chwilą przyjęcia przez Zamawiającego przedmiotu umowy (lub przyjmowanej przez niego części) Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, przenosi na rzecz Zamawiającego, bez konieczności składania w tym zakresie dodatkowego oświadczenia woli, autorskie prawa majątkowe do wszelkich utworów wchodzących w skład przedmiotu umowy wraz z wyłącznym prawem do wykonywania i zezwalania na wykonywanie zależnych praw autorskich na polach eksploatacji wskazanych w ustępie 2 niniejszego paragrafu. Z chwilą nabycia praw majątkowych autorskich Zamawiający nabywa własność egzemplarzy, na których utrwalono utwór, co do których następuje nabycie tych praw oraz prawo do wykonywania i zezwalania na wykonywanie zależnych praw autorskich do utworów. 2. Przeniesienie prawa, wskazanego powyżej rozciąga się odpowiednio na następujące pola eksploatacji utworu: 1) utrwalenie i zwielokrotnianie dowolnymi technikami, w tym drukarskimi, poligraficznymi, reprograficznymi, informatycznymi, cyfrowymi, w tym kserokopie, slajdy, reprodukcje komputerowe, odręcznie i odmianami tych technik, technikami warunkującymi prawidłowego wykonanie danego typu wagonu, w szczególności technikami wykorzystanymi do wykonania oryginału egzemplarza 2) obrót oryginałem lub egzemplarzami, na których utwór utrwalono - wprowadzanie do obrotu, użyczenie lub najem oryginału lub egzemplarzy, w tym udostępnienie wykonawcom w szczególności do napraw, modernizacji, dokonywanie zmian, lub wykorzystywanie na inne cele wskazane w 3 ust. 13 Umowy, 3) rozpowszechnianie w inny sposób w tym, ekspozycja, publiczne wystawienie, publikowanie części lub całości, 4) sporządzanie, wykonywanie i zezwalanie na wykonywanie zależnych praw autorskich do utworów, także opracowanie, przeróbki, adaptacje, wprowadzanie zmian wynikających z napraw i czynności eksploatacyjnych lub modernizacji, rozporządzanie i korzystanie z zależnych praw autorskich. 3. Strony ustalają, iż rozpowszechnianie na wyżej wymienionych polach eksploatacji może następować w całości, w części, fragmentach, samodzielnie, w połączeniu z dziełami innych podmiotów, w tym jako część dzieła zbiorowego, po zarchiwizowaniu w formie elektronicznej i drukowanej, po dokonaniu opracowań, przystosowań, uzupełnień lub innych modyfikacji itd. 4. Postanowienia powyższych ustępów stosuje się odpowiednio do zmian w utworach wchodzących w skład przedmiotu umowy, dokonanych w ramach nadzoru autorskiego z tym, że prawa majątkowe autorskie do zmienionych utworów Zamawiający nabywa z chwilą wprowadzenia tych zmian w trakcie wykonywania obowiązków nadzoru autorskiego. 5. Wykonawca oświadcza, iż w chwili przyjęcia przedmiotu umowy przez Zamawiającego, w tym również jego części, przysługiwać mu będzie pełnia autorskich praw, prawa te nie będą obciążone żadnymi prawami osób trzecich, ani nie będą naruszać prawa ani interesów i dóbr prawem chronionych osób trzecich. 17

18 6. Wynagrodzenie należne Wykonawcy i określone w 2 ust.2 i 3 niniejszej umowy obejmuje również wynagrodzenie za przeniesienie praw autorskich majątkowych do utworów i przeniesienie prawa do zezwalania na wykonywanie zależnych praw autorskich do tych utworów na wszystkich polach eksploatacji wskazanych w tej umowie, w tym do wszystkich nośników lub egzemplarzy, na których utrwalono utwór. 12 Licencje na korzystanie z oprogramowania 1. Wykonawca, w ramach Wynagrodzenia umownego, o którym mowa w 2 ust. 2 i 3 Umowy, bez dodatkowego oświadczenia, przekazuje Zamawiającemu prawo do korzystania z oprogramowania, zgodnie z warunkami i celem umowy, na warunkach licencji udzielonych przez producenta, z zastrzeżeniem, iż przekazana licencja powinna uprawniać Zamawiającego co najmniej do używania oprogramowania na polach eksploatacji określonych w ust. 2. Przekazana licencja powinna obejmować również wszelkie poprawki i aktualizacje, w okresie przewidzianym na ich dokonywanie przez producenta. Wykonawca przekaże także kompletne instrukcje obsługi w języku polskim, a w przypadku instrukcji sporządzonych w innym języku wraz z ich tłumaczeniami na język polski. 2. Udzielona licencja uprawnia Zamawiającego do korzystania z oprogramowania z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania przeglądów, usług utrzymania wagonu w tym obsługi eksploatacyjnej, przeglądów oraz napraw, zbycia wagonu lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu na podstawie jakiegokolwiek tytułu prawnego, która obejmuje co najmniej następujące pola eksploatacji: 1) utrwalenie, zwielokrotnienie, wytwarzanie dowolną techniką egzemplarzy programów, zapisu magnetycznego oraz techniką cyfrową, 2) obrót oryginałem albo kopiami, na których program utrwalono w wyniku przeniesienia własności wagonu, lub poprzez użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy, 3) wykonywanie i zezwalanie na wykonywanie autorskich prawa zależnych, w tym rozporządzanie utworem zależnym oraz udzielanie licencji oraz licencji z prawem sublicencji na korzystanie z utworu zależnego; 4) dokonywanie skrótów, cięć, przemontowań, tłumaczeń, 5) modyfikowanie całości lub pojedynczych fragmentów, w tym min. prawo do korekty, dokonywanie przeróbek, zmian i adaptacji, łączenie fragmentów z innymi programami/systemami; 6) wprowadzanie do pamięci komputerów, 7) wprowadzenie do sieci INTERNET i INTRANET, 8) trwałe lub czasowe zwielokrotnienie utworu w całości lub w części jakimikolwiek środkami i w jakiejkolwiek formie, w tym poprzez reprodukcji komputerowych, 9) udostępnianie wykonawcom, 10) wprowadzanie danych, aktualizacje, kasowanie danych, dokonywanie eksportu danych, 11) uruchamianie, wyświetlanie, uzyskiwanie dostępu do danych zapisanych w urządzeniach zabudowanych w wagonie. 3. Licencja udzielona na czas życia wagonów, nie ma charakteru czasowego, lub periodycznie odnawialnego i nie podlega wypowiedzeniu przez Wykonawcę ani inny podmiot trzeci i nie jest ograniczona terytorialnie. 18

19 4. Szczegółowe zasady licencji określa umowa licencyjna, którą Wykonawca ma obowiązek dostarczyć wraz z oprogramowaniem. W zakresie zasad korzystania z danego oprogramowania nieuregulowanych przez producenta w umowie, o której mowa w zdaniu poprzedzającym, stosuje się postanowienia niniejszej umowy oraz przepisy ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych. 5. Wykonawca zapewnia i gwarantuje, że przekazane Zamawiającemu oprogramowanie i licencja na korzystanie z oprogramowania zostaną nabyte od podmiotów uprawnionych do ich sprzedaży lub udzielenia, i że Wykonawca jest uprawniony do przeniesienia tej licencji na Zamawiającego. Dostarczone oprogramowanie i licencja nie będzie naruszać praw osób trzecich. 6. Z chwilą udzielenia licencji na Zamawiającego przechodzi prawo własności egzemplarzy/nośników oprogramowania oraz dokumentacji oprogramowania dostarczonych przez Wykonawcę w ramach niniejszej umowy. 7. Wynagrodzenie umowne obejmuje całkowite wynagrodzenie z tytułu udzielonej licencji na korzystanie z oprogramowania, a Wykonawca oświadcza, że ani on, ani producent oprogramowania lub inna osoba trzecia nie będzie w przyszłości dochodzić od Zamawiającego zapłaty jakiegokolwiek wynagrodzenia z tego tytułu. 13 Przegląd okresowy 1. Wykonawca po osiągnięciu 18 miesięcy eksploatacji każdego z wagonów wykonana jego przegląd na poziomie utrzymania P3. 2. Wykonany przegląd (P3) podlega odbiorowi komisarycznemu. 3. W przypadku stwierdzenia w trakcie przeglądu uszkodzeń wagonów, Wykonawca zobowiązuje się do ich usunięcia zgodnie z zasadami i trybem określonym w niniejszym paragrafie. 4. Zakres uszkodzeń do usunięcia, o których mowa w ust. 3 nie obejmuje zużycia przewidzianego w normalnej eksploatacji i uszkodzeń wynikających z aktów wandalizmu. 5. Wynagrodzenie należne Wykonawcy i określone w 2 ust.2 i 3 niniejszej umowy obejmuje również wynagrodzenie za usługę, o której mowa w niniejszym paragrafie. 6. Wykonawca zobowiązany jest do wykonania przeglądu okresowego (P3) w terminie 14 dni kalendarzowych, ustalonym zgodnie z ust. 7 i Czas przeglądu okresowego (P3) liczony jest w dniach kalendarzowych od następnego dnia po dostarczeniu wagonu do Wykonawcy jednak nie wcześniej niż i nie później niż od daty wskazanej w harmonogramie, do dnia zakończenia modernizacji. 8. Za dzień zakończenia wykonania przeglądu okresowo (P3) przyjmuje się datę odbioru, tj. datę podpisania przez Zamawiającego protokołu odbiorczego, który musi być poprzedzony podpisaniem protokołu czasu rozliczenia przeglądu okresowego. 9. Wagony osobowe będą dostarczane do przeglądu zgodnie z ustalonym przez Strony harmonogramem. 10. Harmonogram przeglądów okresowych (P3) ustalony zostanie w terminie 3 miesięcy przed planowanym oddaniem pierwszego wagonu do wykonania przeglądu. 19