Turystyka w siodle-infrastruktura innowacyjnego i unikatowego produktu turystycznego.

Transkrypt

1 Turystyka w siodle-infrastruktura innowacyjnego i unikatowego produktu turystycznego. Do wzrostu atrakcyjności Polski jako miejsca poszukiwania wartościowych kontaktów handlowych i lokowania inwestycji przyczyni się także rozwój infrastruktury społecznej, w szczególności turystycznej. Dlatego ważnym jest aby stworzyć narzędzia wzmacniające oraz promujące atrakcje turystyczne Polski, co wpłynie na rozwój regionów oraz wzrost liczby turystów zagranicznych, a pośrednio także na wzmocnienie marki "Polska". Budowa infrastruktury turystycznej opartej o produkty i atrakcje jakie posiada region spowoduje wzrost jego konkurencyjności, a także wpłynie pozytywnie na zainteresowanie inwestorów infrastruktury hotelowej i gastronomicznej. Taka sytuacja będzie maiła również bezpośredni wpływ na regionalną społeczność, która otrzyma doskonały czynniki stymulujący rozwój gospodarczy lokalnych przedsiębiorstw agroturystycznych. Połączenie tych czynników spowoduje powstanie atrakcyjnego, ponadregionalnego produktu turystycznego. Województwo łódzkie posiada wiele walorów krajobrazowych i kulturowych, a tym samym możliwości do rozwoju produktów turystycznych. Jednym z takich produktów jest turystyka konna. Na terenach województwa łódzkiego zlokalizowanych jest wiele stadnin, które posiadają wysoki standard mierzony nie tylko poziomem infrastruktury towarzyszącej, ale przede wszystkim profesjonalizmem trenerów jazdy konnej. Od kilku lat obserwujemy bardzo dynamiczny rozwój ośrodków jeździeckich na terenach całego województwa, a jest to skutek wzrostu zainteresowania tym rodzajem aktywności fizycznej i formy spędzania wolnego czasu. Region łódzki ma duże szanse na zajęcie dobrej pozycji w coraz ostrzejszej rywalizacji o pozyskanie turystów. Korzystne położenie w środku kraju na skrzyżowaniu ważnych dróg, znaczny potencjał kulturowy i dobrze zachowane środowisko naturalne, czynią z regionu atrakcyjne miejsce do zwiedzania i wypoczynku, zarówno dla turystów zagranicznych jak i krajowych. Taka sytuacja wymusza nijako na zarządzie województwa działania, które połączyłyby wszystkie punkty rekreacji konnej w jeden profesjonalny i unikatowy szlak konny. Stworzenie infrastruktury szlaku konnego o wysokich standardach światowych, spełniającego wszystkie wymogi bezpieczeństwa w połączeniu z walorami krajobrazowymi i kulturowymi województwa łódzkiego przyczyniłoby się do wykreowania ponadregionalnego produktu turystycznego o zasięgu Europejskim. Inwestycja w szlak konny zlokalizowany na terenach województwa łódzkiego ze względu na poziom innowacyjności, jaki będzie ją charakteryzował, posiada zasięg nie tylko ponadregionalny, ale także ponadnarodowy. Wsparcie tego przedsięwzięcia spowoduje powstanie unikatowego szlaku konnego, pierwszego w Europie o tak przygotowanych trasach, przejściach ulicznych, przystankach odpoczynkowych i uwarunkowaniach przyrodniczo - kulturowych. Turystyka konna jest coraz bardziej popularną dyscypliną sportu i rekreacji. Tendencja ta wyraźnie uwidoczniła się w ostatnim dziesięcioleciu. Obecnie jest to jedna z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi turystyki zarówno w Polsce i Europie. Tworzony produkt turystyczny przyciągnie nie tylko mieszkańców regionu łódzkiego, ale także turystów z całej Polski, a także Europy. Dzięki innowacyjnemu podejściu do inwestycji poprzez zaangażowanie do współpracy instytucji takich jak Lasy Państwowe, Politechnika Łódzka, Uniwersytet Łódzki, Polska Agencja Rozwoju Turystyki czy Regionalna Organizacja Turystyczna projekt będzie miał charakter sieciowy, unikatowy na poziomie rangi i lokalizacji, co zaowocuje podniesieniem atrakcyjności regionu, kreując go na przyjazne miejsce nie tylko do odpoczynku, ale także dla otoczenia biznesowego i społecznego. Efektem realizacji tego projektu będzie powstanie interdyscyplinarnego produktu turystycznego w postaci infrastruktury profesjonalnego szlaku konnego. Powstaną trasy służące do uprawiania rekreacji i turystyki konnej prowadzone przez tereny atrakcyjne krajobrazowo i kulturalnie. Umożliwią dotarcie do najciekawszych punktów topograficznych, rekreacyjnych (ośrodków wypoczynkowych, obiektów sportowych) i krajoznawczych (przyrodniczych, kulturowych, architektonicznych i archeologicznych).

2 Cele i efekty projektu Cele Projektu Działania zaplanowane w projekcie zrealizują cel główny Działania 6.4. Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka tj. wsparcie inwestycji dla stworzenia konkurencyjnych i innowacyjnych produktów turystycznych o charakterze unikatowym i ponadregionalnym. Projekt całkowicie wpisuje się w założenia PO IG, gdyż jest Projektem o największym znaczeniu turystycznym, który przyczyni się do wzrostu atrakcyjności kraju również w świetle przygotowań do organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO Jest inwestycją, która zwiększy atrakcyjność Polski wśród turystów krajowych i zagranicznych i docelowo stanie się flagową atrakcją kraju, na której będzie można oprzeć również akcje promocyjne Polski. Realizacja Projektu przyczyni się do wzrostu ruchu turystycznego i tym samym rozwoju społeczno-gospodarczego w sektorze MŚP, związanego z przemysłem konnym. Ponadto przyczyni się do rozwijania partnerstwa i wzajemnej współpracy pomiędzy właścicielami ośrodków jazdy konnej i instytucjami działającymi w branży turystycznej, w tym organizatorami turystyki w całej Polsce. Realizacja projektu przyczyni się do najważniejszych celów Działania 6.4. POI tj.: 1. wzrost znaczenia i rozpoznawalności marki "Polska" dzięki stworzeniu pierwszego w Europie szlaku turystyki konnej o tak dużym zasięgu geograficznym oraz infrastrukturalnym, 2. wzrost atrakcyjności Polski w kontekście gospodarczym, społecznym, a w szczególności w kontekście organizowanych przez Polskę Mistrzostw Europy EURO 2012, 3. podniesienie poziomu konkurencyjności infrastruktury turystycznej poprzez holistyczne podejście do produktu turystycznego, tworzonego na wysokim poziomie unikatowości, ponadregionalnego, kreującego jednocześnie przyjazne dla przedsiębiorców otoczenie biznesowe i społeczne, 4. zwiększenie ruchu turystycznego w regionie oraz w Polsce. Efekty realizacji projektu Turystykę, z uwagi na jej złożony charakter, należy postrzegać wielopłaszczyznowo. Jest bowiem sferą aktywności gospodarczej i ważnym instrumentem zharmonizowanego rozwoju gospodarek narodowych państw Unii Europejskiej, ale też sferą działalności społecznej. Aktywność turystyczna oraz podróże są jednym z mierników poziomu życia mieszkańców i wskaźnikiem rozwoju cywilizacyjnego kraju i Wspólnoty Europejskiej. W kontekście tych założeń formułowanych przez Strategię rozwoju turystyki na lata należy zakładać, że szeroko rozumiana turystyka powinna spełniać wiele funkcji poczynając od zaspokojenia potrzeb mieszkańców, turystów w obszarze odpoczynku i aktywności fizycznej do rozwoju infrastruktury gospodarczej jako miejsca kontaktów handlowych i lokowania inwestycji. Planowany projekt ze względu na swój charakter zaplanowane działania wpłynie pozytywnie na zaspokojenie ww. potrzeb, a obrazować to będą następujące efekty: 1. wzrost atrakcyjności turystycznej regionu ujęciu krajowy oraz Unii Europejskiej, 2. wypromowanie marki "Polska" w Europie dzięki stworzeniu innowacyjnego i unikatowego produktu turystycznego, 3. uzupełnienie atrakcji turystycznych dla odwiedzających Polskę w ramach Mistrzostw Europy 2012, 4. wzrost rozwoju społeczno - gospodarczego regionu, 5. wzrost inwestycji w infrastrukturę hotelową i gastronomiczną w regionie, 6. wzrost ruchu turystycznego w Polsce o 3,5%-4% w latach , przy czym prognozuje się, że wzrost ten będzie rósł średnie od 05% do 1% rocznie.

3 Zakres działań Projekt pod tytułem "Turystyka w siodle - infrastruktura innowacyjnego i unikatowego produktu turystycznego", realizowany w latach zapewni: 1. Zarządzanie projektem, audyt zewnętrzny. a. Opracowanie i wdrożenie systemu zarządzania projektem wg metodyki PRINCE2. b. Menadżer projektu. c. Nadzór w imieniu inwestora nad wykonywaniem robót. d. Audyt zewnętrzny. 2. Badania i ekspertyzy. 3. Przygotowanie projektu. a. Studium wykonalności projektu. b. Dokumentacje techniczne. c. Dokumentacje przetargowe. 4. Budowa infrastruktury szlaku konnego. a. Trasa o długości 1817 km oraz 103 bezpieczne przejścia szlaku konnego przez krajowe i wojewódzkie drogi samochodowe. b. Miejsca postojowe - 21 przystanków na trasie (najczęściej leśnych, składających się z obiektów tzw. małej architektury: wiat, altan, koniowiązów, poideł, zagród) oraz wielofunkcyjne miejsce postojowe w Łodzi (budynek administracji szlaku konnego, obiekty tzw. małej architektury, teren). c. Wdrożenie innowacyjnej formuły działania zintegrowanej sieci punktów informacji i monitorowania ruchu turystycznego zrealizowane poprzez nabycie oraz instalację (dostawę i konfigurację) środków trwałych (w szczególności urządzeń, sprzętu technicznego), nabycie wartości niematerialnych i prawnych w formie licencji oprogramowania, bazy danych oraz interaktywnych map cyfrowych (na warunkach zapewniających możliwość bezpłatnego skorzystania z aplikacji internetowych przez wszystkie punkty informacji turystycznej na terenie województwa łódzkiego), w tym: wyposażenie karetek pogotowia ratunkowego oraz innych pojazdów ratowniczych (ogółem ponad 250 zestawów) w urządzenia przenośne do nawigacji GPS z mapami wytyczonych szlaków turystycznych, ułatwiające dostęp do poszkodowanych turystów czekających na pomoc (szczególnie ważne w terenach leśnych), wdrożenie w 4 lokalizacjach obiektów zabytkowych, systemu automatycznych przewodników głosowych, w postaci zestawu urządzeń mobilnych udostępniających informację w różnych językach o ciekawych miejscach danego obiektu - rekomendowane miejscowości: Wolbórz, Sulejów, Walewice, Nieborów. 5. Budowa centralnej infrastruktury informatycznej i nawigacji szlaku oraz monitorowania jeźdźca i konia w ruchu. a. Centralny system informatyczny i nawigacji szlaku konnego oraz monitorowania jeźdźca i konia w ruchu - zrealizowany poprzez nabycie wartości niematerialnych i prawnych w formie licencji oprogramowania, bazy danych oraz interaktywnych map cyfrowych - tworzących: Portal Turystyki Aktywnej w Siodle, call center oraz aplikacje centrum przetwarzania danych (CPD) dla redakcji e- informacji, umożliwiające opracowanie (aktualizację) bazy danych i systemu interaktywnych map cyfrowych w zakresie przebiegu 1817 km szlaków konnych oraz opisu obiektów bazy i atrakcji turystycznych wraz z lokalizacją na interaktywnych mapach cyfrowych, call center oraz system monitorowania turysty aktywnego (jeźdźca i konia) na szlaku (wskazujący na interaktywnych mapach lokalizację turysty czekającego na pomoc

4 medyczną), który będzie można z powodzeniem zastosować również dla wszystkich turystów uprawiających turystykę aktywną (w tym rowerzystów, kajakarzy), obejmujący aplikacje dla dyspozytorni centralnej oraz pogotowia ratunkowego i innych podmiotów ratowniczych, aplikacje dla komórek organizacyjnych samorządowych podmiotów partnerskich zajmujących się promocją i organizacją turystyki, aplikacje zapewniające uruchomienie nowych usług świadczonych drogą elektroniczną (interakcyjnych i transakcyjnych) na potrzeby aktywnego turysty. b. Platforma sprzętowa centrum przetwarzania danych (CPD) - nabycie oraz instalacja (dostawa oraz konfiguracja) środków trwałych (w szczególności urządzeń, sprzętu technicznego) takich jak: serwery, routery, firewalle, akcesoria sieciowe, notebooki, skanery, kserokopiarki, drukarki, urządzenia nawigacyjno-informacyjne GPS, urządzenia GPS monitorujące turystę. 6. Licencje do filmów, prezentacji multimedialnych, stron www oraz innych materiałów informacyjno-promocyjnych związanych z projektem i rezultatami projektu - nabycie wartości niematerialnych i prawnych w formie licencji. 7. Promocja projektu oraz nowego produktu turystycznego - koszty niekwalifikowane. a. Opracowanie i nadzór kampanii promocyjnej. b. Wydanie i dystrybucja (publikacja) materiałów promocyjnych o szlaku. c. Prowadzenie działań informacyjno-promocyjnych związanych z projektem i rezultatami projektu, w tym kampanii promocyjnej dotyczącej produktów turystycznych będących przedmiotem projektu. 8. Szkolenia oraz inne koszty niekwalifikowane. Uzasadnieniem tak zaplanowanego działania jest przyjęcie założenia, iż nowoczesna infrastruktura szlaku konnego, platforma informatyczna i bazy danych, wysoko technologiczne rozwiązania w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa turysty na szlaku oraz wszechstronne wykorzystanie ICT w projekcie pozwoli na wykreowanie produktu turystycznego dla turystyki konnej otwartego również na inne formy aktywności turystycznej. Szlak konny będzie promować szeroko rozumianą turystykę aktywną, stając się w ten sposób produktem zdolnym do zaspokojenia wiązki potrzeb (a nie jednej potrzeby) i skierowanym do różnych grup odbiorców (nie tylko do turystów czynnie uprawiających jeździectwo). Będzie produktem, który przy jednoczesnej promocji nowopowstającego szlaku konnego w połączeniu z istniejącymi już szlakami w regionie (rowerowymi, pieszymi, wodnymi) przyczyni się do ukształtowania tzw. pasma turystyki aktywnej, adresowanej do różnych segmentów turystów. Terminy realizacji projektu Opracowanie dokumentacji i złożenie wniosku o dofinansowanie - II kw. 2010r Rozpoczęcie rzeczowej realizacji projektu (prace inwestycyjne) - II kw. 2010r Zakończenie rzeczowej realizacji projektu - III kw. 2011r Zamknięcie projektu - IV kw. 2011r

5 Położenie fizyczno geograficzne Obszar projektu położony jest w zasięgu następujących jednostek fizyczno - geograficznych: prowincji Niżu Środkowoeuropejskiego o podprowincji Nizin Środkowopolskich makroregionów: Niziny Środkowomazowieckiej Niziny Południowowielkopolskiej Wzniesień Południowomazowieckich Niziny Południowowielkopolskiej prowincji Wyżyn Polskich o podprowincji Wyżyny Śląsko - Krakowskiej makroregionu Wyżyny Woźnicko-Wieluńskiej o podprowincji Wyżyny Środkowomałopolska makroregiony Wyżyny Przedborskiej. Z tego położenia wynikają bezpośrednio walory przyrodniczo - krajobrazowe obszaru determinujące atrakcyjność turystyczną planowanego produktu turystycznego.

6 Powiązanie z innymi projektami Projekt pod względem lokalizacji ma bardzo duży zasięg terytorialny, w związku z tym kompatybilny jest z projektami realizowanymi, bądź przygotowanymi do realizacji w poszczególnych regionach województwa łódzkiego, najważniejsze z nich to: 1. Projekt inwestycyjny realizowany na terenie gminy Uniejów w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Łódzkiego - rekomendowany do wsparcia w ramach listy IP. Omawiany szlak konny przechodzi przez obszar Gminy Uniejów, na którym powstanie nowoczesny kompleks hotelowo- gastronomiczny wraz z odnową biologiczną przy wykorzystaniu wód geotermalnych tego regionu. Taka baza turystyczna będzie doskonałym uzupełnieni infrastruktury dla szlaku konnego. 2. Projekt inwestycyjny pn. "Wzmocnienie roli Szlaku Bursztynowego i innych szlaków tematycznych w zintegrowanym produkcie turystycznym województwa łódzkiego", realizowany na terenie Powiatu Wieluńskiego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Łódzkiego - rekomendowany do wsparcia w ramach listy IP. Omawiany szlak konny przechodzi przez obszar Powiatu Wieluńskiego, na którym restaurowanych będzie 25 obiektów zabytkowych, w tym 16 obiektów unikalnej architektury drewnianych zabytków sakralnych. W ramach projektu powstaje regionalny portal informacji turystycznej gromadzący w bazach danych kompletną informację o obiektach bazy turystycznej, zabytkach oraz innych atrakcjach kulturowych i przyrodniczych regionu wieluńskiego. Ponadto w bazach danych regionalnego katalogu zabytków zintegrowanego z regionalnym portalem informacji turystycznej, zostanie wprowadzonych ponad 2100 pozycji obiektów z listy wojewódzkiego konserwatora zabytków położonych w całym województwie łódzkim. Trasa szlaku konnego w regionie wieluńskim przeplata się z malowniczym szlakiem wodnym Warty oraz 300 km tras rowerowych, pieszych oraz ścieżek dydaktycznych. Więcej informacji na: