Instrukcja obsługi regulatora obrotów silników

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi regulatora obrotów silników SP - FAL 1/750 SP - FAL 1/1500 SP - FAL 1/2200 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA Aby zapobiec uszkodzeniom i awariom urządzenia, przeczytaj tą instrukcję. Nieprawidłowa praca wynikająca ze zignorowania instrukcji obsługi może spowodować znaczne uszkodzenia. Po przeczytaniu tej instrukcji, pozostaw ją w miejscu łatwo dostępnym dla osoby mającej styczność z regulatorem. Instrukcję tą powinna posiadać osoba, która aktualnie obsługuje urządzenie i jest odpowiedzialna za jej działanie. UWAGA!!! Przy otwartej obudowie należy szczególnie uważać na wysokie napięcie. Pokrywę przednią należy zdejmować tylko w przypadku podłączania przewodów i konfiguracji. Podłączanie przewodów lub przeglądy okresowe powinny być wykonywane, co najmniej po upływie 10 minut od odłączenia zasilania. Przy podłączaniu przewodów ręce powinny być suche. Nie używaj przewodów z uszkodzoną izolacją. Nie poddawaj przewodów ścieraniu, zbytnim naprężeniom oraz ściskaniu. W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem. Instaluj regulator na niepalnych powierzchniach oraz w pobliżu takich materiałów. W przeciwnym razie może dojść do pożaru. Odłącz zasilanie, jeżeli regulator doznał uszkodzenia. W przeciwnym razie może to spowodować dalsze uszkodzenia. Nie dotykaj części przewodzących przy zasilanym urządzeniu, gdyż mogą one być gorące. W przeciwnym razie może dojść do poparzeń skóry. Nie podawaj zasilania gdy regulator jest uszkodzony lub gdy brakuje w nim jakiejkolwiek części. W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem. Nie wkładaj elementów z drewna lub metalu lub innych ciał obcych do urządzenia. W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem. Nie dopuszczać do zwarcia na wyjściu regulatora, gdyż grozi to uszkodzeniem regulatora!!!!! ŚRODKI OSTROŻNOŚCI Przenoszenie i instalacja: Instaluj urządzenie zgodnie z instrukcją uruchomienia. Nie zdejmuj pokrywy regulatora podczas transportu. Nie stawiaj ciężkich elementów na regulatorze. Sprawdź, czy właściwa jest pozycja urządzenia przy transporcie. Nie rzucaj opakowaniem z urządzeniem lub samym urządzeniem. Impedancja doziemna powinna być mniejsza niż 100Ω dla zasilania 1-fazowego. Użytkuj regulator przy zachowaniu następujących warunków środowiskowych: Temp. Zewnętrzna pracy Wilgotność Lokalizacja -10 C do 40 C 80% lub mniej Miejsca chronione przed korozją, oparami oleju i kurzem, niepalne

2 PRZEWODOWANIE Należy podłączy Filtr EMC na wejściu regulatora. Nie podłączaj kondensatorów do poprawy współczynnika mocy, dławików wejściowych oraz filtrów wejściowych na wyjściu regulatora. Kolejność podłączenia faz U, V, W na wyjściu regulatora determinuje kierunek obrotów silnika. Podłączenie zasilania regulatora na zaciski wyjściowe spowoduje uszkodzenie urządzenia. Przed rozpoczęciem podłączania przewodów należy dokładnie przeczytać instrukcję. Zawsze najpierw zamontuj regulator, a dopiero później podłączaj przewody. Nie dopuszczać do zwarcia na wyjściu regulatora. gdyż grozi to uszkodzeniem regulatora!!!!! PRÓBNY START Sprawdź wszystkie zworki konfiguracyjne regulatora przed uruchomieniem. Zmiana niektórych ustawień może być wymagana z uwagi na charakter obciążenia. Zawsze podawaj właściwe napięcie zasilania na zaciski regulatora. Nie podawaj na zaciski napięcia międzyfazowego. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia urządzenia. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZY URUCHOMIENIU Nie zmieniaj i nie modyfikuj żadnej części w regulatorze. Nie używaj stycznika na wyjściu regulatora w celu załączania i wyłączania silnika. Używaj filtrów przeciwzakłóceniowych do redukcji zakłóceń elektromagnetycznych. W przeciwnym razie regulator może zakłócać urządzenia znajdujące się w pobliżu. W przypadku wahań napięcia wejściowego, użyj dławika sieciowego. Brak dławika może powodować wzrost temperatury kondensatorów do poprawy współczynnika mocy, zasilaczy lub ich uszkodzenie. Sprawdź ustawienia częstotliwości regulatora przed uruchomieniem silnika. Dostosuj tą częstotliwość do możliwości znamionowych silnika. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZED AWARIAMI Przy ważnych maszynach zapewnij dodatkowe zabezpieczenia np. hamulec bezpieczeństwa, który będzie ochraniał inne urządzenia przed niebezpiecznymi skutkami awarii regulatora. CHARAKTERYSTYKA REGULATORÓW: sterowanie prędkością obrotową silników trójfazowych, sterowanie prędkością obrotową silników jednofazowych, metoda sterowania U/f, częstotliwość nośna 4kHz, dwa wejścia sterujące, wejście zadawania częstotliwości (Potencjometr, sygnał 0-10V), zabezpieczenie przeciążeniowe, zabezpieczenie temperaturowe regulatora. ZASTOSOWANIE: Wentylatory, Pompy, Suszarnie, Nagrzewnice, Szlifierki, Transportery, Wirówki,

3 Dane techniczne regulatorów Typ regulatora SPFAL 1/750 SPFAL 1/1500 SPFAL 1/2200 Moc silnika [kw] Dane Prąd [A] znamionowe Częstotliwość[Hz] wyjściowe Napięcie 3-fazy (3x 230 V AC) Dane Prąd [A] znamionowe Częstotliwość[Hz] wejściowe Napięcie 1-faza ( V AC) ZACISKI REGULATORA ORAZ ICH FUNKCJE Rys1.

4 OPIS ZŁĄCZ STERUJĄCYCH ZŁ1 złącze sterujące regulatorem Konfiguracja złącza ZŁ1: W zależności od ustawienie zworek AAA/BBB/CCC wejście jest skonfigurowane jako NPN lub PNP. Sterowanie We1 i We2 odbywa się prądowo, czyli We1 i We2 jest aktywne gdy w obwodzie płynie prąd między COM, We1 lub We2. Konfiguracja NPN (użycie napięcia wewnętrznego regulatora) Zworki BBB/CCC zwarte, zworka AAA rozwarta. W takiej konfiguracji wejście COM jest połączone z masą GND regulatora. Konfiguracja PNP (użycie napięcia zewnętrznego) Zworki BBB/CCC rozwarte, zworka AAA zwarta. W takiej konfiguracji uzyskujemy optoizolacje od obwodów regulatora. We1 i We2 w zależności od ustawienia zworki Z4 spełnia następującą rolę: Zworka Z4 zwarta Aktywne We1 włącza silnik obroty prawe. Częstotliwość wyjściowa zależna od sygnału podawanego na wejście AGN. Aktywne We2 włącza silnik obroty lewe. Częstotliwość wyjściowa zależna od sygnału podawanego na wejście AGN. Nieaktywne We1 i We2 stop silnika. Zworka Z4 rozwarta We1 i We2 pełni rolę zadawania trzech prędkości zadanych. Wygląda to następująco: Aktywne We1 pierwsza prędkość zadana. Aktywne We2 druga prędkość zadana. Aktywne We1 i We2 trzecia prędkość zadana. Nieaktywne We1 i We2 stop silnika. Domyślnie wszystkie trzy prędkości mają najmniejszą prędkość. Aby zmienić ich wartość należy:

5 Zworka Z4 musi być rozwarta, czyli regulator jest ustawiony na sterowanie trzema prędkościami zadanymi. Następnie zwieramy zworkę Z1, aktywujemy We1 i regulując potencjometrem ustawiamy żądaną przez siebie prędkość i pozostawiamy We1 aktywne przez 3 sekundy. Po upływie 3 sekund deaktywujemy We1. Po zatrzymaniu się silnika należy również odczekać 3 sekundy. Do We1 zostanie przypisana prędkość przez nas ustawiona. Tak samo postępujemy z We2, aby ustawić drugą prędkość zadaną przypisaną do We2. Aby ustawić trzecią prędkość zadaną aktywujemy We1 i We2 i postępujemy analogicznie jak poprzednio, pamiętając, aby w miarę równocześnie aktywować obydwa wejścia. Gdy już mamy zaprogramowane trzy prędkości, zworka Z1 musi zostać rozwarta i w ten oto sposób przypisujemy prędkości do każdej kombinacji aktywnych wejść We1 i We2. ZŁ2 złącze zadawania częstotliwości Konfiguracja złącza ZŁ2: W zależności od ustawienie zworek 10V/POT wejście jest skonfigurowane jako wejście zadawania częstotliwości potencjometrem (Rys.1) lub sygnałem 0-10V (Rys.2). Konfiguracja POT (zadawanie częstotliwości potencjometrem) Zworka POT zwarta, zworka 10V rozwarta. W takiej konfiguracji obroty silnika regulujemy za pomocą potencjometru. Na wyjściu potencjometru musi być wstawiony rezystor o wartości 100Ω. Konfiguracja 0-10V (zadawanie częstotliwości sygnałem 0-10V) Zworka POT rozwarta, zworka 10V zwarta. W takiej konfiguracji obroty silnika regulujemy za pomocą sygnału 0-10V.

6 OPIS KONFIGURACJI ZWOREK Zworka Z1 W zależności od stanu zworki Z4: Zworka Z4 - zwarta - częstotliwość wyjściowa regulatora zależna od sygnału AGN, co jest opisane w rozdziale (zaciski regulatora oraz ich funkcje) wtedy zworka Z1 pełni rolę programowania momentu podawanego na silnik: Zworka Z1 - rozwarta - brak funkcji programowania - regulator normalnie pracuje. Z1- zwarty - regulator jest w trybie programowania momentu podawanego na silnik. Domyślnie regulator jest ustawiony na 100% momentu, ale jeśli nastąpi potrzeba, można ten moment zwiększyć o 10 % Programujemy podwyższenie momentu w następujący sposób: Gdy zworka Z1 jest zwarta (koniecznie Zworka Z4-zwarta) przekręcając potencjometr z pozycji 0% do 100% zwiększamy moment o 10%, gdy ustawimy podwyższony moment, czekamy 3 sekundy i rozwieramy zworkę Z1. Regulator zapamiętuje podwyższony przez nas moment. Zworka Z4 rozwarta - regulator pracuje z trzema częstotliwościami zadanymi, co jest opisane w rozdziale (zaciski regulatora oraz ich funkcje), a zworka Z1 pełni wtedy rolę programowania trzech prędkości zadanych. Zworka Z2 ustawiamy zakres częstotliwości wyjściowych: Zworka Z2 zwarta - zakres 20Hz-52Hz Zworka Z2 rozwarta - zakres 10Hz-74Hz Zworka Z3 wybór silnika: Zworka Z3 zwarta silnik trójfazowy Zworka Z3 rozwarta silnik jednofazowy Zworka Z4 wybór między zadawaniem częstotliwości za pomocą sygnałów podawanych na złącze AGN lub za pomocą WE1 WE2 w trybie trzech zadanych częstotliwości wyjściowych. Dokładny opis w rozdziale zaciski regulatora oraz ich funkcje Zworka Z5 ustawiamy umowny kierunek obrotów Zworka Z5 zwarta obroty prawe Zworka Z5 rozwarta obroty lewe Ustawianie prądu nominalnego silnika: Prąd, przy którym nastąpi wyłączenie się regulatora ustawiamy potencjometrem montażowym umieszczonym na dużej płytce POT MIN MAX patrz na Rys.1!!! Przeciążenie może trwać około 4s, po tym czasie nastąpi blokada regulatora, reset regulatora następuje po deaktywowaniu WE1 i WE2. W przypadku konfiguracji domyślnej regulatora, czyli z potencjometrem, reset następuje po przekręceniu gałki potencjometru w pozycje OFF. W zależności od typu regulatora prąd ten jest ustawiony następująco: SP-FAL 1/750 prąd ustawiony jest na 4A POT MAX-MIN przekręcony w skrajne prawe położenie, czyli pozycja Max odpowiada wartości 4A, jeśli podłączamy silnik o mocy 500W odpowiednio zmniejszamy pozycje na potencjometrze w stronę min. Najlepiej prąd ten ustawić korzystając z miernika cęgowego mierząc prąd silnika przy danym obciążeniu, jednocześnie tak ustawić potencjometr POT MAX-MIN w stronę MIN, aby regulator się wyłączył (zapala się czerwona dioda na panelu - zabezpieczenie przeciążeniowe), gdy nastąpi wyłączenie regulatora spowodowane przeciążeniem należy deaktywować WE1 i WE2. Wtedy następuje reset zabezpieczenia i po kolejnej aktywacji, bądź to WE1 lub WE2, regulator zaczyna znowu działać. Następnie tak przekręcamy POT w stronę Max do momentu, w którym regulator się już nie wyłącza. Wówczas mamy doświadczalnie nastawione zabezpieczenie przeciążeniowe. SP-FAL 1/1500 prąd ustawiony jest na 8A POT MAX-MIN przekręcony w skrajne prawe położenie, czyli pozycja Max odpowiada wartości 8A. Resztę opisu jak dla SP-FAL 1/750 SP-FAL 1/2200 prąd ustawiony jest na 12A POT MAX-MIN przekręcony w skrajne prawe położenie, czyli pozycja Max odpowiada wartości 12A. Resztę opisu jak dla SP-FAL 1/750 Regulator jest domyślnie skonfigurowany: Z1 rozwarta używana do programowania w zależności od stanu zworki Z4 Z2 zwarta regulator pracuje w zakresie częstotliwości wyjściowych 20Hz-52Hz

7 Z3 zwarta regulator jest ustawiony na współpracę z silnikiem trójfazowym Z4 zwarta - częstotliwość zadawana jest sygnałem podawanym na złącze AGN. Do wejścia AGN jest podłączony sygnał z potencjometru Z5 zwarta Zworki AAA i BBB - zwarte / CCC - rozwarta / POT - zwarta/ 10V - rozwarta Czyli podsumowując regulator jest od razu gotowy do pracy, należy tylko podłączyć przewód ochronny. Następnie zaciski silnika do złącza RST i zasilanie do złącza Zasilanie (!!!!Nie podawać napięcia międzyfazowego - grozi uszkodzeniem regulatora!!!!) Po podaniu napięcia do regulatora po ośmiu sekundach regulator jest gotowy do pracy, co sygnalizuje świecenie zielonej diody - regulator gotowy do pracy. Silnik zaczyna się obracać, co sygnalizuje miganie zielonej diody na panelu. Jeżeli po włączeniu zasilania po 8 sekundach nie będzie świecić zielona dioda, oznacza to brak zasilania lub uszkodzenie regulatora. Następnie jeśli przekręcimy gałką potencjometru w prawo z pozycji OFF, regulator zacznie podawać napięcie na zaciski silnika o częstotliwości zależnej od pozycji gałki potencjometru. OPIS STARTU I STOPU SILNIKA Rampa rozruchowa regulatora jest stała, silnik rozpędza się od 20Hz do 50Hz w 4 sekundy. Tyle samo wynosi rampa hamowania!!!!! Należy to wziąć pod uwagę!!!!! ZABEZPIECZENIE TEMPERATUROWE REGULATORA Podczas pracy regulatora, radiator może się rozgrzać do temperatury 70 C!!!! Jeśli temperatura z jakiś powodów wzrośnie (nie wystarczający przepływ powietrza, złe warunki pracy, duże zapylenie lub duże nasłonecznienie miejsca w którym zamontowano regulator) regulator wyłączy się i nastąpi blokada regulatora z powodu wysokiej temperatury pracy. Blokada regulatora wynikająca z wysokiej temperatury regulatora jest sygnalizowana miganiem czerwonej diody na panelu. Reset blokady następuje tak samo jak w przypadku wystąpienia przeciążenia, pod warunkiem obniżenia temperatury radiatora regulatora do około 40 C!!! MONTAŻ REGULATORA W zestawie z regulatorem są 4 kołki i wkręty montażowe, a sposób montażu ukazuje rysunek poniżej: