WYMAGANIA. Do dalszych wymagań, które muszą być spełnione zalicza się: - Duża odporność na ścieranie

Transkrypt

1 STUDIUM PORÓWNAWCZE ROZWIĄZANIE UMOŻLIWIAJĄCE RUCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH PO WCZEŚNIEJ ZDEFINIOWANYCH TRASACH POMIĘDZY WÓZKAMI WYSOKIEGO PODNOSZENIA STOSOWANYMI W MAGAZYNACH Z REGAŁAMI DO WYSOKIEGO SKŁADOWANIA WYMAGANIA Wymagania związane z płaskością podłoża w kierunku wzdłużnym i poprzecznym do toru jazdy wózków widłowych są zdefiniowane w normie DIN i ponadto w dyrektywie VDMA. Te dokumenty wprowadzają wymagania dotyczące podłóg, które różnią się zależnie od szerokości zewnętrznego toru wózka i wysokości podnoszenia. Te wymagania muszą być spełnione przez wykonawcę/inwestora w celu zapewnienia bezproblemowego funkcjonowania podłogi w magazynie z regałami wysokiego składowania. Jednocześnie ich spełnienie jest często wymagane przez producentów wózków, jako podstawa do zatwierdzenia lub odmowy zatwierdzenia ich wykorzystywania na konkretnej podłodze. Spełnienie powyższych warunków musi cechować tolerancja zdefiniowana lokalnymi normami (na przykład ČSN ) i to szczególnie w zakresie maksymalnej odchyłki wysokości dla płaskości ustalonej za pomocą 2m łaty łącznie z odchyłkami przy dylatacjach. Do dalszych wymagań, które muszą być spełnione zalicza się: - Duża odporność na ścieranie - Parametry wytrzymałościowe dla statycznych, a przede wszystkim dynamicznych obciążeń roboczych - Realizacja szczegółów nie naruszających funkcjonalności całości - Trwałość

2 Jastrych Szlifowanie PORÓWNANIE KOSZTOWE SYSTEMU CEMENTOWEGO GŁADZONEGO MECHANICZNIE Z SYSTEMEM SZLIFOWANIA TRAS PRZEJAZDU Powierzchnia m 2 Długość uliczki m Liczba uliczek szt Pozycja Bezspoinowa płyta betonowa o grubości 300mm ze zbrojeniem rozproszonym min. 25kg/m PLN/m Cena razem Gładzony mechanicznie jastrych cementowy z farbą uszczelniającą Gładzona mechanicznie wylewka cementowa z farbą uszczelniającą 39 PLN/m 2 15 PLN/m 2 Szlifowanie torów do wózka PLN Mierzenie PLN Razem PLN/m 2 Jastrych Szilfowanie CENA RAZEM PLN MECHANICZNIE GŁADZONY JASTRYCH CEMENTOWY FORTEDUR 1021/1031

3 OPIS Mechanicznie gładzony jastrych cementowy FORTEDUR 1021/1031 można aplikować: 1) Na świeży beton przy wykonywaniu nośnej płyty żelbetowej W okolicy stanowisk magazynowych z regałami wysokiego składowania można wtedy, przy zachowaniu procedury technologicznej, osiągnąć wymagane tolerancje w strefach, w których zakłada się duże natężenie ruchu wózków widłowych 2) Jako system renowacyjny Jeżeli źle wykonana warstwa końcowa utrudnia lub uniemożliwia korzystanie z wózków wysokiego podnoszenia do obsługi regałów wysokiego składowania. Ewentualne przyszłe zmiany dyspozycyjne albo konieczność prostopadłego wjeżdżania w uliczki magazynu z regałami wysokiego składowania, są możliwe na całej powierzchni hali magazynowej. W przypadku zmian w konfiguracji hali ich elastyczność nie zostanie naruszona. ZALETY 1) Duża odporność na ścieranie materiały wykazują największą odporność na ścieranie AR0,5 według normy ČSN EN i są mierzone zgodnie z metodyką BCA (według ) 2) Duża wytrzymałość na obciążenia statyczne i dynamiczne 3) Minimalne pylenie 4) Łatwe czyszczenie 5) Ponadstandardowa trwałość 6) Możliwość wykonywania dyspozycyjnych zmian w konfiguracji magazynu 7) Możliwość wjeżdżania pod kątem prostym w uliczki magazynu z regałami wysokiego składowania 8) Łatwość instalacji odpowiednich profili i detali do prowadzenia tras ruchu wózków UTRUDNIENIA 1) Konieczna wyspecjalizowana firma aplikująca

4 METODA SZLIFOWANIA POWIERZCHNI PRZEJAZDU OPIS Ta metoda jest wykorzystywana przede wszystkim przy renowacji podłóg o niezadawalającej płaskości, dla których wymagane jest natychmiastowe uzyskanie wytrzymałości na pełne obciążenie robocze. Celem i wynikiem jest wyszlifowanie torów, w których poruszają się koła wózka widłowego. Szlifowanie z wykorzystaniem chłodzenia wodą, wykonujemy za pomocą diamentowych narzędzi szlifierskich, po wyznaczonych wcześniej liniach. Postępujemy tak, że trasa jest ograniczona krawędziami i jest tu otwarta maszynowo gładzona struktura warstwy do przechodzenia. Obróbka powierzchni przez szlifowanie jest możliwa dopiero w fazie, w której górna warstwa nadaje się do szlifowania i kiedy zakończyły się już zmiany objętościowe związane z dojrzewaniem betonu. Ewentualne przyszłe zmiany dyspozycyjne albo konieczność przejeżdżania przez uliczki magazynu wysokiego składowania, nie są możliwe, co narusza elastyczność przyszłych możliwych zmian w konfiguracji hali. ZALETY 1) Możliwe jest realizowanie na podłogach betonowych, które nie charakteryzują się niezbędną płaskością UTRUDNIENIA 1) Przy nowych betonach szlifowanie można wykonywać dopiero po osiągnięciu niezbędnej twardości i po zakończeniu zmian objętościowych betonu 2) Po szlifowaniu powstaje ostro ograniczona powierzchnia niebezpieczeństwo obłamywania sie krawędzi, nanoszenia zanieczyszczeń, trudniejsza i ograniczona możliwość czyszczenia 3) Szlifowanie powoduje otwarcie struktury betonu i często też usunięcie górnej zagęszczonej warstwy odpornej na ścieranie, zwiększenie zapylenia, zmniejszenie odporności na ścieranie 4) Wyraźnie ograniczona elastyczność zmian dyspozycyjnej konfiguracji magazynu 5) Brak możliwości prostopadłego wjeżdżania w uliczki magazynu z regałami wysokiego składowania 6) Pracochłonność, a nawet brak możliwości instalacji odpowiednich profili i detali do prowadzenia tras dla wózków 7) Konieczność wykonywania pomiarów roboczych i kontrolnych płaskości (nawet wielokrotnie).

5