5/2015 maj ISSN: Wydanie specjalne

Transkrypt

1 5/2015 maj ISSN: Wydanie specjalne

2 wydanie specjalne długowieczne odpornymi na trudne warunki atmosferyczne i silne obciążenie ruchem ciężarowym, który jest charakterystyczny dla państwa tranzytowego, jakim jest Polska mówił Krzysztof Błażejowski, dyrektor ds. badań i rozwoju w firmie Orlen Asfalt. Na długie lata PSWNA Przyszłościowy asfalt Według raportu PMR Budownictwo drogowe w Polsce Inwestycje Firmy Statystyki Prognozy - Ceny sektor budownictwa drogowego w Polsce wzrośnie w br. o ponad 10%. Prognozy analityków przewidują jeszcze silniejszą dynamikę w kolejnych latach (od 2016 r.). W roku 2019 inwestycje na polskich drogach zaczną słabnąć, dlatego okres rozwoju jest szansą dla polskiego drogownictwa, aby zastosować najnowocześniejsze materiały, takie fot. Dynapac Polscy producenci materiałów drogowych wprowadzili na rynek zwiększające trwałość, rentowność, bezpieczeństwo i niezawodność polskich dróg, wysokomodyfikowane asfalty nowej generacji. Według prognoz Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych, nowe technologie asfaltowe będą ważne w kontekście inwestycji infrastrukturalnych związanych z unijną perspektywą na lata jak asfalty wysokomodyfikowane, nazywane potocznie długowiecznymi. Sekret długowiecznego asfaltu tkwi w jego innowacyjnym składzie. Dzięki zastosowaniu starannie dobranych dodatków, w tym polimerów, powstaje zupełnie nowy produkt o zaawansowanych właściwościach. Asfalt modyfikowany polimerem charakteryzuje się zwiększoną odpornością na koleinowanie i spękanie, działanie wody i mrozu oraz bardzo dużą wytrzymałością zmęczeniową. Te właściwości czynią nawierzchnie Zastosowanie technologii nowej generacji gwarantuje, że nawierzchnia drogi będzie trwalsza, a jej użytkowanie bardziej ekonomiczne. Dzięki zastosowaniu takich materiałów, znacząco wydłuża się (aż do 50 lat) czas użytkowania drogi bez konieczności poważnych remontów. Dodatkowo wydłużone okresy gwarancyjne wynikające z wymagań GDDKiA, przełożą się bezpośrednio na zmniejszenie wydatków i kosztów związanych z utrzymaniem dróg. Wysoka jakość asfaltów wysokomodyfikowanych sprawdzi się przede wszystkim na autostradach, obwodnicach, drogach w miastach oraz obiektach mostowych. Już teraz technologia ta jest wykorzystywana długowieczny asfalt został użyty do budowy m.in. drogi ekspresowej S8 na odcinku Opacz Janki Małe Paszków (oddany we wrześniu 2014 r.) czy obwodnicy Skawiny (październik 2014 r.). Obecnie trwają przygotowania na kolejnych odcinkach dróg. Inwestycje w nowe obwodnice miast oraz przeprawy łączące poszczególne dzielnice z zastosowaniem nowych technologii pozwolą również na rozładowanie korków i utrudnień w ruchu drogowym, które według badań Deloitte i Targeo.pl Raport o korkach w 7 największych miastach Polski, w 2014 r. przynosiły kierowcom łącznie ponad 3,6 mld zł strat w ujęciu rocznym (średnio 13,7 mln zł dziennie). Boomgaarden Medien Sp. z o.o Kościelec, Ruszków Drugi, ul. Wesoła 52 tel.: , fax: atb@atbudownictwo.pl Wydawca: Jürgen Boomgaarden Prezes wydawnictwa: Iwona Góra Dyrektor naczelny: redakcja@atbudownictwo.pl Tomasz Kujawski Zespół redakcyjny: wydawnictwo@atbudownictwo.pl Grzegorz Antosik Stefan Szolc Tomasz Kujawski Piotr Skarupa Dział reklam i ogłoszeń: atb@atbudownictwo.pl Marta Połomska Krzysztof Borowczyk Dystrybucja: Mateusz Jarosz Opracowanie graficzne: Paweł Wiśniewski Dorian Sekelský Korekta: Dorota Tomaszewska Przedstawicielstwa na Europę: Niemcy: Boomgaarden Verlag GmbH Jürgen Boomgaarden verlag@eilbote-online.de Francja: J.-P. Houpert jphoupert@aol.com Włochy: H. Niedler horst.niedler@t-online.de Austria: M. Schachinger schachingerwien@utanet.at Sposób ukazywania się: miesięcznik, egzemplarzy Zamknięcie przyjmowania ogłoszeń: 6 dni przed ukazaniem się czasopisma do godz Ceny ogłoszeń: informator Media Info 2015 (na życzenie zainteresowanych) Druk: TRANS-DRUK Golina, Kraśnica Kol maj 2015

3 Spis treśc i Wydanie specjalne 2 PSWNA Przyszłościowy asfalt 14 Dwucyfrowy wzrost budownictwa biurowego w Polsce w 2015 r. 16 INTRAC Na ścieżce rozwoju 19 Tamtron Inteligentne ważenie 20 Case CE Paryski debiut 22 JLG Teleskopy na wynajem 23 Doosan Wydajne kopanie 24 Yanmar Kieszonkowy pomocnik 24 NOE-PL Koniec z nudnym betonem 26 Mitas Nowe gumy do kołówek 26 ifm electronic Inteligentny pomocnik 28 Camoplast Solideal Ceny w górę 28 BKT Więcej opon Earthmax 29 Mercedes-Benz Ekstremalna wyprawa 30 Dana Zamiast zmiennika 31 Topcon Positioning Group Lekki, szybki, wyjątkowy 32 Dieci Na targach w Paryżu 32 Hilti Najlepszy pracodawca w branży 32 Iseki Japończycy świętują jubileusz 90-lecia 34 Manitou W wersji Easy 34 engcon Szwedzka jakość 35 LiuGong Inwestycja w Brazylii 35 Cifa Beton na wysokości 36 Glimat Znają gąsienice jak własną kieszeń 37 Marcher/INDAgro Superelastyczna na złomowiska 38 Leasing maszyn budowlanych Gotowi na nowe rozdanie 40 Związek Polskiego Leasingu Na dużym plusie 42 Konkurs operatorów maszyn budowlanych Big Bau Master Operatorzy na start! 43 Dynamic-Metal Osprzęt z Grębocina 44 Fayat Bomag Duża frezarka z Boppard 44 Nooteboom Wiatraki na naczepie 45 Hidromek Pora na równiarki 46 Jungheinrich Pod jednym dachem i z jednej ręki 47 BK Trade Gotowi na wszystko 48 Volvo CE Elastyczne konfiguracje 49 BSL Części od profesjonalistów 50 Intermat Paryż w budowie 52 PWiK Kalisz/Zetor Zawsze na posterunku 54 GRAUSCH i GRAUSCH Maszyny Budowlane Lawina nowości 57 Pronar Więcej dobrych wysięgników 58 Medale Gardenii Rozwiązania na medal 59 Michelin O jeszcze większej nośności 60 Wibako Części z demontażu 61 Mecalac Nowy 12 MTX 62 Spid Bud/Takeuchi/Maszynobud Powertilt na wagę złota 64 Dressta LiuGong Machinery Poland Światowa premiera 65 Jacek Dębski W dobrym stanie z drugiej ręki 66 Tagex Lżejsze od stalowych 68 Mustang Więcej dziatwy w rodzinie maj

4 Sprzedaż maszyn i urządzeń budowlanych Michelin Firestone Marcher Bridgestone BKT Hilo Solideal Mitas Producent lemieszy ze stali Gąsienice gumowe Najlepsza oferta opon na rynku Mobilny serwis opon do 56 Wypełnianie opon elastomerem do wszystkich typów maszyn budowlanych ul. Główna 136, Marciszów tel biuro@stal-hurt.com SPRZEDAŻ WYNAJEM JESTEŚMY WYPOŻYCZALNIĄ ale zajmujemy się również serwisem i sprzedażą Atlet, BT, Clark, Manitou, Nissan i Toyota Ausa Manitou Ausa Manitou SkyJack Takeuchi Grupa BiLift Tel biuro@bilift.pl 4 maj 2015

5 Sprzedaż maszyn i urządzeń budowlanych Jesteśmy 30 min Minikoparki Mini³adowarki Minikoparko-³adowarki od Poznania JCB NEUSON BOBCAT YANMAR m-com@m-com.pl M-COM ul. Pa³ucka Gniezno tel tel fax Polremaco Spółka z o.o Kraków ul. Stoczniowców 3 Umacnianie oraz wykonywanie nasypów drogowych i kolejowych, uszczelnianie wałów przeciwpowodziowych, roboty hydrotechniczne i inżynieryjne. Projektowanie, produkcja i serwisowanie specjalistycznych maszyn i urządzeń dla budownictwa i górnictwa. NOWOŚĆ INTELIGENTNE WAŻENIE! Waż w całym zakresie podczas podnoszenia łyżki zamiast w jednym określonym punkcie, aby zmniejszyć ilość odrzuconych wyników ważenia nawet na nierównej powierzchni. Waż podczas opuszczania łyżki, aby odjąć automatycznie wartość pozostałą w łyżce nawet w legalizowanej wersji. Waż ciężkie materiały niżej niż dotychczas, aby uniknąć zużycia maszyny i zwiększyć bezpieczeństwo. Zapytaj o szczegóły u swojego doradcy: Teresa Terlecka Sebastian Boral Martyna Dziewior tamtrongroup.com Tel tamtron@tamtron.com.pl GIĘTARKI, PRZECINARKI DO PRETÓW ZBROJENIOWYCH SPRZEDAŻ - SERWIS - CZĘŚCI - WYNAJEM PTM Maszyny Budowlane Sp. z o.o Opole, ul. Ozimska 182 SERWIS tel./fax: kom.: serwis@ptm.opole.pl DZIA HANDLOWY tel./fax: kom.: ptmmaszyny@gmail.com maj

6 Sprzedaż maszyn i urządzeń budowlanych Kowalewo Pomorskie, Bielsk 43 tel , fax kom , sprzedaz@jacekdebski.pl Produkuje chwytaki ręczne i mechaniczne do krawężników, płyt Jumbo, bloczków betonowych gilotyny, młotki, wyciągacze, łomy, zagęszczarki i listwy zgarniające Yale GLP r., LPG, 4 t Weidemann 1370cx50 49 KM, unos 3,2 m, widły do palet Yale GLP30 LPG, 2005 r., udźwig 3 t Merlo r. Still R r., elektryczny Lębork-Mosty, ul. Polna 5 tel./fax , kom Ładowarki WEIDEMANN przegóbowe, teleskopowe, nowe i używane, serwis, sprzedaż, wynajem, osprzęt Hauer FGS150 chwytak do pni, mocowanie EURO Osprzet do maszyn JCB łyżki, widły do palet, nowy, używany SZYBY do: CIĄGNIKÓW ŁADOWAREK TELESKOPOWYCH MASZYN BUDOWLANYCH Akcesoria do kabin tel kom Ładowarka Zettelmeyer z armii, masa własna 23 t, łyżka szczękowa, silnik Renault Mercedes Benz L km, sprowadzony z Austri, zabudowa chłodnia, winda Schaffer 550 TS 1999 r., unos 5 m, łyżka i wydły Schaffer 5070Z 2007 r., unos 3,2 m, udżwig 2t, 9900h NAJWIĘKSZY SKLEP INTERNETOWY P.P.H.U. Sodrex s.c. Tadeusz Dychto Jan Sobala ul. Dojazdowa 9, Dobroñ, Sprzeda u ywanych maszyn drogowych: - walce BOMAG, DYNAPAC, STAVOSTROJ - uk³adarki asfaltu DYNAPAC, ABG TITAN Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny Czêœci zamienne do w/w maszyn AKTUALNA OFERTA SPRZEDA Y: Kontakt: tel WSZECHSTRONNOŚĆ ZASTOSOWAŃ Zadzwoń SPECJALNA OFERTA! KOMORNIKI k/poznania, ul. Poznańska 152 tel wew. 412, 423, kom Oddziały EWPA: Komorniki, Szczecin, Wrocław SPRZEDAŻ I WYNAJEM MASZYN BUDOWLANYCH TRANSPORT MASZYN Uk³adarki asfaltu g¹sienicowe - VOLVO r mtg - TITAN r mtg - DYNAPAC F 5 C 2008 r mtg - DEMAG DF 45 CS 2007 r mtg - DEMAG DF 45 C 2006 r mtg Walce ogumione - BOMAG BW 24 R 2008 r. 720 mth Walce wibracyjne - HAMM HD r mth - HAMM HD r mth - BOMAG BW 184 AD 1999 r mth - BOMAG BW 154 AD r mth ceny do uzgodnienia PAWEŁ CABAN Kalska Wola 8, Czarnocin tel./fax kom pawel_caban@op.pl 6 maj 2015

7 Sprzedaż maszyn i urządzeń budowlanych Tagex Polska Sp. z o.o. ul. Okulickiego Sanok tel: fax: tel. kom info@tagex.com.pl GĄSIENICE HYBRYDOWE KOMPLETNE GĄSIENICE TAGEX KTL RUBBER TRACK Nikodem Tomecki tel n.tomecki@polcab.com ul. Długa Orzesze-Woszczyce HSW/Dressta TD15M-Extra LGP, 2008, 6000 mth, szerokość płyt 37", stan techniczny b. dobry TD20M-Extra LGP, 2009, 5000 mth szerokość płyt 34", stan techniczny b. dobry ELBEX P.H.U STALOWA WOLA K. MIRECKIEGO 15 tel kom julianb@elbex.com.pl NAKŁADKI DO GĄSIENIC METALOWYCH Nowość: RUBBER BLADE HYDRAULIC BREAKER GĄSIENICE GUMOWE NAJWIĘKSZY MAGAZYN W POLSCE! GĄSIENICE DRB DONGIL/ TAGEX! NAJWYŻSZA JAKOŚĆ! DOBRE CENY! WYNAJEM, SPRZEDAŻ, FINANSOWANIE używanych maszyn budowlanych Zamieść ogłoszenie: Zadzwoń: tel maj

8 Części zamienne i podzespoły do maszyn budowlanych FHUP ARP-CZÊŒCI Rac³awice ul. Krótka Nisko KONTAKT: tel./fax: kom kom biuro@arp-czesci.pl Hurtownia czêœci zamiennych do maszyn budowlanych JCB CAT CASE CZÊŒCI ZAMIENNE DO KOPARKO- ADOWAREK KOPAREK, MINIKOPAREK, ADOWAREK ENTRACK-POL Sp. z o.o. Kominiarksa 42 / Wrocław / CZĘŚCI DO MASZYN BUDOWLANYCH (koparki, spycharki, ładowarki) Elementy jezdne podwozi gasienicowych do koparek i spycharek (łańcuchy jezdne, koła napinające i napędowe, rolki, płytki jezdne) Gąsienice gumowe oraz elementy jezdne do minikoparek (koła napędowe i napinające, rolki) Leimesze ze stali trudnościeralnej ok. 500 HB do ładowarek, spycharek, koparek i równiarek Systemy zębowe: CAT, BOFORS, UNI-Z, COMBI-WEAR PARTS, ESCO oraz wiele innych Śruby i nakrętki do maszyn budowlanych biuro@entrack-pol.com.pl Firma produkcyjna Spaw-Met Sebastian Majchrzak Minikoparki gąsienicowe Miniładowarki gąsienicowe Łyżki do koparek Usługi cięcia plazmowo-gazowego kom: biuro@lyzki.com Długa żywotność bieżnika Doskonała trakcja Lepsza stabilność Stalowe pasy Broker Serwis Maszyny Budowlane ul. Okólna 64, Łagiewniki Nowe tel.: , , kom.: info@brokerserwis.com.pl AUTORYZOWANY DYSTRYBUTOR I SERWIS Koparki Kołowe, mini i midi koparki gasienicowe Ładowarki kołowe 4 20 ton, ładowarki teleskopowe Koparko ładowarki przegubowe, koparko ładowarki komunalne Koparki i wozidła dwu drożne, wozidła drogowe Kruszarki i przesiewacze mobilne, kruszarki komunalne montowane na hakowiec Silniki przemysłowe, serwis i części zamienne 8 maj 2015

9 Części zamienne i podzespoły do maszyn budowlanych Zakresy tematyczne atb 2015 w Internecie Odwiedź naszą stronę! 11/2014 listopad ISSN: /2014 grudzień ISSN: /2014 wrzesień ISSN: atb Data publikacji Terminy zleceń Tematyka wydania Agregaty prądotwórcze i generatory prądu. Myjki. Części zamienne. Serwisowanie maszyn budowlanych. Maszyny używane. Wózki widłowe. Finansowanie. Rynek ładowarek teleskopowych i podnośników. Rynek podnośników koszowych i rusztowań Podsumowanie rynku maszyn i urządzeń budowlanych Roboty ogólnobudowlane w zakresie: energetyki, telekomunikacji, melioracji. Dźwigi. Technika pomiarowa w budownictwie, GPS. Wynajem maszyn. Rynek koparko - ładowarek. Rynek ładowarek kołowych / Technologia wykonywania robót ziemnych. Wózki widłowe. Budowa dróg i autostrad. Pneumatyka. Elektronarzędzia. Osprzęt do maszyn budowlanych. Maszyny używane. Finansowanie. Roboty brukarskie. Rynek minikoparek. Budowa mostów, tuneli, estakad. Maszyny komunalne. Hydraulika w maszynach budowlanych. Rusztowania, szalunki. Budownictwo energetyczne. Wynajem maszyn. Rynek koparek kołowych i gąsienicowych. Wydanie specjalne - Targi Autostrada Kielce, Wod-Kan Bydgoszcz, MT Intermasz Poznań. Przegląd rynku maszyn i urządzeń budowlanych. Osprzęt do maszyn budowlanych. Zagęszczanie gruntu. Systemy ważenia. Maszyny komunalne. Agregaty prądotwórcze. Zarządzanie parkiem maszynowym. Maszyny używane. Rynek miniładowarek. Technika pozyskiwania i separacji kruszywa. Transport. Kruszywa. Technika diamentowa. Elektronarzędzia. Silniki. Budownictwo kolejowe. Osprzęt do maszyn budowlanych. Rynek kruszarek i przesiewaczy. Roboty wyburzeniowe, rozbiórka budynków, recykling w budownictwie. Finansowanie. Transport pionowy. Wynajem maszyn. Transport maszyn budowlanych. Rynek ładowarek. Budownictwo kubaturowe. Beton - technologia mieszania, transportu i zacierania. Technika diamentowa. Budownictwo kolejowe. Zimowe utrzymanie dróg. Rynek zagęszczarek i walców drogowych. Targi Infrastruktura Warszawa i Komtechnika Poznań. Roboty załadunkowo - wyładunkowe. Wózki widłowe. Naprawa maszyn. Technologie bezwykopowe. Części zamienne i osprzęt do maszyn budowlanych. Rynek podnośników koszowych i rusztowań Podsumowanie rynku maszyn i urządzeń budowlanych, drogowych i komunalnych. Prognozy na rok maj 2015 zakresy tematyczne a4.indd :57:21 9

10 Części zamienne i podzespoły do maszyn budowlanych Wystawca na 6-9 MAJA 2015 COMBIMAX - REWOLUCJA w transporcie ciężkim Konfiguracja zgodnie z potrzebami Przedłużanie za pomocą Add-on beam Zoptymalizowana masa własna 10 maj 2015

11 NOWY WIODĄCY GRACZ W NASZEJ DRUŻYNIE RÓWNIARKI SERII KABINA NA TYLNEJ RAMIE Najlepsze w swojej klasie sterowalność i komfort operator zawsze skierowany w kierunku jazdy. 2. NISKA EMISJA SPALIN Własna, wyłączna technologia Hi-eSCR obniża zużycie paliwa i koszty utrzymania. 3. UNIKALNA KONSTRUKCJA LEMIESZA Bezobsługowa budowa i nieograniczona swoboda obrotów. Customer Assistance EXPERTS FOR THE REAL WORLD SINCE 1842 maj

12 12 maj 2015

13 + PODNOŒNIK SAMOBE NY Rozwiązania na miarę Twoich potrzeb Finansowanie Fabryczne już od 1,99%* Sieć dealerska MANITOU Polska: INTRAC Polska Sp. z o.o. Wolica, Al. Katowicka 3, Nadarzyn tel./fax , info@intrac.pl BIURO HANDLOWE RUDA ul. E. Zegadłowicza 10, Katowice tel./fax , tel./fax bh-ruda@bh-ruda.pl * roczny koszt finansowania dla pożyczki na okres: 2 lata, udział własny: 10%, dla WIBOR 3M: 2,06% HITMASZ ul. Łódzka 152a, Toruń tel./fax , kom h.koltonowski@hitmasz.pl MANITOU Polska Sp. z o.o. Sękocin Stary, ul. Mszczonowska 86, Raszyn tel , fax info.mpo@manitou.com Wyłączny, autoryzowany dealer marki GROVE w Polsce NASZE ODDZIAŁY: GDAŃSK, POZNAŃ, RZESZÓW, SOSNOWIEC, WROCŁAW maj Centrala: Al. Katowicka 7, Nadarzyn, tel.: / , Serwis Grove: , info@intrac.pl,

14 wydanie specjalne Dwucyfrowy wzrost budownictwa biurowego w Polsce w 2015 r. Po spadkowych latach , w 2015 r. oczekiwany jest dwucyfrowy wzrost produkcji budowlano-montażowej w budownictwie biurowym - do poziomu 3,6 mld zł, czyli nieco poniżej rekordowej dotychczas wartości 3,8 mld zł z 2012 r. Rynek rosnąć powinien także w 2016 r., na co wskazują bardzo dobre dane o pozwoleniach budowlanych uzyskanych przez inwestorów w 2014 r. Według najnowszego raportu firmy badawczej PMR zatytułowanego Budynki biurowe w Polsce Inwestycje Firmy Statystyki Prognozy Ceny, analitycy PMR prognozują, że w latach na rynku przybędzie ok. 5,5 mln m² powierzchni biurowej, z czego ok 4 mln m² stanowić będzie nowoczesna powierzchnia biurowa w Warszawie i miastach regionalnych. Rynek budownictwa biurowego w Polsce znacząco rozwinął się dopiero w ostatnich dziesięciu latach, czyli od czasu wstąpienia Polski do Unii Europejskiej oraz dynamicznego rozwoju w Polsce branży outsourcingowej. Obecnie w Polsce istnieje już ponad 600 tego typu centrów zatrudniających 150 tys. osób, głównie w dużych miastach z zapleczem akademickim. Na dalszy rozwój branży usług dla biznesu, a tym samym rynku budownictwa biurowego, wpływ będą miały także czynniki jak: ewolucja branży od prostych operacji do usług opartych na wiedzy i zaawansowanych technologiach, rozwój sektora usług dla biznesu w mniejszych miastach regionalnych, kolejne inwestycje firm obecnych już na polskim rynku, a także rosnąca popularność outsourcingu wśród firm krajowych uważa Bartłomiej Sosna, główny analityk rynku budowlanego i autor raportu. Jak dodaje: Dalszy rozwój budownictwa biurowego wsparła także wiadomość o przedłużeniu funkcjonowania do 2026 r. Specjalnych Stref Ekonomicznych, w ramach których działają nie tylko firmy produkcyjne (choć te także obok fabryk posiadają zazwyczaj niewielkie biura), ale także inwestorzy z branży outsourcingowej. Jak pokazuje analiza realizowanych oraz planowanych inwestycji biurowych, wśród deweloperów działających na rynku powierzchni biurowych, liderem pod względem liczby realizowanych obecnie projektów jest Echo Investment, z ośmioma inwestycjami biurowymi w trakcie realizacji. Kolejni ważni deweloperzy biurowi to Skanska Property Poland oraz należąca do grupy Ikea spółka Vastint Poland. Natomiast do pracowni architektonicznych, które zaprojektowały najwięk- 14 maj 2015

15 wydanie specjaln e szą liczbę biurowców będących obecnie w budowie lub w przygotowaniu należą: Kuryłowicz & Associates, APA Wojciechowski oraz JEMS Architekci. Z kolei pod względem liczby realizowanych obecnie kontraktów na generalne wykonawstwo projektów biurowych liderami rynku są firmy Skanska, Erbud oraz Porr. Z przeprowadzonej przez analityków PMR analizy kontraktów na wykonawstwo budynków biurowych wynika, że średnia jednostkowa cena kontraktowa wynosi ok. 4,2 tys. zł za m² powierzchni użytkowej. Przy czym średnia cena kontraktowa w przypadku obiektów publicznych jest o ponad 20% niższa niż w przypadku obiektów prywatnych. Spośród analizowanych kontraktów najwyższa jednostkowa cena kontraktowa wyniosła 5844 zł/m² (Biurowiec X2 Boutique Office w Warszawie). Natomiast projektem publicznym o najwyższej jednostkowej cenie kontraktowej wśród analizowanych kontraktów jest budowa siedziby WFOŚiGW w Łodzi (5699 zł/m²). Wśród najdroższych przedsięwzięć dominowały biurowce klasy A, posiadające lub starające się o certyfikaty ekologiczne oraz dysponujące dwiema lub trzema kondygnacjami podziemnymi. Te dwa czynniki w największym stopniu wpływają na koszt budowy obiektów biurowych. Największą liczbą projektów biurowych w realizacji niewątpliwie może się pochwalić Warszawa, gdzie w budowie jest ok. 50 inwestycji. Dynamicznie rosną jednak również zasoby powierzchni biurowych w Krakowie oraz Wrocławiu. Według bazy PMR Inwestycje, w miastach tych w marcu 2015 r. było odpowiednio 15 i 10 projektów biurowych w trakcie realizacji. Również ok. 10 inwestycji biurowych powstaje na rynku trójmiejskim. Warszawa wiedzie prym również jeśli chodzi o ilość inwestycji biurowych w fazie planowania lub przygotowania. W bazie PMR Inwestycje, w marcu 2015 r. znajdowało się 65 projektów biurowych ze stolicy będących na etapie planowania lub przygotowania. Za największy opracowywany obecnie projekt biurowy w Polsce należy uznać kompleks Chopin Airport City w Warszawie. Będące inwestorem Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, planuje na 22,5 ha w pobliżu Lotniska Chopina w ciągu 10 lat zrealizować pierwsze w kraju miasteczko lotniskowe, w skład którego ma wejść 26 budynków o przeznaczeniu biurowym z funkcjami uzupełniającymi (165 tys. m² powierzchni użytkowej ogółem). maj

16 wydanie specjalne INTRAC Na ścieżce rozwoju Obecna w Polsce od roku 2008 szwedzka Grupa INTRAC, dystrybutor maszyn budowlanych Case, ładowarek teleskopowych, podnośników i wózków widłowych Manitou, maszyn leśnych John Deere, a od niedawna także żurawi samojezdnych Grove, działała na naszym rynku ze zmiennym szczęściem. Jednak niespełniające oczekiwań wyniki pierwszych lat zdają się być już jedynie wspomnieniem, a w ostatnim czasie firma zdecydowanie wkroczyła na ścieżkę wzrostu. O zmianach, asortymencie, strategii działania rozmawiamy z Rafałem Federowiczem, dyrektorem zarządzającym spółki INTRAC Polska. Rafał Federowicz dyrektor zarządzający spółki INTRAC Polska. fot. INTRAC Co skłoniło firmę INTRAC do wejścia na polski rynek i jak można ocenić jej dotychczasową działalność? Firma INTRAC jest mocno zakorzeniona w Krajach Bałtyckich w Estonii, na Łotwie i Litwie, gdzie działa już od 20 lat i gdzie uzyskała udziały w rynku na poziomie 30%. Od niedawna ma też spółkę joint venture na Białorusi. Decyzja o wejściu do Polski zapadła na fali boomu z roku 2007, gdy sprzedaż w grupie przekroczyła 100 mln euro, a wybór naszego kraju był podyktowany głównie dużym potencjałem polskiego rynku. Jednak w momencie realizacji trend rynkowy odwrócił się, przez co w pierwszym roku nie uzyskano zakładanych wyników. Mimo wszystko inwestycja w Polsce opłaciła się, bo umożliwiła rozładowanie na naszym rynku stoku maszyn przygotowanych na Kraje Bałtyckie, które nie miały szans ich przyjąć. Tak więc od 2008 r. rynek zaczął się niestety kurczyć, a odbicie nastąpiło dopiero w 2011 r., ale po dość chwiejnym roku 2012 firma zanotowała ponownie spadek w 2013 r. Od ubiegłego roku uzyskujemy jednak stopniowe wzrosty, a bieżący rok zapowiada się pod tym względem bardzo obiecująco. Jeśli utrzyma się tendencja wzrostowa z pierwszego kwartału, cały rok powinien się zamknąć pozytywnym wynikiem. Taki mamy w każdym razie cel, który wydaje się realny. Jest to głównie rezultat szeregu zmian i reorganizacji, które wprowadzaliśmy wspólnie z całym zespołem, już pod moim kierownictwem. Wspomniał Pan o swoim udziale w zmianach... W jaki sposób znalazł się Pan w firmie INTRAC i jakie podjął działania? W mojej dotychczasowej karierze, która związana była generalnie z produkcją, brałem udział w wielu ambitnych projektach, w których często dokonywało się rzeczy na pierwszy rzut oka niewykonalnych, takich jak np. przygotowanie procesów logistycznych związanych z zasilaniem linii produkcyjnej w celu zwiększenia w ciągu pół roku poziomu produkcji z 200 do 600 aut dziennie w podpoznańskiej fabryce Volkswagena. Można powiedzieć, że z czasem wyspecjalizowałem się we wspieraniu firm w rozwiązywaniu problemów przez reorganizacje i wyprowadzaniu ich na prostą. A ponieważ INTRAC w Polsce nie osiągał oczekiwanych wyników, w roku 2011 zwrócono się do mnie i w ten sposób w grudniu 2011 r. dołączyłem do firmy. Jeśli chodzi o podjęte działania, polegały one głównie na restrukturyzacji pionu handlowego. Ponieważ sytuacja na rynku nie sprzyjała, z dotychczasowych 8 postawiliśmy na 4 główne oddziały, które nadal są rozwijane w Gdańsku, Poznaniu, Sosnowcu i w Warszawie, gdzie powstała nowa siedziba. Pozostałe oddziały zostały przekształcone w oddziały mobilne czyli we Wrocławiu, w Łodzi, Rzeszowie i Olsztynie. Drugim kierunkiem działań było podjęcie i rozwój współpracy z subdilerami, szczególnie w segmencie małych maszyn. Obecnie mamy 6 takich subdilerów, są to lokalne firmy, które istnieją już wiele lat i mają swój wypracowany rynek, dzięki czemu mogą znacznie łatwiej docierać do klientów. W tym segmencie najbardziej efektywne rozwiązanie jest wówczas, gdy firma rozprowadza maszyny w promieniu km od swojej siedziby. Oczywiście nie wykluczamy współpracy również w zakresie ciężkiego sprzętu, choć to już jest inna liga. Jeśli nasi partnerzy przedstawią nam klienta na duże maszyny, też pomożemy im w tym uczestniczyć. Jednak jest jeszcze dużo do zrobienia, zwłaszcza w serwisie. Musimy wspomagać naszych partnerów w tym obszarze, aby zapewnić wszędzie jednakowo wysoki poziom obsługi. Jeśli już mowa o serwisie, stanowi on zawsze wizytówkę firmy. W jaki sposób INTRAC działa w tym zakresie? Od kiedy mam przyjemność działania w INTRAC, wpływ serwisu na wynik firmy wzrósł praktycznie trzykrotnie. Nadal będziemy szli w tym kierunku, aby serwis był stabilną nogą. Wiemy, że należy inwestować w serwis, w ludzi, do czego zwłaszcza mniejsi partnerzy nie są do końca przekonani, że to się zwróci. To są oczywiście duże koszty, ale staramy się je optymalizować. Kiedyś wysyłaliśmy mechaników np. do Francji, a dzisiaj farncuscy instruktorzy u nas prowadzą szkolenia, w których uczestniczą niższym kosztem obok naszych ludzi również subdilerzy. 16 maj 2015

17 wydanie specjaln e Gdy potrzeba większej siły. Nowy napęd Hydraulic Auxiliary Drive. Nowy. Lekki. Mocny. Nowy napęd Hydraulic Auxiliary Drive* ma zalety mocnego napędu na wszystkie koła, a jednocześnie jest lżejszy. Rezultat: większa ładowność i mniejsze zużycie paliwa zarówno w Actrosa, Antosa i Arocsa. Nie zapominajmy również o zwiększeniu momentu obrotowego w decydujących chwilach. Za naciśnięciem przycisku. Więcej informacji otrzymają Państwo u najbliższego dealera Mercedes-Benz lub w Internecie, na stronie * Wyposażenie dodatkowe dla Actrosa, Antosa i Arocsa, w zależności od wariantu silnikowego. Marka Daimler AG maj

18 wydanie specjalne Można powiedzieć, że to właśnie przez serwis utrzymuje się klienta. Jeśli serwis będzie działał poprawnie, klient będzie zadowolony, nawet jeśli jeszcze nie będzie miał naszych maszyn, które oferujemy. Wspierając klienta przy maszynach, które posiada, jest duża szansa, że po nowe zwróci się do nas. Nasz rynek jest jeszcze rynkiem ceny i trzeba pamiętać, że przywiązanie do marki jest którymś z kolejnych elementów wyboru. Ważny jest za to dostęp do serwisu przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, czas reakcji, odległość. Warsztaty stacjonarne i serwisy mobilne utrzymujemy w różnych rejonach kraju, aby osiągnąć nasz cel, aby do każdego klienta dojazd trwał nie dłużej niż półtorej godziny, w tej branży 90% obsługi i napraw odbywa się w polu. I właściwie na dzisiaj można powiedzieć, że w większości przypadków ten cel realizujemy. Szybkość reakcji i jakość świadczonych usług serwisowych to jedne z najważniejszych kryteriów działania. Przejdźmy do oferty. Czy na wszystkich rynkach jest ona taka sama? Jak przedstawia się ona w Polsce? Jakie zmiany nastąpiły w tym względzie w ostatnim czasie? Oferta na poszczególnych rynkach nie pokrywa się i w Krajach Bałtyckich jest generalnie szersza. Na przykład w Polsce, oprócz kilku województw, mamy wyłączność na Manitou w budownictwie i przeładunku materiałów, a od maja ub. roku także w segmencie leśnym, konkretnie przemyśle tartacznym, natomiast na Litwie i w Estonii również w rolnictwie, które jest dużym rynkiem. Oprócz tego tam jest Kalmar, Bomag, Husqvarna oraz wyposażenie portowe. Jeśli chodzi o maszyny leśne John Deere, tam INTRAC ma wyłączność na całym terenie, a w Polsce tylko w części kraju, na dodatek tej słabiej zalesionej. U nas podjęliśmy za to z John Deere'm współpracę w zakresie sprzedaży maszyn do pielęgnowania zieleni. Jak wiadomo w Polsce mamy wyłączność na maszyny budowlane Case, a w maju ubiegłego roku uzupełniliśmy ofertę o żurawie samojezdne Grove, których jesteśmy również wyłącznym dystrybutorem na terenie całego kraju. Mimo różnic w ofertach idea wszędzie jest taka sama, żeby działalność opierała się na kilku nogach. Co do żurawi Grove, dlaczego zdecydowaliście się wejść w ten segment? To jest uzupełnienie oferty o nowy segment, którego brakowało. Część naszych klientów użytkuje również dźwigi o większej wysokości i udźwigu, i na przykład nasze 21-metrowe teleskopowe maszyny obrotowe Manitou nie wystarczają. Wiemy, że rynek na nowe dźwigi samojezdne, oceniany na kilkanaście sztuk rocznie w ub. roku było to 11, a w najlepszych latach około 18, nie jest zbyt duży, ale rozwojowy. Zwłaszcza gdy maszyna kosztuje od pół mln euro w górę. Można powiedzieć, że tam, gdzie kończą się ceny maszyn budowlanych, zaczynają się dopiero ceny najtańszych żurawi, które potrafią też kosztować 2,2 mln euro, jak np. model GMK 6400 czy Dlatego strategia, którą przyjęliśmy, czyli rozwój szybkiego i sprawnego serwisu, powinna rozruszać sprzedaż żurawi Grove. Stworzyliśmy sieć dilerską na bazie naszych Chcemy, aby zniknęła ta etykieta, że jeśli diler jest autoryzowany, musi mieć drogie części. serwisów, przeszkoliliśmy naszych pracowników, mamy pokrycie całego kraju. W tym roku udało nam się zresztą już sprzedać pierwszy żuraw, co można uznać za spory sukces, zważywszy że przez poprzednie 5 lat na nowe żurawie Grove nie znalazł się w Polsce żaden nabywca, choć przecież sam produkt jest bardzo dobry, to numer 2 na rynku, z bardzo dużymi udziałami w Europie. A jak kształtuje się sprzedaż w innych grupach maszyn, o których produktach można powiedzieć, że są hitem sprzedaży? Spośród maszyn Case największym powodzeniem cieszą się niezmiennie koparko-ładowarki. W tej grupie maszyn mamy pewną przewagę, bo już od dłuższego czasu stosujemy silniki Tier 4, mające błędy wieku dziecięcego dawno za sobą, podczas gdy inni dopiero je wprowadzają. Jeśli chodzi o pozostałe produkty, w tym roku bardzo dobrze wystartowaliśmy z ładowarkami Case, z którymi nie mogliśmy się wcześniej przebić, a które oferujemy teraz w bardzo dobrej cenie, mamy też parę projektów na spychacze, co wskazuje na zwiększony ruch w segmencie Heavy. Nasze spychacze Case 1150 miały powodzenie zwłaszcza w roku 2013, kiedy w zestawach z koparkami gąsienicowymi Case CX 130 były chętnie zamawiane przez gospodarstwa rybackie. Z kolei w 2012 r. bardzo dobrze sprzedawały się koparki gąsienicowe, które, można powiedzieć, są naszą wizytówką, maszynami na lata, byle tylko pamiętać o okresowych przeglądach. Jeśli chodzi o Manitou, w ubiegłym roku naszym hitem były maszyny 21-metrowe, model MRT 2150 z platformą, bo rynek zaczął dostrzegać zalety tych ładowarek obrotowych, również 18-metrowego modelu MRT W sumie w ub. roku sprzedaliśmy 8 nowych i kilka używanych ładowarek MRT Maszyny używane mają duże znaczenie w segmencie leśnym. To w Polsce trudny rynek, na którym rocznie udaje się ulokować tylko nowych maszyn John Deere. Nam też udało się sprzedać kilka nowych maszyn, ale generalnie popytem cieszą się używane, które są dwu- i trzykrotnie tańsze. Mamy bardzo dobre źródła używanych maszyn leśnych John Deere'a w Krajach Bałtyckich, a także u naszych partnerów w Finlandii czy Szwecji, gdzie pracują pod pełnym serwisem. Dzięki temu nawet z przebiegiem 20 tys. motogodzin są nadal w pełni funkcjonalne. Przy obecnych cenach i krótkich kontraktach nowe maszyny są dla naszych zakładów leśnych za drogie. Aby taki zakup spiął się finansowo, przedsiębiorstwo musiałoby przerabiać 30 tys. m³ drzewa rocznie i mieć kontrakt na co najmniej trzy lata. Czym INTRAC może jeszcze zaskoczyć klientów w najbliższym czasie? Myślę, że jedynie jeszcze lepszą sprawnością serwisu i... bardzo dobrymi, rynkowymi cenami oryginalnych części zamiennych, konkurencyjnymi dla zamienników. Bo jeśli zamiennik będzie nawet tańszy o 3-5%, nikt się nie zdecyduje na jego zakup zamiast oryginału z gwarancją. Rynkowe ceny udało się wypracować z Manitou, pracujemy nad tym także w wypadku Case'a, o dobre ceny dba również Grove. Chcemy, aby zniknęła ta etykieta, że jeśli diler jest autoryzowany, musi mieć drogie części. Mamy nadzieję, że w ten sposób zachęcimy też większą liczbę klientów do regularnego korzystania z naszego serwisu, gwarantującego sprawność sprzętu przez cały okres eksploatacji. Dziękujemy za rozmowę. 18 maj 2015

19 wydanie specjaln e Tamtron Inteligentne ważenie Czołowy producent dynamicznych systemów wagowych znajdujących zastosowanie w maszynach budowlanych, pojazdach ciężarowych, na kolei czy w przemyśle, fińska firma Tamtron, wprowadził w swoich wagach Tamtron Power nową technologię Smart Weighing, rzucającą wyzwanie tradycyjnym wagom montowanym w maszynach. Zapewniające większą wszechstronność i podnoszące wydajność na nowy poziom rozwiązanie jest już oferowane w wersji dla ładowarek kołowych, a w dalszej kolejności ma być dostępne również dla koparek. Ważenie permanentne Technologia Smart Weighing rzuca wyzwanie tradycyjnym wagom w maszynach. W zwykłych systemach ważenie ładunku odbywa się zazwyczaj w jednym stałym punkcie, co w razie niestabilności podnoszenia w tym punkcie sprawia, że ważenie może zostać odrzucone, a łyżka musi być opuszczona i podniesiona ponownie. Nowa technologia firmy Tamtron umożliwia pomiar w dowolnym punkcie w całym zakresie ruchu łyżki, dzięki czemu wyniki ważenia są uzyskiwane szybciej i są bardziej dokładne, a trudny teren nie stanowi już problemu. Powoduje to znaczące zmniejszenie odrzuconych wyników, oszczędza czas, wyraźnie zwiększa wydajność, przez co zapewnia konkretne oszczędności finansowe. Nowe, przyjazne Inteligentne Ważenie usprawnia m.in. kontrolę załadunku, zapobiegając nie tylko niedozwolonemu przeciążeniu samochodu, lecz także jego niedociążeniu, pogarszającemu efektywność transportu. Smart Weighing pozwala na szybsze i bardziej intuicyjne wykorzystanie funkcji ważenia ostatniej łyżki, ponieważ nie jest już konieczne opuszczenie łyżki i jej ponowne podniesienie po odsypaniu materiału. Dzięki temu można zaoszczędzić czas i paliwo oraz załadować większą liczbę samochodów w tym samym czasie przy użyciu tego samego sprzętu. W wypadku ciężkich ładunków, np. dużych kamieni, ważenie może też odbyć się bliżej ziemi, co nie tylko przynosi oszczędności, ale także zapewnia mniejsze zużycie ładowarki i zwiększa bezpieczeństwo. Łatwa instalacja, sprawdzone działanie Technologia Smart Weighing jest również łatwa w instalacji montaż, kalibrację i legalizację można wykonać w ciągu jednego dnia, co skraca czas przestoju do niezbędnego minimum. Nowe rozwiązanie jest dostępne dla wszystkich typów ładowarek i wymaga jedynie minimalnych modyfikacji maszyny, co zapobiega ewentualnym problemom gwarancyjnym. Waga Tamtron Power z technologią Smart Weighing została dokładnie przetestowana w rzeczywistych, zróżnicowanych, także trudnych i wymagających warunkach roboczych, co zapewnia jej niezawodne działanie w codziennej eksploatacji. fot. Tamtron maj

20 wydanie specjalne Case CE Paryski debiut Na tegorocznych targach Intermat w Paryżu, zaprezentowano nową serię równiarek spod znaku Case, będącą zwieńczeniem ponad 30-letniego doświadczenia producenta w konstruowaniu tego typu maszyn. Seria C obejmuje dwa modele - 836C AWD oraz 856C AWD z napędem na wszystkie koła (dostępne też wersje 6x4). fot. Case CE Oba modele napędzane są 6-cylindrowymi, wysokoprężnymi, turbodoładowanymi, wyposażonymi we wtryski common rail oraz chłodnicę powietrza silnikami NEF o pojemności 6,7 l. W nowych równiarkach zastosowano opatentowaną technologię Hi-eSCR, opracowaną przez firmę FPT Industrial. Rozwiązanie pozwala spełnić wymogi normy emisji spalin Tier 4 Final korzystając jedynie z technologii selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu, eliminując potrzebę stosowania układu recyrkulacji spalin (EGR). Przekłada się to m.in. na wyższą moc silnika oraz wyższy moment obrotowy, a także znaczne zmniejszenie zużycia paliwa. Dodatkową zaletą są też niższe wymagania w zakresie chłodzenia, dzięki czemu równiarki posiadają mniejsze chłodnice. Równo i precyzyjnie Pompa hydrauliczna o zmiennym wydatku zapewnia maksymalny przepływ na poziomie 94,5 (836C AWD) i 126 l (856C AWD) przy maksymalnym ciśnieniu wynoszącym 200 barów. Skrzynia biegów Ergopower ze zmiennikiem momentu obrotowego oraz trybem automatycznym oferuje płynną zmianę biegów (6 do przodu i 3 do tyłu). Maksymalna prędkość poruszania nowych równiarek wynosi 39,9 i 38 km/h. Dobrą przyczepność maszynom zapewnia rozwiązanie No-Spin, Kilka najważniejszych faktów z historii firmy Case CE Założenie Eisenwerk Gebruder Frisch KG Rozpoczęcie produkcji maszyn drogowych Pierwsza równiarka Frisch (pierwsza europejska) Fabryka Frisch w Kissing zostaje przeznaczona do produkcji maszyn drogowych Pierwszy automatyczny system sterowania lemieszem (oparty o ultradźwięki) Wprowadzenie na rynek łamanej ramy Wprowadzenie na rynek napędu AWD Firma Frisch przejęta przez Faun Wprowadzenie zabudowanego pierścienia obrotu Produkcja równiarek Faun przejęta przez Orenstein and Koppel (O&K) Wprowadzenie hydrauliki Load Sensing i przeniesienie produkcji równiarek do Berlina Wprowadzenie niskoprofilowej pokrywy silnika Umieszczenie 6-cylindrowych silników FPT w 13-tonowej równiarce Wprowadzenie kabiny o widoczności w zakresie Wprowadzenie kabiny niskoprofilowej Równiarki marki Case wchodzą na rynek europejski. fot. Case CE 20 maj 2015