Skutery wodne

Transkrypt

1 Skutery wodne

2 Słońce, fale i emocje. Stworzone do wody. Ludzie, którzy kochają wypoczynek na wodzie, czy to w formie dynamicznego pływania sportową maszyną, czy podczas spokojnego cruisingu połączonego z eksploracją akwenów i odkrywaniem piękna natury, odnajdą się na pokładzie skutera Yamahy. Ponieważ zostały one stworzone do wody. Pewien czynnik decyduje o przyjemności przeżywanej na wodzie w gronie rodziny i przyjaciół. Jest nim światowa reputacja skuterów wodnych Yamahy, znanych z wyjątkowo mocnych osiągów, cichej pracy i nadzwyczaj solidnego wykonania. Pokusa wypoczynku na wodzie. Wyznawanie i radość z pływania. Satysfakcja z przeżywanej przygody. Odkryj je wszystkie na kolejnych stronach tego katalogu.

3 Różnica Yamaha Poczujesz różnicę. I pokochasz ją. Żaden inny skuter wodny nie zapewni Ci takich doznań na wodzie jak Yamaha WaveRunner. Lata badań i rozwoju, opracowywania i wdrażania innowacji technicznych zaowocowały bogatą gamą wiodących na świecie skuterów wodnych. Każdy detal techniczny i stylistyczny naszych WaveRunnerów służy budowaniu poczucia jedności sternika z maszyną, harmonii z wodą. To właśnie ta cecha wyróżnia doświadczenia z pływania skuterem wodnym Yamahy i czyni je tak niezwykłymi. Stworzony do wody. Drzemiący pod siedziskiem potężny silnik stanowi serce Twojego WaveRunnera. Został on stworzony do zastosowań marynistycznych, dlatego zachowuje wszelkie swoje początkowe właściwości, takie jak wysokie osiągi, płynną pracę, ekonomiczność i wytrzymałość przez wiele lat eksploatacji w wymagającym środowisku wodnym. Sztuka innowacji. Yamaha słynie w branży marine z pionierskich rozwiązań technologicznych. Jednak te, które wprowadziliśmy w naszych skuterach wodnych, przekraczają najśmielsze oczekiwania. Od rewolucyjnego systemu RiDE zapewniającego większą kontrolę nad maszyną, przez wygodny w użyciu elektryczny trym, aż do super lekkiego i niezwykle wytrzymałego materiału NanoXcel2 zastosowanego w produkcji kadłubów WaverRunnerów dla nas innowacja jest sztuką samą w sobie. Odkryj Różnicę Yamaha na stronie

4 RiDE nadchodzi rewolucja Elektryczny trym tak łatwy w użyciu! NanoXcel lekki i wytrzymały NanoXcel2 jeszcze lżejszy i trwalszy Zapewnia uczucie pewności i pełnej kontroli wszystkim użytkownikom, niezależnie od posiadanych umiejętności. Wystarczy pociągnąć za prawą dźwignię, aby płynąć do przodu, lub za lewą aby zwolnić lub popłynąć wstecz. Nie trzeba przy tym nawet zmieniać biegów. Elektryczny system trymowania z dwoma przyciskami pod lewą dłonią gwarantuje pełną kontrolę położenia trymu w trakcie płynięcia. Opuść trym jednym przyciskiem w momencie wykonywania ciasnego skrętu, a potem podnieś go drugim przyciskiem podczas płynięcia na wprost z dużą prędkością. Opatentowana nanotechnologia, która pozwala osiągnąć niezwykle mocną strukturę na poziomie molekularnym, dodatkowo skutkuje o 25% mniejszą wagą niż konwencjonalne materiały. Wykonane w tej technologii kadłuby i pokłady są więc znacznie lżejsze, trwalsze i mają gładsze powierzchnie. NanoXcel2 jest o 18% lżejszym materiałem od oryginalnego NanoXcel, a przy tym tak samo sztywny i wytrzymały. Dla przykładu w skuterze FX Cruiser SVHO oznacza to zmniejszenie ciężaru aż o 21 kg, co przekłada się na lepsze przyspieszenie, wyższą prędkość maksymalną i większą ekonomię spalania. Silnik Super Vortex HO Pompa strumieniowa Super Vortex High Output Silnik 1812 cm 3 HO (High Output) Nowy, lekki silnik TR-1 HO Zastosowana w naszych topowych skuterach wodnych jednostka napędowa ma nie tylko największą pojemność w branży 1812 cm 3 ale też słynie z najwyższych osiągów i niezawodności. Dodatkowo jej doładowana wersja SVHO ma aż o 20% więcej mocy! 4 Zaprojektowana w celu optymalizacji osiągów skuterów wodnych napędzanych silnikiem Super Vortex High Output, odpowiada za konwersję czystej mocy w prędkość rozwijaną na wodzie. Yamaha jako pierwsza zastosowała w skuterze wodnym silnik o tak dużej pojemności. Ta wyjątkowo oszczędna pod względem zużycia paliwa i ekologiczna jednostka napędza modele VXR, VXS oraz VX Cruiser HO i FX HO. Ta całkowicie nowa, trzycylindrowa jednostka o pojemności 1049 cm 3 dostarcza o 13% więcej mocy niż oryginalny silnik MR-1, a do tego jest od niego aż o 40% mniejsza i o 20% lżejsza, zapewniając większą prędkość maksymalną i szybsze przyspieszenie. Ten silnik znajdziesz w modelach VX Cruiser, VX Deluxe, V1 i w nowym V1 Sport.

5 System zdalnej kontroli Komfort zaczyna się w tym miejscu Elektroniczne sterowanie przepustnicy System szybkiego trymowania (QSTS ) Naciśnięcie przycisku na pilocie umożliwia zablokowanie lub odblokowanie zapłonu, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu lub nieautoryzowanemu użyciu. Specjalny tryb L (niskie obroty), aktywowany drugim przyciskiem na pilocie, redukuje dostępną dla użytkownika moc. Niezależnie od tego, czy jesteś poszukiwaczem przygód podróżującym w trzy osoby, czy fanem samotnej zabawy, którego napędza prędkość i adrenalina, mamy dla Ciebie właściwe opcje. Od luksusowych kanap, po sportowe siedziska. Komfort jest gwarantowany. Ten unikalny system jest wyposażony w inteligentne funkcje, takie jak Cruise-Assist utrzymujący określoną prędkość, tryb No Wake do poruszania się z prędkością niewywołującą fali czy Reverse Traction Control kontrolujący zakres obrotów na biegu wstecznym. Wygodny uchwyt skrętny zapewnia płynną, precyzyjną kontrolę pięciu pozycji trymu w zakresie 24 stopni. Ten unikalny system Yamahy umożliwia zacieśnianie skrętów, dzięki natychmiastowym zmianom położenia trymu, gdy skuter znajduje się w ruchu. Regulacja kierownicy Sekcja rufowa Czytelne, nowoczesne wskaźniki Większe schowki Kolejne sprytne rozwiązanie, które pomaga dostosować skuter do Twojego stylu pływania. Za pomocą jednego kliknięcia możesz ustawić kierownicę pod najwygodniejszym kątem i na odpowiedniej wysokości. I to aż w czterech zakresach. Miłośnicy sportów wodnych zwracają uwagę nawet na najmniejsze detale. Z pewnością spodoba się im poszerzona sekcja rufowa, duży stopień i wygodne uchwyty do wchodzenia na skuter z wody oraz maty antypoślizgowe Hydro-Turf. Łatwe w odczycie wskaźniki są niezbędne podczas pływania skuterem wodnym. Nasze WaveRunnery są wyposażone w dobrze widoczne i stylowe, wielofunkcyjne panele wskaźników. Dodatkowym atutem jest poręczne umiejscowienie przycisków sterowania. Wszechstronny system monitorujący pracę silnika poinformuje Cię o bieżących parametrach. W większości naszych skuterów znajdziesz przestronne, wodoszczelne schowki ulokowane pod przednią pokrywą lub pod siedziskiem. W konsolach kierownicy znajdują się również uchwyty na napoje. 5

6 Moc i ekscytacja.

7 FZR SVHO Wysokowydajny silnik Super Vortex o pojemności 1812 cm 3 z doładowaniem Silnik, w połączeniu z nową, 8-łopatkową strumienicą o średnicy 160 mm generuje niezwykłą moc. Układ EFI zwiększa dostępną moc i ogranicza zużycie paliwa w całym zakresie obrotów, a kute tłoki wysokiej jakości wraz z zaawansowanymi układami smarowania i chłodzenia gwarantują całkowitą niezawodność. FZR SVHO Pure White with Torch Red Metallic NOWY NanoXcel2 jeszcze lżejszy kadłub Dzięki zastosowaniu opatentowanej przez Yamahę technologii NanoXcel2, kadłub stał się lżejszy o 18% w stosunku do rewolucyjnego pierwowzoru przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. Waga została obniżona o kolejne16 kg. To oznacza lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. Yamaha FZR oraz bliźniaczy FZS to najszybsze i dysponujące największą mocą skutery wodne Yamahy. Gwarantują one bezkonkurencyjne osiągi w trakcie pływania solo i doskonałą zabawę podczas szybkiego cruisingu we dwie osoby. Do budowy kadłubów obu tych skuterów zastosowano nową generację rewolucyjnego materiału NanoXcel2. Dzięki niemu kadłub FZR waży o 16 kg mniej od kadłuba modelu sprzed 2015 roku. Co się stanie, gdy ten lżejszy kadłub wyposażymy w doładowany silnik o największej pojemności skokowej na rynku? Wytworzy się czysta adrenalina i szansa na zdobycie tytułów w co najmniej 7 kategoriach mistrzostw świata organizowanych przez Międzynarodowy Związek Skuterów Wodnych IJSBA w 2014 roku! Nowa, 8-łopatkowa strumienica o średnicy 160 mm, innowacyjne barbety i przekonstruowany pokład sprawiają, że Yamaha FZR świetnie się prowadzi zarówno po gładkim akwenie, jak i na fali. Jedyny w swoim rodzaju, teleskopowy układ kierowniczy umożliwia łatwą zmianę pozycji z siedzącej na stojącą i odwrotnie. Pure White with Torch Red Metallic Sportowe siedzenie Głęboko profilowane, dwukolorowe siedzenie o ergonomicznym kształcie zapewnia wyjątkowy komfort i poczucie bezpieczeństwa. Jego poprawiony kształt daje dodatkowe wsparcie w trudnych warunkach na wodzie, często jednak bardzo lubianych przez morskich poszukiwaczy przygód. Jedyny w swoim rodzaju teleskopowy układ kierowniczy Dostępna wyłącznie w modelach FZR i FZS teleskopowa kolumna kierownicy ma trzystopniową regulację wysokości, umożliwiającą zajęcie najwygodniejsze pozycji. Usiądź i pochyl się do przodu podczas szybkiego pływania lub wstań, gdy pokonujesz fale. Zmiana pozycji jest niezwykle szybka i intuicyjna. 7

8 Styl i emocje solo lub w trzy osoby.

9 FZS SVHO Wysokowydajny silnik Super Vortex o pojemności 1812 cm 3 z doładowaniem Silnik w połączeniu z nową, 8-łopatkową strumienicą o średnicy 160 mm generuje niezwykłą moc. Układ EFI zwiększa dostępną moc i ogranicza zużycie paliwa w całym zakresie obrotów, a kute tłoki wysokiej jakości wraz z zaawansowanymi układami smarowania i chłodzenia gwarantują całkowitą niezawodność. FZS SVHO Azure Blue Metallic with Pure White NOWY NanoXcel2 jeszcze lżejszy kadłub Dzięki zastosowaniu opatentowanej przez Yamahę technologii NanoXcel2, kadłub stał się lżejszy o 18% w stosunku do rewolucyjnego pierwowzoru przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. Waga została obniżona o kolejne 16 kg. To oznacza lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. FZS to obok bliźniaczego FZR najszybszy skuter wodny stworzony przez Yamahę. Poza ekscytującym pływaniem solo oferuje możliwość zabrania na pokład nawet dwóch pasażerów. Teraz radość z szybkiego, dynamicznego pływania mogą czerpać jednocześnie aż trzy osoby! Do budowy kadłubów obu tych skuterów zastosowano nową generację rewolucyjnego materiału NanoXcel2. Dzięki niemu kadłub FZS waży o 16 kg mniej od kadłuba modelu sprzed 2015 r. Co się stanie, gdy ten lżejszy kadłub wyposażymy w doładowany silnik o największej pojemności skokowej na rynku? Wytworzy się czysta adrenalina! Jedyny w swoim rodzaju teleskopowy układ kierowniczy Dostępna wyłącznie w modelach FZR i FZS teleskopowa kolumna kierownicy ma trzystopniową regulację wysokości, umożliwiającą zajęcie najwygodniejsze pozycji. Usiądź i pochyl się do przodu podczas szybkiego pływania lub wstań, gdy pokonujesz fale. Zmiana pozycji jest niezwykle szybka i intuicyjna. Nowa, 8-łopatkowa strumienica o średnicy 160 mm, innowacyjne barbety i przekonstruowany pokład sprawiają, że Yamaha FZS świetnie się prowadzi zarówno po gładkim akwenie, jak i na fali. Jedyny w swoim rodzaju, teleskopowy układ kierowniczy umożliwia łatwą zmianę pozycji z siedzącej na stojącą i odwrotnie. Azure Blue Metallic with Pure White System szybkiego trymowania (Q.S.T.S.) Wygodny uchwyt skrętny zapewnia płynną, precyzyjną kontrolę pięciu pozycji trymu w zakresie 24 stopni. Ten unikalny system Yamahy umożliwia zacieśnianie skrętów i dynamicznego przyspieszania z zachowaniem pełnej stabilności poprzez niemal natychmiastową regulację położenia trymu. 9

10 Bezkonkurencyjny i cały Twój.

11 VXR Wysokowydajny, 4-suwowy, 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 1812 cm 3 4-cylindrowy silnik DOHC o wysokiej mocy to jednostka o największej pojemności skokowej na rynku. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom silnik jest bardzo kompaktowy i waży tyle, co jednostka napędowa o pojemności 1052 cm 3. W rezultacie kierowca dysponuje ogromną mocą, fantastycznym przyspieszeniem i dużym zapasem momentu obrotowego przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa. VXR Pure White Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Wypróbuj Yamahę VXR. Skuter w wyjątkowy sposób łączy sportowe osiągi z wszechstronną funkcjonalnością. Wyposażony w zaawansowane funkcje, które udoskonalamy od wielu lat, stanowi bezkompromisową jednostkę, której ciężko się oprzeć. Maszynę, która zachwyca wyjątkową stylistyką, wyrazistą kolorystyką i ciekawymi detalami graficznymi. Przekonaj się osobiście, że ten model oferuje wyposażenie, które było dotychczas zarezerwowane dla luksusowych skuterów klasy premium. Doskonałym przykładem jest lekki i niezwykle mocny kadłub wykonany w technologii NanoXcel oraz nowe wyposażenie elektroniczne. NanoXcel najlżejszy kadłub i pokład w swojej klasie Połączenie wyjątkowo lekkiego kadłuba i pokładu wykonanych w technologii NanoXcel pozwala osiągnąć doskonałe przyspieszenie, niezrównaną prędkość maksymalną, zwinność i niskie zużycie paliwa. Technologia NanoXcel umożliwia stworzenie niezwykle wytrzymałego, międzykomórkowego spoiwa. Powierzchnia takiego kadłuba jest dużo gładsza w porównaniu do powierzchni wykonanych z konwencjonalnych materiałów i o 25% lżejsza. VXR to również jeden z pierwszych skuterów Yamahy, które zostały wyposażone w innowacyjny system sterowania RiDE. Absolutnie przełomowy, całkowicie intuicyjny w obsłudze wzbudza natychmiastowe zaufanie każdego sternika. Pure White Dłuższy, szerszy kadłub dla lepszej stabilności Kadłub o przekroju głębokiego V, z licznymi żłobieniami zapewnia wyjątkowe właściwości nawodne i maksymalny komfort. Dłuższy o 90 mm i szerszy o 30 mm od swojego poprzednika ma lepszą stabilność stateczną i daje sternikowi większą kontrolę podczas wykonywania dynamicznych manewrów. 11

12 Kocha wodę tak bardzo jak Ty.

13 VXS Wysokowydajny, czterosuwowy, 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 1812 cm 3 4-cylindrowy silnik DOHC o wysokiej mocy to jednostka o największej pojemności skokowej na rynku. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom silnik jest bardzo kompaktowy i waży tyle, co jednostka napędowa o pojemności 1052 cm 3. W rezultacie kierowca dysponuje ogromną mocą, fantastycznym przyspieszeniem i dużym zapasem momentu obrotowego przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa. VXS Carbon Metallic with Torch Red Metallic Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! VXS to dowód na to, że skuter wodny może oferować niesamowite przyspieszenie oraz wyjątkową zwrotność. To idealna propozycja dla tych, którzy chcą doświadczyć prawdziwie sportowych emocji przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa. Połączenie ultra lekkiego, nowoczesnego kadłuba i pokładu NanoXcel z potężnym silnikiem o pojemności 1812 cm 3 zapewnia fantastyczne przyspieszenie. Dno o przekroju głębokiego V gwarantuje maksymalną precyzję prowadzenia i przewidywalny tor płynięcia nawet w trzy osoby. NanoXcel najlżejszy kadłub i pokład w swojej klasie Połączenie wyjątkowo lekkiego kadłuba i pokładu wykonanego w technologii NanoXcel pozwala osiągnąć doskonałe przyspieszenie, prędkość maksymalną, zwinność i niskie zużycie paliwa. Technologia NanoXcel umożliwia stworzenie niezwykle wytrzymałego, międzykomórkowego spoiwa. Powierzchnia takiego kadłuba jest dużo gładsza w porównaniu do powierzchni wykonanych z konwencjonalnych materiałów i jest o 25% lżejsza. Skuter wodny VXS został wyposażony w innowacyjny system sterowania RiDE z elektronicznie sterowanym biegiem wstecznym. Absolutnie przełomowy, całkowicie intuicyjny w obsłudze wzbudza natychmiastowe zaufanie każdego kierowcy. Carbon Metallic with Torch Red Metallic Dłuższy, szerszy kadłub dla lepszej stabilności Kadłub o przekroju głębokiego V, z licznymi żłobieniami zapewnia wyjątkowe właściwości nawodne i maksymalny komfort. Dłuższy o 90 mm i szerszy o 30 mm od swojego poprzednika ma lepszą stabilność stateczną i daje sternikowi większą kontrolę podczas wykonywania dynamicznych manewrów. 13

14 Ekspresowe podróże.

15 FX Cruiser SVHO Wysokowydajny silnik Super Vortex o pojemności 1812 cm 3 z turbodoładowaniem Nowy silnik wytwarza około 20% mocy więcej niż w przeszłości, oferując udoskonalony układ chłodzenia, efektywniejsze zasilanie paliwem i ma bardziej odporne elementy konstrukcyjne. Nowa, większa pompa strumieniowa o wysokim przepływie pomaga przełożyć ogromną moc na niesamowite przyspieszenie, a elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) gwarantuje stałe utrzymanie mocy. FX Cruiser SVHO Black Metallic / Pure White Nowy NanoXcel2 jeszcze lżejszy kadłub Dzięki zastosowaniu opatentowanej przez Yamahę technologii NanoXcel2, kadłub stał się lżejszy o 18% w stosunku do rewolucyjnego pierwowzoru przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. Waga FX Cruiser SVHO została obniżona o 21 kg. To oznacza lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. FX Cruiser SVHO to luksusowy skuter wodny o sportowym charakterze, gotowy do ekstremalnych przygód na wodzie. Jednostka jest wyposażona w liczne innowacyjne rozwiązania, takie jak np. pierwszą na rynku trzyosobową kanapę z siedziskami ustawionymi teatralnie, niezastąpioną podczas dalszych rejsów z pasażerami. Doładowany silnik Super Vortex High Output i kadłub wykonany w przełomowej technologii NanoXcel2 gwarantują niesamowite osiągi przy zachowanej niskiej konsumpcji paliwa i bezkonkurencyjną stabilność na wodzie. Całości dopełnia rewolucyjny system sterowania RiDE z elektronicznie sterowanym biegiem wstecznym z kontrolą zakresu obrotów. Elektronicznie sterowana przepustnica z systemem pozwalającym utrzymać nadaną prędkość Cruise-Assist i trybem No-Wake to kolejne ekskluzywne funkcje, z których może korzystać sternik skutera Yamaha FX Cruiser SVHO. Pure White Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Elektroniczny układ sterowania przepustnicą Wysokiej klasy elektroniczny system sterowania przepustnicą zachwyca swoim inteligentnym działaniem. Funkcja Cruise- Assist umożliwia płynięcie z określoną prędkością, a tryb No-Wake poruszanie się w tempie niewywołującym fali. Reverse Traction Control kontroluje zakres obrotów na biegu wstecznym, zapobiegając ich przekręceniu. 15

16 Doładowany cruising.

17 FX SVHO Wysokowydajny silnik Super Vortex o pojemności 1812 cm 3 z turbodoładowaniem Nowy silnik wytwarza około 20% mocy więcej niż w przeszłości, oferując udoskonalony układ chłodzenia, efektywniejsze zasilanie paliwem i ma bardziej odporne elementy konstrukcyjne. Nowa, większa pompa strumieniowa o wysokim przepływie pomaga przełożyć dużą moc na niesamowite przyspieszenie, a elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) gwarantuje stałe utrzymanie mocy. FX SVHO Azure Blue Metallic / Carbon Metallic with Electric Green Nowy NanoXcel2 - jeszcze lżejszy kadłub Dzięki zastosowaniu opatentowanej przez Yamahę technologii NanoXcel2, kadłub stał się lżejszy o 18% w stosunku do rewolucyjnego pierwowzoru przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. Waga FX SVHO została obniżona o 21 kg. To oznacza lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. Pokonuj fale w wielkim stylu lub odkryj przyjemność płynącą z odprężającego rejsu za kierownicą trzyosobowego skutera wodnego, który jest zawsze gotowy na niesamowite przygody. Poczuj smak adrenaliny bez konieczności rezygnowania z komfortu. Doładowany silnik Super Vortex i lekki kadłub z pokładem wykonanym w technologii NanoXcel2 tworzą imponujący duet, w którym fantastyczne osiągi idą w parze ze stabilnością i doskonałym prowadzeniem, zapewniającymi komfort podróży. Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Najnowsza, innowacyjna technologia w postaci intuicyjnego systemu RiDE z elektronicznie sterowanym biegiem wstecznym z kontrolą zakresu obrotów oraz system zdalnej kontroli Y-COP to dodatkowe funkcje, z których korzysta właściciel FX SVHO. Carbon Metallic with Electric Green Elektroniczny układ sterowania przepustnicą Wysokiej klasy elektroniczny system sterowania przepustnicą zachwyca swoim inteligentnym działaniem. Funkcja Cruise- Assist umożliwia płynięcie z określoną prędkością, a tryb No-Wake poruszanie się w tempie niewywołującym fali. Reverse Traction Control kontroluje zakres obrotów na biegu wstecznym, zapobiegając ich przekręceniu. 17

18 Płyń za horyzont.

19 FX Cruiser High Output Black Metallic with Slate Blue Metallic Mocny, wysokowydajny silnik o pojemności 1812 cm 3 Z wysokowydajnego silnika o pojemności 1812 cm 3 płynie porywająca moc, która przekłada się na niesamowite przyspieszenie, dzięki zastosowaniu pompy strumieniowej o wysokim przepływie z trójpłatową śrubą napędową. Elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) gwarantuje stałą moc i ekonomiczną pracę, również podczas używania standardowego paliwa bezołowiowego. Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! FX Cruiser High Output Najnowsza Yamaha FX Cruiser HO na nowo definiuje pojęcie komfortu. Każdy detal sprawia radość i uprzyjemnia czas spędzony na wodzie. Silnik o pojemności 1812 cm 3 płynnie rozwija moc, a rewolucyjny system sterowania RiDE sprawia, że skuter prowadzi się niezwykle lekko i intuicyjnie. Lekki kadłub wykonany w technologii NanoXcel gwarantuje wyjątkową stabilność. Lekki kadłub i pokład NanoXcel Hydrodynamiczny kadłub i pokład zostały wykonane z materiału NanoXcel opatentowanego przez Yamahę. Materiał ten jest około 25% lżejszy niż zwykłe tworzywo wzmocnione włóknem szklanym, co sprawia, że skuter FX Cruiser HO jest niezwykle sterowny i zużywa mniej paliwa. Nowoczesny kształt kadłuba i pokładu gwarantuje dużą ilość miejsca, stabilność i wyjątkowy komfort. To jeszcze nie koniec innowacji: elektroniczny układ sterowania przepustnicą, bieg wsteczny z systemem kontroli trakcji i zdalny alarm, a także układ sterowania z regulacją, powiększona platforma rufowa, 3-osobowe siedzenie, więcej schowków... Jednym słowem wszystko, czego potrzebujesz podczas rejsu. Black Metallic with Slate Blue Metallic Elektroniczny układ sterowania przepustnicą Wysokiej klasy elektroniczny system sterowania przepustnicą zachwyca swoim inteligentnym działaniem. Funkcja Cruise- Assist umożliwia płynięcie z określoną prędkością, a tryb No-Wake poruszanie się w tempie niewywołującym fali. Reverse Traction Control kontroluje zakres obrotów na biegu wstecznym, zapobiegając ich przekręceniu. 19

20 Nowy wymiar wszechstronności.

21 FX High Output Mocny, wysokowydajny silnik o pojemności 1812 cm 3 Z wysokowydajnego silnika o pojemności 1812 cm 3 płynie porywająca moc, która przekłada się na niesamowite przyspieszenie, dzięki zastosowaniu pompy strumieniowej o wysokim przepływie z trójpłatową śrubą napędową. Elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) gwarantuje stałą moc i ekonomiczną pracę, nawet podczas używania standardowego paliwa bezołowiowego. FX High Output Pure White with Azure Blue Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Idealne połączenie mocy i niskiego zużycia paliwa oraz funkcji, które zrewolucjonizowały zabawę na wodzie oto Yamaha FX HO. Nowoczesny silnik o pojemności 1812 cm 3 z pompą wysokiego ciśnienia i inteligentnym układem sterującym przepustnicą generuje dużą moc przy niskim zużyciu paliwa. Elegancki kadłub wykonany w lekkiej technologii NanoXcel opatentowanej przez firmę Yamaha oraz innowacyjny system sterowania RiDE zapewnia maksymalny komfort, stabilność i precyzyjne sterowanie. Lekki kadłub i pokład NanoXcel Hydrodynamiczny kadłub i pokład zostały wykonane z materiału NanoXcel opatentowanego przez Yamahę. Materiał ten jest około 25% lżejszy niż zwykłe tworzywo wzmocnione włóknem szklanym, co sprawia, że skuter FX HO jest niezwykle sterowny i zużywa mniej paliwa. Nowoczesny kształt kadłuba i pokładu gwarantuje dużą ilość miejsca, stabilność i wyjątkowy komfort. Yamaha FX HO oferuje jeszcze więcej. Tryb No Wake i system wspomagania sterowania, wygodne siedzenie dla 3 osób, bieg jałowy, szeroka rufa i podest ułatwiający zejście do wody, praktyczne uchwyty i drabinka oraz większa ilość schowków To dodatkowe funkcje, z których korzysta właściciel FX HO. Pure White with Azure Blue Elektroniczny układ sterowania przepustnicą Wysokiej klasy elektroniczny system sterowania przepustnicą zachwyca swoim inteligentnym działaniem. Funkcja Cruise- Assist umożliwia płynięcie z określoną prędkością, a tryb No-Wake poruszanie się w tempie niewywołującym fali. Reverse Traction Control kontroluje zakres obrotów na biegu wstecznym, zapobiegając ich przekręceniu. 21

22 Większa moc, więcej zalet.

23 VX Cruiser HO Absolutnie niezawodny, niezwykle mocny silnik DOHC Nowa Yamaha VX Cruiser jest napędzana sprawdzonym, silnikiem o pojemności 1052 cm 3 typu DOHC z 4 cylindrami i 20 zaworami. Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) gwarantuje optymalne wykorzystanie każdej kropli paliwa: silnik płynnie oddaje moc, zużywa bardzo małą ilość paliwa i emituje minimalną ilość spalin. Zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów pozwala na dłuższe pływanie. VX Cruiser HO Black Metallic Strumienica HyperFlow gwarantuje niezwykłe przyspieszenie Doskonałe właściwości wodne i zapierające dech w piersiach osiągi to cecha charakterystyczna skuterów VX Cruiser. Zdumiewające osiągi to efekt szerokoprzepływowego układu dolotowego, wysokociśnieniowej strumienicy Hyper-Flow oraz śruby ze stali nierdzewnej, która obraca się w perfekcyjnie wyprofilowanej obudowie. Poznaj najnowszy skuter Yamahy VX Cruiser HO. Większy silnik o pojemności 1812 cm 3 w połączeniu z intuicyjnym systemem sterowania RiDE i wieloma innymi, nowoczesnymi rozwiązaniami Yamahy tworzą ten wyjątkowy skuter, który oferuje styl i doskonałe osiągi przy zachowaniu ekonomicznego zużycia paliwa. Klienci na całym świecie docenili wszechstronność skuterów z rodziny VX, uzupełnioną o liczne praktyczne i techniczne zalety, świetnie sprawdzające się na wodzie. Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Dziś po raz pierwszy skuter wodny VX dołącza do segmentu premium, oferując niezwykłe właściwości nawodne i luksusowy poziom komfortu przy zachowaniu dotychczasowej, typowej dla serii VX łatwej dostępności. Black Metallic Nowy kadłub wykonany z lekkiego, wytrzymałego materiału NanoXcel Opatentowany przez Yamahę materiał NanoXcel jest bardzo lekki i wytrzymały, co bezpośrednio przekłada się na lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. Kadłub i pokład nowej Yamahy VX zostały poszerzone o 30 mm w stosunku do starszej wersji. Oferują one większą stabilność i lepsze właściwości nawodne w każdych warunkach. 23

24 Poczuj różnicę.

25 VX Cruiser Nowy, 3-cylindrowy silnik TR-1 High Output VX Cruiser jest napędzany całkowicie nowym, 3-cylindrowym silnikiem TR-1 High Output o pojemności 1049 cm 3. Ta zaskakująco kompaktowa i lekka jednostka zapewnia żwawe przyspieszenia i imponującą moc maksymalną, przy zachowaniu oszczędnego spalania i typowej dla Yamahy niezawodności. Wyposażony w tę jednostkę skuter jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, zwrotny i stabilny na wodzie. VX Cruiser Pure White Strumienica HyperFlow gwarantuje niezwykłe przyspieszenie Doskonałe właściwości wodne i zapierające dech w piersiach osiągi to cecha charakterystyczna skuterów VX Cruiser. Zdumiewające osiągi to efekt szerokoprzepływowego układu dolotowego, wysokociśnieniowej strumienicy Hyper-Flow oraz śruby ze stali nierdzewnej, która obraca się w perfekcyjnie wyprofilowanej obudowie. Sportowa stylistyka, wyjątkowe osiągi, bardzo niskie zużycie paliwa, niskie koszty eksploatacji i wiele praktycznych funkcji - wszystko to sprawia, że skutery serii VX są absolutnie bezkonkurencyjne. Wszystkie modele VX, oprócz licznych funkcji zarezerwowanych dotychczas dla luksusowych modeli klasy premium, zostały wyposażone w innowacyjny system sterowania RiDE. Ten intuicyjny w obsłudze system ułatwia prowadzenie skutera, zapewniając niemal natychmiastowe wyczucie jednostki, co stanowi wyjątkowy atut dla początkujących kierowców. VX Cruiser jest wyposażony w komfortową kanapę dla trzech osób z oparciem dla ostatniego pasażera oraz praktyczny stopień do wchodzenia na skuter z wody. Pure White Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Nowy kadłub wykonany z lekkiego, wytrzymałego materiału NanoXcel Opatentowany przez Yamahę materiał NanoXcel jest bardzo lekki i wytrzymały, co bezpośrednio przekłada się na lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. Kadłub i pokład nowej Yamahy VX zostały poszerzone o 30 mm w stosunku do starszej wersji. Oferują one większą stabilność i lepsze właściwości na wodne w każdych warunkach. 25

26 Dawne zalety. Nowe standardy.

27 VX Deluxe Nowy, 3-cylindrowy silnik TR-1 High Output VX Deluxe jest napędzany całkowicie nowym, 3-cylindrowym silnikiem TR-1 High Output o pojemności 1049 cm 3. Ta zaskakująco kompaktowa i lekka jednostka zapewnia żwawe przyspieszenia i imponującą moc maksymalną, przy zachowaniu oszczędnego spalania i typowej dla Yamahy niezawodności. Wyposażony w tę jednostkę skuter jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, zwrotny i stabilny na wodzie. VX Deluxe Yacht Blue Metallic with Pure White Strumienica HyperFlow gwarantuje niezwykłe przyspieszenie Doskonałe właściwości nawodne i zapierające dech w piersiach osiągi to wizytówka skuterów VX Deluxe. Zdumiewające osiągi to efekt szerokoprzepływowego układu dolotowego, wysokociśnieniowej strumienicy Hyper-Flow oraz śruby ze stali nierdzewnej, która obraca się w perfekcyjnie wyprofilowanej obudowie. Skutery wodne Yamaha serii VX od lat są cenione wśród użytkowników za styl, osiągi, ekonomikę, niewysokie koszty utrzymania, niezawodność oraz wszechstronne zastosowanie w rekreacji na wodzie. W zeszłym sezonie wszystkie modele VX zostały wyposażone w kolejne funkcje dotychczas zarezerwowane dla jednostek klasy premium, takie jak rewolucyjny system sterowania RiDE z elektronicznie sterowanym biegiem wstecznym z kontrolą obrotów. Rewolucyjny system RiDE Dzięki rewolucyjnemu systemowi sterowania RiDE (Ride with Intuitive Deceleration Electronics) nawet początkujący kierowca może bezgranicznie zaufać maszynie. Wystarczy pociągnąć za dźwignię przepustnicy przy prawej manetce, aby rozpędzić skuter, lub za dźwignię przy lewej manetce, aby zahamować lub cofnąć się. To jest aż tak proste! Yamaha VX Deluxe jest wyposażona w komfortową, trzyosobową kanapę w dwóch odcieniach szarości i wygodny stopień do wychodzenia z wody na szeroką platformę rufową. Yacht Blue Metallic with Pure White Nowy kadłub wykonany z lekkiego, wytrzymałego materiału NanoXcel Opatentowany przez Yamahę materiał NanoXcel jest bardzo lekki i wytrzymały, co bezpośrednio przekłada się na lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i niższe zużycie paliwa. Kadłub i pokład nowej Yamahy VX zostały poszerzone o 30 mm w stosunku do starszej wersji. Oferują one większą stabilność i lepsze właściwości na wodne w każdych warunkach. 27

28 Sportowa radość dla każdego.

29 V1 SPORT Nowy, 3-cylindrowy silnik TR-1 High Output 1049 cm 3 V1 Sport jest napędzany całkowicie nowym, 3-cylindrowym silnikiem TR-1 High Output o pojemności 1049 cm 3. Ta zaskakująco kompaktowa i lekka jednostka zapewnia żwawe przyspieszenia i imponującą moc maksymalną, przy zachowaniu oszczędnego spalania i typowej dla Yamahy niezawodności. Wyposażony w tę jednostkę skuter jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, zwrotny i stabilny na wodzie. V1 SPORT Silver Metallic / Pure White Mechaniczny bieg wsteczny Doskonałe prowadzenie i imponujące osiągi V1 idą w parze z mocnymi przyspieszeniami generowanymi przez nowy silnik TR-1 HO, wysoko przepływowy wlot, wysokociśnieniową pompę strumieniową Hyper-Flow i wirnik wykonany ze stali nierdzewnej. Wygodny mechaniczny bieg wsteczny jest jeszcze jednym z powodów, dla których warto wybrać V1 Sport. Modelem V1 Yamaha po raz kolejny wytyczyła nowe standardy ten skuter wodny dla początkujących ma wszystkie legendarne cechy WaveRunnerów Yamahy i jest najlepszą trzyosobową jednostką pływającą na rynku dostępną w tak atrakcyjnej cenie. Nowy V1 Sport stanowi kompletny pakiet, który oferuje niezawodność, łatwą obsługę i doskonałe osiągi, a do tego umożliwia ciąganie wakeboardera czy innych zabawek wodnych. Kadłub z tworzywa SMC wytłaczanego ciśnieniowo Doskonałe prowadzenie, smukły kształt kadłuba i nowoczesna stylistyka to typowe cechy WaveRunnerów Yamahy i tajemnica ich popularności na całym świecie. Wyrazisty, uformowany w kształt ściętej litery V kadłub nowego V1 Sport oferuje niezwykłe właściwości nawodne, neutralne zachowanie podczas skręcania, stabilność i wyjątkowy komfort. To cechy, których próżno szukać w innych trzymiejscowych skuterach wodnych. Wyposażony w cechy, których nie spodziewałeś się znaleźć w skuterze o tak przystępnej cenie, od biegu wstecznego, przez podwójne lusterka po przestronne schowki, stopień do wchodzenia na pokład z wody i maty antypoślizgowe Hydro-Turf V1 Sport jest idealnym wyborem dla osób poszukujących wszechstronnego skutera do sportowego pływania i turystyki wodnej. Pure White Przedłużony tylny podest i zaczep holowniczy Yamaha V1 z pewnością zadowoli fanów sportów wodnych dzięki trzem miejscom siedzącym, przedłużonemu tylnemu podestowi i funkcjonalnemu zaczepowi holowniczemu. Przyjemne w dotyku, antypoślizgowe maty Hydro-Turf przypadną do gustu amatorom wakeboardingu, nart wodnych i innych sportów wodnych. 29

30 Początek nowej przygody?

31 V1 Nowy, 3-cylindrowy silnik TR-1 High Output 1049 cm 3 V1 Sport jest napędzany całkowicie nowym, 3-cylindrowym silnikiem TR-1 High Output o pojemności 1049 cm 3. Ta zaskakująco kompaktowa i lekka jednostka zapewnia żwawe przyspieszenia i imponującą moc maksymalną, przy zachowaniu oszczędnego spalania i typowej dla Yamahy niezawodności. Wyposażony w tę jednostkę skuter jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, zwrotny i stabilny na wodzie. V1 Pure White with Laser Yellow Metallic Wysokociśnieniowa strumienica - perfekcyjne dozowanie mocy Wyjątkowe właściwości wodne i zapierające dech w piersiach osiągi to najmocniejsze atuty nowej Yamahy V1. Fantastyczne przyspieszenie to rezultat zastosowania szerokoprzepływowego układu dolotowego, wysokociśnieniowej strumienicy HyperFlow oraz wirnika ze stali nierdzewnej, który obraca się w dopracowanej do perfekcji obudowie. Modelem V1 Yamaha po raz kolejny wytyczyła nowe standardy. Ten wyjątkowy skuter wodny dla początkujących ma cechy pochodzące z legendarnej serii WaveRunner. Rezultat? Najlepsza 3-miejscowa maszyna w niezwykle atrakcyjnej cenie. Yamaha V1 to jedyny w swoim rodzaju pakiet: niezawodność, niskie zużycie paliwa, prosta obsługa i niezwykłe osiągi. Ponadto idealnie nadaje się do ciągania narciarza wodnego lub wakeboardera, co czyni z niego perfekcyjną maszynę do uprawiania sportów wodnych. Kadłub z tworzywa SMC wytłaczanego ciśnieniowo Doskonałe prowadzenie, smukły kształt kadłuba i nowoczesna stylistyka to typowe cechy skuterów wodnych Yamahy. To również powód, dla którego cieszą się tak dobrą opinią na całym świecie. Kadłub nowej Yamahy V1 oferuje niezwykłe właściwości na wodne, neutralne zachowanie podczas skręcania, stabilność i wyjątkowy komfort. To cechy, których próżno szukać w innych trzyosobowych skuterach wodnych. Skuter zachwyca bogatym wyposażeniem standardowym. Podwójne lusterka, przestronny schowek, przedłużany tylny podest z matą Hydro-Turf i zaczep holowniczy sprawiają, że Yamaha V1 to idealna propozycja dla osób, które szukają stylowej, niezawodnej maszyny do szerokiej gamy zastosowań. Pure White with Laser Yellow Metallic Przedłużona platforma rufowa z zaczepem holowniczym Yamaha V1 z pewnością zadowoli fanów sportów wodnych dzięki trzem miejscom siedzącym, przedłużonej platformie rufowej i funkcjonalnemu zaczepowi holowniczemu. Przyjemne w dotyku, antypoślizgowe maty Hydro-Turf przypadną do gustu amatorom wakeboardingu, nart wodnych i innych sportów wodnych. 31

32 Najbardziej ekscytująca maszyna wyścigowa.

33 SuperJet Bardzo wydajny 2-suwowy silnik Skuter SuperJet jest napędzany 2-suwowym silnikiem o pojemności 701 cm 3. Dwa gaźniki Mikuni 38 mm zapewniają doskonałe zasilanie paliwem do jednostki napędowej, gwarantując jej natychmiastową reakcję na otwarcie przepustnicy w całym zakresie prędkości obrotowej. SuperJet Pure White with Orange and Blue Lekki kadłub o dużym zanurzeniu, z szeroką sekcją dziobową Idealnie wyważony kadłub umożliwia wykonywanie bardzo ciasnych, dynamicznych skrętów i gwarantuje wyjątkowo dużą prędkość w linii prostej. Jest niezwykle lekki, idealnie profilowany i ma wtłaczane barbety burtowe. Umieszczone w przedniej części barbety zwiększają zanurzoną powierzchnię kadłuba, ułatwiając manewrowanie przy zachowaniu wyjątkowej stabilności. Użytkownik i maszyna w idealnej harmonii. Stanowią jedność ze sobą i z wodą. Tak wygrywa się wyścigi i osiąga maksymalną przyjemność. Oto jest SuperJet. Wspaniała moc i przyspieszenie stworzonego do wyścigów, 2-suwowego silnika zostały połączone z kształtnym i niesamowicie lekkim kadłubem. Wyjątkowa zwinność i pełna kontrola to znaki szczególne skutera SuperJet, który oferuje możliwości głębszego zanurzenia i ostrzejszego wchodzenia w zakręty. Zoptymalizowana pompa wlotowa i pozycja sterowania W celu zwiększenia stabilności dynamicznej i niezawodnego utrzymania toru płynięcia przy równoczesnym zachowaniu ograniczonej wielkości kadłuba, SuperJet otrzymał szerszą sekcję burtową, która zapewnia dłuższą linię kontaktu z wodą. Pompa została przesunięta w kierunku rufy, co zapewnia stabilną pracę nawet w trudnych warunkach. Jedyna w swoim rodzaju ergonomiczna konstrukcja z drążkiem sterowniczym ze wspomaganiem sprężynowym zachęca użytkownika do zajęcia wygodnej, pochylonej do przodu pozycji, idealnej nie tylko na zawodach, ale także podczas dynamicznej jazdy sportowej. Twój SuperJet jest gotowy i czeka na ciebie. Pure White with Orange and Blue Zastrzeżenie: Skuter widoczny na zdjęciu jest prowadzony przez profesjonalnego sportowca podczas wyścigów, który jest ubrany w kask ochronny. Pompa strumieniowa o wysokim przepływie i regulowana dysza sterująca Pompa strumieniowa o wysokim przepływie 144 mm została opracowana z myślą o optymalizacji przepływu wody. Konfiguracja pompy SuperJet zapewnia doskonałe trzymanie się wody i płynne przyspieszanie. 33

34 Specyfikacja techniczna skuterów wodnych FZR SVHO FZS SVHO VXR VXS FX Cruiser SVHO FX SVHO FX Cruiser HO FX HO VX Cruiser HO VX Cruiser VX Deluxe V1 Sport V1 SuperJet Wymiary i pojemność Długość (m) Szerokość (m) Wysokość (m) Masa bez płynów (kg) Pojemność zbiornika paliwa (litry) Pojemność schowka (litry) Liczba osób Funkcje kadłuba i silnika RiDE Bieg wsteczny Mechaniczny z kontrolą trakcji Mechaniczny z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji System RiDE z kontrolą trakcji Mechaniczny - - Kadłub i pokład w technologii NanoXcel Kadłub i pokład w technologii NanoXcel System trymowania Ręczny Ręczny Elektryczny Elektryczny Elektryczny Elektryczny Elektryczny Elektryczny Regulacja kierownicy Teleskopowa Teleskopowa - - W poziomie W poziomie W poziomie W poziomie Pilot, zabezpieczenie i tryb ograniczenia obrotów (Low RPM) Elektroniczna przepustnica (Cruise Assist, No Wake Mode) Wielofunkcyjny panel sterowania - Analogowe zegary (tachometr, prędkościomierz) Podwójne Podwójne Przycisk szybkiego dostępu do instrumentów Siedzisko 2-częściowe 2-częściowe 2-częściowe 2-częściowe Typu Cruiser, 2-częściowe 2-częściowe Typu Cruiser, 2-częściowe 2-częściowe Typu Cruiser, 2-częściowe Typu Cruiser, 2-częściowe 2-częściowe - Wodoodporny schowek Łatwo dostępny schowek rufowy Wyciągane knagi Lusterka wsteczne - Schowek na rękawiczki Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje Z miejscem na napoje - Uchwyt na napoje obok kolumny kierownicy Stopień ułatwiający wsiadanie Maty antypoślizgowe Hydro-Turf 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe 2-kolorowe - Zaczep do ciągania narciarza wodnego - - Automatyczny system pompy zęzowej Elektroniczny system pompy zęzowej

35 Specyfikacja techniczna silników Modele: FZR SVHO / FZS SVHO / FX Cruiser SVHO / FX SVHO VXR / VXS / FX Cruiser HO / FX HO VX Cruiser / VX Deluxe / V1 Sport / V1 SuperJet Silnik Super Vortex High Output 1812 cm 3 High Output 1812 cm cm cm 3 Rodzaj silnika 4-cylindrowy, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy 4-cylindrowy, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy 3-cylindrowy, DOHC, 4-suwowy 2-cylindrowy, 2-suwowy Doładowanie Tak (z intercoolerem) Pojemność 1812 cm cm cm cm 3 Średnica x skok tłoka 86 x 78 mm 86 x 78 mm 82.0 x 66.2 mm 81 x 68 mm Stopień sprężania 8.5 : : : : 1 System chłodzenia Woda Woda Woda Woda Typ pompy 160 mm, przepływowa 155 mm, przepływowa 155 mm, przepływowa 144 mm, przepływowa Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa Benzyna bezołowiowa Benzyna bezołowiowa Benzyna bezołowiowa System paliwowy Elektroniczny wtrysk paliwa Elektroniczny wtrysk paliwa Elektroniczny wtrysk paliwa 2 x gaźnik Mikuni BN38 Smarowanie Mokra miska olejowa Mokra miska olejowa Sucha miska olejowa Mieszkanka olej/paliwo Pojemność zbiornika oleju 4,3 litra 4,3 litra 4,3 litra -

36 Dealer Wszystkie informacje zamieszczone w niniejszej broszurze mają wyłącznie charakter poglądowy i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego zawiadomienia. Z mocy produktów Yamaha należy korzystać w sposób odpowiedzialny. Skutery Yamaha WaveRunner podlegają przepisom regulującym ruch na drogach wodnych. Przed rozpoczęciem pływania Yamaha rekomenduje udział w profesjonalnym szkoleniu, a na akwenie przestrzeganie przepisów ogólnopolskich i lokalnych. Skutery widoczne na zdjęciach zamieszczonych w niniejszej dokumentacji są prowadzone przez profesjonalnych sportowców. Zdjęcia te nie stanowią jakichkolwiek bezpośrednich lub domyślnych zaleceń co do sposobu użytkowania skuterów. Należy dokładnie zapoznać się ze wszystkimi zaleceniami zamieszczonymi w instrukcji obsługi i podczas rejsu zawsze nosić zalecaną odzież ochronną oraz wyposażenie takie jak kamizelki ratunkowe. Nie wolno pływać po spożyciu alkoholu. W niniejszej dokumentacji zostały wykorzystane znaki towarowe i marki posiadające dużą wartość handlową, stanowiące własność Yamaha i używane przez nią na terenie całego świata. Dokumentacja może również zawierać odniesienia do marek i nazw produktów innych firm, będących zastrzeżonymi znakami towarowymi lub markami należącymi do ich właścicieli. Znaki towarowe i marki, o których mowa powyżej, zostały wykorzystane jedynie w celach identyfikacyjnych, a nawiązanie do jakichkolwiek nazw, marek, produktów lub usług innych firm nie stanowi w żadnym wypadku jakiejkolwiek rekomendacji, zalecenia lub sponsorowania korzystania z tychże produktów lub usług.