Przed użyciem dokładnie zapoznaj się z instrukcją. Zawiera Ina ważne informacje związane z bezpieczeństwem.

Transkrypt

1 Agregat LDE7800ME/ LDE7800ME3- INSTRUKCJA OBSŁUGI DIESEL, OPARTY NA TECHNOLOGII WYSOKOENERGETYCZNYCH MAGNESÓW ZIEM RZADKICH Przed użyciem dokładnie zapoznaj się z instrukcją. Zawiera Ina ważne informacje związane z bezpieczeństwem.

2 SPIS TREŚCI I. SKŁAD ZESTAWU... 2 II. OPIS PRODUKTU... 2 III. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA... 4 IV. PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE... 5 V. OPIS POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW... 7 VI. PRZYGOTOWANIA PRZED URUCHOMIENIEM... 8 VII. URUCHAMIANIE AGREGATU VIII. OBSŁUGA AGREGATU IX. OBCIĄŻENIE X. WYŁĄCZANIE AGREGATU XI. PRZEGLĄDY OKRESOWE I SERWIS XII. DŁUGIE MAGAZYNOWANIE XIII. PRZYGOTOWANIE PRZED STARTEM XIV. DIAGRAMY I. SKŁAD ZESTAWU AGREGAT INSTRUKCJA OBSŁUGI CERTYFIKATY KÓŁKA RĄCZKI I KÓŁKA (NOWE MODELE) 1 sztuka 1 kopia 1 sztuka 1 zestaw (4 sztuki) 2 zestawy II. OPIS PRODUKTU Dziękujemy za wybranie produktu naszej firmy. Agregat oparty na technologii trwałych magnesów z udziałem pierwiastków ziem rzadkich to urządzenie nowej generacji. Jest na narzędzie wysoce efektywne i energooszczędne. Stal magnetyczna umieszczona w rotorze wytwarza stałe pole magnetyczne, przy użyciu którego generowana jest moc. Prezentowany przez naszą firmę agregat został wykonany przy użyciu trwale- magnetycznych materiałów, które zastąpiły szybkozużywające się elementy wykorzystywane w konwencjonalnych agregatach. Dzięki użytej technologii agregat nie ma braków takich jak mała stabilność pracy, mała wydajność i duże zużycie energii i inne niezadowalające działanie często cechujące konwencjonalne agregaty. Agregat naszej firmy jest nieporównywalnie lepszy w działaniu od standardowych urządzeń. Technologia trwałych 2

3 magnesów staje się coraz szerzej rozpowszechniona i stosowana ze względu na jej niezawodność i ogromną wydajność. Agregaty wykonane przy użyciu tej technologii są uważane za jedne z najnowocześniejszych urządzeń tego typu. Główne zalety agregatu to: 1. Agregat jest kompaktowy i lekki. Jego ciężar został zredukowany o 30% w stosunku do agregatów konwencjonalnych. 2. Prosta i solidna konstrukcja, wysoka niezawodność działania, długa żywotność urządzenia i Prosta konserwacja. Bez szczotek węglowych, uzwojenia wzbudzającego, reduktora napięcia i innych elektronicznych komponentów konstrukcja kompresora jest bardzo prosta. Dzięki eliminacji tych części, będących często przyczynami usterek, kompresor działa niezawodnie i długo. Urządzenie praktycznie nie wymaga konserwacji podczas działania co jest bardzo wygodne dla użytkownika. 3. Doskonałe wytwarzanie energii elektrycznej. Dzięki stabilnej częstotliwości, pomiarom i wartości szczytowej agregat doskonale sprawdza się wytwarzaniu energii elektrycznej. Główne cechy techniczne wydatnie przekraczają krajowe standardy takie jak precyzja zasilania elektrycznego. Agregat sprosta wymaganiom związanym z zasilaniem szerokiej gamy precyzyjnych instrumentów elektrycznych i komputerów. Przy zasilaniu na przykład żarówki zużycie paliwa na jedną kilowatogodzinę zostało zredukowane o ponad 50g w porównaniu do agregatów konwencjonalnych. Średnia oszczędność energii wynosi ponad 15%. Ponadto ma większą zdolność do zasilania obciążenia impedancyjnego. Agregat jest zdolny do zasilania silników elektrycznych o 80% wydajności własnej. Problem niskiej pojemności obciążenia impedancyjnego został rozwiązany po raz pierwszy odkąd wynalezione jednofazowe generatory czyli 100 lat temu. 4. Doskonale nadaję się do użycia w terenie. Dzięki doskonałym parametrom nasz generator doskonale nadaje się do użycia w terenie i znajduje zastosowanie w różnego rodzaju pracach. Może być użyty w każdej sytuacji, w terenie na łodzi lub w miejscu gdzie zabrakło zasilania elektrycznego. Przed użyciem agregatu dokładnie zapoznaj się z instrukcją obsługi. W instrukcji znajdziesz informacje związanie z prawidłowym użytkowaniem i konserwowaniem urządzenia. Postępu zgodnie z instrukcją aby zachować agregat w jak najlepszym stanie i wydłużyć jego żywotność. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z produktem skontaktuj się z producentem lub autoryzowanym dystrybutorem. 3

4 III. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA W instrukcji zawarte są podstawowe informacje związane z produktem jednak przed ciągłe udoskonalanie naszych urządzeń dane w instrukcji mogą się różnić z rzeczywistymi. Proszę zwracaj uwagę na różnice jakie mogą wystąpić. Zwracaj szczególną uwagę na tekst oznaczony następującymi znakami: NIEPRZESTRZEGANIE INSTRUKCJI MOŻE DOPROWADZIĆ DO USZKODZEŃ CIAŁA A NAWET ŚMIERCI NIEPRZESTRZEGANIE INSTRUKCJI MOŻE DOPROWADZIĆ DO USZKODZEŃ SPRZĘTU I CIAŁA Agregat zaspokoi Twoje oczekiwanie jeśli będzie używany zgodnie z instrukcją. Nieprzestrzeganie instrukcji może doprowadzić do poważnych wypadków takich jak pożary, poparzenia i inne. Przed użyciem urządzenia upewnij się, że dokładnie przeczytałeś instrukcję i zrozumiałeś jej treść. ABY ZAPOBIEC POŻAROM Nigdy nie dolewaj paliwa gdy silnik pracuje. Wszelkie plamy rozlanego paliwa zawsze wycieraj dokładnie suchą czystą szmatą. Trzymaj agregat z dala od materiałów łatwopalnych. Aby zapobiec pożarom i zapewnić odpowiednią wentylację utrzymuj agregat w odległości przynajmniej jednego metra od budynków i innych przedmiotów. Obsługuj agregat na równej, poziomej powierzchni. Nie przechowuj urządzenia w pomieszczeniu gdy silnik jest gorący. ABY ZAPOBIEC WDYCHANIU SPALIN SILNIKA Spaliny zawierają silnie trujący tlenek węgla, który jest bardzo szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie używaj generatora w ciasnym pomieszczeniu ze słabą wentylacją. Jeśli zajdzie potrzeba użycia agregatu w pomieszczeniu upewnij się, że jest ono dobrze wentylowane. UNIKAJ OPARZEŃ SKÓRY Tłumik i obudowa silnika staja się bardzo gorące podczas pracy a także przez pewien czas po jej zakończeniu. Nie dotykaj tych elementów ponieważ może to skutkować poparzeniem skóry. 4

5 PORAŻENIA ELEKTRYCZNE I SPIĘCIA Aby uniknąć porażeń elektrycznych i spięć nie dotykaj agregatu gdy Twoje ręce są mokre. Generator nie jest wodoodporny więc nie należy używać go w miejscach narażonych na opady deszczu, śniegu i innego kontaktu z wodą. Używanie agregatu w mokrych miejscach może prowadzić do spięć i porażeń elektrycznych. Agregat powinien być uziemiony aby uniknąć porażeń elektrycznych. Połącz grubym drutem zakończenie uziemiające agregatu i zewnętrzne źródło uziemienia. Nie podłączać urządzeń elektrycznych do agregatu przed jego uruchomieniem. Gdy urządzenia są zamontowane generator może spowodować ich nieoczekiwany ruch. Może do prowadzić do urazów i innych wypadków. Upewnij się, że cały sprzęt został odłączony od generatora przed jego uruchomieniem. Silniki większości urządzeń potrzebują mocy większej niż ich moc nominalna aby się uruchomić. Nie przekraczaj limitów napięcia gniazdka Nie podłączaj agregatu do domowego obwodu. Może to spowodować uszkodzenia zarówno generatora jak i urządzeń domowych. ŁADOWANIE AKUMULATORA Akumulatory zawierają kwas siarkowy. Przy kontakcie z akumulatorem należy zachować szczególną ostrożność, chronić oczy, skórę oraz ubranie. W razie kontaktu z kwasem należy przemyć miejsce dużą ilością wody i skontaktować się z lekarzem. Gaz wodorowy zawarty w akumulatorach jest silnie wybuchowy. Nie pal, nie używaj otwartego ognia i iskier w pobliżu akumulatora podczas ładowania. Ładowania dokonuj jedynie w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. IV. PODSTAWOWE WE PARAMETRY TECHNICZNE 5 AGREGAT MODEL BS7800ME3 CZĘSTOTLIWOŚĆ (Hz) NAPIĘCIE (V) NATĘŻENIE (A) MOC WYJŚCIOWA (KVA) /230V 9,3 7, /240V 9,9 7,9 WYJŚCIE DC RODZAJ UZWOJENIA WSPÓŁCZYNNIK MOCY ILOŚĆ FAZ POZIOM HAŁASU [Db 12V 8,3A MAGNES TRWAŁY 0,8 3 75

6 SILNIK MODEL SILNIKA LDE186FAG Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony TYP SILNIKA powietrzem, z bezpośrednim wtryskiem, diesel. OBROTY (rpm) MOC (Kw(HP)/rpm) 5,9 (8,02) 6,5 (8,85) PRZESUNIĘCIE [ml(cu.in)] 418 (25.51) STOPIEŃ SPRĘŻANIA 19:1 BUDOWA WYMIARY (L x W x H) [mm] 745 X 500 X 655 MASA NA SUCHO [kg(lbs.)] 95 ROZRUCH ELEKTRYCZNY KIERUNEK ROTACJI ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA PALIWO 0 # LATO, 10 # ZIMA, LEKKI OLEJ DIESEL OLEJ SMAROWY SAE10W30 (powyżej CC) SYSTEM OSTRZEGANIA O NISKIM CIŚNIENIU OLEJU TAK ZUŻYCIE PALIWA (g/kw.h 240 POJEMNOŚĆ BAKU (L) POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA OLEJ (L) 12,5 CZAS CIĄGŁEJ PRACY 8 godzin 20 FCL 99 6 AGREGAT MODEL BS7800ME CZĘSTOTLIWOŚĆ (Hz) NAPIĘCIE (V) 230V 240/120V NATĘŻENIE (A) 24,7 26,2/52,5 MOC WYJŚCIOWA (KVA) 5,7 6,3 WYJŚCIE DC 12V 8,3A RODZAJ UZWOJENIA MAGNES TRWAŁY WSPÓŁCZYNNIK MOCY 1 ILOŚĆ FAZ 1 POZIOM HAŁASU [Db(A)@7m] X/E: 75 T:69 SILNIK MODEL SILNIKA LDE186FAG Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony TYP SILNIKA powietrzem, z bezpośrednim wtryskiem, diesel. OBROTY (rpm) MOC (Kw(HP)/rpm) 5,9 (8,02) 6,5 (8,85) PRZESUNIĘCIE [ml(cu.in)] 418 (25.51) STOPIEŃ SPRĘŻANIA 19:1 BUDOWA RODZAJ KONSTRUKCJI OTWARTA RAMA WYMIARY (L x W x H) [mm(in)] 740x940x615 (29,13 x 19,29 x 24,21) MASA NA SUCHO [kg(lbs.)] 98 (215,6) ROZRUCH RĘCZNY- LINKA KIERUNEK ROTACJI ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA

7 PALIWO 0 # LATO, 10 # ZIMA, LEKKI OLEJ DIESEL OLEJ SMAROWY SAE10W30 (powyżej CC) SYSTEM OSTRZEGANIA O NISKIM CIŚNIENIU OLEJU TAK V. OPIS POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW NAZWY POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW PANEL KONTROLNY 7

8 VI. PRZYGOTOWANIA PRZED URUCHOMIENIEM WYBÓR PALIWA I TANKOWANIE Wybierz paliwo. Używaj jedynie lekkiego paliwa typu diesel, jest to paliwo najodpowiedniejsze dla silnika. Upewnij się, że paliwo nie jest zanieczyszczone pyłem lub wodą. Podczas napełniania baku paliwem upewnij się, że jest ono wolne od zanieczyszczeń i wody. Zanieczyszczone paliwo może powodować poważne problemy z silnikiem. Nie przelewaj. Nie nalewaj paliwa do poziomu powyżej czerwonego znacznika znajdującego się wewnątrz filtra oleju. Wlewanie paliwa ponad poziom może być niebezpieczne. Paliwa dolewaj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu przy wyłączonym silniku. Nie pal i nie używaj otwartego ognie i iskier w pobliżu miejsca w którym uzupełniane jest paliwo lub miejsca gdzie jest ono przechowywane. Nie napełniaj zbiornika powyżej określonego poziomu, upewnij się, że zakrętka filtra jest dobrze dokręcona po tankowaniu. Uważaj aby nie rozlewać paliwa. Jeśli paliwo zostanie rozlane należy wytrzeć je szmatą i przed uruchomieniem generatora upewnić się, że nie ma wokół rozlanego paliwa. SPRAWDŹ SILNIK I UZUPEŁNIJ POZIOM OLEJU Przed uruchomieniem agregatu zawsze sprawdzaj poziom oleju i jeśli jest za niski, uzupełnij go. Uruchomienie agregatu ze zbyt małym poziomem oleju może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Zbyt duży poziom oleju również może być szkodliwy ponieważ prowadzić może do nagłych wzrostów prędkości silnika. UWAGA: Agregat wyposażony jest w system ostrzegania przed zbyt niskim poziomem oleju. System automatycznie wyłącza silnik gdy poziom oleju spada poniżej minimum. Zapobiega to zatarciu się elementów Silnika Wybierz olej silnikowy najlepszy dla silnika Bardzo ważne jest aby wybrać prawidłowy olej silnikowy. Pomaga to uzyskać najlepsze efekty pracy agregatu i zwiększa żywotność urządzenia. Gdy używany jest nieprawidłowy olej lub gdy olej nie jest regularnie wymieniany zachodzi ryzyko zatarcia się tłoka, zakleszczenia się pierścieni tłokowych, zużycie cylindra, zatarcie się łożysk i innych ruchomych części a co za tym idzie 8

9 skrócenie żywotności generatora. Polecamy olej CD sklasyfikowany przez API. Wybierz odpowiednią lepkość oleju w odniesieniu to temperatury otoczenia. FILTR POWIETRZA 1. Odkręć nakrętkę skrzydełkową. Zdejmij osłonę filtra powietrza i wyjmij element. Nie myj filtra przy pomocy detergentów. Wymień element gdy jest on wyraźnie zużyty lub gdy zauważysz, że spaliny wydzielane przez agregat mają inny kolor. Nigdy nie uruchamiaj agregatu bez elementu filtra ponieważ spowoduje to szybsze zużywanie się silnika i części. 2. Zamontuj ponownie osłonę filtra powietrza i przykręć nakrętkę skrzydełkową. PRZEGLĄD KOMPRESORA 1. Wyłącz główny włącznik i odłącz całe obciążenie od agregatu. Przed się, że przed uruchomieniem główny włącznik jest wyłączony. Agregat powinien być uziemiony aby zapobiec porażeniom elektrycznym. 2. Używanie agregatu z podwójnym napięciem. Upewnij się, że przełącznik jest w odpowiedniej pozycji ustawiony na napięcie znamionowe obciążenia. Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że włączniki urządzeń zasilanych są wyłączone. Jeśli urządzenia nie będą wyłączone nagłe ich uruchomienie przy odpaleniu silnika agregatu może być niebezpieczne. DOCIERANIE SIĘ SILNIKA Przez pierwsze 20 godzin pracy silnik agregatu się dociera. Należy postępować według następujących wskazówek. Rozgrzej silnik przez 5 minut po pierwszym uruchomieniu. Silnik powinien pracować na zerowej prędkości bez obciążenia do momentu aż stanie się ciepły. Nie podłączaj dużego obciążenia podczas okresu docierania się silnika. Zaleca się aby silnik pracował na 3000r/min w 50% obciążeniem podczas okresu docierania. Zmień olej silnikowy zgodnie z wskazaniami. 9

10 Olej silnikowy należy zmienić po 20 godzinach pracy. Gdy silnik jest ciepły można wówczas opróżnić cały zbiornik ze zużytego oleju. VII. URUCHAMIANIE AGREGATU Nie podłączaj żadnych narzędzi do agregatu przed jego uruchomieniem. ROZRUCH RĘCZNY Odpal silnik zgodnie z następującymi procedurami. 1. Otwórz kurek paliwa 2. Ustaw dźwignię prędkości silnika na pozycję RUN 3. Pociągnij rączkę startową. Pociągnij za rączkę aż poczujesz opór, wtedy cofnij rączkę do początkowej pozycji. Pociągnij w dół dźwignię dekompresji. Dźwignia powróci automatycznie gdy linka rozruchu ręcznego zostać ociągnięta. Pociągnij rączkę startową mocno i szybko przy użyciu obu rąk. Nie pozwól aby uchwyt rączki cofną się gwałtownie uderzając o silnik. Cofnij rączkę startera delikatnie aby zapobiec uszkodzeniu się startera. Gdy trudno uruchomić silnik z powodu złej pogody odkręć korek gwintowy z osłony głowicy cylindra i dolej 2 cm 3 oleju silnikowego. Korek gwintowy osłona głowicy cylindra powinna być zawsze zakręcony aby deszcz i inne zanieczyszczenia nie dostały się korpusu silnika. W innym przypadku może dojść do szybkiego zużywania się wewnętrznych części silnika i innych uszkodzeń. Korek gwintowy może być odkręcony jedynie podczas dolewania oleju. 10

11 11

12 12

13 ROZRUCH ELEKTRYCZNY 1. Uruchamianie (przygotowania do uruchomienia przy pomocy rozruchu elektrycznego są takie same jak w przypadku rozruchu ręcznego.) Otwórz kurek paliwa. Ustaw dźwignię prędkości silnika w pozycję RUN (Nie jest to wymagane dla serii MF, agregatów typu T) Ustaw kluczyk startowy w pozycję START Zabierz ręce z kluczyka od razu po starcie silnika. Jeśli silnik rozruchowy nie uruchomi się po 10 sekundach odczekaj 15 sekund zanim ponownie go uruchomisz. 2. Akumulator Zbyt długie działanie silnika rozruchowego powoduje znaczne zużycie akumulatora i może nawet doprowadzić do spalenia silnika. Zawsze zostawiaj kluczyk startowy w pozycji ON gdy silnik pracuje. Sprawdzaj poziom elektrolitu w akumulatorze co miesiąc. Uzupełniaj poziom wody destylowanej do górnego poziomu jeśli poziom elektrolitu spadnie do poziomu minimalnego. Jeśli poziom elektrolitu jest zbyt mały silnik może nie uruchomić się ponieważ nie ma wystarczającej mocy. Jeśli poziom elektrolitu jest zbyt wysoki będzie on korodował otaczające części. Utrzymuj poziom elektrolitu między dolnym a górnym poziomem. 13

14 VIII. OBSŁUGA AGREGATU OBSŁUGA AGREGATU 1. Rozgrzej silnik bez obciążenia przez 3 minuty. 2. Sprawdź czy lampka systemu ostrzegania przed niskim poziomem oleju nie jest zapalona. Gdy ciśnienie oleju jest zbyt niskie system ostrzegania przed zbyt niskim poziomem oleju automatycznie wyłączy silnik. Silnik nie uruchomi się ponownie jeśli poziom oleju nie zostanie uzupełniony. Sprawdzaj poziom oleju i uzupełniaj go regularnie. Nie luzuj ani nie reguluj kołka limitującego wtrysk paliwa i Kałka limitującego prędkość silnika. KONTROLA PODCZAS PRACY 1. Sprawdź czy generator nie wydaje dziwnych dźwięków o czy nie wpada w nadmierne wibracje. 2. Sprawdź czy nie ma przerw zapłonu i czy silnik nie działa nierówno. 3. Sprawdź kolor spalin (czy nie są zbyt czarne lub zbyt białe). Jeśli wystąpi któraś z wymienionych wyżej sytuacji wyłącz silnik i znajdź przyczynę lub skontaktuj się z dystrybutorem. W czasie pracy silnika tłumik staje się gorący. Należy uważać aby nie dotknąć tłumika i nie oparzyć się. Nigdy nie dolewaj paliwa gdy silnik pracuje. IX. OBCIĄŻENIE Nie uruchamiaj dwóch obciążeń jednocześnie. Uruchamiaj je jeden po drugim. Nie używaj reflektorów iluminacyjnych jednocześnie z innym obciążeniem STOSOWANIE PRĄDU ZMIENNEGO (AC) 1. Po włączeniu przełącznika powietrznego obserwuj woltomierz na panelu kontrolnym. Woltomierz powinien wskazywać 230V±5% (50Hz) dla generatora jednofazowego i 400V±5% (50Hz) dla generatora trójfazowego. Wtedy można podłączyć obciążenie. 14

15 2. Gdy zmieniasz napięcie generatora dwu napięciowego włącznik powietrzny powinien być w pozycji OFF w przeciwnym razie agregat i urządzenia elektryczne ulegną spaleniu i zniszczeniu. 3. Podłączaj urządzenia do agregata w kolejności. Dla dobra silnika najpierw powinny zostać urządzenia posiadające silnik pracujący przy dużym obciążeniu a następnie te pracujące na obciążeniu mniejszym. Nie uruchamiaj urządzeń jednocześnie. W razie nieprawidłowości agregat będzie działał wolno lub nagle się zatrzyma. W takim wypadku należy odłączyć obciążenie od agregatu, wyłączyć główny włącznik i znaleźć przyczynę problemu. 4. Generator trójfazowy Równoważy 3 fazy podczas działania. Zatrzymaj silnik aby sprawdzić czy tolerancja przekracza 20%. Obciążenie każdej fazy musi być niższe niż obciążenie znamionowe tak samo, jak natężenie musi być mniejsze niż nominalne. Fazy A,B,C,D (lub U,V,W,N)powinny być rozmieszczone z lewej do prawej lub zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara. Podczas uruchamiania trójfazowych silników asynchronicznych najpierw uruchom silnik pracujący przy dużych obciążeniach a następnie ten pracujący na niskich obciążeniach. UWAGA! Przeciążenie obwodu zmniejsza ładunek elektryczny w obwodzie. Należy odczekać kilka minut przed ponownym rozpoczęciem pracy. UŻYWANIE PRĄDU STAŁEGO (DC) 1. Terminal prądu stałego służy jedynie do ładowania 12Vakumulatorów. 2. Ustaw włącznik powietrzny w pozycję OFF podczas ładowania. Do 12V terminali może być podłączony przełącznik ładowania służący do włączania i wyłączania. 3. Przy automatycznych akumulatorach ołowiowych upewnij się, że przy ładowaniu został odłączony koniec negatywny. Podłącz końce + i akumulatora do pól + i na terminalu DC. W razie odwrotnego podłączenia akumulator i generator ulegną spaleniu. Nie łącz pozytywnego i negatywnego pola akumulatora ze sobą ponieważ doprowadzi to do uszkodzenia akumulatora. Gdy ładujesz akumulator o dużej pojemności natężenie nie powinno przekraczać 8A ponieważ może dojść do spalenia się bezpiecznika prądu stałego. Nie uruchamiaj gdy jest on podłączony do akumulatora. Nie używaj terminalu prądu stałego i zmiennego w tym samym czasie. Z akumulatora może wydobywać się łatwopalny gaz. Trzymaj papierosy, iskry i inne źródła ognia z dala od akumulatora. Aby uniknąć powstawania iskier najpierw podłączaj kabel do akumulatora a później do agregatu. Przy odłączaniu najpierw należy odpiąć kable od generatora. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Przed ładowaniem usuń osłony z każdego ogniwa akumulatora. Zakończ ładowanie gdy temperatura elektrolitu przekroczy 45 o C 15

16 X. WYŁĄCZANIE AGREGATU 1. Odłącz obciążenie od agregatu 2. Wyłącz wyłącznik powietrzny na agregacie. 3. Ustaw dźwignię prędkości silnika w pozycję RUN i zostaw pracujący agregat bez obciążenia na 3 minuty. Nie zatrzymuj nagle silnika ponieważ doprowadzić to może do szybkiego wzrostu temperatury i zapchania się dyszy wtrysku paliwa a co za tym idzie uszkodzenie agregatu. Pociągnij w dół dźwignię STOP Przy rozruchu elektrycznym przekręć kluczyk w pozycję OFF Przekręć kurek paliwa w pozycję S Pociągnij rączkę rozruchu ręcznego aż poczujesz opór (w tej pozycji zawór wlotowy i wydechowy są zamknięte) zostaw rączkę w tej pozycji. Chroni to silnik przed korozją. Jeśli silnik pracuje nawet po ustawieniu dźwigni silnika w pozycję STOP ustaw kurek paliwa w pozycję CLOSE lub poluzuj nakrętkę od wysokociśnieniowego przewodu paliwa na boku pompy. Spowoduje to zatrzymanie się silnika. Nie zatrzymuj silnika przy pomocy dźwigni dekompresji. Nie wyłączaj agregatu z podłączonym obciążeniem, wyłącz go po odłączeniu obciążenia. XI. PRZEGLĄDY OKRESOWE I SERWIS Regularne przeglądy są ważne aby zachować silnik w dobrym stanie. Tabela poniżej przedstawia jakie prace należy wykonywać i kiedy to robić. Wyłącz silnik przed dokonaniem przeglądu lub napraw. Jeśli zajdzie potrzeba uruchomienia silnika, upewnij się że pomieszczenie jest dobrze wentylowane. Spaliny zawierają toksyczny tlenek węgla. Po użyciu generatora wyczyść go szmatą aby zapobiec korozji i usunąć osady i zanieczyszczenia CZYNNOŚĆ codziennie pierwszy miesiąc /20 godzin Sprawdź i uzupełnij poziom oleju silnikowego co 3 miesiące /100 godzin co 6 miesięcy /500 godzin co rok /1000 godzin Wylewanie oleju napędowego Sprawdź i uzupełnij poziom oleju napędowego 16

17 CZYNNOŚĆ codziennie pierwszy miesiąc /20 godzin Sprawdzanie czy nie ma wycieku oleju Sprawdzanie i dokręcanie śrub i elementów. Wymiana oleju silnikowego Pierwszy raz co 3 miesiące /100 godzin Drugi raz co 6 miesięcy /500 godzin Przykręcanie śrub głowicy cylindra co rok /1000 godzin Czyszczenie filtra oleju Wymiana filtra powietrza Należy wymieniać częściej przy pracy w zakurzonym pomieszczeniu Czyszczenie filtra paliwa wymiana Sprawdzanie pompy wtrysku Sprawdzenie dyszy wtrysku Regulacja prześwitu zaworów wlotowych i wydechowych szlifowanie zaworów wlotowych i wydechowych Wymiana pierścieni tłokowych Sprawdzanie poziomu elektrolitu akumulatora kontrola szczotek węglowych i pierścieni ślizgowych Kontrola oporu izolacji Pierwszy raz Co miesiąc Wymiana jeśli potrzeba Wykonuje się jeśli agregat był magazynowany dłużej niż 10 dni Oznacza, że wymagane są specjalne narzędzia i należy skontaktować się z dystrybutorem. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO Zdejmij nakrętkę filtra oleju. Odkręć kurek upustowy oleju i wylej paliwo ze zbiornika gdy silnik jest jeszcze ciepły. Kurek jest umieszczony na spodzie bloku cylindra. Zakręć kurek upustowy i uzupełnij zbiornik rekomendowanym olejem. CZYSZCZENIE FILTRA PALIWA Należy czyścić co 6 miesięcy lub co 500 godzin pracy. Jeśli zajdzie taka potrzeba, wymienić na nowy. 17

18 WYMIANA FILTRA POWIETRZA Nie czyść filtra przy pomocy detergentu. Wymiany dokonuj co 6 miesięcy lub 500 godzin pracy. Nigdy nie uruchamiaj silnika bez elementu filtra lub z uszkodzonym elementem. CZYSZCZENIE I WYMIANA FILTRA PALIWA Filtr oleju powinien być wymieniany regularnie aby agregat pracował efektywnie. Okres czyszczenia Okres wymiany Co 6 miesięcy lub co 500 godzin pracy Co rok lub 1000 godzin pracy 1. Całkowicie upuść paliwo z baku. 2. Okręć 3 małe śrubki z kurka paliwa wyciągnij filtr z gniazda filtra. Wyczyść filtr dokładnie olejem napędowym. 3. Poluzuj nakrętkę mocującą, górną osłonę i dyski aby wyczyścić osad węglowy. Do wykonania powyższych czynności potrzeba odpowiednich narzędzi i umiejętności. Skontaktuj się z dystrybutorem. DOKRĘCANIE ŚRUB GŁOWICY CYLINDRA Dokręcanie śruby głowicy cylindra wymaga specjalnych narzędzi. Nie próbuj robić tego sam. Skontaktuj się z dystrybutorem. KONTROLA DYSZY WTRYSKU I POMPY WTRYSKU 1. Wyreguluj prześwit zaworu wlotowego i wydechowego. 2. Wyszlifuj zawór wlotowy i wydechowy. 3. Wymień pierścień tłokowy. Wszystkie te czynności wymagają specjalnych narzędzi i umiejętności. Skontaktuj się z dystrybutorem. Nie testuj dyszy wtrysku w pobliżu ognia. Palio może spowodować zapłon. Nie wystawiaj gołej skóry na rozprysk paliwa. Paliwo może powodować uszkodzenia skóry i rany. Zawsze chroń ciało przed kontaktem z dyszą. 18

19 SPRAWDZANIE I UZUPEŁNIANIE POZIOMU ELEKTROLITU AKUMULATORA Silnik typu Deasel używa akumulatora 12V. Elektryczna moc akumulatora jest zużywana przez ciągłe ładowanie i rozładowywanie. Przed uruchomieniem agregatu sprawdź, czy akumulator nie ma zewnętrznych śladów uszkodzeń i sprawdź poziom elektrolitu. Uzupełnij poziom elektrolitu wodą destylowaną gdy poziom spadnie do minimum. Jeśli akumulator jest uszkodzony należy go wymienić. Sprawdzaj poziom elektrolitu co miesiąc. Elektrolit akumulatora zawiera kwas siarkowy. Chroń oczy, skórę i ubrania przed kontaktem z elektrolitem. W razie kontaktu z elektrolitem przemyj to miejsce obficie wodą i zasięgnij pomocy lekarza szczególnie, jeśli kontakt z kwasem dotyczy oczu. Akumulator wydziela gaz wodorowy, który może być przyczyną eksplozji. Nie pal, nie używaj otwartego ognia i iskier w pobliżu akumulatora. KONTROLA SZCZOTEK WĘGLOWYCH I PIERŚCIENI ŚLIZGOWYCH Sprawdzaj szczotki węglowe i pierścienie ślizgowe w silniku agregatu. Wyreguluj jeśli jest iskra. XII. DŁUGIE MAGAZYNOWANIE Jeśli zamierzasz magazynować urządzenie przez dłuższy okres czasu postępuj według następujących instrukcji. 1. Włącz silnik na 3 minuty następnie go wyłącz. 2. Po wyłączeniu silnika upuść olej silnikowy ze zbiornika gdy silnik jest jeszcze ciepły. Następnie nalej Świerzego oleju. 3. Odkręć korek gwintowy z osłony głowicy cylindra i nalej 2cc oleju. Następnie zakręć korek gwintowy. 4. Rozruch ręczny. Opuść dźwignię dekompresji (w pozycję bez dekompresji i trzymaj w tej pozycji jednocześnie pociągając linką startową 2-3 razy. Nie uruchamiaj silnika. 5. Rozruch elektryczny. Uruchom silnik na 2-3 sekundy z dźwignią dekompresji w pozycji bez kompresji i kluczyku startowym w pozycji START (nie uruchamiaj silnika) 6. Wytrzyj olej i inne zanieczyszczenia z silnika i przechowuj w suchym miejscu. 19

20 XIII. PRZYGOTOWANIE PRZED STARTEM Problem Za mało paliwa Kurek paliwa nie jest w pozycji START Dysza wtrysku paliwa i pompa wtrysku nie dostarczają paliwa do silnika lub dostarczają go za mało. Dźwignia regulatora nie jest w pozycji START Sprawdź poziom oleju silnikowego Dysza wtrysku jest zanieczyszczona Prędkość i siła ciągnięcia linki startowej jest niewystarczająca Akumulator jest rozładowany. Szczotka węglowa się zużyła. Kontakt gniazda jest nieprawidłowy Rozwiązanie Uzupełnij poziom paliwa Ustaw kurek w pozycję START Wyjmij dyszę i ją napraw Ustaw dźwignię w pozycję START Poziom oleju powinien być pomiędzy dolnym a górnym poziomem. Wyczyść dyszę Uruchom silnik zgodnie z procedurą zawartą w instrukcji. Naładuj lub wymień akumulator. Wymień szczotkę węglową. Wyreguluj gniazdo. XIV. DIAGRAMY 20

21 21

22 22

23 23