Dwuliniowy system smarowania Twin

Transkrypt

1 Dwuliniowy system smarowania Twin Specjalnie opracowany dla wymagających zastosowań Światowej klasy sprzęt zasługuje na światowej klasy smarowanie Smarowanie automatyczne jest skuteczniejsze od smarowania ręcznego. Ponieważ maszyna lub pojazd jest smarowany podczas pracy, smar rozprzestrzenia się lepiej na smarowanej powierzchni. Smar jest dozowany ponadto w niewielkich dawkach i krótkich odstępach czasu, co również zapewnia optymalne smarowanie. Umożliwia to również utworzenie kołnierza smaru na zewnętrznej krawędzi sworzni i tulei, który chroni przed zabrudzeniami, pyłem i wodą. Automatyczne smarowanie wiąże się więc z wieloma korzyściami: Dłuższy okres eksploatacji łożysk, sworzni i tulei Niższe koszty naprawy i konserwacji Mniej przestojów maszyn i pojazdów Większa wydajność Wyższa wartość rezydualna Do 50% mniejsze zużycie smaru Brak wypadków podczas smarowania trudno dostępnych punktów Dwuliniowy automatyczny system smarowania Groeneveld został stworzony specjalnie z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach. Jest on idealny dla instalacji z wieloma punktami smarnymi lub znaczącymi odległościami między nimi. Sprawdza się w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach. Doskonały w zastosowaniach w przypadku, których niezawodność systemu jest kluczową kwestią. Dzięki wyjątkowym właściwościom produktu, system Twin może zaoferować wiele korzyści i doskonały zwrot z inwestycji.

2 Tylko najlepszy jest wystarczająco dobry Wyjątkowe cechy produktu sprawiają, że Twin to najlepsze rozwiązanie dla dużych maszyn, które często są używane w ekstremalnych warunkach. System pracuje pod względnie niskim ciśnieniem, co oznacza, że zachowana jest struktura, a w ten sposób jakość smaru. Ponadto system dwuliniowy wraz z opatentowanymi dozownikami gwarantuje, że wszystkie punkty smarne zawsze są optymalnie nasmarowane. Jest to możliwe zarówno dzięki dokładnemu dozowaniu jak i odpowiednim interwałom smarowania, również w przypadku bardzo niskich lub bardzo wysokich temperatur, a także dużych odległości między pompą, a punktem smarnym. Poza tym, można łatwo rozbudować system o dołączane elementy sprzętu. To sprawia, że system idealnie nadaje się do większych maszyn, takich jak duże ładowarki kołowe i wozidła, ale również spreaderów i ciężkich naczep. Wyjątkowe właściwości P recyzyjne dozowanie smaru niezależne od temperatury i lepkości smaru Dzięki względnie niskiemu ciśnieniu pracy zachowana jest jakość smaru Nowoczesna pompa z zegarem czasu rzeczywistego, pamięcią, połączeniem magistrali CAN i płytą nadążną Możliwość użycia smaru biodegradowalnego Wysoka jakość dozowników i rozdzielaczy Wyposażony w wyświetlacz w kabinie Dostępny ze zbiornikami o pojemności od 3 do 200 litrów Łatwy do zaprogramowania, zamontowania i rozbudowania Złącze do napełniania z filtrem zapobiega zanieczyszczeniu podczas ponownego napełniania Zastosowanie szybkozłącza umożliwia łatwe podłączenie urządzeń typu chwytak lub łyżka koparki Płyta nadążna Wyposażony w płytę nadążną, która zapewnia, że zużywany jest cały smar ze zbiornika. Oznacza to, że ściana zbiornika pozostaje czysta, umożliwiając wzrokowe sprawdzenie poziomu smaru. Zapobiega również starzeniu się smaru w wyniku utleniania. Dozowniki i rozdzielacze Groeneveld posiada szeroką gamę dozowników. Można je montować w dowolnej kombinacji w mosiężnym rozdzielaczu. Rozdzielacze są dostępne w wersjach od 2 do 22 wyjść. Dozowniki i rozdzielacze dostępne są także w wersji INOX.

3 Opis systemu Twin 1. Z miana ustawień i diagnoza systemu możliwa przy użyciu oprogramowania Twin GINA. 3. W yświetlacz w kabinie: Z przyciskiem wyboru interwału smarowania. Informuje o: - minimalnym poziomie, - pustym zbiorniku i błędach - wybranym interwale smarowania Pompa wysosażona w: Sterownik i bank pamięci Zbiornik z płytą nadążną, złączem do napełniania i czujnikiem minimalnego poziomu. Przycisk testowy. 4 TWIN 3 4. N atychmiastowa informacja o możliwych uszkodzeniach linii głównej. Automatic Greasing System SWITCH 5. Czujnik ciśnienia: Smarowanie każdego punktu niezależne od temperatury. Kontrola całego procesu smarowania. Linie wtórne Linie wtórne łączą dozowniki z punktami smarnymi. Od elastycznych przewodów tekalanowych po bardzo solidne rury stalowe. Groeneveld ma w ofercie odpowiednie przewody na potrzeby każdego zastosowania. Szeroka gama pozwala firmie Groeneveld sprostać wymaganiom każdego klienta D zięki szerokiej gamie dozowników (13 typów o wydajności od 0,025 do 4,0 cm sześciennych) każdy punkt smarny otrzymuje dokładnie zadaną, prawidłową ilość smaru. Wyświetlacz w kabinie Aby sprawdzić stan systemu, kierowca lub operator nie musi opuszczać kabiny. Wyświetlacz w kabinie pokazuje komunikaty o błędach. To umożliwia łatwe i szybkie diagnozowanie systemu, a także zdalną pomoc.

4 Znaczna oszczędność czasu Automatyczne smarowanie wszystkich łożysk, sworzni i tulei oszczędza wiele godzin ręcznego smarowania. Ponadto sprzęt jest smarowany w czasie jazdy, co stanowi ogromną korzyść w porównaniu z ręcznym smarowaniem. Razem z wydłużonym okresem użytkowania kluczowych elementów zapewnia szybki zwrot inwestycji w system Twin firmy Groeneveld. Ponadto mechanicy nie muszą przez cały czas być dostępni w miejscu pracy maszyny. Nie muszą też oni wspinać się na maszynę, ani czołgać pod nią by nasmarować trudno dostępne punkty. To wszystko sprawia, że automatyczny system smarowania Twin to mądra inwestycja w dostępność, wydajność, efektywność maszyny oraz bezpieczeństwo pracowników. Zasada działania System Twin składa się z pompy ze zbiornikiem smaru, linii głównych łączących rodzielacze z dozownikami oraz linii wtórnych prowadzących do punktów smarnych. Smar jest pompowany do rozdzielaczy poprzez podwójną linię główną. Dozowniki dostarczają dokładną ilość smaru do każdego punktu smarnego. Pompa wyłącza się, gdy ciśnienie we wszystkich dozownikach wynosi conajmniej 100 barów. W wyniku tego, zawsze prawidłowa ilość smaru jest dostarczana do każdego punktu smarnego, niezależnie od oporów, temperatury i lepkości smaru. Groeneveld i jakość Doświadczeni i odpowiednio wyszkoleni technicy z firmy Groeneveld lub jednego z naszych partnerów zapewniają profesjonalny montaż systemu Twin. Daje to gwarancję wielu lat bezproblemowego działania. Groeneveld posiada własne zakłady produkcyjne i montażowe oraz centra rozwoju, gdzie najważniejsze są jakość produktów i jakość procesów. Odpowiednie rozwiązanie dla każdej maszyny Dla średnich maszyn odpowiedni jest system Twin ze zbiornikiem o pojemności od 3 do 8 litrów. Jednak dla większych maszyn Groeneveld posiada wersję XL o pojemności 20 litrów oraz wersję z pompą do beczek o pojemności do 200 litrów. Zestawy Do najbardziej popularnych zastosowań Groeneveld dostarcza zestawy gotowe do użycia. Te zestawy zawierają wszystkie podzespoły niezbędne do montażu. To umożliwia firmie Groeneveld oferowanie doskonałych i szybkich rozwiązań do każdej maszyny.

5 Twin XL/Twin Barrel Pump: Dodatkowa pojemność Specjalnie dla dużych maszyn do prac ziemnych gama produktów firmy Groeneveld obejmuje system Twin XL. Jest to automatyczny system smarowania, który dostarcza więcej smaru i posiada powiększony zbiornik. Zbiornik ten wykonany jest z mocnej, powlekanej stali i mieści 20 lub 40 litrów smaru NLGI-2. Dla maszyn i pojazdów o skrajnie wysokim zapotrzebowaniu na smar, np. sprzęt górniczy, Groeneveld oferuje także Twin Barrel Pump z beczkami o pojemności do 200 litrów. Dzięki tak szerokiej ofercie klienci Groeneveld mogą wybrać system, dzięki któremu nie muszą uzupełniać smaru pomiędzy przeglądami. Twin XL Zastosowania W przeciwieństwie do systemów progresywnych, wszystkie systemy Twin firmy Groeneveld doskonale pracują w bardzo niskich temperaturach i w przypadku dużych odległości między pompą, a punktami smarnymi. To sprawia, że Twin XL doskonale nadaje się do dużych ładowarek kołowych, wozideł sztywnoramowych i przegubowych o ładowności ponad 50 ton oraz koparek o masie ponad 60 ton. Naturalnie systemu Twin XL można używać również w mniejszym sprzęcie. W takim przypadku główną korzyść stanowi to, że zbiornik nie musi być często napełniany. Opis systemu Twin XL Twin Barrel pump 1. Zbiornik smaru i jednostka pompująca 2. Przyłącze elektryczne 3. Przewód łączący czujnik ciśnienia z jednostką pompującą 4. Linia główna A 5. Linia główna B 6. Czujnik ciśnienia 7. Rozdzielacz 8. Dozownik 9. Linie wtórne do pojedyńczych punktów smarnych 10. Przyłącze do punktu smarnego

6 Międzynarodowy gracz Od momentu założenia w 1971 roku w Gorinchem firma Groeneveld stała się globalnym koncernem zatrudniającym około 600 pracowników i posiadającym obecnie ponad 30 oddziałów w ponad 20 krajach. W wielu krajach nasza organizacja jest również reprezentowana przez niezależnych dystrybutorów i dealerów, którzy działają równie ambitnie jak Groeneveld, oferując wartość dodaną dla swoich klientów. Groeneveld oferuje Państwu profesjonalny montaż i serwis swoich systemów. Dlatego ważne jest, że Groeneveld posiada przedstawicielstwa na całym świecie. Zachęcamy do odwiedzenia strony Groeneveld, aby uzyskać numery telefonów oddziałów firmy, dystrybutorów i dealerów. Serwis już na pierwsze wezwanie! SingleLine Jednoliniowy system smarowania Ten nieprogresywny system dla sprzętu z wieloma punktami smarnymi jednocześnie smaruje wszystkie punkty w odpowiednim czasie i odpowiednią ilością smaru. Z powodu regularnego smarowania w krótkich odstępach czasu, kluczowe części są przez cały czas odpowiednio smarowane, tak aby wilgoć i brud nie mogły dostać się do tych części. SingleLine jest używany w ponad maszyn na całym świecie. Oilmaster Zawsze prawidłowy poziom oleju System zarządzania olejem Groeneveld zapewnia, że poziom oleju w silniku jest zawsze optymalny. Ręczne sprawdzanie poziomu oleju odchodzi w ten sposób do przeszłości. Umożliwia to nie tylko oszczędność czasu, ale także zapewnia, że w silniku nigdy nie ma zbyt mało lub zbyt dużo oleju, co z kolei pozwala uniknąć wielu kosztownych i czasochłonnych konsekwencji. System ten jest stosowany w wielu sektorach przemysłu na całym świecie. Greensight System wspomagania bezpieczeństwa Greensight jest dostępny w postaci systemu wykrywania przeszkód, systemu kamer oraz jako połączenie obu z nich. Zastosowanie ultradźwięków umożliwia dokładne wykrywanie przeszkód we wstępnie ustalonych strefach. Można je również wyposażyć w czujniki na bokach lub na górze pojazdu lub maszyny. System kamer zapewnia optymalną widoczność we wszystkich warunkach.