Załącznik nr 19 do SIWZ UMOWA NR. dnia.r. w Warszawie, między:

Transkrypt

1 między: Załącznik nr 19 do SIWZ UMOWA NR. dnia.r. w Warszawie, PKP Intercity Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie ul. Żelazna 59A, Warszawa, wpisaną do Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy dla m. St. Warszawy XII Wydział Gospodarczy Nr KRS: , REGON , NIP , kapitał zakładowy: ,00 PLN, kapitał wpłacony: ,00 PLN reprezentowaną przez: zwaną dalej ZAMAWIAJĄCYM a... z siedzibą w..., wpisaną do...nr..., REGON..., NIP... reprezentowaną przez: zwaną dalej WYKONAWCĄ. W wyniku dokonania przez Zamawiającego wyboru Wykonawcy w postępowaniu przeprowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych na wykonanie napraw okresowych wagonów osobowych na 4-tym poziomie utrzymania została zawarta umowa o następującej treści: 1 Postanowienia ogólne 1. Ilekroć jest mowa w dalszej części umowy o: 1) naprawie okresowej - należy przez to rozumieć naprawę rewizyjną lub główną wykonywaną cyklicznie, mającą na celu pełne odtworzenie stanu technicznego wagonu i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, utraconych w wyniku jego eksploatacji (użytkowania), zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy, 2) naprawie rewizyjnej R - należy przez to rozumieć: naprawę okresową o zakresie prac obejmujących przegląd podzespołów i zespołów połączony z częściowym ich demontażem celem sprawdzenia, pomiaru oraz naprawą lub wymianą elementów zużytych lub uszkodzonych, zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy, 3) stałym zakresie naprawy - należy przez to rozumieć prace wykonywane podczas każdej naprawy wyszczególnione w Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy i zgodne z DSU oraz Dokumentacją Techniczno-Ruchową obowiązującą dla poszczególnych typów wagonów przy czym części nie posiadające parametrów wymaganych przy naprawie rewizyjnej, uszkodzone podlegają wymianie na części oryginalne lub równoważne o tych samych lub wyższych parametrach technicznych; 138

2 4) pracach wykraczających poza stały zakres naprawy - prace wykraczające poza stały zakres naprawy, określone w Załączniku nr 2 do niniejszej Umowy, konieczne do wykonania w czasie naprawy dla uzyskania stanu technicznego określonego w przepisach i warunkach technicznego odbioru, lecz nie występujące w każdej naprawie. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawiera załącznik nr 2 do niniejszej Umowy; 5) Użytkowniku - należy przez to rozumieć jednostkę wykonawczą Zamawiającego, eksploatującą wagony skierowane do naprawy. Wszelkie uprawnienia Użytkownika wynikające z niniejszej umowy mogą być realizowane bezpośrednio przez Zamawiającego; 6) Komisarzu Odbiorczym - należy przez to rozumieć przedstawiciela Zamawiającego, uprawnionego do dokonywania odbiorów technicznych naprawianego wagonu u Wykonawcy i reprezentowania interesów Zamawiającego wobec Wykonawcy; 7) normaliach - należy przez to rozumieć elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania. Są to: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające, uszczelki drzwi, okien, uszczelki skrzyni WN i NN, osłony elastyczne przewodów elektrycznych; 8) brakach - są to brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespoły i zespoły wagonu, których wykaz ustala się komisyjnie z udziałem obu Stron w trakcie przyjęcia wagonu do naprawy rewizyjnej; 9) DSU - Dokumentacja Systemu Utrzymania wagonu określonego typu, 10) TDT-Transportowy Dozór Techniczny; 11) DTR - Dokumentacja Techniczno - Ruchowa; 12) dniach roboczych - należy przez to rozumieć dni kalendarzowe bez sobót, niedziel i dni ustawowo wolnych od pracy (USTAWA z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy); 13) malowaniu renowacyjnym - jest to naniesienie powłoki lakierniczej na zmatowioną powierzchnię zewnętrzną pudła i dachu wagonu po uprzednim wykonaniu miejscowych prac naprawczych poszycia z zabezpieczeniem antykorozyjnym i uzupełnieniem podkładu szpachlowego wraz z końcowym naniesieniem powłoki antygraffiti; 2. Do realizacji umowy Strony wyznaczają następujących przedstawicieli, udzielając im pełnomocnictwa do reprezentacji w sprawach związanych z realizacją niniejszej umowy: 1) ze strony Wykonawcy -..., telefon..., faks..., e - mail 2) ze strony Zamawiającego -..., telefon..., faks..., e - mail 2 Przedmiot i termin realizacji umowy 1. Przedmiotem niniejszej umowy jest wykonanie napraw okresowych.. kolejowych wagonów osobowych typu.., w okresie 24 miesięcy od daty jej zawarcia lub do wyczerpania maksymalnego wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 2, przeznaczonego przez Zamawiającego na realizację przedmiotu umowy, w zależności od tego, które z powyższych zdarzeń nastąpi wcześniej. 2. Maksymalne wynagrodzenie za wykonanie przedmiotu umowy zgodnie z załącznikiem nr 1 do niniejszej Umowy wynosi: 3. Maksymalne wynagrodzenie z tytułu realizacji przedmiotu zamówienia wynosi 1) bez uwzględnienia prawa opcji brutto. zł (słownie:..zł), w tym VAT zł ( słownie:. zł), netto ( słownie:.zł), 2) z uwzględnieniem prawa opcji, o której mowa w 3a brutto. zł (słownie:..zł), w tym VAT zł ( słownie:. zł), netto ( słownie:.zł), 139

3 3) z uwzględnieniem prawa opcji, o której mowa w 3b brutto. zł (słownie:..zł), w tym VAT zł ( słownie:. zł), netto ( słownie:.zł). 4. Ustala się następujące zasady w zakresie zmian ilości napraw w poszczególnych okresach czasowych: 1) całkowita ilość napraw będzie zgodna z ilością podaną w ust.1. Faktyczne ilości napraw będą ustalane dwustronnie na oddzielnym spotkaniu roboczym, przy czym decydujący głos należy do Zamawiającego, który określi ilości napraw na podstawie aktualnych potrzeb eksploatacyjno - przewozowych zgodnie z procedurą określoną w 7 umowy. 2) jeżeli Wykonawca deklaruje wykonanie ilości napraw mniejsze niż określone, zgodnie z zasadami wskazanymi w 7 umowy, w harmonogramie i równocześnie według Zamawiającego nie będzie możliwości przesunięcia nieprzyjętej ilości, to całkowita ilość napraw zlecona do wykonania do końca obowiązywania umowy ulegnie zmniejszeniu o ilość wynikającą z różnicy pomiędzy ilością wynikającą z harmonogramu, a deklarowaną przez Wykonawcę. Zamawiający dla tej ilości (różnicy) odstąpi od umowy naliczając karę umowną przewidzianą w 10 ust. 6 umowy 3) w okresie obowiązywania umowy, przedmiot umowy z uwagi na potrzeby eksploatacyjnoprzewozowe Zamawiającego, może zostać zmniejszony nie więcej niż o 10%/zaokrąglając wzwyż do pełnego wagonu/. Informacje w zakresie ww. zmian Zamawiający przekaże Wykonawcy w postaci pisemnego oświadczenia co najmniej na l/jeden miesiąc przed okresem, w którym nastąpi przedmiotowe zmniejszenie (dotyczy Części: 1, 2, 3, 6,13,14, 16,17,18 i 19). 5. Wszystkie prace wykonywane przez Wykonawcę w przedmiocie niniejszej umowy będą realizowane na podstawie zamówienia złożonego przez Zamawiającego. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane na podstawie niniejszej umowy. 6. Ceny jednostkowe określone w niniejszej Umowie za naprawę wagonów osobowych, których data wejścia do naprawy zgodnie z harmonogramem nastąpi w okresie od dnia 01 stycznia 2015 roku będą podlegać waloryzacji. 7. Wysokość waloryzacji, o której mowa w ust. 6 będzie ustalona na podstawie średniorocznego wskaźnika wzrostu cen towarów i usług konsumpcyjnych ogółem w 2014 roku opublikowanego w Monitorze Polskim. 3 Sposób realizacji 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania naprawy okresowe wagonów osobowych wyszczególnionych w Załączniku nr 1 do umowy. 2. W przypadku powierzenia realizacji zamówienia w jakiejkolwiek części podwykonawcy, Wykonawca ponosi odpowiedzialność za działanie takiego podmiotu jak za własne. Wykonawca nie może powierzyć podwykonawcy n/w części zamówienia w zakresie określonym w Załączniku do Umów naprawczych PKP IC: 2 Przygotowanie wagonu do naprawy - diagnostyka i demontaż, 6 Ostoja pudła wagonu, 7 Pudło wagonu, 10 Urządzenia sanitarne i instalacja wodna, 11 Oświetlenie i instalacja niskiego napięcia, 12 Ogrzewanie - przyrządy, urządzenia i instalacje ogrzewcze, 13 Montaż, próby stacjonarne i ruchowe, badania i odbiór wagonu. 3. W przypadku wymiany lub naprawy podzespołów i zespołów przez podwykonawcę Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przedstawił wyniki badań, dokumenty i certyfikaty określone w załączniku nr 7 do umowy, świadectwa, certyfikaty i gwarancje zgodnie z obowiązującymi normami wynikającymi z załącznika nr 3 do umowy. 4. Wykonawca zobowiązuje się do doprowadzenia wagonu do pełnej sprawności technicznej, tj. 140

4 wykonania czynności zgodnie z Załącznikiem do Umów naprawczych PKP IC - Załącznik nr 21 do umowy, DSU, DTR wraz z uzupełnieniem braków określonych w wymienionym załączniku (za braki nie uważa się elementów stanowiących normalia i galanterię, których koszt wchodzi także w zakres stałego zakresu naprawy). 5. Wykonawca zobowiązany jest do stosowania, podczas napraw, procedury postępowania z zestawami kołowymi, która została określona w załączniku nr 15 do niniejszej umowy. 6. Naprawy rewizyjne wagonów osobowych winny zostać wykonywane zgodnie z dokumentacją techniczną: konstrukcyjną, technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru po naprawie (WTW i WTO), DSU, a także odpowiednimi Europejskimi, Polskimi Normami i Kartami UIC, TSI, dokumentami technicznymi i Raportami ERRI/ORE lub równoważnymi dokumentami, obowiązującymi w okresie trwania niniejszej umowy. Wykaz powyższych dokumentów zawiera załącznik nr 3 do umowy. 7. W stałym zakresie naprawy, winny zostać wykonane próby i badania urządzeń podlegających dozorowi technicznemu tj. czynności dozorowe umożliwiające badanie, uzyskanie decyzji dopuszczenia do eksploatacji i rejestrację urządzeń. W zakresie obowiązków związanych z naprawą Zamawiający upoważnia i zobowiązuje Wykonawcę do występowania w jego imieniu w kontaktach z terenowymi organami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji dopuszczenia do eksploatacji w/w urządzeń i ich rejestracji, zgodnie z Ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U. z 2000 r. Nr 122 poz. 1321, z późniejszymi zmianami). Wzór wniosku - wystąpienie Wykonawcy do TDT, określony został w załączniku nr 18 do umowy. Zbiorniki sprężonego powietrza posiadające decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w trakcie naprawy okresowej podlegają rewizjom zewnętrznym z udziałem inspektora TDT w ramach wnoszonej przez Zamawiającego opłaty rocznej. Wykonanie rewizji odnotowywane jest przez inspektora TDT w dokumentacji zbiornika. Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zgodnie z obowiązującymi przepisami podlegają badaniom, próbom i odbiorowi przez inspektora TDT. Zbiorniki nie spełniające wymogów określonych stosownymi przepisami TDT należy wymienić w stałym zakresie naprawy okresowej. Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie osobowym według załącznika nr 19 do umowy należy sporządzać i przesyłać do Zamawiającego. 8. Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia upoważnionym do odbioru wagonu osobowego, przedstawicielom Zamawiającego - z zastrzeżeniem praw własności intelektualnej - wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), którą to dokumentację uznają za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić pomieszczenie biurowe wraz z podstawowym wyposażeniem z dostępem do sieci Internet dla Komisarza odbiorczego który jest przedstawicielem Zamawiającego 9. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A. po wykonanych naprawach rewizyjnych, przewidziana w Załączniku nr 22 do umowy odbywa się na koszt Zamawiającego, a druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. lub Zamawiającego, prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy próbnej zostaje utrzymane. W przypadku określonym w zdaniu poprzednim czas postoju w naprawie wydłuża się o czas oczekiwania na odbycie jazdy próbnej. W przypadku wykonywania naprawy wagonów osobowych przez Wykonawcę, którego zakład znajduje się poza terenem Rzeczpospolitej Polskiej i naprawa ta wykonana będzie w tym zakładzie, Zamawiający pokryje koszty pierwszej jazdy próbnej po liniach innego zarządcy infrastruktury w wysokości nie większej niż udokumentowany koszt analogicznej jazdy próbnej po liniach PKP PLK S.A. natomiast druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie zarządcy infrastruktury (np. organizacyjnych - braku 141

5 drogi przebiegu) lub Zamawiającego, prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy zostaje utrzymane. 10. Podstawą do uznania naprawy za wykonaną jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części naprawianych wagonów z parametrami określonymi we właściwych warunkach technicznych naprawy i odbioru po naprawie dla danego rodzaju naprawy, potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w postaci świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy oraz raportami z badań, dokumentami i certyfikatami, o których mowa w załączniku nr 7 do niniejszej umowy. Odbiory techniczne będą się odbywać wg zasad zawartych w Uchwale Zarządu PKP Intercity S.A. Nrl20/2010. Przedmiotowe zasady stanowią załącznik nr 23 do Umowy. 11. Wagony będą dostarczane do naprawy do zakładu Wykonawcy i odbierane z naprawy z tego zakładu przez Zamawiającego na jego koszt, z zastrzeżeniem ust. 28. Pierwszy odbiór wagonów przez Wykonawcę wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowej Wagonu następuje na stacji postojowej Użytkownika. Z wagonem zostają przekazane następujące dokumenty: 1) karty utrzymania wagonu osobowego, 2) karty utrzymania zespołu-podzespołu wagonu, 3) dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza, 4) protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy rewizyjnej, 5) informacje o gwarancjach w wagonie. Z odbioru wagonu na stacji postojowej Użytkownika sporządzany jest protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy, ze szczególnym uwzględnieniem występowania ewentualnych braków. W przypadku braku wymaganych dokumentów czas postoju wagonu w naprawie wydłuży się o czas oczekiwania na ich dostarczenie. Po przybyciu wagonu do zakładu Wykonawcy tj. najpóźniej następnego dnia roboczego zostanie wykonana dodatkowa kwalifikacja przy udziale Komisarza Odbiorczego i sporządzony na tę okoliczność protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy wg wzoru w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1. Brak sporządzenia w/w protokołu nie zwalnia z odpowiedzialności za przekazany wagon. 12. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania procedury Sposób postępowania z demontażem kół monoblokowych i piast tarcz hamulcowych własności Zamawiającego", która szczegółowo została określona w załączniku nr 11 do niniejszej umowy. Nieprzestrzeganie powyższej procedury skutkuje zobowiązaniem Wykonawcy do usunięcia zaistniałych usterek zestawów kołowych na własny koszt. 13. Wykonawca zobowiązuje się do przedstawiania wraz z dokumentacją wagonu wykazu zespołów, podzespołów i części, które w czasie naprawy zostały wymienione na nowe wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 14. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania procedury postępowania z demontażem urządzeń GSM w wagonach określonej w załączniku nr 12 do niniejszej umowy. 15. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania kolorystyki wagonów, która została przedstawiona w załączniku nr 14 do umowy. 16. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania napisów wg wymogów Rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie rejestru i oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2006 r., Nr 105, poz. 713) 17. Zamawiający zastrzega sobie możliwość sprawdzania prawidłowości procesu technologicznego stosowanego przez Wykonawcę. Zamawiający ma prawo przeprowadzania auditów u Wykonawcy i wystawiania na tą okoliczność certyfikatów zgodności na wykonywanie napraw. Przeprowadzane audity nie będą generowały kosztów po stronie Wykonawcy. O zamiarze przeprowadzania auditu Zamawiający będzie informował Wykonawcę na trzy dni robocze przed terminem auditu. Wystawiane certyfikaty będą potwierdzały zdolność Wykonawcy do należytego wykonania przedmiotu zamówienia. 142

6 18. Wykonawca na pisemny wniosek zobowiązuje się zwrócić do Zamawiającego na jego koszt zestawy kołowe zdemontowane z wagonów podczas napraw rewizyjnych z powodu ich wymiany na nowe lub za podesłane przez Zamawiającego. 19. Wykonawca zobowiązuje się do umieszczania trwałej, wykonanej ze stali opaski identyfikacyjnej na osiach zestawów kołowych, pozwalającej na szybkie odczytanie numeru zestawu kołowego i roku produkcji osi. 20. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia po wykonanej naprawie rewizyjnej wagonu wielkości parametrów nacisków kół na szynę określonych w załączniku nr 16 do niniejszej umowy. 21. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania badań nacisków kół na szynę, testy układu sterowania drzwi w wagonie i testy układów WC typu zamkniętego zgodnie z wymaganiami właściwych DTR a badania układu hamulca w wagonie zgodnie z wymaganiami norm i kart UIC. 22. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć oryginał dokumentacji naprawczej do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie do Użytkownika. Dokumentacja naprawcza powinna zawierać dokumenty wyszczególnione w 8 ust. 6 niniejszej umowy. Kopia dokumentów, o których mowa w zdaniu poprzednim winna zostać dostarczona ponadto do Zamawiającego (Biuro Taboru). 23. Wykonawca zobowiązuje się do posiadania i przedstawienia Zamawiającemu w dniu podpisania umowy certyfikatu (zaświadczenia o przeszkoleniu) producenta na montaż i naprawę elementów układu hamulca w wagonach, przetwornic statycznych oraz zderzaków elastomerowych. W przypadku nie przedstawieniu dokumentów, o których mowa z zdaniu poprzednim Wykonawca ma obowiązek wykonania montażu i naprawy powyższych elementów przez autoryzowanego przedstawiciela producenta lub bezpośrednio przez producenta. 24. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania i przesyłania do Zamawiającego raz w miesiącu do dnia 5 każdego miesiąca zestawień wykonanych usług w poprzednim miesiącu według wzoru określonego w załączniku nr 5 do umowy. 25. Wykonawca zobowiązuje się do uzupełnienia w stałym zakresie naprawy brakujących tabliczek znamionowych wagonu w przypadku ich braku. 26. Upoważniony przedstawiciel Zamawiającego (Komisarz Odbiorczy) zobowiązany będzie do potwierdzania faktur najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia ich przekazania przez Wykonawcę. Warunkiem niezwłocznego potwierdzenia faktur VAT jej przedstawienie przez Wykonawcę dokumentów będących podstawą ich wystawienia. 27. Zamawiający zobowiązany jest przekazać Wykonawcy na jego pisemny wniosek DSU wersji PDF każdego typu wagonu objętego niniejszą umową. Dokumentacja winna zostać przekazana w terminie 7 dni od dnia otrzymania wniosku. 28. W przypadku odbioru wagonów osobowych, których naprawa wykonana była w zakładzie zlokalizowanym poza terenem Rzeczpospolitej Polskiej, koszty odbioru (po naprawie) przez Komisarza Odbiorczego Zamawiającego obciążają wykonawcę. Wagony osobowe do naprawy i po naprawie zostaną przekazane od i do uzgodnionej stacji granicznej RP. Uzgodnienie trasy przejazdu wagonów osobowych po liniach kolejowych innych Zarządów oraz koszty tego przejazdu na terenie innych państw do stacji granicznej RP obciążają wykonawcę. Uzgodnienie trasy przejazdu wagonów osobowych po liniach PKP oraz koszty tego przejazdu do użytkownika obciążają Zamawiającego. 3a Sposób realizacji zamówienia z uwzględnieniem opcji (dotyczy wyłącznie Części 1, 2 i 3 w których przewidziano prawo opcji dot. modernizacji toalet ) 1. Wykonawca zobowiązuje się, po uprzednim otrzymaniu od Zamawiającego pisemnego zawiadomienia (zlecenia), do wykonania w ramach stałego zakresu naprawy zamiast standardowej naprawy toalet w danym wagonie, naprawy toalet polegającej na zabudowie modułowych kabin WC wyposażonych w zamknięty system toalet. W ramach naprawy należy: 1) Zabudować modułowe kabiny WC z wyposażeniem; 2) Zabudować zbiorniki na fekalia z podgrzewaniem; 143

7 3) Zabudować suszarki do rąk; 4) Zabudować miski ustępowe i umywalki ze stali nierdzewnej kwasoodpornej; 5) Zabudować urządzenia zamkniętego systemu toalet. Wylot króćców opróżniającego i do przepłukiwania wodą na poziomie 635 mm od poziomu główki szyny; 6) Zabudować przetwornicę statyczną i dokonać zmian instalacji elektrycznej (wymiana prądnicy na przetwornicę o mocy odpowiedniej do zasilania wszystkich urządzeń wagonu zasilanych dotychczas z prądnicy oraz dodatkowych urządzeń związanych z modernizacją przedziałów WC. 2. Czas postoju w naprawie wagonu objętego opcją ulega wydłużeniu nie więcej niż o 7 dni kalendarzowych w stosunku do terminów podanych w 6 niniejszej umowy. 3. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu w terminie 5 dni roboczych od otrzymania zawiadomienia, o którym mowa w ust. 2, szczegółowy harmonogram napraw wagonów objętych opcją oraz projekt modernizacji toalet, celem uzgodnienia przez Zamawiającego. 4. Zamawiający nie ma obowiązku korzystać z opcji. 3b Sposób realizacji zamówienia z uwzględnieniem opcji (dotyczy wyłącznie Części 1 i 2, w których przewidziano prawo opcji dot. zwiększenia ilości napraw wagonów osobowych) 1. Wykonawca zobowiązuje się, po uprzednim otrzymaniu od Zamawiającego pisemnego zawiadomienia (zlecenia), do wykonania napraw okresowych wagonów osobowych. 2. Zamawiający przekaże Wykonawcy zawiadomienie (zlecenie) wykonania naprawy wszystkich lub kilku wagonów na piśmie z uwzględnieniem opcji. 3. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu w terminie 5 dni roboczych od otrzymania zawiadomienia, o którym mowa w ust. 2, szczegółowy harmonogram napraw wagonów objętych opcją. 4. Zamawiający nie ma obowiązku korzystać z opcji. 5. Zakres naprawy rewizyjnej wagonów objętych prawem opcji będzie taki sam jak w zamówieniu podstawowym. 6. Ceny jednostkowe stałego zakresu naprawy rewizyjnej jak również prac wykraczających poza stały zakres naprawy wagonów osobowych objętych prawem opcji jest taka sama jak dla zamówienia podstawowego zgodnie z załącznikiem nr 1 do Umowy. 7. Wszelkie postanowienia niniejszej Umowy odnoszą się odpowiednio do zamówienia objętego prawem opcji. 4 Zakres i cena naprawy rewizyjnej 1. Zakres naprawy rewizyjnej wagonu jest to zespół czynności potrzebnych do uzyskania stanu technicznego i parametrów technicznych określonych w przepisach i warunkach technicznego odbioru dla danego typu wagonu osobowego. Zakres naprawy rewizyjnej podzielono na: 1) stały zakres naprawy, obejmujący prace wykonywane podczas każdej naprawy zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 21 do Umowy, DSU, DTR, oraz uzupełnienie braków wagonowych (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy) oraz normali i ujętych w Załączniku nr 6 do umowy galanterii, 2) prace wykraczające poza stały zakres naprawy. Wykaz ww. prac stanowi Załącznik nr 2 do umowy. 2. Cenę prac wykonanych w ramach stałego zakresu naprawy (określaną jako cena stałego zakresu") określa załącznik nr 1 do umowy. Cena ta obejmuje cenę prac stałego zakresu naprawy, zgodnie z 144

8 umową, w szczególności zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy, DSU, DTR oraz uzupełnienia braków wagonowych (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy w stałym zakresie naprawy). 3. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy i ich ceny jednostkowe (netto) określa załącznik nr 2 do umowy. 4. W przypadku wystąpienia konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy rewizyjnej, Wykonawca zgłasza ten fakt Komisarzowi Odbiorczemu celem potwierdzenia. Komisarz Odbiorczy dokonuje potwierdzenia lub uznaje za niezasadne ich wykonanie: 1) w stosunku do prac związanych z zestawami kołowymi najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia otrzymania zgłoszenia, 2) w stosunku do malowania renowacyjnego najpóźniej w terminie w 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia, 3) innych prac niż wymienione w pkt. 1) i 2 najpóźniej w terminie w 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia, przesyłając następnie formularz do Użytkownika wg. wzoru załączniku nr 8 do umowy faxem i e- mailem. Niezależnie od stanowiska Komisarza Odbiorczego wykonywanie tych prac będzie realizowane wyłącznie na podstawie pisemnej zgody Zamawiającego wyrażonej na formularzu określonym w Załączniku nr 9 w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia powzięcia wiadomości. Zamawiający dodatkowo wystawi stosowne zamówienie z systemu Oracle. W przypadku braku odpowiedzi co do wykonania lub niewykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy w terminie 7 dni poczytuje się jako akceptację Zamawiającego ich wykonania. Dniem powzięcia przez Zamawiającego wiadomości o konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli Wykonawca wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uzgodnieniu przez Zamawiającego konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli zakład eksploatujący wagony, wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w załączniku nr 17 do niniejszej umowy. 5. W sytuacji określonej w ust. 4, Zamawiający lub Użytkownik może przyjąć rozwiązanie polegające na podesłaniu zespołu lub podzespołu w miejsce uszkodzonego w naprawianym wagonie osobowym. Transport podsyłanego zespołu lub podzespołu odbywać się będzie na koszt i ryzyko Zamawiającego. W takiej sytuacji czas naprawy wagonu wydłuża się o czas oczekiwania na dostarczenie zespołu lub podzespołu licząc od chwili otrzymania decyzji Zamawiającego o podesłaniu zespołu lub podzespołu do chwili jego dostarczenia do Wykonawcy bez możliwości naliczania kar umownych. 6. Zamawiający zastrzega, że zestawy kołowe podsyłane do Wykonawcy po wcześniejszym uzgodnieniu nie muszą posiadać osi i tarcz hamulcowych o wymiarach konstrukcyjnych, a jedynie naprawcze. 7. Zlecenie przez Użytkownika lub Zamawiającego weryfikacji podesłanego zespołu lub podzespołu będzie równoznaczne z uzyskaniem na niego gwarancji w zakresie wykonywanej przez Wykonawcę usługi, nie mniejszej niż na naprawiany wagon. Weryfikacja ta będzie obowiązkowa w przypadku, gdy podesłany zespół lub podzespół nie posiada gwarancji. W przypadku weryfikacji wózka lub ramy wózka wagonowego okres postoju wagonu w naprawie ulegnie wydłużeniu o czas niezbędny na wykonanie przez Wykonawcę weryfikacji podesłanego przez Zamawiającego zespołu w celu uzyskania na niego gwarancji. 8. Wykonawca nie może bez zgody Zamawiającego przełożyć części z jednego wagonu do drugiego wagonu. Przełożenie części, o którym mowa w niniejszym ustępie bez zgody Zamawiającego skutkuje zapłatą kary umownej, o której mowa w 10 ust. 7 niniejszej umowy. 145

9 5 Braki 1. Wagony zasadniczo powinny być dostarczane do naprawy rewizyjnej bez braków. Wykaz braków ustala się komisyjnie w trakcie przyjęcia wagonu do naprawy z udziałem Wykonawcy i Użytkownika na stacji postojowej Użytkownika. 2. W przypadkach trudnych dopuszcza się komisyjne / z udziałem Komisarza Odbiorczego / ujawnienie braku w trakcie przyjęcia wagonu do/lub naprawy u Wykonawcy 3. Zabudowa braków (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy w stałym zakresie naprawy) zestawionych w protokole zdawczo-odbiorczym odbywać się będzie w stałym zakresie naprawy rewizyjnej. Dopuszcza się dostarczenie części, podzespołów i zespołów przez Zamawiającego celem uzupełnienia braków (nie wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy w stałym zakresie naprawy). 4. Nie uważa się za braki elementów stanowiących normalia i galanterię wykazaną w załączniku nr 6 do Umowy, które wchodzą w koszt stałego zakresu naprawy. 5. W stały zakres naprawy wlicza się także braki elementów nie wymienionych w umowie w stałym zakresie naprawy jeżeli ich łączna wartość dla danego wagonu (zgodnie z fakturami zakupu) nie przekracza 1500 PLN. 6. W przypadku wystąpienia konieczności uzupełnienia braków nie wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy, Wykonawca zgłasza ten fakt Komisarzowi Odbiorczemu celem uzgodnienia w ciągu 4 dni kalendarzowych, przesyłanego przez Komisarza Odbiorczego następnie na formularzu zgłoszenia do Użytkownika wg. wzoru zamieszczonego w Załączniku nr 8 do Umowy faxem i em. Uzupełnienie tych braków wykonywane będzie wyłącznie na podstawie pisemnej zgody Zamawiającego wyrażonej na formularzu określonym w Załączniku nr 9a do umowy w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia powzięcia wiadomości. Użytkownik dodatkowo wystawi stosowne zamówienie z systemu Oracle. Dniem powzięcia przez Zamawiającego wiadomości o konieczności uzupełnienia braków, o których mowa w niniejszym ustępie jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli Wykonawca wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uzgodnieniu przez Zamawiającego konieczności uzupełnienia przedmiotowych braków jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli zakład eksploatujący wagony, wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w załączniku nr 17 do niniejszej umowy. 6 Czasy postoju taboru w naprawie 1. Wykonawca gwarantuje wykonanie naprawy rewizyjnej l/jednego) wagonu osobowego (czas postoju wagonu w naprawie) w terminie: 1) 34/trzydzieści cztery dni kalendarzowe dla wagonu typu: 134Ac, 152A, 154A 155A, 156A 158A, 159A, Z1A, Z1B, Z2A, Z2B, WR, 406A, 508A (postanowienie zostanie dostosowane po rozstrzygnięciu przetargu, odpowiednio do Części, na które Wykonawca uzyska zamówienie). 2) 27/dwadzieścia siedem dni kalendarzowych dla wagonu typu: 112A, 111A, WL, 609A. (postanowienie zostanie dostosowane po rozstrzygnięciu przetargu, odpowiednio do Części, na które Wykonawca uzyska zamówienie). 2. Czas postoju (czas naprawy) liczony jest od dnia następnego po dniu wjazdu wagonu na teren Wykonawcy, przy czym nie wcześniej niż od daty zawartej w harmonogramie do dnia zakończenia naprawy. 3. Za datę zakończenia naprawy przyjmuje się datę odbioru wagonu tj. datę podpisania protokołu odbiorczego, który musi być poprzedzony podpisaniem protokołu czasu rozliczenia naprawy rewizyjnej i wystawieniem świadectwa sprawności technicznej wagonu przez Komisarza Odbiorczego. 146

10 4. Wskazane w ust. 1 terminy czasu postoju wagonu w naprawie są dłuższe o 7/siedem dni kalendarzowych w przypadku wagonów, w odniesieniu do których Zamawiający skorzysta z prawa opcji dotyczącej zabudowy zamkniętego obiegu WC (Część nr 1,2 i 3). 7 Harmonogramy 1. Wagony osobowe będą dostarczane do naprawy, zgodnie z harmonogramem ustalonym przez strony, z zastrzeżeniem ust. 6 oraz z zastrzeżeniem 3a/ 3b. 2. Harmonogram będzie zawierał szczegółowy wykaz wagonów osobowych, dostarczanych do napraw rewizyjnych, wraz z datami wejścia i wyjścia tego wagonu z naprawy i określeniem Użytkownika. Decydujący głos w sprawie ilości napraw, dat harmonogramowych należy do Zamawiającego z uwzględnieniem aktualnych potrzeb eksploatacyjno - przewozowych. 3. Odstępstwa od uzgodnionego i podpisanego przez upoważnionych przedstawicieli obydwu Stron umowy harmonogramu mogą nastąpić wyłącznie na podstawie pisemnych uzgodnień obu Stron, z zastrzeżeniem 2 ust. 4 pkt. 3 umowy. 4. Nie wymaga zgody Wykonawcy przekazanie do naprawy w uzgodnionym terminie wagonu osobowego o innym numerze inwentarzowym, niż podany w harmonogramie, lecz tego samego typu. Zamawiający jest zobowiązany do uprzedniego pisemnego poinformowania Wykonawcy o przekazaniu do naprawy wagonu o innym numerze inwentarzowym, niż wynikający z harmonogramu, na co najmniej 7 dni kalendarzowych przed wysłaniem go do Wykonawcy. 5. Harmonogram napraw będzie zawierać ilości wagonów zleconych do naprawy w okresie realizacji umowy z możliwością tolerancji (zmniejszenia) do 10%. 6. W przypadku braku zgody Stron, co do ilości napraw wagonów ujmowanych w harmonogramie, decydujący głos w tej sprawie należy do Zamawiającego. 7. Harmonogram stanowić będzie integralną część umowy w postaci Załącznika nr 4 do umowy. 8. Na każdy wagon ujęty w harmonogramie i czynności zlecone Wykonawcy poza stały zakres naprawy, a także uzupełnienie braków powyżej kwoty 1500 PLN, Zamawiający wystawi stosowne zamówienie. 8 Rozliczenia wzajemne 1. Zapłata za naprawę będzie realizowana po wykonaniu naprawy w terminie 30 dni kalendarzowych od daty wpływu faktury VAT do Zamawiającego wraz z potwierdzeniem przekazania do Użytkownika kopii (w formacie pdf) dokumentacji określonej w ust. 6 pkt 2,5,6,8,9 i Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 3. Dopuszcza się regulowanie należności za naprawy wagonów w formie wzajemnych kompensat za pisemną zgodą Zamawiającego i Wykonawcy. 4. Dopuszcza się możliwość częściowego fakturowania za wykonany i potwierdzony przez Komisarza Odbiorczego zakres naprawy. Zgodę na taki rodzaj fakturowania może wyrazić jedynie Zamawiający. 5. Wykonawca sporządzi oddzielne faktury VAT za: 1) naprawę rewizyjną wagonu osobowego, 2) wykonane prace wykraczające poza stały zakres naprawy, 3) prace związane z realizacja danej opcji, o których mowa w 3a i 3b. 6. Podstawą wystawienia faktury VAT będzie dokumentacja naprawcza, zszyta trwale w formie skoroszytu, zawierająca następujące dokumenty: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie rewizyjnej, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) karty przeprowadzonych prób, pomiarów, badań i testów, zgodnie z wymaganiami określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, w DSU typu wagonu, w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej oraz postanowieniami niniejszej umowy, 4) protokół zdawczo - odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) karty utrzymania zespołów, podzespołów, zestawów 147

11 7) dokumentacje zbiorników powietrznych, 8) kopia formularza zgłoszenia prac dodatkowych wg wzoru określonego w załączniku nr 8 podpisanego przez komisarza odbiorczego, 9) kopia zamówienia na wykonanie prac dodatkowych wg wzoru określonego w załączniku nr 9 i 9a do umowy lub kopia pisma Użytkownika o niewykonywaniu prac dodatkowych, 10) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy rewizyjnej i regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części, 11) dokumenty gwarancyjne (kopie) dotyczące zakupu nowego zespołu lub podzespołu z podaniem nazwy producenta, 12) dokumenty - świadectwa, gwarancje (kopie) dotyczące napraw zespołu lub podzespołu 13) uzgodnione kalkulacje wykonawcze na wyrób części uzupełnianych w ramach braków -poza stałym zakresem, 14) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 15) protokół czasu rozliczenia naprawy rewizyjnej wg wzoru określonego w załączniku nr 10 do umowy, 16) raporty z badań wagonu wyszczególnione w załączniku nr 7 do umowy, 17) potwierdzenie przekazania kopii (w formacie pdf) dokumentacji do Użytkownika określonej w pkt 2,5,6,8,i ) karta gwarancyjna wg. Wzoru określonego w Załączniku Oryginał pełnej dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 6 musi być potwierdzony (podpisany) przez Komisarza Odbiorczego i przesłany do Użytkownika najpóźniej do dnia przybycia wagonu na teren Użytkownika 8. Niezależnie od przesłania oryginału dokumentacji naprawczej do Użytkownika, do faktury VAT powinny być załączone kopie następujących dokumentów: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie okresowej, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) protokół z jazdy próbnej 4) protokół zdawczo - odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy lub regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 7) protokół rozliczenia czasu naprawy rewizyjnej wg wzoru określonego w załączniku nr 10 do umowy 8) kopia wystawionego przez Zamawiającego zamówienia lub zamówień 9) wykaz zbiorników sprężonego powietrza wg wzoru określonego w załączniku nr 19 do umowy. 10) potwierdzenie przekazania kopii (w formacie pdf) dokumentacji do Użytkownika określonej w pkt 2,5,6,8 i Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami w wysokości faktycznie poniesionych i udokumentowanych kosztów m.in. z tytułu: 1) drugiej i następnych jazd próbnych wagonów z zastrzeżeniem 3 ust. 9 umowy, 2) usunięcia wad naprawy wagonu, prac i użytych do ich wykonania materiałów oraz urządzeń, w przypadku, gdy Wykonawca nie usunie ich w 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości, 3) jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej (w tym koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku lub stacji wyłączenia do stacji macierzystej, koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy), 4) usunięcia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym wad wagonu, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1 000,00 zł. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 10. Wykonawca nie może bez pisemnej zgody dłużnika pod rygorem nieważności przenieść 148

12 wierzytelności wynikającej z niniejszej umowy na osobę trzecią. 11. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do wystawienia faktury VAT bez podpisu osoby upoważnionej do jej odbioru. 9 Gwarancjo jakości i rękojmia 1. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na wykonane naprawy, prace i użyte do ich wykonania materiały oraz urządzenia, na okres określony w ust. 2. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ponosi odpowiedzialność z tytułu nienależycie wykonanej usługi (w tym za uszkodzenia i następstwa uszkodzeń wagonów i wszystkich podzespołów, zespołów i elementów po wykonanej naprawie rewizyjnej wagonu) z wyłączeniem gwarancji na: 1) wymianę kół monoblokowych, obręczy, tarcz hamulcowych, osi i innych elementów wagonu, w przypadku gdy nie wykonywał tych prac, 2) uszkodzeń wynikających z aktów wandalizmu, niewłaściwej eksploatacji wagonu oraz wypadków kolejowych, nie mających związku z naprawą, 3) wad ukrytych elementów i zespołów, które nie były wymieniane przez Wykonawcę, a niemożliwych do wykrycia podczas ich naprawy rewizyjnej. 2. Wykonawca udziela rękojmi i gwarancji na pracę wagonu osobowego po wykonanej naprawie przez okres: 1) 24 miesięcy dla całego wagonu (z wyłączeniem gwarancji na wymianę kół monoblokowych, wymianę tarcz hamulcowych i wymianę osi, jeżeli prace te będzie realizował inny wykonawca), 2) 60 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi po poprzednim całkowitym usunięciu starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania), 3) 36 miesięcy - na malowanie renowacyjne, 4) 48 miesięcy - wymiana kół monoblokowych (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), 5) 36 miesięcy - wymiana obręczy (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), 6) 48 miesięcy - wymiana łożysk osiowych 7) 48 miesięcy - wymiana tarcz hamulcowych (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), 8) 60 miesięcy - wymiana osi (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu). Wskazane okresy biegną dla konkretnego wagonu od dnia dokonania odbioru wykonanego przedmiotu umowy i wystawienia świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy. 3. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów, zabudowanych w wagonie podczas naprawy, Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż okresy podane w ust. 2. W sytuacji, kiedy w wagonie przysłanym do naprawy będą znajdowały się podzespoły posiadające gwarancję producenta, Użytkownik dokona wyboru gwarancji korzystniejszej (dłuższej) spośród gwarancji producenta i gwarancji, jaką oferuje Wykonawca po wykonanej naprawie. Wszelkie ewentualne koszty sporów wynikające z udzielonej gwarancji przez producenta urządzeń, podzespołów i części ponosi Wykonawca. 4. Wykonawca ponosi odpowiedzialność cywilnoprawną za skutki i następstwa wad wagonu powstałe w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowanych niewłaściwą jakością wykonanej przez niego naprawy, w tym za zastosowanie przy naprawie wagonu niewłaściwych materiałów (wady materiałowe, wady ukryte), a także niewłaściwych technologii i niewłaściwych rozwiązań konstrukcyjnych. Wykonawca zobowiązany jest do dokonania w okresie gwarancyjnym na własny koszt wszelkich napraw wagonów związanych z jego wadami, w tym wadami ukrytymi, tj. niemożliwymi do wykrycia podczas odbiorów technicznych, w zakresie wykonanej przez niego naprawy. 5. W razie stwierdzenia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady 149

13 w działaniu wagonu lub jego części, zespołów i podzespołów - Użytkownik powiadamia (fax lub ) Wykonawcę, aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego wagonu - nie później jednak niż w ciągu 2 dni roboczych od daty powiadomienia, wziął udział w komisji mającej na celu ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady. Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o wadzie jest dzień wysłania faksu lub a. Jeżeli Użytkownik wyśle faks lub po godzinie 1400, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. W przypadku, gdy Wykonawca nie usunie wady w terminie, Zamawiający ma prawo usunąć lub zlecić usunięcie wady, na koszt i ryzyko Wykonawcy, wg przedstawionych Wykonawcy dokumentów. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w załączniku nr 17 do niniejszej umowy. W przypadku zgłoszenia reklamacji Wykonawca, zapłaci Zamawiającemu karę umowną w kwocie 400 zł (jednorazowo) w związku z przygotowaniem wagonu do usunięcia wady w ramach naprawy reklamacyjnej wagonu. W przypadku przyjazdu serwisu i nie stwierdzenia wady gwarancyjnej Zamawiający zapłaci Wykonawcy kwotę 400 zł tytułem kary umownej. 6. Zamawiający lub Użytkownik składa reklamację na druku wg wzoru określonego w załączniku nr 13 do umowy. Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w tym przypadku, kiedy komisja, o której mowa w ust. 5 ustali taką potrzebę. 7. Odpowiedzialność gwarancyjna Wykonawcy polega na usunięciu powstałych lub wykrytych w okresie gwarancji, po naprawie rewizyjnej, wad, na Jego koszt lub pokryciu przez Niego kosztów udokumentowanych poniesionych przez Zamawiającego lub Użytkownika z tytułu usunięcia tych uszkodzeń we własnym zakresie. 8. W przypadku, gdy Wykonawca będzie zmuszony skorzystać z infrastruktury innego przewoźnika celem wykonania naprawy reklamacyjnej, Wykonawca uzgodni i zawrze z innym przewoźnikiem stosowną umowę regulującą warunki korzystania z infrastruktury należącej do innego przewoźnika podczas wykonywania napraw reklamacyjnych wagonów Zamawiającego. 9. W przypadku jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, a także koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku (stacji) do stacji macierzystej (koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy) ponosi Wykonawca. 10. Użytkownik ma prawo usunięcia wad powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez Jego zgody, jeżeli Wykonawca nie usunie wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia (po powzięciu o tym wiadomości). Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę o usunięciu wad. Zamawiający przedstawi Wykonawcy szczegółów kalkulację kosztów wykonanej naprawy we własnym zakresie. 11. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ma prawo wglądu do dokumentacji przeglądowo-naprawczej Użytkownika. 12. Czas wyłączenia z ruchu wagonu spowodowany wystąpieniem uszkodzeń w okresie gwarancji po naprawie, przedłuża okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę na wykonaną naprawę o czas, który upłynął od zawiadomienia o uszkodzeniu do wykonania naprawy. 13. Gwarancja na malaturę (w ramach gwarancji na wagon) obejmuje również wykonanie zaprawek z doborem koloru. Brak możliwości wykonania właściwych zaprawek/w okresie gwarancji skutkuje malowaniem całego poszycia pudła wagonu bez obciążenia kosztami Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza możliwość malowania całego danego pasa lub całego danego elementu pudła wagonu. Za właściwe wykonane zaprawki Zamawiający uzna zaprawki wykonane zgodnie z tzw. sztuką wykonywania malatury" tj. sposobem nakładania poszczególnych jej warstw. Zaprawki powinny być wykonane z materiałów identycznych jak pozostała powierzchnia, zabezpieczone warstwą antygraffiti oraz po wykonaniu nie mogą się różnić od pozostałej powierzchni ani powodować zaniżenia jej 150

14 jakości. 14. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie odciskiem osadzonym na śrubie maźnicy oraz plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych będących w naprawach okresowych pozwalające na ich identyfikacje przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po naprawie. 15. W razie konieczności wykonania przez Zamawiającego przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego objętego gwarancją tj. prac wymagających zdjęcia plomby z maźnicy, Zamawiający w terminie najpóźniej 2 dni roboczych przed zdjęciem plomby poinformuje o tym Wykonawcę faksem i em celem asystowania przy pracach wymagających zdjęcia i założenia plomby. W razie nie przybycia przedstawiciela Wykonawcy we wskazanym terminie Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic i założyć własne bez utraty gwarancji. 16. Podmiany udokumentowanych znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 15 dokonywane w okresie gwarancyjnym przez Użytkownika z powiadomieniem Wykonawcy, ale bez jego zgody nie mogą stanowić podstawy do nie uznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego. 17. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji uszkodzeń taboru kolejowego, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1000 zł i leży w zasięgu możliwości technicznych usunięcia ich przez Użytkownika, uszkodzenie usuwa Użytkownik na koszt Wykonawcy po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 18. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył wagon osobowy, którego ostatnią naprawę rewizyjną wykonał Wykonawca, Użytkownik niezwłocznie poinformuje (fax i ) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku. 19. Odbiór wagonu po naprawie reklamacyjnej, której przedmiotem była usterka klimatyzacji będzie odbywał się przy współudziale przedstawiciela firmy - serwisanta klimatyzacji, wskazanego przez Zamawiającego. Przedstawiciel będzie składał swój czytelny podpis na protokole reklamacji (załącznik nr 13 do umowy). 20. W przypadku wystąpienia podczas wykonywania naprawy rewizyjnej wagonu wady podlegającej reklamacji (nie wchodzi w zakres danej naprawy rewizyjnej) to Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia wagonu i stanowiska w celu odbycia komisji reklamacyjnej z udziałem wszystkich zainteresowanych stron zgodnie z ust. 5 i umożliwienia gwarantowi wykonania ustaleń komisji. W skład komisji wchodził będzie: Wykonawca, wykonawca poprzedniej naprawy wagonu lub części, przedstawiciel Użytkownika - BZ, Komisarz Odbiorczy. Komisja reklamacyjna określi zakres, sposób i termin naprawy. Wykonawcy poprzedniej naprawy wagonu lub części zostanie udostępniony wagon, w którym wystąpiła wada, o której mowa w zdaniu pierwszym niniejszego postanowienia, oraz stanowisko naprawcze pod warunkiem, że zobowiąże się on do wykonania wszystkich ustaleń poczynionych przez Komisję reklamacyjną. Wykonanie napraw reklamacyjnych winno odbyć się w czasie przebywania wagonu w naprawie okresowej zgodnie z harmonogramem. 10 Kary umowne 1. W okresie gwarancji i rękojmi Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną, liczoną od piątego dnia roboczego od dnia powzięciu wiadomości przez Wykonawcę o ustaleniu przez komisję zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady, do dnia usunięcia wady, w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej określonej w załączniku nr 1 do umowy, za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w usunięciu wady. 2. Niedotrzymanie przez Wykonawcę terminu wykonania naprawy rewizyjnej wagonu określonego w umowie, skutkuje karami umownymi liczonymi od dnia następnego od dnia kiedy naprawa powinna być zgodnie z umową wykonana do dnia rzeczywistego zakończenia naprawy, za każdy dzień kalendarzowy zwłoki Wykonawcy w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej. 3. Wysokość kary umownej naliczonej za zwłokę w realizacji każdej odrębnej naprawy rewizyjnej 151

15 wagonu nie może przekroczyć 20% wartości netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej, określonej w załączniku nr 1 do umowy. 4. Jeżeli kary umowne z tytułu zwłoki wykonania naprawy rewizyjnej wagonu osiągną wielkość stanowiącą 20% wartości netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej, i naprawa rewizyjna wagonu jeszcze nie została zakończona, wykonawca ma obowiązek zwrotu na żądanie Zamawiającego, na własny koszt wagonu do Zamawiającego w terminie 14 dni kalendarzowych liczonych od dnia wezwania do zwrotu. 5. Za przekroczenie terminu, o którym mowa w ust.4. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 10% wartości netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej. 6. W przypadku określonym w 2 ust. 4 pkt. 2 umowy, 13 ust. 1 umowy, 13 ust. 2 umowy, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości 20% wartości netto niewykonanych napraw. 7. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1000 zł z tytułu spowodowania przez Wykonawcę przełożenia części z jednego wagonu do drugiego wagonu bez zgody Zamawiającego. Kara umowna będzie naliczana na podstawie dokumentów dotyczących powyższego zdarzenia. 8. Jeżeli wysokość zastrzeżonych kar umownych nie pokrywa poniesionej szkody, Zamawiający może dochodzić odszkodowania uzupełniającego. 9. Zamawiający ma prawo potrącenia kar umownych z wynagrodzenia należnego Wykonawcy. 11 Zabezpieczenie należytego wykonania umowy 1. Wykonawca wnosi zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5 % ceny brutto (w odniesieniu do każdej Części, na którą złożył ofertę i zawarł umowę), co stanowi kwotę.. PLN złotych (słownie:.. w formie.. - postanowienie zostanie dostosowane przed zawarciem umowy odpowiednio do Części, na które Wykonawca uzyska zamówienie 2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy służy do pokrycia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zamówienia, w tym roszczeń z rękojmi. 3. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania umowy wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek Wykonawcy. 4. Zwrot zabezpieczenia nastąpi zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych. 12 Zakres zmian postanowień umowy 1. Zamawiający, stosownie do art. 144 ustawy Pzp przewiduje możliwość dokonania zmiany zawartej umowy, wyłącznie w zakresie dopuszczalnym przepisami ustawy Pzp, za zgodą obu Stron, wyrażoną w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 2. Dopuszcza się wprowadzenie istotnych zmian do zawartej umowy, w następujących przypadkach: 1) zmiany wysokości wynagrodzenia umownego Wykonawcy w sytuacji, gdy wprowadzenie zmian będzie następstwem zmiany stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT i kwota wynagrodzenia brutto; 2) zaistnienia omyłki pisarskiej lub rachunkowej bądź innej omyłki polegającej na niezgodności treści umowy z Ofertą; 3) potrzeby dostosowania odpowiednich postanowień umownych, jeżeli z powodu nadzwyczajnej zmiany stosunków, spełnienie świadczenia byłoby połączone z nadmiernymi trudnościami albo groziłoby jednej ze stron rażącą stratą, czego strony nie mogły przewidzieć przy zawarciu umowy; 4) wystąpienia potrzeby zmiany zawartej umowy na skutek okoliczności niezależnych od Stron, których nie można było przewidzieć w dniu zawarcia umowy lub okoliczności zaistnienia siły wyższej; 5) konieczności wprowadzenia innych zmian do umowy niż wyżej wymienione, spowodowanych 152