INSTRUKCJA OCENY PRZEZ KOMISJĘ WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE ZADAŃ W RAMACH PROGRAMU WIELOLETNIEGO POD NAZWĄ

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OCENY PRE KOMISJĘ WNIOSKÓW O OFINANSOWANIE AAŃ W RAMACH PRORAMU WIEOETNIEO PO NAWĄ PRORAM ROWOJU MINNEJ I POWIATOWEJ INFRASTRUKTURY ROOWEJ NA ATA Uwagi ogólne: 1.1. Oceny wniosków o dofinansowanie pod względe foralny i erytoryczny dokonuje Koisja powołana przez Wojewodę Koisja działa na podstawie uchwały Rady Ministrów z dnia 8 września 2015 r. w sprawie ustanowienia prograu wieloletniego pod nazwą Progra rozwoju ginnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata , zwanego dalej Prograe, oraz rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 8 września 2015 r. zieniającego rozporządzenie w sprawie udzielania dotacji celowych dla jednostek saorządu terytorialnego na przebudowę, budowę lub reonty dróg powiatowych i ginnych W zakresie nieuregulowany w aktach prawnych wyienionych w pkt 1.2. oraz niniejszej instrukcji, sposób i tryb pracy koisji określa regulain przyjęty przez koisję i zatwierdzony przez wojewodę. 2. Uwagi szczegółowe: Ocena złożonych wniosków o dofinansowanie pod kąte foralny Oceny wniosków pod kąte wyogów foralnych dokonuje Koisja. Czynności związane z oceną wniosków w zakresie weryfikacji spełnienia wyogów foralnych, ogą być wykonywane w raach obsługi Koisji zapewnianej przez urząd wojewódzki. Wówczas Koisja weryfikuje i zatwierdza wyniki oceny foralnej dokonane przez przedstawicieli urzędu wojewódzkiego. W obydwu przypadkach członkowie Koisji potwierdzają dokonanie czynności własnoręczny podpise W celu dokonania oceny foralnej wniosku należy wypełnić kartę oceny foralnej, której wzór został określony przez inistra właściwego ds. transportu i zatwierdzony w dniu 29 września 2015 r Wniosek nie spełnia wyogów foralnych, gdy: a) wnioskodawca nie zastosował się do wzoru określonego przez inistra właściwego ds. transportu, b) wnioskodawca nie zastosował się do zapisów i wytycznych zawartych w Instrukcji wypełniania wniosku o dofinansowanie zadania w raach Prograu rozwoju ginnej i powiatowej infrastruktury drogowej, c) nie zawiera wszystkich wyaganych danych lub nie dołączono do niego wszystkich wyaganych załączników, d) został złożony po terinie zakończenia naboru wniosków, e) wskazany we wniosku zakres rzeczowy nie zostanie zrealizowany w roku, na który udzielana będzie dotacja i dotacja nie zostanie w dany roku rozliczona, f) dotyczy zadania nie polegającego na budowie, przebudowie lub reoncie drogi, g) dotyczy zadania obejującego odcinek drogi niebędącej drogą publiczną zaliczoną do kategorii dróg powiatowych lub dróg ginnych, w rozuieniu ustawy z dnia 21 arca 1985 r. o drogach publicznych (z. U. z 2015 r. poz. 460) wyjątek stanowi zadanie ające na celu osiągnięcie paraetrów właściwych dla drogi publicznej i następnie zaliczenie jej do jednej z wyienionych kategorii, co zostało wskazane we wniosku, 1

2 h) dotyczy zadania obejującego odcinek drogi dla której wnioskodawca (w dniu złożenia wniosku o dofinansowanie) nie jest zarządcą zgodnie z przepisai ustawy z dnia 21 arca 1985 r. o drogach publicznych (art. 19 ust. 2), i) dotyczy zadania złożonego przez dwóch wnioskodawców obejującego swy zakrese dwa (lub więcej) odcinki dróg dla których zarządcy są różni, j) deklarowany wkład własny obejuje środki pochodzące z budżetu państwa lub budżetu Unii Europejskiej, k) wnioskowana dotacja przekracza aksyalną kwotę dotacji przewidzianą w uchwale, l) udział wnioskowanej dotacji w kosztach realizacji zadania przekracza aksyalny dopuszczalny udział przewidziany w uchwale, ł) nie został podpisany przez osoby upoważnione z raienia wnioskodawcy Koisja odrzuca wnioski niespełniające wyogów foralnych O powodach odrzucenia wniosku koisja niezwłocznie zawiadaia wnioskodawcę na piśie. Wnioskodawcy nie przysługuje prawo odwołania Wnioskodawca przy sporządzaniu wniosku oże opierać się jedynie na dokuentach uożliwiających rozpoczęcie inwestycji w planowany terinie wskazany we wniosku o dofinansowanie okuenty niewyienione we wniosku, nie ogą być doręczone i w ty przypadku niekopletny wniosek jest odrzucony na etapie oceny foralnej okuenty wyienione we wniosku, które z różnorakich przyczyn nie zostały dostarczone raze z wnioskie, ogą być doręczone z własnej inicjatywy wnioskodawcy lub na żądanie Koisji, pod rygore odrzucenia wniosku. Wniosek oże być uzupełniony jedynie o dokuenty posiadające datę sprzed złożenia wniosku o dofinansowanie oraz wyienione w ty wniosku Wnioskodawca oże poprawić błędy pisarskie, rachunkowe albo inne oczywiste oyłki w złożony w terinie i kopletny wniosku, pod warunkie, że zażąda tego Koisja. Na dokonanie tych czynności Koisja wyznacza określony terin przy czy usi to nastąpić przed ustalenie wstępnej listy rankingowej wniosków. Ocena złożonych wniosków o dofinansowanie pod kąte erytoryczny Ocenie erytorycznej podlegają wnioski, które pozytywnie przeszły ocenę foralną Każdy z członków Koisji indywidualnie dokonuje oceny wniosków o dofinansowanie w oparciu o kryteria erytoryczne określone w Prograie przy poocy karty oceny erytorycznej, której wzór został określony przez inistra właściwego ds. transportu i zatwierdzony w dniu 29 września 2015 r. Regulain, o który owa w pkt 1.3., nie oże określać innych zasad oceny wniosków niż zasady opisane w niniejszej Instrukcji oceny wniosków o dofinansowanie W przypadku gdy zadanie obejuje dwa rodzaje robót (np. reont i przebudowę) do oceny wniosek kwalifikowany będzie według rodzaju robót wykonywanego na dłuższy odcinku, a w przypadku takiej saej długości odcinków według robót o większy zakresie (budowa(rozbudowa), przebudowa, reont) Każdy członek Koisji ocenia wszystkie wnioski w raach pięciu kryteriów erytorycznych według skali określonej w Prograie. W przypadku kryteriu nr 1 (skala ocen 0-20 pkt) w załączeniu przedstawiono instrukcję oceny zadania pod kąte jego znaczenia dla realizacji infrastruktury drogowej w sposób gwarantujący podnoszenie poziou bezpieczeństwa ruchu drogowego. W przypadku kryteriu nr 2 (skala ocen 0-5 pkt) uwzględnia się znaczenie danej drogi objętej wnioskie o dofinansowanie w sieci dróg publicznych (funkcja w sieci drogowej właściwa dla danej 2

3 kategorii), jej ponadlokalność (tj. gdy droga wychodzi poza granice adinistracyjne jednostki saorządu terytorialnego (droga powiatowa przebiega przez obszar dwóch lub więcej powiatów, droga ginna przebiega przez obszar dwóch lub więcej gin); oraz powiązania z innyi drogai (tej saej, niższej bądź wyższej kategorii). W przypadku kryteriu nr 3 (skala ocen 0-7 pkt) uwzględnia się specyfikę danego województwa i wynikające z niej potrzeby w zakresie poprawy dostępności kounikacyjnej.in. połączenie kounikacyjne niezbędne dla rozwoju obszaru wiejskiego, ośrodków gospodarczych występujących w regionie, ułatwienie dostępu obywateli do świadczonych przez instytucje usług oraz wpływ realizacji zadania na poprawę połączeń drogowych istotnych dla sprawnej realizacji zadań w zakresie transportu zbiorowego. W przypadku kryteriu nr 4 (skala ocen 0-5 pkt) oceniany jest wkład partnera w wartości wkładu własnego wnioskodawcy. W przypadku kryteriu nr 5 (skala ocen 0-5 pkt) uwzględnia się ciągłość zadania objętego wnioskie (zaykanie ciągu lub cały ciąg drogi bądź kontynuacja wcześniejszych zadań na dany ciągu) oraz rodzaj inwestycji zrealizowanych na pozostałych odcinkach ciągu. Uwzględnia się realizację inwestycji na ciągu drogowy, które zostały oddane do użytkowania nie wcześniej niż 3 lata od dnia złożenia wniosku Przeprowadzoną ocenę erytoryczną członkowie Koisji potwierdzają podpise pod kartą oceny Wynik oceny erytorycznej wniosku stanowi średnią arytetyczną ocen przyznanych przez członków Koisji zebranych w zbiorczej karcie oceny erytorycznej wniosków, której wzór został określony przez inistra właściwego ds. transportu zatwierdzony w dniu 29 września 2015 r. i wynosi od 0 do 42 punktów Na podstawie wyników oceny erytorycznej, Koisja ustala wstępną listę rankingową wniosków W przypadku wniosków, które w wyniku oceny erytorycznej uzyskały taką saą liczbę punktów, o kolejności na liście decyduje: 3 1) liczba punktów uzyskanych w kryteriu nr 1 naczenie zadania dla realizacji infrastruktury drogowej w sposób gwarantujący podnoszenie poziou bezpieczeństwa ruchu drogowego, 2) rodzaj realizowanej inwestycji (w kolejności: 1. budowa (rozbudowa), 2. przebudowa. 3.reont) w przypadku gdy wnioski uzyskały taką saa liczbę punktów również w kryteriu nr 1, 3) długość odcinka drogi, który jest przediote wniosku w przypadku gdy wnioski uzyskały taką saa liczbę punktów również ze względu na rodzaj realizowanej inwestycji Koisja przedstawia wstępną listę rankingową do zatwierdzenia wojewodzie w terinach wynikających z haronograu wskazanego w Prograie Wstępna lista rankingowa obejuje wszystkie wnioski spełniające wyogi foralne. W każdej z części listy (dotyczącej dróg powiatowych albo dróg ginnych) uieszcza się wszystkie wnioski, uszeregowane alejąco według wyniku oceny erytorycznej Wojewoda zatwierdza i ogłasza zatwierdzoną wstępną listę rankingową na stronie Biuletynu Inforacji Publicznej wraz z inforacją o zasadach i trybie wnoszenia do niej zastrzeżeń przez wnioskodawców Wnioskodawca oże wnieść zastrzeżenie do wstępnej listy rankingowej wniosków jedynie w zakresie oceny erytorycznej wniosku dokonanej przez koisję, w terinie do 14 dni od dnia jej ogłoszenia. astrzeżenie wnioskodawcy jest równoznaczne z żądanie dokonania ponownej oceny zgłoszonego przez niego wniosku Koisja nie uwzględnia zastrzeżenia do wstępnej listy rankingowej wniesionego po terinie Koisja rozpatruje zastrzeżenia i zawiadaia wnioskodawców o sposobie ich rozpatrzenia Uwzględniając zastrzeżenie, Koisja dokonuje ponownej oceny wniosku. W przeciwny razie Koisja podtrzyuje ocenę wniosku. Ponowna ocena wniosku nie oże skutkować obniżenie wyniku oceny erytorycznej.

4 2.25. Po rozpatrzeniu zastrzeżeń, Koisja ustala i przedstawia wojewodzie ostateczną listę rankingową wniosków. Wojewoda przesyła tę listę do zatwierdzenia przez inistra właściwego ds. transportu Wraz z ostateczną listą rankingową wniosków wojewoda przekazuje inistrowi właściweu ds. transportu, kopie protokołów z prac Koisji z listą wszystkich rozpatrywanych wniosków oraz inforacją o zgłoszonych zastrzeżeniach do wstępnej listy rankingowej i sposobie ich rozpatrzenia Minister właściwy ds. transportu zatwierdza ostateczną listę rankingową projektów Na podstawie ostatecznej listy rankingowej zatwierdzonej przez inistra właściwego ds. transportu, wojewoda zatwierdza listę wniosków zakwalifikowanych do dofinansowania w raach dostępnego liitu środków przyznanych na województwo. Wojewoda ogłasza na stronie BIP listę wniosków zakwalifikowanych do dofinansowania. 4

5 ałącznik nr 1: NACENIE AANIA A REAIACJI INFRASTRUKTURY ROOWEJ W SPOSÓB WARANTUJĄCY PONOSENIE POIOMU BEPIECEŃSTWA RUCHU ROOWEO KROK PIERWSY wybór instrukcji oceny REMONT PREBUOWA/ROBUOWA/BUOWA Kiedy złożono wniosek o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę lub decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a także odrębny wniosek o zatwierdzenie projektu budowlanego? albo Kiedy dokonano zgłoszenia budowy lub wykonywania robót budowlanych, w przypadku gdy nie jest wyagana decyzja o pozwoleniu na budowę lub decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej? przed dnie 25 arca 2015 r. w dniu 25 arca 2015 r. i później przebudowa rozbudowa/ budowa przebudowa rozbudowa/ budowa INSTRUKCJA A INSTRUKCJA B1 INSTRUKCJA B2 INSTRUKCJA C1 INSTRUKCJA C2 5

6 KROK RUI przyznanie wartości punktowych w kwestiach spornych sprawę przyznania punktów rozpatruje się na korzyść wnioskodawcy, paraetry, dla których uzyskano zgodę na odstępstwo od przepisów techniczno-budowlanych, należy traktować jako niespełniające wyagań, określonych w niniejszy kryteriu (0 pkt) INSTRUKCJA A REMONT aksyalna ożliwa do przyznania liczba punktów 8 pkt adanie obejuje nie obejuje jezdnie 2 pkt 0 pkt pobocza/chodniki 2 pkt 0 pkt ścieżki rowerowe 1 pkt 0 pkt zatoki autobusowe / perony na przystankach kounikacyjnych 1 pkt 0 pkt syste odwodnienia (rowy, kanalizacja deszczowa i inne) 2 pkt 0 pkt 6

7 INSTRUKCJA B1 PREBUOWA aksyalna ożliwa do przyznania liczba punktów 17 pkt klasa drogi w zależności od kategorii (nie punktuje się): powiatowa wyjątkowo ginna wyjątkowo pasy ruchu (ax 2 pkt): niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt pobocza (ax 2 pkt): niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt ruch pieszych (ax 2 pkt): po chodniku odsunięty od jezdni po chodniku usytuowany przy jezdni po poboczu 0 pkt ruch rowerzystów (ax 2 pkt): poza jezdnią po ścieżce rowerowej 2,75 3,50 3,00 2,50 większa niż 1,25 większa niż 1,00 większa niż 0,75 większa niż 0,75 równa 1,25 równa 1,00 równa 0,75 równa 0,75 o szerokości co najniej 1,50 2 pkt o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt o szerokości co najniej 2,00 1 pkt o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt 3,25 3,00 3,25 3,00 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 3,25 3,00 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,50 2,75 tylko w zabudowie jednorodzinnej lub przy uspokajaniu ruchu 2,50 tylko w zabudowie jednorodzinnej lub przy uspokajaniu ruchu 2,25 3,50 3,50 2,75 3,00 2,50 dwukierunkowej o szerokości co najniej 2,00 2 pkt dwukierunkowej o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt jednokierunkowej o szerokości co najniej 1,50 2 pkt jednokierunkowej o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt 7

8 po pasie ruchu dla rowerów na drogach klasy,, i na terenie po jezdni zabudowy 1 pkt po ogólnodostępny pasie ruchu 0 pkt uspokajanie ruchu (ax 2 pkt): wyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 1 pkt przejścia dla pieszych niewyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 0 pkt jezdnia przystanki kounikacyjne (ax 1 pkt): wyposażone w perony 1 pkt niewyposażone w perony 0 pkt syste odwodnienia (ax 2 pkt): wyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 1 pkt niewyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 0 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) poza jezdnią 2 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) w jezdni 0 pkt rów 2 pkt inne 0 pkt skrzyżowania (ax 4 pkt): zadanie obejuje przebudowę skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 4 pkt zadanie nie obejuje przebudowy skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 0 pkt 8

9 INSTRUKCJA B2 BUOWA / ROBUOWA aksyalna ożliwa do przyznania liczba punktów 20 pkt klasa drogi w zależności od kategorii (ax 3 pkt): 3 pkt powiatowa 2 pkt wyjątkowo 0 pkt 2 pkt ginna 1 pkt wyjątkowo 3 pkt pasy ruchu (ax 2 pkt): niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt pobocza (ax 2 pkt): niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt ruch pieszych (ax 2 pkt): po chodniku odsunięty od jezdni po chodniku usytuowany przy jezdni po poboczu 0 pkt ruch rowerzystów (ax 2 pkt): poza jezdnią po ścieżce rowerowej po jezdni 0 pkt 2,75 3,50 3,00 2,50 większa niż 1,25 większa niż 1,00 większa niż 0,75 większa niż 0,75 równa 1,25 równa 1,00 równa 0,75 równa 0,75 o szerokości co najniej 1,50 2 pkt o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt o szerokości co najniej 2,00 1 pkt o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt 3,25 3,00 3,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,00 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 3,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,00 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,50 2,75 tylko w zabudowie jednorodzinnej lub przy uspokajaniu ruchu 2,50 tylko w zabudowie jednorodzinnej lub przy uspokajaniu ruchu 2,25 3,50 3,50 2,75 3,00 2,50 dwukierunkowej o szerokości co najniej 2,00 2 pkt dwukierunkowej o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt jednokierunkowej o szerokości co najniej 1,50 2 pkt jednokierunkowej o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt 9

10 uspokajanie ruchu (ax 2 pkt): wyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 1 pkt przejścia dla pieszych niewyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 0 pkt jezdnia przystanki kounikacyjne (ax 1 pkt): wyposażone w perony 1 pkt niewyposażone w perony 0 pkt syste odwodnienia (ax 2 pkt): wyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 1 pkt niewyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 0 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) poza jezdnią 2 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) w jezdni 0 pkt rów 2 pkt inne 0 pkt skrzyżowania (ax 4 pkt): zadanie obejuje przebudowę / rozbudowę / budowę skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 4 pkt zadanie nie obejuje przebudowy / rozbudowy / budowy skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii z drogą wyższej kategorii 0 pkt 10

11 INSTRUKCJA C1 PREBUOWA aksyalna ożliwa do przyznania liczba punktów 17 pkt klasa drogi w zależności od kategorii (nie punktuje się): P, powiatowa P,, ginna pasy ruchu (ax 2 pkt): P 3,50 3,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,25 3,50 2,50 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,00 niestandardowa 2 pkt 3,25 3,50 2,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 3,00 3,25 3,50 P zawsze punktować jak za szerokość noratywną niestandardową" 3,50 standardowa 1 pkt 3,00 2,75 2,50 pobocza (ax 2 pkt): P większa niż 1,50 niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt ruch pieszych (ax 2 pkt): po chodniku odsunięty od jezdni po chodniku usytuowany przy jezdni po poboczu 0 pkt ruch rowerzystów (ax 2 pkt): poza jezdnią po ścieżce rowerowej po jezdni P większa niż 1,25 większa niż 1,00 większa niż 0,75 większa niż 0,75 równa 1,50 równa 1,25 równa 1,00 równa 0,75 równa 0,75 o szerokości co najniej 1,50 2 pkt o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt o szerokości co najniej 2,00 1 pkt o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt dwukierunkowej o szerokości co najniej 2,00 2 pkt dwukierunkowej o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt jednokierunkowej o szerokości co najniej 1,50 2 pkt jednokierunkowej o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt po pasie ruchu dla rowerów na drogach klasy,, i na terenie zabudowy 1 pkt po ogólnodostępny pasie ruchu 0 pkt 11

12 uspokajanie ruchu (ax 2 pkt): wyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 1 pkt przejścia dla pieszych niewyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 0 pkt jezdnia przystanki kounikacyjne (ax 1 pkt): wyposażone w perony 1 pkt niewyposażone w perony 0 pkt syste odwodnienia (ax 2 pkt): wyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 1 pkt niewyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 0 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) poza jezdnią 2 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) w jezdni 0 pkt rów 2 pkt inne 0 pkt skrzyżowania (ax 4 pkt): zadanie obejuje przebudowę skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 4 pkt zadanie nie obejuje przebudowy skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 0 pkt 12

13 INSTRUKCJA C2 BUOWA / ROBUOWA aksyalna ożliwa do przyznania liczba punktów 20 pkt klasa drogi w zależności od kategorii (ax 3 pkt) : P 3 pkt powiatowa 3 pkt 2 pkt P 3 pkt 3 pkt ginna 3 pkt 2 pkt 1 pkt pasy ruchu (ax 2 pkt): P 3,50 3,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,25 3,50 2,50 tylko przy uspokajaniu ruchu 3,00 niestandardowa 2 pkt 3,25 3,50 2,25 tylko przy uspokajaniu ruchu 2,75 3,00 3,25 3,50 P punktować jak za szerokość noratywną niestandardową standardowa 1 pkt pobocza (ax 2 pkt): niestandardowa 2 pkt standardowa 1 pkt ruch pieszych (ax 2 pkt): po chodniku odsunięty od jezdni po chodniku usytuowany przy jezdni po poboczu 0 pkt ruch rowerzystów (ax 2 pkt): poza jezdnią po ścieżce rowerowej po jezdni 0 pkt P P 3,50 3,00 2,75 2,50 większa niż 1,50 większa niż 1,25 większa niż 1,00 większa niż 0,75 większa niż 0,75 równa 1,50 równa 1,25 równa 1,00 równa 0,75 równa 0,75 o szerokości co najniej 1,50 2 pkt o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt o szerokości co najniej 2,00 1 pkt o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt dwukierunkowej o szerokości co najniej 2,00 2 pkt dwukierunkowej o szerokości niejszej niż 2,00 0 pkt jednokierunkowej o szerokości co najniej 1,50 2 pkt jednokierunkowej o szerokości niejszej niż 1,50 0 pkt 13

14 uspokajanie ruchu (ax 2 pkt): wyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 1 pkt przejścia dla pieszych niewyposażone w wyspy dzielące (tzw. azyle) 0 pkt jezdnia przystanki kounikacyjne (ax 1 pkt): wyposażone w perony 1 pkt niewyposażone w perony 0 pkt syste odwodnienia (ax 2 pkt): wyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 1 pkt niewyposażona w wyspy dzielące poprzedzające obszar zabudowany 0 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) poza jezdnią 2 pkt studzienki ściekowe (wpusty uliczne) w jezdni 0 pkt rów 2 pkt inne 0 pkt skrzyżowania (ax 4 pkt): zadanie obejuje przebudowę / rozbudowę / budowę skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii 4 pkt zadanie nie obejuje przebudowy / rozbudowy / budowy skrzyżowania z drogą innej lub tej saej kategorii z drogą wyższej kategorii 0 pkt 14