WYBIERZ SWOJĄ DROGĘ. Weekendowa włóczęga z przyjaciółmi na motocyklach, Daleka podróż - tylko Ty i droga. Lub po prostu najwspanialsza droga do pracy.

Transkrypt

1

2 WYBIERZ SWOJĄ DROGĘ Weekendowa włóczęga z przyjaciółmi na motocyklach, Daleka podróż - tylko Ty i droga Lub po prostu najwspanialsza droga do pracy. Nowy Suzuki INTRUDER C1500T To wspaniałe doświadczenie z jazdy cruiserem. Wybierz swoją drogę.

3 Wybór drogi zawsze dostarcza kłopotów pojechać dłuższą czy szybszą? Jadąc INTRUDEREM C1500T odpowiedź na to pytanie nie ma znaczenia. Dzięki połączonym w klasycznej stylistyce cechom potrzebnym podczas długich podróży oraz rozwiązaniom zapewniającym moc i dynamikę, najnowszy INTRUDER na każdej trasie dostarczy Ci niezwykłych emocji. Każda decyzja, którą podejmiesz, będzie dobra. INTRUDER C1500T to ponadczasowa stylistyka motocykli typu cruiser połączona ze współczesnymi rozwiązaniami zapewniającymi wysokie osiągi. Napędza go silnik o pojemności 1462 cm3, który reaguje wysokim momentem obrotowym i płynną pracą na wysokich obrotach. C1500T jest wyposażony w zintegrowane kufry boczne i komfortowe siedzenie dla pasażera i dużą szybę czołową. INTRUDER C1500T - współczesny motocykl typu cruiser, który pomaga w podejmowaniu decyzji. Od teraz można mieć wszystko.

4 NAJPOTĘŻNIEJSZY SILNIK w swojej KLASIE* WTRYSK PALIWA SUZUKI INTRUDER C1500T jest wyposażony w zaawansowany układ wtrysku paliwa Suzuki współpracujący z zespołem przepustnic SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). Moc pojawia się po obróceniu manetki, a o jej zwiększenie troszczy się 32-bitowa jednostka sterująca, która nieustannie dba o optymalny skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Takie rozwiązanie - stosowane w zdobywających mistrzowskie tytuły sportowych motocyklach Suzuki GSX-R - zapewnia płynną reakcję na zmianę położenia przepustnicy przy równoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i rozwijaniu wysokiego momentu obrotowego. GŁOWICE Z 4 ZAWORAMI NA CYLINDER Głowice z czterema zaworami na cylinder są dobrym rozwiązaniem. Jeżeli jeszcze dodamy do tego wałki rozrządu w każdej z dwóch głowicy oraz po dwie świece zapłonowe na każdy cylinder - otrzymamy rozwiązanie doskonałe. Zwiększona wydajność procesu spalania przynosi szereg korzyści: płynną reakcję na zmianę położenia przepustnicy, ogromną moc w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych, niższe zużycie paliwa i niższy poziom emisji zanieczyszczeń. KOMFORT CHŁODZENIA CIECZĄ Wygląd cruisera powinien być klasyczny, ale jego osiągi i komfort powinny być współczesne. Chłodzenie cieczą pomaga silnikowi o wysokich osiągach utrzymać swoje wysokie parametry. W silniku V-Twin wykorzystano chłodzenie cieczą, aby zapewnić przez cały czas wysokie osiągi bez względu na to czy podróżujemy przez miasto czy przez kraj. MOC POWIETRZA INTRUDER C1500T jest napędzany dwucylindrowym silnikiem w układzie V (V-Twin) o długim skoku tłoka i pojemności 1462 cm3. Dzięki rozwiązaniom stosowanym tylko w motocyklach Suzuki jednostka napędowa rozwija ogromny moment obrotowy, zapewniając jednocześnie niskie zużycie paliwa i wysoką moc. Tak, to jest najmocniejszy silnik w swojej klasie. Stanowi on najlepszą kompozycję mocy, niskiego zużycia paliwa i momentu obrotowego stosowaną do komfortowych długich podróży. *Klasa motocykli cruiser od 1000 cm3 do 1600 cm3 Silnik motocykla uzyskuje moc w wyniku spalania zasysanej mieszanki paliwowopowietrznej. W C1500T zastosowano specjalne rozwiązanie - trzyczęściową obudowę filtra powietrza, aby poprawić charakterystykę układu dolotowego, a także uzyskać jak największą moc i jak najwyższy moment obrotowy. Tak jak w muskularnym modelu INTRUDER M1800R tak i tutaj taka konstrukcja układu dolotowego zwiększa moc silnika bez konieczności zmian stylistycznych lub zmniejszenia pojemności zbiornika paliwa. WEWNĘTRZNE PIĘKNO CYLINDRÓW PŁYNNA i PROSTA ZMIANA BIEGÓW Bardzo wielu producentów cruiserów jest dumnych z tego jak wyglądają ich cylindry na zewnątrz. W nowym INTRUDERZE równie piękne jest wnętrze silnika V-Twin. Ścianki obu wykonanych ze stopu aluminium cylindrów są pokryte, opracowaną przez Suzuki, powłoką niklową utwardzoną węglikiem krzemu z domieszką fosforu o nazwie SCEM (Suzuki Composite Elektrochemical Material). SCEM poprawia odprowadzanie ciepła, obniża tarcie wewnętrzne, podnosi szczelność pierścieni i zwiększa trwałość powierzchni. Każdy z pierścieni uszczelniających i olejowych został pokryty warstwą azotku chromu, dzięki czemu charakteryzują się większą twardością i mniejszą chropowatością, co również przyczynia się do zmniejszenia tarcia. Piękno znajduje się również w głębi. W celu zapewnienia płynnej zmiany biegów zastosowano sprzęgło ograniczające wartość wstecznego momentu obrotowego powstającego podczas hamowania silnikiem. Wykorzystuje ono sprawdzony podczas wyścigów układ z tarczami zębatymi pozwalający zmniejszyć nacisk na tarczę sprzęgła podczas hamowania silnikiem, w celu uzyskania bardziej płynnej zmiany biegu na niższy. Zmiana biegu na wyższy jest szybka i dokładna, ponieważ układ zwiększa nacisk na tarczę sprzęgła podczas rozpędzania. Układ wspomagania pracy sprzęgła SCAS (Suzuki Clutch Assist System) wymaga mniejszej siły do naciśnięcia dźwigni, co oznacza lżejsze sterowanie.

5 KLASYCZNY STYL I NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE Wspaniała forma jest równie ważna jak funkcjonalność. Tradycyjnia linia cruisera biegnie od przedniego reflektora w klasyczny sposób przechodząc do tyłu motocykla. Dominująca tylna opona o szerokości 200 mm jest osadzona na siedmioramiennej obręczy. KLASYCZNE PODWOZIE, NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA Stalowa rama rurowa niesie ze sobą tradycję motocykli typu cruiser, zapewniając jednocześnie komfort kierującemu i pewne mocowanie potężnego silnika. Projektanci połączyli pragnienie klasycznego wyglądu z potrzebą wysokich osiągów. W wyniku tych działań otrzymali cruiser o tradycyjnej stylistyce, w którym wzajemne położenie siedzenia, kierownicy i podnóżków zapewnia dobre panowanie nad motocyklem i niespotykany komfort. Szerokie opony są osadzone na elegancko stylizowanych obręczach. Zbiornik paliwa tworzy piękne połączenie z wygodnym skórzanym siedzeniem. Długi tylny błotnik jest pochylony i ma zamontowane jasne światła diodowe. Ten motocykl jest klasycznie nowoczesny. MONTOWANE FABRYCZNIE SZTYWNE KUFRY BOCZNE C1500T to pierwszy INTRUDER, który fabrycznie jest wyposażony w sztywne kufry boczne. Są one wykonane z trwałego, odpornego na uderzenia tworzywa ABS, a ich stylowe pokrywy są dopasowane do kształtu siedzeń. Zostały one zaprojektowane jako część motocykla, a nie dodatkowe elementy. Ich forma jest wynikiem wielu prób, których celem było uzyskanie maksymalnej pojemności bez kolidowania z nogami pasażera. Szeroko otwierane pokrywy kufrów zapewniają łatwy dostęp i zwiększają ich użyteczność. Są łatwo dostępne dla osoby siedzącej na motocyklu, a zamek otwiera się za pomocą kluczyka. SZYBA PRZEDNIA Szyba przednia w modelu C1500T została tak zaprojektowana i umieszczona, aby zapewnić skuteczną ochronę przed pędem powietrza podczas jazdy z wysokimi prędkościami. Podczas prac inżynierowie sprawdzili szereg kształtów i kątów nachylenia. W połączeniu z wyrafinowaną stylistyką INTRUDERA, pewnie zamocowana szyba przednia zapewnia ochronę nie burząc stylu klasycznego cruisera. Podmuchy wiatru zostały zmniejszone dzięki zapewnieniu odpowiedniego przepływu powietrza nad reflektorem przednim. KOMFORTOWE SIEDZENIA i PANOWANIE NAD MOTOCYKLEM Siedzenia w INTRUDERZE C1500T to coś więcej niż wygodna kanapa. Zarówno siedzenie kierowcy jak i pasażera zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu komfortu podczas długich podróży i doskonałym panowaniem nad motocyklem. Siedzenie zostało ukształtowane w taki sposób, aby zapewnić kierującemu swobodę ruchów, nie ograniczając przy tym ich zakresu. Poza tym kształt siedzenia umożliwia kierowcom o zróżnicowanej budowie ciała wygodnie sięgnąć do kierownicy oraz podnóżków. Materiał na siedzenie kierowcy i pasażera został specjalnie wybrany, aby zapewnić komfort i oparcie podczas dalekich podróży. *Zdjęcie przedstawia zespół wskaźników w wersji przeznaczonej na rynek USA.

6 DOSKONAŁE ZAWIESZENIE SPECJALNY CZARNY INTRUDER C1500T Klasyczne tylne zawieszenie INTRUDERA typu hard tail zapewnia płynną i komfortową jazdę a także kontrolę nad motocyklem. Dzięki zastosowaniu w tylnym zawieszeniu dźwigniowym tłumienia olejowego i amortyzatora ze sprężyną uzyskano płynną jazdę i dobre trzymanie się drogi. Elementy zawieszenia są dobrze ukryte w ramie, aby zachować niską wysokość motocykla. Tradycyjny widelec przedni z łatwością tłumi nierówności drogi. Zawieszenie INTRUDERA C1500T zostało zaprojektowane zarówno do długich podróży jak i krótkich tras po mieście. Jest czarny jak as pik. Jadący nim czuje się jak król nocy. W tej wersji C1500T ma czarny silnik i tłumiki, całe czarne koła oraz elementy dekoracyjne. Wygląd tego C1500T jest tak charakterystyczny jak jego kolor i dominacja na drodze. WIELOFUNKCYJNY ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW Widoczny, umieszczony na górnej powierzchni zbiornika paliwa wielofunkcyjny zespół wskaźników modelu C1500T wyposażony jest w duży analogowy prędkościomierz. W zespole znajduje się wygodny wskaźnik włączonego biegu i wskaźnik poziomu paliwa, a także zegar i licznik przebiegu całkowitego, a poza tym lampki kontrolne niskiego poziomu paliwa, świateł kierunkowskazów, itp. Takiej liczby elementów nie spotyka się często w typowych, klasycznie stylizowanych cruiserach. AKCESORIA GOTOWY DO DROGI Nowy cruiser INTRUDER C1500T zapewnia osiągi na nowym poziomie i jest gotowy, aby ** Wszystkie światła i wskaźniki na zdjęciu są podświetlone w celach poglądowych. * Zdjęcie przedstawia zespół wskaźników w wersji przeznaczonej na rynek USA. pojechać każdą drogą jaką wybierze jego kierowca. Chłodzony cieczą silnik V-Twin wykorzystujący najnowsze rozwiązania techniczne Suzuki dostarcza niesamowitą moc CECHY UŁATWIAJĄCE PODRÓŻOWANIE Umieszczony w dobrym miejscu i łatwy w użyciu uchwyt na kaski znajdujący się po lewej stronie tylnego błotnika. Podnóżki zapewniające komfort podczas długich podróży stanowią wyposażenie standardowe. Pojemność zbiornika paliwa w INTRUDERZE C1500T wynosi 18 litrów. Połączenie nowego i większego zbiornika paliwa z nowym silnikiem oznacza większy zasięg i mniej postojów na tankowanie. Wał napędowy zapewnia efektywne przenoszenie momentu obrotowego. Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają skuteczne hamowanie. C1500T ma zamykany schowek za lewą tylną osłoną. i moment obrotowy szczególnie przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Większa moc i moment obrotowy oznaczają płynne rozpędzanie, które jest podstawą w jeździe po autostradzie. Wysoka moc zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych pozwala na swobodną jazdę w mieście. Komfort dalekich podróży poprawiają zintegrowane sztywne kufry boczne, szyba przednia i wielofunkcyjny zespół Orurowanie Oparcie i wspornik oparcia Osłona chłodnicy SUZUKI MOTOR CORPORATION zachowuje sobie prawo do modyfikacji, zmiany wzornictwa lub zakończenia produkcji dowolnego z oryginalnych akcesoriów Suzuki (Suzuki Genuine Accessories) bez uprzedniego powiadomienia. Nie wszystkie akcesoria mogą spełniać normy i przepisy obowiązujące na danym rynku. Prosimy o sprawdzenie tych informacji w momencie składania zamówienia u lokalnych dealerów. Rzeczywiste kolory mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszym opracowaniu. wskaźników. Dzięki tym wszystkim cechom motocykl jest gotowy pojechać każdą drogą. Czarny błyszczący (YVB)

7 DANE TECHNICZNE Długość całkowita Szerokość całkowita Wysokość całkowita Rozstaw kół Prześwit Wysokość siedzenia Masa własna Typ silnika Średnica x skok tłoka Pojemność skokowa INTRUDER C1500T 2570 mm 990 mm 1440 mm 1675 mm 140 mm 720 mm 363 kg 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, SOHC, 54o V-Twin 96,0 mm x 101,0 mm 1462 cm3 Stopień sprężania 9,5 : 1 Układ zasilania Rozrusznik Układ smarowania Skrzynia biegów Wtrysk paliwa Elektryczny Mokra miska olejowa 5-przełożeniowa o stałym zazębieniu Przełożenie reduktora 1,407 (76 / 54) Przełożenie przekładni głównej Zawieszenie Przód Tył Kąt nachylenia główki ramy/ wyprzedzenie widelca Hamulce Opony Przód Tył Przód Tył Układ zapłonowy Pojemność zbiornika paliwa Ilość oleju (wymiana podczas przeglądu) 3,137 (20/17 x 32/12) Widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe Dźwigniowe, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe 31 10' / 132 mm Tarczowe Tarczowe 130/80R17M/C 65H, bezdętkowe 200/60R16M/C 79H, bezdętkowe Elektroniczny 18,0 litrów 4,0 litry Dane techniczne, wyposażenie, kolorystyka, materiały i pozostałe elementy produktów firmy Suzuki znajdujące się w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia i mogą być różne w zależności od rynku i norm prawnych. Niektóre modele nie są dostępne na wybranych rynkach. Produkcja każdego modelu może zostać zakończona bez uprzedniego powiadomienia. Informacje na temat jakichkolwiek zmian znajdują się u lokalnych dealerów. Zdjęcia zawierają elementy fotomontażu. Podczas jazdy motocyklem należy zawsze mieć na sobie kask ochronny z szybą, a także odpowiedni kombinezon. Należy jeździć bezpiecznie. Przed rozpoczęciem eksploatacji należy przeczytać Podręcznik Użytkownika. Nigdy nie należy prowadzić motocykla będąc pod wpływem alkoholu lub narkotyków. SUZUKI MOTOR POLAND Sp. z o.o Warszawa, ul. Połczyńska 10, tel. (22) ,