Na tym posiedzenie Komisji zakończono. Protokołowała Anna Zielnik

Transkrypt

1 Protokół nr 154 z dnia r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. SISKOM Piotr Kostrzewa, Sławomir Lorenz 2. Zielone Mazowsze Maciej Sulmicki 3. Forum Rozwoju Warszawy Michał Harasimowicz 4. Stowarzyszenie Lepszy Rembertów Agnieszka Kądeja, Michał Zyga 5. BKIiRwPD Anna Zielnik oraz 6. Danuta Marciniak 7. Wspólnota Mieszkaniowa Wspólna 52/54 Jerzy Grodner 8. TVN Warszawa Piotr Bakalarski 1. Przedstawicielka Stowarzyszenia Lepszy Rembertów omówiła temat budowy bezkolizyjnego przejazdu przez tory kolejowe w Rembertowie na linii Warszawa Mińsk Mazowiecki. Następnie zebrani przeprowadzili dyskusję nad projektem uchwały na temat tunelu kolejowego w Rembertowie. W wyniku głosowania Komisja przyjęła uchwałę. Głosowanie: (5:0:0) 2. Przedstawiciel Zielonego Mazowsza przedstawił wizję nowego pl. Unii Lubelskiej. Następnie przeprowadzono dyskusję na temat rozwiązań zaproponowanych w zaprezentowanym projekcie. 3. Omówiono i wprowadzono zmiany do projektu nowego regulaminu działania Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu. W wyniku głosowania przyjęto regulamin, który wejdzie w życie z dniem r. Głosowanie: (4:0:0) Na tym posiedzenie Komisji zakończono. Protokołowała Anna Zielnik

2 UCHWAŁA NR 1/2016 KOMISJI DIALOGU SPOŁECZNEGO DS. TRANSPORTU z dnia 20 stycznia 2016 r. w sprawie budowy tunelu drogowego pod torami w ciągu ul. Marsa i al. gen. A. Chruściela Montera w Rembertowie. Na podstawie regulaminu działania Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu z dnia 19 czerwca 2013 r. oraz Programu współpracy m.st. Warszawy w roku 2016 z organizacjami pozarządowymi, w związku ze stanowiskiem nr 13 Rady m. st. Warszawy z dnia 26 listopada 2015 r. w sprawie budowy tunelu drogowego pod torami PKP w ciągu ul. Marsa i al. gen. A. Chruściela Montera na terenie Dzielnicy Rembertów m.st. Warszawy, Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu uchwala, co następuję: Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu zwraca się do Prezydent m. st. Warszawy, Rady m. st. Warszawy i Zarządu PKP PLK SA o wprowadzenie inwestycji budowy tunelu drogowego łączącego ul. Marsa z al. gen. A. Chruściela Montera do planów budżetowych samorządu m. st. Warszawy i PKP PLK SA na lata Komisja zwraca się o uwzględnienie w projekcie tunelu następujących rozwiązań: 1) przystanków autobusowych w odległości nie większej niż 100 m od osi peronu, co umożliwi utworzenie zwartego węzła przesiadkowego transportu zbiorowego (przystanki mogą być usytuowane na rampie prowadzącej do tunelu lub w tunelu pod peronem przystanku Warszawa Rembertów z wyjściami na peron), 2) chodników dla pieszych i dojść z obu stron tunelu na przystanki dostępnych przy pomocy pochylni (bez schodów), 3) windy na peron umożliwiającej przewóz roweru - w przypadku braku możliwości zastosowania pochylni, 4) wydzielonej drogi dla rowerów w tunelu drogowym. Komisja wnioskuje o przekazywanie bieżących informacji dotyczących przedsięwzięcia. UZASADNIENIE Budowa bezkolizyjnego przejazdu pod torami w km 11,750 linii kolejowej nr 2 łączącego ul. Marsa z al. gen. A. Chruściela Montera i likwidacja przejazdu kat. A przez tory w km 11,621 w ciągu drogi wojewódzkiej nr 637 (ul. Marsa ul. Cyrulików) zostały ujęte w studium wykonalności modernizacji i rozbudowy warszawskiego węzła kolejowego, opracowanym w 2010 r. na zlecenie PKP PLK SA. Następnie PKP PLK SA uzyskały dla modernizacji i rozbudowy warszawskiego węzła kolejowego decyzję z r. Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji.

3 Przejazd w Rembertowie w ciągu ulic Marsa Cyrulików w poziomie szyn przekracza 4 tory 2 tory linii dalekobieżnej i 2 tory linii podmiejskiej. Intensywność ruchu kolejowego oraz sąsiedztwo peronu, przy którym zatrzymują się pociągi podmiejskie i stacji towarowej powoduje, że przejazd jest zamknięty średnio ponad 6 godz. w ciągu doby, zatrzymując ruch drogowy, co jest szczególnie uciążliwe w godzinach szczytu, zarówno dla mieszkańców Rembertowa jak i osób korzystających z tranzytu drogą wojewódzką nr 637. Pasażerowie autobusów komunikacji zbiorowej i innych pojazdów oczekują do kilkunastu minut na możliwość przejazdu na drugą stronę. Dochodzi nawet do zagrożenia życia mieszkańców Dzielnicy w przypadku, kiedy karetka pogotowia lub straż pożarna jadące na sygnale również tak długo stoi przed przejazdem. Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu zwraca uwagę, że budowa tunelu umożliwia utworzenie dogodnego węzła przesiadkowego dla użytkowników komunikacji zbiorowej. Utworzenie przystanków autobusowych w tunelu z wyjściami na peron skróci drogę i czas przesiadki między autobusem a pociągiem. Powyższe rozwiązania zostały przyjęte w projekcie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Centrum Rembertowa wyłożonego do publicznego wglądu w lipcu 2014 r., po wcześniejszych dyskusjach w ramach prezentacji koncepcji i projektu planu. Budowa tunelu jako zamierzenie inwestycyjne zostało wpisane do Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030 r. oraz do Programu Rozwoju Dzielnicy Rembertów m. st. Warszawy do 2020 r.

4 REGULAMIN PRACY KOMISJI DIALOGU SPOŁECZNEGO DS. TRANSPORTU z dnia 20 stycznia 2016 roku 1 Postanowienia ogólne 1. Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu działa przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Urzędu m.st. Warszawy na podstawie uchwalanego corocznie Programu współpracy m.st. Warszawy z organizacjami pozarządowymi i jest dobrowolnym i samorządnym zrzeszeniem organizacji pozarządowych i podmiotów, o których mowa w art. 3 ust. 3 Ustawy z dnia 24 kwietnia 2003 r. o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie (Dz.U. z 2003 r. nr 96 poz. 873 z późn. zm.). 2. Ilekroć w Regulaminie jest mowa o: a. Ustawie rozumie się przez to Ustawę z dnia 24 kwietnia 2003 r. o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie (Dz.U. z 2003 r. nr 96 poz. 873 z późn. zm.); b. Programie rozumie się przez to roczny program współpracy m.st. Warszawy z organizacjami pozarządowymi oraz z podmiotami, o których mowa w art. 3 ust. 3 Ustawy; c. organizacjach rozumie się przez to organizacje pozarządowe oraz podmioty, o których mowa w art. 3 ust. 3 Ustawy; d. Mieście rozumie się przez to m.st. Warszawę; e. Biurze KI - rozumie się Biuro Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Urzędu m.st. Warszawy; f. KDS rozumie się Komisję Dialogu Społecznego ds. Transportu; g. Pełnomocniku rozumie się przez to Pełnomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. współpracy z organizacjami pozarządowymi; h. stronie Miasta rozumie się przez to adres internetowy i. Przewodniczącym rozumie się przez to Przewodniczącego KDS; j. Prezydium rozumie się przez to Prezydium KDS; k. członku KDS - rozumie się: - organizację, - Biuro KI. 2 Obszar działania KDS 1. KDS tworzą: a. Biuro KI; b. organizacje zajmujące się szeroko rozumianą problematyką transportu. 2. Celem współpracy Miasta i organizacji w ramach KDS jest w szczególności wypracowywanie rozwiązań usprawniających system komunikacyjny Miasta. 3. Do głównych zadań KDS należy analiza: a. projektów inwestycji komunikacyjnych; b. projektów modernizacji rozwiązań komunikacyjnych; c. projektowanych ciągów komunikacyjnych w zakresie powiązań z istniejącymi i planowanym systemem drogowym Miasta. 4. KDS ma charakter opiniodawczy i inicjatywno-doradczy. 3 Zasady działania KDS i zasady przystępowania do KDS 1. Poczta elektroniczna jest przyjętym sposobem komunikowania się pomiędzy członkami KDS. 2. Dyrektor Biura KI deleguje przedstawicieli wchodzących w skład KDS. 3. Organizacja ma prawo przystąpić do KDS po złożeniu pisemnej deklaracji uczestnictwa według wzoru stanowiącego Załącznik nr 1 do Regulaminu (zwany dalej Deklaracją). Deklaracja powinna zostać podpisana przez osobę/osoby uprawnione do reprezentacji organizacji zgodnie z KRS. Deklaracja może zostać przekazana drogą elektroniczną w formie skanu do Członka Prezydium Komisji lub Biura KI.

5 4. Do uczestnictwa w posiedzeniach KDS każda organizacja - członek KDS może oddelegować do trzech osób. Prawo do głosowania na posiedzeniach KDS mają tylko osoby wskazane w Deklaracji z zastrzeżeniem ust. 6. Osoby wskazane w poz. 2 i 3 mają prawo do głosowania tylko pod nieobecność osoby wskazanej na poz Członek KDS wskazuje w Deklaracji kontaktowy adres poczty elektronicznej organizacji oraz każdego przedstawiciela oddelegowanego do uczestnictwa w posiedzeniach KDS. 6. Delegat członka KDS ma prawo do oddelegowania okazjonalnie innego członka organizacji z adresu poczty elektronicznej wskazanego w Deklaracji. 7. W uzasadnionych przypadkach Prezydium komisji lub Biuro KI ma prawo zwrócić się do członka KDS o potwierdzenie uczestnictwa członka KDS w KDS oraz o aktualizację listy przedstawicieli oddelegowanych do uczestnictwa w posiedzeniach KDS. 8. Potwierdzenie uczestnictwa oraz aktualizacja listy przedstawicieli następuje poprzez ponowne złożenie deklaracji według wzoru stanowiącego Załącznik nr 1. 4 Prezydium KDS 1. KDS wybiera Przewodniczącego lub Prezydium, z którego wyłaniany jest Przewodniczący. 2. Do kompetencji Prezydium należy w szczególności: a. kierowanie bieżącą działalnością KDS; b. reprezentowanie KDS na zewnątrz; c. opracowywanie porządku posiedzeń KDS; d. opracowywanie rocznego sprawozdania i przesłanie go do Pełnomocnika i do Dyrektora Biura KI. 3. Członkostwo w Prezydium przed upływem kadencji wygasa w przypadku: a. złożenia rezygnacji; b. odwołania przez KDS bezwzględną większością głosów na posiedzeniu KDS. 5 Tryb pracy KDS 1. KDS spotyka się co najmniej raz na dwa miesiące, z wyłączeniem okresu wakacyjnego. 2. Posiedzenia KDS są zwoływane przez Przewodniczącego lub dwóch członków Prezydium lub na wniosek minimum pięciu członków KDS. 3. Posiedzenie Komisji zwołuje się nie wcześniej niż 7 dni przed jego terminem, przedstawiając jego plan i przekazując dostępne materiały. 4. Zwołujący posiedzenie podaje jego termin, temat oraz udostępnia materiały. 5. Członkowie KDS w zakresie omawianych tematów przedstawiają swoje opinie, na podstawie których wypracowywany jest projekt stanowiska KDS. 6. Projekt stanowiska KDS poddawany jest pod głosowanie na posiedzeniu KDS: a. głosowanie odbywa się w obecności przynajmniej jednego członka Prezydium; b. głosowania jest ważne, gdy weźmie w nim udział przynajmniej trzech członków KDS; c. każdemu członkowi KDS przysługuje w głosowaniu jeden głos; d. przedstawiciel członka KDS głosuje osobiście lub upoważnia do tego inną osobę; e. stanowiska KDS przyjmowane są w głosowaniu jawnym zwykłą większością głosów; f. w przypadku równej liczby głosów głos decydujący przysługuje Przewodniczącemu; g. organizacja, która złożyła deklarację uczestnictwa, nie ma prawa do głosowania na pierwszym posiedzeniu, w którym uczestniczy. 7. W posiedzeniach KDS mogą także brać udział osoby nie będące delegatami członków KDS, jednak bez prawa do głosowania.

6 8. Każdy członek KDS ma prawo zgłosić do Prezydium KDS temat, który chce omówić. 9. Prezydium KDS podejmuje decyzję o tym, czy dany temat zostanie omówiony. W przypadku akceptacji, Prezydium KDS na najbliższym posiedzeniu KDS podaje datę posiedzenia KDS, na którym zgłoszony temat zostanie omówiony. 10. W przypadku gdy zgłoszenie tematu nastąpiło później niż 3 dni przed posiedzeniem, o którym mowa w ust. 8, Prezydium KDS może podjąć decyzję w późniejszym terminie. 11. Posiedzenie KDS prowadzi Przewodniczący KDS lub jeden z członków Prezydium na prośbę Przewodniczącego. 12. Prowadzący posiedzenie decyduje o rozwiązaniu posiedzenia w trakcie jego trwania i ewentualnym wyznaczeniu innego terminu w przypadku, gdy nie został wyczerpany porządek obrad. 6 Obsługa organizacyjna posiedzenia KDS 1. Pracownik wyznaczony przez Dyrektora Biura KI w ramach obsługi organizacyjnej: a. przygotowuje salę i sprzęt; b. zaprasza do udziału w posiedzeniach wskazanych przez Prezydium ekspertów, specjalistów, przedstawicieli różnych instytucji, a w szczególności inwestorów, projektantów i wykonawców inwestycji; c. uczestniczy w posiedzeniu KDS; d. sporządza protokół z posiedzenia KDS, który zawiera: listę obecności uczestników, propozycje zgłoszonych rozwiązań dotyczących omawianych kwestii, wyniki głosowania w sprawie przyjęcia stanowiska; e. przesyła do akceptacji Przewodniczącego protokół z posiedzenia, a wypracowane stanowisko do wskazanych przez Prezydium adresatów; f. przekazuje protokół, stanowisko i informacje dotyczące kolejnego posiedzenia KDS do Centrum Komunikacji Społecznej Urzędu m.st. Warszawy w celu umieszczenia ich na stronie Miasta, w terminie nie dłuższym niż miesiąc od odbycia spotkania. 2. Kwestie organizacyjne dotyczące obsługi posiedzeń nie ujęte w Regulaminie uzgadniane są na zasadzie bieżącej współpracy między Prezydium a Biurem KI. 7 Postanowienia końcowe 1. Regulamin KDS oraz zmiany w Regulaminie przyjmowane są w drodze głosowania zwykłą większością głosów członków KDS obecnych na posiedzeniu. 2. Zagadnienia nie ujęte w niniejszym Regulaminie oraz Programie ustalane są na bieżąco pomiędzy członkami KDS. 3. Regulamin wchodzi w życie z dniem 31 stycznia 2016 r.

7 Załącznik nr 1 do REGULAMINU PRACY KOMISJI DIALOGU SPOŁECZNEGO DS. TRANSPORTU z dnia 20 stycznia 2016 roku Deklaracja/Potwierdzenie i przystąpienia Organizacji do Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy Ja/My niżej podpisani ii : reprezentując organizację o nazwie: widniejącą w Rejestrze Stowarzyszeń pod nr KRS:... potwierdzamy uczestnictwo w/wnosimy o przystąpienie do i Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Urzędu m.st. Warszawy (dalej: Komisji). Tym samym deklarujemy chęć uczestnictwa w pracach Komisji, akceptujemy jej regulamin i delegujemy następujące osoby (max. 3) do uczestnictwa w posiedzeniach Komisji: 1 imię i nazwisko (pole obowiązkowe) adres (pole obowiązkowe) telefon kontaktowy 2 3 Oficjalnym adresem organizacji jest: (data i podpisy osób uprawnionych do reprezentacji) i niepotrzebne skreślić ii zgodnie z reprezentacją określoną w Rejestrze Stowarzyszeń Krajowego Rejestru Sądowego