Zagospodarowanie terenów zielonych wokół miasta Sanoka na przykładzie ścieżek rowerowych
|
|
- Michalina Orłowska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Zagospodarowanie terenów zielonych wokół miasta Sanoka na przykładzie ścieżek rowerowych Sanok posiada wiele terenów zielonych w centrum, jak i w obrębie granic miasta. Znakomicie nadają się one do czynnego wypoczynku, a szczególnie do jazdy na rowerze. Najbardziej charakterystycznymi terenami są: Park Miejski Tereny po zachodniej stronie miasta, tzw. Glinice Okolice Białej Góry, Skansenu i Czołgowiska Tereny mniej znane (południowa strona miasta) Właśnie w te obszary naszego miasta warto wybrać się na rowerze. Projekt ścieżek zacznę od najbardziej znanego miejsca, jakim jest Park Miejski. Park posiada sieć ścieżek pieszych, które również nadają się do jazdy na rowerze. Trzeba zaznaczyć, że ścieżki te mimo wyasfaltowania stają się bardzo śliskie po deszczu. Jazda rowerem po parku wymaga dobrej kondycji i niezłych umiejętności manewrowych, ponieważ obszar parku znajduje się na wzniesieniu o wysokości 350 m n.p.m. Z uwagi że są to ścieżki piesze, co kawałek rozmieszczone są ławeczki, na których można odpocząć i nabrać siły do dalszej jazdy. Warto wspomnieć, że w parku znajduje się specjalny tor do jazdy wyczynowej na rowerach. W latach odbyły się na nim ogólnopolskie zawody w sportach ekstremalnych. Niestety tor przygotowany był tylko na zawody i dzisiaj jest on w kiepskim stanie, ale może kiedyś uda się go odnowić dla sanoczan i przyjezdnych rowerzystów. Atutem parku jest jego korzystne usytuowanie (centrum miasta). W projekcie tym przedstawię propozycję ścieżki do parku z dzielnicy Wójtostwo. Ruszając z parkingu przy kościele na ulicy Jana Pawła II, kierujemy się na ulicę Gorazdowskiego, bezpośrednio przyległą do parkingu. Jadąc wzdłuż tej ulicy, docieramy do skrzyżowania z ulicą Sadową, na której skręcamy w prawo, dojeżdżając do ulicy Kiczury. Na ulicy tej pokonujemy niewielkie wzniesienie i po chwili widać już park. Dalej kierujemy się w stronę ulicy II Pułku Strzelców Podhalańskich, ale najpierw korzystamy z przejścia dla pieszych przez ulicę Dmowskiego. Pierwsza droga wjazdowa do parku znajduje się przy ulicy II Pułku Strzelców Podhalańskich, a druga nieco dalej na ulicy Szopena. Wybieramy pierwszą drogę, gdzie jest wprawdzie stromy podjazd, który można podejść, ale po pokonaniu ok. 100 m nachylenie chodnika zmniejsza się i bez większego problemu można jechać dalej. Park przeznaczony jest raczej dla ludzi młodych, lubiących duży wysiłek. Kolejnym terenem są tzw. Glinice. Jest to dość spory obszar zieleni, otoczony zabudowaniami Sanoka i Trepczy. Teren ten bardzo dobrze nadaje się do jazdy na rowerze górskim. Glinice posiadają wiele dróg i ścieżek, ale tylko niektóre tworzą pętle i drogi dojazdowe np. do Trepczy. Należy wspomnieć, że w zdecydowanej większości mają one nawierzchnię gruntową, która po deszczu staje się błotnista i trudna do jazdy. Są tu liczne podjazdy, zjazdy, nieraz bardzo strome, dostarczające wiele przyjemności. Dojazd na Glinice z centrum Sanoka to dystans ok. 3 km. Przykładowy projekt ścieżki rozpoczynamy sprzed Muzeum Historycznego przy ulicy Zamkowej. Dalej, prosto przejeżdżając przez skrzyżowanie, docieramy do ulicy II Pułku Strzelców Podhalańskich. Ulica ta kończy się, a my jedziemy dalej przez ulicę Dmowskiego do ulicy Kiczury, którą docieramy do ogródków działkowych Tulipan. Dalej kończy się asfalt i zaczyna droga polna, którą jedziemy u podnóża góry, a następnie odbijamy w lewo. Jadąc lekko do góry docieramy do asfaltowej drogi idącej od Trepczy, na
2 której skręcamy w lewo. Po chwili asfalt się kończy i dalej jedziemy dość stromym podjazdem, drogą szutrową, na szczyt Glinic. Ze szczytu można jechać na Zabłotce w stronę mostku na rzece Sanoczek lub zjechać na osiedle Okołowiczówka. Ja dalszą część trasy poprowadzę na Zabłotce, aby utworzyć pętlę, nadającą się na popołudniową wycieczkę poza miasto. Znajdując się już na szczycie jedziemy na zachód szeroką szutrową drogą. Po lewej stronie mijamy przekaźnik telefonii komórkowej, a następnie ostro w dół, jakieś 500 m aż do zwężenia drogi, gdzie stok staje się łagodniejszy. Dalej polna ścieżka doprowadza nas na wprost wspomnianego już mostku, po pokonaniu którego odbijamy w lewo na drogę asfaltową, która prowadzi na Zabłotce. Natomiast skręcając za mostkiem w prawo istnieje możliwość dojazdu do Srogowa i powrotu do Sanoka przez Trepczę. Jadąc przez Zabłotce do centrum Sanoka musimy pokonać ruchliwą ulicę Krakowską. Jest możliwe ominięcie tej drogi i zjechanie na ulicę Piastowską, która jest bardziej przyjazna rowerzystom. I dalej według uznania. Tereny od strony północnej to raj dla rowerów można powiedzieć dla każdego coś miłego. Zacznę od tras dla bardziej wymagających i doświadczonych rowerzystów. Są to przede wszystkim szlaki piesze, po których można jeździć rowerem. Najbardziej polecam szlak czerwony, który rozpoczyna się przy Studzience Królewskiej. Godny polecenia jest także szlak niebieski, zwany także szlakiem ikon. Powstał nawet specjalny folder dla rowerzystów, który opisuje szlak zza kółka roweru. Istnieje jeszcze szlak żółty, który jest odnogą czerwonego. Rozpoczyna się on na szczycie Góry Orli Kamień i biegnie w stronę Olchowiec i dalej do Dworca Głównego PKP. Najlepszą alternatywą dla rowerzysty jest połączenie szlaku czerwonego i żółtego, które to tworzą pętle długości ok. 8 km. Na terenie dawnego czołgowiska u podnóża Gór Słonnych stworzony został specjalny tor do ekstremalnej jazdy na rowerze, który można rozbudowywać. Na tym terenie są także doskonałe warunki do spokojniejszej jazdy. Przedstawię przykładowy projekt ścieżki rowerowej wzdłuż brzegu Sanu. Jazdę zaczynamy na parkingu przy moście białogórskim, który przejeżdżamy, a następnie skręcamy w prawo jadąc wzdłuż Sanu ulicą Rybickiego aż do Sosenek. Dalej przejeżdżamy przez ośrodek wypoczynkowy, jadąc cały czas wzdłuż Sanu. Po ok. 500 m droga afaltowa kończy się, a zaczyna szutrowa, która skręca w lewo obok byłej strzelnicy wojskowej. Tą drogą dojeżdżamy do asfaltu i dalej ulicą Wyspiańskiego dojeżdżamy do głównej drogi wyjazdowej na Przemyśl, gdzie skręcamy w prawo, kierując się w stronę mostu olchowskiego i dalej na ulicę Królowej Bony cały czas wzdłuż Sanu. Za Zakładami Mięsnymi skręcamy w prawo w ulicę Mickiewicza, a następnie prosto w ulicę Białogórską, która doprowadza nas do parkingu początku ścieżki. Tę trasę można modernizować w zależności od wymagań rowerzysty. Na przykład zamiast jechać przez ośrodek Sosenki, można skręcić w lewo i wjechać na drogę Gajową, która prowadzi aż do drogi na Liszną. W ten sposób można przedłużyć i nieco utrudnić naszą trasę. Tereny zielone od strony południowej są mało znane i dlatego też nie są uczęszczane przez rowerzystów. Powodem tego jest odległość od centrum miasta i słabe oznakowanie ścieżek i szlaków. Najbardziej znane szlaki na tych terenach to szlak niebieski, który prowadzi aż na Chryszczatą oraz szlak na Wiechę, który został opisany tak jak szlak ikon, czyli z punktu widzenia rowerzysty. Szkoda, że na tak ogromnym terenie mamy tylko dwa znane szlaki rowerowe. Możliwości rozwoju ścieżek rowerowych w obrębie Sanoka W Sanoku, podobnie jak w innych miastach naszego kraju, w ostatnich latach zapanowała moda na
3 rowery. Korzystają z nich zarówno dzieci, jak i dorośli, gdyż o zaletach i korzyściach jazdy na rowerze wiemy wszyscy. W związku z tym pojawił się problem pogodzenia ruchu pieszego, samochodowego i rowerowego. Jeżdżąc po chodnikach, rowerzyści są zagrożeniem dla pieszych, natomiast na ulicy rowerzyści są ignorowani i niezauważani przez kierowców, co jest powodem licznych wypadków, w których bardziej poszkodowani są rowerzyści. Naprzeciw rowerzystom wyszły już niektóre szkoły, urzędy i sklepy, przygotowując specjalne miejsca parkingowe. Niestety problem poruszania się rowerem po naszym mieście pozostał. Problem ten ma po części rozwiązać projekt wytyczenia ścieżek rowerowych. Drogi rowerowe Wydzielone drogi rowerowe to najbardziej oczywisty, ale nie jedyny element przyjaznej dla rowerzystów infrastruktury. W pierwszej kolejności drogi te powinny powstawać tam, gdzie z jednej strony niemożliwe jest ograniczenie prędkości samochodów do 30 km/h, a z drugiej gdzie badania ruchu i analiza rozkładu podróży wskazują, że na danym odcinku ma już miejsce duży ruch rowerowy lub istnieje duży potencjał przejęcia przez komunikację rowerową dużej części podróży, odbywających się obecnie innymi środkami transportu. Wydzielone drogi rowerowe podobnie jak wszystkie inne elementy infrastruktury rowerowej powinny być projektowane dla prędkości rzędu km/h. Powinny umożliwiać bezpieczną i wygodną jazdę nie tylko sprawnym fizycznie, ale także osobom starszym, dzieciom i mniej doświadczonym rowerzystom. Niedopuszczalne są ostre spadki, a promienie łuków powinny brać pod uwagę nie tylko prędkość projektową, ale i fizjologię jazdy rowerem. Pokonując łuki rowerzyści pochylają się, dlatego w tym miejscu droga rowerowa powinna być znacznie szersza, niż standardowe, wymagane przepisami 2,5 m dla trasy dwukierunkowej i 1,5 m dla drogi jednokierunkowej.
4 Drogi rowerowe powinny mieć dobrej jakości nawierzchnię warunku tego nie spełnia nagminnie stosowana kostka betonowa, która bardzo szybko staje się nierówna i tworzą się na niej kałuże, a przede wszystkim stawia znacznie większe opory toczenia niż asfalt. Słabe strony wydzielonych dróg rowerowych to między innymi ograniczenie swobody ruchu rowerzysty. Dlatego co pewien czas droga rowerowa powinna umożliwiać bezkolizyjne, zgodne z przepisami jej opuszczenie lub wjazd na nią w kluczowych punktach (np. przed gmachami użyteczności publicznej). Zwłaszcza dotyczy to jednokierunkowych wydzielonych dróg rowerowych. Podstawową słabością wielu wydzielonych dróg rowerowych jest ich fatalna integracja z pozostałą siecią drogową, wynikająca z błędów projektanta i nieznajomości tematu przez urzędników zatwierdzających projekty. Choć nie jest to zawsze oczywiste, drogi rowerowe muszą być perfekcyjnie zintegrowane z otaczającą je siecią drogową. Źle zaprojektowany wjazd na drogę rowerową powoduje zazwyczaj, że rowerzyści w ogóle nie będą z niej korzystać. Może się też zdarzyć, że przy źle zaprojektowanym wjeździe będzie dochodziło do niebezpiecznych sytuacji, kolizji, a wręcz wypadków. Wjazd na drogę rowerową powinien być zaprojektowany tak jak i wszystkie inne elementy rowerowej infrastruktury dla prędkości rzędu 30 km/h. Musi być czytelny, widoczny, nie może być blokowany nielegalnie parkującymi autami i musi być w pełni dostępny dla nietypowych rowerów (poziomych, towarowych, inwalidzkich, rowerów z przyczepkami itp.). W Sanoku ulice, którymi poruszają się rowerzyści, można podzielić na trzy kategorie: 1. Ulice przyjazne 2. Ulice uciążliwe 3. Ulice niebezpieczne Z ulicami tymi można zapoznać się przy pomocy dołączonej mapki miasta Sanoka. Do kategorii pierwszej zaliczamy następujące ulice: Rybickiego Piastowska Chopina Młynarska Cegielniana Wesoła Zielona Aleje Wojska Polskiego Kwiatowa Kiczury Są to ogólnodostępne samochodem ulice, gdzie jednak wprowadzono pewne ograniczenia na przykład ograniczono dopuszczalną prędkość do 30 km/h lub wprowadzono jeden kierunek jazdy obowiązujący samochody. Na tych ulicach mogą powstać ścieżki niewpływające na utrudnienia w ruchu drogowym. Charakteryzują się one znikomym ruchem samochodowym, są na tyle szerokie, aby pomieścić samochód i rowerzystę. Pozwala to na duży margines bezpieczeństwa. Należy nadmienić, że ulice te są w dobrym stanie użytkowym. Do kategorii drugiej zaliczają się drogi, na których bez większych problemów można poruszać się rowerem. Są to: Jana Pawła II
5 Traugutta Podgórze Białogórska Stróżowska Słowackiego Konopnickiej Sadowa Robotnicza Na tych ulicach panuje średni ruch samochodowy, a prędkość aut ograniczona jest do 50 km/h. Jednak ulice te są ciasne, często na poboczach stoją zaparkowane samochody, które utrudniają jazdę i stwarzają niebezpieczeństwo dla rowerzystów. Do kategorii trzeciej można zaliczyć takie ulice, jak: Krakowska Rymanowska Dmowskiego Lipińskiego Dworcowa Królowej Bony Mickiewicza Staszica Lwowska Kościuszki Jagiellońska Są to ulice, na których ruch samochodowy jest bardzo duży. Są one niebezpieczne, gdyż często właśnie na nich dochodzi do potrąceń i wypadków z udziałem rowerzystów. Właśnie z tego powodu lepiej je omijać. W obrębie Sanoka są jeszcze ulice szutrowe (np. ul. Gajowa), które można zaliczyć jako dobre do jazdy na rowerach. Jedyna niedogodność to brak asfaltu i z tego powodu nadają się one raczej dla rowerów górskich i trekingowych. Przykładowy projekt ścieżki dla turystów Ogólna charakterystyka ścieżki: Początek Dworzec Główny PKP ul. Dworcowa Koniec Skansen Długość 3,25 km Opis: Ścieżka rozpoczyna się na szerokim chodniku przyległym do Dworca Głównego. Po ok. 100 m szeroki chodnik się zwęża i konieczny jest przejazd na drugą stronę ul Dworcowej, a następnie ciasnym odcinkiem chodnika (który należy w przyszłości poszerzyć na odcinku ok. 10 m) do ul. Lwowskiej, którą przejeżdżamy specjalnie do tego wyznaczonym przejściem dla rowerów. Dalsza trasa projektu biegnie wzdłuż ulicy Zielonej (ok. 500 m). Początkowo na tej ulicy nie ma żadnych utrudnień, jednak po przejechaniu skrzyżowania z ulicą Prugara Ketlinga ul. Zielona wpada na osiedle, gdzie często stoją zaparkowane samochody, uniemożliwiając w ten sposób płynny przejazd rowerem. Jest to jedyna droga, aby trafić na Aleje WP, które to bardzo dobrze nadają się do przeprowadzenia ścieżki rowerowej z uwagi na mały ruch samochodowy. Ulicą tą pokonujemy ok. 450 m i przed skrzyżowaniem z ulicą Podgórze
6 trasa ścieżki skręca na mało używany chodnik wzdłuż Potoku Płowieckiego, prowadząc do przejścia pod ulicą Królowej Bony. Chodnik (długość ok. 150 m) jest niestety wykonany z płyt z wieloma otworami i jazda po nich jest bardzo uciążliwa, ale to jedyna droga, którą można się przedostać na drugą stronę tej ruchliwej ulicy. Występuje tu jeszcze problem schodów. Dalej chodnik się kończy, ale po 50 m na wprost jest mostek przez potok (tu także problemem są schodki), który można wykorzystać jako dalszą część ścieżki. Za mostkiem jest ścieżka gruntowa (250 m), którą należy przygotować do jazdy rowerem. Biegnie ona między chodnikiem a Sanem. Po pewnym czasie ścieżka ta dochodzi do chodnika biegnącego wzdłuż ul. Królowej Bony. Jest on jednak trochę za wąski, aby zmieścić na nim ścieżkę rowerową (wymaga poszerzenia o ok. 1 m) Dalej projekt ścieżki prowadzi w kierunku Zakładów Mięsnych, gdzie po 200 m skręca na chodnik między zakładami a Sanem. Prowadzi on przez ok. 450 m i doprowadza do ulicy Białogórskiej. Najprostszym rozwiązaniem byłoby poprowadzenie ścieżki wzdłuż tej ulicy, aż do mostu. Jednak problem z wąskim chodnikiem i brakiem miejsca na jego poszerzenie skierował bieg ścieżki na ulicę Młynarską, która jest odpowiednia do wyznaczenia ścieżki rowerowej. Młynarska (długość ok. 600 m) wyprowadza nas dokładnie na wprost mostu Białogórskiego. Na samym moście, jak i za nim, nie ma możliwości wyznaczenia ścieżki, dlatego też sugeruję ustawienie odpowiednich znaków, które usprawnią ruch rowerowy w stronę Skansenu.
Uwagi dotyczące wykonania i oznakowania ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Zamojskiej
Uwagi dotyczące wykonania i oznakowania ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Zamojskiej Z dużym zadowoleniem przyjęliśmy informację o oddaniu do użytkowania nowego odcinka drogi rowerowej połączonej z ciągiem
Bardziej szczegółowoTrasa św. Franciszka z Asyżu.
Trasa św. Franciszka z Asyżu. JASŁO GÓRA LIWOCZ - JASŁO Całkowita długość to 41 km z sumą podejść 658 m. Zasady poruszania się w czasie Ekstremalnej Drogi Krzyżowej: - w czasie EDK poruszamy się w milczeniu
Bardziej szczegółowoPropozycja tras rowerowych z Rzeszowa do CTiR w Kielnarowej. opracowanie: mgr Łukasz Stokłosa Katedra Turystyki i Rekreacji
Propozycja tras rowerowych z Rzeszowa do CTiR w Kielnarowej opracowanie: mgr Łukasz Stokłosa Katedra Turystyki i Rekreacji Rzeszów 2015 I. Trasa 1: Rzeszów (Park im. W. Szafera) CTiR w Kielnarowej Rysunek
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Bardziej szczegółowoW Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo 18.11.2017 r. Górzyn 25.11.2017 r. nr 1 Zielona Góra 2.12.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym,
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY BIAŁEJ ŚW. ANTONIEGO tzw. Szlak Trzech Sanktuariów
OPIS TRASY BIAŁEJ ŚW. ANTONIEGO tzw. Szlak Trzech Sanktuariów Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Miejsca, w których szczególnie należy uważać, aby nie zgubić wyznaczonej
Bardziej szczegółowoTRASA Czarny Dunajec - Ludźmierz
TRASA Czarny Dunajec - Ludźmierz Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Dzięki niemu dysponują Państwo szczegółowymi informacjami dotyczącymi przebiegu drogi. Miejsca, w których
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowo2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego się pojazdu, przeszkody lub innego uczestnika ruchu to: a) omijanie b) zmiana kierunku jazdy c) wyprzedzanie
MANEWRY - test na kartę rowerową 1. Przejeżdżanie obok innego uczestnika ruchu, który porusza się w kierunku przeciwnym niż my to: a) omijanie b) wymijanie c) wyprzedzanie 2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego
Bardziej szczegółowoPRZEBIEG TRASY - św. JÓZEF. Zawadzkie - Staniszcze Wielkie Osiek Łaziska Bokowe - Gąsiorowice - Jemielnica.
PRZEBIEG TRASY - św. JÓZEF Zawadzkie - Staniszcze Wielkie Osiek Łaziska Bokowe - Gąsiorowice - Jemielnica. Długość trasy: 41 km Suma podejść : 250 m Ostatnia aktualizacja : 05.03.2017 Adres e-mail : ansigedk@gmail.com
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY POMARAŃCZOWEJ ŚW. JANA PAWŁA II
OPIS TRASY POMARAŃCZOWEJ ŚW. JANA PAWŁA II Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Przy poszczególnych odcinkach trasy podana jest liczba przebytych kilometrów od kościoła św.
Bardziej szczegółowoCzarny Dunajec. Czarny Dunajec Podczerwone Koniówka Chochołów Ciche Stare Bystre Wróblówka Krauszów Ludźmierz.
Czarny Dunajec Przebieg trasy Czarny Dunajec Podczerwone Koniówka Chochołów Ciche Stare Bystre Wróblówka Krauszów Ludźmierz Całkowita długość [km] 42 Suma podejść [m] 250 Ostatnia aktualizacja 03.2017
Bardziej szczegółowoSOBOTY (Ważny od r.) Godziny odjazdu z przystanku początkowego 6;01 9;17 13;47 17;32
SPGK Spółka z o.o. Zakład MKS 8-00 Sanok, ul.jana Pawła II 9 tel. 1 6 7 80 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych obsługiwanych przez MKS SANOK. SOBOTY (Ważny od.02.2017r.) NR 1 1 2 WÓJTOWSTWO (Jana P. II -
Bardziej szczegółowoZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe
1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z
Bardziej szczegółowoW Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,
Bardziej szczegółowoOpis trasy maratonu Agrolok MTB Maraton
Opis trasy maratonu Agrolok MTB Maraton Trasy do wyboru: 1. MINI: 19 km i 228 m w górę (według aplikacji Strava) 2. MEGA: 48 km 624 m w górę 3. GIGA: 69 km 904 m w górę Trasy MINI i GIGA przebiegają po
Bardziej szczegółowo1. Ten znak oznacza, że:
1. Ten znak oznacza, że: A. poruszasz się drogą podporządkowaną, B. masz obowiązek zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem przejazdu w każdym przypadku, C. poruszasz się drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Bardziej szczegółowoTemat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)
Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające
Bardziej szczegółowoTEST 1. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą: 2 Pieszy może korzystać z całej jezdni:
TEST Wielokrotnego wyboru Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą:. na chodniku,. na drodze dla rowerów, 3. na jezdni. Pieszy może korzystać z całej jezdni:. na rondzie,. w strefie zamieszkania, 3. na
Bardziej szczegółowoPrzykładowe pytania karta rowerowa
1 Przykładowe pytania karta rowerowa Imię i nazwisko. Klasa. Pytanie nr 1 Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem nr 1 (rowerem): A - ustępuje pierwszeństwa tylko pojazdowi nr 2 B - ustępuje pierwszeństwa
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY POMARAŃCZOWEJ ŚW. JANA PAWŁA II
OPIS TRASY POMARAŃCZOWEJ ŚW. JANA PAWŁA II Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Przy poszczególnych odcinkach trasy podana jest liczba przebytych kilometrów od kościoła św.
Bardziej szczegółowoTrasa Czerwona. św. Jana Pawła II. Studzionka Strumień Drogomyśl Skoczów Ustroń Wisła Kościół pw. Wniebowzięcia NMP
Przebieg trasy Studzionka Strumień Drogomyśl Skoczów Ustroń Wisła Kościół pw. Wniebowzięcia NMP Całkowita długość [km] 44,9 Suma podejść [m] 520 Ostatnia aktualizacja Marzec 2019! Miejsca, w których szczególnie
Bardziej szczegółowoManewry wykonywane przez kierującego. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1
Manewry wykonywane przez kierującego Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1 Włączanie się do ruchu Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie
Bardziej szczegółowoPYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD
PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD 11.05.2019 Zasady udzielania odpowiedzi: 1) Piszemy pismem czytelnym, najlepiej drukowanym lub technicznym. 2) Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość,
Bardziej szczegółowoPYTANIA NA ETAP SZKOLNY. Lubuski Konkurs BRD 2018/2019
PYTANIA NA ETAP SZKOLNY Lubuski Konkurs BRD 2018/2019 1. Kartę rowerową wydaje: a) policjant ruchu drogowego, b) wydział komunikacji na wniosek nauczyciela, c) dyrektor szkoły. 2. Karta rowerowa nie jest
Bardziej szczegółowo3. Rowerzysta, który wykonuje skręt lub zmienia kierunek ruchu: 4. Do której grupy znaków zaliczamy ten znak? 5. Na tym skrzyżowaniu rowerzysta:
TEST 1 1. Co w pierwszej kolejności decyduje o ruchu pojazdów na skrzyżowaniu: 1. znaki drogowe poziome; 2. znaki drogowe pionowe; 3. włączona sygnalizacja świetlna. 2. Rowerzyście zabrania się: 1. trzymania
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2018 r 1. Poruszasz się pieszo z rodzicami po zmierzchu
Bardziej szczegółowoTrasa Ekstremalnej Drogi Krzyżowej. Kolbuszowa Niechobrz
Trasa Ekstremalnej Drogi Krzyżowej Kolbuszowa Niechobrz Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Dzięki niemu dysponują Państwo szczegółowymi informacjami dotyczącymi przebiegu
Bardziej szczegółowoplacyk na szczycie wału na rozwidleniu ścieżek spacerowo-rowerowych.
Trasa Kraków - Brzeźnica przez Tyniec. Opis trasy Co warto zobaczyć km Kraków, Bulwar Poleski (Most Dębnicki), tu pojawia się oznakowanie WTR. 0 Dębniki, rejon Tyniecka/Szwedzka placyk na szczycie wału
Bardziej szczegółowoA. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie.
1. Przedstawiony znak informuje o wjeździe na drogę: A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie. 2. Przedstawiony znak informuje
Bardziej szczegółowoZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru
ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru 1. O czym informuje ten znak? a) informuje nas że, znajdujemy się na drodze z pierwszeństwem przejazdu b) informuje nas że, zbliżamy się do drogi
Bardziej szczegółowoROZKŁAD JAZDY linii autobusowych obsługiwanych przez MKS SANOK.
SPGK Spółka z o.o. Zakład MKS 8-00 Sanok, ul.jana Pawła II 9 tel. 1 7 80 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych obsługiwanych przez MKS SANOK. DNI ROBOCZE (Ważny 0.01.2017r.) NR 1 1 2 WÓJTOWSTWO (Jana P. II
Bardziej szczegółowoFINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY
FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego
Bardziej szczegółowoTrasa Mała Pętla. Zasady poruszania się w czasie Ekstremalnej Drogi Krzyżowej"
Trasa Mała Pętla Zasady poruszania się w czasie Ekstremalnej Drogi Krzyżowej" Z myślą o bezpiecznym przebyciu trasy drogi krzyżowej przygotowaliśmy kilka zasad do których zalecamy się stosować: 1. Poruszamy
Bardziej szczegółowoEKSTREMALNA DROGA KRZYŻOWA RZESZÓW - OPIS TRASY BŁĘKITNEJ - Rzeszów Sędziszów Małopolski
EKSTREMALNA DROGA KRZYŻOWA RZESZÓW - OPIS TRASY BŁĘKITNEJ - Rzeszów Sędziszów Małopolski Ekstremalna Droga Krzyżowa jest indywidualną praktyką religijną, którą każdy podejmuje na własną odpowiedzialność.
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY ZAMARSKI - SZCZYRK
OPIS TRASY ZAMARSKI - SZCZYRK Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Dzięki niemu, w ramach każdego wyodrębnionego odcinka dysponują Państwo szczegółowymi informacjami, dotyczącymi
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego.
mgr inż. Piotr Rościszewski Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego. A. Mapa trasy nr 376 Gliwice Rachowice.
Bardziej szczegółowoEDK DĘBNO. TRASA Dębno Iwkowa 23/03/2018
EDK DĘBNO TRASA Dębno Iwkowa 23/03/2018 DĘBNO ŁYSA GÓRA JAWORSKO NIEDŹWIEDZA - LEWNIOWA - ZŁOTA - TYMOWA - IWKOWA. Zasady poruszania się w czasie EDK Z myślą o bezpiecznym przebyciu trasy przygotowaliśmy
Bardziej szczegółowoWIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła
WIRTUALNA LEKCJA Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła Spis Treści Przepisy, znaki i sygnały drogowe obowiązujące pieszych Przygotowanie do egzaminu
Bardziej szczegółowoEKSTREMALNA DROGA KRZYŻOWA RZESZÓW - OPIS TRASY BŁĘKITNEJ- SĘDZISZÓW MŁP. -
EKSTREMALNA DROGA KRZYŻOWA RZESZÓW - OPIS TRASY BŁĘKITNEJ- SĘDZISZÓW MŁP. - Ekstremalna Droga Krzyżowa jest indywidualną praktyką religijną, którą każdy podejmuje na własną odpowiedzialność. Obowiązuje
Bardziej szczegółowoUczeń na drodze Eliminacje szkolne test
Uczeń na drodze Eliminacje szkolne test 2018 Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje imię i nazwisko, miejscowość gdzie jest szkoła, nr szkoły, jeżeli
Bardziej szczegółowoOpis trasy EDK Głogówek
Opis trasy EDK Głogówek Etap I Sprzed kościoła parafialnego św. Bartłomieja Apostoła wchodzimy na Rynek i od razu skręcamy w prawo. Idziemy wzdłuż kamienic w kierunku ulicy Wodnej (około 100 m). Skręcamy
Bardziej szczegółowoWROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA
WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA jezdnia budynki torowisko torowisko wydzielone trasy rowerowe trasa dwukierunkowa trasa opcjonalna dwukierunkowa P parking rowerowy wypożyczalnia rowerów Podwale ul. Swobodna
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA II 2019 r 1. Kierującemu rowerem lub motorowerem:
Bardziej szczegółowoDokumentacja projektowa. tras do uprawiania. Nordic Walking. na terenie Gminy Józefów
Dokumentacja projektowa tras do uprawiania Nordic Walking na terenie Gminy Józefów Szczebrzeszyn, kwiecień 2013r. Projekt i opracowanie tras: TRAMP Zofia Kapecka Szczebrzeszyn Leśna tel. 600 423 828, 602
Bardziej szczegółowoRowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg
1 LEKCJA 4 TEMAT: Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg MATERIAŁ POMOCNICZY NR 1 ROWERZYSTA - UCZESTNIK RUCHU DROGOWEGO I KIERUJĄCY POJAZDEM Rowerzysta powinien poruszać się zgodnie z zasadami ruchu
Bardziej szczegółowoPoradnik dla rodziców i nauczycieli
Poradnik dla rodziców i nauczycieli Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do szkoły/domu
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku
Bardziej szczegółowoAudyt trasy rowerowej nr 20 w Chorzowie w dniu
mgr inż. Piotr Rościszewski Audyt trasy rowerowej nr 20 w Chorzowie w dniu 2011-01-18 Audyt miał charakter wyrywkowy. Jego celem było stwierdzenie, czy trasa została poprowadzona zgodnie z koncepcją i
Bardziej szczegółowoInfrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Bardziej szczegółowoDziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego
Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do
Bardziej szczegółowoOPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...
SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3.
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Egzemplarzy 5 Egz. 1 PROJEKT/BRANŻA: DROGOWA TEMAT: Przebudowa ul. Wodnej wraz z budową parkingu w m. Czarnków OBIEKT Dz. ewid. nr 990, 991, 935, 934, 748, 933/2, 747/3, 930, 918,
Bardziej szczegółowoUwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.
Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu
Bardziej szczegółowoEkstremalna droga krzyżowa Łęczna 2016
Ekstremalna droga krzyżowa Łęczna 2016 Trasa: Łęczna-Wólka Łańcuchowska- Górne- Kolonia Krzesimów-Trzeszkowice- JózefówKolonia Łuszczów-Ludwików-Kijany-Ziółków-Karolin-Witaniów-Łęczna Długość trasy: 42km
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY. długość trasy. czas jazdy z odpoczynkami. czas jazdy bez odpoczynku. dostępność dla typu roweru. trudność kondycyjna. trudność techniczna
OPS TRASY długość trasy czas jazdy bez odpoczynku czas jazdy z odpoczynkami dostępność dla typu roweru trudność techniczna trudność kondycyjna 21,7 km 2 h 3h i 30 min trekingowy łatwa górski dla każdego
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Codziennie rano wiele osób wyrusza w drogę do pracy, szkoły, na zakupy lub w okresie weekendu odpoczywa zwyczajnie odpoczywa podczas wycieczek pieszych lub rowerowych
Bardziej szczegółowoStandardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Bardziej szczegółowoFINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH
FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię i nazwisko,
Bardziej szczegółowoROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.
ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego
Bardziej szczegółowoKP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2
Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3
Bardziej szczegółowotrasa tworzy pętle o długości 2,5 kilometra BIEGNIEMY WIĘC DWA OKRĄŻENIA
Drogie Panie, Trasa naszego biegu jest identyczna, jak rok temu, ale ponieważ część Pań będzie biegła z nami po raz pierwszy, to przygotowaliśmy jej opis. Wszystkim przypominamy również, że w tym roku:
Bardziej szczegółowoEDK Św. Stanisława Kostki Sulbiny
EDK Św. Stanisława Kostki Sulbiny Parafia Rzymskokatolicka św. Jana Pawła II Długość trasy 46 km Suma podejść: 231 m Trasa: Sulbiny - Sławiny - Górzno - Piaski - Łąki - Zgórze - Przykory - Goździk - Łętów
Bardziej szczegółowo3 WÓJTOWSTWO (Jana P. II - SPGK) Jana Pawła II - Langiewicza-
SANOCKIE PRZEDSIĘBIORSTWO GOSPODARKI KOMUNALNEJ SPÓŁKA z O.O. w SANOKU ul.jana Pawła II 9 tel. 7 0 07 07 0 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych MKS SANOK (skrócony). W pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia
Bardziej szczegółowoDział. Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Bardziej szczegółowoTRASA BURSZTYNOWA. św. Brata Alberta Chmielowskiego
TRASA BURSZTYNOWA św. Brata Alberta Chmielowskiego Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Dzięki niemu dysponują Państwo szczegółowymi informacjami dotyczącymi przebiegu drogi.
Bardziej szczegółowoZNAKI OSTRZEGAWCZE A-7. przykładowy znak ostrzegawczy. Umieszczona pod znakiem ostrzegawczym tabliczka:
ZNAKI OSTRZEGAWCZE Znaki ostrzegawcze uprzedzają o miejscach na drodze, w których występuje lub może występować niebezpieczeństwo oraz zobowiązują uczestników ruchu do zachowania szczególnej ostrożności.
Bardziej szczegółowoZnaki drogowe ostrzegawcze
Znaki drogowe ostrzegawcze Niebezpieczny zakręt w prawo Ostrzega o zbliżaniu się do niebezpiecznego zakrętu w prawo. Niebezpieczny zakręt w lewo Ostrzega o zbliżaniu się do niebezpiecznego zakrętu w lewo.
Bardziej szczegółowoKościół p.w. Świętej Jadwigi Śląskiej Wrocław ul. Wolska 6
Kościół p.w. Świętej Jadwigi Śląskiej Wrocław ul. Wolska 6 1. Wyjdź z kościoła i udaj się w lewą stronę ul. Wolskiej, która będzie skręcać w prawo. 2. Dochodząc do skrzyżowania z ul. Średzką skręć w lewo
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 4 Z181 181 Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem 1: A. przejeżdża ostatni Nie B. ma pierwszeństwo przed pojazdem 2 Nie C. ma pierwszeństwo przed pojazdem 3 Tak Z182 182 Na tym skrzyżowaniu kierujący
Bardziej szczegółowoTrasa Niebieska. św. Ojca Pio. Studzionka Pawłowice Warszowice Mizerów Brzeźce Wisła Mała Studzionka
Przebieg trasy Studzionka Pawłowice Warszowice Mizerów Brzeźce Wisła Mała Studzionka Całkowita długość [km] 40,1 Suma podejść [m] 246,8 Ostatnia aktualizacja Marzec 2019! Miejsca, w których szczególnie
Bardziej szczegółowoOpracowanie: SPH Credo, tel./fax: 067 214 22 88, www.sphcredo.pl
ZESTAW 8 Wjazd na drogę oznaczoną tym znakiem jest: A - dozwolony od strony tego znaku dla pojazdów kierowanych przez osoby niepełnosprawne o obniżonej sprawności ruchowej, B - zabroniony z obu stron tej
Bardziej szczegółowoOPIS TRASY SOCHACZEWSKIEJ EDK. Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Ciebie trasy.
OPIS TRASY SOCHACZEWSKIEJ EDK Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Ciebie trasy. Miejsca w których należy zachować szczególną czujność zostały w opisie podkreślone. Prosimy aby na tych odcinkach
Bardziej szczegółowo3 WÓJTOWSTWO (Jana P. II - SPGK) Jana Pawła II -
SANOCKIE PRZEDSIĘBIORSTWO GOSPODARKI KOMUNALNEJ SPÓŁKA z O.O. w SANOKU ul.jana Pawła II tel. 0 0 0 0 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych MKS SANOK (skrócony).0.20r.. W pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia
Bardziej szczegółowoFINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH
FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH (test jednokrotnego wyboru tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa) 1. Znak ten oznacza: a. wypukłości na drodze,
Bardziej szczegółowoAutor: dr Zbigniew Piepiora pracownik naukowo-dydaktyczny Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu www.ue.wroc.pl, www.ae.jgora.pl.
PROJEKT ŚCIEŻKI DYDAKTYCZNO-HISTORYCZNEJ Z KOWAR DO BUDNIK Przygotowany dla: 1. Stowarzyszenie Miłośników Budnik www.budniki.pl, 2. Urząd Miejski w Kowarach, ul. 1-go Maja 1a, 58-530 Kowary www.kowary.pl.
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017
SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat
Bardziej szczegółowo3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze?
1. Co oznacza dany znak? Pytania dotyczące znajomości znaków drogowych a) uwaga, po przejechaniu 3,8 km będą dwa ostre zakręty; b) uwaga, ostre zakręty na odcinku drogi 3,8 km; c) jedź ostroŝnie, z prędkością
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Bardziej szczegółowoANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO.
PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO. Podział dróg ze względu na ich przeznaczenie: Drogi publiczne to drogi, z której może korzystać każdy, zgodnie z ich przeznaczeniem i ograniczeniami. Drogi wewnętrzne
Bardziej szczegółowoPytania dla motorowerzystów
Pytania dla motorowerzystów 1. W czasie mgły kierujący motorowerem jest obowiązany: a) jechać po chodniku; b) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony; c) korzystać z pobocza drogi, a jeśli jest
Bardziej szczegółowoTadeusz Mirski. Rowerowa Trasa Grunwaldzka
Tadeusz Mirski POZNAŃSKI BUDŻET OBYWATELSKI 2015 Problem 1. Wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej w Poznaniu istnieje intensywny ruch rowerowy, który przede wszystkim odbywa się po chodniku. Rowerzyści obawiają się
Bardziej szczegółowoSZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY
SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY 1. Przepisy o ruchu drogowym obowiązują A - tylko kierujących pojazdami samochodowymi i szynowymi B - wszystkich uczestników ruchu C - tylko kierujących pojazdami
Bardziej szczegółowoVademecum rowerzysty
Vademecum rowerzysty Opracował: Oficer Rowerowy Gorzowa Wlkp. mgr inż. Krzysztof Kropiński Konsultacje: Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. podinsp. Wiesław
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW
WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii
Bardziej szczegółowo3 WÓJTOWSTWO (Jana P. II - SPGK) Jana Pawła II -
SANOCKIE PRZEDSIĘBIORSTWO GOSPODARKI KOMUNALNEJ SPÓŁKA z O.O. w SANOKU ul.jana Pawła II 9 tel. 7 0 07 07 0 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych MKS SANOK (skrócony)..20r.. W pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia
Bardziej szczegółowo3 WÓJTOWSTWO (Jana P. II - SPGK) Jana Pawła II -
SANOCKIE PRZEDSIĘBIORSTWO GOSPODARKI KOMUNALNEJ SPÓŁKA z O.O. w SANOKU ul.jana Pawła II 9 tel. 7 0 07 07 0 ROZKŁAD JAZDY linii autobusowych MKS SANOK (skrócony).0.20r.. W pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia
Bardziej szczegółowoTrasa pomarańczowa. Św. Jana Pawła II
Trasa pomarańczowa Św. Jana Pawła II Przebieg trasy Tomaszów Lubelski, Kościół św. Józefa Krasnobród Suchowola Czarnowoda Lipsko k. Zamościa Biała Góra Skokówka Zamość Katedra Całkowita długość [km] 48
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY GIMNAZJALNE 2018 r 1. W strefie zamieszkania jako pieszy: A-
Bardziej szczegółowoCPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,
styczeń 2018 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE STADIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55-095 Długołęka tel. 609 430 184, e-mail: pirog.projekty@gmail.com
Bardziej szczegółowoSKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA
-110- OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA SKRZYŻOWANIA Omawiane skrzyżowanie położone jest w centrum miasta. Jest to skrzyżowanie czterowlotowe, skanalizowane. Wyposażone jest w szcześciofazową sygnalizację świetlną.
Bardziej szczegółowoEDK Św. Jana Pawła II. Sulbiny
EDK Św. Jana Pawła II Sulbiny Parafia Rzymskokatolicka św. Jana Pawła II Długość trasy 48 km Suma Podejść 146 Trasa: Sulbiny Garwolin Wola Rębkowska Miętne Michałówka Trąbki Choiny Parysów Słup Głosków
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz po jezdni to: A- jesteś obowiązany iść prawą
Bardziej szczegółowoBazylika Świętogórska - Stankowo
OPIS TRASY EDK GOSTYŃ - OSIECZNA Poniższy opis to wskazówki przebiegu wybranej przez Państwa trasy. Dzięki niemu, w ramach każdego wyodrębnionego odcinka (np. Święta Góra Stankowo), dysponują Państwo szczegółowymi
Bardziej szczegółowoPropozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.
Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098 w w w. r o w e r y. o r g. p l Przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowo