D NAWIERZCHNIE (CPV ) D Nawierzchnia z betonu asfaltowego

Transkrypt

1 D NAWIERZCHNIE (CPV ) D Nawierzchnia z betonu asfaltowego 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot specyfikacji technicznej (SST) Przedmiotem niniejszej SST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem warstw konstrukcji nawierzchni z betonu asfaltowego, podczas realizacji inwestycji pod nazwą: Remont parkingu i chodnika na działkach nr ewid.: 1840/2, 1842/21, 1842/26 w miejscowości Miechów 1.2. Zakres stosowania SST SST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w p Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej SST stanowią wymagania dotyczące robót związanych z wykonaniem: - warstwy ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grubości 5cm, dla KR1 KR Określenia podstawowe Beton asfaltowy - mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu równomiernie stopniowanym, ułożona i zagęszczona Mieszanka drobnoziarnista jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy ścieralnej (z wyłączeniem asfaltu lanego), warstwy wiążącej (i podbudowy), w której wymiar kruszywa D jest mniejszy niż 16mm Mieszanka gruboziarnista jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy wiążącej (i podbudowy), w której wymiar kruszywa D jest nie mniejszy niż 16mm Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralnoasfaltowej Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie Pozostałe określenia - podane w niniejszej STWIORB są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i określeniami podanymi w p.1.4 STWIORB D "Wymagania ogólne" Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w STWIORB D "Wymagania ogólne" pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne zasady dotyczące materiałów Ogólne zasady dotyczące materiałów podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt Kruszywo Należy stosować kruszywa podane w tablicach 1-4. Tablica 1. Wymagania wobec kruszywa grubego do warstwy ścieralnej z mieszanki AC Punkt WT -1 Wymagania wobec kruszyw Kruszywa Właściwości kruszywa 2010 AC 11S GC85/ Uziarnienie wg PN-EN 933-1; kategoria co najmniej: Tolerancje uziarnienia; odchylenia nie większe niż wg kategorii: G20/ Zawartość pyłów wg PN-EN 933-1; kategoria nie wyższa niż: f Kształt kruszywa wg PN-EN lub wg PN-EN 933-4; kategoria nie wyższa niż: FI25 lub SI25 Procentowa zawartość ziaren o powierzchni przekruszonej i łamanej w kruszywie grubym wg PN-EN 933-5; kategoria nie niższa niż: CDeklarowana Odporność kruszywa na rozdrabnianie wg normy PN EN , rozdział 5; kategoria nie wyższa niż: Grupa kruszyw A (tablica 11.1 WT-1) LA25 Grupa kruszyw B (tablica 11.1 WT-1) LA Odporność na polerowalność PSVDeklarowana 1

2 4.3.1 Gęstość ziaren wg PN-EN , rozdz. 7, 8 lub 9: deklarowana przez producenta Gęstość nasypowa według normy PN-EN : deklarowana przez producenta Nasiąkliwość wg PN-EN , WA24 Deklarowana Mrozoodporność wg PN-EN , FNaCl "Zgorzel słoneczna" bazaltu wg PN-EN , wymagana kategoria: SBLA Skład chemiczny - uproszczony opis petrograficzny wg PN-EN 932-3: deklarowany przez producenta Grube zanieczyszczenia lekkie wg PN-EN p.14.2; kategoria nie wyższa niż: mlpc0, Rozpad krzemianowy żużla wielkopiecowego chłodzonego powietrzem wg PN-EN , punkt wymagana odporność 19.1: Rozpad żelazowy żużla wielkopiecowego chłodzonego powietrzem wg PN-EN , wymagana odporność punkt 19.2: Stałość objętości kruszywa z żużla stalowniczego wg PN-EN , p. 19.3; kategoria nie wyższa niż: V3,5 a)jeżeli nasiąkliwość jest większa, należy badać mrozoodporność wg p Tablica 2. Wymagania wobec kruszywa drobnego lub o ciągłym uziarnieniu do warstwy ścieralnej z mieszanki AC Punkt WT -1 Wymagania wobec kruszyw Kruszywa Właściwości kruszywa 2010 AC 11S Uziarnienie wg PN-EN kruszywa: GF Tolerancja uziarnienia kruszywa drobnego i o ciągłym uziarnieniu; odchylenia nie większe niż wg kategorii: GTCNR Zawartość pyłów wg PN-EN w kruszywie drobnym; kategoria nie wyższa niż: f Jakość pyłów wg PN-EN 933-9; kategoria nie wyższa od: MBF Kanciastość kruszywa drobnego wg PN-EN 933-6, rozdział 8; kategoria nie niższa niż: EcsDeklarowana Gęstość ziaren wg PN-EN , rozdz. 7, 8 lub 9: deklarowana przez producenta Grube zanieczyszczenia lekkie wg PN-EN p.14.2; kategoria nie wyższa niż: mlpc0,1 Składowanie kruszywa powinno się odbywać w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem I zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami Wypełniacz Składowanie wypełniacza powinno być zgodne z WT-2 Nawierzchnie asfaltowe Tablica 5. Wymagania wobec wypełniacza do warstwy ścieralnej z mieszanki AC Punkt WT -1 Kruszywa 2008 Właściwości wypełniacza Wymagania wobec wypełniacza AC 11S Uziarnienie wg PN-EN : Zgodnie z tabl. 24 PN-EN Jakość pyłów wg PN-EN 933-9; kategoria nie wyższa MBF10 od: Zawartość wody wg PN-EN , nie wyższa od: 1% (m/m) Gęstość ziaren wg PN-EN deklarowana przez producenta Wolne przestrzenie w suchym zagęszczonym V28/45 2

3 wypełniaczu wg PN-EN : wymagana kategoria: Przyrost temperatury mięknienia wg PN-EN ; R&B8/25 wymagana kategoria: Rozpuszczalność w wodzie wg PN-EN ,kategoria WS10 nie wyższa niż: Zawartość CaCO3 w wypełniaczu wapiennym wg PN- EN 196-2; kategoria, co najmniej: CC Zawartość wodorotlenku wapnia w wypełniaczu Ka20*), Ka10, Ka Deklarowana mieszanym; kategoria: "Liczba asfaltowa" wg EN BNDeklarowana 2.4. Asfalt Należy stosować: - asfalt 50/70 dla warstwy ścieralnej AC 11S Emulsja asfaltowa kationowa Należy stosować drogowe kationowe emulsje asfaltowe spełniające wymagania określone w WT-3 Emulsje asfaltowe Środki adhezyjne Zastosowane kruszywo mineralne i asfalt drogowy powinny wykazywać powinowactwo fizykochemiczne, zapewniające odpowiednią przyczepność (adhezję) lepiszcza do kruszywa i odporność mieszanki mineralnoasfaltowej na działanie wody. W przypadku konieczności poprawy tego powinowactwa (mieszanka mineralnoasfaltowa AC do warstwy wiążącej) należy stosować środki poprawiające adhezję. Środek adhezyjny i jego ilość powinny być dostosowane do konkretnego kruszywa i asfaltu drogowego. Ocenę przyczepności należy określić na podstawie badań zgodnie z WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2010 Do mieszanki mineralno-asfaltowej AC do warstwy ścieralnej należy obowiązkowo użyć środek adhezyjny. Środek adhezyjny powinien posiadać Aprobatę Techniczną IBDiM. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne zasady dotyczące sprzętu Ogólne zasady dotyczące sprzętu podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt 3 Wykonawca przystępujący do wykonania warstw nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: - wytwórni stacjonarnej (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wytwarzania mieszanek mineralnoasfaltowych, - układarek do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego, - skrapiarek, - walców stalowych gładkich lekkich, średnich i ciężkich, - walców ogumionych, - samochodów samowyładowczych z przykryciem brezentowym. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne zasady dotyczące transportu Ogólne zasady dotyczące transportu podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt Asfalt Asfalt należy przewozić zgodnie z zaleceniami producenta asfaltu Wypełniacz Wypełniacz luzem należy przewozić w cysternach przystosowanych do przewozu materiałów sypkich, umożliwiających rozładunek pneumatyczny. Wypełniacz workowany można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem i uszkodzeniem worków Kruszywo Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami i nadmiernym zawilgoceniem Mieszanka betonu asfaltowego 3

4 Mieszankę betonu asfaltowego należy przewozić pojazdami samowyładowczymi wyposażonymi w pokrowce brezentowe. W czasie transportu mieszanka betonu asfaltowego powinna być przykryta brezentem. Warunki i czas transportu mieszanki mineralno-asfaltowej, od produkcji do wbudowania, powinny zapewniać utrzymanie temperatury w wymaganym przedziale (Czas transportu od załadunku do rozładunku musi gwarantować zachowanie temperatury wbudowania). Zaleca się stosowanie samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposażonej w system ogrzewczy. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inżynierem, Wykonawca dostarczy Inżynierowi do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wyniki badań laboratoryjnych i próbki materiałów pobrane w obecności Inżyniera. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej polega na: - doborze składników mieszanki, - doborze optymalnej ilości asfaltu, - określeniu jej właściwości i porównaniu wyników z założeniami projektowymi. Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna się mieścić w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez krzywe graniczne. Przy projektowaniu mieszanki AC należy stosować wymagania i zalecenia zawarte w WT-1 oraz WT Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego Uziarnienie mieszanki mineralnej i zawartość lepiszcza do warstwy ścieralnej projektowanie empiryczne Zalecane uziarnienie mieszanki mineralnej oraz zawartość lepiszcza w betonie asfaltowym do warstwy ścieralnej projektowanym metodą empiryczną podano w tablicy 6. Tablica 6. Uziarnienie mieszanki mineralnej i zawartość lepiszcza do betonu asfaltowego do warstwy ścieralnej (projektowanie empiryczne) Właściwość Przesiew, [%(m/m)] AC 11 S Wymiar sita #, mm od do , , , , ,0 Zawartość lepiszcza Bmin5, Wymagane właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej projektowanie empiryczne Beton asfaltowy do warstwy ścieralnej projektowany metodą empiryczną powinien spełniać wymagania podane w tablicy 7. Tablica 7. Wymagane właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej betonu asfaltowego do warstwy ścieralnej AC 11S Warunki Właściwość zagęszczania wg Metoda i warunki badania PN-EN Wymiar mieszanki AC 11 S Zawartość wolnych C.1.2, ubijanie, Vmin1,0 PN-EN , p. 4 przestrzeni 2 50 uderzeń Vmax3 Wolne przestrzenie C.1.2, ubijanie, PN-EN , p. 5 VFBmin75 4

5 wypełnione lepiszczem Zawartość wolnych przestrzeni w mieszance mineralnej Odporność na działanie wody 2 50 uderzeń VFBmax93 C.1.2, ubijanie, 2 50 uderzeń C.1.1, ubijanie, 2 25 uderzeń PN-EN , p. 5 PN-EN , przechowywanie w 40 C z jednym cyklem zamrażania, badanie w 25 C VMAmin14 ITSR90 Wybór uziarnienia należy uzgodnić z Inżynierem oraz Laboratorium Zamawiającego. Dla mieszanek mineralno-asfaltowych należy najpierw założyć ilość lepiszcza korzystając z jednej z metod: - wg zasady wypełnienia wolnej przestrzeni w mieszance lub - na podstawie powierzchni właściwej kruszywa, następnie określić optymalną ilość asfaltu na podstawie badań mechanicznych mieszanki. Dla określenia optymalnej ilości asfaltu przy określaniu każdej z tych cech przygotowuje się serię 4-5 próbek z różną zawartością asfaltu, stopniując je co 0,3 %. Jako punkt odniesienia służy założona poprzednio ilość asfaltu. Zawartość wolnych przestrzeni w wykonanej warstwie ścieralnej powinna wynosić 1,0 4,0%(v/v). Wskaźnik zagęszczenia wykonanej warstwy ścieralnej z AC 11 S powinnien być nie mniejszy niż 98% Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszankę mineralno asfaltową produkuje się w otaczarce o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym zapewniającej prawidłowe dozowanie składników, ich wysuszenie i wymieszanie oraz zachowanie temperatury składników i gotowej mieszanki mineralno-asfaltowej. Dozowanie składników, w tym także wstępne, powinno być wagowe i zautomatyzowane oraz zgodne z receptą. Dopuszcza się dozowanie objętościowe asfaltu, przy uwzględnieniu zmiany jego gęstości w zależności od temperatury. Tolerancje dozowania składników mogą wynosić: jedna działka elementarna wagi, względnie przepływomierza, lecz nie więcej niż 2 % w stosunku do masy składnika. Środki adhezyjne do mieszanki mineralno-asfaltowej należy stosować zgodnie z ustaleniami podanymi w pkt.2.6. Jeżeli jest przewidziane dodanie środka adhezyjnego, to powinien on być dozowany do asfaltu w sposób określony w Aprobacie Technicznej, w ilościach określonych w recepcie. Lepiszcze asfaltowe należy przechowywać w zbiorniku z pośrednim systemem ogrzewania, z układem termostatowania zapewniającym utrzymanie żądanej temperatury z dokładnością 5 C. Temperatura lepiszcza asfaltowego w zbiorniku magazynowym (roboczym) nie powinna przekraczać wartości, które podano w tablicy 12. Tablica 12. Najwyższa temperatura lepiszcza asfaltowego w zbiorniku magazynowym (roboczym) Lepiszcze Rodzaj Najwyższa temperatura, C Asfalt drogowy 50/ Polimeroasfalt drogowy PMB 25/ Kruszywo powinno być wysuszone i tak podgrzane, aby mieszanka mineralna po dodaniu wypełniacza uzyskała właściwą temperaturę. Maksymalna temperatura gorącego kruszywa nie powinna być wyższa o więcej niż 30 C od maksymalnej temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej. Temperatura mieszanki mineralnej nie powinna być wyższa o więcej, niż 30 C od najwyższej temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej podanej w tablicy 13. W tej tablicy najniższa temperatura dotyczy mieszanki mineralnoasfaltowej dostarczonej na miejsce wbudowania, a najwyższa temperatura dotyczy mieszanki mineralno-asfaltowej bezpośrednio po wytworzeniu w wytwórni MMA. Tablica 13. Najwyższa i najniższa temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej Lepiszcze asfaltowe Temperatura mieszanki, C Beton asfaltowy AC 50/70 od 140 do 180 5

6 PMB 25/55-60 od 140 do 180 Mieszanka mineralno-asfaltowa przegrzana (z oznakami niebieskiego dymu w czasie wytwarzania) oraz o temperaturze niższej od wymaganej powinna być traktowana jako odpad produkcyjny Deklaracja Wykonawcy Wykonawca powinien deklarować przydatność wszystkich materiałów stosowanych do warstwy ścieralnej i wiążącej z AC. Odbywa się to przez: - podanie informacji zawartych w badaniu typu wymaganych w odpowiednim dokumencie wyrobu (normie lub aprobacie technicznej), - deklarowanie przydatności materiału do przewidywanego celu, - ewentualne dodatkowe informacje wymagane w dokumentacji projektowej. W wypadku zmiany rodzaju i właściwości materiałów budowlanych należy ponownie wykazać ich przydatność do przewidywanego celu Przygotowanie podłoża Podłoże dla objętej niniejszą specyfikacją warstwy nawierzchni stanowi warstwa podbudowy z betonu asfaltowego. Podłoże powinno być wyprofilowane i równe. Powierzchnia podłoża powinna być sucha i czysta. Nierówności podłoża pod warstwy asfaltowe nie powinny być większe niż: - 12 mm pod warstwę ścieralną dla dróg podporządkowanych i zjazdów (AC 11S), Przed rozłożeniem warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego podłoże należy skropić zgodnie z STWIORB D Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych. Powierzchnie czołowe włazów, wpustów itp. urządzeń powinny być pokryte asfaltem Połączenia międzywarstwowe Określenie ilości skropienia lepiszcza na drodze należy wykonać według PN-EN Podłożę oraz wykonaną warstwę wiążącą należy skropić emulsją asfaltową przed ułożeniem następnej warstwy asfaltowej dla zapewnienia odpowiedniego połączenia międzywarstwowego. Zalecane ilości pozostającego asfaltu po odparowaniu wody z emulsji wynoszą (tablica 12). Skropienie powinno być wykonane z wyprzedzeniem w czasie przewidzianym na odparowanie wody lub ulotnienie upłynniacza; orientacyjny czas wyprzedzenia wynosi co najmniej 0,5 h. Wymagana wytrzymałość na ścinanie połączenia między warstwami asfaltowymi wynosi 1,3 MPa. Badanie metodą Leutnera opisana w Zalecenia stosowania geowyrobów w warstwach asfaltowych nawierzchni drogowych (Zeszyt I 66, IBDiM) [15]. Badanie należy wykonać w przypadku zaistnienia wątpliwości co do poprawności połączeń międzywarstwowych (sczepność warstw). Wytrzymałość na ścinanie należy badać na próbkach odwierconych z nawierzchni. W wypadku stosowania emulsji asfaltowej podłoże powinno być skropione przed układaniem warstwy asfaltowej, w celu odparowania wody, w zależności od ilości emulsji asfaltowej: - 8 h w wypadku zastosowania więcej niż 1,0 kg/m², - 2 h w wypadku zastosowania od 0,5 do 1,0 kg/m², - 0,5 h w wypadku zastosowania do 0,5 kg/m². Czas ten nie dotyczy skrapiania rampą zamontowaną na rozkładarce. Powierzchnia podłoża przed ułożeniem każdej warstwy powinna być oczyszczona z luźnego kruszywa, piasku, pyłu i innych zanieczyszczeń. Należy to wykonać przy użyciu szczotek mechanicznych lub kompresora. W razie potrzeby należy powierzchnię podbudowy zmyć wodą pod ciśnieniem w celu usunięcia przyklejonych zanieczyszczeń. Przed skropieniem podbudowa powinna być sucha i czysta. Do skropienia należy używać skrapiarek mechanicznych o kontrolowanym wydatku lepiszcza. Tablica 14. Zalecane ilości asfaltu do skropienia podłoża pod warstwę asfaltową. Ilość pozostałego Układana warstwa asfaltowa Podłoże pod warstwę asfaltową asfaltu kg/m2 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC Podbudowa z kruszywa 0,5 0,7 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC Podbudowa z AC 0,3 0,5 Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC Wiążąca z AC 0,1 0, Warunki przystąpienia do robót Temperatura otoczenia w ciągu doby nie powinna być niższa od temperatury podanej w tablicy 14. Temperatura powietrza powinna być mierzona co najmniej 3 razy dziennie: przed przystąpieniem do robót oraz podczas ich wykonywania w okresach równomiernie rozłożonych w planowanym czasie realizacji dziennej działki roboczej. 6

7 Temperatura otoczenia może być niższa w wypadku stosowania ogrzewania podłoża i obramowania (np. promienniki podczerwieni, urządzenia mikrofalowe). W wypadku stosowania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem obniżającym temperaturę mieszania i wbudowania należy indywidualnie określić wymagane warunki otoczenia. Tablica 15. Minimalna temperatura otoczenia podczas wykonywania warstw asfaltowych Rodzaj robót Minimalna temperatura otoczenia, C przed przystąpieniem do robót w czasie robót Warstwa wiążąca -2 0 Warstwa ścieralna 0 5 Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być wbudowywana rozkładarką wyposażoną w układ automatycznego sterowania grubości warstwy i utrzymywania niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. Mieszanki mineralnoasfaltowe można rozkładać maszyną drogową z podwójnym zestawem rozkładającym do rozkładania dwóch warstw technologicznych w jednej operacji. W miejscach niedostępnych dla sprzętu dopuszcza się wbudowywanie ręczne. Grubość wykonywanej warstwy powinna być sprawdzana co 25 m, w co najmniej trzech miejscach (w osi i przy brzegach warstwy). Warstwy wałowane powinny być równomiernie zagęszczone ciężkimi walcami drogowymi. Do warstw z betonu asfaltowego należy stosować walce drogowe stalowe gładkie z możliwością wibracji, oscylacji lub walce ogumione. Przed przystąpieniem do układania wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia szkicu zgodnego z PZJ, pokazującego sposób układania warstwy. Wykonawca jest zobowiązany do opracowania sposobu organizacji ruchu drogowego i oznakowania odcinka robót i ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu na drodze Zarób próbny Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej jest zobowiązany do przeprowadzenia w obecności Inżyniera kontrolnej produkcji w postaci próbnego zarobu. Należy wykonać pełny zarób próbny z udziałem asfaltu, w ilości zaprojektowanej w recepcie. Sprawdzenie zawartości asfaltu w mieszance określa się wykonując ekstrakcję. Pobrana próbka MMA z zarobu próbnego w obecności Inżyniera zostanie dostarczona przez Inżyniera do Laboratorium Zamawiającego i tam zbadana, w celu porównania z zaprojektowaną receptą zachowując tolerancje podane w pkt Odcinek próbny Co najmniej na 3 dni przed rozpoczęciem robót Wykonawca powinien wykonać odcinek próbny w celu: - stwierdzenia czy użyty sprzęt jest właściwy, - określenia grubości warstwy mineralno-asfaltowej przed zagęszczeniem, koniecznej do uzyskania wymaganej w dokumentacji projektowej grubości warstwy, - określenia potrzebnej ilości przejść walców dla uzyskania prawidłowego zagęszczenia warstwy Do takiej próby Wykonawca użyje takich materiałów oraz sprzętu, jakie będą stosowane do wykonania podbudowy. Odcinek próbny powinien być zlokalizowany w miejscu wskazanym przez Inżyniera. Wykonawca może przystąpić do wykonania warstwy wiążącej lub ścieralnej po zaakceptowaniu odcinka próbnego przez Inżyniera Wbudowanie i zagęszczanie warstwy ścieralnej i wiążącej z betonu asfaltowego Produkcja mieszanki mineralno-asfaltowej może zostać rozpoczęta na wniosek Wykonawcy, po wyrażeniu zgody przez Inżyniera. Bez zatwierdzonej recepty laboratoryjnej, Wykonawca nie może rozpocząć produkcji. Wytwórnia musi zostać zaprogramowana zgodnie z zatwierdzoną receptą roboczą. Nie dopuszcza się ręcznego sterowania produkcją mieszanki mineralno-asfaltowej. Układanie mieszanki może odbywać się jedynie przy użyciu mechanicznej układarki z wyposażeniem w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. Temperatura mieszanki nie powinna być niższa od minimalnej temperatury podanej w pkt 5.3. Zagęszczanie mieszanki powinno się odbywać zgodnie ze schematem przejść walca ustalonym na odcinku próbnym. Początkowa temperatura mieszanki w czasie zagęszczania powinna wynosić nie mniej niż wg Aprobaty technicznej Producenta asfaltu. Zagęszczanie mieszanki należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku środkowi. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. W przypadku rozkładania mieszanki całą szerokością warstwy, złącza poprzeczne, wynikające z dziennej działki roboczej, powinny być równo obcięte, posmarowane lepiszczem i zabezpieczone listwą przed uszkodzeniem. 7

8 W przypadku rozkładania mieszanki połową szerokości warstwy, występujące dodatkowo złącze podłużne należy zabezpieczyć w sposób podany dla złącza poprzecznego. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie o co najmniej 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie Rodzaj i zakres badań kontrolnych Badania kontrolne są badaniami zleceniodawcy, których celem jest sprawdzenie, czy jakość materiałów budowlanych (mieszanek mineralno-asfaltowych i ich składników, lepiszczy i materiałów do uszczelnień itp.) oraz gotowej warstwy (wbudowane warstwy asfaltowe, połączenia itp.) spełniają wymagania określone w kontrakcie. Wyniki tych badań są podstawą odbioru. Pobieraniem próbek i wykonaniem badań na miejscu budowy zajmuje się zleceniodawca w obecności wykonawcy. Badania odbywają się również wtedy, gdy wykonawca zostanie w porę powiadomiony o ich terminie, jednak nie będzie przy nich obecny. Wykonawca może pobierać i pakować do wysyłki próbki do badań kontrolnych. Do wysłania próbek i przeprowadzenia badań kontrolnych jest upoważniony tylko zleceniodawca lub uznana przez niego placówka badawcza. Zleceniodawca decyduje o wyborze takiej placówki. Wykaz i zakres badań kontrolnych podano poniżej. Kruszywa: Z kruszywa należy pobrać i zbadać średnie próbki. Wielkość pobranej średniej próbki nie może być mniejsza niż: - wypełniacz 2 kg, - kruszywa o uziarnieniu do 8 mm 5 kg, - kruszywa o uziarnieniu powyżej 8 mm 15 kg. Lepiszcze: Z lepiszcza należy pobrać próbkę średnią składającą się z 3 próbek częściowych po 2 kg. Z tego jedną próbkę częściową należy poddać badaniom. Ponadto należy pobrać i zbadać kolejną próbkę, jeżeli zewnętrzny wygląd (jednolitość, kolor, zapach, zanieczyszczenia) może budzić obawy. Materiały do uszczelniania połączeń: Z lepiszcza lub materiałów termoplastycznych należy pobrać próbki średnie składające się z 3 próbek częściowych po 6 kg. Z tego jedną próbkę częściową należy poddać badaniom. Ponadto należy pobrać i zbadać kolejną próbkę, jeżeli zewnętrzny wygląd (jednolitość, kolor, połysk, zapach, zanieczyszczenia) może budzić obawy. Mieszanka mineralno-asfaltowa i wykonana warstwa: Rodzaj i zakres badań kontrolnych mieszanki mineralno-asfaltowej i wykonanej z niej warstwy podano w tablicy 16. Nie zaleca się wykonywania odwiertów z warstw asfaltowych (zwłaszcza ochronnej) na obiektach mostowych. Do oceny poprawności zagęszczenia w takim wypadku może posłużyć ocena zagęszczenia warstwy na dojazdach do obiektu. Tablica 16. Rodzaj i zakres badań kontrolnych Rodzaj badań 1. Mieszanka mineralno-asfaltowa ¹, ² 1.1 Uziarnienie 1.2 Zawartość lepiszcza 1.3 Temperatura mięknienia lepiszcza odzyskanego 1.4 Gęstość i zawartość wolnych przestrzeni próbki 2. Warstwa asfaltowa 2.1 Wskaźnik zagęszczenia ¹ 2.2 Spadki poprzeczne 2.3 Równość 2.4 Grubość lub ilość materiału 2.5 Zawartość wolnych przestrzeni ¹ 2.6 Właściwości przeciwpoślizgowe Typ mieszanki AC ¹ do każdej warstwy i na każde rozpoczęte m² nawierzchni jedna próbka; w razie potrzeby liczba próbek może zostać zwiększona (np. nawierzchnie dróg w terenie zabudowy, nawierzchnie mostowe) ² w razie potrzeby specjalne kruszywa i dodatki 8

9 5.11. Rodzaj i zakres badań Wykonawcy Badania Wykonawcy są wykonywane przez Wykonawcę lub jego zleceniobiorców celem sprawdzenia, czy jakość materiałów budowlanych (mieszanek mineralno-asfaltowych i ich składników, lepiszczy i materiałów do uszczelnień itp.) oraz gotowej warstwy (wbudowane warstwy asfaltowe, połączenia itp.) spełniają wymagania określone w kontrakcie. Wykonawca powinien wykonać te badania podczas realizacji kontraktu z niezbędną starannością i w wymaganym zakresie. Wyniki należy zapisywać w protokołach. W razie stwierdzeń uchybień w stosunku do wymagań kontraktu, ich przyczyny należy niezwłocznie usunąć. Wyniki badań wykonawcy należy przekazywać zleceniodawcy na jego żądanie. Zleceniodawca może zdecydować o dokonaniu odbioru na podstawie badań wykonawcy. W razie zastrzeżeń zleceniodawca może przeprowadzić badania kontrolne. Zakres badań Wykonawcy związany z wykonywaniem nawierzchni: - pomiar temperatury powietrza, - pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej podczas wykonywania nawierzchni, - ocena wizualna mieszanki mineralno-asfaltowej, - ocena wizualna posypki, - wykaz ilości materiałów lub grubości wykonanej warstw, - pomiar spadku poprzecznego warstwy asfaltowej, - pomiar równości warstwy asfaltowej, - dokumentacja działań podejmowanych celem zapewnienia odpowiednich właściwości przeciwślizgowych, - ocena wizualna jednorodności powierzchni warstwy, - ocena wizualna jakości wykonania połączeń technologicznych. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej podano w tablicy 17. Próbki do badań kontrolnych produkcji Wykonawca pobiera na Wytwórni. Próbki do badań sprawdzających i odbiorczych należy pobierać na budowie. Tablica 17. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej. Lp. Wyszczególnienie badań Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej 1 Dozowanie składników dozór ciagły 2 Skład mieszanki mineralno-asfaltowej 1 próbka przy produkcji do 500Mg 2 próbki przy produkcji ponad 500Mg 3 Właściwości asfaltu dla każdej dostawy (cysterny) 4 Właściwości wypełniacza 1 na 100 Mg 5 Właściwości kruszywa 1 na 200 Mg i przy każdej dostawie 6 Temperatura składników mieszanki mineralnoasfaltowej dozór ciągły 7 Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej każdy pojazd przy załadunku i w czasie wbudowania 8 Wygląd mieszanki mineralno asfaltowej jw. 9 Właściwości próbek mieszanki mineralno-asfaltowej jeden raz dziennie Skład mieszanki mineralno-asfaltowej 9

10 Badanie składu mieszanki polega na wykonaniu ekstrakcji. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną, z tolerancją podaną w tablicach Uziarnienie. Tablica 18. Dopuszczalne odchyłki dotyczące pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości kruszywa drobnego o wymiarze < 0,063 mm,[%(m/m)] Rodzaj mieszanki mineralnoasfaltowej Liczba wyników badań 1 2 od 3 do 4 od 5 do 8 od 9 do mieszanki gruboziarniste ± 4 ± 3,6 ± 3,2 ± 2,9 ± 2,4 ± 2,0 mieszanki drobnoziarniste ± 3 ± 2,7 ± 2,4 ± 2,1 ± 1,8 ± 1,5 Tablica 19. Dopuszczalne odchyłki dotyczące pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości kruszywa o wymiarze < 0,125 mm, [%(m/m)] Rodzaj mieszanki mineralnoasfaltowej Liczba wyników badań 1 2 od 3 do 4 od 5 do 8 od 9 do AC gruboziarniste ± 5 ± 4,4 ± 3,9 ± 3,4 ± 2,7 ± 2,0 AC drobnoziarniste ± 4 ± 3,6 ± 3,3 ± 2,9 ± 2,5 ± 2,0 Tablica 20. Dopuszczalne odchyłki dotyczące pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości kruszywa drobnego o wymiarze od 0,063 mm do 2 mm,[%(m/m)] Rodzaj mieszanki mineralnoasfaltowej Liczba wyników badań 1 2 od 3 do 4 od 5 do 8 od 9 do AC W, AC S ± 8 ± 6,1 ± 5,0 ± 4,1 ± 3,3 ± 3,0 Tablica 21. Dopuszczalne odchyłki dotyczące pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości kruszywa grubego o wymiarze > 2 mm,[%(m/m)] Liczba wyników badań Rodzaj mieszanki mineralno-asfaltowej 1 2 od 3 do 4 od 5 do 8 od 9 do AC W, AC S ± 8 ± 6,1 ± 5,0 ± 4,1 ± 3,3 ± 3,0 Uziarnienie każdej próbki pobranej z luźnej mieszanki mineralno-asfaltowej nie może odbiegać od wartości projektowanej, z uwzględnieniem dopuszczalnych odchyłek podanych w tablicy 22. Tablica 22. Dopuszczalne odchyłki dotyczące pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości ziaren grubych, [%(m/m)] Rodzaj mieszanki mineralnoasfaltowej Liczba wyników badań 1 2 od 3 do 4 od 5 do 8 od 9 do Mieszanki gruboziarniste ,6 5,0-6,8 5,0-6,1 5,0-5,5 5,0 ± 5,0 Mieszanki drobnoziarniste ,7 4,7-5,8 4,5-5,1 4,3-4,4 4,1 ± 4,0 Zawartość lepiszcza. Zawartość rozpuszczalnego lepiszcza z każdej próbki pobranej z mieszanki mineralno-asfaltowej lub wyjątkowo z próbki pobranej z nawierzchni nie może odbiegać od wartości projektowanej, z uwzględnieniem podanych dopuszczalnych odchyłek w zależności od liczby wyników badań z danego odcinka budowy (tablica 23). Tablica 23. Dopuszczalne odchyłki pojedynczego wyniku badania i średniej arytmetycznej wyników badań zawartości lepiszcza rozpuszczalnego, [%(m/m)] Rodzaj mieszanki Liczba wyników badań 1 2 od 3 do 4 od 5 do 81 od 9 do Mieszanki gruboziarniste ± 0,6 ± 0,55 ± 0,50 ± 0,40 ± 0,35 ± 0,30 10

11 Mieszanki drobnoziarniste ± 0,5 ± 0,45 ± 0,40 ± 0,40 ± 0,35 ± 0,30 1 dodatkowo dopuszcza się maksymalnie jeden wynik, spośród wyników badań wziętych do obliczenia średniej arytmetycznej, którego odchyłka jest większa od dopuszczalnej odchyłki dotyczącej średniej arytmetycznej, lecz nie przekracza dopuszczalnej odchyłki jak do pojedynczego wyniku badania Badanie właściwości asfaltu Ozanczenie penetracji lub temperatury mięknienia asfaltu do warstwy SMA należy określić w oparciu o normę PN- EN 1426 lub PN-EN Dodatkowo dla asfaltów modyfikowanych należy określić nawrót sprężysty w oparciu o normę PN-EN Badanie właściwości wypełniacza Ozanczenie uzarnienia i gęstości ziaren wypełniacza do warstwy SMA należy określić zgodnie z wymaganiami WT-1 Kruszywa 2008 w oparciu o normy PN-EN oraz PN-EN Badanie właściwości kruszywa Ozanczenie uzarnienia i gęstości ziaren kruszywa do warstwy SMA należy określić zgodnie z wymaganiami WT-1 Kruszywa 2008 w oparciu o normy PN-EN oraz PN-EN Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej polega na odczytaniu temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej i niniejszymi STWIORB Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej polega na kilkukrotnym zanurzeniu termometru w mieszance i odczytaniu temperatury. Dokładność pomiaru 2 C. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie i STWIORB Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej wglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania Właściwości mieszanki mineralno asfaltowej Właściwości mieszanki mineralno asfaltowej należy określać na próbkach zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki powinny być zgodne z zatwierdzoną receptą laboratoryjną i STWIORB Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości warstw nawierzchni z betonu asfaltowego Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów warstw nawierzchniowych z betonu asfaltowego podaje tablica 22. Tablica 22. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów warstw nawierzchniowych z betonu asfaltowego Lp. Badana cecha Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1 Szerokość warstwy 2 razy na odcinku drogi o długości 1 km 2 Równość podłużna warstwy każdy pas ruchu planografem lub łatą co 10 m 3 Równość poprzeczna warstwy nie rzadziej niż co 10 m 4 Spadki poprzeczne warstwy 10 razy na odcinku drogi o długości 1 km 5 Rzędne wysokościowe warstwy pomiar rzędnych niwelacji podłużnej i poprzecznej oraz usytuowania 6 Ukształtowanie osi w planie osi według dokumentacji budowy 7 Grubość warstwy w 3 miejscach przekroju poprzecznego (w osi i przy krawędziach) każdego wlotu i jezdni ronda co 25 m 8 Złącza podłużne i poprzeczne cała długość złącza 9 Krawędź, obramowanie warstwy cała długość 10 Wygląd warstwy ocena ciągła 11 Zagęszczenie warstwy 2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3000 m2 12 Wolna przestrzeń w warstwie jw Szerokość warstwy Szerokość warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją 5 cm. Szerokość warstwy asfaltowej niżej położonej, nie ograniczonej krawężnikiem lub opornikem w nowej konstrukcji nawierzchni, powinna być szersza z każdej strony co najmniej o grubość warstwy na niej położonej, nie mniej jednak niż 5 cm. 11

12 6.4.3 Równość warstwy Badanie należy przeprowadzić wg BN-68/ , nie rzadziej niż co 10m lub metodą równoważną użyciu łaty i klina [11]. Nierówności poprzeczne i podłużne wymagane przy odbiorze nie powinny być większe niż: - 6 mm dla warstwy wiążącej poszerzenia i zatoki autobusowej - 6 mm dla warstwy ścieralnej parkingu, - 12 mm dla warstwy wiążącej parkingu Spadki poprzeczne warstwy Spadki poprzeczne na odcinkach prostych i na łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją 0,5 % Rzędne wysokościowe Rzędne wysokościowe powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją 1 cm Ukształtowanie osi w planie Oś podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją 5 cm Grubość warstwy Grubość warstwy powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją 10 % Złącza podłużne i poprzeczne Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie o co najmniej 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w poziomie Krawędź, obramowanie warstwy Warstwa ścieralna przy opornikach drogowych i urządzeniach w jezdni powinna wystawać 3-5 mm ponad ich powierzchnię. Warstwy bez oporników powinny być równo obcięte lub wyprofilowane oraz pokryte asfaltem Wygląd warstwy Warstwa powinna mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych Zagęszczenie warstwy i wolna przestrzeń w warstwie Zagęszczenie i wolna przestrzeń w warstwie powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w STWIORB i recepcie laboratoryjnej. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt 7. Jednostką obmiarową jest [m2] wykonanej warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w STWIORB D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, STWIORB i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 dały wyniki pozytywne Zasady postępowania w przypadku wystąpienia wad i usterek W przypadku wystąpienia wad i usterek Wykonawca zobowiązany jest do ich usunięcia na własny koszt. Odbiór jest możliwy po spełnieniu wymagań określonych w punkcie 6. STWIORB. Jeżeli podczas odbioru zostaną stwierdzone wypadki przekroczenia wartości dopuszczalnych podanych w punkcie 6., to każdy taki wypadek jest uznawany za wadę i jeżeli Wykonawca wyrazi pisemną zgodę, Zleceniodawca ma prawo dokonać potrąceń według wzorów i zapisów podanych w punkcie 9. WT-2 Nawierzchnie Asfaltowe Jeżeli Wykonawca nie wyrazi na to zgody, to jest zobowiązany do usunąć wady. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstaw płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstaw płatności podano w STWIORB D-M "Wymagania ogólne" p Cena jednostki obmiarowej Cena 1 metra kwadratowego [m 2 ] wykonanej warstwy z betonu asfaltowego obejmuje : - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, 12

13 - oznakowanie robót zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu, - zakup, dostarczenie składników i wyprodukowanie mieszanki mineralno-bitumicznej na podstawie zatwierdzonych receptur, - koszt zapewnienia niezbędnych czynników produkcji, - opracowanie recepty laboratoryjnej wraz z przeprowadzeniem wymaganych badań, - wykonanie odcinka próbnego wraz z wykonaniem niezbędnych pomiarów i sprawdzeń, - posmarowanie lepiszczem krawędzi urządzeń obcych, - oczyszczenie warstw, - skropienie międzywarstwowe, - transport mieszanki na miejsce wbudowania, - mechaniczne rozłożenie i zagęszczenie warstw nawierzchni, - obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem, - przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w STWIORB, - oczyszczenie i skropienie podbudowy, - dostarczenie, ustawienie, rozebranie i odwiezienie prowadnic oraz innych materiałów i urządzeń pomocniczych, - koszt utrzymania czystości na przylegających drogach. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy 1./ WT-1 Kruszywa 2010 Wymagania Techniczne: Kruszywa do mieszanek mineralno asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych 2./ WT-2 Nawierzchnie Wymagania Techniczne; Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych asfaltowe / WT-3 Emulsje Wymagania Techniczne; Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych asfaltowe / PN-EN Asfalty i produkty asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych 5./ PN-EN Asfalty i produkty asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych twardych 6./ PN-EN Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Zasady specyfikacji dla asfaltów modyfikowanych polimerami 7./ PN-EN Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu 8./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 1: Zawartość lepiszcza rozpuszczalnego 9./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 2: Oznaczanie składu ziarnowego 10./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 5: Oznaczanie gęstości 11./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 6: Oznaczanie gęstości objętościowej metodą hydrostatyczną 12./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 8: Oznaczanie zawartości wolnej przestrzeni 13./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 13: Pomiar temperatury 14./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 20: Penetracja próbek sześciennych lub Marshalla 15./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badania mieszanek mineralnoasfaltowych na gorąco - Część 22: Koleinowanie 16./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badania mieszanek mineralnoasfaltowych na gorąco - Część 23: Określanie pośredniej wytrzymałości na rozciąganie próbek asfaltowych 17./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 24: Odporność na zmęczenie 18./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 26: Sztywność 13

14 19./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 27: Pobieranie próbek 20./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metoda badania mieszanek mineralnoasfaltowych na gorąco - Część 29: Pomiar próbki z zagęszczonej mieszanki mineralno-asfaltowej 21./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 34: Badanie Marshalla 22./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco - Część 36: Oznaczanie grubości nawierzchni asfaltowych 23./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Wymagania - Część 1: Beton asfaltowy 24./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Wymagania - Część 2: Beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw 25./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Wymagania - Część 5: Mieszanka SMA 26./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Wymagania - Część 20: Badanie typu 27./ PN-EN Mieszanki mineralno-asfaltowe - Wymagania - Część 21: Zakładowa Kontrola Produkcji 28./ PN-C-04024:1991 Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie i transport 29./ BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą Inne dokumenty 30./ Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM, / Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Informacje, instrukcje Zeszyt 60 IBDiM, Warszawa / WT/MK-CZDP84 Wytyczne techniczne oceny jakości grysów i żwirów kruszonych z naturalnie rozdrobnionego surowca skalnego przeznaczonego do nawierzchni drogowych. 33./ Zeszyt 64 Procedury badań do projektowania składu i kontroli mieszanek mineralno-asfaltowych Arkusz 16 Warszawa / Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430). 14