D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm

Transkrypt

1 D Zagospodarowanie terenu przy Wiejskim Domu Kultury w Syryni, Gmina Lubomia D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru Robót związanych z wykonywaniem warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe przy realizacji inwestycji: Zagospodarowanie terenu przy Wiejskim Domu Kultury w Syryni Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna (ST) jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji Robót wymienionych w p Zakres Robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej Specyfikacji mają zastosowanie przy wykonaniu warstwy wyrównawczej z BA o uziarnieniu 0/16mm i zmiennej grubości (min. 3cm) dla kategorii ruchu KR1 zgodnie z Dokumentacją Projektową Informacja o terenie budowy. Informację o terenie budowy podane są w ST D Wymagania ogólne Nazwy i kody wg wspólnego słownika zamówień (CPV) Grupa robót Roboty w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej. Klasa robót Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu. Kategoria robót Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg Określenia podstawowe Mieszanka mineralna - mieszanka kruszywa i wypełniacza mineralnego o określonym składzie i uziarnieniu Mieszanka mineralno-asfaltowa - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu, wytworzona w określony sposób, spełniająca określone wymagania Beton asfaltowy (BA) - mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu równomiernie stopniowanym, ułożona i zagęszczona Pełzanie jest to wolno postępujące trwałe odkształcenie o charakterze lepko plastycznym ciała stałego, gdy działa na nie stałe i ograniczone w wielkości obciążenie bez względu na czas jego trwania.

2 Moduł sztywności jest to stosunek naprężenia ściskającego przy pełzaniu do odkształcenia jednostkowego wywołanego przez to naprężenie w określonych warunkach badania (obciążenia, temperatury i czasu) wyrażone w MPa Środek adhezyjny - substancja powierzchniowo czynna dodawana do lepiszcza w celu zwiększenia jego przyczepności do kruszywa Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D "Wymagania ogólne" pkt Ogólne wymagania dotyczące Robót Ogólne wymagania.dotyczące Robót podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w ST D "Wymagania ogólne" 2.2. Asfalt Na warstwę wyrównawczą należy stosować asfalt drogowy D35/50 wg PN-EN 12591:2002 z dostosowaniem do warunków polskich Kruszywo Do mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę wyrównawczą należy stosować kruszywo i kruszywo wypełniające spełniające wymagania okreslone w ST D Nawierzchnia z betonu asfaltowego i wg PN-EN13043:2004. Tablica 1. Wymagania wobec materiałów do warstwy wyrównawczej, z BA 0/16mm Lp. Rodzaj materiału Kategoria ruchu nr norm KR 4 1. Kruszywo łamane granulowane wg PN-EN :2003 a) z litego-surowca skalnego, ze skał: - magmowych kl. I, II 1) ; gat. l - przeobrażonych jw. - osadowych jw. 2) kl. I; gat. 1 c) z surowca naturalnie rozdrobnionego kl. I, II 1) ; gat Grys i żwir kruszony wg WT/MK-CZDP 84 kl. I, II; gat. l, 2 3. Wypełniacz mineralny: a) wg PN-EN-13043:2004 b) innego pochodzenia wg orzeczenia laboratorium drogowego Podstawowy Pyły z odpylania 4)

3 1) tylko pod względem ścieralności w bębnie kulowym, inne cechy jak dla k1. I; gat. 1 2) tylko dolomity kl. I, w ilości 50% m/m we frakcji grysowej w mieszance z innymi kruszywami, w ilości 100% m/m we frakcji piaskowej oraz kwarcyty i piaskowce bez ograniczenia ilościowego 3) za zgodą lokalnych służb ochrony środowiska 4) stosunek wypełniacza podstawowego do pyłów powinien być Emulsja asfaltowa kationowa Do skropienia podłoża pod warstwę wyrównawczą należy stosować emulsję asfaltowo-kationową wg ST Oczyszczenie i skropienie warstw asfaltowych. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu pkt 3. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D "Wymagania ogólne" 3.2. Sprzęt do wykonania nawierzchni z betonu asfaltowego Wymagania wobec sprzętu podano w ST D pkt. 3. Nawierzchnia z BA 0/20 warstwa wiążąca. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt 4 Wymagania wobec transportu podano w ST D pkt.4 Nawierzchnia z BA0/20 warstwa wiążąca. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania Robót 5. Ogólne zasady wykonania Robót podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt 5.2. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przystąpieniem do Robót, w terminie uzgodnionym z Inżynierem, Wykonawca dostarczy Inżynierowi do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wyniki badań laboratoryjnych i próbki materiałów pobrane w obecności Inżyniera. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe polega na: doborze składników mieszanki, doborze optymalnej ilości asfaltu, określeniu jej właściwości i porównaniu wyników z założeniami projektowymi. Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna mieścić się w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez krzywe graniczne. Projektowanie mieszanki mineralno asfaltowej należy przeprowadzić w oparciu o Zeszyt nr 48 IBDiM.

4 Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanek mineralnych do warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu podano w tablicy 2. Tablica 2. Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanek do warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu. Wymiar oczek sit #, mm Kategoria ruchu KR 4 Przechodzi przez: Mieszanka mineralna 0/16 20, , , , , , , , zawartość ziaren >2,0mm (55 70) 0, , , , , , Orientacyjna zawartość asfaltu w mie-szance mineralno-asfaltowej, m/m 4,3 5,8 Skład mieszanki mineralno-asfaltowej powinien być ustalony na podstawie badań próbek wykonanych wg metody Marshalla; próbki powinny spełniać wymagania podane w tablicy 3 lp Wykonana warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego powinna spełniać wymagania podane w tablicy 3 lp Tablica 3. Wymagania wobec mieszanek mineralno-asfaltowych i warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego Lp. Właściwości Kategoria ruchu KR 4 1. Uziarnienie mieszanki, mm 0/16 2. Moduł sztywności pełzania 1), MPa 16,0 3. Stabilność wg Marshalla w temperaturze 60 C, kn 11;0 4. Odkształcenie wg Marshalla w temp. 60 C, mm 1,5 4,0 5. Wolna przestrzeń w próbkach Marshalla, zagęszczonych 2x75 uderzeń, % v/v 4,5 8,0 6. Wypełnienie wolnej przestrzeni w próbce Marshalla, % 75,0 7. Grubość warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej o uziarnieniu w cm - 0/20, 6,0-8,0 8. Wskaźnik zagęszczenia warstwy, % 98,0 9. Wolna przestrzeń w warstwie, v/v 4,5 9,0 1) oznaczonych wg wytycznych IBDiM, Zeszyt nr 48

5 5.3. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej Zasady przygotowania mieszanki mineralno-asfaltowej podano w ST D Przygotowanie podłoża Zasady przygotowania podłoża warstwy wyrównawczej podano w ST D Warunki przystąpienia do Robót Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego może być układana, gdy temperatura otoczenia w ciągu doby była nie niższa od 10 C. Nie dopuszcza się układania warstw nawierzchni z betonu asfaltowego podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (V > 16 m/s) Zarób próbny Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych jest zobowiązany do przeprowadzenia w obecności Inżyniera kontrolnej produkcji w postaci próbnego zarobu zgodnego wg ST Odcinek próbny Zasady wykonania odcinka próbnego zgodne z ST D Wykonanie i zagęszczanie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z Dokumentacją Projektową. Grubość warstwy wyrównawczej wynosi min. 4cm max 6cm.W przypadku gdy grubość wymaganej nakładki wyrównawczej jest większa niż 6cm, to należy układać ją w kilku warstwach. W miejscach gdy warstwa wyrównawcza jest większa niż 10cm, należy zastosować podbudowę z betonu asfaltowego wg ST D W przypadku gdy grubość warstwy wyrównawczej byłaby mniejsza niż 4cm, należy wykonać dodatkowe frezowanie. Głębokość dodatkowego frezowania uzgodnić z Inżynierem. Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna być niższa od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkt 5.3. Zagęszczanie mieszanki powinno odbywać się zgodnie ze schematem przejść walca ustalonym na odcinku próbnym. Początkowa temperatura mieszanki z asfaltu 35/50 w czasie zagęszczania powinna wynosić nie mniej niż 130 C, Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku środkowi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być zgodny z wymaganiami podanymi w tablicy 4 Złącza poprzeczne i podłużne warstwy wyrównawczej wynikające z dziennej działki roboczej powinny być równo obcięte i oczyszczone. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie: podłużne co najmniej o 30cm, poprzeczne o co najmniej 50cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.

6 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości Robót pkt 6. Ogólne zasady kontroli jakości Robót podano w ST D "Wymagania ogólne" 6.2. Badania przed przystąpieniem do Robót Przed przystąpieniem do Robót Wykonawca powinien wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji Badania i pomiary w czasie wykonywania Robót i wykonanej warstwy wyrównawczej Badania i pomiary wykonywane w czasie wykonywania robót oraz badania i pomiary wykonanej warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego wg ST D Zakres i częśtotliwość badań i pomiarów określi Inżynier. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru Robót Ogólne zasady obmiaru Robót podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest 1t (tona) warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru Robót Ogólne zasady odbioru Robót podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt Sposób odbioru Robót Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową, ST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D-00.00:00 Wymagania ogólne" pkt Cena jednostki obmiarowej Cena jednostkowa wykonania 1 t warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego, obejmuje: prace pomiarowe i Roboty przygotowawcze, oznakowanie Robót, dostarczenie materiałów, wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania, pokrycie taśmą asfaltową krawędzi urządzeń obcych i krawężników, rozłożenie i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej, obcięcie krawędzi i pokrycie taśmą asfaltową przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w ST.

7 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy 1. PN-EN-13043:2004 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu. 2. PN-EN Asfalty i produkty asfaltowe. Bitumy do układania Specyfikacja z dostosowaniem do warunków polskich. 3. PN-C-04024:91 Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie i transport. 4. PN-C-96173:74 Przetwory naftowe. Asfalty upłynnione AUN do nawierzchni drogowych. 5. PN-S-04001:67 Drogi samochodowe. Mieszanki mineralno-bitumiczne. Badania. 6. PN-S-96025:00 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 7. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą Inne dokumenty 8. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM TWT Tymczasowe Wytyczne. Polimeroasfalty drogowe. TWT-PAD-2003 zeszyt 54, IB- DiM, Warszawa, Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99. IBDiM WT/MK-CZDP84 Wytyczne techniczne oceny jakości grysów i żwirów kruszonych z naturalnie rozdrobnionego surowca skalnego przeznaczonego do nawierzchni drogowych 12. Zasady projektowania betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe. Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralnobitumicznych metodą pełzania pod obciążeniem statycznym. IBDiM - Zeszyt 48/ Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999r., poz.430).