Fotoradary a Odcinkowy Pomiar Prędkości Doświadczenia CANARD. Kraków, 22 lutego 2017 r.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Fotoradary a Odcinkowy Pomiar Prędkości Doświadczenia CANARD. Kraków, 22 lutego 2017 r."

Eleonora Adamska
5 lat temu
Przeglądów:

1 Fotoradary a Odcinkowy Pomiar Prędkości Doświadczenia CANARD Kraków, 22 lutego 2017 r.

2 Od czegood si czego zaczsi ło? zacz ło? Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym POIS /12 Cel projektu: zwiększe ie ezpie zeństwa na drogach oraz zmniejszenie liczby ofiar ś iertel y h wypadków poprzez wdroże ie skutecznego i efektywnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym Koszt kwalifikowany: 184,6 mln PLN Dofinansowanie z EFRR: 156,9 mln PLN (wg aneksu do Umowy o Dofinansowanie) Zakres projektu (3 zadania): zakup infrastruktury fotoradarowej oraz wyposaże ia optoelektronicznego do sprawowania stacjonarnego oraz mobilnego nadzoru nad ruchem drogowym utworzenie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym zakup oprogramowania systemowego u ożliwiają ego gromadzenie, przechowywanie i automatyczne przetwarzanie danych z urządzeń rejestrują y h 2

3 Urządzenia rejestrujące będące w dyspozycji CANARD Od i kowy po iar prędkoś i Fotoradary stacjonarne 20 Rejestratory przejazdu na zerwo y świetle 29 Mo il e urządze ia rejestrują e 3

4 Fotoradary 4

5 Odcinkowy Pomiar Prędkości MAZOWIECKIE 8 ŚLĄSKIE 4 ŁÓDZKIE 3 LUBUSKIE 2 WARMIŃSKO-MAZURSKIE 2 LUBELSKIE 2 PODKARPACKIE 2 ZACHODNIOPOMORSKIE 1 POMORSKIE 1 PODLASKIE 1 DOLNOŚLĄSKIE 1 OPOLSKIE 1 ŚWIĘTOKRZYSKIE 1 MAŁOPOLSKIE 1 5

6 Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego Badania ruchu drogowego Projekt zrealizowany przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów na zlecenie żłównego Inspektoratu Transportu Drogowego 6

7 Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego Opracowanie ząstkowy h wy ików adań ru hu drogowego dla wybranych lokalizacji urządzeń rejestrują y h Realizacja w wytypowanych przez GITD lokalizacjach urządzeń rejestrują y h adań ru hu drogowego przed i po ich zainstalowaniu Opracowanie sz zegółowej metodyki przeprowadzania adań ru hu drogowego Opracowanie metodologii o e y skute z oś i wdraża ia i fu k jo owa ia systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym CEL BADANIA: OCENA WPŁYWU ZAINSTALOWANYCH URZĄDZEŃ NA ZACHOWANIE KIEROWCÓW Opracowanie koń owy h wy ików adań ru hu drogowego dla wybranych lokalizacji urządzeń rejestrują y h Opracowanie oceny skute z oś i wdraża ia i funkcjonowania systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym Opracowanie syntez przygotowanych dokumentów 7

przeprowadzania automatycznych pomiarów ruchu

8 Badania ruchu drogowego Lokalizacje pomiarowe Metodyka przeprowadzania adań ru hu drogowego Zasady przeprowadzania automatycznych pomiarów ruchu drogowego Zakres pomiaru ruchu drogowego i podział pojazdów na kategorie 8

Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego WYTYPOWANE LOKALIZACJE POMIAROWE FOTORADARY Libidza Miszewo Łuszczów Pierwszy ukowo Przasnysz Polichna Kleczanów Mniów Samborowo Słupca Czerwi sk nad

9 Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego WYTYPOWANE LOKALIZACJE POMIAROWE FOTORADARY Libidza Miszewo Łuszczów Pierwszy ukowo Przasnysz Polichna Kleczanów Mniów Samborowo Słupca Czerwi sk nad Wisł Lubliniec O arów Egiertowo Przytoczno Ostrów Wielkopolski Gniechowice Przerzeczyn Zdrój Kozienice Boćki Cielcza Ostrówek Opatów Kraczkowa Smolice Zbydniów Jedli sk Ł ck Nowy Targ Mokrzeszów Aleksandrów Ojrze Nowa Wie Lubie Pawłowice Bratian Domaradz Wilczowola arnowo Drugie Sławno ODCINKOWY POMIAR PR DKO CI Szymaki Rybitwy Strachówka Zwierki Wilcza Sochaczew Łuszczów Pierwszy Gorzyce (1) żietrzwałd Łosiów Gorzyce (2) Tarnowskie Góry Legenda: OPP Fotoradary 9

10 Badania ruchu drogowego Analiza pomiarów ruchu drogowego przeprowadzana była w oparciu o nast puj ce kryteriaś Kategoria pojazdów Pr dko ć maksymalna Pr dko ć rednia Pora dnia Jedno lady, samochody osobowe, samochody dostawcze, samochody ci arowe, samochody ci arowe z przyczepami i autobusy Pora dzienna Pora nocna Wszystkie pojazdy Kwantyle pr dko ci Grupa kwantyli V10, V30, V50, V85 Cała doba Procentowa liczba kierowców niestosuj cych si do obowi zuj cego ograniczenia Kategoria pojazdów Jedno lady, samochody osobowe, samochody dostawcze, samochody ci arowe, samochody ci arowe z przyczepami i autobusy 10

11 Badania ruchu drogowego Spadek redniej pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru, w miejscu instalacji fotoradaru 11

12 Badania ruchu drogowego Spadek redniej pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru, w miejscu instalacji fotoradaru ograniczenia pr dko ciś 4Ń km/h, 5Ń/6Ń km/h 12

13 Badania ruchu drogowego Spadek redniej pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru, w miejscu instalacji fotoradaru ograniczenia pr dko ciś 7Ń km/h, 7Ń/9Ń km/h, 8Ń/ńŃŃ km/h km/h 73 km/h km/h 68 km/h 67 km/h 59 km/h km/h 54 km/h km/h 48 km/h Jednoślady Samochody osobowe Samochody dostawcze Przed i stala ją urządze ia Samochody ciężarowe Samochody ciężarowe z przyczepą i autobusy Po i stala ji urządze ia 13

14 Badania ruchu drogowego Odsetek pojazdów niestosuj cych si do obowi zuj cego ograniczenia pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru w miejscu instalacji fotoradaru 70% 61% 60% 56% 53% 52% 50% 40% 30% 27% 24% 18% 20% 15% 14% 10% 9% 0% Jednoślady Samochody osobowe Samochody dostawcze przed instalacją urządzenia Samochody ciężarowe po instalacji urządzenia Samochody ciężarowe z przyczepą i autobusy 14

15 Badania ruchu drogowego Spadek redniej pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru, w miejscu instalacji OPP 15

16 Badania ruchu drogowego Odsetek pojazdów niestosuj cych si do obowi zuj cego ograniczenia pr dko ci w badanych lokalizacjach w dobie pomiaru w miejscu instalacji OPP 80% 71% 70% 64% 60% 51% 50% 50% 40% 30% 29% 30% 21% 19% 20% 15% 10% 10% 0% Jednoślady Samochody osobowe Samochody dostawcze przed instalacją urządzenia Samochody ciężarowe Samochody ciężarowe z przyczepą i autobusy po instalacji urządzenia 16

Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego OCENA SKUTECZNO CI ŻUNKCJONOWANIA URZ DZE REJESTRUJ CYCH W BADANYCH LOKALIZACJACH LOKALIZACJE

17 Badanie ruchu drogowego Badania ruchu drogowego OCENA SKUTECZNO CI ŻUNKCJONOWANIA URZ DZE REJESTRUJ CYCH W BADANYCH LOKALIZACJACH LOKALIZACJE POMIAROWE - ODCINKOWY POMIAR PR DKO CI LOKALIZACJE POMIAROWE - FOTORADARY 3% 42% 97% Pozytywna Zadawalajaca Negatywna 58% Pozytywna Zadawalajaca Negatywna 17

18 Plany dalszego rozwoju Plany na przyszło ć Zwiększe ie skute z oś i i efektyw oś i syste u auto aty z ego nadzoru nad ruchem drogowym jako projekt ędą y ko ty ua ją roz udowy e tral ego syste u auto aty z ego adzoru ad ru he drogowy w Pols e Cel projektu: zwiększe ie ezpie zeństwa na drogach oraz zmniejszenie liczby ofiar ś iertel y h wypadków poprzez roz udowę systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym Koszt przewidywany: 162 mln PLN Planowane dofinansowanie z UE: 137,7 mln PLN Zakres projektu (3 zadania): Zakup lub modernizacja urządzeń rejestrują y h dedykowanych na wszystkie kategorie dróg, Rozbudowa infrastruktury teleinformatycznej oraz dodanie nowych fu k jo al oś i pod oszą y h efektyw ość systemu CPD CANARD, Zapewnienie zaplecza funkcjonalnego Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. 18

19 Dziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym

Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura