Szkolenie okresowe bhp związane z obsługą suwnic i cięgników Praktyczne szkolenia BHP
Podział suwnic Ze względu na przeznaczenie suwnice dzielą się na: suwnice ogólne (powszechnie stosowane do przemieszczania ładunków, najczęściej będzie to suwnica hakowa pomostowa), suwnice specjalne (suwnice przeznaczone do wykonywana specjalnych prac transportowych np. suwnice magnesowe, suwnice odlewnicze, suwnice montaŝowe, suwnice wsadowe). Z uwagi na budowę konstrukcji nośnej suwnice dzielą się na: mostowe (pomostowe) natorowe i podwieszane, w których konstrukcja nośna suwnicy (most, pomost) porusza się po szynach toru jezdnego. Tor jezdny moŝe być zamocowany na wspornikach słupów nośnych (suwnica natorowa) lub podwieszony do konstrukcji obiektu (suwnica podwieszona), bramowe, w których konstrukcja nośna ma kształt bramy pomost suwnicy w obu końcach połączony jest ze słupami nośnymi, wyposaŝonymi w mechanizm jezdny poruszającymi się po poziomie roboczym, półbramowe, pomost suwnicy z jednej strony połączony jest ze słupem nośnymi, poruszającym się po poziomie roboczym.
Podział suwnic Przez wzgląd na sterowanie, suwnice moŝna podzielić na: sterowane z kabiny, sterowane z poziomu roboczego, sterowane bezprzewodowo (drogą radiową). Biorąc pod uwagę na napęd suwnice moŝna podzielić na: ręczne, elektryczne, hydrauliczne, pneumatyczne, spalinowe, z napędem mieszanym.
Podział cięgników (wciągarek i wciągników) Ze względu na sterowanie cięgniki moŝna podzielić na: sterowane z kabiny (występujące bardzo rzadko), sterowane z poziomu roboczego, sterowane bezprzewodowo (drogą radiową). Z uwagi na napęd cięgniki moŝna podzielić na: ręczne, elektryczne, pneumatyczne, z napędem mieszanym. Ze względu na przeznaczenie cięgniki dzielą się na: ogólnego przeznaczenia, specjalne. Przez wzgląd na moŝliwości przemieszczania się cięgniki dzielą się na: stałe (stacjonarne), przesuwne, przejezdne. Praktyczne szkolenia BHP 2
Rodzaje suwnic, cięgników urządzenia transportu bliskiego wykonane w całości lub częściowo w wersji przeciwwybuchowej: dozór pełny, badania okresowe co jeden rok, wciągniki i wciągarki z napędem ręcznym o udźwigu do 2000 kg: dozór uproszczony, wciągniki i wciągarki z napędem ręcznym o udźwigu powyŝej 2000 kg: dozór ograniczony, badania doraźne kontrolne co 3 lata, wciągniki i wciągarki z napędem mechanicznym ogólnego przeznaczenia: dozór ograniczony, doraźne badania kontrolne co 2 lata, wciągniki i wciągarki z napędem elektrycznym jednofazowym do 1000 kg: dozór uproszczony, wciągniki i wciągarki z napędem mechanicznym specjalistyczne: dozór pełny, badania okresowe co jeden rok, suwnice ogólnego przeznaczenia z napędem ręcznym: dozór ograniczony, badania doraźne kontrolne co 2 lata, suwnice ogólnego przeznaczenia z napędem innym niŝ ręczny: dozór pełny, badania okresowe do 2 lata; suwnice specjalnego przeznaczenia: dozór pełny, badania okresowe co jeden rok. Praktyczne szkolenia BHP 3
Konserwacja suwnic i cięgników W czasie eksploatacji suwnice i cięgniki powinny być poddawane przeglądom konserwacyjnym nie rzadziej niŝ w terminach określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, o ile wytwórca urządzenia nie określi inaczej. Terminy przeglądów konserwacyjnych: urządzenia transportu bliskiego wykonane w całości lub częściowo w wersji przeciwwybuchowej co 30 dni, wciągniki i wciągarki z napędem ręcznym co 90 dni, wciągniki i wciągarki z napędem mechanicznym ogólnego przeznaczenia co 30 dni, wciągniki i wciągarki specjalistyczne co 30 dni, suwnice ogólnego przeznaczenia z napędem ręcznym co 90 dni, suwnice ogólnego przeznaczenia z napędem innym niŝ ręczny co 30 dni, suwnice specjalnego przeznaczenia co 30 dni.
Zasady i tryb uzyskania kwalifikacji do obsługi i konserwacji suwnic i cięgników Sprawdzenie kwalifikacji przeprowadza się na wniosek osoby zainteresowanej lub na wniosek pracodawcy zatrudniającego taką osobę. We wniosku naleŝy podać: rodzaj i zakres kwalifikacji, imię i nazwisko, datę i miejsce urodzenia, numer PESEL, adres stałego miejsca zamieszkania, wykształcenie, przebieg praktyki zawodowej, miejsce pracy i adres pracodawcy, zawód wykonywany, posiadane zaświadczenia kwalifikacyjne, zakład w którym będzie moŝliwe przeprowadzenie egzaminu (wzór wniosku moŝna pobrać ze strony internetowej UDT). Do wniosku naleŝy dołączyć potwierdzenie dokonania opłaty za sprawdzenie kwalifikacji. Komisja kwalifikacyjna po stwierdzeniu kompletności wniosku wyznacza termin egzaminu sprawdzającego kwalifikacje, powiadamiając o tym wnioskodawcę.
ZagroŜenia czynnikami niebezpiecznymi na stanowisku pracy przy obsłudze i konserwacji suwnic i cięgników ZagroŜenia czynnikami niebezpiecznymi to: uderzenie, pochwycenie przez pracujące elementy suwnic i cięgników ( np. w czasie obsługi codziennej urządzeń, nieprzestrzeganie przepisów bhp przy pracach konserwacyjnych), przygniecenie, uwięzienie ( np. przez przewróconą suwnicę na skutek utraty stateczności np. z powodu przeciąŝenia, silnego podmuchu wiatru), upadek przedmiotu z wysokości ( np. upadek transportowanych materiałów z powodu złego zamocowania lub zerwania się zawiesia), upadek z wysokości, upadek na niŝszy poziom ( np. w czasie wsiadania do kabiny suwnicy, w czasie prac związanych z obsługą lub konserwacją suwnicy lub cięgnika, upadek z niezabezpieczonych pomostów roboczych), potknięcie się, upadek na płaszczyźnie ( np. w czasie prac związanych z obsługą suwnicy lub cięgnika, nierówny teren dojście do urządzenia, zabrudzone wejścia, podesty urządzeń, pomosty robocze związane z obsługą urządzeń oraz stanowiące elementy ciągów komunikacyjnych, z powodu niedostatecznego oświetlenia przejść i ciągów komunikacyjnych), poraŝenie prądem elektrycznym w przypadku uszkodzeni izolacji przewodów zasilających uŝywane urządzenia elektryczne lub dotknięcia elementami urządzeń o przewody napowietrznej linii elektroenergetycznej, skaleczenie o ostre krawędzie ( np. w czasie obsługi codziennej ),
ZagroŜenia czynnikami niebezpiecznymi na stanowisku pracy przy obsłudze i konserwacji suwnic i cięgników cd. uderzenia o przedmioty ( np. w czasie wsiadania do kabiny, w czasie pracy w kabinie ), kolizja ( wypadek w czasie przemieszczania się suwnic lub cięgników na budowie, w portach morskich w warunkach kolizyjnej lokalizacji ), utonięcia (np. upadek z nabrzeŝa przeładunkowego do wody w porcie morskim), wpadnięcie do niezabezpieczonych wykopów, otworów technologicznych na budowach, poparzenia ( np. na skutek dotknięcia przez operatora nieosłoniętych gorących części urządzeń napędzanych silnikami spalinowymi, rozlaniem transportowanych gorących materiałów np. w hutnictwie), zagroŝenia wybuchem pyłów transportowanych materiałów (np. pyłów materiałów łatwopalnych, z powodu niewłaściwej wentylacji w miejscach załadunku i rozładunku transportowanych przez suwnice i cięgniki materiałów), najechanie przez inne uŝytkowane urządzenia, maszyny w czasie pracy w warunkach kolizyjnych, najechanie na skutek wypadnięcia suwnicy z torów.
ZagroŜenia czynnikami szkodliwymi na stanowisku pracy przy obsłudze i konserwacji suwnic i cięgników ZagroŜenia czynnikami szkodliwymi to: zagroŝenia wibracją ogólną związane z obsługą suwnic i przenośników (np. wywołanymi złym stanem technicznym urządzeń), zagroŝenie związane z niekorzystnymi warunkami klimatycznymi przy wykonywaniu prac na otwartej przestrzeni zimą i latem ( np. w budownictwie, w portach morskich - przeziębienia, udary cieplne ), zagroŝenie pyłami ( np. związanymi z pyleniem transportowanych materiałów, naraŝenie na właściwościąŝrące, draŝniące pyłów transportowanych materiałów), naraŝenie na hałas wywoływany przez pracujące urządzenia (np. z powodu złego stanu technicznego urządzeń, hałas powstający przy rozładunku materiałów), naraŝenie na wpływy mikroklimatu gorącego (np. przy obsłudze suwnic i cięgników wykorzystywanych w hutnictwie, przemyśle metalurgicznym), zagroŝenie związane z wymuszoną, nienaturalną pozycją ciała (długa praca w wymuszonej pozycji związanej z obsługą urządzeń, nieprawidłowe siedziska, praca przy suwnicach i cięgnikach na liniach montaŝowych), stres związany z terminowością i tempem wykonywanych prac oraz dokładnością, odpowiedzialnością i precyzją wykonywania prac transportowych, promieniowanie cieplne (np. wywołane przez transportowane gorące materiały lub związane z usytuowaniem suwnic i cięgników w pobliŝu urządzeń emitujących promieniowanie, transport roztopionych metali w hutnictwie).
Przyczyny wypadków przy pracy podczas uŝytkowania suwnic i cięgników Wypadki te najczęściej spowodowane są: niewłaściwym zawieszeniem ładunków, stosowaniem uszkodzonych zawiesi, stosowaniem zawiesi o niewystarczającej nośności w stosunku do cięŝaru przenoszonego ładunku, transportowaniem materiałów bezpośrednio nad ludźmi, podnoszeniem ładunków o nieznanej masie, niedbałym zakładaniem uchwytów, wprowadzeniem ładunku w ruch wahadłowy, brakiem osłon i urządzeń zabezpieczających lub ich wadliwą konstrukcja albo nieprawidłowym zamocowaniem, dochodzi wtedy najczęściej do pochwycenia przez będące w ruchu elementy urządzenia, do przypadków pochwycenie przez będące w ruchu elementy urządzeń dochodzie równieŝ w czasie wykonywania przez pracowników prac konserwatorskich urządzeń będących w ruchu, nieprzestrzeganie przepisów bhp podczas napraw, konserwacji, smarowania i remontów suwnic i cięgników, niewłaściwym stanem technicznym przejść, dojść do stanowisk pracy, zły stan techniczny podestów, schodów, nieutrzymywanie dojść, podestów w czystość, zastawianie ciągów komunikacyjnych składowanymi materiałami co jest przyczyną potknięć i upadków, niewłaściwym zachowaniem się pracowników, nieprzestrzeganie instrukcji obsługi, chodzeniem po elementach konstrukcyjnych urządzeń, praca z niesprawnymi mechanizmami urządzeń, lekcewaŝeniem zasad i przepisów bhp, poraŝenia prądem elektrycznym z kolei wywoływane są niewłaściwym stanem technicznym instalacji elektrycznej suwnic i cięgników, jej uszkodzeniem w wyniku niewłaściwej eksploatacji, nie prowadzenia przeglądów stanu technicznego tych urządzeń, wykonywanie napraw urządzeń przez osoby nieposiadające odpowiednich uprawnień.