UMOWA NR. NA WYKONANIE NAPRAW OKRESOWYCH NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA WAGONÓW OSOBOWYCH TYPU

UMOWA NR. NA WYKONANIE NAPRAW OKRESOWYCH NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA WAGONÓW OSOBOWYCH TYPU

UMOWA NR.. z dnia.r. w Warszawie, zawarta pomiędzy: PKP Intercity S.A. z siedzibą w Warszawie (kod poczt...), ul.., wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 00000296032, REGON 017258024, NIP 526-25-44-258, kapitał zakładowy:.. PLN, kapitał wpłacony:. PLN, reprezentowaną przez: 1)... 2)... zwaną dalej Zamawiającym a., reprezentowaną przez: 1)... 2)... zwaną dalej Wykonawcą. W wyniku dokonania przez Zamawiającego wyboru Wykonawcy w postępowaniu przeprowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych na wykonanie napraw okresowych na 4-tym poziomie utrzymania 60 wagonów osobowych (znak postępowania:../tut/2016) - część. przedmiotu zamówienia, została zawarta umowa o następującej treści (dalej zwana Umową ): 1. Ilekroć jest mowa w dalszej części Umowy o: 1 Postanowienia ogólne 1) naprawie rewizyjnej (dalej zwana też naprawą okresową na 4 tym poziomie utrzymania, naprawą) należy przez to rozumieć naprawę o zakresie prac obejmujących przegląd podzespołów i zespołów połączony z częściowym ich demontażem celem sprawdzenia, pomiaru oraz naprawy lub wymiany elementów zużytych lub uszkodzonych, zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy; 2) stałym zakresie naprawy należy przez to rozumieć prace wykonywane podczas każdej naprawy rewizyjnej wyszczególnione w Załączniku nr 21 do Umowy i zgodne z DSU oraz Dokumentacją Techniczno-Ruchową obowiązującą dla poszczególnych typów wagonów, przy czym części nie posiadające parametrów wymaganych przy naprawie rewizyjnej, lub uszkodzone, podlegają wymianie na nowe części oryginalne lub równoważne oryginalnym o tych samych lub wyższych parametrach technicznych;

3) pracach wykraczających poza stały zakres naprawy należy przez to rozumieć prace wykraczające poza zakres określony w Załączniku nr 21 do Umowy konieczne do wykonania w czasie naprawy rewizyjnej dla uzyskania stanu technicznego określonego w przepisach i warunkach technicznego odbioru, lecz nie występujące w każdej naprawie. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawiera Załącznik nr 3 do Umowy; 4) Użytkowniku należy przez to rozumieć jednostkę wykonawczą Zamawiającego, eksploatującą wagony skierowane do naprawy, przy czym wszelkie uprawnienia Użytkownika wynikające z Umowy mogą być realizowane bezpośrednio przez Zamawiającego; 5) Komisarzu Odbiorczym należy przez to rozumieć przedstawiciela Zamawiającego, uprawnionego do dokonywania odbiorów technicznych naprawianego wagonu u Wykonawcy i reprezentowania interesów Zamawiającego wobec Wykonawcy; 6) normaliach należy przez to rozumieć elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania. Są to: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające, uszczelki drzwi, okien, uszczelki skrzyni WN i NN, osłony elastyczne przewodów elektrycznych. Koszt normaliów wchodzi w stały zakres naprawy; 7) brakach należy przez to rozumieć brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespoły i zespoły wagonu; 8) DSU należy przez to rozumieć Dokumentację Systemu Utrzymania wagonu określonego typu; 9) TDT należy przez to rozumieć Transportowy Dozór Techniczny; 10) DTR należy przez to rozumieć Dokumentację Techniczno Ruchową; 11) dniach roboczych należy przez to rozumieć dni kalendarzowe bez sobót, niedziel i świąt; 12) malowaniu renowacyjnym należy przez to rozumieć naniesienie powłoki lakierniczej na zmatowioną powierzchnię zewnętrzną pudła i dachu wagonu po uprzednim wykonaniu miejscowych prac naprawczych poszycia z zabezpieczeniem antykorozyjnym i uzupełnieniem podkładu szpachlowego wraz z końcowym naniesieniem powłoki antygraffiti; 13) jednostce upoważnionej należy przez to rozumieć jednostkę upoważnioną na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U. 2014 r., poz. 720). 2. W sprawach związanych z realizacją Umowy Strony wyznaczają następujących przedstawicieli: 1) ze strony Wykonawcy, tel., faks., e mail...., 2) ze strony Zamawiającego: Krzysztof Prządka, tel. 697 044 734, faks 22 47 34 332 e mail krzysztof.przadka@intercity.pl 2 Przedmiot Umowy i termin realizacji Umowy 1. Przedmiotem Umowy jest wykonanie naprawy na 4-tym poziomie utrzymania. wagonów osobowych typu... 1 2. Umowa obowiązuje przez okres 24 miesięcy od dnia jej zawarcia lub do wyczerpania maksymalnego wynagrodzenia, o którym mowa w 3 ust. 1 Umowy, przeznaczonego przez Zamawiającego na realizację przedmiotu Umowy, w zależności od tego, które z powyższych zdarzeń nastąpi wcześniej. 1 w zależności od części przedmiotu zamówienia, na którą zostanie zawarta umowa

3. Wykonanie naprawy rewizyjnej 1 (jednego) wagonu osobowego (czas postoju wagonu w naprawie) nastąpi nie później niż w terminie 30 dni kalendarzowych, z zastrzeżeniem 9 ust. 2 Umowy. 4. Czas postoju wagonu w naprawie (czas naprawy) liczony jest od dnia następnego po dniu wjazdu wagonu na teren Wykonawcy, przy czym nie wcześniej niż od daty zawartej w harmonogramie do dnia zakończenia naprawy. 5. Za datę zakończenia naprawy przyjmuje się datę odbioru wagonu, tj. datę podpisania protokołu odbiorczego, który musi być poprzedzony podpisaniem protokołu czasu rozliczenia naprawy rewizyjnej i wystawieniem świadectwa sprawności technicznej wagonu przez Komisarza Odbiorczego. 6. Wagony osobowe będą dostarczane do naprawy, zgodnie z kwartalnymi harmonogramami ustalanymi przez Strony na oddzielnych spotkaniach roboczych. 7. Harmonogram będzie zawierał szczegółowy wykaz wagonów osobowych, dostarczanych do napraw rewizyjnych, wraz z datami wejścia i wyjścia tego wagonu z naprawy i określeniem Użytkownika. Decydujący głos w sprawie ilości napraw i dat harmonogramowych należy do Zamawiającego z uwzględnieniem aktualnych potrzeb eksploatacyjno - przewozowych. 8. Odstępstwa od uzgodnionego i podpisanego przez upoważnionych przedstawicieli obydwu Stron Umowy harmonogramu mogą nastąpić wyłącznie na podstawie pisemnych uzgodnień obu Stron. 9. Nie wymaga zgody Wykonawcy przekazanie do naprawy w uzgodnionym terminie wagonu osobowego o innym numerze inwentarzowym, niż podany w harmonogramie, lecz tego samego typu. Zamawiający jest zobowiązany do uprzedniego pisemnego poinformowania Wykonawcy o przekazaniu do naprawy wagonu o innym numerze inwentarzowym, niż wynikający z harmonogramu, na co najmniej 7 dni kalendarzowych przed wysłaniem go do Wykonawcy. 10. W przypadku braku zgody Stron, co do ilości napraw wagonów ujmowanych w harmonogramie, decydujący głos w tej sprawie należy do Zamawiającego. 11. Harmonogram stanowić będzie integralną część Umowy w postaci Załącznika nr 2 do Umowy. 12. Na każdy wagon ujęty w harmonogramie i czynności zlecone Wykonawcy poza stały zakres naprawy, Zamawiający wystawi stosowne zamówienie. 13. Zmiana, o której mowa ust. 8 i ust. 9, nie wymaga formy aneksu do Umowy, a jedynie pisemnego oświadczenia Stron. 14. W okresie obowiązywania Umowy, przedmiot Umowy z uwagi na potrzeby eksploatacyjno-przewozowe Zamawiającego, może zostać zmniejszony nie więcej niż o 10% /zaokrąglając wzwyż do pełnego wagonu/. Informacje w zakresie ww. zmian Zamawiający przekaże Wykonawcy w postaci pisemnego oświadczenia co najmniej na 1 /jeden/ miesiąc przed okresem, w którym nastąpi przedmiotowe zmniejszenie. 3 Wynagrodzenie 1. Maksymalne wynagrodzenie z tytułu realizacji przedmiotu Umowy wynosi: 1) bez uwzględnienia prawa opcji: brutto.. zł (słownie: złotych /100), podatek od towarów i usług zgodny z obowiązującymi przepisami prawa (VAT).. zł (słownie: złotych /100), netto.. zł (słownie: złotych /100); 2) z uwzględnieniem prawa opcji, o którym mowa w 9 Umowy: brutto.. zł (słownie: złotych /100), podatek od towarów i usług zgodny z obowiązującymi przepisami prawa (VAT).. zł (słownie: złotych /100), netto.. zł (słownie: złotych /100); 3) z uwzględnieniem prawa opcji, o którym mowa w 10 Umowy: brutto.. zł (słownie: złotych /100),

podatek od towarów i usług zgodny z obowiązującymi przepisami prawa (VAT).. zł (słownie: złotych /100), netto.. zł (słownie: złotych /100); 4) łącznie z maksymalnym prawem opcji: (określonym w 9 i 10 Umowy): brutto.. zł (słownie: złotych /100), podatek od towarów i usług zgodny z obowiązującymi przepisami prawa (VAT).. zł (słownie: złotych /100), netto.. zł (słownie: złotych /100). 2. Cena jednostkowa za wykonanie naprawy okresowej na 4-tym poziomie utrzymania wagonu składa się z sumy cen: 1) ryczałtowego wynagrodzenia za prace w ramach stałego zakresu naprawy rewizyjnej wykonane zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy, DSU oraz DTR, 2) prac wykraczających poza stały zakres naprawy rewizyjnej szczegółowo określonych w Załączniku nr 3 do Umowy. 3. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane na podstawie niniejszej Umowy oraz odebrane przez Zamawiającego bez zastrzeżeń, w szczególności w przypadku odstąpienia częściowego od Umowy przez Zamawiającego, Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za rzeczywiście naprawione oraz odebrane przez Zamawiającego bez zastrzeżeń wagony. 4. Cenę prac stałego zakresu naprawy określa Załącznik nr 1 do Umowy. 5. Ceny jednostkowe prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawarte są w Załączniku nr 3 do Umowy. 6. Ceny jednostkowe określone niniejszą Umową będą obowiązywały w całym okresie jej trwania, z zastrzeżeniem postanowień 12 ust. 3 Umowy. 7. Ceny, o których mowa w ust. 1, obejmują również koszt zapewnienia przez Wykonawcę koniecznych do wymiany podzespołów. 4 Sposób realizacji 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania naprawę okresową na 4-tym poziomie utrzymania wagonów, o których mowa w 2 ust. 1 Umowy. 2. Wagony będą dostarczane do naprawy do zakładu Wykonawcy i odbierane z naprawy z tego zakładu przez Zamawiającego na jego koszt (w przypadku Wykonawcy mającego zakład poza granicami RP, Zamawiający pokrywa koszty transportu wagonu na terenie RP do i od granicy państwa) zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w 2 Umowy. Pierwszy odbiór wagonów przez Wykonawcę wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowej Wagonu następuje na stacji postojowej Użytkownika. Z wagonem zostają przekazane następujące dokumenty: 1) karty utrzymania wagonu osobowego, 2) karty utrzymania zespołu-podzespołu wagonu, 3) dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza, 4) protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy, 5) informacje o gwarancjach w wagonie. Z odbioru wagonu przez Wykonawcę na stacji postojowej Użytkownika sporządzany jest protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy, ze szczególnym uwzględnieniem występowania ewentualnych braków. W przypadku braku wymaganych dokumentów czas postoju wagonu w naprawie wydłuży się o czas oczekiwania na ich

dostarczenie. Po przybyciu wagonu do zakładu Wykonawcy, tj. najpóźniej następnego dnia roboczego, zostanie wykonana dodatkowa kwalifikacja przy udziale Komisarza Odbiorczego i sporządzony na tę okoliczność protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy wg wzoru w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1. Brak sporządzenia w/w protokołu nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za przekazany wagon. 3. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić wykonanie Umowy przy pomocy personelu o kwalifikacjach odpowiednich do właściwego i terminowego wykonania Umowy. 4. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za działania i zaniechania osób, przy pomocy których wykonuje usługę. 5. Wykonawca oświadcza, że znane mu są aktualnie obowiązujące przepisy prawa, a w trakcie realizacji Umowy będzie tych przepisów przestrzegał. 6. W przypadku powierzenia realizacji zamówienia w jakiejkolwiek części podwykonawcy, Wykonawca ponosi odpowiedzialność za działania i zaniechania takiego podmiotu jak za własne. 7. W przypadku wymiany lub naprawy podzespołów i zespołów przez podwykonawcę Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przedstawił wyniki badań, dokumenty i certyfikaty określone w Załączniku nr 7 do Umowy, świadectwa, certyfikaty i gwarancje zgodnie z obowiązującymi normami wynikającymi z Załącznika nr 4 do Umowy. 8. Wykonawca zobowiązuje się do doprowadzenia wagonu do pełnej sprawności technicznej, tj. przywrócenia stanu technicznego wagonu osobowego i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, odbudowy, wymiany na nowe lub regenerowane o pełnych wartościach użytkowych wszystkich uszkodzonych części, podzespołów i zespołów wagonu, uzupełnienia wszystkich brakujących elementów konstrukcyjnych wagonu, wykonania czynności zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy, DSU oraz DTR. 9. Naprawy wagonów osobowych powinny być wykonywane zgodnie z dokumentacją techniczną: konstrukcyjną, technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru po naprawie (WTW i WTO), DSU, a także odpowiednimi Europejskimi, Polskimi Normami i Kartami UIC, TSI, dokumentami technicznymi i Raportami ERRI/ORE, obowiązującymi w okresie trwania Umowy. Wykaz powyższych dokumentów zawiera Załącznik nr 4 do Umowy. 10. Wykonawca zobowiązany jest do stosowania podczas napraw, procedury postępowania z zestawami kołowymi, która została określona w Załączniku nr 15 do Umowy. 11. W stałym zakresie naprawy, winny zostać wykonane próby i badania urządzeń podlegających dozorowi technicznemu, tj. czynności dozorowe umożliwiające badanie, uzyskanie decyzji dopuszczenia do eksploatacji i rejestrację urządzeń. W zakresie obowiązków związanych z naprawą Zamawiający upoważnia i zobowiązuje Wykonawcę do występowania w jego imieniu w kontaktach z terenowymi organami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji dopuszczenia do eksploatacji w/w urządzeń i ich rejestracji, zgodnie z Ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. z 2000 r. Nr 122, poz. 1321, z późn. zm.). Wzór wniosku - wystąpienie Wykonawcy do TDT, określony został w Załączniku nr 18 do Umowy. Zbiorniki sprężonego powietrza posiadające decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w trakcie naprawy okresowej podlegają rewizjom zewnętrznym z udziałem inspektora TDT w ramach badań okresowych, kontrolnych z poniesieniem kosztów z tego tytułu przez Wykonawcę. Wykonanie rewizji odnotowywane jest przez inspektora TDT w dokumentacji zbiornika. Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zgodnie z obowiązującymi przepisami podlegają badaniom, próbom i odbiorowi przez inspektora TDT. W przypadku braku dostosowania terminów badań zbiorników sprężonego powietrza z terminem ważności świadectwa sprawności technicznej po wykonanej naprawie, Wykonawca

w ramach stałego zakresu naprawy zobowiązany jest do wystąpienia o badanie doraźne eksploatacyjne wraz z poniesieniem z tego tytułu kosztów. Zbiorniki niespełniające wymogów określonych stosownymi przepisami TDT należy wymienić w stałym zakresie naprawy okresowej. Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie osobowym według Załącznika nr 19 do Umowy należy sporządzać i przesyłać do Zamawiającego. 12. Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia upoważnionym do odbioru wagonu osobowego, przedstawicielom Zamawiającego wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), którą to dokumentację uznają za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić pomieszczenie biurowe wraz z podstawowym wyposażeniem z dostępem do sieci Internet dla Komisarza Odbiorczego, który jest przedstawicielem Zamawiającego. 13. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A. po wykonanej naprawie, przewidziana w Załączniku nr 20 do Umowy, odbywa się na koszt Zamawiającego, a druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. lub Zamawiającego, uprawnienie Wykonawcy, o którym mowa w zdaniu poprzednim, zostaje zachowane. W przypadku określonym w zdaniu poprzednim czas postoju w naprawie wydłuża się o czas oczekiwania na odbycie jazdy próbnej. 14. Podstawą do uznania naprawy za wykonaną jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części naprawianych wagonów z parametrami określonymi we właściwych warunkach technicznych naprawy i odbioru po naprawie dla danego rodzaju naprawy, potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w postaci świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy oraz raportami z badań, dokumentami i certyfikatami, o których mowa w Załączniku nr 7 do niniejszej Umowy. 15. Odbiory techniczne będą się odbywać wg zasad szczegółowo określonych w Załączniku nr 22 do Umowy, z zastrzeżeniem, że pierwszy odbiór końcowy odbywa się na koszt Zamawiającego, zaś każdy kolejny - po stwierdzonym negatywnym wyniku poprzedniego odbioru końcowego będzie płatny przez Wykonawcę w kwocie 1 000,00 (słownie: jeden tysiąc) zł netto. 16. Wykonawca zobowiązuje się do przedstawiania wraz z dokumentacją wagonu wykazu zespołów, podzespołów i części, które w czasie naprawy zostały wymienione na nowe wraz z numerami identyfikacyjnymi tych zespołów, podzespołów i części. 17. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania procedury postępowania z demontażem urządzeń GSM w wagonach określonej w Załączniku nr 12 do niniejszej Umowy. 18. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania kolorystyki wagonów, która została przedstawiona w Załączniku nr 14 do Umowy. W przypadku konieczności wykonania zaprawek, obowiązuje taka kolorystyka wagonu, jaką w danej chwili wagon posiada. 19. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania napisów wg wymogów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 14 lutego 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r., poz. 211). 20. Zamawiający zastrzega sobie możliwość sprawdzania prawidłowości procesu technologicznego stosowanego przez Wykonawcę. Zamawiający ma prawo przeprowadzania audytów u Wykonawcy i wystawiania na tą okoliczność certyfikatów zgodności na wykonywanie napraw. Przeprowadzane audyty nie będą generowały kosztów po stronie Wykonawcy. O zamiarze przeprowadzania audytu Zamawiający będzie informował Wykonawcę na 3 dni robocze przed terminem audytu. Wystawiane certyfikaty będą potwierdzały zdolność Wykonawcy do należytego wykonania przedmiotu zamówienia. 21. Wykonawca na pisemny wniosek zobowiązuje się zwrócić do Zamawiającego na jego koszt zestawy kołowe zdemontowane z wagonów podczas naprawy z powodu ich wymiany na nowe

lub na podesłane przez Zamawiającego. Zwrot zestawu kołowego powinien nastąpić w terminie 30 dni od daty zakończenia naprawy wagonu osobowego. 22. Wykonawca zobowiązuje się do umieszczania trwałej, wykonanej ze stali opaski identyfikacyjnej na osiach zestawów kołowych, pozwalającej na szybkie odczytanie numeru zestawu kołowego i roku produkcji osi. 23. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia po wykonanej naprawie wagonu wielkości parametrów nacisków kół na szynę określonych w Załączniku nr 16 do niniejszej Umowy. 24. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania badań nacisków kół na szynę, testów układu sterowania drzwi w wagonie zgodnie z wymaganiami właściwych DTR i badania układu hamulca w wagonie zgodnie z wymaganiami norm i kart UIC. 25. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć oryginał dokumentacji naprawczej do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie do Użytkownika. Dokumentacja naprawcza powinna zawierać dokumenty wyszczególnione w 6 ust. 7 niniejszej Umowy. Kopia dokumentów, o których mowa w zdaniu poprzednim winna zostać dostarczona ponadto do Zamawiającego (Biuro Taboru). 26. Wykonawca zobowiązuje się do posiadania i przedstawienia Zamawiającemu w dniu podpisania Umowy dokumentu (np. certyfikatu, zaświadczenia o przeszkoleniu) producenta potwierdzającego przeszkolenie w zakresie montażu i naprawy elementów układu hamulca w wagonach oraz przetwornic statycznych. W przypadku nieprzedstawienia dokumentu, o którym mowa z zdaniu poprzednim, Wykonawca ma obowiązek wykonania montażu i naprawy powyższych elementów przez autoryzowanego przedstawiciela producenta, bezpośrednio przez producenta lub przez podmiot posiadający dokument, o którym mowa na wstępie. 27. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania i przesyłania do Zamawiającego raz w miesiącu do dnia 5 każdego miesiąca zestawienia wykonanych usług w poprzednim miesiącu według wzoru określonego w Załączniku nr 5 do Umowy. 28. Wykonawca zobowiązuje się do uzupełnienia w ramach stałego zakresu naprawy brakujących tabliczek znamionowych wagonu w przypadku ich braku. 29. Upoważniony przedstawiciel Zamawiającego (Komisarz Odbiorczy) zobowiązany będzie do potwierdzania faktur najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia ich przekazania przez Wykonawcę. Warunkiem niezwłocznego potwierdzenia faktur VAT jest przedstawienie przez Wykonawcę wraz z fakturami VAT dokumentów będących podstawą ich wystawienia. 30. Zamawiający zobowiązany jest przekazać Wykonawcy na jego pisemny wniosek Instrukcję o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1 oraz DTR i DSU wagonów objętych Umową (w formacie PDF). Dokumentacja winna zostać przekazana w terminie 7 dni od dnia otrzymania wniosku. 5 Zakres naprawy na 4 tym poziomie utrzymania 1. Zakres naprawy wagonu jest to zespół czynności potrzebnych do uzyskania stanu technicznego i parametrów technicznych określonych w przepisach i warunkach technicznego odbioru dla danego typu wagonu osobowego. Zakres naprawy wagonu obejmuje: 1) stały zakres naprawy, obejmujący prace wykonywane podczas każdej naprawy zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 21 do Umowy, DSU, DTR, uzupełnienie braków wagonowych (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy); 2) prace wykraczające poza stały zakres naprawy. Wykaz prac stanowi Załącznik nr 3 do Umowy.

2. W przypadku wystąpienia konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy, Wykonawca zgłasza ten fakt Komisarzowi Odbiorczemu celem potwierdzenia. Komisarz Odbiorczy dokonuje potwierdzenia lub uznaje za niezasadne ich wykonanie: 1) w stosunku do prac związanych z zestawami kołowymi najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia otrzymania zgłoszenia, 2) w stosunku do malowania renowacyjnego najpóźniej w terminie 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia, 3) innych prac niż wymienione w pkt. 1) i 2) powyżej najpóźniej w terminie 4 dni kalendarzowych od dnia otrzymania zgłoszenia. Następnie Wykonawca przesyła formularz do Użytkownika wg wzoru określonego w Załączniku nr 8 do Umowy faxem lub e-mailem. Niezależnie od stanowiska Komisarza Odbiorczego wykonywanie tych prac będzie realizowane wyłącznie na podstawie zgody Zamawiającego wyrażonej na formularzu określonym w Załączniku nr 9 i 9A w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia powzięcia wiadomości przez Zamawiającego, tj. otrzymania formularza, o którym mowa w zdaniu poprzednim. Zamawiający dodatkowo wystawi stosowne zamówienie z systemu Oracle. Dniem powzięcia przez Zamawiającego wiadomości o konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania przez Wykonawcę do Użytkownika faksu i e-maila ze zgłoszeniem na formularzu zgodnym z treścią Załącznika nr 8 do Umowy. Jeżeli Wykonawca wyśle faks lub e-mail po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości przez Użytkownika jest następny dzień roboczy. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uzgodnieniu przez Zamawiającego konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania przez Zamawiającego faksem lub e-mailem formularza zgodnego z treścią Załącznik nr 9 i 9A do Umowy. Jeżeli Zamawiający, wyśle faks i e-mail po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 17 do niniejszej Umowy. 3. W sytuacji określonej w ust. 2, Zamawiający lub Użytkownik może przyjąć rozwiązanie polegające na podesłaniu sprawnego zespołu lub podzespołu w miejsce uszkodzonego w naprawianym wagonie osobowym. W takiej sytuacji czas naprawy wagonu wydłuża się o czas oczekiwania na dostarczenie zespołu lub podzespołu, licząc od chwili otrzymania decyzji Zamawiającego o podesłaniu zespołu lub podzespołu do chwili jego dostarczenia do Wykonawcy bez możliwości naliczania kar umownych. Transport podsyłanego zespołu lub podzespołu odbywać się będzie na koszt i ryzyko Zamawiającego. 4. Zamawiający zastrzega, że zestawy kołowe podsyłane do Wykonawcy po wcześniejszym uzgodnieniu nie muszą posiadać osi o wymiarach konstrukcyjnych, a jedynie naprawcze. 5. Zlecenie przez Użytkownika lub Zamawiającego weryfikacji podesłanego zespołu lub podzespołu będzie równoznaczne z uzyskaniem na niego gwarancji w zakresie wykonywanej przez Wykonawcę usługi, nie mniejszej niż na naprawiany wagon. Weryfikacja ta będzie obowiązkowa w przypadku, gdy podesłany zespół lub podzespół nie posiada gwarancji. W przypadku weryfikacji wózka lub ramy wózka wagonowego okres postoju wagonu w naprawie ulegnie wydłużeniu o czas niezbędny na wykonanie przez Wykonawcę weryfikacji podesłanego przez Zamawiającego zespołu w celu uzyskania na niego gwarancji. 6. Wykonawca nie może bez zgody Zamawiającego przełożyć części z jednego wagonu do drugiego wagonu. Przełożenie części, o których mowa w niniejszym ustępie, bez zgody Zamawiającego, skutkuje zapłatą kary umownej, o której mowa w 8 ust. 6 Umowy. 7. W przypadku przekroczenia przez Zamawiającego 7 dniowego terminu, o którym mowa w ust. 2, czas postoju wagonu wydłuża się o czas oczekiwania na decyzję Zamawiającego o czas pozostawania Zamawiającego w zwłoce.

6 Rozliczenia wzajemne 1. Zapłata za naprawę będzie realizowana po wykonaniu naprawy każdego z wagonów potwierdzonej protokołem, o którym mowa w 2 ust. 5 Umowy, w terminie 30 dni kalendarzowych od daty wpływu faktury VAT do Zamawiającego wraz z potwierdzeniem przekazania do Użytkownika kopii (w formacie PDF) dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 7. 2. Wynagrodzenie za wykonany przedmiot Umowy płatne będzie przelewem, na rachunek bankowy Wykonawcy, wskazany w oświadczeniu, zgodnie z Załącznikiem nr 24 do Umowy. Zmiana rachunku bankowego Wykonawcy w trakcie realizacji Umowy nie będzie wymagała aneksu do Umowy, a jedynie pisemnego oświadczenia Wykonawcy. W przypadku zmiany numeru rachunku bankowego, Wykonawca jest zobowiązany niezwłocznie złożyć Zamawiającemu zaktualizowane oświadczenie. Gdyby rachunek bankowy wskazany w treści tego oświadczenia był różny od numeru rachunku bankowego wskazanego w treści faktury, bieg terminu wskazanego w zdaniu pierwszym rozpoczyna się najwcześniej z dniem doręczenia Zamawiającemu zaktualizowanego oświadczenia, o którym mowa powyżej. 3. Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 4. Dopuszcza się regulowanie należności za naprawy wagonów w formie wzajemnych kompensat za pisemną zgodą Zamawiającego i Wykonawcy. 5. W przypadku braku wystawienia świadectwa sprawności technicznej dopuszcza się możliwość częściowego fakturowania za wykonany i potwierdzony przez Komisarza Odbiorczego zakres naprawy. Zgodę na taki rodzaj fakturowania może wyrazić jedynie Zamawiający. 6. Wykonawca sporządzi oddzielne faktury VAT za: 1) naprawę wagonu osobowego, z zastrzeżeniem ust. 13 (w tym za wykonaną modernizację kabin WC w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji, o którym mowa w 9 Umowy), 2) wykonane prace wykraczające poza stały zakres naprawy. 7. Podstawą wystawienia faktury VAT będzie dokumentacja naprawcza, zszyta trwale w formie skoroszytu, zawierająca następujące dokumenty: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) karty przeprowadzonych prób, pomiarów, badań i testów, zgodnie z wymaganiami określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, w DSU typu wagonu, w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej oraz postanowieniami Umowy, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) karty utrzymania zespołów, podzespołów, zestawów 7) dokumentacje zbiorników powietrznych, 8) kopia formularza zgłoszenia prac dodatkowych w Załączniku nr 8 do Umowy podpisanego przez Komisarza Odbiorczego, 9) kopia zamówienia na wykonanie prac dodatkowych wg wzoru określonego w Załączniku nr 9 do Umowy lub kopia pisma Użytkownika o niewykonywaniu prac dodatkowych, 10) wykaz zespołów, podzespołów i części wymienionych na nowe podczas naprawy i regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części,

11) dokumenty gwarancyjne (kopie) dotyczące zakupu nowego zespołu lub podzespołu z podaniem nazwy producenta, 12) dokumenty świadectwa, gwarancje (kopie) dotyczące napraw zespołu lub podzespołu, 13) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 14) raporty z badań wagonu wyszczególnione w Załączniku nr 7 do Umowy, 15) potwierdzenie przekazania kopii (w formacie PDF) dokumentacji naprawczej do Użytkownika; 16) karta gwarancyjna wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do Umowy. 8. Oryginał pełnej dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 7, musi być potwierdzony (podpisany) przez Komisarza Odbiorczego i dostarczony do Użytkownika najpóźniej do dnia przybycia wagonu na teren Użytkownika. 9. Niezależnie od przesłania oryginału dokumentacji naprawczej do Użytkownika, do faktury VAT powinny być załączone kopie następujących dokumentów: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) protokół z jazdy próbnej, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy lub regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 7) kopia wystawionego przez Zamawiającego zamówienia lub zamówień, o których mowa w ust. 7 pkt. 9), 8) wykaz zbiorników sprężonego powietrza wg wzoru określonego w Załączniku nr 19 do Umowy. 9) potwierdzenie przekazania kopii (w formacie PDF) dokumentacji naprawczej do Użytkownika; 10) karty gwarancyjnej wg wzoru określonego w Załączniku nr 11 do Umowy. 10. Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami w wysokości faktycznie poniesionych i udokumentowanych kosztów m.in. z tytułu: 1) drugiej i następnych jazd próbnych wagonów z zastrzeżeniem 4 ust. 13 Umowy, 2) usunięcia wad naprawy wagonu, prac i użytych do ich wykonania materiałów oraz urządzeń, w przypadku, gdy Wykonawca nie usunie ich w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości, 3) jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej (w tym koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku lub stacji wyłączenia do stacji macierzystej, koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy), 4) usunięcia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym wad wagonu, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1 000,00 zł (słownie: jeden tysiąc) netto. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 11. Wykonawca nie może bez uprzedniej, pisemnej zgody dłużnika pod rygorem nieważności przenieść wierzytelności wynikającej z niniejszej Umowy na osobę trzecią. 12. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do wystawienia faktury VAT bez podpisu osoby upoważnionej do jej odbioru. 13. Wykonawca za wykonaną usługę wystawi faktury VAT na następujących zasadach:

1) po wystawieniu świadectwa sprawności technicznej 80 % wartości stałego zakresu naprawy oraz całości prac wykraczających poza stały zakres naprawy, 2) po pozytywnym wyniku przeglądu zerowego wagonu wykonanego na terenie danego użytkownika i potwierdzonego na druku Mw-581 na pozostałe 20% wartości stałego zakresu naprawy. 14. Na fakturach VAT Wykonawca zobowiązany jest wpisywać numer Umowy. Gdy faktura VAT nie będzie zawierała numeru Umowy, bieg terminu wskazanego w ust. 1, rozpoczyna się najwcześniej z dniem doręczenia Zamawiającemu informacji o numerze Umowy, której dotyczy faktura VAT. 15. Faktury należy doręczyć Zamawiającemu w terminie 7 dni od daty wykonania usługi w danym miesiącu. Faktury w wersji papierowej należy doręczyć na adres: PKP Intercity Spółka Akcyjna.. W przypadku zmiany ww. adresu Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zmienionym adresie w formie pisemnej. Powyższa zmiana nie wymaga zawarcia aneksu do Umowy. 7 Gwarancja jakości i rękojmia 1. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na wykonane naprawy, prace i użyte do ich wykonania materiały oraz urządzenia, na okres wskazany w ust. 2. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ponosi odpowiedzialność z tytułu nienależycie wykonanej usługi (w tym za uszkodzenia i następstwa uszkodzeń wagonów i wszystkich podzespołów, zespołów i elementów po wykonanej naprawie wagonu) z wyłączeniem gwarancji na: 1) wymianę kół bosych, obręczy, osi i innych elementów wagonu, w przypadku, gdy nie wykonywał tych prac, 2) uszkodzeń wynikających z aktów wandalizmu, niewłaściwej eksploatacji wagonu oraz wypadków kolejowych, jeżeli wypadek nie miał związku z naprawą, 3) wad ukrytych elementów i zespołów, które nie były wymieniane przez Wykonawcę, a niemożliwych do wykrycia podczas ich naprawy. 2. Wykonawca udziela rękojmi i gwarancji na pracę wagonu osobowego po wykonanej naprawie przez okres: 1).. 2 miesięcy dla całego wagonu, 2) 60 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi po poprzednim całkowitym usunięciu starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania), 3) 36 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi bez całkowitego usunięcia starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania) malowanie renowacyjne, 4) 48 miesięcy - wymiana łożysk osiowych, 5) 60 miesięcy wymiana osi, 6) 36 miesięcy wymiana obręczy, 7) 36 miesięcy wymiana kół bosych, 8) 36 miesięcy - wymiana kół monoblokowych, 9) 48 miesięcy - wymiana tarcz hamulcowych, Wskazane okresy biegną dla konkretnego wagonu od dnia podpisania protokołu i wystawienia świadectwa, o którym mowa w 2 ust. 5 Umowy. 2 W zależności od złożonej oferty

3. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów, zabudowanych w wagonie podczas naprawy, Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż okresy podane w ust. 2. W sytuacji, kiedy w wagonie przysłanym do naprawy będą znajdowały się podzespoły posiadające gwarancję producenta, Użytkownik dokona wyboru gwarancji korzystniejszej (dłuższej) spośród gwarancji producenta i gwarancji, jaką oferuje Wykonawca po wykonanej naprawie. Wszelkie ewentualne koszty sporów wynikające z udzielonej gwarancji przez producenta urządzeń, podzespołów i części ponosi Wykonawca. 4. Wykonawca ponosi odpowiedzialność cywilnoprawną za skutki i następstwa wad wagonu powstałe w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowane w szczególności niewłaściwą jakością wykonanej przez niego naprawy, w tym za zastosowanie przy naprawie wagonu niewłaściwych materiałów (wady materiałowe, wady ukryte), a także niewłaściwych technologii i niewłaściwych rozwiązań konstrukcyjnych. Wykonawca zobowiązany jest do dokonania w okresie gwarancyjnym na własny koszt wszelkich napraw wagonów związanych z jego wadami, w tym wadami ukrytymi, tj. niemożliwymi do wykrycia podczas odbiorów technicznych, w zakresie wykonanej przez niego naprawy. 5. W razie stwierdzenia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady w działaniu wagonu lub jego części, zespołów lub podzespołów - Użytkownik powiadamia o uszkodzeniu faksem lub e-mailem Wykonawcę, aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego wagonu - nie później jednak niż w ciągu 2 dni roboczych od daty powiadomienia, wziął udział w komisji mającej na celu ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady. Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uszkodzeniu jest dzień wysłania faksu i e-maila przez Użytkownika. Jeżeli Użytkownik wyśle faks i e-mail po godzinie 14 00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. W przypadku, gdy Wykonawca nie usunie wady w terminie, Zamawiający ma prawo usunąć lub zlecić usunięcie wady, na koszt i ryzyko Wykonawcy, wg przedstawionych Wykonawcy dokumentów. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 17 do Umowy. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w kwocie 400 (słownie: czterysta) zł (każdorazowo) w związku z wstawieniem wagonu na stanowisko przeglądowo naprawcze i udostępnienie tego stanowiska celem wykonania naprawy reklamacyjnej. 6. Zamawiający lub Użytkownik składa reklamację, w formie wskazanej w ust. 5 na druku wg wzoru określonego w Załączniku nr 13 do Umowy. Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w tym przypadku, kiedy komisja, o której mowa w ust. 5, ustali taką potrzebę. 7. Odpowiedzialność gwarancyjna Wykonawcy polega na usunięciu powstałych lub wykrytych w okresie gwarancji, po naprawie, wad, na Jego koszt lub pokryciu przez niego kosztów udokumentowanych i poniesionych przez Zamawiającego lub Użytkownika z tytułu usunięcia tych uszkodzeń we własnym zakresie. 8. W przypadku, gdy Wykonawca będzie zmuszony skorzystać z infrastruktury innego przewoźnika celem wykonania naprawy reklamacyjnej, Wykonawca uzgodni i zawrze z innym przewoźnikiem stosowną umowę regulującą warunki korzystania z infrastruktury należącej do innego przewoźnika podczas wykonywania napraw reklamacyjnych wagonów Zamawiającego. 9. W przypadku jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, a także koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku (stacji) do

stacji macierzystej (koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy) ponosi Wykonawca. 10. Użytkownik ma prawo usunięcia wad powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez Jego zgody, jeżeli Wykonawca nie usunie wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia (po powzięciu o tym wiadomości). Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę o usunięciu wad. Zamawiający przedstawi Wykonawcy szczegółową kalkulację kosztów wykonanej naprawy we własnym zakresie. 11. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ma prawo wglądu do dokumentacji przeglądowonaprawczej Użytkownika. 12. Czas wyłączenia z ruchu wagonu spowodowany wystąpieniem uszkodzeń w okresie gwarancji po naprawie, przedłuża okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę na wykonaną naprawę o czas, który upłynął od zawiadomienia o uszkodzeniu, zgodnie z ust. 5, do wykonania naprawy. Fakt wykonania naprawy zostanie zatwierdzony podpisem Użytkownika na druku zgłoszenia reklamacji (Załącznik nr 13 do Umowy). 13. Gwarancja na malaturę (w ramach gwarancji na wagon) obejmuje również wykonanie zaprawek z doborem koloru. Brak możliwości wykonania właściwych zaprawek w okresie gwarancji skutkuje malowaniem całego poszycia pudła wagonu bez obciążenia kosztami Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza możliwość malowania całego danego pasa lub całego danego elementu pudła wagonu. Za właściwe wykonane zaprawki Zamawiający uzna zaprawki wykonane zgodnie z tzw. sztuką wykonywania malatury", tj. sposobem nakładania poszczególnych jej warstw. Zaprawki powinny być wykonane z materiałów identycznych jak pozostała powierzchnia, zabezpieczone warstwą antygraffiti oraz po wykonaniu nie mogą się różnić od pozostałej powierzchni ani powodować zaniżenia jej jakości. 14. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie odciskiem osadzonym na śrubie maźnicy oraz plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych będących w naprawach okresowych pozwalające na ich identyfikacje przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po naprawie. Wykaz znakowanych lub plombowanych niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych stanowi Załącznik nr 6 do Umowy. 15. W razie konieczności wykonania przez Zamawiającego przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego objętego gwarancją, tj. prac wymagających zdjęcia plomby z maźnicy, Zamawiający w terminie najpóźniej 2 dni roboczych przed zdjęciem plomby poinformuje o tym Wykonawcę faksem i e-mailem celem asystowania przy pracach wymagających zdjęcia i założenia plomby. W razie nie przybycia przedstawiciela Wykonawcy we wskazanym terminie Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic i założyć własne bez utraty gwarancji. 16. Podmiany udokumentowanych znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 14, dokonywane w okresie gwarancyjnym przez Użytkownika z powiadomieniem Wykonawcy, ale bez jego zgody nie mogą stanowić podstawy do nie uznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego. 17. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji uszkodzeń taboru kolejowego, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1000 zł (słownie: jeden tysiąc) netto i leży w zasięgu możliwości technicznych usunięcia ich przez Użytkownika, uszkodzenie to może usunąć Użytkownik na koszt Wykonawcy po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 18. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył wagon osobowy, którego ostatnią naprawę wykonał Wykonawca, Użytkownik niezwłocznie poinformuje (fax i e-mail) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku.

19. W przypadku wystąpienia podczas wykonywania naprawy wagonu wady podlegającej reklamacji niewchodzącej w zakres danej naprawy Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia wagonu i stanowiska w celu odbycia komisji reklamacyjnej z udziałem wszystkich zainteresowanych stron zgodnie z ust. 5 i umożliwienia gwarantowi wykonania ustaleń komisji. W skład komisji wchodził będzie: Wykonawca, wykonawca poprzedniej naprawy wagonu lub części, przedstawiciel Użytkownika BZ, Komisarz Odbiorczy. Komisja reklamacyjna określi zakres, sposób i termin naprawy. Wykonawcy poprzedniej naprawy wagonu lub części zostanie udostępniony wagon, w którym wystąpiła usterka, o której mowa w zdaniu pierwszym niniejszego postanowienia, oraz stanowisko naprawcze pod warunkiem, że zobowiąże się on do wykonania wszystkich ustaleń poczynionych przez Komisję reklamacyjną. Wykonanie napraw reklamacyjnych winno odbyć się w czasie przebywania wagonu w naprawie okresowej. 8 Kary umowne 1. W okresie gwarancji lub rękojmi Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną, liczoną od piątego dnia roboczego od dnia powzięcia wiadomości przez Wykonawcę o ustaleniu przez komisję zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady, do dnia usunięcia wady, w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu określonej w Załączniku nr 1 do Umowy, za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki w usunięciu wady. 2. Niedotrzymanie przez Wykonawcę terminu wskazanego w 2 ust. 3 Umowy, skutkuje obowiązkiem zapłaty przez Wykonawcę kary umownej liczonej od dnia następnego do dnia rzeczywistego zakończenia naprawy, za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki Wykonawcy w wysokości 0,2% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 3. Wysokość kary umownej naliczonej za zwłokę w realizacji każdej odrębnej naprawy wagonu nie może przekroczyć 30% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 4. W przypadku odstąpienia od Umowy przez Zamawiającego (w całości lub w części) lub w przypadku naliczenia maksymalnej kary umownej, o której mowa w ust. 3, Wykonawca ma obowiązek zwrotu na żądanie Zamawiającego, na własny koszt, wagonów do Zamawiającego w terminie 14 dni kalendarzowych liczonych od dnia otrzymania wezwania od Zamawiającego. Za przekroczenie wyżej wskazanego terminu w stosunku do konkretnego wagonu Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 30% ceny netto stałego zakresu naprawy rewizyjnej wagonu, określonej w Załączniku nr 1 do Umowy. 5. W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego w części, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości 30% wartości netto, o której mowa w 3 ust. 1. pkt. 4) Umowy. 6. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1 000 zł (słownie: jeden tysiąc) z tytułu spowodowania przez Wykonawcę przełożenia części z jednego wagonu do drugiego wagonu bez zgody Zamawiającego. Kara umowna będzie naliczana na podstawie dokumentów dotyczących powyższego zdarzenia oraz naliczana odrębnie za każdy przypadek przełożenia części. 7. W przypadku niewywiązania się przez Wykonawcę z zobowiązania, o którym mowa w 13 ust. 1, Zamawiający może naliczyć Wykonawcy karę w wysokości 1 000,00 zł (słownie: jeden tysiąc) za każdy przypadek niewywiązania się z zobowiązania. Zamawiający może naliczyć Wykonawcy karę umowną w ww. wysokości również w przypadku nieprzedłożenia w terminie określonym w 13 ust. 5 kompletu informacji, oświadczeń i dokumentów wskazanych w ww. ustępie objętych żądaniem Zamawiającego.

8. W przypadku odstąpienia od Umowy przez Zamawiającego w całości, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Zamawiający naliczy karę umowną w wysokości 20% kwoty maksymalnego wynagrodzenia netto, o którym mowa w 3 ust. 1. pkt 1 Umowy. 9. Zamawiający zastrzega sobie prawo potrącania naliczonych kar umownych z wynagrodzenia należnego Wykonawcy. 10. Zamawiający zastrzega sobie możliwość dochodzenia odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonych kar umownych. 11. Z zastrzeżeniem ust. 9 powyżej, kary umowne płatne będą w terminie 14 dni kalendarzowych od dnia doręczenia Wykonawcy noty obciążeniowej Zamawiającego, która stanowi dokumentalną podstawę naliczania kar umownych. 9 Prawo opcji w zakresie modernizacji kabin WC 1. Wykonawca zobowiązuje się, po uprzednim otrzymaniu od Zamawiającego pisemnego zawiadomienia (zlecenia), do wykonania w ramach stałego zakresu naprawy zamiast standardowej naprawy toalet w danym wagonie, naprawy toalet polegającej na zabudowie modułowych kabin WC wyposażonych w zamknięty system toalet. W ramach naprawy należy: 1) zabudować modułowe kabiny WC z wyposażeniem; ściany muszą być wykonane z laminatu poliestrowo szklanego barwionego w masie, materiał musi spełniać wymagania norm z rodziny PN-EN 45545. Krawędzie modułu toalety muszą być zaokrąglone. Nie dopuszcza się klejenia paneli do powierzchni szkieletu lub ścian działowych. Łączenia paneli powinny być wykonane w sposób estetyczny. Zamawiający nie dopuszcza łączeń silikonowych; 2) zabudować zbiorniki na fekalia z podgrzewaniem; 3) zabudować suszarki do rąk; 4) zabudować miski ustępowe i umywalki ze stali nierdzewnej kwasoodpornej; 5) zabudować urządzenia zamkniętego systemu toalet. Wylot króćców opróżniającego i do przepłukiwania wodą na poziomie 635 mm od poziomu główki szyny; 6) zabudować przetwornicę statyczną jednonapięciową lub wielonapięciową i dokonać zmian instalacji elektrycznej. 2. Czas postoju w naprawie wagonu objętego opcją zabudowy modułowych kabin WC wynosi 40 dni kalendarzowych. 3. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu w terminie 5 dni roboczych od dnia otrzymania zawiadomienia, o którym mowa w ust. 1, szczegółowy harmonogram napraw wagonów objętych opcją. 4. Zamawiający nie ma obowiązku korzystać z opcji. 5. W ramach wynagrodzenia za wykonanie naprawy rewizyjnej pierwszego z wagonów w ramach prawa opcji, Wykonawca udziela Zamawiającemu bezterminowej, bez konieczności zawarcia w tym zakresie odrębnej umowy, niewyłącznej licencji do korzystania ze wszystkich elementów dokumentacji technicznej dotyczącej zmian konstrukcyjnych wprowadzonych w wyniku zastąpienia tradycyjnego systemu WC systemem zamkniętym, tj. dokumentacji konstrukcyjnej, Warunków Technicznych Wykonania (WTW), Warunków Technicznych Odbioru (WTO) Dokumentacji Techniczno Ruchowej (DTR), uzgodnionych przez jednostkę upoważnioną i zatwierdzonych przez Zamawiającego oraz w przypadku konieczności opracowania i uzgodnienia z Zamawiającym zmian do DSU z prawem udzielenia sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania utrzymania wagonów, w tym obsługi eksploatacyjnej, przeglądów oraz napraw, zbycia wagonów lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu na podstawie

jakiegokolwiek tytułu prawnego, uprawniającej do korzystania z przedmiotowej dokumentacji na następujących polach eksploatacji: 1) wykorzystywanie dostarczonej dokumentacji do obsługi eksploatacyjnej wagonów, ich przeglądów i usług utrzymania oraz wszelkich napraw, w tym napraw okresowych przez Zamawiającego lub wskazane przez niego podmioty trzecie; 2) utrwalanie i zwielokrotnianie dokumentacji w nieograniczonej liczbie egzemplarzy na wszelkich nośnikach dowolnymi technikami, w tym drukarskimi, poligraficznymi, reprograficznymi, informatycznymi, cyfrowymi; 3) wymiany nośników, na których utrwalono dokumentację oraz przenoszenia dokumentacji do pamięci komputerów i serwerów sieci komputerowych; 4) ekspozycja, publiczne wystawianie, publikowanie w całości lub w części. 6. Wykonawca oświadcza, że dysponuje prawami autorskimi do dokumentacji, o której mowa w ust. 5 i jest uprawniony do udzielenia Zamawiającemu licencji do niej. 7. Udzielona licencja obejmuje poza uprawnieniami, o których mowa w ust. 5, także prawo do wykorzystania dokumentacji do wykonania przez Zamawiającego lub wybrany przez niego podmiot trzeci na jej podstawie dokumentacji modernizacyjnej lub naprawczej wagonów. 8. Przekazana licencja obejmuje również wszelkie zmiany w dokumentacji wchodzącej w skład przedmiotu Umowy, dokonane przez Wykonawcę w ramach nadzoru autorskiego, z tym że licencję do zmienionych utworów Zamawiający nabywa z chwilą wprowadzenia tych zmian w trakcie wykonywania obowiązków w ramach nadzoru autorskiego. 9. Wykonawca oświadcza i gwarantuje, że przekazana Zamawiającemu dokumentacja, nie będzie naruszać prawa ani interesów i prawem chronionych dóbr osób trzecich. 10. Licencja udzielona jest bezterminowo, nie ma charakteru czasowego lub periodycznie odnawialnego i nie podlega wypowiedzeniu przez Wykonawcę ani inny podmiot trzeci i nie jest ograniczona terytorialnie. 11. Licencja na korzystanie z dokumentacji zostaje udzielona Zamawiającemu lub przeniesiona na Zamawiającego wraz z przekazaniem Zamawiającemu dokumentacji, o której mowa w ust. 5. 12. Przekazanie oryginału dokumentacji, o której mowa w ust. 5 (w wersji papierowej/ elektronicznej - skan na CD- każdy po 5 egzemplarzy w ustalonym przez Strony formacie pliku) winno nastąpić do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie do Użytkownika. Brak przekazania dokumentacji najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie skutkować będzie odmową przyjęcia przez Zamawiającego naprawionego wagonu. Niezależnie od powyższego kopię dokumentacji (skan) Wykonawca dostarczy mailem na wskazany przez Biuro Taboru adres. 13. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu na drodze procesu o naruszenie praw autorskich do dokumentacji w związku z korzystaniem z niej przez Zamawiającego zgodnie z Umową, Wykonawca zobowiązany będzie niezwłocznie wstąpić do sprawy po stronie pozwanego, tj. Zamawiającego i zwolnić Zamawiającego z wszelkich roszczeń z tego tytułu. Wykonawca oświadcza, że obciążać go będą wszelkie koszty związane z zgłoszonymi wobec Zamawiającego roszczeniami osób trzecich. 14. Z chwilą udzielenia licencji do dokumentacji Zamawiający nabywa własność egzemplarzy, na których utrwalono dokumentację. 15. Cena jednostkowa stałego zakresu naprawy w ramach prawa opcji zawarta jest w Załączniku nr 1 do Umowy. 16. Dopuszcza się wykorzystanie wcześniej zatwierdzonej dokumentacji dotyczącej modernizacji toalet po uzyskaniu pisemnej akceptacji Zamawiającego. 17. Zamawiający poinformuje Wykonawcę nie później niż 90 dni przed rozpoczęciem danego kwartału ile wagonów zostanie poddane modernizacji WC z podaniem typów i rodzaju zasilania. 10 Prawo opcji w zakresie zwiększenia ilości napraw wagonów

1. Wykonawca zobowiązuje się, po uprzednim otrzymaniu od Zamawiającego pisemnego zawiadomienia (zlecenia), do wykonania napraw nie więcej niż.. 3 wagonów osobowych. 2. Zamawiający przekaże Wykonawcy zawiadomienie (zlecenie) wykonania naprawy wszystkich lub kilku wagonów na piśmie z uwzględnieniem opcji. 3. Wykonawca przekaże Zamawiającemu w terminie 5 dni roboczych od dnia otrzymania zawiadomienia, o którym mowa w ust. 2, szczegółowy harmonogram napraw wagonów objętych opcją. 4. Zamawiający nie ma obowiązku korzystać z opcji. 5. Zakres naprawy wagonów objętych prawem opcji będzie taki sam, jak w zamówieniu podstawowym. 6. Ceny jednostkowe stałego zakresu naprawy rewizyjnej, jak również prac wykraczających poza stały zakres naprawy wagonów osobowych objętych prawem opcji, będą takie same jak dla zamówienia podstawowego, zgodnie z Załącznikiem nr 1 do Umowy. 7. Wszelkie postanowienia Umowy odnoszą się odpowiednio do zamówienia objętego prawem opcji. 11 Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy 1. Strony potwierdzają, że Wykonawca przed zawarciem Umowy wniósł zabezpieczenie należytego wykonania Umowy w wysokości 5% wartości brutto Umowy, tj.:.. zł (słownie: złotych./100). 2. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy. 3. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania Umowy wniesione w pieniądzu z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia tego rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy Wykonawcy. 4. Zwrot zabezpieczenia należytego wykonania Umowy nastąpi poprzez dokonanie przelewu wpłaconej na konto Wykonawcy kwoty zabezpieczenia albo poprzez zwrot oryginału dokumentu potwierdzającego wniesienie zabezpieczenia, w formie innej niż pieniężna. 5. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy: 1) w wysokości 70% kwoty, o której mowa w ust. 1, zwrócone zostanie w terminie 30 dni od dnia wykonania przez Wykonawcę wszystkich prac będących przedmiotem niniejszej Umowy i uznania przez Zamawiającego zamówienia za wykonane należycie, 2) w wysokości 30% kwoty, o której mowa w ust. 1, zwrócone zostanie w terminie 15 dni po upływie okresu rękojmi za wady (. miesięcy od dnia ostatecznego przekazania Zamawiającemu do eksploatacji ostatniego wagonu bez jakichkolwiek wad). 12 Zakres zmian postanowień Umowy 1. Zamawiający, stosownie do art. 144 ust. 1-1e ustawy Pzp, przewiduje możliwość dokonania zmiany zawartej Umowy, wyłącznie w zakresie dopuszczalnym przepisami ustawy Pzp, za zgodą obu Stron, wyrażoną w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 2. Dopuszcza się wprowadzenie istotnych zmian do zawartej Umowy, w następujących przypadkach: 1) zmiany wysokości wynagrodzenia umownego Wykonawcy w sytuacji, gdy wprowadzenie zmian będzie następstwem zmiany stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT i kwota wynagrodzenia brutto; 3 W zależności od części przedmiotu zamówienia, na którą zostanie zawarta umowa

2) zaistnienia omyłki pisarskiej lub rachunkowej bądź innej omyłki polegającej na niezgodności treści Umowy z ofertą; 3) potrzeby dostosowania odpowiednich postanowień umownych, jeżeli z powodu nadzwyczajnej zmiany stosunków, spełnienie świadczenia byłoby połączone z nadmiernymi trudnościami albo groziłoby jednej ze stron rażącą stratą, czego strony nie mogły przewidzieć przy zawarciu Umowy; 4) wystąpienia potrzeby zmiany zawartej Umowy na skutek okoliczności niezależnych od Stron, których nie można było przewidzieć w dniu zawarcia Umowy lub okoliczności zaistnienia siły wyższej; 5) konieczności wprowadzenia innych zmian do Umowy niż wyżej wymienione, spowodowanych zmianami w przepisach prawa, normach, dyrektywach, standardach lub zmianami w zakresie wiedzy technologicznej, 6) wydłużenie okresu realizacji niniejszej Umowy w stosunku do wskazanego w 2 ust. 2 Umowy, za obopólną zgodą Stron wyrażoną na piśmie, w razie zaistnienia nieprzewidywalnych okoliczności, które uniemożliwią lub znacznie utrudnią wykonanie całego lub części przedmiotu objętego Umową w terminie wskazanym w 2 ust. 2 Umowy. 3. Zamawiający dopuszcza zmianę Umowy w przypadku zmiany stawki podatku od towarów i usług (VAT), wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę ustalonego na podstawie art. 2 ust. 3-5 ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za pracę lub zasad podlegania ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu lub wysokości stawki składki na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne - jeżeli zmiany te będą miały wpływ na koszty wykonania zamówienia przez Wykonawcę. 4. W przypadku wystąpienia przez Wykonawcę z wnioskiem o zmianę wynagrodzenia z powołaniem na okoliczności, o których mowa w ust. 3, Wykonawca jest obowiązany udokumentować Zamawiającemu na piśmie wpływ zmiany przepisów na koszty wykonania przedmiotu zamówienia określonego w 2 ust. 1 Umowy oraz przedstawić propozycję zmiany w zakresie wysokości wynagrodzenia. Zamawiający na podstawie informacji uzyskanych od Wykonawcy oceni, czy zmiany te będą miały wpływ na koszty wykonania zamówienia przez Wykonawcę. Zmiana wynagrodzenia Wykonawcy następuje po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego w formie aneksu do Umowy, nie wcześniej niż z dniem wejścia w życie przepisów, z których wynikają zmiany. 13 Dodatkowe zobowiązanie Wykonawcy 1. Wykonawca i podwykonawcy Wykonawcy zobowiązani są do zatrudniania na podstawie umowy o pracę osób wykonujących w toku realizacji Umowy następujące czynności: 1) przygotowanie wagonu do naprawy diagnostyka oraz demontaż części, podzespołów i zespołów, 2) sprawdzenie stanu ostoi wagonu dokonanie pomiarów, 3) montaż części, podzespołów i zespołów, 4) wykonanie prób stacjonarnych i ruchowych, 5) wykonanie badania i odbioru wagonu. 2. Wykonawca oświadcza, że zobowiązuje się w trakcie trwania niniejszej umowy do zatrudniania na podstawie umowy o pracę osób wykonujących w toku jej realizacji czynności, o których mowa w 13 ust. 1 powyżej.

3. Wykonawca zobowiązuje się również do zapewnienia przestrzegania ww. zobowiązania do zatrudniania na podstawie umowy o pracę osób wykonujących w toku realizacji niniejszej umowy czynności, o których mowa w 13 ust. 1 umowy przez podwykonawców. 4. W trakcie realizacji zamówienia Zamawiający uprawniony jest do wykonywania czynności kontrolnych wobec wykonawcy odnośnie spełniania przez wykonawcę lub podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane w ust. 1 czynności. Zamawiający uprawniony jest w szczególności do: 4.1. żądania oświadczeń i dokumentów w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów i dokonywania ich oceny, 4.2. żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów, 4.3. przeprowadzania kontroli na miejscu wykonywania świadczenia. 5. Na każde wezwanie Zamawiającego w toku realizacji Umowy, Wykonawca przekaże Zamawiającemu, w terminie wskazanym w wezwaniu, nie krótszym niż 8 dni roboczych od daty otrzymania wezwania wszystkie lub niektóre dokumenty w zakresie objętym żądaniem Zamawiającego: 5.1. oświadczenie o ilości osób wykonujących w toku realizacji zamówienia czynności wskazane w ust. 1 zatrudnionych na podstawie umowy o pracę; 5.2. oświadczenie o rodzaju umowy o pracę osób wykonujących w toku realizacji zamówienia czynności wskazane w ust. 1 zatrudnionych na podstawie umowy o pracę; 5.3. oświadczenie o wymiarze etatu osób wykonujących w toku realizacji zamówienia czynności wskazane w ust. 1 zatrudnionych na podstawie umowy o pracę osobach; 5.4. potwierdzone za zgodność z oryginałem kopie umów o pracę osób, o których mowa w pkt 5.1., zawierające informacje co najmniej o: - dacie zawarcia umowy o pracę; - rodzaju umowy o pracę; - wymiarze etatu pracy ww. osób wraz z dokumentem regulującym zakres obowiązków jeżeli został sporządzony. Zamawiający zastrzega, że w ww. kopiach umów nie mogą zostać ujawniane dane osobowe pracowników, w tym wszelkie dane wrażliwe (tj. w szczególności bez imion, nazwisk, adresów, nr PESEL pracowników)., które to dane podlegają anonimizacji przez wykonawcę w zakresie określonym przepisami ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (t.j.: Dz. U. 2014 r., poz. 1182 ze zm.). 5.5. zaświadczenie właściwego oddziału ZUS o ilości pracowników, od których jest odprowadzana składka na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne z tytułu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę za ostatni okres rozliczeniowy; 5.6. poświadczoną za zgodność z oryginałem przez wykonawcę kopię dowodu potwierdzającego zgłoszenie pracownika przez pracodawcę do ubezpieczeń, zanonimizowaną w sposób zapewniający ochronę danych osobowych pracowników, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych. 6. Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia na każde wezwanie Zamawiającego informacji i dokumentów wskazanych w ust. 5 powyżej w odniesieniu do osób wykonujących w toku realizacji zamówienia czynności wskazane w ust. 1 zatrudnionych na podstawie umowy o pracę przez podwykonawców Wykonawcy. 7. W przypadku uzasadnionych wątpliwości co do przestrzegania prawa pracy przez wykonawcę lub podwykonawcę, zamawiający może zwrócić się o przeprowadzenie kontroli przez Państwową Inspekcję Pracy.

14 Cesja praw i przejęcie długu 1. Strony zgodnie ustalają, że wynikające z Umowy obowiązki Wykonawcy nie mogą być przeniesione na osoby trzecie, z wyłączeniem następstwa prawnego pod tytułem ogólnym. 2. Strony zgodnie ustalają, że wynikające z Umowy prawa Wykonawcy nie mogą być bez uprzedniej zgody Zamawiającego, wyrażonej na piśmie pod rygorem nieważności, przeniesione na osoby trzecie. 15 Postanowienia końcowe 1. Zamawiający niezależnie od podstaw odstąpienia na podstawie przepisów powszechnie obowiązujących, może odstąpić od Umowy, w całości lub w części, jeżeli: 1) nastąpi zgłoszenie wniosku o ogłoszenie upadłości Wykonawcy, lub 2) zostanie wszczęte postępowanie likwidacyjne wobec Wykonawcy, lub 3) Wykonawca w sposób istotny naruszy którykolwiek z zapisów Umowy. 2. Zamawiający może odstąpić od Umowy w całości lub w części, niezależnie od uprawnień wskazanych w ust. 1, także w przypadku gdy Wykonawca jest w 14 dniowej zwłoce w stosunku do terminu, o którym mowa 2 ust. 3 Umowy lub 9 ust. 2 Umowy. 3. Zamawiający może odstąpić od całości lub części Umowy w razie zaistnienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie Umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy lub dalsze wykonywanie umowy może zagrozić istotnemu interesowi bezpieczeństwa państwa lub bezpieczeństwu publicznemu. 4. Zamawiający może również odstąpić od umowy w całości lub w części, jeżeli zachodzi co najmniej jedna z następujących okoliczności: 1) zmiana umowy została dokonana z naruszeniem art. 144 ust. 1-1b, 1d i 1e ustawy Pzp; 2) wykonawca w chwili zawarcia umowy podlegał wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp; 3) Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej stwierdził, w ramach procedury przewidzianej w art. 258 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej, że państwo polskie uchybiło zobowiązaniom, które ciążą na nim na mocy Traktatów, dyrektywy 2014/24/UE i dyrektywy 2014/25/UE, z uwagi na to, że zamawiający udzielił zamówienia z naruszeniem przepisów prawa Unii Europejskiej. 5. W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego na podstawie ust. 3 i 4 powyżej, wykonawca może żądać wyłącznie wynagrodzenia należnego z tytułu wykonania części Umowy. 6. Oświadczenie o odstąpieniu każdorazowo powinno zostać złożone na piśmie w terminie 30 dni od dnia powzięcia wiedzy od okolicznościach skutkujących odstąpieniem. 7. Wszelki złom: stalowy, żeliwny, metali kolorowych, odzyskany w procesie naprawczym stanowi własność Zamawiającego. Wartość tego złomu nie może być rozliczona w koszcie naprawy. Złom będzie rozliczany wg zasad określonych w Załączniku nr 10 do Umowy. 8. Wszelkie spory wynikające z realizacji Umowy Strony poddają rozstrzygnięciu przez Sąd właściwy miejscowo dla siedziby Zamawiającego. 9. W sprawach nieuregulowanych niniejszą Umową mają zastosowanie przepisy Kodeksu Cywilnego oraz ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych. 10. Umowa niniejsza została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron.

11. Wszelkie zmiany Umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. 12. Integralną częścią Umowy są następujące załączniki: 1) Załącznik nr 1 - Przedmiot zamówienia z cenami. 2) Załącznik nr 2 Harmonogram realizacji zamówienia wzór 3) Załącznik nr 3 - Zestawienie prac wykraczających poza stały zakres naprawy 4) Załącznik nr 4 - Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji w zakresie napraw okresowych wagonów osobowych. 5) Załącznik nr 5 - Zestawienie sprzedaży usług dla PKP Intercity S.A. 6) Załącznik nr 6 - Wykaz znakowanych zespołów, podzespołów i części wagonowych 7) Załącznik nr 7 - Wymagane przez Zamawiającego dokumenty, badania i certyfikaty. 8) Załącznik nr 8 - Formularz zgłoszenia prac wykraczających poza stały zakres naprawy (prac dodatkowych). 9) Załącznik nr 9 i 9A- Zamówienie na wykonanie prac dodatkowych. 10) Załącznik nr 10 - Zasady rozliczania złomu odzyskanego podczas wykonywania napraw okresowych. 11) Załącznik nr 11 - Karta gwarancyjna - wzór. 12) Załącznik nr 12 - Procedura postępowania z urządzeniami GSM w wagonach PKP IC. 13) Załącznik nr 13 - Zgłoszenie reklamacji naprawy i protokół rozliczenia czasu naprawy reklamacyjnej. 14) Załącznik nr 14 - Kolorystyka wagonów PKP IC wersja III. 15) Załącznik nr 15 - Procedura postępowania z zestawami kołowymi w naprawie P4. 16) Załącznik nr 16 - Wymagane parametry nacisków kół na szynę w wagonach po wykonanej naprawie. 17) Załączniki nr 17 - Wykaz stanowisk do kontaktu w sprawach realizacji Umowy. 18) Załącznik nr 18 - Wzór wniosku wystąpienia Wykonawcy do TDT. 19) Załącznik nr 19 - Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie. 20) Załącznik nr 20 - Zasady wykonywania jazd próbnych po naprawach. 21) Załącznik nr 21 Zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych. 22) Załącznik nr 22 Zasady i tryb wykonywania odbiorów technicznych pojazdów kolejowych, wyrobów oraz stosowania znaków odbiorczych przez Komisarzy Odbiorczych w PKP Intercity S.A. 23) Załącznik nr 23 Sposób postępowania z demontażem kół monoblokowych i piast tarcz hamulcowych własności Zamawiającego 24) Załącznik nr 24 Oświadczenie o rachunku bankowym ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA:

Przedmiot zamówienia z cenami Załącznik nr 1 do umowy nr... lp. nazwa części przedmiotu zamówienia rodzaj zamówienia ilość wagonów cena jednostkowa naprawy okresowej na 4 - tym poziomie utrzymania w PLN cena prac wykraczających poza stały zakres przeglądu okresowego (przeniesiona z załącznika 7.1/7.4 do SIWZ) w PLN modernizacja kabin WC cena jednostkow a naprawy (5+6) w PLN* wartość netto (4x8) w PLN wartość VAT w PLN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 Część przedmiotu ZP 2 zamówienia wykonanie napraw okresowych na 4 tym ZON 3 poziomie utrzymania. wagonów osobowych typu. ZOM wartość brutto (9+10) w PLN 4 razem wartość oferty ZP - zamówienie podstawowe ZON - zamówienie w ramach prawa opcji w zakresie zwiększenia ilości napraw ZOM - zamówienie w ramach prawa opcji w zakresie modernizacji kabin WC * - w przypadku ZOM - jako cenę jednostkową naprawy należy przyjąć wartość wskazaną w kolumnie 7 dn (podpis wykonawcy)

Załącznik nr 2 do umowy nr... Harmonogram napraw rewizyjnych wagonów osobowych wzór na. Lp. Rodzaj naprawy Nr wagonu Typ wagonu Plandata wejścia Plandata wyjścia Użytkownik

Załącznik nr 3 do umowy nr... Zestawienie prac wykraczających poza stały zakres napraw okresowych na 4 tym poziomie utrzymania wagonów osobowych typu. wraz z cenami jednostkowymi L.p. Wyszczególnienie prac Jednostka miary Cena jednostkowa [zł] (netto) Procent występowania Wartość netto (4x5) 1 2 3 4 5 6 1. Wymiana obręczy 1 zestaw ------------ ------------ Kpl. 4 zestawy 65% 2. Wymiana osi 1 szt. 1% 3. 4. Wymiana łożyska maźniczego Malowanie renowacyjne pudła (farby chemoutwardzalne) 5. Wymiana koła bosego 6. Wymiana wykładziny 7. 8. 9. 10 11 12 13 Wymiana tapicerki - siedzenie 4 - osobowe Wymiana tapicerki siedzenie 1 - osobowe Wymiana tapicerki siedzenie 2 - osobowe Wymiana tapicerki podłokietnik Wymiana tapicerki oparcie głowy -2 osobowe Wymiana tapicerki oparcie-1 osobowe Wymiana tapicerki oparcie-2 osobowe 1 szt. ------------ ------------ Kpl. (wagon) 20% 1 m 2 ------------ ------------ 75% pow. pudła 65% 1 szt. ------------ ------------ Kpl. (8 szt.) 10% 1 m 2 ------------ ------------ 50% pow. 65% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 45% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 35% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 65% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 75% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia 65% wagonu 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia 10% wagonu 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia 65% wagonu

14 15. 16. 17 18 19 20 21. 22. 23. 24. 25. 26. Wymiana tapicerki oparcie głowy jednoosobowe Wymiana pakietu szyb - górny Wymiana pakietu szyb - dolny Wymiana pakietu szyb bezpieczeństwa Wymiana szyby drzwi wejściowych Wymiana szyby drzwi czołowych Wymiana szyby drzwi przedziałowych/ścianki przedziałowej Wymiana drzwi wejściowych Odtworzenie instalacji nn kros górny Odtworzenie instalacji nn kros dolny Zmiana z ogrzewania wielonapięciowego na jednonapięciowe Wymiana pokryć modułowych z tworzyw sztucznych Wymiana płyt unilamowych 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 35% 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia 25% wagonu 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia 25% wagonu 1 szt. ------------ ------------ 90% wyposażenia wagonu 15% 1 szt. ---------------- ------------- 90% wyposażenia wagonu 15% 1 szt. ---------------- ----------------- 90% wyposażenia wagonu 15% 1 szt ---------------- ----------------- 90% wyposażenia wagonu 15% 1 szt. ------------ ------------ Kpl. (3 szt.) 25% 1m ------------ ------------ 100% 25% 1m ---------- ---------- 100% 25% 1 wagon 10% 1 m 2 ---------- ------------ 75% powierzchni wagonu 10% 1 m 2 ---------- ------------ 75% powierzchni 25%

wagonu A RAZEM.. dnia...r. (podpis wykonawcy (ów))

Załącznik nr 4 do umowy nr... Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji w zakresie napraw okresowych wagonów osobowych Wykonawca zobowiązany jest stosować postanowienia Rozporządzeń do Ustawy o transporcie kolejowym z dnia 28.03.2003 r. (Dz. U. z 2003 r. Nr 86 z późniejszymi zmianami), dokumentów zawartych Obwieszczeniu Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z dnia 8 sierpnia 2005 r. w sprawie ustalenia listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei (Dz. U. Nr 9 poz. 62), a w szczególności 1) : Normy PN-K-02040-1 PN-92/K-02504 PN-EN-45545:2 PN-K-88177 PN-92/K-91019 PN-K-91041 PN-92/K-91043 PN- K-91045 Grudzień 2002 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Wymagania ogólne. Tabor kolejowy. Pomiar sztywności skrętnej. Tabor kolejowy. Bezpieczeństwo przeciwpożarowe materiałów. Wymagania. Tabor kolejowy. Hamulec. Wymagania i badania. Wagony. Koła bezobręczowe. Typy i wymiary. Koła bose do zestawów kołowych Koła bose obrobione do zestawów kołowych Zestawy kołowe. Wymagania i metody badań PN-EN 13260 Kolejnictwo Zestawy kół i wózki Zestawy Kołowe.- Wymagania dotyczące wyrobu PN-EN 13261 Kolejnictwo Zestawy kół i wózki - Osie - Wymagania dotyczące wyrobu PN-EN 13262 Kolejnictwo Zestawy kół i wózki - Koła - Wymagania dotyczące wyrobu PN-EN 13298 Kolejnictwo Elementy zawieszenia- Stalowe sprężyny śrubowe zawieszenia PN-EN 13715 Zastosowania w kolei Zestawy kół i wózki - Koła - Profile kół PN-EN 13802 Kolejnictwo Elementy zawieszenia Amortyzatory hydrauliczne PN-EN 14535 PN-EN 50121 PN-EN 50125-1 PN-EN 50124 PN-EN 50153 PN-EN 50126 Kolejnictwo hamulce tarczowe stosowane w taborze kolejowym Zastosowania kolejowe -- Kompatybilność elektromagnetyczna Zastosowania kolejowe - Warunki środowiskowe stawiane urządzeniom - Część 1: Urządzenia taborowe Zastosowania kolejowe. Koordynacja izolacji. Zastosowania kolejowe. Tabor. Środki ochrony przed zagrożeniami elektrycznymi. Zastosowania kolejowe - Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa

ZN-02/PKP-3530-05 BN-80/3531-22 ITN-30, wyd. B z aneksem 1 i 2 PN-EN 12080:2000 PN-EN 12081:2000 Tabor kolejowy. Malowanie wagonów osobowych i zespołów trakcyjnych. Wymagania i badania. Tabor kolejowy. Wymagania i badania odbiorcze. Łożyska toczne.montaż i rewizja okresowa łożysk NJ+NJP do zestawów kołowych wagonów osobowych i towarowych Kolejnictwo - Maźnice - Łożyska toczne Kolejnictwo - Maźnice - Smary Dokumenty związane KARTY UIC wszystkie odnoszące się do wagonów będących przedmiotem zamówienia, w tym miedzy innymi: KARTY UIC UIC 410 UIC 438-1 UIC 505-1 UIC 510-2 UIC 513 UIC 515-0 Zestawienie i obliczenie mas i uhamulcowienia pociągów pasażerskich. Znakowanie wagonów pasażerskich. Pojazdy kolejowe. Skrajnie pojazdów. Pojazdy doczepne. Koła i zestawy kołowe. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach. Wytyczne oceny komfortu pasażerów pojazdów kolejowych ze względu na wibracje. Wagony pasażerskie. Wózki układy biegowe. UIC 515-1 Wagony pasażerskie Wózki Układy jezdne Ogólne postanowienia dla podzespołów wózków. UIC 515-4 Wagony pasażerskie Wózki Układy jezdne Badania wytrzymałości konstrukcji ram wózków. UIC 518 Badania i homologacja pojazdów kolejowych z punktu widzenia własności dynamicznych bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. UIC 520 Wagony towarowe, wagony pasażerskie i wagony bagażowe. Części urządzenia cięgłowego. UIC 521 Wagony towarowe, pasażerskie i bagażowe: wolne przestrzenie na końcach pojazdów UIC 527-1 Wagony towarowe, pasażerskie i bagażowe wymiary tarcz zderzakowych przejazd przez odwrotne łuki torowe UIC 528 Urządzenia zderzakowe wagonów pasażerskich UIC 532 UIC 533 UIC 540 UIC 541-1 UIC 541-5 UIC 543 UIC 544-1 UIC 550 UIC 552 Wagony towarowe, pasażerskie i bagażowe Wsporniki sygnałowe Wagony pasażerskie Stałe sygnały elektryczne (standaryzacja). Uziemienia ochronne części metalowych pojazdu. Hamulec. Hamulce pneumatyczne dla pociągów towarowych i osobowych. Hamulec. Przepisy dotyczące różnych części hamulca. Hamulec. Przepisy dotyczące budowy różnych części hamulca: urządzenie przeciwpoślizgowe. Hamulec. Przepisy dotyczące wyposażenia i użytkowania pojazdów. Hamulec. Skuteczność hamowania. Instalacje zasilania w energię elektryczną taboru pasażerskiego Zasilanie pociągu w energię elektryczną - Zunifikowane charakterystyki szyny zbiorczej

UIC 552-9 UIC 553 UIC 553-1 UIC 555 UIC 555-1 UIC 557 UIC 558 UIC 558-1 UIC 560 UIC 561 UIC 562 UIC 563 UIC 564-1 UIC 564-2 UIC 565-1 UIC 565-2 UIC 565-3 UIC 566 IC 567 Zasilanie pociągów w energię elektryczną. Techniczne charakterystyki ujednolicone głównego przewodu wysokiego napięcia zasilania pociągu. Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja wagonów pasażerskich. Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja wagonów pasażerskich Badania typu Oświetlenie elektryczne w wagonach pasażerskich. Stateczniki do świetlówek Technika diagnostyczna w wagonach pasażerskich. Przewód zdalnego sterowania i informacji. Wymagania techniczne dla wyposażenia wagonów pasażerskich RIC Przewód sterowania zdalnego i informacyjny. Ujednolicone wymagania dla wagonów pasażerskich RIC. Drzwi, wejścia, okna, stopnie, uchwyty i poręcze wagonów osobowych i wagonów bagażowych. Urządzenia przejść międzywagonowych. Półki bagażowe, garderoby i wieszaki na ubranie. Środki zabezpieczenia bagażu podróżnych przed kradzieżą. Urządzenia sanitarne i porządkowe wagonów pasażerskich. Wagony osobowe. Szyby ze szkła bezpiecznego. Przepisy ochrony przeciwpożarowej i zwalczania pożarów dla pojazdów kolejowych przewożących pasażerów w ruchu międzynarodowym. Szczególne warunki budowy i wyposażenia taboru dopuszczonego do komunikacji międzynarodowej w ruchu nocnym. Szczególne wymagania konstrukcyjne, komfortu i wymagania higieny dla wagonów restauracyjnych dopuszczonych do ruchu międzynarodowego Wytyczne do wyposażenia wagonów pasażerskich przystosowanych jednocześnie do przewozu osób niepełnosprawnych z wózkami inwalidzkimi. Obciążenia pudeł wagonów pasażerskich i ich dobudowanych części. Ogólne wytyczne dla wagonów pasażerskich. UIC 567-2 Zunifikowane wagony pasażerskie typu Z przeznaczone dla ruchu międzynarodowego Charakterystyki UIC 568 Nagłośnienie i telefonizacja wagonów RIC Charakterystyki techniczne wyposażenia zunifikowanych wagonów pasażerskich RIC UIC 568-3 Instalacje głośnikowe i urządzenia telefoniczne wagonów pasażerskich RIC. Ujednolicone charakterystyki techniczne. UIC 569 Wytyczne konstrukcji wagonów pasażerskich, bagażowych przeznaczonych do przewozu na promach UIC 895 Warunki techniczne na dostawę przewodów izolowanych dla pojazdów kolejowych. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U. nr 122 poz. 1321 z późniejszymi zmianami). Ustawa z dnia 11 maja 2001 r. o warunkach zdrowotnych żywności i żywienia (Dz. U. 2001 nr 63 poz. 634 z późniejszymi zmianami). Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 26 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań higieniczno-sanitarnych w zakładach produkujących lub wprowadzających do obrotu środki spożywcze (Dz. U. 2004 nr 104 poz. 1096). Przepisy międzynarodowe Odnośne TSI, zalecenia: ORE C137; ORE B 153; ORE B 55 RP8, zalecenia European Telecommunication Standard ETS 300086 styczeń 1991,

normy: ISO 7730, ISO 2631-1, ISO 2631-4, Umowa RIC, Umowa PPW. Inne dokumenty: Bw-1 Instrukcja o utrzymaniu wagonów pasażerskich Opis numeryczny wagonu: 1. Rozporządzenie Min. Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych. 2. Decyzja Komisji Wspólnot Europejskich dnia 11 sierpnia 2006 (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej z 2006 r., L 359 strona 113). Warunki Techniczne Wykonania (WTW), Warunki Techniczne Odbioru (WTO) SUW 2000 P-057BK 016-5 DT-R Dokumentacja Techniczno Ruchowa DSU Dokumentacja Systemu Utrzymania Eksploatacyjnego Uchwała Nr 119/2010 Zarządu PKP Intercity S.A. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów Uchwała Nr 120/2010 Zarządu PKP Intercity S.A. w sprawie zasad i trybu wykonywania odbiorów technicznych pojazdów kolejowych Instrukcje badań ultradźwiękowych osi kolejowych IBU-IC 4ANc,Goerlitz, MD523, MD 524, GP 200, SGP 300, 25AN, 25ANa 1) Postanowienia norm i dokumentów związanych dotyczą napraw rewizyjnych tylko w zakresie uregulowań odnoszących się do parametrów wózków ulegających zmianie podczas eksploatacji.

Zestawienie sprzedaży usług dla PKP Intercity S.A Załącznik nr 5 do umowy nr... Nazwa Wykonawcy... Wykonanie za miesiąc. Lp. Numer wagonu Typ wagonu Rodzaj naprawy R Nr faktury Data sprzedaży Data wystawienia faktury Koszty remontowe (*) Naprawy awaryjne A Naprawy rewizyjne R Stały zakres Roboty dodatkowe Razem wartość (netto) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uwagi Razem.. Pieczęć i podpis upoważnionego przedstawiciela Wykonawcy

Załącznik nr 6 do umowy nr... Wykaz znakowanych zespołów, podzespołów i części wagonowych Lp. Element podlegający znakowaniu Typ Numer Uwagi 1 przekaźnik pod napięciowy DPP-24 2 przetwornica statyczna / prądnica 3 regulator napięcia 4 odłącznik WN (uszyniający) 5 zderzaki wagonowe 6 zbiorniki powietrzne 7 silnik wentylatora nawiewu 8 zestawy kołowe 9 Wózki 10 zawór rozrządczy 11 sterownik i nadajniki urządzenia p. poślizg. 12 amortyzatory wózków 13 Nagrzewnica

Załącznik nr 7 do umowy nr... WYMAGANE przez Zamawiającego dokumenty, badania i certyfikaty 1. Raporty ze stacjonarnych i ruchowych badań hamulca 2. Raport z pomiarów nacisku kół zestawów kołowych i rozkładów nacisków w wagonie. 3. Raport z badań wytrzymałości mocowania wszystkich elementów nowych na podwoziu wagonu (Przetwornicy statycznej dużej mocy, urządzenia schładzania powietrza, zbiorników systemu zamkniętego WC, itp.) - dotyczy wyłączenie pierwszego wagonu danego typu, w którym nastąpi zmiana. 4. Atesty niepalności zastosowanych materiałów wg obowiązujących PN.

Załącznik nr 8 do umowy nr... FORMULARZ Nr.. zgłoszenia prac wykraczających poza zakres naprawy i uzupełnienia braków w wagonie osobowym. Ceny nie obejmują podatku VAT. (miejscowość, data) Wykonawca:. "PKP Intercity" S.A. Zakład w (Kopię otrzymuje Biuro Taboru) Zamawiający: "PKP Intercity" S.A. Zakład w.. Typ wagonu:.. Nr wagonu:.. Lp. Wyszczególnienie prac Jedn. Miary Ilość A. Roboty dodatkowe Cena jednostkowa Wartość 1. 2. 3. 4. 5. 6. Razem: Komisarz odbiorczy: Wykonawca:

Zamówienie na wykonanie prac dodatkowych Załącznik nr 9 do umowy nr... Nr pisma Zakładu IC miejscowość, data) BPT... i. (oznaczenie komisarza odbiorczego i nazwa Wykonawcy) za pośrednictwem Biura Taboru "PKP Intercity" S.A. ZAMÓWIENIE Nr na prace dodatkowe przy wagonie typu Nr Lp. Wyszczególnienie części Ilość Cena Wartość Protokół oględzin Nr pozycji Nr protokołu kwalif. Nr pozycji "Klucz" * Nr pisma zgłoszenia na Policję/ Nr H-1428 Uwagi A. Roboty dodatkowe ponad stały zakres do Umowy nr... 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7 8 Razem: */ Baza informacji o przestępstwach i zagrożeniach znajdującej się na stronie internetowej PKP Intercity S.A.. Należy wpisać numer z rubryki "KLUCZ". Powyższe zestawienie dotyczy formularza Nr..//. z dnia.... (otrzymano dnia..) Akceptacja BPT: Dyrektor Zakładu:

Nr pisma Zakładu IC Załącznik nr 9a do umowy nr... miejscowość, data) BPT... i. (oznaczenie komisarza odbiorczego i nazwa Wykonawcy) za pośrednictwem Biura Taboru "PKP Intercity" S.A. ZAMÓWIENIE Nr na prace dodatkowe przy wagonie typu Nr Lp. Wyszczególnienie części Ilość Cena Wartość Protokół oględzin Nr pozycji Nr protokołu kwalif. Nr pozycji "Klucz" * Nr pisma zgłoszenia na Policję/ Nr H-1428 Uwagi A. Roboty dodatkowe ponad stały zakres do Umowy nr... 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7 8 Razem: */ Baza informacji o przestępstwach i zagrożeniach znajdującej się na stronie internetowej PKP Intercity S.A.. Należy wpisać numer z rubryki "KLUCZ". Powyższe zestawienie dotyczy formularza Nr..//. z dnia.... (otrzymano dnia..) Dyrektor Zakładu:

Załącznik nr 10 do umowy nr... Zasady rozliczania złomu odzyskanego podczas wykonywania napraw okresowych. 1 Postanowienia szczegółowe 1. Przekazanie odzyskanego złomu 1) Wszelki złom: stalowy, żeliwny, metali kolorowych odzyskany w procesie naprawczym stanowi własność Zamawiającego. Złom odzyskany podczas napraw okresowych zostanie przekazany wskazanej firmie przez Zamawiającego. 3. Ilość odzyskiwanego złomu 1) Ilość złomu odzyskana w trakcie napraw okresowych wagonów osobowych w ramach stałego zakresu naprawy określają normy, których wykaz stanowi Załącznik 10.2. 2) Ilość złomu odzyskaną w trakcie napraw okresowych wagonów osobowych w ramach prac wykraczających poza stały zakres naprawy określają normy, których wykaz stanowi Załącznik nr 10.3 do niniejszej umowy. 3) Ilość złomu przeznaczona do przekazania z tytułu naprawy poawaryjnej określona będzie na podstawie protokołu przewidywanych odzysków złomu, którego wzór stanowi Załącznik nr 10.1, i który podlega akceptacji przez Komisarza Odbiorczego. 4) Zestawienie ilości złomu odzyskanego faktycznie w trakcie napraw okresowych wagonów osobowych sporządza Wykonawca według następujących zasad: a) dla prac wynikających ze stałego zakresu naprawy jako iloczyn normatywów z Załącznika nr 10.2 i ilości napraw według Załącznika nr 10.4, b) dla prac wykraczających poza stały zakres naprawy jako iloczyn ilości wymian i normatywów podanych w Załączniku nr 10.3,. 4. Zestawienia odzyskanego złomu 1) Wykonawca zobowiązuje się sporządzać i przesyłać na adres Zamawiającego zestawienia ilościowe złomu według wzorów stanowiących Załączniki nr 10.1, 10.2, 10.3, 10.4, w terminie do 15-go dnia każdego miesiąca za miesiąc poprzedni. 2) Wykonawca zobowiązuje się każdorazowo przedłożyć zestawienia, o których mowa w ust. 3 pkt. 1 do zatwierdzenia przez Komisarza Odbiorczego. 5. Kwalifikacja złomu 1) Złom odzyskany podczas stałego zakresu naprawy podlega kwalifikacji do poszczególnych klas określonych w Załączniku nr 10.2. 2) Złom odzyskany w ramach prac wykraczających poza stały zakres naprawy strony kwalifikują do poszczególnych klas określonych w Załączniku Nr 10.3.

Załącznik nr 10.1 do umowy nr... PROTOKÓŁ przewidywanej ilości odzysku złomu Spisany dnia. w z przekazania. Komisja w składzie: 1. 2. 3. 4.... W wyniku wstępnej oceny przewidywana ilość odzysku złomu wynosi: Lp. Materiał sklasyfikowany na złom J.m. Ilość Uwagi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Podpisy członków komisji 1. 2. 3. 4....

Załącznik nr 10.2 do umowy nr... ZESTAWIENIE NORM odzysku złomu w naprawach okresowych w ramach stałego zakresu naprawy Lp. Typ wagonu Rodzaj naprawy okresowej Norma odzysku złom stalowy [tona] Norma odzysku złom kolorowy [tona] 1 2 3 4 5 1. Naprawa rewizyjna 0,060 0,005 ZAMAWIAJĄCY WYKONAWCA

Załącznik Nr 10.3 do umowy... ZESTAWIENIE NORM Odzysku złomu w ramach prac wykraczających poza stały zakres naprawy Za miesiąc Rodzaj naprawy okresowej: rewizyjna Typ wagonu: 152A,145Ab,144A,Z2B,Z2A,Z1B,Z1A,WR, 507A,WL,XB,305Ad, 145Ac,155A,406A,154A Lp. Wyszczególnienie prac wykraczających poza stały zakres naprawy J.m Ilość wymi an (szt.) Zestaw kołowy / [T] Łożysko wy/ [T] Tarcze hamulcow e [T] Odzysk złomu (T) Stalowy W5 [T] 1 Obręcz zestawu szt. 0,15 2 Koło bose zestawu szt. 0,145 3 Oś zestawu szt. 0,33 Żeliwo [T] 4 Klocek hamulcowy szt. 0,0035 5 Łożysko NJ, NJP szt. 0,018 6 Zestaw kołowy szt. 1 7 Tarcza monoblokowa szt 0,27 Kolorowy miedź [T] Kolor owy akum ulator owy[ T] 8 Tarcza hamulcowa 0,05 9 Akumulator szt. 0,07 Razem 1 0,018 0,625 0,0035 0,011 0,07 ZAMAWIAJĄCY (Komisarz Odbiorczy IC) WYKONAWCA

Załącznik nr 11 do umowy nr... (pieczęć Wykonawcy).... dn... (miejscowość) KARTA GWARANCYJNA Wagon pasażerski typu.nr rok produkcji.nr fabr 1. Rodzaj dokonywanej naprawy... 2. Data ukończenia naprawy (wystawienia świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego). 3. Okres udzielonej gwarancji

Rodzaj gwarancji Okres gwarancyjny Dotyczy/ nie dotyczy* L.p. 1. Na cały wagon 27 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Malatura farbami chemoutwardzalnymi 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Wymiana tarcz hamulcowych 1. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Wymiana obręczy 1. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 5. Wymiana koła bosego 1. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 6. Wymiana łożysk 1. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 48 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 7. Wymiana osi 1. Zestaw kołowy nr 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 8. Wymiana akumulatorów 60 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 9. Koła monoblokowe 1. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 2. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 3. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* 4. Zestaw kołowy nr 36 miesięcy Dotyczy/ nie dotyczy* *) niepotrzebne skreślić Uwagi 4. Zastrzeżenia gwarancyjne Wykonawcy: a). b). c). d).

5. Załączone dokumenty (karty podzespołów, karty pomiarowe, protokoły): a). b). c). d). e). f). g). h). i). j). k). l). m). n). Stwierdza się, że naprawa została wykonana zgodnie z obowiązującą dokumentacją technologiczną. (pieczęć i podpis Wykonawcy).. (podpis w imieniu Zamawiającego)

Załącznik nr 12 do umowy nr... Definicje: Procedura postępowania z urządzeniami GSM w wagonach Operator jeden z operatorów GSM tzn. Polkomtel S.A. (Plus GSM), T-MOBILE S.A., PTK Centertel Sp. z o.o. (Orange); Zamawiający zleceniodawca napraw wagonów, w których zamontowane są instalacje GSM Operatorów; Firma zewnętrzna firma zewnętrzna wykonująca na zlecenie poszczególnego Operatora deinstalację oraz ponowna instalację, bądź osoba odpowiedzialna za nadzór wykonania w/w czynności; Wykonawca firma, w której aktualnie znajdują się modernizowane wagony z zamontowaną instalacją GSM. 1. Zamawiający będzie informował Operatorów o wagonach przewidzianych do naprawy co najmniej 30 dni przed planowanym terminem naprawy. 2. W przypadku, jeśli modernizowany wagon posiada instalację GSM należącą do któregoś z Operatorów, w zależności od potrzeb będzie ona zdemontowana częściowo lub w całości przez firmę zewnętrzną wskazaną przez Operatora. Prace związane z deinstalacją mogą być prowadzone w obecności przedstawiciela Operatora, jak i również bez jego udziału. Decyzja o obecności przedstawiciela Operatora należy wyłącznie do Operatora, którego instalacja znajduje się w danym wagonie. 3. Prace związane z demontażem bądź montażem instalacji prowadzone mogą być wyłącznie na zlecenie Operatora bądź w porozumieniu z nim po wcześniejszym ustaleniu szczegółów oraz podaniu osób odpowiedzialnych za kontakty ze strony Wykonawcy. Do czasu podania osób kontaktowych prace zlecane mogą być tylko i wyłącznie przez przedstawiciela danego Operatora. 4. Po spełnieniu warunku z pkt. 3 prace związane z deinstalacją oraz ponowną instalacją będą ustalane w trybie roboczym pomiędzy Firmą Zewnętrzną, a Wykonawcą. Ustalenia te powinny być powinny być w formie e- maila przesyłane do wiadomości Operatorów (umieszczanie w kopii maila). Każdorazowo przed rozpoczęciem prac związanych z przeróbkami w instalacji GSM, Wykonawca powinien informować o takiej konieczności co najmniej 7 dni wcześniej przed proponowanym terminem przystąpienia do prac. 5. Po zamontowaniu instalacji, w przypadku trwania dalszych prac związanych z modernizacją wagonu przez Wykonawcę, dokonany będzie odbiór częściowy, polegający na ocenie stanu mechanicznego zamontowanych elementów instalacji GSM. Odbiór dokonywany będzie przy udziale przedstawicieli Wykonawcy, Firmy Zewnętrznej oraz ewentualnie przedstawiciela Operatora. Firma Zewnętrzna powinna poinformować przedstawiciela Operatora o odbiorze częściowym co najmniej 3 dni wcześniej przed planowanym odbiorem. Po odbiorze częściowym w protokole odbioru powinno zostać wyraźnie napisane, że jest to odbiór częściowy. 6. Po zakończeniu modernizacji wagonu Wykonawca poinformuje Firmę Zewnętrzną oraz właściwego Operatora o możliwości dokonania odbioru końcowego zamontowanej instalacji GSM co najmniej 10 dni przed planowanym terminem. W celu prawidłowej konfiguracji urządzeń oraz dokonania odbioru końcowego Wykonawca zapewni zasilanie w wagonie. W obiorze końcowym niezbędna jest obecność przedstawiciela Operatora. Przedstawiciel Operatora powinien być poinformowany przez Firmę Zewnętrzną o planowanym terminie odbioru co najmniej na 7 dni wcześniej. Dokumentem potwierdzającym prawidłowość wykonanej instalacji będzie wcześniej stosowany protokół odbioru podpisany przez przedstawicieli Wykonawcy, Zamawiającego, Firmy Zewnętrznej oraz przedstawiciela Operatora. Uwagi: 1. Wszystkie urządzenia instalacji GSM powinny być zamontowane w wagonach, z których zostały zdemontowane. 2. W przypadku zmiany numeru wagonu Wykonawca poinformuje o tym fakcie przedstawicieli Operatorów. 3. Protokół odbioru powinien zawierać zakres wykonanych prac w ramach deinstalacji i ponownej instalacji.

Załącznik nr 13 do umowy nr... Zgłoszenie reklamacji naprawy i protokół rozliczenia czasu naprawy reklamacyjnej "PKP Intercity" S.A....... (nazwa i adres zakładu IC zgłaszającego reklamację) L.Dz... (miejscowość i data) Reklamacja do:.. PROTOKÓŁ REKLAMACJI ZGŁOSZENIE REKLAMACJI.... (nazwa i adres Gwaranta) Lp. Seria i numer pojazdu Typ pojazdu Data i rodzaj ostatniej naprawy okresowej 1 Data zgłoszenia i przyczyna reklamacji:....... Mistrz:.. Miejsce postoju reklamowanego pojazdu: ZAKOŃCZENIE REKLAMACJI Data i sposób zakończenia reklamacji:... Podpis przedstawiciela Wykonawcy:... Podpis przedstawiciela PKP IC (Zakładu/Komisarza odbiorczego)...

Niniejszy dokument stanowi podstawę do zakończenia naprawy reklamacyjnej i podpisania protokołu zakończenia reklamacji Protokół rozliczenia czasu naprawy reklamacyjnej wykonanej w. (miejsce naprawy reklamacyjnej) Wagonu nr.. Typu. Data ostatniej naprawy rewizyjnej wykonanej w. dnia... Data reklamacji Przyczyna reklamacji Data wyłączenia wagonu z ruchu Odpowiedź Gwaranta uznania Zgłoszenie reklamacji do Gwaranta (1) Zakończenie reklamacji Czas reklamacji Ilość dni do reklamacji (2) w dniach obliczenia kary Nr pisma/ Nr pisma/ Nr pisma data przyczyna data Data kalendarzowych umownej protokół protokół Uwagi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (8=7-2) (9=8) (1) - wpisać datę pisma jeżeli dotrze do Zakładu IC do godz. 14.00 w dniu kiedy wysłano pismo faxem, jeżeli po 14.00 to wpisać datę dnia następnego (2) - wpisać datę pisma jeżeli dotrze do Zakładu Naprawiającego do godz. 14.00 w dniu kiedy wysłano pismo faxem, jeżeli po 14.00 to wpisać datę dnia Przedstawiciel Wykonawcy Komisarz Odbiorczy Przedstawiciel serwisanta klimatyzacji (jeżeli reklamacja dotyczyła usterki klimatyzacji). (podpis czytelny) (podpis czytelny)

Kolorystyka wagonów Zamawiającego Załącznik nr 14 do umowy nr... Zastosowano kolory wagonów według przyjętej w Intercity kolorystyki: dwa rodzaje szaroniebieskiego, granatowy i oranżowy. W wagonach kl. 1 (stanowiących większość w składzie) zastosowano odcień jaśniejszy. Ze względów praktycznych (brudzenie) w wagonach kl. 2, restauracyjnym, barowym i bagażowym dominuje odcień ciemniejszy. W wagonach sypialnych i kuszetkach w przewadze występuje kolor granatowy. Cały skład pociągu łączy wizualnie szaro-niebieski pas (ciemniejszy: kl.1 i nocne, jaśniejszy: pozostałe), a na nim granatowa lub oranżowa linia związana kolorystycznie i wymiarowo z logo. Poszczególne rodzaje wagonów oznaczono dodatkowo za pomocą tradycyjnego kodu kolorystycznego uwzględniającego przyzwyczajenia podróżnych (np kolor żółty, kl.2 kolor zielony, itp.). Oznaczenie to występuje w postaci wąskiego paska nad oknami. Ilekroć w niniejszym dokumencie Zamawiający wskazuje na znaki towarowe tym samym Zamawiający dopuszcza zaoferowanie rozwiązań równoważnych w rozumieniu art. 29 Ustawy Pzp. Zaproponowane rozwiązania równoważne muszą spełniać określone przez Zamawiającego wymagania. Objaśnienia znaków: a - pozostałe wymiary logo wynikają Z podstawowej budowy znaku (projekt identyfikacji) b - w wagonie sypialnym typu 305 Ad wymiar wynosi 7200 mm. c - wymiary około wynikające z ewentualnych różnic konstrukcji d - pozostałe wymiary cyfr wynikają z kroju liternictwa e - umieszczenie znaków W przypadku niewystępowania okna węższego przy drzwiach f - w wagonie restauracyjnym znaki umieścić w połowie odległości pomiędzy drzwiami, a pierwszym oknem g - wymiary około wzięte ze skali rysunków złożeniowych Litery zastosowane do wszelkich oznaczeń mają krój Swis 721 PL. Wysokość liter nad oknami - 90 mm. Cyfry oznaczające klasę wagonu - 450 mm. Schemat kolorów według NCS RAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 KL 1 A C C D (K) M - F D D L 2 KL 2 C A C D (K) M - G D D L 3 Restauracyjny C A C D (K) M L H - D L 4 Bar C A C D (K) M L H - D L 5 Sypialny D B B E L M L - - L L 6 Kuszeta D B B E L M D A(L) L L L 7 Bagażowy C A C D (K) M - J D D L A - niebiesko-szary jasny S 0510-R70B G - zielony S 1075-G20Y RAL 6018 B - niebiesko-szary średni S 1020-R70B H - czerwony S 1580-R RAL 3002 C - niebiesko-szary ciemny S 2020-R70B J - grafitowy S 5005-R80B RAL 7037 D - granatowy S 4055-R7QB RAL 5002 K - czarny S 8500-N RAL 9004 E - oranżowy S 0585-Y7OR RAL 2004 L - biały S 0505-R80B RAL 9003 F - żółty S 0580-Y1OR RAL 1003 M - szary S 5005-B20G RAL 7000 Wskazane kolory pobrano na podstawie próbnika (katalogu) systemu NCS index edition 2 i ich odpowiedników katalogu RAL. Kolory na dużych powierzchniach i w różnym oświetleniu mogą wyglądać inaczej. Zastrzega się możliwość dokonania korekt po wykonaniu wersji prototypowej.

KOLORYSTYKA ŚCIAN WAGONÓW PRZEDZIAŁOWYCH 1 2 KLASY (wersja IIl) Lp. KL 1 KL 2 1. Sufity (i ew. blaty stolików) S-2002-R50B str. 261)* (j. szary S-2002-R szary str. 260) * (j. 2. Ściany przedziałów i korytarzy S-1002-R50B str. 261)* (j. szary S-1002-R szary str. 260) * (j. 3. Tablica rozdzielcza nad drzwiami S-2002-R50B (j. szary str. 261)* lub 950 Fabroksyd 700s S-2002-R (j. szary str. 260) * lub 950 Fabroksyd 700s 4. Ramy, półki Aluminium, szkło bezpieczne 950 Fabroksyd 700s Aluminium, szkło bezpieczne 950 Fabroksyd 700s 5. Wykładzina podłogowa w przedziałach 6. Wykładzina podłogowa korytarzy * nr kolorów podane zgodnie z wzornikiem NCS edition 2 Wykładzina PCV 8804 sellenium wg. Ger-flor Wykładzina PCV 8805 palladium wg. Ger-flor Wykładzina PCV 8804 sellenium wg. Ger-flor Wykładzina PCV 8805 palladium wg. Ger-flor KOLORYSTYKA GALANTERII WAGONOWEJ Wizerunek kolorystyczny galanterii wagonowej powinien być zgodny z przyjętym przez PKP Intercity S.A. Przy zamawianiu tkaniny u innych producentów nie należy kierować się podanym numerem, ale każdorazowo dopasować tkaninę do wzorcowej próbki. Przy zamawianiu galanterii u innego producenta należy zwracać szczególną uwagę na: - zachowanie zgodnego ze wzorem odcienia poszczególnych barw, - wielkości naniesionych wzorów lub logotypu PKP Intercity, - przedstawienie właściwych atestów uzyskanych w IK lub równoważnych. Przedstawione przez kooperantów wzory tkanin, każdorazowo muszą być pisemnie zaakceptowane przez Przedstawiciela PKP Intercity (BFS lub BPT). I materiał obiciowy II zasłonki III wykładzina dywanowa 1 kl. - Rapid 870 51715 wg Schoepf 1 kl. PANTONE 294U 1 kl. 04/SAPHIRE 2 kl. - Rapid 870 51706 wg Schoepf 1 kl. PANTONE 294U 1 kl. 04/SAPHIRE

KOLORYSTYKA PRZEDZIAŁÓW WC Sufit RAL 9003 Wyłożenie ścian bocznych RAL 7035 Wanna podłogowa RAL 7046 Baterie Drzwi od strony przedziału WC i futryn ki Umywalka blat, miska ustępowa Elementy metalowe (klamki, szyldziki) RAL 7035 stal nierdzewna Chrom Al. anodowane (kolor naturalny) ST nikiel chrom satyna UWAGI 1. Logo iccc powinno zaczynać się po lewej stronie w odległości 1/3 długości wagonu. 2. Klamki będą malowane kolorem szarym kontrastowym do koloru drzwi. 3. Drzwi czołowe od strony zewnętrznej wewnętrznej granat (kolor D) o ile odnawiamy wnętrza dopasowując je do nowej kolorystyki, jeżeli nie odnawiamy pozostają w dotychczasowym kolorze. Drzwi boczne od strony zewnętrznej w kolorze pudła (kolorystyka wagonów - wersja I od strony wewnętrznej granat (kolor D) o ile odnawiamy wnętrza dopasowując je do nowej kolorystyki, jeżeli nie odnawiamy pozostają w dotychczasowym kolorze. 4. Kratek pod piktogramy nie nanosimy, w miejscu kratek na projekcie (patrz rysunki) przyklejamy naklejki z piktogramami.

RYSUNKI