Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 1 z 8 Propozycja SPCM odnośnie wymagań technicznych dla odbiorów jednostkowych pojazdów kategorii M, N, O SPCM, 05.03.2013 1. Wstęp Niniejsza propozycja jest złożona przez Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych w imieniu grupy producentów kompletnych przyczep i autobusów oraz grupy producentów skompletowanych autobusów, samochodów kempingowych oraz samochodów ciężarowych i specjalnych. Konwencja zapisu poziomu wymagań zastosowana w niniejszej propozycji jest taka sama, jak w Dyrektywie 2007/46 w Załączniku IV w części dotyczącej homologacji małej serii. Zaletą takiego rozwiązania jest: a) ujednolicenie z zapisami stosowanymi w Dyrektywie 2007/46, b) czytelność i jednoznaczność. Przy określaniu poziomu wymagań wzorowano się na wymaganiach Dyrektywy 2007/46 dla homologacji krótkiej serii oraz europejskich homologacji indywidualnych dla pojazdów kategorii M1 i N1 oraz na wymaganiach dla odbiorów jednostkowych w wybranych krajach europejskich, w których odbiory jednostkowe stosowane są od wielu lat. 2. Wymagania techniczne dla odbiorów jednostkowych Oznaczenie poziomu wymagań: X Pełne stosowanie danego aktu prawnego; a) wydaje się świadectwo homologacji typu; b) badania i kontrole są przeprowadzane przez służbę techniczną lub producenta zgodnie z warunkami określonymi w art. 41, 42 i 43 Dyrektywy 2007/46; c) sprawozdanie z badań sporządzane jest zgodnie z przepisami załącznika V Dyrektywy 2007/46; d) zapewnia się zgodność produkcji Stosowanie aktu prawnego w następujący sposób: a) stosuje się wszystkie wymagania aktu prawnego o ile nie określono inaczej; b) świadectwo homologacji typu nie jest wymagane; c) badania i kontrole są przeprowadzane przez służbę techniczną lub producenta zgodnie z warunkami określonymi w art. 41, 42 i 43 Dyrektywy 2007/46; d) sprawozdanie z badań sporządzane jest zgodnie z przepisami załącznika V Dyrektywy 2007/46
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 2 z 8 B Stosowanie aktu prawnego w następujący sposób: jak w przypadku poziomu, z wyjątkiem tego, że badania i kontrole mogą być przeprowadzane przez samego producenta za zgodą organu udzielającego homologacji typu (tzn. warunki określone w art. 41, 42 i 43 nie muszą być spełnione) C N/ Wymagania: Jak w przypadku poziomu B, z wyjątkiem tego, że wystarczy oświadczenie zgodności przedłożone przez producenta. Sprawozdanie z badań nie jest wymagane. W razie potrzeby organ udzielający homologacji typu lub służba techniczna mogą wymagać dodatkowych informacji lub dalszych dowodów kt prawny nie ma zastosowania. Może być jednak nałożony obowiązek zgodności z jednym lub wieloma szczegółowymi aspektami zawartymi w akcie prawnym 1 Hałas R51 B (16) B (16) B (16) B (16) 2 Emisja spalin 715/2007 (8) (8) (8) (8) 3 Zbiorniki paliwa R34 3B Zabezpieczenie tylne R58 B B 4 Tylna tablica rejestracyjna 1003/2010 B B 5 Układ kierowniczy R79 6 Zamki i drzwiowe R11 elementy retencyjne (9) (9) (9) (9) C C C 7 Klakson R28 8 Widoczność do tyłu, R46 lusterka
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 3 z 8 9 Hamulce R13H 9 Hamulce R13 10 Kompatybilność R10 elektro-magnetyczna * * * * * * 12 Wnętrze R21 13 Zabezpieczenie R18 przeciw kradzieży C (10) 13 Zabezpieczenie przeciw kradzieży R116 14 Bezpieczna kierownica R12 C (11) C (11) 15 Siedzenia R80 C 15 Siedzenia nie objęte Reg. Nr 80 R17 C (12) C (12) C (12) C (12) 16 Wystające elementy zewnętrzne R26 C (13) 17 Bieg wsteczny i prędkościomierz R39 18 Tabliczki znamionowe 19/2011 C C C C C C
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 4 z 8 19 Kotwiczenie pasów bezpieczeństwa R14 20 Instalacja oświetlenia R48 27 Urzadzenie do holowania 1005/2010 31 Pasy bezpieczeństwa R16 32 Widoczność do przodu 33 Urządzenia kontroli [deska rozdzielcza] R125 R121 34 Odmrażanie, odparowanie 35 Wycieraczki, spryskiwacze przedniej szyby 672/2010 Zał. II punkt 1.1.1 i 1 2.1 1008/2010 Zał. III punkt 1.1 do 1.1.10, test 2.1.10, punkt 1.2 (z wyjątkiem 1.2.2, 1.2.3, 1.2.5) C (14) (14) (14) C (14) (14) (14) 36 Ogrzewanie R122 C (2) C C (2) C punkt 5.3 i 6; LPG: nnex 8 37 Osłony kół 1009/2010 C 40 Moc silnika R85.00 * * * * 41 Emisja -Euro VI samochody pow. 2610 kg 595/2009 (3) (3) (3) (3)
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 5 z 8 42 Zabezpieczenie boczne R73 * * * 43 Osłony przeciwbryzgowe 109/2011 B 44 Masy i wymiary - samochody osobowe 1230/2012 B (4) 45 Oszklenie bezpieczne (szyby) R43 46 Zabudowa opon R30*, R54*, R117* 458/2011**, (15) (15) (15) 47 Ogranicznik prędkości R89 ** ** 48 Masy i wymiary 1230/2012 B (4) B (4) B B B 49 Wystające części kabin R61 B B 50 Urządzenia sprzęgające R55 51 Palność R118 52 utobusy - ogólnie R107 nnex 3 * (tylko )
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 6 z 8 521 - stabilność poprzeczna nnex 3 p. 7.4 B 522 - disable people // nnex 8 osoby niepełnospr. 523 - masy i wymiary nnex 11 patrz p. 48 52B Wytrzymałość nadwozia R66 53 Zderzenie czołowe R94 54 Zderzenie boczne R95 56 Pojazdy do przewozu R105 towarów niebezpiecznych [DR] C (5) C (6) C (6) X X X X 57 Zabezpieczenie przednie przeciwwjazdowe R93 N 58 Ochrona pieszych 78/2009 59 Recykling - N/ N/ 61 Układy klimatyzacji - B (7) B (7) x 62 Instalacje i komponenty wodorowe - X X X X 64 Wskaźnik przełączenia biegu 65/2012 N/
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 7 z 8 65 Zaawansowany system wspomagania hamowania 347/2012 66 System ostrzegania o 351/2012 zmianie pasa ruchu 67 Układy LPG R67 ** ** ** ** 68 Systemy alarmu (VS) R97 69 Pojazdy elektryczne R100 70 CNG R110 ** ** ** ** * dotyczy komponentów, podzespołów (jeśli są zainstalowane) ** dotyczy pojazdu, zabudowy w pojeździe (1) Serie poprawek do regulaminów EKG ONZ, które należy stosować, są wymienione w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009. Serie poprawek przyjęte w okresie późniejszym akceptowane są jako alternatywne. (2) Ogrzewanie nie jest wymagane (3) Weryfikacja wymagań odnośnie OBD może być opuszczona (4) Test ruszenia pod górę z przyczepą może być opuszczony (5) Jeżeli wyposażony w airbag; jeśli nie - mają zastosowanie wymagania poz.14 tabeli (6) Od 1. listopada 2014. Producent dostarcza służbie technicznej odpowiednie informacje dotyczące możliwego uderzenia głowy manekina w konstrukcję pojazdu lub szybę boczną, jeśli jest zrobiona ze szkła wielowarstwowego. Jeśli dowiedziono, że może nastąpić takie uderzenie, przeprowadza się badanie częściowe z użyciem modelu głowy opisane w ust. 3.1 załącznika 8 do regulaminu EKG ONZ nr 95 oraz należy spełnić kryterium określone w pkt 5.2.1.1 regulaminu EKG ONZ nr 95. Za zgodą służby technicznej, zamiast wspomnianego powyżej badania można zastosować procedurę badania opisaną w załączniku 4 do regulaminu EKG ONZ nr 21. (7) Fluorowane gazy cieplarniane o potencjale globalnego ocieplenia wyższym niż 150 są dozwolone do dnia 31 grudnia 2016 r. (8) Pojazd musi być wyposażony w system OBD, który spełnia wymagania art. 4 ust. 1 i ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 692/2008 (układ OBD musi być zaprojektowany w taki sposób, aby rejestrować przynajmniej nieprawidłowe działanie układu sterowania silnikiem). Musi być możliwa komunikacja interfejsu OBD z powszechnie używanymi narzędziami
Wymagania dla odbiorów jednostkowych, kat. M, N, O (propozycja SPCM) strona 8 z 8 diagnostycznymi. Zgodność eksploatacyjna: N/. Dostęp do informacji: wystarczy, że producent zapewnia dostęp do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdu w łatwy i prosty sposób. (9) Układy mechaniczne: stosuje się przepisy pkt 5 regulaminu EKG ONZ nr 79. Przeprowadza się wszystkie badania określone w pkt 6.2 regulaminu EKG ONZ nr 79 oraz stosuje się wymogi pkt 6.1 regulaminu EKG ONZ nr 79. Złożone układy elektronicznego sterowania pojazdu: stosuje się wszystkie wymogi załącznika 6 do regulaminu EKG ONZ nr 79. Zgodność z tymi wymogami może być sprawdzona wyłącznie przez wyznaczoną służbę techniczną. (10) Na wniosek producenta można odstąpić od wymogów pkt 5.1 5.6 i 5.8 regulaminu EKG ONZ nr 21. Stosuje się wymogi pkt 5.2 regulaminu EKG ONZ nr 21 z wyjątkiem pkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 i 5.2.4. Badania pochłaniania energii przez górną deskę rozdzielczą przeprowadza się jedynie, jeżeli pojazd nie jest wyposażony w co najmniej dwie przednie poduszki powietrzne lub dwa czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. Badanie pochłaniania energii przez tylną część siedzenia: N/. (11) Badania są wymagane jeżeli pojazd nie został przebadany zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 94 (zob. poz. 53) (12) Stosuje się wymogi pkt 5.2 regulaminu EKG ONZ nr 17 (z wyjątkiem pkt 5.2.3), 6.2, zał. 7, p. 5.4, 5.5, 5,6, 5.10, 5.11 i 5.12. regulaminu EKG ONZ nr 17 (z wyjątkiem pkt 5.5.2), 6.4. Na wniosek producenta można odstąpić od wymagań określonych w załączniku 9 do regulaminu EKG ONZ nr 26. (13) Stosuje się wymogi pkt 5 i 6 regulaminu EKG ONZ nr 26. (14) Musi działać. (15) Nie jest wymagane, aby homologacja szyby przedniej uwzględniała przedmiotowy pojazd. (16) Nie jes wymagane, aby badanie hałasu było wykonane na nawierzchni certyfikowanej (ISO) W przypadku pojazdu skompletowanego dowodem na spełnienie danego wymagania jest homologacja pojazdu bazowego (z poprzedniego etapu produkcji), o ile zmiany dokonane przez producenta pojazdu skompletowanego nie naruszają tej homologacji (nie dotyczą obszaru istotnego dla tej homologacji). Służba techniczna może odstąpić od badań na zgodność z danym wymaganiem, jeżeli producent przedłoży raport z badań podobnego rozwiązania, a służba techniczna oceni, że jego wyniki można uznać za adekwatne również dla rozwiązania zastosowanego w przedmiotowym pojeździe.