Informacje Stara Wieś, 21 marca 2013 r. Scania Streamline wygładzić formę aby obniżyć opór i zwiększyć zysk Scania poprawiła opływ powietrza wokół przodu i boków w kabinach serii G i R. Opór jest niższy, a zużycie paliwa spadło. Wprowadziła również zmienioną, bardziej aerodynamiczną osłonę przeciwsłoneczną z nowymi światłami dla wszystkich kabin. Nowa gama doskonałych foteli oraz zmieniona kolorystyka wnętrz podnoszą komfort kierowcy i pasażera. Ścinanie rogów Specjaliści zajmujący się w firmie Scania aerodynamiką, dokładnie przyjrzeli się kabinom, pod kątem zwiększenia wydajności pojazdu i zmniejszenia zużycia paliwa. Pomimo, że kabiny serii G i R należą do najbardziej aerodynamicznych na rynku, okazało się, że nadal istnieją obszary, w których współczynnik oporu powietrza można znacząco obniżyć. Modyfikacje obejmują wygładzenie naroży kabiny, tak aby powietrze opływało boki z minimalnym oporem. Pewne zawirowania są potrzebne jedynie po to, aby zapobiegać gromadzeniu się brudu w okolicy klamek drzwi. Rozwiązaniem jest opatentowany odchylacz strugi umiejscowiony powyżej głównych świateł. Jego częścią jest kanał, który wywołuje odpowiednie zawirowanie. Zespół projektantów podjął rzuconą rękawicę i stworzył świeżą, nowoczesną sylwetkę, perfekcyjnie zrośniętą z bazową formą kabiny. Wspomniany odchylacz strugi powietrza znajduje się na innej wysokości w kabinie G, a na innej w R. W ciężarówkach z silnikiem V8 ma chromowaną wstawkę, która współgra z innymi akcentami wyróżniającymi model V8. Przepływające nad reflektorami powietrze tworzy wir, który stanowi barierę dla osiadających zanieczyszczeń.
2 (8) Dach nie stanowi oporu Nowa osłona przeciwsłoneczna poprawia opływ powietrza i stylistykę kabiny. Jest dopracowana do ostatniego detalu, z zamontowanymi światłami dalekosiężnymi i obrysowymi LED włącznie. Nowe światła zamontowane w osłonie są nie tylko eleganckie. Mają nowe odbłyśniki, dzięki którym widoczność jest lepsza, zarówno w oddali, jak i bezpośrednio przed kabiną. Końcówki osłony są otwarte. Dzięki temu powietrze swobodnie przepływa wzdłuż boków kabiny, co przyczynia się między innymi do obniżenia hałasu. Poprawiona aerodynamika Nowe, aerodynamiczne naroża oraz osłona przeciwsłoneczna przyczyniły się do zmniejszenia zużycia paliwa pojazdów z kabinami G i R przy prędkościach przejazdowych o więcej niż 1%. Wspomniane zmiany nie zostały wprowadzone w kabinach serii P, które są zamontowane nisko i opór powietrza odgrywa w nich mniejszą rolę. Nowe światła Zmiany stylistyczne na przedzie objęły również nowe reflektory ze zmodyfikowaną obudową, kierunkowskazy oraz światła do jazdy dziennej w technologii LED. Do wyboru są światła główne H4, H7 oraz ksenonowe. W Europie, w kabinach G i R do standardu należą reflektory H7. Nowe, unikalne tylne światła w technologii LED naśladują wyglądem charakterystyczne cechy przodu kabin Scania i przyczyniają się do uzyskania dodatkowych oszczędności paliwa na poziomie 30 l rocznie. Są również bardziej niezawodne i trwałe.
3 (8) Scania Streamline podsumowanie Scania Streamline to nazwa podwozi i ciągników serii G i R, wyposażonych fabrycznie w pełny pakiet spoilerów. Na rynku europejskim do standardu należą następujące elementy wyposażenia: Scania Opticruise z automatycznym sprzęgłem, trzema trybami pracy i innym wyposażeniem oszczędzającym paliwo Scania Active Prediction Reflektory H7 Oznaczenie Scania Streamline, opcjonalnie uzupełnione o oklejenie Streamline Nowy, błękitny, metaliczny lakier Ocean Blue, w którym debiutuje Scania Streamline Zamek centralny Wysuwana leżanka (we wszystkich kabinach sypialnych R) Nowa wersja Scania Ecocruise jest przeznaczona na rynki, gdzie nie są dostępne odpowiednie mapy topograficzne. System jest zintegrowany z ekonomicznym trybem pracy skrzyni Scania Opticruise. NOWE FOTELE, WYGODNIEJSZE LEŻANKI I WIĘKSZY KOMFORT Klienci mogą odczuć osobiście stały postęp w rozwoju ciężarówek Scania, gdy zasiądą w nowych fotelach, które nie mają sobie równych pod względem komfortu. Dostępne są nowe kolory i wzory tapicerki, tworzące nastrojowe wnętrze, szczególnie przytulne w części sypialnej, a także radio z nawigacją oraz złączami Bluetooth i USB. Fotele Scania klasy premium Scania zaprojektowała nową rodzinę wygodnych foteli, które łączą typową dla Scania ergonomię z najwyższym komfortem i elegancją. Mają unikalny styl i są produkowane specjalnie dla firmy Scania przez Recaro. Wnętrza kabin to prawdziwe dzieła sztuki użytkowej, które oferują starannie dobrane rodzaje tapicerki, dopasowanej do innych elementów wnętrza. Ergonomia została udoskonalona poprzez zastosowanie nowych, łatwych do odczytania symboli kontrolek i przycisków, podświetlanych aby były lepiej widoczne w ciemności. Fotele są regulowane skokowo we wszystkich płaszczyznach i dostępne z dwustopniową wentylacją. Ich poduszki są szerokie, a dobre podparcie lędźwi zwiększa wygodę.
4 (8) Nowe tapicerki Wraz z nowymi fotelami pojawiają się nowe, świeże zestawienia kolorystyczne we wnętrzu kabin. Siedzenia mogą być z weluru lub skóry w ciemnym lub jasno piaskowym odcieniu. Panele pokrywające ściany i dach są wykonane z nowego materiału. W okolicy leżanek mają ciemniejszą barwę, aby stworzyć nastrój, który sprzyja wypoczynkowi. Scania Streamline ma specjalny wystrój tablicy rozdzielczej i progów. Wysuwana leżanka standardem w serii R Wysuwana leżanka Scania z materacem sprężynowym oferuje wyjątkowy komfort. W kabinach sypialnych serii R należy do standardu.
5 (8) Leżankę tę można całkowicie wysunąć, nawet jeśli kierowca siedzi na swoim fotelu. Spanie jest wygodne i nie trzeba zmieniać już wybranego ustawienia fotela. Szerokość leżanki jest regulowana w zakresie od 730 do 900 mm. Wraz ze zmianą szerokości, zmienia się również twardość materaca. Radio z nawigacją Nowy system audio Scania, pokazany po raz pierwszy podczas IAA 2012, jest dostępny w opcji z nawigacją, odtwarzaczem CD, Bluetooth, złączami AUX i USB oraz kieszenią na kartę SD, która służy również do aktualizowania map nawigacji. Inne aktualizacje można wprowadzać przez CD lub USB. System odczytuje różne formaty plików audio, w tym MP3 i może współdziałać z zewnętrznymi źródłami dźwięku. Można do niego również podłączyć subwoofer. Ekran systemu służy do obsługi nawigacji i radia. Ponadto za pomocą rozgałęźnika można do niego podłączyć maksymalnie sześć kamer. Nowy system sterowania zawieszeniem pneumatycznym Zawieszenie pneumatyczne wyposażone jest w nowy, elektroniczny system sterowania. Nowy pilot ma cztery przyciski pamięci. Oferowane są dwie funkcje wykonywania operacji: normalna i szybka. Ta ostatnia jest przydatna w zastosowaniach pojazdu wymagających częstej zmiany wysokości zawieszenia. Kolejną nowością jest funkcja dystrybucji nacisku pomiędzy osiami. Wprowadzono ją do zespołów trzyosiowych. Działa w dwóch stopniach. Pierwszy to przeniesienie
6 (8) nacisku z osi nienapędzanej na dwuosiowy wózek, drugi to dystrybucja nacisku pomiędzy osiami napędzanymi, co ma na celu polepszenie trakcji. W pakiecie Wraz z debiutem nowego modelu Scania Streamline, wprowadzone zostają nowe pakiety wyposażenia, skompletowane pod kątem indywidualnych potrzeb. Driver Fotel kierowcy premium z podłokietnikiem, regulowaną twardością zawieszenia oraz podgrzewanym siedziskiem Skórzane koło kierownicy Radio ze sterowaniem na kierownicy, obejmującym Bluetooth Comfort Zewnętrzne schowki po obu stronach Rozkładany stolik przed pasażerem Piaskowe lub szare maty ochronne na podłodze i tunelu silnika Prestige Kolorowy, centralny wyświetlacz Wentylacja fotela premium Elektroniczna klimatyzacja Szyby w drzwiach z podwójnego szkła Leather Piaskowa lub czarna, skórzana tapicerka obu foteli Czarne, skórzane boki drzwi Cieniowane, złociste lub ciemne, chromowane paski na tablicy rozdzielczej Lighting Reflektory ksenonowe Wysokociśnieniowy spryskiwacz świateł Światła przeciwmgielne i punktowe w zderzaku Tylne światła w technologii LED Styling Metaliczny lakier z przejrzystą warstwą wierzchnią Elementy podwozia w kolorze kabiny Przednie oznaczenie Scania Streamline wraz z ozdobnymi pasami Cieniowane, złociste paski na tablicy rozdzielczej Czarne, kontrastowe paski na oknach bocznych V8 Leather Skórzana tapicerka V8 ze stalowoszarymi szwami Czarne, skórzane koło kierownicy ze stalowoszarymi szwami Czarne, skórzane boki drzwi Czarna, skórzana mata V8 ze stalowoszarymi szwami na tunelu silnika Cieniowane, złociste lub ciemne, chromowane paski na tablicy rozdzielczej
7 (8) SCANIA STREAMLINE I JEJ DZIEDZICTWO Nieskazitelna przeszłość Scania serii 3 z 1991 r. Scania Streamline 1991 r. Z okazji obchodów stulecia w 1991 roku, Scania wprowadziła nową gamę pojazdów, które wyznaczyły standardy na nadchodzące lata. Najbardziej pasjonująca była Scania Streamline, czyli zmodyfikowana Scania serii 3, w której szczególną uwagę poświęcono własnościom aerodynamicznym wysoko zamontowanej kabiny typu R. Współczynnik oporu powietrza został zmniejszony o 12-15%, a zużycie paliwa o 4-5%. Scania Streamline stała się wzorem dla innych, a wśród fanów ciężarówek w Europie błyskawicznie zdobyła status pojazdu kultowego. Jej wyjątkowa pozycja jest widoczna również w dużej liczbie świetnie utrzymanych ciężarówek Scania R113 i R143 Streamline, które pomimo upływu 20 lat nadal pracują na drogach Europy. Wariant Streamline, stworzony początkowo dla obniżenia zużycia paliwa pojazdów pracujących w dalekim transporcie, czyli ciągników serii R z kabinami sypialnymi został z czasem rozszerzony o inne wersje, praktycznie do dowolnych zastosowań. Opływowy przód Streamline pojawił się we wszystkich kabinach R, dostępnych w tym czasie na rynku krótkiej, sypialnej i Topline. Scania Streamline serii 3 pozostała w produkcji do chwili wprowadzenia jeszcze doskonalszej aerodynamicznie serii 4 w 1995 r. To były czasy! Pokazana w 1991 r. Scania Streamline zainicjowała tendencję do udoskonalania aerodynamiki pojazdów ciężarowych. Stuleciu firmy Scania towarzyszyły również inne, ważne innowacje techniczne. Jeszcze nim weszła w życie norma Euro 1, Scania wprowadziła pełną gamę zgodnych z nią silników. W 11- litrowej jednostce o mocy 400 KM zadebiutowała technologia Turbocompound. Silnik V8 o pojemności 14,2 l pojawił się w wersji 500 KM. Przedstawiono nową generację skrzyń biegów (8-, 9-, 12- i 14-biegowe z biegami pełzającymi lub bez nich). Przekładnie te wytyczyły drogę do kolejnych nowości, które stały się kamieniami milowymi dla całego przemysłu wytwarzającego pojazdy ciężarowe. W 1993 r. pojawił się zintegrowany Scania Retarder, umożliwiający kontrolę prędkości na zjeździe za pomocą pedału hamulca lub dźwigni na tablicy rozdzielczej. Zautomatyzowana zmiana biegów została znacząco udoskonalona wraz z
8 (8) wprowadzeniem skrzyni Scania Opticruise, co towarzyszyło debiutowi ciężarówek Scania serii 4 w 1995 r. Więcej materiałów na temat pojazdów Scania Streamline znajduje się na stronie www.scania.pl SCANIA W POLSCE Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w produkcji pojazdów ciężarowych przeznaczonych dla ciężkiego transportu, autobusów miejskich (również napędzanych etanolem) i turystycznych oraz silników przemysłowych i morskich. W Polsce sieć Scania tworzą: 10 dilerów i 35 autoryzowane serwisy oraz własne centrum szkoleniowe. Scania Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in. umowy obsługowo-naprawcze, szkolenia kierowców w Szkole Jazdy Scania, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótkoterminowy i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów dają użytkownikom pojazdów Scania w Polsce gwarancję usług na najwyższym poziomie. SCANIA NA ŚWIECIE Scania jest jednym z wiodących światowych producentów samochodów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych i morskich. Coraz większy udział w działalności firmy mają produkty i usługi finansowe oraz serwisowe, zapewniające klientom Scania opłacalne rozwiązania transportowe i maksymalną dyspozycyjność. Scania zatrudnia 38 600 pracowników i działa w blisko 100 krajach. Działania badawcze i rozwojowe skoncentrowane są w Szwecji, podczas gdy produkcja obywa się w Europie i Ameryce Południowej, w ramach strategii globalnej wymienności zarówno podzespołów, jak i kompletnych pojazdów. W roku 2012 wartość sprzedaży wyniosła 79,6 mld koron szwedzkich, przy zrealizowanym zysku netto na poziomie 6,6 mld koron. Scania Polska S.A. Tel. +48 22 3560 100 Paweł Paluch tel. (022) 3560 277 Stara Wieś, Al. Katowicka 316 Fax +48 22 3560 101 Katarzyna Kobus tel. (022) 3560 218 05-830 Nadarzyn