WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE ODPADÓW POHUTNICZYCH W ŚWIETLE BADAŃ W APARATACH BEZPOŚREDNIEGO ŚCINANIA

Podobne dokumenty
WPŁYW WARUNKÓW WODNYCH NA WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE KRUSZYWA Z ŻUŻLA HUTNICZEGO

WPŁYW METODY BADAŃ NA WARTOŚCI PARAMETRÓW CHARAKTERYZUJĄCYCH WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE GRUNTU SPOISTEGO

Wprowadzenie. Tymoteusz ZYDROŃ

WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE I NOŚNOŚĆ KRUSZYWA Z ŻUŻLI PALENISKOWYCH W ZALEŻNOŚCI OD WARUNKÓW WODNYCH

Wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni Skawina stabilizowanej wapnem lub cementem

BADANIA PARAMETRÓW ZAGĘSZCZALNOŚCI GRUBOZIARNISTEGO KRUSZYWA Z ŻUŻLA WIELKOPIECOWEGO

WPŁYW STABILIZACJI CEMENTEM LUB SILMENTEM NA WYTRZYMAŁOŚĆ I MROZOODPORNOŚĆ GRUNTU PYLASTEGO

WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE MIESZANINY POPIOŁOWO-ŻUŻLOWEJ STABILIZOWANEJ SPOIWAMI HYDRAULICZNYMI

Określenie wpływu dodatku bentonitu na polepszenie właściwości geotechnicznych osadów dennych Zbiornika Rzeszowskiego.

Wykorzystanie do budowy nasypów drogowych kruszyw z recyklingu odpadów budowlanych

Wpływ obciążenia i wilgotności na wartości wskaźnika nośności mieszaniny popiołowo-żużlowej ze składowiska elektrowni skawina

Nasyp budowlany i makroniwelacja.

Nauka Przyroda Technologie

PARAMETRY KONTAKTU MIĘDZYFAZOWEGO WYBRANYCH MATERIAŁÓW STOSOWANYCH W BUDOWNICTWIE ZIEMNYM

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M WYMIANA GRUNTU

Zagęszczanie gruntów niespoistych i kontrola zagęszczenia w budownictwie drogowym

ŚCIŚLIWOŚĆ ODPADÓW POWĘGLOWYCH I ICH MIESZANEK Z POPIOŁAMI LOTNYMI. Katarzyna Kamińska, Mariusz Cholewa, Michał Stanisławski

mgr inż. Sylwia Tchórzewska

WODOPRZEPUSZCZALNOŚĆ PRZEPALONYCH ODPADÓW POWĘGLOWYCH ORAZ ICH MIESZANEK Z POPIOŁEM LOTNYM

ZASTOSOWANIE POPIOŁÓW LOTNYCH Z WĘGLA BRUNATNEGO DO WZMACNIANIA NASYPÓW DROGOWYCH

OCENA WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH ODPADÓW POWĘGLOWYCH Z LUBELSKIEGO ZAGŁĘBIA WĘGLOWEGO POD KĄTEM ICH WBUDOWANIA W NASYPY PIĘTRZĄCE WODĘ

1. Wstęp. Piotr Michalski*, Ewa Kozielska-Sroka* Górnictwo i Geoinżynieria Rok 32 Zeszyt

Wykonanie warstwy odsączającej z piasku

Egzamin z MGIF, I termin, 2006 Imię i nazwisko

Nasypy projektowanie.

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D UMACNIANIE POBOCZY

Stateczność dna wykopu fundamentowego

Odkład - miejsce składowania gruntu pozyskanego w czasie ścinania poboczy.

Wskaźnik nośności cbr kompozytów z odpadów powęglowych i popiołu lotnego

( ) ( ) Frakcje zredukowane do ustalenia rodzaju gruntu spoistego: - piaskowa: f ' 100 f π π. - pyłowa: - iłowa: Rodzaj gruntu:...

NAPRĘŻENIA ŚCISKAJĄCE PRZY 10% ODKSZTAŁCENIU WZGLĘDNYM PRÓBEK NORMOWYCH POBRANYCH Z PŁYT EPS O RÓŻNEJ GRUBOŚCI

gruntów Ściśliwość Wytrzymałość na ścinanie

Wstępne badania parametrów wytrzymałościowych torfu z rejonu Mielca z wykorzystaniem sondy PZO-1

WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI FIZYKOCHEMICZNYCH NA ZJAWISKO WTÓRNEJ KOHEZJI W OSADACH POCHODZENIA HUTNICZEGO

Zarys geotechniki. Zenon Wiłun. Spis treści: Przedmowa/10 Do Czytelnika/12

Mechanika gruntów - opis przedmiotu

Wyniki badań laboratoryjnych wybranych parametrów geotechnicznych dla gruntów spoistych z tematu:

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE

INŻYNIERIA MORSKA I GEOTECHNIKA, PL ISSN nr 4/2014, str

M ZASYPKA GRUNTOWA. 1. Wstęp. 2. Materiały. 1.1 Przedmiot ST

Nośnością podłoża gruntowego pod budowle drogowe nazywa się jego zdolność do

ANALIZA ROZDRABNIANIA WARSTWOWEGO NA PODSTAWIE EFEKTÓW ROZDRABNIANIA POJEDYNCZYCH ZIAREN

WPŁYW ASFALTU SPIENIONEGO NA WŁAŚCIWOŚCI RECYKLOWANEJ PODBUDOWY

Assessments of fines content of the road aggregates based on sand equivalent test

D Podsypka Piaskowa

Temat: Badanie Proctora wg PN EN

SKRÓCONY OPIS PROGRAMU NA ROK 2019

Zagęszczanie gruntów uwagi praktyczne.

D DOSTAWA KRUSZYWA ŁAMANEGO 0/31,5 mm

WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCISKANIE I MROZOODPORNOŚĆ POPIOŁO-ŻUŻLA STABILIZOWANEGO SPOIWAMI HYDRAULICZNYMI

Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym. dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania

D Wykonanie wykopów. WYKONANIE WYKOPÓW

Wpływ zbrojenia rozproszonego na właściwości geotechniczne popiołu lotnego

SPIS TREŚCI. 1.Wstęp 2.Charakterystyka terenu prac 3.Warunki gruntowe i wodne w podłożu 4.Uwagi końcowe. Załączniki tekstowe

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w Specyfikacji DM Wymagania ogólne.

PRÓBA WERYFIKACJI PARAMETRÓW WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH ODPADÓW POWĘGLOWYCH METODĄ GRANICZNEGO STANU NAPRĘŻENIA. 1. Wstęp

BADANIA MODUŁÓW SPRĘŻYSTOŚCI I MODUŁÓW ODKSZTAŁCENIA PODBUDÓW Z POPIOŁÓW LOTNYCH POD OBCIĄŻENIEM STATYCZNYM

C O N S T R U C T I O N

Zagęszczanie gruntów.

Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu

OPINIA GEOLOGICZNA ZAKŁAD PROJEKTOWY. Przebudowa nawierzchni gruntowej. Projekt zagospodarowania terenu

SPECYFIKACJE TECHNICZNE (ST) Grupa nr 1. Naprawa korpusu drogi

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

Tablica 1. Wymiary otworów sit do określania wymiarów ziarn kruszywa. Sita dodatkowe: 0,125 mm; 0,25 mm; 0,5 mm.

Właściwości geotechniczne łupków pstrych z okolic Szymbarku koło Gorlic. Tymoteusz Zydroń, Maria Gryboś, Marcin Kubiś, Elżbieta Hobot, Anna Janus

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Temat: kruszyw Oznaczanie kształtu ziarn. pomocą wskaźnika płaskości Norma: PN-EN 933-3:2012 Badania geometrycznych właściwości

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

Wykonawstwo robót fundamentowych związanych z posadowieniem fundamentów i konstrukcji drogowych z głębiej zalegającą w podłożu warstwą słabą.

Ul. Koralowa WARSZAWA

KRUSZYWA W WARSTWACH NIEZWIĄZANYCH KONSTRUKCJI DROGOWYCH I ULEPSZONEGO PODŁOŻA

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

WŁAŚCIWOŚCI TECHNICZNE I CHEMICZNE ŻUŻLI ZE SPALANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH (IBA) ORAZ MOŻLIWOŚCI ICH ZASTOSOWANIA W BUDOWNICTWIE DROGOWYM

Mgr inż. Paweł Trybalski Dział Doradztwa Technicznego, Grupa Ożarów S.A. Olsztyn

Płyta VSS. Piotr Jermołowicz - Inżynieria Środowiska Szczecin

Podział gruntów ze względu na uziarnienie.

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

ROBOTY WYKOŃCZENIOWE Przepusty pod zjazdami

D WYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH I V KATEGORII

Pracownia specjalistyczna z Geoinżynierii. Studia stacjonarne II stopnia semestr I

LĄDOWISKO DLA ŚMIGŁOWCÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO NA TERENIE WOJEWÓDZKIEGO SZPITALA SPECJALISTYCZNEGO IM. MARII SKŁODOWSKIEJ-CURIE W ZGIERZU

KARTA MODUŁU KSZTAŁCENIA

Zabezpieczenia skarp przed sufozją.

Wykorzystanie metody funkcji transformacyjnych do analizy nośności i osiadań pali CFA

Zakres wiadomości na II sprawdzian z mechaniki gruntów:

ST Podbudowa z piasku

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D-02 WYRÓWNANIE PODBUDOWY KRUSZYWEM ŁAMANYM

Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW Warszawa, ul. Jagiellońska 80 tel. sekr.: (0-22) , fax: (0-22)

D PODBUDOWA Z KRUSZYW. WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM

11.4. Warunki transportu i magazynowania spoiw mineralnych Zasady oznaczania cech technicznych spoiw mineralnych 37

Najnowsze rozwiązania stosowane w konstrukcji wirówek odwadniających flotokoncentrat i ich wpływ na osiągane parametry technologiczne

ST-5 Podbudowa z tłucznia

ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2014 Seria: TRANSPORT z. 82 Nr kol. 1903

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2014/2015

Zadanie 2. Zadanie 4: Zadanie 5:

Transkrypt:

ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Seria: BUDOWNICTWO z. 111 2007 Nr kol. 1756 Eugeniusz ZAWISZA, Grzegorz STAROWICZ Zakład Mechaniki Gruntów i Budownictwa Ziemnego Akademia Rolnicza, Kraków WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCINANIE ODPADÓW POHUTNICZYCH W ŚWIETLE BADAŃ W APARATACH BEZPOŚREDNIEGO ŚCINANIA Streszczenie. Artykuł zawiera wyniki badań wytrzymałości na ścinanie kruszywa z żużla wielkopiecowego o uziamieniu 0-10 i 0-31,5 mm. Kruszywo produkowane jest przez firmę Slag Recycling Sp. z o.o. z odpadów Huty Mittal Steel Poland - Oddział w Krakowie, zalegających na składowisku Pleszów. Do badań zastosowano standardowy oraz średniowymiarowy aparat do bezpośredniego ścinania gruntów o wymiarach skrzynki odpowiednio 12 x 12 x 7,8 cm i 30 x 30 x 20 cm. Wilgotność próbek była zbliżona do optymalnej dla danego kruszywa oraz o 5% mniejsza i o 2,5% większa od optymalnej, natomiast wskaźnik zagęszczenia wynosił 0,90; 0,95 i 1,00. W wyniku badań określono wpływ wilgotności, zagęszczenia oraz uziamienia na wartości parametrów, charakteryzujących wytrzymałość na ścinanie kruszywa. Analiza wyników badań pozwoliła na dokonanie oceny przydatności kruszywa z żużla wielkopiecowego jako materiału konstrukcyjnego w budownictwie drogowym. SHEAR STRENGTH OF STEEL SLAG IN THE LIGHT OF TESTS USING DIRECT SHEAR APPARATUSES Summary. The paper presents results of investigation of shear strength of furnace slag aggregate of granulation of 0-10 and 0-31.5 mm. The aggregate has been produced by Slag Recycling Sp. z o.o. from slag from steelworks Mittal Steel Poland - Krakow Subsidiary that are dumped in the dumping ground Pleszow. Standard and medium size direct shear apparatuses, with the box dimensions respectively 12 x 12 x 7.8 cm and 30 x 30 x 20 cm, were used for the tests. Moisture content of samples was close to the optimum one for the given aggregate as well as by 5% less and by 2.5% greater than optimum one, whereas compaction index was 0.90; 0.95 and 1.00. As a result of the tests, the influence of moisture content, compaction and the apparatus used on the values of parameters characterising the shear strength of aggregate was determined. The analysis of the tests results enabled made it possible to assess the usability of the furnace slag aggregate as a structural material in road structures.

436 E. Zawisza. G. Starowicz 1. Wprowadzenie i cel badań Przy produkcji stali powstają odpady stałe, których ilość wynosi od 0,9 tony [6] do 1,3 tony [1] w przeliczeniu na 1 tonę stali, z czego na składowiska trafia około 0,35 tony [8], Ilość nagromadzonych dotychczas na składowiskach odpadów pohutniczych, to jest żużla wielkopiecowego, stalowniczego i z metali nieżelaznych, można szacować na kilkadziesiąt milionów ton. Składowiska tych odpadów mogą stanowić potencjalny magazyn materiałów traktowanych jako antropogeniczne grunty budowlane. Po odpowiedniej przeróbce mogą one być wykorzystane do różnych celów inżynierskich, głównie w budownictwie ziemnym. Szczególnie duże możliwości wykorzystania odpadów pohutniczych stwarza budownictwo drogowe [2, 3], w którym istnieje ogromne zapotrzebowanie na materiały ziemne do formowania korpusów nasypów i na kruszywo do podbudów. Sprostanie temu zadaniu jest ważne z punktu widzenia zarówno techniczno-ekonomicznego, jak i ochrony złóż kruszyw naturalnych, których zasoby są ograniczone. Jest to aktualnie istotny problem w związku z realizacją praktycznie w całym kraju inwestycji drogowych, szczególnie autostrad. Dla oceny przydatności odpadów pohutniczych do celów budownictwa drogowego niezbędne jest określenie ich parametrów geotechnicznych. Ze względu na to, że z odpadów pohutniczych wytwarzane są kruszywa o drobniejszym, a także grubszym uziamieniu, badania ich parametrów mogą być prowadzone zarówno na aparaturze standardowej, jak i średnio - lub wielkowymiarowej. Celem badań prezentowanych w niniejszej pracy było określenie parametrów charakteryzujących wytrzymałość na ścinanie kruszywa z żużla wielkopiecowego o różnym uziamieniu, w zależności od jego zagęszczenia i wilgotności. 2. Materiały i metodyka badań Żużel wielkopiecowy pochodził ze składowiska Pleszów Huty Mittal Steel Poland SA - Oddział w Krakowie. Głównym składnikiem mineralnym żużla są krzemiany (95%), należące do dwóch rodzin wapniowo-magnezowych, tj. pirokrzemianów i ortokrzemianów. Skład chemiczny żużla zdominowany jest przez tlenki wapnia (CaO - 43%) i krzemu (Si02-36%), udział pozostałych tlenków jest znacznie mniejszy (MgO - 7,2%, Fe203-4%, SO2 1,2%, Mn205-1,2%); w nieznacznych ilościach występują tlenki sodu, potasu i inne [10].

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych 437 Z żużla wielkopiecowego ze składowiska Pleszów firma Slag Recycling Sp. z o.o. wytwarza kruszywa hutnicze o różnych klasach ziarnowych [5, 7]. W niniejszej pracy przeprowadzono badania kruszywa o uziamieniu 0-31,5 mm, przy czym wydzielono z niego również materiał drobniejszy o uziamieniu mniejszym od 10 mm. Skład granulometryczny oznaczono metodą sitową z przemywaniem (na mokro). Parametry zagęszczalności oznaczono w aparatach: Proctora - standardowym produkcji Zakładu Aparatury Naukowej Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie, o objętości cylindra 2,2 dm ' i średnicy 150 mm w przypadku kruszywa o uziamieniu < 10 mm, oraz średniowymiarowym produkcji niemieckiej firmy Wille Geotechnik, o objętości cylindra 9,8 dm3 i średnicy 250 mm w przypadku kruszywa o uziamieniu < 3 1,5 mm. W obydwu aparatach stosowano standardową energię zagęszczania Ez = 0,59 J/cm3. Po zagęszczeniu obydwu materiałów oznaczono ich uziamienie dla określenia zmian spowodowanych kruszeniem materiału (dezintegracja mechaniczna) podczas zagęszczania. Badania parametrów wytrzymałościowych, tj. kąta tarcia wewnętrznego i spójności, przeprowadzono w aparatach bezpośredniego ścinania: standardowym typu AB2A produkcji ZAN UJ (skrzynka o wymiarach 12 x 12 x 7,8 cm, z ramkami pośrednimi tworzącymi strefę ścinania o grubości 1,0 cm) oraz średniowymiarowym produkcji angielskiej firmy Wykeham Farrance International (skrzynka o wymiarach 30 x 30 x 20 cm, z ramkami pośrednimi tworzącymi strefę ścinania o grubości 3,0 cm). Stosowanie ramek pośrednich umożliwia ścinanie strefowe, ograniczające wpływ zazębiania i klinowania się ziaren na wartość spójności (tzw. spójność pozorna [11]). W standardowym aparacie bezpośredniego ścinania były wykonywane badania na kruszywie o uziamieniu 0-10 mm przy trzech wartościach wilgotności, to jest 11,5, 16,5 (wopt) i 19%, przy czym przy każdej wilgotności wskaźniki zagęszczania próbek wynosiły: Is = 0,90; 0,95 i 1,00. W średniowymiarowym aparacie bezpośredniego ścinania wykonywane były badania na kruszywie o uziamieniu 0-31,5 mm przy jednakowej wilgotności, odpowiadającej optymalnej (13,2%) i przy trzech wskaźnikach zagęszczania próbek: Is = 0,90; 0,95 i 1,00. Obydwa aparaty spełniają warunek wymagany w przypadku badań materiałów gruboziarnistych, wyrażony wzorem [8]:

438 E. Zawisza. G. Starowicz - ^ > (4 6) (1) max gdzie: D - bok lub średnica próbki, dmax - średnica maksymalnego ziarna. W przypadku aparatu standardowego wartość D/draax wynosi 12, natomiast w przypadku aparatu średniowymiarowego ponad 9. Próbki były zagęszczane ręcznie w trzech warstwach bezpośrednio w skrzynkach aparatu (do osiągnięcia założonego wskaźnika zagęszczenia przy zadanej wilgotności), a następnie konsolidowane. W standardowym aparacie bezpośredniego ścinania czas konsolidacji próbek wynosił 30 minut przy obciążeniach równych 50, 100, 150, 200 i 250 kpa. W średniowymiarowym aparacie bezpośredniego ścinania czas konsolidacji wynosił 45 minut, przy obciążeniach równych 50, 110, 200, 300 i 400 kpa. Po konsolidacji próbki poddano ścinaniu, przy czym w obu aparatach zastosowano jednakową prędkość ścinania 1 mm/min. Jako kryterium ścięcia próbki przyjęto maksymalną wartość naprężenia ścinającego. 3. Wyniki badań 3.1. Uziarnienie Kruszywo o uziamieniu < 10 mm pod względem geotechnicznym odpowiada żwirom bardzo różnoziamistym [9]; zawartość frakcji żwirowej wynosi około 52% (tab. 1). Zagęszczanie w aparacie Proctora spowodowało wyraźne rozdrobnienie materiału; zawartość frakcji żwirowej zmniejszyła się około 1,3-krotnie, natomiast frakcji piaskowej zwiększyła się około 1,2-krotnie, a frakcji pyłowej z iłową ponad 1,6-krotnie. Wartość wskaźnika różnoziamistości zwiększyła się 1,15-krotnie, a więc materiał stał się bardziej różnoziamisty. Kruszywo o uziamieniu < 31,5 mm według klasyfikacji geotechnicznej odpowiada również bardzo różnoziamistym żwirom; charakteryzuje się dominującym udziałem ziaren i okruchów odpowiadających frakcji żwirowej - ponad 74%. Zagęszczanie w aparacie Proctora nie spowodowało istotnej zmiany uziamienia. Przedstawione wyniki świadczą o pewnej podatności kruszywa na dezintegrację mechaniczną przy czym jest ona nieznaczna w grubszym kruszywie, natomiast wyraźnie większa w kruszywie drobniejszym.

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych. 439 Tabela 1 Skład granulometryczny kruszywa Parametr Wartość dla kruszywa o uziamieniu < 31,5 mm < 10 mm przed zagęszczeniem po zagęszczeniu* przed zagęszczeniem po zagęszczeniu* Zawartość frakcji [%]: - żwirowa (40-2mm) 74,4 73,4 51,7 40,5 - piaskowa (2-0,05 mm) 22,4 22,8 43,2 51,2 - pyłowa i iłowa (<0,05 mm) 3,2 3,8 5,1 8,3 Zawartość ziaren < 0,075 mm [%] 2 2 7 10 Średnice miarodajne: - dćo (mm) 12,50 12,50 3,20 2,10 0,300,26 0,14 0,08? a0 1 Wskaźnik różnoziamistości 41,7 48,1 22,9 26,3 Nazwa wg PN-86/B-02480 Z Z Z Z * w aparacie Proctora 3.2. Zagęszczalność Wilgotność optymalna kruszywa o uziamieniu < 1 0 mm była około 1,3-krotnie większa od odpowiedniej wartości dla kruszywa o uziamieniu < 3 1,5 mm (rys. 1). Maksymalna gęstość objętościowa szkieletu kruszywa o uziamieniu < 10 mm była natomiast nieco mniejsza niż kruszywa grubszego (o d < 31,5 mm). Może to świadczyć, że grubsze kruszywo zawiera więcej twardych okruchów krzemianowych o większej gęstości i dużej wytrzymałości, co może też wyjaśniać jego mniejszą podatność na dezintegrację mechaniczną.

440 E. Zawisza, G. Starowicz 1,98 1,80...- i i I... i i J... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Wilgotność [%] Uziamienie kruszywa: ------- < 1 0 mm, A------ <31,5 mm Rys. 1. Krzywe zagęszczalności kruszywa o różnym uziamieniu Fig. 1. Compactibility curves for aggregates of different granulation 3.3. Wytrzymałość na ścinanie Kruszywo o uziamieniu < 10 mm - badanie w aparacie standardowym Zwiększanie wskaźnika zagęszczenia kruszywa od 0,90 do 1,00 powodowało zwiększanie kąta tarcia wewnętrznego o 2 przy wilgotności optymalnej (16,5%) oraz o 4 przy wilgotności mniejszej o 5% i większej o 2,5% od optymalnej (rys. 2a). W przypadku spójności odpowiednie zwiększanie wskaźnika zagęszczenia kruszywa powodowało znaczne jej zwiększanie - o 35 kpa przy wilgotności optymalnej, o 8 kpa przy wilgotności mniejszej o 5% od optymalnej i o 23 kpa przy wilgotności większej o 2,5% od optymalnej (rys. 2b). Zwiększanie wilgotności kruszywa od 11,5 do 16,5% powodowało nieznaczne zwiększanie kąta tarcia wewnętrznego. Dalsze zwiększanie wilgotności do 19% spowodowało dość wyraźne zmniejszenie kąta tarcia wewnętrznego przy Is = 0,90 i 0,95 - odpowiednio o 2,4 i 4,5 oraz nieznaczne przy Is = 1,00 - o 0,9 (rys. 3a).

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych 441 a) b) Wskaźnik zagęszczenia [-] Wilgotność: a------ 11,45%, ------ 16,45%, 18,95% Rys. 2. Wpływ zagęszczenia na kąt tarcia wewnętrznego (a) i spójność (b) kruszywa o różnej wilgotności Fig. 2. Angle of internal friction (a) and cohesion (b) of aggregates of different moisture content versus compaction W przypadku spójności zwiększanie wilgotności kruszywa od 11,5 do 16,5% powodowało również jej zwiększanie - nieznaczne przy Is = 0,90, wyraźne przy Is = 0,95 - o ponad 11 kpa i znaczne przy Is = 1,00 - o 28 kpa. Dalsze zwiększanie wilgotności do 19% powodowało dalsze zwiększanie spójności przy Is = 0,90 i 0,95 - odpowiednio o ponad 4 i 12 kpa oraz zmniejszanie spójności przy Is = 1,00 - o ponad 8 kpa (rys. 3b).

442 E. Zawisza. G. Starowicz a) b) Wilgotność [%] Wskaźnik zagęszczenia : 4 ------- Is = 0,90; ------ Is = 0,95; ------* IS=1,00 Rys. 3. Wpływ wilgotności na kąt tarcia wewnętrznego (a) i spójność (b) kruszywa o różnym zagęszczeniu Fig. 3. Angle of internal friction (a) and cohesion (b) of aggregates of different compaction versus moisture content Opierając się na przedstawionych powyżej wynikach, można stwierdzić, że przy każdym wskaźniku zagęszczenia największe wartości kąta tarcia wewnętrznego wykazywało kruszywo o wilgotności optymalnej (16,5%). Przy wilgotności kruszywa zarówno większej, jak i mniejszej od optymalnej wartości kąta tarcia wewnętrznego ulegały zmniejszeniu, przy czym najmniejsze jego wartości wykazywało kruszywo o największej wilgotności. Maksymalną wartość kąta tarcia wewnętrznego osiągnęło kruszywo o wilgotności optymalnej i wskaźniku zagęszczenia Is = 1,00, a minimalną o wilgotności 19% i wskaźniku zagęszczenia Is = 0,90; różnica pomiędzy tymi wartościami wynosi około 5.

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych 443 Maksymalną wartość spójności wykazało kruszywo o wilgotności optymalnej i wskaźniku zagęszczenia Is = 1,00, a minimalną o wilgotności mniejszej o 5 od optymalnej i wskaźniku zagęszczenia Is = 0,90 i 0,95; różnica pomiędzy tymi wartościami wynosi około 36 kpa. Kruszywo o uziarnieniu < 31,5 mm - badania w aparacie średniowymiarowym Badania prowadzono przy jednej wilgotności kruszywa (odpowiadającej optymalnej) i trzech wskaźnikach zagęszczenia. Stwierdzono, że zwiększenie wskaźnika zagęszczenia od Is = 0,90 do 1,00 spowodowało nieduże zwiększenie kąta tarcia wewnętrznego - o ponad 4 (rys. 4a) oraz znaczne zwiększenie spójności o około 42 kpa (rys. 4b). Największe wartości kąta tarcia wewnętrznego i spójności wykazało kruszywo o wilgotności optymalnej i wskaźniku zagęszczenia Is = 1,00. Porównanie wytrzymałości na ścinanie kruszywa o uziarnieniu < 10 mm oraz < 31,5 mm Analizę porównawczą wartości parametrów wytrzymałościowych przeprowadzono dla materiałów badanych w zbliżonych warunkach, to jest przy wilgotności odpowiadającej optymalnej dla danego kruszywa (13,2% dla d < 10 mm i 16,5% dla d < 31,5 mm) i trzech wskaźnikach zagęszczenia; Is = 0,90; 0,95 i 1,00, choć w różnych aparatach (standardowym dla d < 1 0 mm i średniowymiarowym dla d < 31,5 mm). Stwierdzono, że grubsze kruszywo wykazało nieco większe wartości kąta tarcia wewnętrznego niż kruszywo drobniejsze, przy czym różnice pomiędzy nimi zwiększały się wraz ze zwiększaniem zagęszczenia (od 1,2 przy Is = 0,90 do 3,1 przy Is = 1,00 -ry s. 4a). Kruszywo grubsze wykazało również większe wartości spójności niż kruszywo drobniejsze, różnice pomiędzy nimi były znaczne - 31-32 kpa przy Is = 0,90 i 0,95 i ponad 38 kpa przy Is = 1,00 (rys. 4b). Należy podkreślić, że otrzymane wartości spójności wynikają głównie z zazębiania i klinowania się okruchów, podobnie jak to występuje w gruboziarnistych gruntach mineralnych [11], natomiast w nieznacznym stopniu wynikają one z oddziaływania frakcji drobnych, tj. pyłowej z iłową, których zawartość w badanych materiałach była nieduża (3,2% w kruszywie < 10 mm i 5,1% w kruszywie < 31,5 mm).

444 E. Zawisza. G. Starowicz a) b) Wskaźnik zagęszczenia [-] Uziamienie kruszywa: ----- a ------ <10 mm, ----*----- <31,5 mm Rys. 4. Wpływ zagęszczenia na kąt tarcia wewnętrznego (a) i spójność (b) kruszywa o różnym uziamieniu Fig. 4. Angle of internal friction (a) and cohesion (b) of aggregates of different granulation versus compaction Większe wartości parametrów wytrzymałościowych kruszywa grubszego wyrażają się większym oporem na ścinanie od oporu kruszywa drobniejszego, co ilustrują wykresy na rys. 5.

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych 445 Naprężenia normalne [kpa] Uziamienie kruszywa: ---------- <31,5 mm, < 1 0 mm Rys. 5. Zależność oporu na ścinanie od naprężeń normalnych dla kruszywa o różnym uziamieniu Fig. 5. Shear resistance versus normal strength for aggregates of different granulation W aparacie średniowymiarowym bezpośredniego ścinania prowadzono wcześniej badania wytrzymałości na ścinanie kruszywa o uziamieniu < 12,8 mm (produkowanego również z żużla ze składowiska Pleszów ) [12], a także gruntu naturalnego - żwiru gliniastego [4]. Badania przeprowadzono przy wilgotności optymalnej (16% dla kruszywa i 8% dla żwiru gliniastego) i trzech wskaźników zagęszczenia (Is = 0,90; 0,95 i 1,00). Można stwierdzić, że wartości kąta tarcia wewnętrznego kruszywa o uziamieniu < 3 1,5 mm były większe o 6-7 od wartości dla kruszywa o uziamieniu < 12,8 mm (41^45 odpowiednio do Is = 0,90-1,00). Były one również większe o 9-10 od wartości dla żwiru gliniastego (37^13 odpowiednio do Is = 0,90-1,00). Wartości spójności kruszywa o uziamieniu <31,5 mm były o około 20 kpa większe niż kruszywa o uziamieniu < 12,8 mm (21 do 68 kpa odpowiednio do Is = 0,90 do 1,00) i o około 35 kpa większe niż żwiru gliniastego (10 do 44 kpa odpowiednio do Is = 0,90 do 1,00).

446 E. Zawisza. G. Starowicz 4. Wnioski Analiza wyników badań wytrzymałości na ścinanie kruszywa z żużla wielkopiecowego pozwala na wyciągnięcie następujących wniosków: 1) Kruszywa z żużla wielkopiecowego zarówno o uziamieniu < 10 mm, jak i < 31,5 mm, są materiałami gruboziarnistymi, bardzo różnoziamistymi (wskaźnik różnoziamistości jest dużo większy od 15), o niedużej zawartości ziaren mniejszych od 0,075 mm (2-10%). Korzystniejszymi parametrami zagęszczalności i wytrzymałości na ścinanie charakteryzuje się kruszywo grubsze. 2) Kruszywa z żużla wielkopiecowego charakteryzują się dużą wytrzymałością na ścinanie, która jest większa od wytrzymałości zbliżonego pod względem uziamienia gruntu naturalnego - żwiru gliniastego. 3) Zagęszczenie wpływa w większym stopniu na spójność, a w mniejszym na kąt tarcia wewnętrznego kruszywa. W przypadku kruszywa o uziamieniu <31,5 mm zwiększenie wskaźnika zagęszczenia od Is = 0,90 do 1,00 powodowało ponaddwukrotne zwiększenie wartości spójności (od 40 do 81 kpa) oraz znacznie mniejsze zwiększenie wartości kąta tarcia wewnętrznego (od 47 do 51 ). 4) Zwiększenie wilgotności o około 3% powyżej wilgotności optymalnej wpływa dość wyraźnie na zmniejszenie kąta tarcia wewnętrznego (o około 5 ), natomiast nie powoduje zmniejszenia spójności. 5) Korzystne cechy uziamienia, dobra zagęszczalność i duża wytrzymałość na ścinanie badanych kruszyw (większa niż zbliżonych pod względem uziamienia gruntów mineralnych) świadczą, że są one wysoce przydatne do różnych zastosowań inżynierskich. Mogą one stanowić materiał budowlany do formowania korpusów nasypów i warstw konstrukcyjnych (podbudów) w drogownictwie, a także innych konstrukcji ziemnych. W celu uzyskania odpowiednich parametrów wytrzymałościowych, zapewniających stateczność i nośność konstrukcji ziemnej niezbędne jest zastosowanie odpowiedniej technologii budowy, polegającej na maksymalnym zagęszczeniu materiału w kolejnych warstwach przy wilgotności optymalnej.

Wytrzymałość na ścinanie odpadów pohutniczych. 447 Literatura 1. Adamczyk T.: Zastosowanie wybranych mineralnych surowców odpadowych w budownictwie wodnym. Mat. z narady nauk.-techn. nt.: Nowe materiały w budownictwie wodnym i ich zastosowanie, NOT-SITWM, Warszawa 1980. 2. Bulkowski L., Kowalewski M., Wusatowski R., Majza E.: Uzdatnianie odpadów hutnictwa żelaza i stali. Mat. z II Krajowej Konferencji Naukowej nt.: Teoretyczne i praktyczne problemy zagospodarowania odpadów hutniczych, Wydawnictwo Geologiczne, Kraków 1999, s. 1-8. 3. Grabowski Z., Łowkis A., Makowski J., Pisarczyk S.: Własności geotechniczne odpadów hutniczych z punktu widzenia możliwości ich zastosowania do budowy nasypów kolejowych. Mat. Symp. pt.: Składowanie i zagospodarowanie odpadów energetycznych i hutniczych, Częstochowa 1973, Wydawnictwo Geologiczne, Warszawa 1973, s. 73-82. 4. Gruchot A.T.: Badania parametrów wytrzymałościowych odpadów powęglowych (Wpływ metody badań). Rozprawa doktorska. Akademia Rolnicza, Kraków 2003 (niepublikowana). 5. Informator techniczny. Slag Recycling Sp. z o.o., Kraków 2003 (niepublikowany). 6. Kowalska-Jaskółowa K.: Odpady poprodukcyjne w hutnictwie żelaza i sposoby ich wykorzystania. Mat. Symp. pt.: Składowanie i zagospodarowanie odpadów energetycznych i hutniczych, Częstochowa 1973. Wydawnictwo Geologiczne, Warszawa 1973, 323-335. 7. Materiały konf. pt.: Ekologiczne kruszywa w budownictwie drogowym i hydrotechnicznym. Slag Recycling Sp. z o.o., Kraków 2005 (niepublikowane). 8. Pisarczyk S.: Grunty nasypowe. Właściwości geotechniczne i metody ich badania. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2004. 9. PN-86/B-02480. Grunty budowlane. Określenia, symbole, podział i opis gruntów. 10. Szczepańska J., Postawa A.: Ocena ekologiczna kruszywa z żużla wielkopiecowego. Zakład Hydrogeologii i Ochrony Wód, AGH, Kraków 2000 (niepublikowane). 11. Wiłun Z.: Zarys geotechniki. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2000. 12. Zawisza E., Biernat M.: Wytrzymałość na ścinanie kruszywa z żużla wielkopiecowego. Drogownictwo 2007, nr 2, s. 48-51. Recenzent: Dr hab. inż. Jerzy Sękowski, prof. w Pol. Śląskiej