NAGRZEWNICA SPALINOWA NA OLEJ NAPĘDOWY

NAGRZEWNICA SPALINOWA NA OLEJ NAPĘDOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI BGO-30,SPARK-45 PRZED UŻYCIEM PRZECZYTAJ INSTRUKCJĘ I ZACHOWAJ JĄ DO PÓŹNIEJSZEGO WGLĄDU NIE WOLNO NAPĘDZAĆ BENZYNĄ UŻYWAĆ PRZY DOBREJ WENTYLACJI

2 Spis treści I. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA... 2 II. SCHEMAT... 3 III. WYMIARY... 4 IV. MONTAŻ PODSTAWY I RAMY... 4 V. SPECYFIKACJA... 5 VI. PRZED UŻYCIEM PRZYGOTOWANIE... 5 VII. OBSŁUGA... 6 VIII. ZASADA DZIAŁANIA... 8 IX. KONSERWACJA I SERWIS... 8 X. STRUKTURA ZAPŁONU... 9 XI. SYMPTOMY NIEBĘDĄCE OZNAKĄ USTERKI... 12 XII. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW... 12 I. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA Przed użyciem narzędzia przeczytaj uważnie instrukcje dla bezpieczeństwa własnego i innych. Δ NIEBEZPIECZEŃSTWO Zabronione jest używanie benzyny ponieważ jest ona lotna i może być przyczyną pożaru. Zabronione jest używanie nagrzewnicy w otoczeniu, w którym istnieje ryzyko pożaru. Nagrzewnica jako źródło dużej ilości ciepła może być przyczyną zapłonu. Nagrzewnica pracować powinna w dobrze wentylowanym otoczeniu. Nie należy używać nagrzewnicy w otoczeniu gdzie wentylacja jest niewystarczająca i jest zbyt mały dopływ tlenu ponieważ prowadzi to do powstania tlenku węgla (czadu), który jest gazem toksycznym i niebezpiecznym dla zdrowia i życia. Δ OSTRZEŻENIE Nie rozpylaj substancji łatwopalnych w miejscu, w którym pracuje nagrzewnica. Może to zapoczątkować pożar i doprowadzić do eksplozji. Nie używaj nagrzewnicy w otoczeniu, w którym znajdują się papierowe, drewniane lub inne drobiny, które mogą zostać wciągnięte przez nagrzewnicę i wydmuchane przez nią w postaci iskier. Iskry mogą być przyczyną pożaru lub eksplozji.

3 Nie zakrywaj wlotu oraz obszaru grzewczego urządzenia. Może to spowodować pożar. Jakiekolwiek modyfikowanie nagrzewnicy jest zabronione i bardzo niebezpieczne. Nie używaj nagrzewnicy podczas opadów deszczu, śniegu oraz w warunkach bardzo dużej wilgoci. Przed oceną warunków otoczenia nie podłączaj nagrzewnicy do prądu. Δ WSKAZÓWKI: Aby uniknąć pożaru związanego z używaniem nagrzewnicy, nie kładź niczego w pobliżu urządzenia. Utrzymuj odpowiednią odległość pomiędzy nagrzewnicą a obiektami: 3,5 m z przodu, 2m z tyłu, 2m z lewej i 2m z prawej strony. Podczas pracy nagrzewnicy należy kontrolować temperaturę otoczenia oraz podłoża. Zbyt wysoka temperatura może prowadzić do pożaru. Podczas wlewania oleju do nagrzewnicy upewnij się, że jest ona wyłączona. Wlewanie oleju do uruchomionej nagrzewnicy może być przyczyną pożaru. Podczas używania nagrzewnicy sprawdź na tabliczce znamionowej czy napięcie zasilania i moc są zgodne z wymaganiami sprzętu. II. SCHEMAT A.Wylot gorącego powietrza B. Górna obudowa C. Rączka przednia D. Osłona wylotu powietrza E. silnik F. Zbiornik paliwa G. Rama dolna H. Wtyczka I.Włącznik J. Przycisk odpalający K. Panel sterowania L. Koło M. Zakrętka wlewu paliwa N. Dolna obudowa

4 III. WYMIARY IV. MONTAŻ PODSTAWY I RAMY 1. Umieść oś podstawy I w dolnej ramie B, I umieść oba elementy G na osi F aby przymocować podstawę do ramy H. Następnie zamontuj elementy E 2. Ustaw nagrzewnicę na dolnej ramie B, 3. Umieść śrubę J w otworze mocującym,aby rama zaczepiła się na podkładce D, następnie dokręć śrubę heksagonalną C 4. Użyj śrubokręta aby dokręcić śruby w otworach mocujących

5 V. SPECYFIKACJA MOC WYJŚCIOWA MOC SILNIKA 25800 [kcal/h] 30 [W] 180 [kw] ZUŻYCIE PALIWA ZASILANIE 2,2 [kg/s] 230V~50Hz 0,87[A] PRZEPŁYW POWIETRZA 752 [m 3 /h] MASA NETTO 25,2[kg] CIŚNIENIE 0,85[Bar] WYMIARY 870x470x520mm CZAS PRACY CIĄGŁEJ 9h POJEMNOŚĆ BAKU 24[l] PALIWO Olej napędowy MOC WYJŚCIOWA 37000 [kcal/h] 43 [W] ZUŻYCIE PALIWA 3,64 [kg/s] MOC SILNIKA 250W ZASILANIE 230V~50Hz 1,08[A] PRZEPŁYW POWIETRZA 1050 [m 3 /h] MASA NETTO 35[kg] CIŚNIENIE 0,32-0,4[Bar] WYMIARY 940x480x530mm CZAS PRACY CIĄGŁEJ 24h POJEMNOŚĆ BAKU 45[l] PALIWO Olej napędowy VI. PRZED UŻYCIEM PRZYGOTOWANIE Bezpieczeństwo 1. Zabronione jest używanie benzyny 2. Przed dodaniem oleju do zbiornika upewnij się, że nagrzewnica jest wyłączona. 3. Używaj oleju diesel JISI lub niezamarzającego oleju lub nafty. 4. Podczas wlewania oleju do zbiornika używaj filtra. 5. Jeśli doszło do kontaktu oleju ze skórą należy przemyć miejsce wodą z mydłem aby nie doszło do poparzeń. 6. Nie dotykaj obudowy nagrzewnicy od razu po jej wyłączeniu ponieważ może dojść do poparzenia. Upewnij się, że wlew oleju jest czysty, jeśli nie oczyść go przed użyciem. Jeśli wlot jest zanieczyszczony nie należy dolewać oleju do baku. Dolewanie paliwa do baku 1. Upewnij się, że narzędzie jest wyłączone a włącznik jest w pozycji 0 2. Upewnij się, że maszyna stoi poziomo. Następnie okręć nakrętkę wlewu baku i uzupełnij poziom paliwa używając filtra (Zgodnie z rysunkiem)

6 3. Sprawdź czy w baku nie ma wody lub zanieczyszczeń. Jeśli w baku znajduje się woda lub zanieczyszczenia należy go oczyścić. Jeśli podczas sprawdzania w baku znajduje się paliwo należy wyłączyć nagrzewnicę i odłączyć ją od prądu, 4. Przed odpaleniem nagrzewnicy sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa. Jeśli zaobserwujesz wyciek paliwa, skontaktuj się z serwisem. A FILTR B ZAKRĘTKA WLEWU VII. OBSŁUGA Bezpieczeństwo związane z pożarem 1. Sprawdź zbiornik paliwa I upewnij się, że nie przecieka 2. Pozostaw wolną przestrzeń pomiędzy nagrzewnicą a objektami w miejscu pracy- 3,5m z przodu I po 2m z boków oraz z tyłu 3. Jeśli poczujesz zapach dymu lub inny specyficzny zapach, zatrzymaj nagrzewnicę natychmiastowo 4. Upewnij się, że nagrzewnica działa prawidłowo I ustaw ją tak aby zachować bezpieną odległość zgodnie z rysunkiem.

7 Odpalanie Podłącz wtyczkę do gniazdka elektrycznego I ustaw włącznik w pozycję I. Lampka wskazująca się zapali I silnik zacznie pracować. Następnie uruchom zapłon. Jeśli włącznik jest w pozycji I (uruchomiony) ale nie ma iskry, ustaw włącznik w pozycję o a następnie z powrotem w pozycję I i powtórz operację uruchamiania. Powtórz czynność trzy razy, jeśli nadal nie będzie iskry, skontaktuj się z serwisem Wyłączanie nagrzewnicy UWAGA 1.Po skończonej pracy i wyłączeniu nagrzewnicy upewnij się, że palniki zgasły i pozostaw nagrzewnicę 2.Ustaw włącznik w pozycję o i wyciągnij wtyczkę z gniazdka. Nagrzewnica wyłączy się a lampka wskaźnikowa zgaśnie Problemy związane ze sprzętem Nagrzewnica wyłącza się : Fotorezystor z detektorze płomieni odbiera informacje w zwiększonej skali I powoduje wyłączenie się nagrzewnicy. Ochrona zasilania :Gdy nie ma zasilania nagrzewnica wyłącza się. Nie wyciągaj wtyczki z gniazdka i ustaw włącznik w pozycję o gdy jest zasilanie i lampka wskaźnikowa się świeci a mimo to nagrzewnica nie działa. Należy ustawić włącznik w pozycję o a następnie z powrotem w pozycję I I odpal ponownie nagrzewnicę.

8 VIII. ZASADA DZIAŁANIA A.komora spalania B. świeca zapłonowa C. Łopatki wentylatora D. silnik E. pompa F. Filtr wlotu powietrza G. Filtr wylotu powietrza H. Zbiornik paliwa I. Panel sterowania J. Przewód wlotu paliwa K. Urządzenie filtrujące L. Płyta stabilizująca płomienie M. Dysza oleju 1. Odkręć zakrętkę wlewu baku I wlej paliwo poprzez filtr. Zamknij wlew przy pomocy zakrętki. 2. Podłącz wtyczkę do gniazdka I ustaw włącznik w pozycję I Zapali się lampka wskaźnikowa.silnik zacznie pracować, świeca zapłonowa wygeneruje iskrę zapłonową oraz załączy się pompa powietrza. Uruchomienie pompy spowoduje zasysanie powietrza poprzez filtr F do wlotu powietrza E. Paliwo poprzez przewód paliwowy 3. Powietrze poprzez przewód paliwowy J oraz złączkę przewodu paliwa jest wyrzucane przez dyszę oleju powodując postanie podciśnienia. Powstanie podciśnienia powoduje, że paliwo ze zbiornika H przedostaje się przez przewód a następnie poprzez urządzenie filtrujące i jest wtryskiwane poprzez dyszę paliwa M na iskrę zapłonu powstająca na świecy zapłonowej. W komorze spalania powietrze jest pobierane raz jeszcze aby w pełni doprowadzić do zapłonu nagrzewnicy. Gdy temperatura silnika wzrastana dolnej i górnej powierzchni świeca zapłonowa po 10s przestaje generować iskrę. IX. KONSERWACJA I SERWIS Przed rozpoczęciem serwisowania I przeglądu upewnij się, że narzędzie jest wyłączone I odłączone od prądu. Podczas serwisowania narzędzia bak powinien być opróżniony. Wymiana oczyszczacza Gdy filtr jest wyraźnie zanieczyszczony należy go wymienić. 1. Użyj śrubokrętu krzyżakowego aby wyciągnąć wejściowy przewód oleju.

9 2. Użyj śrubokrętu płaskiego aby wyciągnąć zatyczkę oleju z baku oraz aby wydobyć transparentny przewód. 3. Wymień oczyszczacz, zakryj przewód transparentny i umieść zatyczkę oleju oraz przewód wlotowy oleju w baku. Przegląd zbiornika paliwa Jeśli w baku znajduje się woda i zanieczyszczenia należy go oczyścić. Sposób czyszczenia przedstawiony został na poniższym rysunku. 1. Umieść nagrzewnicę na pochylonym podwyższeniu I umieść pod nią zbiornik na paliwo 2. Użyj klucza do nakrętek a następnie oczyść zbiornik paliwa 3. Po oczyszczeniu zakręć wlew paliwa. WYMIANA FILTRA CZYSZCZENIE ZBIORNIKA PALIWA X. STRUKTURA ZAPŁONU Elementy zapłonu A OCZYSZCZACZ B ZATYCZKA OLEJU C TRANSPARENTNY PRZEWÓD D PRZEWÓD WLOTOWY OLEJU A OBUDOWA B WLOT POWIETRZA C WLOTOWY PRZEWÓD OLEJU E PRZEWÓD WYSOKIEGO NAPIĘCIA F ŚWIECA ZAPŁONOWA

10 Świeca zapłonowa Szczelina pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej powninna być na poziomie 1,9-2,2 aby zapewnić dobry zapłon. Schemat montażu otworu wylotowego A KOŃCÓWKA OTWORU WLOTOWEGO B PRZETYCZKA OTWORU WLOTOWEGO C PIERŚCIEŃ OLEJOWY E ŁĄCZNIK PRZEWODÓW F ŁĄCZNIK PRZEWODÓW OLEJU A ŚRUBOKRĘT PŁASKI B ŚRUBA REGULACJI CIŚNIENIA Elementy pompy powietrza Podczas składania pompy należy ułożyć części zgodnie ze schematem aby nie dopuścić do spadku ciśnienia I przecieku.

11 A PRZETYCZKA B OSŁONA C BAWEŁNIANY FILTR D OSŁONA E KRATA WLOTU POWIETRZA F FILTR WYJŚCIA POWIETRZA G ZATYCZKA POMPY H ZŁĄCZKA Pompa i zatyczka pompy Umieść 4 wiatraki na żłobieniu zatyczki pompy, i przekręć zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara. Odległość pomiędzy pompą a zatyczką powinna wynosić 0,06-0,08mm. Pompa powinna mieć odpowiednie ciśnienie. A POMPA B ODLEGŁOŚĆ 0.06 0.08MM C ZATYCZKA D ŚRUBA E PRZETYCZKA POMPY Dokręcanie wentylatora Wentylator powinien zagnieżdżony na śrubach silnika i dokręcony śrubą zgodnie z ilustracją A ELEMENTY WENTYLATORA B ŚRUBA SILNIKA C DOKRĘCANIE ŚRUBY

12 XI. SYMPTOMY NIEBĘDĄCE OZNAKĄ USTERKI Przed rozpoczęciem napraw porównaj symptom usterki z poniższą tabelą. Przestawione poniżej problemy nie oznaczają uszkodzenia narzędzia. SYMPTOM Przy pierwszym użyciu czuć delikatny zapach dymu przy zapłonie. Po opróżnieniu pierwszego baku, następnie uzupełnieniem poziomu paliwa i odpaleniem nagrzewnicy czuć zapach dymu. Podczas odpalania i wyłączania nagrzewnicy wydobywa się dźwięk. Podczas odpalania generowane jest za dużo. PRZYCZYNA Jest to prawidłowy objaw ponieważ za pierwszym razem w zapłonie znajduje się trochę powietrza oraz zanieczyszczeń, które wypalają się przy pierwszym użyciu. W przewodzie znajduje się powietrze, po odpaleniu po chwili zapach i dym powinien przeminąć. Jest to dźwięk metalowych części ocierających się od siebie podczas zapłonu. Nie jest to oznaka usterki. W zapłonie znajdować się może zanieczyszczenie, nie jest to oznaką usterki. XII. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Przyczyna Nie pracuje wydajnie Nie rozpala się Wyłącza się Podczas pracy Wyciek paliwa Zanieczyszc zenie I dym Iskry Rozwiązanie Brak zasilania Sprawdź zasilanie Przerwane zasilanie Wyłącz maszynę I uruchom ponownie. Niskie napięcie Zapewnij odpowiednie zasilanie.

13 Nie odpowiednia częstotliwość Sprawdź lampkę wskaźnikową Zapchany otwór Zapchany oczyszczacz Brak paliwa Woda w paliwie Oczyść otwór wlewu na zbiorniku paliwa Sprawdź filtr I wymień go Uzupełnij poziom paliwa Oczyść zbiornik Złe paliwo Wyczysć zbiornik I dolej paliwa Nie dokręcone śruby Dokręć śruby Inne Skontaktuj się z serwisem