1. Wprowadzenie. Opel tigra to atrakcyjny samochód, przez co budzi dość duże zainteresowanie kupujących. Zdawać należy sobie sprawę z faktu, że produkcję opla tigry zakończono w 2000 roku. W roku 2005 zaprezentowano model opel tigra twin-top, jednakże to zupełnie inny samochód. W tym artykule przedstawiam garść porad dla planujących zakup opla tigry w pierwszej wersji - produkowanej w latach 1994-2000. Tak więc kupujący musi zmierzyć się z problemem zakupu samochodu używanego i to nie pierwszej młodości. Na dodatek opel tigra to samochód wciąż dość mało popularny, często użytkowany przez ludzi młodych, jeżdżących z fantazją, powodujących kolizje czy nie dbających należycie o samochód (ze względu na skromne zasoby finansowe). Należy od razu przyjąć założenie, że upatrzona tigra to samochód powypadkowy. Niestety, smutną prawdą jest że 95% użytkowanych w Polsce tigr to samochody po większych lub mniejszych kolizjach drogowych. Od razu należy zaznaczyć, że uczestnictwo w stłuczce czy wypadku nie dyskwalifikuje samochodu, jednak ważne jest jak poważna to była kolizja i jak zostały wykonane późniejsze naprawy powypadkowe. Niestety, często możemy spotkać się z przypadkiem kiedy sprzedający będzie chciał ukryć wady oferowanego samochodu, dlatego nigdy nie należy odstępować od sprawdzenia jego istotnych właściwości. Zakup tigry z usterkami może oznaczać konieczność poniesienia dużych kosztów późniejszych napraw - często przekraczających realną wartość tego samochodu. 2. Przygotowania do zakupu. Najpierw należy oczywiście wyszukać interesującą nas ofertę sprzedaży tigry. Najłatwiej to zrobić korzystając z internetu. Dzięki temu możemy dokonać wstępnej selekcji ze względu na stan techniczny, kolor czy wyposażenie. Istnieje jeszcze jedno ciekawe miejsce w internecie, które warto odwiedzić - to Klub Miłośników Opla Tigry - Tigra-Team. Jest to nieoficjalna organizacja zrzeszająca kilkaset osób, które łączy żywotne zainteresowanie oplem tigra. Życie wirtualne klubu odbywa się na obszernym forum, które może posłużyć jako kopalnia wiedzy na temat opla tigry. Słowa "kopalnia" użyłem celowo, bo należy zastosować wyszukane technologie wydobycia konkretnych informacji spośród wszechobecnych na forum dyskusji odbiegających od tematu przewodniego. Zaznaczyć należy, że forum zawiera dział ogłoszenia, gdzie można znaleźć oferty sprzedaży części, jak również całych samochodów. Zakup tigry od osoby aktywnie działającej w Klubie ma kilka zalet. Przede wszystkim kupujemy auto znane innym, przez co można ustalić pewne fakty z jego przeszłości. Pomoże w tym analiza wypowiedzi właściciela na forum (funkcja Szukaj) jak i wywiad środowiskowy - czyli "podpytanie" innych klubowiczów. Po znalezieniu interesującej oferty sprzedaży tigry należy przejść do dalszych przygotowań. Przede wszystkim należy skontaktować się z obecnym właścicielem i uzyskać od niego dokładne dane pojazdu - najlepiej w postaci skanu lub kserokopii dowodu rejestracyjnego. Mając numer nadwozia - VIN od razu możemy sprawdzić rok modelowy samochodu. 10-ta litera tego numeru to właśnie kod roku modelowego. Oto znaczenie poszczególnych liter: P - 1993 R - 1994 S 1995 T - 1996 V - 1997 W - 1998 X - 1999 Y - 2000 1-2001
Od razu należy zaznaczyć, że nie ma tigr wyprodukowanych przed rokiem 1994 i po roku 2000 (pomijając model twin-top). Należy też pamiętać, że rok modelowy może różnić się nieco od roku faktycznej daty produkcji. Samochód wyprodukowany pod koniec np. 1994 roku może mieć oznaczenie przewidziane dla roku 1995 - i nie jest to błędem. Na podstawie numeru VIN można odczytać wiele innych informacji. Szczegółowe dane jak tego dokonać dostępne są na forum Tigra-Team i w innych miejscach internetu. Pewne informacje (bardziej szczegółowe) są dostępne jedynie dla firmy Opel, przez co uzyskanie ich może nastręczać trudności. Na podstawie numeru silnika też można uzyskać pewnie informacje o interesującym nas samochodzie. Jednakże jedyną łatwą do ustalenia właściwością jest pojemność skokowa. Na podstawie początkowych znaków numeru ustalimy czy tigra wyposażona jest w jednostkę 1.4 dm 3 czy 1.6 dm 3. Należy zaznaczyć, że nie ma tigr oryginalnie wyposażonych w silniki o innych pojemnościach. Można spotkać bardzo nieliczne egzemplarze z silnikami o pojemności 2.0 dm 3, jednakże jednostki te zostały zamontowane przez właścicieli tych samochodów. Następna informacja jaką można uzyskać na podstawie danych z dowodu rejestracyjnego, to fakt czy samochód zarejestrowany jest w bazie danych zastawów rejestrowych. Jeżeli samochód był kupowany w kredycie bankowym i ustanowiono przeniesienie własności na bank udzielający kredytu - wtedy został on wpisany do tego rejestru. Po spłaceniu kredytu właściciel powinien wystąpić o usunięcie pojazdu z tego rejestru. Sprawdzenia dokonujemy składając odpowiedni wniosek, w którym podajemy między innymi nr PESEL właściciela pojazdu i numer VIN (obie te informacje odczytujemy z dowodu rejestracyjnego). Sprawdzenie wiąże się z wniesieniem niewielkiej opłaty (kilkadziesiąt zł). 3. Spotkanie z właścicielem i badania techniczne. Gdy po wstępnych ustaleniach zdecydujemy się na spotkanie z właścicielem upatrzonej tigry czekają nas kolejne istotne czynności sprawdzające. Przede wszystkim należy zachować zimną krew, nie dać ponieść się emocjom i ignorować całkowicie zapewnienia właściciela o doskonałym stanie technicznym samochodu. Najlepiej od razu udać się do dobrze wyposażonej stacji obsługi samochodów - np. autoryzowanego serwisu firmy Opel. Stan techniczny samochodu sprawdzamy w sposób następujący. a) Nadwozie/podwozie. Tigry najczęściej uczestniczą w kolizjach, w których uderzenie następuje w przód pojazdu. Istotne jest jak silne było to uderzenie i jak zostały usunięte jego skutki (naprawa powypadkowa). Niedopuszczalna jest żadna korozja czy podejrzane spawy, pogięte elementy nadwozia (pod maską silnika). Należy dokładnie obejrzeć chłodnicę - jeżeli została wymieniona, uderzenie było dość silne. Następnie oglądamy mocowania reflektorów przednich - nie mogą być połamane.
Górne mocowanie reflektora w oplu tigrze. Dokładnie oglądamy podłużnice i błotniki - szukamy śladów napraw powypadkowych. Należy zwrócić uwagę na wygląd belki poprzecznej z zamkiem maski silnika. Ten element najczęściej ulega uszkodzeniu przy zderzeniu czołowym. Koniecznie należy podnieść samochód na podnośniku i dokładnie obejrzeć podwozie. Tu też szukamy śladów korozji i napraw powypadkowych. Oglądamy też silnik w poszukiwaniu śladów wycieku oleju. Jeżeli silnik jest podejrzanie czysty - został umyty tuż przed zaoferowaniem auta do sprzedaży. Zlecając badania w autoryzowanym serwisie należy koniecznie zażądać dokonania pomiarów grubości lakieru i poprosić o skomentowanie wyników. Należy też dokładnie obejrzeć nadwozie przy świetle dziennym z pewnej odległości. W ten sposób ustalimy, na których elementach lakier ma inny odcień, co może świadczyć że tam dokonano napraw powypadkowych. Zwracamy też uwagę na szyby pojazdu, a w szczególności na ich oznaczenia. Gdy oznaczenie na którejkolwiek różni się, oznacza to że została rozbita i wymieniona. Na koniec należy odczytać numer VIN samochodu (znajduje się on pod klapką po prawej stronie siedzenia pasażera) oraz numer silnika (jego odczytanie może nastręczyć trudności bo znajduje się on na połączeniu bloku silnika ze skrzynią biegów - jest naniesiony elektroiskrowo).
Pod tą klapką znajduje się nr VIN samochodu Numer VIN opla tigry.
Szukając numeru silnika zaglądamy w miejsce pokazane czerwoną strzałką. Numer silnika znajduje się w głębi na elemencie oznaczonym czerwoną elipsą. W razie wykrycia jakichkolwiek podejrzanych usterek nadwozia - w szczególności niesolidnie wykonanych napraw powypadkowych, należy zlecić wykonanie pełnego badania geometrii samochodu i skomentowanie wyników. b) Wnętrze pojazdu. Podczas oględzin wnętrza tigry zwracamy szczególną uwagę na pedały i kierownicę. Ich nadmierne wytarcie przy niskim przebiegu samochodu może oznaczać, że przebieg nie jest autentyczny. Zaglądamy pod tapicerkę wewnątrz i w bagażniku w poszukiwaniu
śladów korozji czy podejrzanych spawów (naprawy powypadkowe). Oglądamy fotele i jeżeli są pokrowce - zdejmujemy je (szukamy uszkodzeń tapicerki). Dokładnie oglądamy pasy bezpieczeństwa. Jakiekolwiek ślady ingerencji mechanicznej w mechanizm zapinania czy wystające pomarańczowe "języczki" świadczą o wystrzelonych napinaczach pasów. Jeżeli zadziała napinacz pasa bezpieczeństwa, w miejscu oznaczonym elipsą wysunie się pomarańczowy "języczek". Sprawdzamy zachowanie się lampek kontrolnych. - kontrolka elektroniki silnika (chceck engine) świeci się po przekręceniu kluczyka i gaśnie po uruchomieniu silnika, - kontrolka systemu ABS powinna zgasnąć kilka sekund po przekręceniu kluczyka (bez rozruchu silnika), - kontrolka ciśnienia oleju powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika, - kontrolka poduszki powietrznej powinna zgasnąć kilka sekund po przekręceniu kluczyka. Bardzo dokładnie oglądamy tablicę wskaźników. Jakiekolwiek ślady ingerencji mechanicznej czy pęknięcia mogą świadczyć o dokonanym jej demontażu i sfałszowanym przebiegu.
Jakiekolwiek ślady ingerencji mechanicznej w tablicę wskaźników mogą świadczyć o sfałszowanym przebiegu. c) Silnik. Przed rozruchem silnika (gdy jest zimny) sprawdzamy poziom oleju, poziom płynu chłodzącego i poziom płynu wspomagania kierownicy. Sprawny silnik opla tigry powinien dać się uruchomić za pierwszym razem. Na początku obroty są rzędu 1100 obr/min a później spadają do 850-900 obr/min. Jak już silnik rozgrzeje się sprawdzamy działanie ogrzewania i klimatyzacji. Klimatyzacja musi być sprawna i dać się uruchomić. Jeżeli nie działa, to nie oznacza że wymaga tylko uzupełnienia czynnika roboczego. W czynniku roboczym klimatyzacji znajduje się środek konserwująco-smarujący elementy układu, przez co dłuższe pozostawienie bez niego klimatyzacji może doprowadzić do konieczności kosztownej naprawy. W stacji obsługi należy zlecić diagnostykę komputerową samochodu (odczytanie kodów błędów, itd), analizę składu spalin i badanie samochodu na ścieżce diagnostycznej (kontrola hamulców, amortyzatorów, zbieżności, itd) oraz skomentowanie wyników. Gdy silnik samochodu pracuje (po rozgrzaniu) przyglądamy się spalinom. Niebieskie spaliny - oznacza to, że silnik spala olej, czarne - zbyt bogata mieszanka, co może świadczyć o uszkodzeniu sondy lambda lub uszkodzone pierścienie tłokowe. Para wodna w spalinach - uszkodzenie uszczelki pod głowicą. W razie jakichkolwiek wątpliwości należy zmierzyć ciśnienie sprężania. Należy też posłuchać odgłosów pracy silnika (przy podniesionej masce na biegu jałowym). Odgłos pracy jak w starszym silniku diesla oznacza, że wybita jest jedna (lub więcej) szklanka popychacza hydraulicznego (nie jest to poważna usterka i nie dyskwalifikuje samochodu z eksploatacji, choć jej usunięcie jest kosztowne). Gdy silnik jest rozgrzany i pracuje na biegu jałowym na postoju, zaglądamy pod maskę. Temperatura silnika szybko sięgnie 98 st C i wtedy obserwujemy czy włączy się wentylator główny i pomocniczy - od chłodnicy klimatyzacji. d) Jazda próbna. Podczas jazdy próbnej sprawdzamy przyspieszenie samochodu. Po wciśnięciu pedału
gazu do oporu powinien przyspieszać równo, bez jakichkolwiek szarpnięć (szarpanie to typowa w silnikach ecotec usterka - zanieczyszczenie lub uszkodzenie zaworu AGR). Sprawdzamy również działanie układu ABS (gwałtowne hamowanie), skuteczność hamulców, zachowanie prostego kierunku jazdy, zachowanie samochodu na zakrętach, itd. Wskazane jest też sprawdzenie stanu przegubów przednich. Skręcamy kierownicę maksymalnie (w lewo a później w prawo) i powoli jedziemy słuchając czy od kół przednich nie dochodzi charakterystyczne chrobotanie. Ze sprawdzeniem prędkości maksymalnej mogą być problemy, bo trudno znaleźć drogę gdzie można rozpędzić samochód do prędkości rzędu 200 km/h. 4. Stan prawny samochodu. Jeżeli sprawdzenie stanu technicznego wypadło pomyślnie, należy przystąpić do dalszej procedury zakupu, czyli sprawdzenia dokumentów pojazdu, przygotowania umowy kupnasprzedaży i zapłaty należności. Na początku sprawdzamy jacy właściciele figurują w Karcie pojazdu. Powinni być oni obecni wszyscy i wszyscy złożyć podpisy na umowie kupna-sprzedaży (współwłaściciel może nie być obecny przy sporządzaniu umowy, tylko jeżeli pozostawił potwierdzone notarialnie upoważnienie - dla innej osoby np. współwłaściciela). Należy też zwrócić uwagę na stan cywilny właściciela. Gdy kupujemy samochód od osoby żonatej/mężatki, współmałżonek musi być obecny przy sporządzaniu umowy kupna-sprzedaży i złożyć na niej swój podpis. W przeciwnym razie może okazać się, że sprzedający jest w trakcie sprawy rozwodowej a samochód wchodzi do majątku dorobkowego współmałżonków. Istotnym problemem jest to, że w nowym dowodzie osobistym nie ma informacji o stanie cywilnym. W tej sytuacji ustalenie stanu faktycznego może nastręczyć trudności, ale warto przynajmniej o to zapytać. Wskazane jest też sprawdzenie czy kupowany samochód nie figuruje w rejestrze pojazdów skradzionych policji. W tym celu należy skontaktować się z najbliższą jednostką policji. Później należy przystąpić do przygotowania umowy kupna-sprzedaży i ustalenia ostatecznej ceny (wzory umów są powszechnie dostępne w internecie). Każda wykryta przy badaniach technicznych usterka samochodu powinna być argumentem do obniżenia jego ceny (jeżeli właściciel nie poinformował o niej wcześniej). 5. Czynności końcowe. Po zakupie samochodu należy wykonać jeszcze szereg czynności końcowych - zarówno formalności urzędowych jak i badań technicznych. a) Czynności urzędowe. Na zarejestrowanie samochodu mamy 30 dni, jednak najlepiej dokonać przerejestrowania jak najszybciej. Pierwszą czynnością jakiej należy dokonać to opłacenie podatku od umowy kupna sprzedaży - we właściwym urzędzie skarbowym. Należy wypełnić deklarację PCC-1 i wnieść stosowną opłatę. Później składamy stosowne dokumenty w Inspektoracie Komunikacji Urzędu Miejskiego, zdajemy stare tablice rejestracyjne i otrzymujemy nowe. Należy też dokonać formalności związanych z ubezpieczeniem. Ubezpieczenie AutoCasco wygasa w momencie podpisania umowy kupna-sprzedaży, a ubezpieczenie OC jest ważne nadal ważne. Jednak w ciągu 30-tu dni należy dokonać przeniesienia ubezpieczenia OC, lub wypowiedzieć umowę i zawrzeć nową. Najlepiej skontaktować się z agentem wybranego ubezpieczyciela, który udzieli szczegółowych informacji. b) Obsługa techniczna.
Newralgicznym elementem silnika opla tigry jest układ rozrządu. Pasek rozrządu i elementy z nim współpracujące należy wymieniać co 60 tyś. km przebiegu. Jeżeli nie znamy daty ostatniej wymiany tych elementów - należy dokonać ich wymiany bez względu na ich stan (wymieniamy pasek, pompę wody, napinacz i rolki). Zerwanie paska rozrządu spowoduje usterkę, której usunięcie jest bardzo kosztowne. Poza tym wskazane jest zlecenie podstawowej obsługi samochodu - wymiany oleju, uzupełnienia czynnika roboczego klimatyzacji, wymiany płynu hamulcowego, itd.