1.3. Zakres robót objętych STWiORB

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz STWiORB D.03.05.01a D.03.05.01a Kosze retencyjne 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych są wymagania dotyczące wykonania i odbioru sieci kanalizacyjnych przeznaczonych do odprowadzania i retencjonowania wód opadowych, które zostaną wykonane w ramach zadania: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz od km 1+601 do km 2+076 odc.ref.170 wraz z budową obwodnicy Skały w km od 0+000 do 4+604,11 to jest nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 794 w miejscowościach Skała,. 1.2. Zakres stosowania STWiORB 1.2.1. Jako część Dokumentów Kontraktowych STWiORB należy odczytywać i rozumieć w zlecaniu i wykonaniu robót opisanych w podpunkcie 1.1. 1.2.2. Wszędzie w różnych rozdziałach Specyfikacji czynione są odniesienia do norm krajowych, które napisane są i winy być interpretowane przez Wykonawców w języku polskim. Normy te winny być uważane za integralną część tychże i odczytywane w powiązaniu z Dokumentacją Projektową i Specyfikacją jak gdyby były w nich powielone. Uważa się Wykonawcę za w pełni zaznajomionego z ich treścią i wymaganiami. Najnowsze wydanie norm, które ukaże się nie później niż na 28 dni przed datą zamknięcia przetargu będzie mieć zastosowanie o ile nie wskazano inaczej. 1.3. Zakres robót objętych STWiORB Ustalenia zawarte w niniejszej STWiORB dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wszystkimi czynnościami umożliwiającymi i mającymi na celu wybudowanie sieci kanalizacyjnych przeznaczonych do odprowadzania i retencjonowania wód opadowych zgodnie z Dokumentacją Projektową. 1.4. Określenia podstawowe Określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 1.5. 2. MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 2. 2.2. Materiały do wykonania zbiornika Modułowe elementy z tworzywa PP odwadniająco-retencyjne Podstawową funkcją tych systemów jest gospodarka odpływem wód deszczowych z powierzchni utwardzonych. Oto przykładowe możliwości Wykorzystania: ROZSĄCZANIE -woda deszczowa jest szybko zbierana w układy skrzynek, po czym zostaje odprowadzona wskutek wsiąkania w otaczający grunt, RETENCJA układy te stosuje się jako rozwiązanie alternatywne wobec konwencjonalnego układu rurociągów (czasowa retencja), zapewnia to większą, bezpośrednią powierzchnię przechowywania i wolniejszy odpływ wody np. do kanalizacji czy cieków wodnych, MAGAZYNOWANIE układy te mogą służyć jako zbiornik podziemny do magazynowania wody deszczowej. Dla systemu modułowych elementów odwadniająco-retencyjnych należy prowadzić cykliczne przeglądy filtra oraz eksploatację studzienki osadnikowej z filtrem, dzięki czemu układ będzie mógł funkcjonować długotrwale. Konstrukcja skrzynek retencyjno-rozsączających, np. systemu Wavin Q-Bic i Azura lub równoważne, zaprojektowana jest pod kątem zachowania odporności na zniszczenie zarówno od obciążeń statycznych (przykrywający i otaczający je grunt), jak i od obciążeń dynamicznych (ruch pojazdów). Maksymalna głębokość ułożenia zależna jest od obciążeń dynamicznych i rodzaju gruntu (kąt tarcia gruntu): - - 4,1 m* * maksymalne wartości ułożenia należy skonsultować z doradcą technicznym producenta (po przygotowaniu doboru). Systemy zagospodarowania wody deszczowej charakteryzują się wydajnością magazynowania rzędu 95% (dla porównania żwir posiada 30%). Z uwagi na sposób montażu systemy nadają się do wielu zastosowań: na powierzchniach o dowolnej wielkości w konfiguracji szeregowej lub blokowej, w jednej lub kilku warstwach. Systemy wytrzymują obciążenia do 10t/m 2, dzięki temu zakres ich zastosowań obejmuje parkingi oraz ciągi komunikacyjne, po których odbywa się ruch kołowy. Autostrada II Sp. z o.o. 81

STWiORB D.03.05.01a Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz Z systemów skrzynek, można budować zbiorniki o dowolnych kształtach i wymiarach. Dodatkową zaletą jest modułowa konstrukcja systemu, co pozwala na mijanie przeszkód (kamienie, skały, kolidujące rurociągi itp.) w trakcie budowy zbiorników. Przed rozpoczęciem instalacji należy ocenić przydatność gruntu do zagospodarowania wody deszczowej. W przypadku budowy nowych obiektów warunki gruntowo-wodne powinny być określone w projekcie, natomiast dla już istniejących obiektów należy rozpoznać rodzaj gruntu, np. przez przeprowadzenie oceny przepuszczalności gruntu, zwanej testem perkolacyjnym: Współczynnik przepuszczalności gruntu (kf). Współczynnik przepuszczalności luźnych skał klasycznych (piasek, żwir) zależy przede wszystkim od wielkości ziaren. Poniższy wykres przedstawia współczynnik filtracji wg ATV- DVW K-A 138 (2002). Zalecany zakres infiltracji kf od 10^-3 do 10^-6 m/s, w przypadku wartości kf większych od 10-3 wody opadowe przy małych odległościach wód gruntowych przesiąkają zbyt szybko, a tym samym nie uzyskuje się dostatecznego doczyszczenia w gruncie. Jeżeli kf jest większe od 10^-6, to potrzebna jest znaczna pojemność do zmagazynowania wód opadowych, co jest niekorzystne z ekonomicznego punktu widzenia mogą też wystąpić warunki beztlenowe, które wpływają niekorzystnie na funkcjonowanie układu. 2.2.1. Opis materiałów System odwadniająco-retencyjny, przeznaczony jest do zagospodarowania i retencjonowania wody deszczowej. Dzięki skrzynkom odwadniająco-retencyjnym powstają podziemne obszary magazynowania, a następnie woda deszczowa transportowana jest w zredukowanej ilości do odbiornika. Instalacja skrzynek połączona jest od strony dopływu z systemem odprowadzania wody deszczowej z jezdni (tj. rowami przydrożnymi i skrzynkami równoległymi) lub z powierzchni utwardzonych terenu. Zalety systemu zagospodarowania wody deszczowej: -możliwość rozsądzania wody deszczowej na małej powierzchni działki, -rozsączanie pionowe i poziome lub retencja, -łatwy montaż, -43% ścian skrzynek zawiera otwory, -łatwość w budowaniu modułowym, -4 otwory fi 160 -możliwość podłączenia się na różnej wysokości do skrzynki, -odporność na krótkotrwałe obciążenie -dopuszczalne 200 kpa, -doczyszczanie tlenowe w warstwie glebowej. 2.2.2. Skrzynka rozsączająca materiał - PP waga - 8,5kg wymiary: szerokość - 500 mm, długość - 1000mm, wysokość - 400 mm pojemność: - 200 l wytrzymałość: 10t/m 2.2.3. Geowłóknina Dla skrzynek rozsączających została dobrana geowłóknina o następujących parametrach: materiał - PP wytrzymałość na rozciąganie - 15,6 kn/m wodoprzepuszczalność jednokierunkowa w płaszczyźnie prostopadłej - 90,27 l/m 2 /s masa powierzchniowa - 250 g/m 2 grubość - 2,9 mm 2.2.4. Elementy łączące Klips łączący PP Do poziomego montażu skrzynek rozsączających służą klipsy łączące. Rurka łącząca Dn 110mm Rurki łączące służą do pionowego montażu skrzynek rozsączających. Króciec PVC Dn 160 Służy do podłączenia rury kanalizacyjnej po wycięciu otworu w skrzynce retencyjnej. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 3. 3.2. Sprzęt stosowany do wykonania zbiornika infiltracyjnego Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy i powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wskazaniom zawartym w SST, PZJ lub projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez inwestora. W przypadku braku ustaleń w takich dokumentach sprzęt powinien być uzgodniony i zaakceptowany przez inwestora. Sprzęt stosowany do wykonania robót musi być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy, oraz spełniać normy ochrony środowiska i przepisy dotyczące jego użytkowania. Wykonawca powinien dostarczyć kopie dokumentów potwierdzających dopuszczenie sprzętu do użytkowania, tam gdzie jest to wymagane przepisami. 82 Autostrada II Sp. z o.o

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz STWiORB D.03.05.01a Jeżeli dokumentacja projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego użycia sprzętu przy wykonywanych robotach, wykonawca powiadomi inwestora o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptację przed użyciem sprzętu. Wybrany sprzęt, po akceptacji nie może być później zmieniany bez jego zgody. 3.2.1. Typ, rodzaj sprzętu i maszyn: -koparka jednonaczyniowa gąsiennicowa 0,25 m 3 -koparka jednonaczyniowa gąsiennicowa 0,60 m 3 -spycharka gąsiennicowa 55 kw ( 75 KM ) -zagęszczarka spalionwa wibracyjna 200 kg -pompa wirnikowa spalinowa 61 80 m 3 /h -żuraw samochodowy (1) -żuraw samochodowy do 4 t -samochód skrzyniowy do 5 t -samochód dostawczy do 0,9 t -samochód skrzyniowy pow. do 5 10 t -samochód samowyładowczy do 5 t 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 4. 4.1.1. Wymagania dotyczące przewozu elemetów z tworzyw sztucznych Ze względu na specyficzne cechy wyrobów z tworzyw sztucznych ( skrzynki i inne elementy łączące) należy spełnić następujące dodatkowe wymagania: skrzynki należy przewozić wyłącznie samochodami skrzyniowymi lub pojazdami posiadającymi boczne wsporniki o maksymalnym rozstawie 0,5m; a wystające poza pojazd końce rur nie mogą być dłuższe niż 1m, jeżeli przewożone są luźne rury, to przy ich układaniu w stosy na samochodzie wysokość ładunku nie powinna przekraczać 1m, podczas transportu skrzynki powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem przez metalowe części środków transportu jak śruby, łańcuchy, itp. Luźno układane rury powinny być zabezpieczone przed zarysowaniem przez podłożenie tektury falistej i desek pod łańcuch spinający boczne ściany skrzyni samochodu, podczas transportu skrzynki powinny być zabezpieczone przed zmianą położenia. Platforma samochodu powinna być ustawiona w poziomie. Według istniejących zaleceń przewóz powinien odbywać się przy temperaturze otoczenia 5 C do +30 C. 4.1.2. Wymagania dotyczące przewozu geowłókniny Ze względu na specyficzne cechy geowłokniny należy spełnić następujące dodatkowe wymagania: geowłókninę należy przewozić wyłącznie samochodami skrzyniowymi lub pojazdami posiadającymi boczne wsporniki o maksymalnym. rozstawie 0,5m. jeżeli nie może być przewożona luźno, musi być przewożona w fabrycznych opakowaniach i zabezpieczona przed przemieszczaniem, podczas transportu geowłóknina powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem przez metalowe części środków transportu jak śruby, łańcuchy, itp. podczas transportu ładunek powinny być zabezpieczone przed zmianą położenia. Platforma samochodu powinna być ustawiona w poziomie. Według istniejących zaleceń przewóz powinien odbywać się przy temperaturze otoczenia 5 C do +30 C. 4.1.3. Wymagania dotyczące przewozu materiałów sypkich. Wymagania ogólne Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych robót i właściwości przewożonych materiałów. Liczba środków transportu będzie zapewniać prowadzenie robót ziemnych zgodnie z zasadami określonymi w dokumentacji projektowej, SST i wskazaniach Inspektora nadzoru w terminie przewidzianym w umowie. Przy ruchu na drogach publicznych pojazdy będą spełniać wymagania dotyczące przepisów ruchu drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych obciążeń na osie i innych parametrów technicznych. Środki transportu nie odpowiadające warunkom dopuszczalnych obciążeń na osie mogą być dopuszczone przez Inspektora nadzoru pod warunkiem przywrócenia stanu pierwotnego użytkowanych odcinków dróg na koszt Wykonawcy. Wykonawca będzie usuwać na bieżąco, na własny koszt, wszelkie zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dojazdach do terenu budowy. Wymagania dotyczące przewozu materiałów sypkich ( gleby, żwiru, tłucznia, itp.) Wybór środków transportowych oraz metod transportu powinien być dostosowany do kategorii gruntu (materiału), jego objętości, technologii odspajania i załadunku oraz odległości transportu. Wydajność środków transportowych powinna być ponadto dostosowana do wydajności sprzętu stosowanego do urabiania i wbudowania gruntu (materiału). Autostrada II Sp. z o.o. 83

STWiORB D.03.05.01a Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz Zwiększenie odległości transportu ponad wartości uzgodnione nie może być podstawą roszczeń Wykonawcy, dotyczących dodatkowej zapłaty za transport, o ile zwiększone odległości nie zostały wcześniej zaakceptowane na piśmie przez Inspektora nadzoru. 4.1.4. Składowanie materiałów Składowanie materiałów ( skrzynek ) z tworzyw sztucznych. Skrzynki i elementy łączące należy w okresie przechowywania chronić przed bezpośrednim działaniem promieniowania słonecznego i temperaturą przekraczającą +40 C. Przy długotrwałym składowaniu (kilka miesięcy lub dłużej) rury powinny być chronione przed działaniem światła słonecznego przez przykrycie składu plandekami brezentowymi lub innym materiałem (np. folią nieprzeźroczystą z PVC lub PE) lub wykonanie zadaszenia. Należy zapewnić cyrkulację powietrza pod powłoką ochronną aby rury nie nagrzewały się i nie ulegały deformacji. Oryginalnie zapakowane zestawy skrzynek winny spoczywać na sobie, luźne elementy można składować w stosach na równym podłożu, na podkładkach drewnianych o szerokości min. 10cm, grubości min. 2,5cm i rozstawie co 0,5 1,0m. Stosy powinny być z boku zabezpieczone przez drewniane wsporniki, zamocowane w odstępach co 1 2 m. Wysokość układania rur w stosy nie powinna przekraczać 7 warstw rur i 1, m wysokości. Elementy o różnym przeznaczeniu i sortymencie winny być składowane odrębnie. Stos należy zabezpieczyć przed przypadkowym ześlizgnięciem się poprzez ograniczenie jego szerokości przy pomocy pionowych wsporników drewnianych zamocowanych w odstępach 1 2 m. 4.1.5. Składowanie geowłókniny Geowłókninę składować w oryginalnych, fabrycznych opakowaniach w takich miejscach, aby żaden z ich elementów nie był narażony na uszkodzenie. Nie mogą one być przechowywane na wolnym powietrzu i w pomieszczeniach gdzie temp. przekracza +40 C. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 5. 5.2. Zasady wykonywania 5.2.1. Warunki przystąpienia do robót Przed przystąpieniem do montażu sieci kanalizacyjnej należy: dokonać geodezyjnego wytyczenia trasy odwodnienia, wykonać wykopy z ewentualnym umocnieniem ich ścian zgodnie z PN-B-10736:1999, obniżyć poziom wody gruntowej na czas wykonywania robót podstawowych (w przypadku wystąpienia wysokiego poziomu wód gruntowych lub opadowych), przygotować podłoże pod podłoże (podsypkę ) zgodnie z dokumentacją. 5.2.2. Montaż skrzynek i geowłókniny Montaż skrzynek może odbywać się dwoma metodami: montaż odcinków na powierzchni terenu i opuszczenie ich do wykopu, montaż odcinków (elementów, skrzynek) w wykopie. Ciągi skrzynek, w wykopie, powinny być ułożone w osi montowanego przewodu z zachowaniem spadków. Na całej długości powinny przylegać do podłoża. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 6. Kontrolę wykonania sieci kanalizacyjnych należy przeprowadzić zgodnie z zaleceniami określonymi w zeszycie nr 9 Warunków Technicznych Wykonania i Odbioru Sieci Kanalizacyjnych pkt 7 Kontrola i badania przy odbiorze. Prawidłowość wykonania ułożenia i owinięcia geowłókniną zgodnie z zaleceniami producenta. Metoda badań powinna być wskazana w dokumentacji projektowej lub szczegółowej specyfikacji technicznej (SST). 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 7. 7.2. Jednostka obmiarowa 7.2.1. Jednostki i zasady obmiaru robót tymczasowych Robotami tymczasowymi przy montażu instalacji odwodnieniowych są roboty ziemne (wykopy), umocnienia ich pionowych ścian, wykonanie podłoża pod rurociągi oraz zasypanie z zagęszczeniem gruntu. Zasady obmiaru tych robót należy przyjąć takie same jak dla robót ziemnych określone w odpowiednich katalogach. Jednostkami obmiaru są: wykopy i zasypka m 3 (metr sześcienny), 84 Autostrada II Sp. z o.o

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz STWiORB D.03.05.01a umocnienie ścian wykopów m 2 (metr kwadratowy), wykonanie podłoża m 3 (lub m 2 wraz z podaniem grubości warstwy w m). 7.2.2. Jednostki i zasady obmiaru robót podstawowych Obmiaru robót podstawowych elementy odwodnieniowe dokonuje się z uwzględnieniem podziału na: rodzaj elementów i ich charakterystycznych wielkości, rodzaj wykopu o ścianach pionowych lub skarpowych, głębokość posadowienia rurociągu licząc od powierzchni terenu, poziom wody gruntowej. Długość ciągów odwadniających obmierza się w metrach (m) wzdłuż osi. Podłoża pod elementy obmierza się w metrach sześciennych (m 3 ), a obsypki w metrach sześciennych (m 3 ). Kształtek nie wlicza się do długości rurociągu, a oblicza się ich liczbę w sztukach. Długość odcinków ciągów odwadniających należy mierzyć wzdłuż tych ciągów. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 8. 8.1.1. Badanie przy odbiorze sieci kanalizacyjnych / elementów odwodnieniowych / należy przeprowadzić zgodnie z ustaleniami podanymi w pkt. 7.2. WTWiO sieci kanalizacyjnych 8.1.2. Badania przy odbiorze rodzaje badań Badania przy odbiorze ciągów odwodnieniowych zależne są od rodzaju odbioru technicznego robót. Odbiory techniczne robót składają się z odbioru technicznego częściowego dla robót zanikających i odbioru technicznego końcowego po zakończeniu budowy. Badania przy odbiorze powinny być zgodne z PN-EN 1610:2002. 8.1.3. Odbiór techniczny częściowy Badania przy odbiorze technicznym częściowym polegają na: zbadaniu zgodności usytuowania i długości ciągów odwadniających z dokumentacją. Dopuszczalne odchylenie w planie osi przewodu od osi wytyczonej nie powinno przekraczać ±2 cm, zbadaniu podłoża naturalnego przez sprawdzenie nienaruszenia gruntu. W przypadku naruszenia podłoża naturalnego, sposób jego zagęszczenia powinien być uzgodniony z projektantem lub nadzorem, zbadaniu podłoża wzmocnionego przez sprawdzenie jego grubości i rodzaju, zgodnie z dokumentacją, zbadaniu materiału ziemnego użytego do podsypki i obsypki przewodu, który powinien być drobny i średnioziarnisty, bez grud i kamieni. Wyniki badań, powinny być wpisane do dziennika budowy, który z protokołem poprawności ułożenia ciągu, elementu, inwentaryzacją geodezyjną (dopuszcza się inwentaryzację szkicową) oraz certyfikatami i deklaracjami zgodności z polskimi normami i aprobatami technicznymi, dotyczącymi elementów odwodnieniowo-retencyjnych jest przedłożony podczas spisywania protokołu odbioru technicznego częściowego, który stanowi podstawę do decyzji o możliwości zasypywania odebranego odcinka ciągu odwodnieniowego. Wymagane jest także dokonanie wpisu do dziennika budowy o wykonaniu odbioru technicznego częściowego. Kierownik budowy jest zobowiązany, zgodnie z art. 22 ustawy Prawo budowlane, przy odbiorze technicznym częściowym ciągu odwodnieniowego, zgłosić inwestorowi do odbioru roboty ulegające zakryciu, zapewnić dokonanie prób i sprawdzenie przewodu, zapewnić geodezyjną inwentaryzację przewodu, przygotować dokumentację powykonawczą. 8.1.4. Odbiór techniczny końcowy Badania przy odbiorze technicznym końcowym polegają na: zbadaniu zgodności dokumentacji technicznej ze stanem faktycznym i inwentaryzacją geodezyjną, zbadaniu zgodności protokołu odbioru wyników badań stopnia zagęszczenia gruntu zasypki wykopu, zbadaniu rozstawu ciągu odwodnieniowego, zbadaniu protokołów odbiorów prób ciągu odwodnieniowego. Wyniki badań powinny być wpisane do dziennika budowy, który z: protokołami odbiorów technicznych częściowych ciągu odwodnieniowego, projektem ze zmianami wprowadzonymi podczas budowy, wynikami badań stopnia zagęszczenia gruntu zasypki wykopu, inwentaryzacją geodezyjną, protokołem poprawności ułożenia i montażu ciągu odwodnieniowego, należy przekazać inwestorowi wraz z wykonanym zespołem ciągów odwodnieniowych. Konieczne jest dokonanie wpisu do dziennika budowy o wykonaniu odbioru technicznego końcowego. Teren po budowie ciągu odwodnieniowego powinien być doprowadzony do pierwotnego stanu. Kierownik budowy przekazuje inwestorowi instrukcję obsługi określonego systemu odwodnieniowo-retencyjnego. Kierownik budowy jest zobowiązany, zgodnie z art. 57 ust. 1 p. 2 ustawy Prawo budowlane, przy odbiorze końcowym złożyć oświadczenia: o wykonaniu ciągu odwodnieniowego zgodnie z dokumentacją projektową i warunkami pozwolenia na budowę, Autostrada II Sp. z o.o. 85

STWiORB D.03.05.01a Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz o doprowadzeniu do należytego stanu i porządku terenu budowy, a także w razie korzystania ulicy i sąsiadującej z budową nieruchomości. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w STWiORB DMU.00.00.00 Wymagania ogólne pkt. 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 powierzchni dna zbiornika obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, przygotowanie stanowiska roboczego, dostarczenie materiałów, narzędzi i sprzętu, obsługę sprzętu, przenoszenie podręcznych urządzeń i sprzętu w miarę postępu robót, wykonanie robót ziemnych, montaż ciągu odwodnieniowego, obiektów sieciowych i urządzeń, wykonanie prób szczelności, usunięcie wad i usterek powstałych w czasie wykonywania robót, wykonanie badań i pomiarów kontrolnych standardowych (np. próbki betonu), koszty pośrednie, zysk kalkulacyjny i ryzyko, doprowadzenie terenu po budowie przewodów kanalizacyjnych do stanu pierwotnego. Cena wykonania robót obejmuje: roboty tymczasowe, które są potrzebne do wykonania robót podstawowych, ale nie są przekazywane Zamawiającemu i są usuwane po wykonaniu robót podstawowych, prace towarzyszące, które są niezbędne do wykonania robót podstawowych, niezaliczane do robót tymczasowych. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 10.1. Normy 1. PN-EN 1610:2002 - Budowa i badania przewodów kanalizacyjnych 2. PN-EN 752-1:2000 - Zewnętrzne systemy kanalizacyjne. Pojęcia ogólne i definicje 3. PN-EN 752-2:2000 - Zewnętrzne systemy kanalizacyjne. W ymagania 4. PN-EN 1401-1:1999 - Systemy przewodowe z tworzyw sztucznych. Podziemne bezciśnieniowe systemy przewodowe z niezmiękczonego polichlorku winylu (PVC-U) do odwadniania i kanalizacji. Część 1: W ymagania dotyczące rur, kształtek i systemu 5. PN-ENV 1401-3:2002 (U) -Systemy przewodów rurowych z tworzyw sztucznych do podziemnej bezciśnieniowej kanalizacji deszczowej i ściekowej. Nieplastyfikowany polichlorek winylu (PVC-U). Część 3: Zalecenia dotyczące wykonania instalacji 6. PN-EN 1852-1:1999 - Systemy przewodowe z tworzyw sztucznych. Podziemne bezciśnieniowe systemy przewodowe z polipropylenu (PP) do odwadniania i kanalizacji. Część 1: Wymagania dotyczące rur, kształtek i systemu 7. PN-EN 1852-1:1999/A1:2004 -- jw. 8. PN-ENV 1852-2:2003 - Systemy przewodów z tworzyw sztucznych do podziemnej bezciśnieniowej kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Polipropylen (PP). Część 2: Zalecenia dotyczące oceny zgodności 9. PN-EN 588-1:2000 - Rury włókno-cementowe do kanalizacji. Część 1: Rury, złą-cza i kształtki do systemów grawitacyjnych 10. PN-EN 588-2:2004 - Rury włókno-cementowe do kanalizacji. Cześć 2: Studzienki włazowe i niewłazowe 11. PN-EN 124:2000 - Zwieńczenia wpustów i studzienek kanalizacyjnych do nawierzchni dla ruchu pieszego i kołowego. Zasady konstrukcji, badania typu, znakowanie, sterowanie jakością 12. EN 13101:2005 - Stopnie żeliwne do studzienek kontrolnych 13. PN-B 10729:1999 - Kanalizacja. Studzienki kanalizacyjne 14. PN-B 12037:1998 - Cegły pełne wypalane z gliny kanalizacyjne 15. PN-EN 476:2001 - Wymagania ogólne dotyczące elementów stosowanych w systemach kanalizacji grawitacyjnej 16. PN-EN 681-1:2002 - Uszczelnienia z elastomerów. Wymagania materiałowe dotyczące uszczelek złączy rur wodociągowych i odwadniających. Część 1: Guma 17. PN-EN 681-2:2002 -Uszczelnienia z elastomerów. Wymagania materiałowe dotyczące uszczelek złączy rur wodociągowych i odwadniających. Część 2: Elastomery termoplastyczne. 10.2. Ustawy Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (jednolity tekst Dz. U. 2006 Nr 156, poz. 1118). Ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. Nr 19, poz. 177) (jednolity tekst Dz. U. z 2006 r. Nr 164, poz. 1163). 86 Autostrada II Sp. z o.o

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz STWiORB D.03.05.01a Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881). Ustawa z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej (jednolity tekst Dz. U. z 2002 r. Nr 147, poz. 1229). Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321 z późn. zm.). Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 62, poz. 627) (jednolity tekst Dz. U. 2006 Nr 129, poz. 902). Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (jednolity tekst Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2086). Ustawa z dnia 7 czerwca 2001 r. o zbiorowym zaopatrzeniu w wodę i zbiorowym odprowadzeniu ścieków (Dz. U. Nr 72, poz. 747) (jednolity tekst Dz. U. 2006 Nr 123, poz. 858). -Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz. U z dnia 11 października 2001 r. Nr 115, poz. 1229); tekst jednolity z dnia 2005-11-18 (Dz.U 2005 Nr 239, poz. 2019), zmiany: DzU 2007 Nr 21, poz. 125; Dz.U 2006 Nr 170, poz. 1217, Nr 227, poz. 1658; DzU 2005 Nr 267, poz. 2255. -Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U z dnia 20 czerwca 2001 r. Nr 62, poz. 627); tekst jednolity z dnia 2006-07-04 (Dz.U 2006 Nr 129, poz. 902), zmiany: Dz.U 2007 Nr 21, poz. 124; Dz.U 2006 Nr 169, poz. 1199, Nr 170, poz. 1217, Nr 249, poz. 1832. 10.3. Rozporządzenia Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001r. w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej (Dz. U. Nr 38, poz. 455). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 sierpnia 2004 r. w sprawie systemów oceny Specyfikacja została sporządzona w systemie SEKOspec na podstawie standardowej zgodności, wymagań, jakie powinny spełniać notyfikowane jednostki uczestniczące w ocenie zgodności, oraz sposobu oznaczania wyrobów budowlanych znakowaniem CE (Dz. U. 2004 Nr 195, poz. 2011). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 października 2004 r. w sprawie europejskich aprobat technicznych oraz polskich jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. 2004 Nr 237, poz. 2375). Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 26 września 1997r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 129, poz. 844) (jednolity tekst Dz. U. 2003 Nr 169, poz. 1650). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47, poz. 401). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 sierpnia 2004 r. w sprawie sposobów deklarowania wyrobów budowlanych oraz sposobu znakowania ich znakiem budowlanym (Dz. U. Nr 198, poz. 2041). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 sierpnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dziennika budowy, montażu i rozbiórki, tablicy informacyjnej oraz ogłoszenia zamawiającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 198, poz. 2042). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072). -Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz.U z dnia 31 lipca 2006r. Nr 137, poz. 984). -Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 marca 2003 r. w sprawie opłat za korzystanie ze środowiska (Dz.U z dnia 31 marca 2003 r. Nr 55, poz. 477). -Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz.U z dnia 15 lutego 2002 r. Nr 12, poz. 116). -Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (DzU z dnia 15 czerwca 2002 r. Nr 75, poz. 690). -Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 26 czerwca 2002 r. w sprawie wzorów wykazów zawierających informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska i sposobu ich przedstawienia (Dz.U z dnia 5 lipca 2002 r. Nr 100, poz. 920). Autostrada II Sp. z o.o. 87

STWiORB D.03.05.01a Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 794 na odcinku od km 4+154 do km 4+347 odc.ref.150 oraz Ta strona jest celowo pusta 88 Autostrada II Sp. z o.o