SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Podobne dokumenty
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA. D b NAPRAWA NAWIERZCHNI ŻWIROWEJ

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WSTĘP

OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE. D a NAPRAWA NAWIERZCHNI GRUNTOWYCH

Załącznik nr 6 do SIWZ

Remont nawierzchni żwirowych i gruntowych na drogach gminnych Gminy Mońki.

Budowa ulicy Sitarskich w Nadarzynie WARSTWA ODCINAJĄCA D

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE,,GRA MAR Lubliniec ul. Częstochowska 6/4 NIP REGON

D NAWIERZCHNIA DESTRUKTU BITUMICZNEGO

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D ŚCINANIE I UZUPEŁNIANIE POBOCZY

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Remont drogi powiatowej nr 1320G m.unieszyno od km do km długości 545 mb

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY CHUDYM BETONEM

Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Dębiny etap I zadania: Przebudowa drogi gminnej we wsi Dębiny Wiktoryn.

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZENIEM PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTOWANIE NAWIERZCHNI GRUNTOWEJ POD UTWARDZENIE DROGI GRUNTOWEJ TŁUCZNIEM

OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT REMONT DRÓG GMINNYCH NA TERENIE GMINY PSZCZÓŁKI

4. TRANSPORT Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST nr 1 Wymagania ogólne punkt 4.

KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA D

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Z PIASKU

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE BD POBOCZE Z TŁUCZNIA KAMIENNEGO

D a NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH PROSTOKĄTNYCH

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIE TWARDE NIEULEPSZONE. WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIA GRUNTOWA ULEPSZONA - POBOCZA

D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

UTWARDZENIE POBOCZY I ZJAZDÓW KRUSZYWEM NATURALNYM

Odkład - miejsce składowania gruntu pozyskanego w czasie ścinania poboczy.

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D UMACNIANIE POBOCZY

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY GRUNTEM LUB KRUSZYWEM STABILIZOWANYM CEMENTEM

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ROBOTY BUDOWLANE D ST 16 WARSTWA ODSĄCZAJĄCA

KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...

D PODBUDOWY

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZENIE PODŁOŻA

D - 03 WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE KOD CPV

D KOSTKA BETONOWA

D FREZOWANIE

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Utwardzenie terenu dz. nr 126 i 127. Warstwy odsączające D

D WYRÓWNANIE PODBUDOWY

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. D a POBOCZE UTWARDZONE KRUSZYWEM ŁAMANYM

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D REMONT CZĄSTKOWY NAWIERZCHNI BITUMICZNYCH MASĄ MINERALNO ASFALTOWĄ NA GORĄCO

7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

D c NAPRAWA NAWIERZCHNI Z ŻUŻLA PALENISKOWEGO

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZANIE PODŁOŻA

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ROBOTY BUDOWLANE D-M ST 22 KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZENIEM PODŁOŻA ST 3.0

D Ścinanie i uzupełnianie poboczy. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D Wymagania ogólne".

CHODNIKI Z PŁYT CHODNIKOWYCH BETONOWYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Warstwy odsączające i odcinające ST 4.0

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA I ODCINAJĄCA

Geowłókniny do budowy drogi leśnej wykonanie warstwy odcinającej i odsączającej

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOśA

OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D

D PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZANIE PODŁOŻA W KORYCIE

2008 r. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D UMOCNIENIE POWIERZCHNIOWE SKARP I ROWÓW

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

D Warstwa odsączająca SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSWTA ODSĄCZAJĄCA

Budowa dróg gminnych w m. Golina, ulica Bohaterów II Wojny Światowej 1. WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT...

1. WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT...

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D ZABEZPIECZENIE SIECI CIEPŁOWNICZEJ ŻELBETOWYMI PŁYTAMI ODCIĄŻAJĄCYMI

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA

D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE. 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WARSTWA ODCINAJĄCA

ST05 NASYP Z POSPÓŁKI

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWY

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST Z-10. NAWIERZCHNIE ŻWIROWE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH załącznik nr 6 do SIWZ

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE. D a REGULACJA PIONOWA STUDZIENEK I URZĄDZEŃ PODZIEMNYCH

D Podsypka Piaskowa

D PODBUDOWY D PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZENIE PODŁOŻA, WYKONANIE KORYTA

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

SPECYFIKACJE TECHNICZNE (ST) Grupa nr 1. Naprawa korpusu drogi

D NAWIERZCHNIE TWARDE NIEULEPSZONE WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Transkrypt:

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 05.01.03-04 NAPRAWA NAWIERZCHNI Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 2 1. Wstęp 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem naprawy nawierzchni z destruktu asfaltowego. 1.2. Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem naprawy nawierzchni z destruktu asfaltowego, obejmującej naprawy cząstkowe, naprawy średnie i odnowę nawierzchni. 1.3. Określenia podstawowe 1.3.1. Nawierzchnia z destruktu asfaltowego - nieulepszona nawierzchnia drogowa, której warstwa ścieralna jest wykonana z destruktu asfaltowego jako materiału z odzysku. 1.3.2. Remont cząstkowy - naprawa pojedynczych uszkodzeń nawierzchni (wybojów, kolein) o powierzchni do około 5 m 2. 1.3.3. Naprawa średnia - remont cząstkowy z uzupełnieniem warstwy górnej na odcinkach z większymi jej ubytkami. 1.3.4. Odnowa nawierzchni - naprawa kapitalna po znacznym ubytku grubości nawierzchni lub znacznej liczbie wybojów lub kolein, powodujących nieopłacalność wykonania napraw cząstkowych lub naprawy średniej. 1.3.5. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi. polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" [1] pkt 1.4. 1.4. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" [1] pkt 1.5. 2. Materiały 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 2. 2.2. Materiały do wykonania robót. 2.2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D-00.00.00 Wymagania ogólne. 2.2.2. Destrukt bitumiczny Należy stosować destrukt bitumiczny uzyskany z frezowania nawierzchni bitumicznej. Nie dopuszcza się stosowania destruktu z lepiszczem smołowym. 3. Sprzęt 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 3. 3.2. Sprzęt stosowany do napraw nawierzchni W zależności od zakresu robót oraz sposobu ich wykonania, Wykonawca powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 3 4. Transport równiarek, spycharek rozkładarek do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego lub innego sprzętu do rozkładania, mieszania i profilowania, samochodów wywrotek, samochodów skrzyniowych, ciągników z przyczepami, skrapiarek walców statycznych, gładkich, samojezdnych lub doczepnych, walców wibracyjnych lub płytowych zagęszczarek wibracyjnych, ręcznego sprzętu do drobnych robót naprawczych, jak oskardy, łopaty, ubijarki ręczne itp. 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 4. 4.2. Transport materiałów Materiały do naprawy nawierzchni można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami i nadmiernym zawilgoceniem 5. Wykonanie robót 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 5. 5.2. Zasady wykonywania robót Sposób wykonania robót przy naprawie nawierzchni powinien być zgodny z dokumentacją techniczną i specyfikacja zamówienia. W przypadku braku wystarczających danych można korzystać z ustaleń podanych w niniejszej specyfikacji. Podstawowe czynności przy wykonywaniu robót obejmują: 1. roboty przygotowawcze, 2. naprawę nawierzchni, 3. roboty wykończeniowe. Przy naprawie nawierzchni rozróżnia się następujące sposoby wykonania robót: remont cząstkowy, obejmujący naprawę pojedynczych wybojów lub kolein, naprawę średnią, obejmującą remont cząstkowy wybojów lub kolein oraz uzupełnienie warstwy górnej na odcinkach z większymi jej ubytkami, odnowę nawierzchni, obejmującą naprawę kapitalną z remontem cząstkowym wybojów i kolein oraz ułożeniem warstwy górnej do pełnej grubości. 4.2.1. Przygotowanie destruktu bitumicznego Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Zamawiającego, Wykonawca dostarczy Zamawiającemu do akceptacji próbkę materiału - destruktu bitumicznego oraz wyniki badań

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 4 laboratoryjnych tej próbki celem oceny przydatności materiału do wykonania warstwy nawierzchni. 4.2.2. Wbudowywanie i zagęszczanie warstwy z destruktu bitumicznego Destrukt bitumiczny powinien być wbudowywany równiarką, układarką lub w przypadku małych powierzchni ręcznie. Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku środkowi. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. 4.3. Zasady konserwacji nawierzchni. Zapobieganie częstym naprawom nawierzchni nieulepszonej wymaga starannej i stałej konserwacji w okresie jej istnienia. Zapewnienie prawidłowego stanu nawierzchni, niezależnie od sposobu wykonania konstrukcji jezdni oraz od pory roku powinno dotyczyć przede wszystkim: należytego utrzymania profilu poprzecznego i podłużnego, w celu szybkiego odpływu wód deszczowych z jezdni i korony drogi, utrzymania przepływu wody w rowach przez likwidację zanieczyszczeń (zamulenia, zarastania trawą, rozmycia), tj. oczyszczenia rowów, naprawę uszkodzeń i przywrócenie im pierwotnego kształtu oraz spadków podłużnych, uprzątania resztek śniegu z drogi, w okresie wiosennym, w celu niehamowania odpływu z drogi wód po stopieniu i zapobiegania przed rozmiękaniem korpusu drogowego. 4.4. Naprawa nawierzchni z destruktu asfaltowego 4.4.1. Remont cząstkowy nawierzchni z destruktu asfaltowego Naprawy cząstkowe nawierzchni z destruktu asfaltowego wykonuje się, gdy na powierzchni jezdni utworzą się wyboje (doły) lub koleiny, ale grubość nawierzchni jest dostateczna do przeniesienia istniejącego obciążenia ruchem. Remont cząstkowy nawierzchni polega na: oczyszczeniu wyboju lub koleiny z błota i innych zanieczyszczeń, wzruszeniu dna wyboju lub koleiny (np. oskardem, grabiami), ułożeniu na dno wyboju lub koleiny warstwy dolnej o grubszym uziarnieniu oraz warstwy górnej z destruktu asfaltowego o drobniejszym uziarnieniu, wyprofilowaniu powierzchni i dokładnym zagęszczeniu ręcznym ubijakiem lub płytową zagęszczarką wibracyjną. Przy większym zakresie robót (np. z kilkoma wybojami położonymi blisko siebie lub dłuższą koleiną) do zagęszczenia można użyć lekkiego walca samojezdnego lub przyczepnego. 4.4.2. Naprawa średnia nawierzchni z destruktu asfaltowego Naprawę średnią nawierzchni z destruktu asfaltowego wykonuje się, gdy na powierzchni jezdni tworzą się wyboje lub koleiny, a grubość nawierzchni uległa niewielkiemu zmniejszeniu na krótkich odcinkach drogi. W ramach naprawy średniej nawierzchni należy wykonać: remont cząstkowy, zgodnie z zaleceniami punktu 5.6.1,

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 5 uzupełnienie warstwy destruktu w warstwie górnej, zgodnie z zaleceniami punktu 5.6.3. 4.4.3. Odnowa nawierzchni z destruktu asfaltowego. Odnowę (naprawę kapitalną) nawierzchni z destruktu asfaltowego należy wykonać, jeśli: grubość górnej warstwy nawierzchni zmaleje do 2 4 cm, grubość górnej warstwy jest jeszcze dostateczna, lecz liczba dołów (wybojów) i kolein na dłuższym odcinku jest tak duża, że przeprowadzenie napraw cząstkowych jest utrudnione i nieopłacalne. Przy odnowie nawierzchni trzeba wykonać kolejno następujące roboty: oczyścić nawierzchnię z błota, wypełnić wyboje i koleiny destruktem oraz je zagęścić, rozścielić mieszankę destruktu w takiej ilości, aby po zawałowaniu łącznie ze starą warstwą uzyskać pierwotną grubość, sprofilować (najlepiej równiarką) rozścielony destrukt oraz dokładnie go zawałować. Do wałowania należy używać walce samobieżne o masie 6 10 ton lub zespół walców przyczepnych każdy o masie 3 4 ton. Wałowanie rozpoczyna się od krawędzi i stopniowo przesuwa się ku osi jezdni. Wałowanie uważa się za ukończone, gdy przed kołami gniotącymi nie tworzy się fala i na wałowanej nawierzchni brak wyraźnych śladów kół walca. 4.5. Roboty wykończeniowe Roboty wykończeniowe powinny być zgodne z dokumentacją projektową i specyfikacja zamówienia. Do robót wykończeniowych należą prace związane z dostosowaniem wykonanych robót do istniejących warunków terenowych, takie jak: niezbędne uzupełnienia zniszczonej w czasie robót roślinności, tj. krzewów, drzew, rowów, poboczy itp., roboty porządkujące otoczenie terenu robót. 5. Kontrola jakości Robót 5.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 6. 5.2. Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien: uzyskać wymagane dokumenty, dopuszczające wyroby budowlane do obrotu i powszechnego stosowania (certyfikaty na znak bezpieczeństwa, aprobaty techniczne, certyfikaty zgodności, deklaracje zgodności, ew. badania materiałów wykonane przez dostawców itp.), wykonać badania właściwości materiałów przeznaczonych do wykonania robót, określone w punkcie 2. Wszystkie dokumenty oraz wyniki badań Wykonawca przedstawia Zamawiającemu do akceptacji.

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 6 6. Badania w czasie Robót 6.1. Sprawdzenie wyglądu destruktu bitumicznego Sprawdzenie wyglądu polega na ocenie wizualnej jej wyglądu w czasie dowozu do miejsca wbudowania, 6.2. Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości warstw nawierzchni z betonu asfaltowego 6.3. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanych warstw nawierzchni z destruktu asfaltowego podaje tablica 2. Tablica 1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy z destruktu asfaltowego Lp. Badana cecha Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1 Szerokość warstwy 2 razy na odcinku drogi o długości 1 km 2 Równość warstwy 10 razy na odcinku drogi o długości 1 km 3 Spadki poprzeczne 10 razy na odcinku drogi o długości warstwy 4 Rzędne wysokościowe warstwy 5 Ukształtowanie osi w planie 6 Grubość wykonywanej warstwy 1 km pomiar rzędnych niwelacji podłużnej i poprzecznej oraz usytuowania osi według Zaleceń Zamawiającego 3 razy (w osi i na brzegach warstwy) co 25 m Ilość badań dla remontów cząstkowych i napraw średnich może być zmniejszona. 6.4. Szerokość warstwy ( tylko w przypadku naprawy średniej lub odnowy) Szerokość warstwy ścieralnej z destruktu asfaltowego powinna być zgodna z założeniami, z tolerancją ± 5 cm. 6.5. Równość warstwy Nierówności podłużne i poprzeczne warstw z destruktu asfaltowego po uwałowaniu mierzone łatą 4 m nie powinny być większe niż 15 mm. 6.6. Spadki poprzeczne warstwy Spadki poprzeczne warstwy z destruktu asfaltowego na odcinkach prostych i na łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ± 0,5 %. 6.7. Rzędne wysokościowe Rzędne wysokościowe warstwy powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ± 1 cm. 6.8. Ukształtowanie osi w planie Oś warstwy w planie powinna być usytuowana zgodnie z dokumentacją projektową, z tolerancją ± 5 cm.

D-05.01.03-04 Naprawa Nawierzchni Z Destruktu Asfaltowego Strona 7 6.9. Grubość warstwy Grubość warstwy powinna być zgodna z grubością projektową, z tolerancją ± 10 %. 6.10. Wygląd warstwy Wygląd warstwy z destruktu asfaltowego powinien mieć jednolitą teksturę, 7. Obmiar Robót 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) warstwy nawierzchni z destruktu asfaltowego. 8. Odbiór Robót Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Zamawiającego, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 8.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 7. 8.2. Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej naprawy nawierzchni. Odbiór tych robót powinien być zgodny z wymaganiami punktu 8.2 D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] oraz niniejszej SST. 9. Podstawa płatności 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne [1] pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 naprawy nawierzchni obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, przygotowanie podłoża, dostarczenie materiałów i sprzętu, wykonanie naprawy nawierzchni według ustaleń specyfikacji technicznej, przeprowadzenie pomiarów i badań wymaganych w niniejszej specyfikacji technicznej, odwiezienie sprzętu. 10. Przepisy związane 10.1. Ogólne specyfikacje techniczne (OST) 1. D-M-00.00.00 Wymagania ogólne