Mercedes-Benz. Instrukcja lakierowania pojazdów osobowych Europa

CREATING TOGETHER Mercedes-Benz Instrukcja lakierowania pojazdów osobowych Europa

SPIS TREŚCI 1 Wysokiej jakości naprawy powłok lakierniczych 3 a) Przygotowanie 3 b) Narzędzia 4 c) Szlifowanie na sucho 5 d) Podkład wypełniający EP 5 2 Systemy napraw gwarancyjnych 6 a) Nadwozie (EP) system 6 b) Nadwozie podkład gruntujący podkład wypełniający system 8 c) Nadwozie system ekonomiczny 10 d) Elementy z tworzyw sztucznych 12 e) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru 13 3 Cieniowanie 15 a) Kolory 2-warstwowe 15 b) Kolory 3-warstwowe 17 4 Specjalne systemy napraw 21 a) Alubeam 21 b) Wykończenia matowe 23 c) JASNE kolory 25 d) DB 996 Hyazinth Red 28 e) CFK (niewidoczne) 32 f) CFK (widoczne) 34 g) Lakierowanie felg aluminiowych 35 h) Naprawa miejscowa 38 5) Informacje o kolorach 39 a) Kod koloru Mercedes-Benz 39 b) Kod koloru SMART 40 c) Receptura koloru 41 6) Informacje serwisowe 43 Informacje serwisowe 43 Kontakt 43, karty charakterystyki oraz receptury kolorów dostępne są na stronie www.sikkensvr.com Aktualizacja: sierpień 2015 r. 2

1 Wysokiej jakości naprawy powłok lakierniczych a) Przygotowanie Najważniejszym elementem etapu przygotowania jest czyszczenie, które pozwala usunąć ryzyko wystąpienia zanieczyszczeń podczas naprawy. Wysoko wyspecjalizowany personel korzystający z dobrze wyposażonych stanowisk roboczych gwarantuje, że naprawy są zawsze przeprowadzane na wysokim poziomie. Podstawą wysokiej jakości napraw są dobrze zorganizowane i czyste stanowiska pracy, których wygląd może różnić się w zależności od warsztatu blacharskolakierniczego, ale które powinny spełniać te same zasadnicze wymogi. Przed przystąpieniem do przygotowania i aplikacji zatwierdzonego systemu lakierniczego i produktów, wszystkie poddawane naprawie obiekty należy wyczyścić. W tym celu zaleca się, aby każdorazowo używać dwóch wyłącznie wysokiej jakości ściereczek do czyszczenia. Jedną z nich należy zastosować do czyszczenia na mokro, drugą do wytarcia podłoża na sucho. Powierzchnie metalowe można uznać za czyste, gdy po ich wytarciu na ściereczce nie są widoczne kolorowe ślady. Bezwzględny obowiązek stosowania odpowiednich środków ochrony osobistej ma na celu: 1. Zapewnienie zgodności z zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy oraz wymogami dotyczącymi ochrony osobistej i gwarancji dobrego samopoczucia pracowników. 2. Uniknięcie zanieczyszczeń i wad lakieru spowodowanych dotknięciem dłońmi itp. Należy przestrzegać obowiązujących dla danego kraju przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. Właściwy przebieg procesu to gwarancja odpowiedniego efektu końcowego. Skuteczne naprawy to efekt połączenia dobrze wyposażonych stanowisk pracy ze specjalistycznymi narzędziami oraz standaryzacją procesów. Wykorzystanie w pracy właściwych systemów lakierniczych i procesów pozwala zagwarantować efektywność i wysoką jakość każdej naprawy. brze zorganizowane stanowisko pracy usprawnia przebieg pracy oraz jakość napraw. Pierwszą ważną zasadą, która w równym stopniu dotyczy stanowiska roboczego i powierzchni roboczej, co personelu i wyposażenia, jest porządek. Wprowadzenie systemu poprawy jakości pomoże sprawić, że poziom procesu będzie optymalny. 3

b) Narzędzia Ważną rolę w zapewnianiu wysokiej jakości napraw odgrywają narzędzia i wyposażenie. Należy przeprowadzać konserwację narzędzi i ich regularne serwisowanie zgodnie z zaleceniami producenta. Narzędzia do szlifowania i usuwanie pyłu Aby osiągnąć wysokiej jakości rezultaty, należy używać odpowiednich narzędzi do szlifowania wspomaganych systemami odsysania pyłu. produkcji samochodów wykorzystuje się różne rodzaje podłoży: z tworzywa sztucznego, aluminium, włókna węglowego i metali o różnym stopniu wytrzymałości. Bardzo ważne jest, aby używać zalecanych systemów dopasowanych do podłoży. Aluminium przygotowania i obróbki aluminium należy zorganizować osobne stanowisko robocze. Używanie tych samych narzędzi do przygotowania podłoży z aluminium i stali prowadzi do korozji stykowej. Stanowisko do przygotowywania aluminium wymaga zastosowania specjalnego sprzętu, np. oddzielnych narzędzi do szlifowania i systemów odsysania pyłu. Włókno węglowe (CFK) Aby zapobiec wzajemnemu zanieczyszczaniu podłoży, należy używać specjalnych narzędzi także w przypadku tego rodzaju podłoży. Narzędzia do szlifowania należy połączyć z centralnym układem odsysania pyłu przy stanowisku roboczym. Pozwoli to zminimalizować ilość pyłu szlifierskiego i zagwarantuje wysokiej jakości naprawy. Zalecane jest przestrzeganie wytycznych i zasad producenta narzędzi. 4

c) Szlifowanie na sucho We wszystkich etapach zalecane jest szlifowanie na sucho, które jest bardziej oszczędne i ekologiczne. Szlifowanie na sucho wymaga użycia odpowiednich narzędzi oraz odpowiedniego papieru ściernego, zgodnie z zaleceniami producentów lakierów i materiałów ściernych. Zalecenia dotyczące szlifowania dla wszystkich rodzajów napraw są dostępne w opisanych systemach lakierniczych. Obie strony (producenci lakierów i materiałów ściernych) z chęcią optymalizują procesy w warsztacie blacharskolakierniczym w celu osiągnięcia stałego, wysokiej jakości poziomu napraw. bór właściwego narzędzia do szlifowania i materiału do rodzaju naprawy (podłoża) pozwoli uzyskać wysokiej jakości rezultaty. d) Podkład wypełniający EP Aby osiągnąć optymalny poziom ochrony przed korozją, potrzebne są specjalne produkty na bazie różnych żywic. Odpowiednie właściwości mają np. produkty na bazie żywic epoksydowych. Podkłady epoksydowe zapewniają bardzo dobrą przyczepność oraz ochronę przed korozją. Oprócz tego cechuje je bardzo duża wytrzymałość na oddziaływanie środków chemicznych i wilgoci. Uwaga: Podkładów wypełniających EP należy używać tylko do następujących rodzajów napraw: Uszczelnianie połączeń Zabezpieczanie podwozia Wymiana przedniej szyby Produkty oparte na żywicach EP, np. podkłady, mają szerokie zastosowanie w renowacji zabytkowych pojazdów. 5

2 Systemy napraw gwarancyjnych a) Nadwozie (EP) system Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P120 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład wypełniający Primer Surfacer EP II Szlifowanie P500 Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 6

a) Nadwozie (EP) system Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Polykit IV 100 2 3 4 minuty Polykit IV Putty w 20 C 15 20 minut w 20 C P180 - P320 4.5.9 Primer Surfacer EP II 100 50 40 Primer Surfacer EP II Primer Surfacer EP II Autoclear LV Reducer nr 12 1,5 2,0 1 3 x 1 45 minut P500 2.4.5 Kolory solidowe 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 7

b) Nadwozie podkład gruntujący podkład wypełniający system Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P120 P120 Włóknina szlifierska, bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Colorbuild Plus Szlifowanie P500 Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 8

b) Nadwozie podkład gruntujący podkład wypełniający system Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Polykit IV 100 2 3 4 minuty Polykit IV Putty w 20 C 15 20 minut w 20 C P180 - P320 4.5.9 Washprimer 1K CF 100 50 Washprimer Plus Reducer nr 1 1,2 1,5 1 2 x 1 15 minut w 20 C 1.1.17 Colorbuild Plus 3 1 + 10% Colorbuild Plus Sanding Activator Sanding nr 35 1,5 2,0 2 3 x 1 30 minut P500 S2.02.02 Kolory solidowe 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 9

c) Nadwozie system ekonomiczny Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P120 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna Włóknina szlifierska, bardzo drobna Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Multi Use Filler Pro (ze szlifowaniem) Multi Use Filler Pro (bez szlifowania) Szlifowanie P500 Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 10

c) Nadwozie system ekonomiczny Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Polykit IV 100 2 3 4 minuty Polykit IV Putty w 20 C 15 20 minut w 20 C P180 - P320 4.5.9 Washprimer 1K CF 100 50 Washprimer Plus Reducer nr 1 1,2 1,5 1 2 x 1 15 minut w 20 C 1.1.17 Multi Use Filler Pro 5 1 1 Multi Use Filler Pro P25/P35 Plus Reducer nr 41 1,5 2,0 2 3 x 1 30 minut P500 S2.02.06 Kolory solidowe 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 50 10 Autoclear LV Autoclear LV Autoclear LV Reducer nr 3 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.05 11

d) Elementy z tworzyw sztucznych Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą. Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P500 Antistatic Silicone Remover Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Kolory solidowe 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 12

e) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Wygrzewanie 20 minut Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą. Szlifowanie Środek Blend Prep połączony z wodą, b. drobna włóknina szlifierska Czyszczenie Odparowanie min. 15 minut w temp. 20 C Podkład do tworzyw sztucznych 1K All Plastic Primer Podkład wypełniający Colorbuild Plus Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 13

e) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 1K All Plastic Primer Gotowy do użycia 1,2 1,4 1 x 1 20 minut w 20 C S2.06.02 Colorbuild Plus 100 25 35 Colorbuild Plus Non Sanding Activator Non Sanding nr 5 1,2 1,4 1 x 1 15 minut w 20 C S2.02.02 Kolory solidowe 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 14

3 Cieniowanie a) Kolory 2-warstwowe Szlifowanie P500 P1000 Matowanie P1500 3000 Lakier bazowy MM 666 Lakier bazowy kolor Lakier bezbarwny Autoclear LV P400 500 P1000 1500 P3000 Binder MM 666 1. warstwa 2. warstwa Warstwa prószona 15

a) Kolory 2-warstwowe Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Środek do polerowania Obszar, na którym będzie miało miejsce cieniowanie lakieru bezbarwnego należy wypolerować za pomocą specjalnego środka i polerki. Przygotowanie podłoża Podłoże należy przygotować zgodnie z szablonem na poprzedniej stronie. Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 MM 666 100 10 20 MM666 nr 14 1,2 1,4 1 cienka warstwa S1.09.03 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Nakładać zgodnie z TDS w obrębie warstwy MM666 S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 16

b) Kolory 3-warstwowe Uwaga W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny Szlifowanie P500 P1000 Matowanie P1500 3000 Lakier bazowy kolor podstawowy (solidowy) Lakier bazowy kolor z efektem (metaliczny lub perłowy) Lakier bezbarwny Autoclear LV 17

b) Kolory 3-warstwowe Sprawdzenie koloru W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny. Lakier należy nakładać pionowo. Wykonać co najmniej 5 natrysków. Nałożyć podkład wypełniający bez szlifowania zgodnie z TDS. Próbka koloru Zakryć dolną część próbek taśmą, tak aby po zdjęciu paska widoczny był kolor podkładu wypełniającego. Nałożyć kolor podstawowy zgodnie z TDS. Po wysuszeniu na dolną część próbek nałożyć kolejny pasek taśmy maskującej. Próbka koloru Na jedną niezakrytą próbkę nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 2 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 3 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. 1x 2x 3x 4x 5x Próbka koloru Po odparowaniu usunąć papier. Widoczne są 4 próbki. Nałożyć 1 dodatkową warstwę. Usunąć papier maskujący i nałożyć ostatnią warstwę koloru z efektem. Po całkowitym wyschnięciu do nałożyć lakier bezbarwny zgodnie z TDS. Po wyschnięciu lakieru bezbarwnego usunąć taśmę maskującą. Na odwrocie każdej próbki zapisać liczbę nałożonych warstw. Sprawdzenie koloru Wybrać próbkę najlepiej dopasowaną do obiektu. 18

b) Kolory 3-warstwowe Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 P400 500 P1000 1500 1. warstwa koloru podstawowego 2. warstwa koloru podstawowego kolor podstawowy 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 warstwa zgodnie z powyższym rysunkiem S1.09.03 Kolor podstawowy 1 warstwa Intermix A Intermix A 100 10 20 100 10 20 100 100 Kolor podstawowy Kolor z efektem Mieszanina 1 Mieszanina 1 Mieszanina 2 Intermix A Mieszanina 2 19

b) Kolory 3-warstwowe Kolor podstawowy Intermix A 1 warstwa Intermix B Intermix B 100 10 20 100 100 Kolor z efektem Activator WB Mieszanina 1 Mieszanina 1 Intermix B Intermix A Kolor podstawowy Intermix A 1. warstwa koloru z efektem 2. warstwa koloru z efektem 3. warstwa koloru z efektem (w razie potrzeby) kolor z efektem 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 warstwa S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 20

4 Specjalne systemy napraw a) Alubeam Uwaga Lakier bazowy jest gotowy do użycia; przed zastosowaniem należy go dokładnie wymieszać Szlifowanie P500 P1000 Podkład wypełniający Colorbuild Plus Lakier nawierzchniowy Autocryl Plus LV Lakier bazowy kolor 338SA Lakier bezbarwny Autoclear LV 21

a) Alubeam Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Colorbuild Plus 100 25 35 Colorbuild Plus Non Sanding Activator Non Sanding nr 5 1,2 1,4 1 x 1 15 minut w 20 C S2.02.02 Autocryl Plus LV 100 50 10 Autocryl Plus LV Autocryl Plus LV Autocryl Plus LV Thinner nr 3 1,2 1,4 2 x 1 30 minut 5.2.78 kolor 338SA Gotowy do użycia 1,2 1,4 5 6 x 1 cienka warstwa S1.09.02 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 22

b) Wykończenia matowe Szlifowanie P500 P1000 Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear Mix&Matt Low Gloss Lakier bezbarwny Autoclear Mix&Matt Semi Gloss 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Zgodnie z dokumentacją techniczną S1.09.03 Autoclear Mix&Matt M1 M2 M3 M4 M5 mat półmat Autoclear Mix&Matt Low Gloss 100 80 50 20 0 Autoclear Mix&Matt Semi Gloss 0 20 50 80 100 S1.05.19 Autoclear Mix&Matt 100 40 60 Autoclear Mix & Matt Mix&Matt Mix&Matt Reducer nr 43 1,3 1,4 2 x 1 15 25 minut S1.05.19 Autoclear Mix&Matt 100 42 55 Autoclear Mix & Matt Mix&Matt Mix&Matt Reducer 1,3 1,4 2 x 1 15 25 minut S1.05.19 23

b) Wykończenia matowe czyszczenie i konserwacja Czas Świeża powłoka lakiernicza jest najbardziej podatna na szkodliwe działanie chemicznych zmywaczy i proces czyszczenia. Zaleca się, aby do rozpoczęcia czyszczenia chemicznego odczekać co najmniej 7 dni, a najlepiej wydłużyć ten okres do 21 dni. Mycie/czyszczenie pojazdu z wykończeniem matowym w myjni samochodowej lub za pomocą szczotek nie jest zalecane! Aby usunąć brud i pył nagromadzony podczas jazdy, pojazd należy myć zimną wodą, najlepiej doprowadzaną przez wąż lub myjkę ciśnieniową. Nie zaleca się korzystania z wysokociśnieniowej myjki parowej. Następnie, aby zminimalizować ryzyko powstania zarysowań, pojazd można myć za pomocą miękkiej gąbki i mydła o neutralnym ph. Należy unikać zbyt mocnego tarcia lakierowanej powierzchni, może ono bowiem prowadzić do zwiększenia jej połysku. Metoda Powierzchnię należy ponownie spłukać czystą, zimną wodą, najlepiej doprowadzaną przez wąż lub myjkę ciśnieniową. Pojazd należy pozostawić do wyschnięcia, aż na jego powierzchni będzie znajdować się kilka kropel wody. Aby wytrzeć pozostałe krople wody i zapobiec pozostawieniu przez nie śladów, powierzchnię należy delikatnie osuszyć za pomocą miękkiej irchy, starając się nie trzeć lakierowanej powierzchni zbyt mocno. Czyszczenie i konserwacja Pojazdu nie należy myć w pełnym słońcu lub gdy temperatura jego powierzchni przekracza 25 C. Z lakierowanej powierzchni należy natychmiast usuwać wszelkie zanieczyszczenia, np. ptasie odchody lub owady. Zabrudzony obszar należy przemyć czystą wodą, doprowadzaną najlepiej za pomocą węża lub myjki wysokociśnieniowej, aby zmiękczyć zanieczyszczenia. Zanieczyszczenia należy delikatnie usunąć za pomocą miękkiej gąbki i mydła o neutralnym ph. W przypadku trudnych do usunięcia zabrudzeń konieczne może być wykorzystanie specjalnego roztworu do usuwania owadów. Odpowiednie środki dostępne są w specjalistycznych sklepach motoryzacyjnych. Nie należy dopuszczać do zasychania roztworów na lakierowanej powierzchni, może to bowiem spowodować jej poważniejsze uszkodzenie. Należy zawsze przestrzegać wytycznych producenta dotyczących używania danego środka. Polerowanie lub woskowanie wykończeń matowych nie jest możliwe. Czynności te, jak również technika wycierania i ścierne substancje zawarte w środkach do polerowania, mogą doprowadzić do nadania matowej powierzchni połysku. Konserwacja Jedynym sposobem na utrzymanie lakierowanej powierzchni we właściwym stanie jest jej regularne mycie. Zanieczyszczenia należy usuwać natychmiast po ich pojawieniu się, stosując metody opisane powyżej. Szczególnej ostrożności wymaga także otwieranie i zamykanie drzwi, maski oraz bagażnika, ponieważ nadmierne pocieranie obszarów wokół uchwytów także może sprawić, że nabiorą one połysku. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z doradcą technicznym. Więcej szczegółowych informacji dotyczących pielęgnacji, czyszczenia i napraw zawiera dokument: Informacja serwisowa SI98.00-P-0017B Lakiery matowe 24

c) JASNE kolory Uwaga W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny Uwaga Użyć podkładu wypełniającego w zalecanym kolorze Szlifowanie P500 Lakier bazowy kolor podstawowy Lakier bazowy kolor z efektem (metaliczny lub perłowy) Lakier bezbarwny Autoclear LV 25

c) JASNE kolory Sprawdzenie koloru W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny. Lakier należy nakładać pionowo. Wykonać co najmniej 5 natrysków. Nałożyć podkład wypełniający bez szlifowania zgodnie z TDS. Próbka koloru Zakryć dolną część próbek taśmą, tak aby po zdjęciu paska widoczny był kolor podkładu wypełniającego. Nałożyć kolor podstawowy zgodnie z TDS. Po wysuszeniu na dolną część próbek nałożyć kolejny pasek taśmy maskującej. Próbka koloru Na jedną niezakrytą próbkę nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 2 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 3 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. 1x 2x 3x 4x 5x Próbka koloru Po odparowaniu usunąć papier. Widoczne są 4 próbki. Nałożyć 1 dodatkową warstwę. Usunąć papier maskujący i nałożyć ostatnią warstwę koloru z efektem. Po całkowitym wyschnięciu do nałożyć lakier bezbarwny zgodnie z TDS. Po wyschnięciu lakieru bezbarwnego usunąć taśmę maskującą. Na odwrocie każdej próbki zapisać liczbę nałożonych warstw. Sprawdzenie koloru Wybrać próbkę najlepiej dopasowaną do obiektu. 26

c) JASNE kolory Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Colorbuild Plus ze szlifowaniem 3 1 + 10% Colorbuild Plus Sanding Activator Sanding nr 35 1,5 2,0 2 3 x 1 30 minut P500 S2.02.02 Colorbuild Plus mokro na mokro 100 25 35 Colorbuild Plus Non Sanding Activator Non Sanding nr 5 1,2 1,4 1 x 1 15 minut w 20 C S2.02.02 kolor podstawowy 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 warstwa S1.09.03 kolor z efektem 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 warstwa S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 27

d) DB 996 Hyazinth Red Uwaga System został opracowany na podstawie ciemniejszego wariantu koloru DB996, który jest dostępny jako gotowy kolor Uwaga W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny M200 Szlifowanie P500 P1000 Matowanie P1500 3000 Podkład wypełniający Colorbuild Plus Podkład wypełniający Colorbuild Plus Intermix Ściereczka pyłochłonna Należy dokładnie wyczyścić podłoże Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 28

d) DB 996 Hyazinth Red Sprawdzenie koloru W pierwszej kolejności należy sprawdzić kolor wykonując natrysk próbny. Lakier należy nakładać pionowo. Wykonać co najmniej 5 natrysków. Nałożyć podkład wypełniający bez szlifowania zgodnie z TDS. Próbka koloru Zakryć dolną część próbek taśmą, tak aby po zdjęciu paska widoczny był kolor podkładu wypełniającego. Nałożyć kolor podstawowy zgodnie z TDS. Po wysuszeniu na dolną część próbek nałożyć kolejny pasek taśmy maskującej. Próbka koloru Na jedną niezakrytą próbkę nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 2 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. Po odparowaniu odsłonić sąsiednią próbkę, tak aby widoczne były 3 próbki. Nałożyć jedną warstwę koloru z efektem. 1x 2x 3x 4x 5x Próbka koloru Po odparowaniu usunąć papier. Widoczne są 4 próbki. Nałożyć 1 dodatkową warstwę. Usunąć papier maskujący i nałożyć ostatnią warstwę koloru z efektem. Po całkowitym wyschnięciu do nałożyć lakier bezbarwny zgodnie z TDS. Po wyschnięciu lakieru bezbarwnego usunąć taśmę maskującą. Na odwrocie każdej próbki zapisać liczbę nałożonych warstw. Sprawdzenie koloru Wybrać próbkę najlepiej dopasowaną do obiektu. 29

d) DB 996 Hyazinth Red M200 Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.03.01 Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 P400 500 P1000 3000 1. warstwa Colorbuild Plus kolor podstawowy 2. warstwa Colorbuild Plus kolor podstawowy (w razie potrzeby) Colorbuild Plus 100 25 35 Colorbuild Plus Non Sanding Activator Non Sanding nr 5 1,2 1,4 1 x 1 15 minut w 20 C S2.02.02 Colorbuild Plus kolor podstawowy 1. warstwa Colorbuild Plus Intermix 2. warstwa Colorbuild Plus Intermix 3. warstwa Colorbuild Plus Intermix 30

d) DB 996 Hyazinth Red Colorbuild Plus Intermix 100 100 CBP kolor podstawowy gotowy do użycia Plus Reducer Odkurz można usunąć używając ściereczki pyłochłonnej. W razie potrzeby do usunięcia odkurzu można wykorzystać ultradrobną włókninę ścierną i ściereczkę pyłochłonną. Colorbuild Plus kolor podstawowy + Intermix 1. warstwa koloru z efektem 2. warstwa koloru z efektem 3. warstwa koloru z efektem kolor z efektem 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 warstwa S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 31

e) CFK (niewidoczne) Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą ze środkiem czyszczącym o neutralnym ph M200 Szlifowanie Niewielkie zarysowania można zeszlifować maszynowo (3 mm) papierem ściernym P240 P320 Ściereczka pyłochłonna Należy dokładnie wyczyścić podłoże Podkład wypełniający Colorbuild Plus Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 32

e) CFK (niewidoczne) M200 Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.03.01 Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Colorbuild Plus 3 1 + 10% Colorbuild Plus Sanding Activator Sanding nr 35 1,5 2,0 2 3 x 1 30 minut P500 S2.02.02 Kolor solidowy 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 2 x 1 S1.09.03 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 33

f) CFK (widoczne) Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą ze środkiem czyszczącym o neutralnym ph M200 Szlifowanie Zarysowania zeszlifować papierem ściernym P800 i następnie P1200 P1500 Podkład Akzo Nobel 55K23019 Fondo do Trasparente X Carbonlook Lakier bezbarwny Autoclear LV Szlifowanie P800 P1000 Lakier bezbarwny Autoclear LV M200 Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.03.01 Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Carbon Primer 55K23019 Fondo do Trasparente X Carbonlook 5 1 1 Podkład Primer Plus Reducer nr 23 1,2 1,4 1 x 1 30 minut w 20 C Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 34

g) Lakierowanie felg aluminiowych Uwaga Zabrania się naprawiania uszkodzonych felg Felgi z bardzo lekkimi zarysowaniami można polakierować Uwaga Należy zdemontować felgę i oponę razem z zaworem M200 Szlifowanie Zeszlifować zarysowania (nie głębsze niż 1 mm) papierem ściernym P180 P240 P320 Matowanie P1000 Uwaga Wszystkie elementy niepoddawane lakierowaniu należy zakryć Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Colorbuild Plus Szlifowanie P500 P1000 P1200, ręcznie M200 Ściereczka pyłochłonna Należy dokładnie wyczyścić podłoże Lakier bazowy Lakier bezbarwny Autoclear LV 35

g) Lakierowanie felg aluminiowych Strefy naprawy A Strefa A B Strefa B C Strefa C d 25 mm P40.106478-05 Strefa A Strefa B Strefa C Opis Widoczna tylko przednia strona Widoczna tylko przednia strona puszczalne czynności Szpachlówka i lakierowanie przy głębokości uszkodzenia nieprzekraczającej 1 mm Tylko lakierowanie Brak 36

g) Lakierowanie felg aluminiowych M200 Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.03.01 Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza. S4.02.02 Washprimer 1K CF 100 50 Washprimer Plus Reducer nr 1 1,2 1,5 1 2 x 1 15 minut w 20 C 1.1.17 Colorbuild Plus 3 1 + 10% Colorbuild Plus Sanding Activator Sanding nr 35 1,5 2,0 2 3 x 1 30 minut P500 S2.02.02 Metallic & Pearl 100 10 20 nr 14 1,2 1,4 Warstwa pełna Warstwa pośrednia Warstwa prószona S1.09.03 Autoclear LV 100 60 20 Autoclear LV Reducer nr 31 1,2 1,4 2 x 1 30 minut S1.05.01 37

h) Naprawa miejscowa Przygotowanie P400/500 P1000/1500 Pasta polerska/p3000/blend Prep Cieniowanie Lakier bezbarwny Lakier bezbarwny : SRA Agent 100 : 100 SRA Agent (RTS) Materiał Materiał Brak Podkład (miejscowo) Nakładanie materiału Lakier bazowy należy nakładać w kierunku przeciwnym do miejsca podkładowanego. Materiał Materiał Brak Podkład (miejscowo) Nakładanie materiału Lakier bezbarwny i SRA Agent należy nakładać w kierunku do miejsca podkładowanego. 38

5) Informacje o kolorach a) Kod koloru Mercedes-Benz Starsze modele: Przód komory silnika Nowe modele: Prawy słupek nadwozia B Nowe modele: Prawy słupek nadwozia A starszy model nowszy model Maybach C H P, B Lakier bezbarwny odporny na zarysowania (brak w nowych modelach) Wodorozcieńczalny lakier bazowy (starsze modele) Lakier bezbarwny odporny na zarysowania (tylko kilka samochodów) K Lakierowanie w Karmann (konwencjonalny lakier 2K) Maybach LO LU Kolor nadwozia górna część (kolor kontrastowy) Kolor nadwozia dolna część (kolor podstawowy) 39

b) Kod koloru SMART 1 Kod wyposażenia, klatka bezpieczeństwa typu TRIDION 2 Kod wyposażenia oznaczający standardowe panele z tworzywa sztucznego A Tabliczka identyfikacyjna Numer koloru znajduje się na tabliczce identyfikacyjnej (A). Numer koloru składa się z dwóch części. Pierwsze trzy cyfry to kod klatki bezpieczeństwa typu Tridion (1). Trzy ostatnie cyfry stanowią kod standardowych paneli z tworzywa sztucznego (2). Kod wyposażenia odpowiadający kodowi koloru można znaleźć w: Informacja serwisowa GF98.00-P-3705MCC Katalog kolorów SMART 40

c) Receptura koloru Spektrofotometr Automatchic Zaawansowany spektrofotometr Automatchic oraz program do wyszukiwania kolorów Mixit Pro gwarantują łatwy i precyzyjny dobór koloru. Działanie urządzenia jest proste. Po zmierzeniu koloru program automatycznie wyszukuje najbliższą recepturę i w razie potrzeby dostosowuje ją. W przypadku skomplikowanych kolorów spektrofotometr Automatchic umożliwia automatyczne dobarwienie wybranej receptury. Wykonany w oparciu o najnowszą technologię LED spektrofotometr jest poręczny i łatwy w obsłudze. Fotokomórka zapobiega wpływom zewnętrznych źródeł światła, co eliminuje błędy podczas pomiaru koloru. Dzięki spektrofotometrowi Automatchic można w łatwy sposób znaleźć najlepszą recepturę koloru dla niemal każdego pojazdu poruszającego się po drodze. Mixit Pro Mixit Pro to opracowane przez ekspertów łatwe w użyciu oprogramowanie do wyszukiwania kolorów. Po podłączeniu do Internetu Mixit Pro synchronizuje się i pobiera najnowsze dostępne aktualizacje receptur i oprogramowania. Wyszukiwanie i dopasowywanie odpowiednich kolorów ułatwia funkcja wskazówek krok po kroku. Oprócz funkcji wyszukiwania receptur Mixit Pro umożliwia szybkie i sprawne zarządzanie kolorami. Ponadto Mixit Pro zawiera raporty, dzięki którym pracownicy warsztatów blacharsko-lakierniczych mogą analizować zużycie i koszty materiałów przypadające na poszczególne naprawy. ColorScala Pro ColorScala Pro to idealny wybór zapewniający doskonałe dopasowanie koloru. Duże, lakierowane próbki ułatwiają odszukanie właściwego wariantu. Próbki reprezentują aktualne receptury kolorów, co gwarantuje najlepsze rezultaty i największą dokładność. ColorScala Pro ma wszechstronne zastosowanie i jest przyjazna dla użytkownika. Stanowi wizualizację najczęściej występujących wariantów i wykazujących istotną różnicę w odcieniu. Wyszukiwanie kolorów przez Internet i za pomocą urządzeń mobilnych Mixit Online to aplikacja umożliwiająca wyszukiwanie kolorów online. Dzięki niej użytkownicy mogą w dowolnym momencie uzyskać szybki dostęp do receptur kolorów. W aplikacji dostępne są trzy opcje wyszukiwania: producent, firma oraz grupa koloru. W ten sposób użytkownicy wyszukują receptury, posługując się posiadanymi informacjami. Oprócz tego użytkownicy szybko otrzymują dodatkowe informacje, m.in. wgląd w warianty oraz lokalizację koloru w ColorScala Pro. Narzędzie wyszukiwania kolorów online dostępne jest pod adresem: www.qnetonline.nl/siken lub www.sikkensvr.com 41

c) Receptura koloru Mixit Online na urządzeniu mobilnym. Korzystanie z aplikacji Mixit Online do doboru kolorów możliwe jest także za pośrednictwem urządzeń mobilnych. Aplikacja dostępna jest przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu z dowolnego telefonu lub tabletu posiadającego połączenie z Internetem. Korzystanie z Mixit Online jest darmowe. Wystarczy pobrać aplikację imatchcolor na smartfona. 42

6) Informacje serwisowe Informacje serwisowe Karta charakterystyki Informacje o serwisie technicznym www.sikkensvr.com Kontakt Pomoc w zakresie produktów Pomoc Szkolenie Infolinia Informacje o przedstawicielach regionalnych dostępne są na stronie www.sikkensvr.com. Siedziba w Europie Akzo Nobel Car Refinishes B.V. Rijksstraatweg 31 2170 AJ Sassenheim P.O. Box 3 Holandia 43