Przebudowa na rondo istniejącego skrzyżowania ul. Korfantego i ul. Gdańskiej w Zabrzu

Podobne dokumenty
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO

tel Obręb NR 0001 Pobiedziska: NAWIERZCHNIE DROGOWE PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Filip Śledziński UPR. nr WKP/0253/PWOD/07

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Inne kanały transmisji

INWESTOR: GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL. P O W 10/16

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

Ulice Kraszewskiego i Pełkińska. Jakie są? Jakie mogą być?

SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : inż. Bartłomiej Furtak (BUDOWLANA, KONSTRUKCYJNA) DATA OPRACOWANIA : WYKONAWCA : INWESTOR :

DROGOWIEC Sp. z o.o. Egz.3 NAZWA OBIEKTU:

1. Wstępna geometria skrzyżowania (wariant 1a)

**** $&MJĄ, Jednostka Projektowa:


NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

= 10 m/s i zatrzymał się o l = 20 m od miejsca uderzenia. Współczynnik tarcia krążka o lód wynosi a. 0,25 b. 0,3 c. 0,35 d. 0,4

Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax KONCEPCJA PROJEKTOWA

PRZEDMIAR ROBÓT. Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień ,Roboty w zakresie oczyszczania ścieków

PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI

Projekt organizacji ruchu drogowego

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

Komórkowy model sterowania ruchem pojazdów w sieci ulic.

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

Inwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; Toruń. Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; Rzeszów

Hipotezy o istotności oszacowao parametrów zmiennych objaśniających ˆ ) ˆ

Bezpieczna Droga do Szkoły PBO2017

Prąd sinusoidalny. najogólniejszy prąd sinusoidalny ma postać. gdzie: wartości i(t) zmieniają się w czasie sinusoidalnie

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty

FRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PRZEDMIAR. Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU







POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

PODSTAWA OPRACOWANIA...






















DROSAN P R O J E K T. Projekt stałej organizacji ruchu. Powiatowy Zarząd Dróg w Białymstoku Zaścianki, ul. Szosa Baranowicka 37, Białystok

Powiatowy Zarząd Dróg ul. Sobieskiego Częstochowa tel. (034) , fax. (034)

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KINEMATYKA MANIPULATORÓW

BIOWOMA Warka, ul. 35-lecia 3/43 PRZEDMIAR ROBÓT

Budowa metra, drogowcy i tramwajarze w stolicy

MATERIAŁY PRZETARGOWE NA WYKONANIE PRZEBUDOWY CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240 D UL. KŁODZKA W POLANICY ZDROJU - II ETAP KOSZTORYS OFERTOWY

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1

WYKŁAD 1 ZASADY ELEKTROMECHANICZNEGO PRZETWARZANIA ENERGII

WSTĘPNA KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULICY PARTYZANTÓW W OLSZTYNIE

PROJEKT ZABEZPIECZENIA ROBÓT I ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA CZAS BUDOWY

Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego

C-1 Nakaz jazdy w prawo (przed znakiem).

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego przebudowy dróg powiatowych nr 3460F

Biuro Inżynierii Drogowej w Sanoku s.c Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013)

Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON

Projekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

Usługi Projektowe i Nadzory "MAWIKON" s.c Kutno ul. Zamenhofa 14/1 KOSZTORYS NAKŁADCZY

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

Charakterystyka przedsięwzięcia

III. Przetwornice napięcia stałego

Andrzej Cielecki Politechnika Warszawska Projektowanie i funkcjonowanie rond w Polsce-studium przypadków.

Projekt stałej organizacji ruchu

PRZEDMIAR ROBÓT. SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : Marianna Irek DATA OPRACOWANIA : Ogółem wartość kosztorysowa robót : Słownie:

Katowice: zmiany na skrzyżowaniu Kościuszki-Armii Krajowej

SPIS ZAWARTOŚCI I CZĘŚĆ OPISOWA:

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym. st. asp. mgr Artur Kuba

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

PROJEKT WYKONAWCZY. Biuro Projektów Drogowych P. Kania. Ul. Władysława Reymonta 3, Kamień

Plan postępowań o udzielenie zamówień na: Dostawy r.

1. Podstawa i zakres opracowania. 2. Inwestor. 3. Dane wyjściowe. 4. Stan istniejący.

Mostowych o k e i t k e o r P . 61o .A re S toabl.u W,aw R zars P aw B 19-5

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SYSTEMY UCZĄCE SIĘ WYKŁAD 5. LINIOWE METODY KLASYFIKACJI. Dr hab. inż. Grzegorz Dudek Wydział Elektryczny Politechnika Częstochowska.

PRZEBUDOWA MOSTU ŻERNICKIEGO WE WROCŁAWIU OPRACOWANIA INNE KONCEPCJA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt:

Przebudowa na rondo snejąceo srzyżowana ul. Korfaneo ul. Gdańsej w Zabrzu Zamawający: Urząd Mejs w Zabrzu, ul. Powsańców Śląsc 5-7 Wyonawca: Przedsęborswo Remonów Ulc Mosów S.A, 44 100 Glwce, ul. Nad Byomą 1 Przedmoem nwesycj jes przebudowa snejąceo srzyżowana Ale Korfaneo z ulcą Gdańsą. Aleja Korfaneo jes ulcą nadrzędną lasy G /3 o bardzo szerom pase rozdzału pomędzy jezdnam (ponad 15 m). W cąu jednej jezdn wydzelone są po rzy pasy rucu. Wzdłuż ale poprowadzone są codn, pomędzy codnam a jezdnam znajdują sę zeleńce porośnęe rawą. Ulca Gdańsa ma caraer ulcy zborczej, Jes szersza w częśc wscodnej (9,50-9,80m) a węższa w częśc zacodnej(8,10-9 m).posada codn po obu sronac. Jes ulcą podporządowaną w sosunu do ale Korfaneo. W poprze ulcy są wyznaczone oznaowane przejśca dla peszyc. Przebudowa na rondo obecneo srzyżowana al. Korfaneo ul. Gdańsej w Zabrzu, spowoduje oneczność całowej zmany eomer oranzacj rucu na przebudowanym odcnu. Wyna o ze zmany caraeru srzyżowana. W mejscu snejąceo doycczas srzyżowana, zaprojeowano rondo o średncy zewnęrznej Dz=48,00m z jedną jezdną szeroośc 9,00m woół wyspy cenralnej. Dla pojazdów weloabaryowyc zaplanowano dodaowy perśceń najazdowy szeroośc,00m o nawerzcn z os amennej 18/18 cm. Na wszysc wloac wydzelono zw. bypasy dla pojazdów sręcającyc w prawo. Odcążą one w dużym sopnu jezdnę ronda. Kszał relacje bypsów wynają bezpośredno z obecneo zaospodarowana wysępującyc onsrucj jezdn droowej oraz nawerzcn jezdn, snejącyc relacj pooów rucu drooweo oraz z loalnyc

możlwośc erenowyc ( srzyżowane po przebudowe w całośc meścć sę będze w rancac własnośc obecneo pasa drooweo, a jeo rawędze ne będą wyraczać w sposób sony poza obecne rawędze snejącyc jezdn). W obrębe ronda przewdzano wyznaczone przejśca dla peszyc przejazdy dla rowerzysów. Poprzez rondo mają przebeać dwe rasy rowerowe. Ic przebe uzodnono z projeanem śceże w porozumenu z Wydzałem Infrasruury Komunalnej. Oznaowane docelowe zaprojeowano dososowując je do projeowaneo uładu dro pozosałeo snejąceo oznaowana. Na al. Korfaneo na dojazdac do nowo projeowaneo ronda wyznaczono po dwa pasy rucu o szeroośc 3,50 m poszerzane ( z uwa na promene łuów) bezpośredno na wloac wyloac z ronda do warośc 4,00 m na ażdy pas. Nezależne, na ażdym z wloów al. Korfaneo wydzelono po jednym, odrębnym pase dla relacj sręu w prawo. Wlo od srony cenrum masa pasem ym obsłuuje jednocześne wjazd/wyjazd na sację palw BP. Na wydzelonym pase wlou od srony północnej wyznaczony jes przysane auobusowy. Oba wloy oba wyloy al. Korfaneo po zmane eomer sanowć będą elemen spowalnający ruc, poprawający jeo płynność zarazem uspaajający o. Uspoojene rucu wzmocnono znaam oranczającym na dojazdac prędość do 40 m/. Zna e umeszczono wraz ze znaam przedsawającym sruurę pasów rucu na dojeźdze do ronda. W cąu ul Gdańsej wprowadzono elemeny poprawające cłonność wloów dla rucu, ja napływać będze z al. Korfaneo. W częśc wscodnej ulcy są o wydzelone pasy na wloce, równoleły odcne przeplaana z łaodnym sosem. Na wyloce ze wscodnej częśc ul. Gdańsej wyznaczono pas o erunowym wyłączenu w prawo sruurze erunowej na lewym pase wpros w lewo, na prawym pase w prawo poprzez by-pass. Oranzacja a wprowadzona zosała na srzyżowanu dze obecne bra wydzeloneo prawosręu z własnym pasem włączena w al. Korfaneo jes przyczyną sonyc urudneń w rucu. Dodaowo wyznaczono mejsce zarzymywana sę auobusu na snejącym przysanu, a przesuwając asymeryczne lnę P-4 uzysano możlwość swobodneo omnęca sojąceo auobusu przez

pojazdy poruszające sę w erunu srzyżowana. Ma o sony wpływ na poprawę płynnośc rucu. W częśc zacodnej ulcy pasy przeplou mają znaczne mnejszy zasę, jedna naężene rucu, ja u wysępuje jes blso rzyrone mnejsze. W erunu do nowo projeowaneo ronda w obrębe ul. Gdańsej wyyczony jes jeden pas. Wyspa cenralna zosane wynesona w posac opca zemneo zamyająceo ona wzroowy przecwlełyc wloów. Ponado, zarówno wyspa cenralna ja wyspy separujące ruc w obrębe ronda zosaną obsadzone zeleną. Przylełe do srzyżowana rawn będą zreulywowane, a codn cą peszo rowerowe będą mały nową nawerzcnę z os beonowej, prasowanej. Obecne ośwelene ulczne zosane dodaowo uzupełnone maszem ośwelenowym usyuowanym w środu wyspy cenralnej ronda. W ramac przebudowy zosaną wyonane nasępujące roboy: Roboy przyoowawcze, Wyopy proflowane orya drooweo, Podsyp podbudowy, Roboy zemne odwodnene wyopów, Przebudowa sec wodocąowej, Przebudowa sec eleomunacyjnej, Przebudowa sec elerycznej ośwelenowej, Przebudowa analzacj deszczowej, Przebudowa sec azowej, Przebudowa sec ceplnej, Gospodara zeleną, Zmana oranzacj rucu drooweo. Kosz realzacj nwesycj: o.~ 600 000, 00 PLN (słowne: dwa mlony sześćse ysęcy) Termn zaończena robó: 4.09.009r

P-17 L=30m P-6 L=47,5m P-7b L=11m j.asf. B- j.asf. P-a L=19,5m m1 8 m1 e 1 f P-7a L=61,5m D-15 P-6 L=61m P-6 L=61m fund. xp-8d co 15m p 6xP-8a co 15m 6xP-8e co 15m E-1 P-1c L=34m P-6 L=81m w/b w/b D-15 xp-8d co 15m P-a L=10,5m P-a L=5,5m P-1a F=11,5m P-a L=5,5m P-7a L=15,5m P-7a L=14m P-7b L=m P-1a F=17m 16 P-7b L=11,5m P-10 4x7,5m P-10 4x7,5m P-7b L=18m P-7b L=0m P-7a L=6,5m P-4 L=8,5m P-1a F=36,5m P-4 L=10,5m P-1a F=0,5m P-7b L=7m P-7b L=31m P-7b L=9m P-1c L=3m P-9a P-10 4x8,5m P-10 4x1,5m P-b L=3,7m P-10 4x6,5m P-1a F=m P-7b L=9m P-7b L=10m P-7b L=10m P-7b L=15m P-7b L=31m P-a L=18m P-11 L=4,5m P-7b L=30m P-13 L=3,5m P-8f P-1d L=15m P-8d P-8a P-8f P-a L=9,5m P-1d L=8m P-7b L=10m P-11 L=7,5m P-13 L=8m P-7b L=18m P-1a F=39m Punowe elemeny odblasowe co m P-a L=0m Punowe elemeny odblasowe co m P-1a F=39m P-7b L=18m P-7b L=15m P-13 L=8m P-7b L=15m P-a L=4m P-7b L=10m P-10 4x1,5m P-1a F=17m P-8f P-8f P-8d P-1d L=15m P-8a P-13 L=3,5m P-7b L=6m P-7b L=7m P-11 L=6,5m P-10 4x6,5m P-a L=7,5m P-11 L=7,5m P-a L=16m P-7b L=8m P-7b L=8,5m P-11 L=4,5m P-8d P-11 L=7,5m P-11 4,5m P-b L=7,5m P-1a F=15,5m P-10 4x1,5m P-8d P-1a F=3,5m P-7b L=30,5m P-7b L=33,5m P-b L=36,5m P-1c L=49m P-9a co 15m Gdańsa E-1 P-1c L=36,5m P-4 L=56m D-15 P-17 L=0m P-14 L=3,5m P-10 4x8,5m E-1 P-1a F=11,5m P-7b L=8,5m P-7b L=16m P-a L=9m P-10 4x7,5m P-10 4x6,5m P-1a F=6,5m D- P-a L=9,5m P-7b L=1m P-7b L=7,5m 6xP-8e co 15m 6xP-8a co 15m 6xP-8d co 15m P-a L=15m b 0 P-7a L=10,5m P-6 L=85m P-6 L=84,5m P-6 L=84,5m P-a L=11,5m P-1a F=17m P-7a L=5,5m P-1a F=10,5m P-7a L=1m P-7b L=15m P-1a F=5,5m P-6 L=61,5m E-1 Korfaneo P-7b L=47m c WYDRUKOWANO PRZEZ m1 b

e b