TOM V SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ST-04 ROBOTY W ZAKRESIE NAWIERZCHNI

64 TOM V SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ST-04 ROBOTY W ZAKRESIE NAWIERZCHNI

65 1. WSTĘP... 66 1.1. Przedmiot ST... 66 1.2. Zakres stosowania ST... 66 1.3. Zakres robót objętych ST... 66 1.3.1. Roboty budowlane podstawowe... 66 2. Wyszczególnienie i opis prac towarzyszących i robót tymczasowych.... 66 1.1. Określenia podstawowe... 66 1.2. Ogólne wymagania dotyczące robót... 66 2. MATERIAŁY... 67 3. SPRZĘT WYKONAWCY... 67 4. TRANSPORT... 67 5. WYKONANIE ROBÓT... 68 5.1. Ogólne warunki wykonania robót drogowych. Technologia wykonania robót... 68 5.1.1. Roboty odtworzeniowe.... 68 5.1.2. Korytowanie powierzchni pod drogi i place.... 68 5.1.3. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie... 68 5.1.4. Chodniki z kostki betonowej... 69 5.1.5. Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej... 69 5.1.6. Krawężniki, ławy, obrzeża... 70 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT... 70 6.1. Kontrola jakości materiałów... 70 6.2. Kontrola jakości wykonania robót... 70 7. OBMIAR ROBÓT... 71 8. ODBIÓR ROBÓT... 71 9. OPIS SPOSOBU ROZLICZENIA ROBÓT - PODSTAWA PŁATNOŚCI... 71 9.1. Ogólne wymagania... 71 9.2. Opis sposobu rozliczenia robót tymczasowych i prac towarzyszących... 71 10. DOKUMENTY ODNIESIENIA... 71 10.1. Elementy dokumentacji projektowej... 71 10.2. Normy... 72 10.3. Inne dokumenty i ustalenia techniczne... 73

66 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych są wymagania dotyczące budowy nawierzchni na czynnym obiekcie oczyszczalni w ramach zadania pn.: Modernizacja oczyszczalni ścieków Chrzanów- przebudowa instalacji biogazowej 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych ST 1.3.1. Roboty budowlane podstawowe. Specyfikacja obejmuje wykonanie robót związanych z: odtworzeniem nawierzchni po realizacji sieci międzyobiektowych, budową nawierzchni dróg, placów i chodników wokół nowoprojektowanych obiektów oczyszczalni. 2. Wyszczególnienie i opis prac towarzyszących i robót tymczasowych. Do wykonania robót budowlanych podstawowych niezbędne są następujące roboty tymczasowe: roboty przygotowawcze i pomocnicze oraz prace towarzyszące: wytyczenie i pomiary geodezyjne, transport materiałów na miejsce robót (oprócz materiałów z odzysku), transport materiałów z miejsca składowania (po rozbiórce) do miejsca wbudowania (dotyczy materiałów z odzysku), transport wewnętrzny w obrębie budowy, zagęszczenie i ubicie materiałów drogowych, pielęgnacja wykonanej nawierzchni, przeprowadzenie niezbędnych pomiarów i badań w tracie i po wykonaniu nawierzchni, uporządkowanie miejsca prowadzenia robót, utrzymanie nawierzchni dróg dojazdowych w okresie ich eksploatacji. 1.1. Określenia podstawowe Określenia podstawowe podane w niniejszej Specyfikacji Technicznej są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi normami i określeniami zawartymi w ST-00. Grubości warstw należy traktować jako grubości po zagęszczeniu. 1.2. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST-00. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz zgodność robót z Rysunkami, ST i obowiązującymi normami. Ponadto Wykonawca wykona roboty zgodnie z poleceniami Zamawiającego.

67 2. MATERIAŁY Do wykonania odtworzenia dróg należy stosować następujące materiały zgodnie z niniejszą ST: beton drogowy B-25, beton B 10, betonowa kostka brukowa gr.8, obrzeże betonowe 8x30 cm, tłuczeń, obrzeża trawnikowe 20x6cm, piasek gruboziarnisty na podbudowę i podsypki, cement. Do wykonania projektowanej drogi wewnętrznej stosować następujące materiały: kostka brukowa gr. 8cm podsypka piaskowa gr. 4cm podbudowa zasadnicza z tłucznia kamiennego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10cm Podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego 20/63 mm stabilizowana mechanicznie gr. 20cm warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm Do wykonania projektowanej drogi awaryjnej stałej do odsiarczalników stosować następujące materiały: Płyty drogowe betonowe gr. 15cm Podbudowa z kruszywa naturalnego gr. 20cm 3. SPRZĘT WYKONAWCY Ogólne wymagania dotyczące stosowania sprzętu podano w ST-00-Wymagania ogólne. Sprzęt budowlany powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wymaganiom zawartym w harmonogramie rzeczowo - finansowym, zaakceptowanym przez Zamawiającego. Zgodnie z technologią założoną do wykonania drogi dojazdowej proponuje się użyć następującego sprzętu: mechaniczne urządzenie układające nawierzchnię z kostki brukowej składające się z wózka i chwytaka sterowanego hydraulicznie, służącego do przenoszenia z palety warstwy kostek na miejsce ich ułożenia. Po skończonym układaniu kostek urządzenie można wykorzystać do wmiatania piasku w szczeliny zamocowanymi do chwytaka szczotkami maszyny do zagęszczania podłoża: zagęszczarki płytowe, wibracyjne, ubijaki ręczne lub mechaniczne, ładowarki do załadunku i transportu materiałów sypkich, spychania i zwałowania. 4. TRANSPORT Ogólne wymagania dotyczące stosowania środków transportu podano w ST-00. Do transportu proponuje się użyć takich środków transportu, jak: samochód skrzyniowy, samochód dostawczy, wywrotka, mieszarka do betonu. Krawężniki i obrzeża w czasie transportu powinny być zabezpieczone przed przemieszczaniem się i uszkodzeniami.

68 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne warunki wykonania robót drogowych. Technologia wykonania robót Ogólne wymagania dotyczące wykonania robót podano w ST-00. Każda następna warstwa może być wykonana po zaakceptowaniu przez Zamawiającego wykonania warstwy poprzedniej. Akceptacja będzie następować po przedstawieniu kompletu wymaganych dokumentów dotyczących materiałów oraz wyników pomiarów geodezyjnych i laboratoryjnych dotyczących zagęszczenia gruntu oraz właściwości materiałów podbudowy i nawierzchni. 5.1.1. Roboty odtworzeniowe. Odtworzenie nawierzchni oznacza wykonanie między innymi następujących prac: zasypanie wykopu piaskiem z warstwowym zagęszczeniem co 20 cm, wykonanie podbudowy wraz z jej zaklinowaniem, przycięcie piłą istniejącej nawierzchni bitumicznej do regularnych wymiarów, najlepiej o kątach prostych minimum 30 cm szerzej niż wymaga tego wykop, spryskanie bitumem krawędzi przyciętej nawierzchni asfaltowej, wykonanie warstwy podbudowy mineralno-bitumicznej, wykonanie warstwy wiążącej z masy mineralno-bitumicznej, w uzasadnionych przypadkach połączenie nowej i starej nawierzchni poprzez wzmocnienie stosując geotekstylia, wykonanie warstwy ścieralnej z masy mineralno-bitumicznej. Grubości poszczególnych warstw podbudów, warstwy wiążącej oraz warstwy ścieralnej należy ustalić i wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430). 5.1.2. Korytowanie powierzchni pod drogi i place. Korytowanie wykonywać poprzez mechaniczne odspojenie gruntu ze złożeniem urobku na odkład lub na hałdę. Koryta pod jezdnie i chodniki wyprofilować zgodnie z spadkami podłużnymi i poprzecznymi. Wskaźnik zagęszczenia koryt nie mniejszy niż 0,97 według normalnej metody Proctora. W wykonanym korycie oraz wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu nie może odbywać się ruch budowlany. 5.1.3. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie Materiałem do wykonania podbudowy powinna być mieszanka frakcjonowana 0-31,5 mm z dodatkiem kruszywa łamanego (mieszanka piasku, pospółki lub żwiru z dodatkiem kruszywa łamanego). Kruszywo łamane może pochodzić z przekruszenia ziaren żwiru, kamieni narzutowych lub surowca skalnego. Kruszywo powinno być jednorodne bez zanieczyszczeń i bez domieszek gliny. Mieszankę kruszywa o ściśle określonym uziarnieniu należy wytwarzać w mieszarkach stacjonarnych. Nie dopuszcza się wytwarzania mieszanki przez mieszanie na drodze. Na warstwie wzmocnionego podłoża należy rozłożyć mieszankę kruszywa o jednakowej grubości, takiej aby jej grubość po zagęszczeniu była równa projektowanej. Grubość warstwy nie może przekraczać dopuszczalnej wynoszącej 20 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy winna być rozłożona w sposób zapewniający uzyskanie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Po końcowym wyprofilowaniu warstwy kruszywa należy przystąpić do jej zagęszczania przez wałowanie. Wałowanie winno postępować stopniowo od krawędzi do środka podbudowy przy przekroju daszkowym jezdni lub od dolnej do górnej krawędzi podbudowy przy przekroju o pochyleniu jednostronnym. Zagęszczanie należy kontynuować do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego od 1,0 według normalnej próby Pro która, zgodnie z PN- 88/B-04481

69 (metoda II). Wilgotność kruszywa podczas zagęszczania powinna być zbliżona do wilgotności optymalnej, określonej według normalnej próby Proktora, zgodnie z PN-88/B-04481 (metoda II) i mieścić się w przedziale od 1% powyżej do 2% poniżej wilgotności optymalnej. Zagęszczanie należy wykonywać ciężkimi walcami statycznymi. W miejscach trudnodostępnych należy zastosować zagęszczarki płytowe lub ubijaki mechaniczne. Można użyć jako kruszywo grube tłuczeń 31,5/63 a jako kruszywo drobne do klinowania kliniec 4/20. Zamawiający może dopuścić do wykonania podbudowy inne rodzaje kruszywa wybrane spośród określonych w PN-84/S-96023. Wszystkie materiały użyte do budowy powinny pochodzić ze źródeł zatwierdzonych przez Zamawiającego. Wykonawca powinien na 14 dni przed wybudowaniem dostarczyć wyniki badań laboratoryjnych, łącznie z proponowaną krzywą uziarnienia. Należy wykonać conajmniej 1 pomiar na 300 m. Wymagane wartości ugięć i nośności warstwy podbudowy z kruszywa łamanego Wyszczególnienie wartości Minimalny moduł odkształcenia mierzony przy użyciu płyty o średnicy 30cm w Mpa wtórny E2 stosunek modułów E2/E1 Maksymalne ugięcie sprężyste pod kołem samochodu o obciążeniu 57,5 kn mierzone za pomocą belki Benkelmana Wymagania 200 <2,2 do 0,7 mm 5.1.4. Chodniki z kostki betonowej. Wykonawca przedstawi do akceptacji próbki kostki betonowej i obrzeży od proponowanych dostawców. Dopuszczalne odchyłki wymiarów wynoszą 2mm.Wymagania dla ułożonego chodnika i obrzeża: Dopuszczalne odchylenia w grubości podsypki wynoszą 1 cm Sprawdzenie równości powierzchni łatą trzymetrową prześwit pomiędzy łatą a powierzchnią chodnika lub obrzeża nie może przekraczać 1 cm. Sprawdzenie profilu podłużnego metodą geodezyjną odchylenia od projektowanej niwelety nie mogą przekraczać 2cm. Chodniki należy wykonać sposobem ręcznym poprzez ułożenie płytek na uprzednio przygotowanym podłożu z podsypki piaskowej lub cementowo-piaskowej. Płyty należy ubić ręcznie, spoiny wypełnić piaskiem lub zaprawą cementową. Nawierzchnię o spoinach wypełnionych zaprawą pielęgnować przez posypanie piaskiem i polewanie wodą. 5.1.5. Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej Kostka użyta do układania powinna być jednego gatunku. Nie należy układać kostki w niskich temperaturach tj. poniżej 0 C. Świeżo wykonaną nawierzchnię należy chronić w sposób podany w PN-63/B-06251. Po ułożeniu kostka winna być dobrze ubita. Kostki pęknięte powinny być wymienione na całe. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania materiałów przeznaczonych do wbudowania. Nawierzchnię z kostek brukowych h = 8 cm należy ułożyć na podbudowie tłuczniowej o szerokich granicach uziarnienia grubości 15 cm po zagęszczeniu i warstwie filtracyjnej z piasku gruboziarnistego grubości 15 cm po skomprymowaniu zagęszczarkami wibracyjnymi. Kostkę brukową należy ułożyć na podsypce piaskowej grubości 2 cm. Kostkę należy układać możliwie ściśle, przestrzegając wiązania spoin, których szerokość określa się 2 3 mm. Kostkę układa się jednocześnie na całej szerokości jezdni stosując spadki poprzeczne 1,5-2,5 %. Kostkę układać około 1,5 cm wyżej od projektowanej niwelety. Ułożoną kostkę należy zawibrować zagęszczarką płytową z osłoną z tworzywa sztucznego. Płyta wibracyjna do wprasowywania kostek w podsypkę - (zagęszczarka) powinna mieć siłę

70 odśrodkową 16-20 kn i powierzchnię płyty 0.35-0.50 m 2, zalecana częstotliwość 75 do 100 Hz. Do zagęszczania nawierzchni nie wolno używać walca. Wibrowanie prowadzić od krawędzi powierzchni ubijanej w kierunku środka i jednocześnie w kierunku poprzecznym kształtek. Po ubiciu kostki należy wypełnić spoiny piaskiem poprzez wmiecenie go szczotkami. Do spoinowania należy użyć piasek czysty bez dodatku cząstek pylasto-ilastych. Sprawdzenie konstrukcji nawierzchni polega na sprawdzeniu zgodności z Rysunkami. Ubicie kostki sprawdza się przez swobodne jednokrotne opuszczenie z wysokości 15 cm ubijaka o ciężarze 25 kg na poszczególne kostki. Pod wpływem takiego uderzenia osiadanie kostek nie powinno być dostrzegalne. 5.1.6. Krawężniki, ławy, obrzeża Pod krawężniki i ławy krawężnikowe należy wykonać rowki poprzez ręczne odspojenie gruntu, wyrównanie dna i ścian wykopów oraz uformowanie poboczy z wyrównaniem do wymaganego profilu.krawężniki ustawiać należy na podsypce piaskowej, piaskowo-cementowej na ławie betonowej lub bez. Ławy betonowe wykonywać należy w deskowaniu, z ręcznym rozścieleniem, wyrównaniem i ubiciem mieszanki betonowej. Ławy należy pielęgnować przez polewanie wodą. Krawężniki należy ustawiać i wyregulować według osi podanych punktów wysokościowych. Spoiny wypełnić zaprawą cementową. Zewnętrzne ściany krawężnika zasypać ziemią, którą należy ubić. Krawężniki obramowujące jezdnię powinny być ustawiane na ławach betonowych z oporem, wykonanych w szalowaniu. Rzędne wykonanych ław powinny być zgodne z niweletą i będą sprawdzane geodezyjnie co około 50m, odchylenie od rzędnych projektowanych nie może być większe niż 2cm. Wykonawca przedstawi do akceptacji próbki krawężników od proponowanych dostawców.profil podłużny górnej powierzchni powinien być zgodny z niweletą drogi i będzie sprawdzany trzymetrową łatą brukarską Prześwit pomiędzy łatą a górną powierzchnią krawężnika nie może być większy niż lem. Obrzeża betonowe ustawiać należy na podsypce piaskowej lub piaskowo-cementowej. Obrzeża betonowe należy ustawiać i wyregulować według osi podanych punktów wysokościowych. Spoiny wypełnić piaskiem lub zaprawą cementową. Zewnętrzne ściany obrzeży zasypać ziemią, którą należy ubić. Płyty drogowe Nawierzchnię z płyt drogowych żelbetowych gr.15 cm należy ułożyć na 20 centymetrowej podbudowie z kruszywa naturalnego. Płyty żelbetowe pełne o powierzchni do 3m 2. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST-00. Zasadnicze badania kontrolne opisano w poszczególnych rozdziałach niniejszej specyfikacji. 6.1. Kontrola jakości materiałów Wszystkie materiały do wykonania robót muszą odpowiadać wymaganiom Specyfikacji Technicznej, muszą posiadać świadectwa jakości producentów i uzyskać akceptację Zamawiającego. 6.2. Kontrola jakości wykonania robót Kontrola jakości wykonania robót polega na zgodności wykonania robót ze Specyfikacją Techniczną. Kontroli jakości podlega wykonanie: koryta drogowego, podbudowy, nawierzchni dróg, chodników i placów, liniowości i prawidłowości ustawienia krawężników i obrzeży, profili podłużnych i poprzecznych dróg i chodników, Każda następna warstwa może być wykonana po zaakceptowaniu przez Zamawiającego wykonania warstwy poprzedniej. Akceptacja będzie następować po przedstawieniu kompletu wymaganych dokumentów dotyczących materiałów oraz wyników pomiarów

71 geodezyjnych i laboratoryjnych dotyczących zagęszczenia gruntu. Sprawdzenie konstrukcji nawierzchni polega na sprawdzeniu zgodności z Rysunkami. Ubicie kostki sprawdza się przez swobodne jednokrotne opuszczenie z wysokości 15cm ubijaka o ciężarze 25 kg na poszczególne kostki. Pod wpływem takiego uderzenia osiadanie kostek nie powinno być dostrzegalne. 7. OBMIAR ROBÓT Nie dotyczy. Podstawa rozliczenia z Wykonawca jest rozliczenie ryczałtowe, zgodne z ceną ofertową. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w ST-00. Odbiorowi podlega wykonanie: koryt, ław podkrawężnikowych i krawężników, nawierzchni dróg, chodników i placów. Odbiór robót zanikających należy zgłaszać Zamawiającemu z odpowiednim wyprzedzeniem, aby nie powodować przestoju w realizacji robót. Odbioru robót należy dokonać zgodnie z Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót Budowlano Montażowych. 9. OPIS SPOSOBU ROZLICZENIA ROBÓT - PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne wymagania Ogólne wymagania dotyczące płatności podano w ST-00. Zgodnie z Dokumentacją należy wykonać zakres robót wymieniony w niniejszej ST. Płatność należy przyjmować zgodnie z ceną ofertową. 9.2. Opis sposobu rozliczenia robót tymczasowych i prac towarzyszących Wszystkie prace towarzyszące i roboty tymczasowe wyszczególnione i opisane w niniejszej specyfikacji będą uwzględnione w cenie ofertowej za wykonanie robót budowlanych podstawowych. 10. DOKUMENTY ODNIESIENIA Podstawą do wykonania robót są następujące niżej wymienione elementy dokumentacji projektowej, normy oraz inne dokumenty i ustalenia techniczne. 10.1. Elementy dokumentacji projektowej W zakresie budowy dróg: Podstawą do wykonania robót są następujące elementy dokumentacji projektowej: Projekt Budowlany. Informacja dotycząca Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia.

72 10.2. Normy Numer normy polskiej i odpowiadającej jej normy europejskiej i międzynarodowej PN-87/S-02201 PN-S-02205:1998 PN-S-06102:1997 PN-S-96012:1997 PN-57/S-06100 Zmiany BI 2/72 poz. 14. PN-EN 1436:2000 IDTEN 1423:1997 PN-88/B-04481 PN-EN 206-1:2003 PN-63/B-06251 Zmiany BI 6/67 poz. 87 PN-86/B-06712 Poprawki BI 6/87 poz. 52. Zmiany PN-B- 06712/A1:1997 PN-EN-1008:2004 PN-EN 197-1:2002 EN 197-1:2000 PN-B-11111:1996 Poprawki N 11/97 PN-B-11112:1996 Errata KNN 11/96 lp. 3. PN-B-11113:1996 PN-84/S-96023 PN-EN 1338:2005 PN-EN 1339:2004 (U) EN 1339:2003 Tytuł normy Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe. Podział, nazwy, określenia. Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie Drogi samochodowe. Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem. Wymagania i badania. Drogi samochodowe. Nawierzchnie z kostki kamiennej Materiały do poziomego oznakowania dróg. Wymagania dotyczące poziomych oznakowań dróg. Grunty budowlane. Badanie próbek gruntu. Beton. Część 1: wymagania, właściwości, produkcja i zgodność. Roboty betonowe i żelbetowe. Wymagania techniczne. Kruszywa mineralne do betonu zwykłego Woda zarobowa do betonu. Specyfikacja pobierania próbek, badania i ocena przydatności wody zarobowej do betonu, w tym wody odzyskanej z procesów produkcji betonu. Cement - część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementów powszechnego użytku. Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Żwir i mieszanka. Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek. Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego. Betonowa kostka brukowa. Wymagania i metody badań. Betonowe płyty chodnikowe. Wymagania i metody badań.

73 10.3. Inne dokumenty i ustalenia techniczne Warunki Techniczne Wykonania i Obmiaru Robót Budowlano - Montażowych