D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Podobne dokumenty
D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w Specyfikacji DM Wymagania ogólne.

POZ. KOSZT ; 26 D (CPV ) PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem

D PODBUDOWA Z KRUSZYW. WYMAGANIA OGÓLNE

SST PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Ścinanie i uzupełnianie poboczy. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D Wymagania ogólne".

2008 r. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D-02 WYRÓWNANIE PODBUDOWY KRUSZYWEM ŁAMANYM

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.05 PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ODTWORZENIE ISTNIEJĄCYCH NAWIERZCHNI DROGOWYCH CPV

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

D NAWIERZCHNIA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANA MECHANICZNIE

D PODBUDOWA I WZMOCNIENIE PODŁOśA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Z PIASKU

D stabilizowanego mechanicznie

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

ST D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE,,GRA MAR Lubliniec ul. Częstochowska 6/4 NIP REGON

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA ZASADNICZA, NAWIERZCHNIA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 37 D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

ST-5 Podbudowa z tłucznia

KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWY

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIE TWARDE NIEULEPSZONE. WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Podbudowa z kruszywa naturalnego i łamanego stabilizowanego mechanicznie 1. WSTĘP

D ŚCINANIE I UZUPEŁNIANIE POBOCZY

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE KOD PCV

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Utwardzenie terenu dz. nr 126 i 127. Warstwy odsączające D

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA LAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO

WARSTWA MROZOOCHRONNA SST-D

WARSTWA MROZOOCHRONNA SST-D

D stabilizowanego mechanicznie

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE.

D Podsypka Piaskowa

D PODBUDOWA Z KRUSZYW - WYMAGANIA OGÓLNE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D NAWIERZCHNIA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

POZ. KOSZT. 32 D (CPV ) PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STAB. MECHANICZNIE 1. WST

Rewitalizacja placu Braci Kożuchów (BO 19/IV/2) SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZENIE PODŁOŻA

2.2. Uziarnienie kruszywa Krzywa uziarnienia kruszywa, określona wg normy PN-S powinna leŝeć pomiędzy krzewymi granicznymi zawartymi poniŝej:

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Dębiny etap I zadania: Przebudowa drogi gminnej we wsi Dębiny Wiktoryn.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

D ŚCINANIE I UZUPEŁNIENIE POBOCZY

Budowa ulicy Sitarskich w Nadarzynie WARSTWA ODCINAJĄCA D

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WARSTWY ODSĄCZAJĄCE I ODCINAJĄCE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA /SST/

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA I ODCINAJĄCA

SZCZEGOŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 32 D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D NAWIERZCHNIE TWARDE NIEULEPSZONE WYMAGANIA OGÓLNE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Warstwa odsączająca SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WARSWTA ODSĄCZAJĄCA

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO - NATURALNEGO

PODBUDOWA Z KRUSZYW. WYMAGANIA OGÓLNE

D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Budowa dróg gminnych w m. Golina, ulica Bohaterów II Wojny Światowej 1. WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT...

1. WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT...

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PROFILOWANIE I ZAGĘSZCZANIE PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D WYKONANIE PROFILOWANIA I ZAGĘSZCZENIA PODŁOŻA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D ZJAZDY DO GOSPODARSTW I NA DROGI BOCZNE

D SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 133 (ul. Wieleńska) w Sierakowie D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

D PODBUDOWA I NAWIERZCHNIA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Warstwy odsączające i odcinające ST 4.0

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Dotyczy postępowania KA/ZP/2/2010 Budowa zajezdni autobusowej w Świnoujściu z infrastrukturą. ZMIANA NR 7 do SIWZ/KA/ZP/2/2010

Transkrypt:

D.04.04.02. PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D.04.04.02. PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem podbudowy z kruszywa łamanego. 1.2. Zakres stosowania SST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako Dokument Przetargowy i Kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt. 1.1. zgodnie z SST D.00.00.00 Wymagania ogólne. 1.3. Zakres Robót objętych SST Roboty, których dotyczy Specyfikacja Techniczna obejmują wszystkie czynności umożliwiające i mające na celu wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi projektu. 1.4. Określenia podstawowe Określenia podane w niniejszej specyfikacji są zgodne z normami, wytycznymi i określeniami podanymi w SST D.00.00.00 Wymagania Ogólne". Stabilizacja mechaniczna - proces technologiczny polegający na odpowiednim zagęszczeniu w optymalnej wilgotności kruszywa o właściwie dobranym uziarnieniu. Podbudowa stabilizowana mechanicznie - warstwa lub warstwy konstrukcyjne nawierzchni służące do przenoszenia obciążeń od ruchu na podłoże. 2. MATERIAŁY 2.1 Wymagania dla kruszywa łamanego, wg PN-EN 13043. Skład ziarnowy kruszywa sprawdzić za pomocą analizy sitowej wg PN-EN 933 Cechy fizyczne kruszywa: - zawartość zanieczyszczeń obcych wg PN-EN 1774, - zawartość zanieczyszczeń organicznych wg PN-EN 1774, - zawartość ziaren nieforemnych - wg PN-EN 933-4, - ścieralność kruszywa w bębnie Los Angeles wg PN-EN 1097-2,

- nasiąkliwość kruszywa wg PN-EN 1097-6; - odporność na działanie mrozu wg PN-EN 1367-1, - wskaźnik piaskowy wg PN-EN 933-8. Kruszywo winno być jednorodne bez zanieczyszczeń obcych i bez domieszek gliny. Wymiar największego ziarna kruszywa nie może przekroczyć 2/3 grubości warstwy układanej jednorazowo. Składowanie kruszywa powinno odbywać się w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami. 3. SPRZĘT - równiarki albo układarki do rozkładania mieszanki, - walce statyczne, wibracyjne, - zagęszczarki płytowe, ubijaki mechaniczne, małe walce wibracyjne jako sprzęt pomocniczy w miejscach trudno dostępnych. 4. TRANSPORT Transport kruszywa powinien odbywać się w sposób przeciwdziałający jego zanieczyszczeniu i rozsegregowaniu. Ruch pojazdów powinien być tak zorganizowany, aby nie dopuścić do uszkodzeń i tworzenia kolein w wyprofilowanym podłożu drogi. Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami i nadmiernym zawilgoceniem. Materiały mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Profilowanie podbudowy Przed zagęszczeniem rozścielane kruszywo wyprofilować do spadków poprzecznych i pochyleń podłużnych wymaganych w Dokumentacji Projektowej. W czasie profilowania należy wyrównać lokalne zagłębienia. 5.2. Zagęszczenie podbudowy Podbudowę należy zagęszczać w 1 lub 2 warstwach, o grubościach po zagęszczeniu podanych w pkt. 1.3., odpowiednim sprzętem przy zachowaniu wilgotności optymalnej.

Zagęszczenie podbudowy powinno być równomierne na całej szerokości. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Zagęszczenie podbudowy należy sprawdzać według BN-77/8931-12. W przypadku, gdy przeprowadzenie badania jest nie możliwe ze względu na gruboziarniste kruszywo, kontrolę zagęszczenie należy oprzeć na metodzie obciążeń płytowych, wg BN-64/8931-02, lub według zaleceń Inspektora Nadzoru. Zagęszczenie podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy uznać za prawidłowe, gdy stosunek wtórnego modułu E2 do pierwotnego modułu odkształcenia E1 jest nie większy od 2,2 dla każdej warstwy konstrukcyjnej podbudowy: E 2 < 2,2E1 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. 8. ODBIÓR ROBÓT Podbudowa podlega odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową, jeżeli wszystkie wyniki badań przeprowadzone przy odbiorach okazały się zgodne z wymaganiami. Do odbioru Wykonawca powinien przedstawić wszystkie dokumenty z bieżącej kontroli jakości robót. Wyniki badań i pomiarów kontrolnych w czasie wykonywania robót należy wpisywać do: - Dziennika Budowy, - protokołów odbioru Robót. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI Cena jednostki obmiarowej obejmuje: - zakup i transport mieszanki lub kruszywa na miejsce składowania, - przygotowanie mieszanki, - rozłożenie w korycie, - profilowanie,

- zagęszczenie, - badania materiałów, ewentualnie opracowanie recepty, wykonanie niezbędnych badań i pomiarów, - oznakowanie robót. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. PN-EN 13043:2004 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych ustaleń na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu. 2. PN-S-06102 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie 3. BN-64/8931-02 Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą. 4. BN-77/8931-12 Drogi samochodowe. Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu. 5. BN-68/8931-04 Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą. 6. PN-B-06714/12 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń obcych. 7. PN-EN 933 Badania geometrycznych właściwości kruszyw. Oznaczenie składu ziarnowego. Metoda przesiewania. 8. PN-EN 933-4 Badania geometrycznych właściwości kruszyw- Część 4: Oznaczanie kształtu ziaren-wskaźnik kształtu. 9. PN-EN 1097-5 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw-część 5: Oznaczenie zawartości wody przez suszenie w suszarce z wentylacją. 10. PN-EN 1097-6 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw-część 6: Oznaczanie gęstości ziarn i nasiąkliwości. 11. PN-EN 1367-1 Badania właściwości cieplnych i odporności kruszyw na działanie czynników atmosferycznych- Część 1: Oznaczanie mrozoodporności. 12. PN-EN 1774 Badania chemicznych właściwości kruszyw. Analiza chemiczna. 13. PN-EN 1097-2 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw. Metoda oznaczania odporności na rozdrabnianie. 14. PN-EN 933-8 Badania geometrycznych właściwości kruszyw-część 5: Ocena zawartości drobnych cząstek- Badanie wskaźnika piaskowego.

Uwaga: Wszelkie roboty ujęte w SST należy wykonać zgodnie z Dokumentacją Projektową w oparciu o aktualnie obowiązujące normy i przepisy.