MASZYNA MT-1 DO BADANIA WŁASNOŚCI TRIBOLOGICZNYCH ZE ZMIANĄ NACISKU JEDNOSTKOWEGO

Podobne dokumenty
CZTEROKULOWA MASZYNA TARCIA ROZSZERZENIE MOŻLIWOŚCI BADAWCZYCH W WARUNKACH ZMIENNYCH OBCIĄŻEŃ

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH BRĄZU CuSn12Ni2 W OBECNOŚCI PREPARATU EKSPLOATACYJNEGO O DZIAŁANIU CHEMICZNYM

Wpływ dodatku Molyslip 2001E na właściwości. przeciwzużyciowe olejów silnikowych

WPŁYW DODATKU NA WŁASNOŚCI SMAROWE OLEJU BAZOWEGO SN-150

Badania tribologiczne dodatku MolySlip 2001G

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH BRĄZU CuSn12Ni2

INVESTIGATIONS OF BOUNDARY FRICTION OF USED MOTOR OIL IN CONDITION OF VARIABLE LOAD

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTWY POWIERZCHNIOWEJ CRN W WARUNKACH TARCIA MIESZANEGO

WPŁYW PROCESU TARCIA NA ZMIANĘ MIKROTWARDOŚCI WARSTWY WIERZCHNIEJ MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH

DIAGNOSTYKA INTENSYWNOŚCI ZUŻYCIA OLEJU SILNIKOWEGO W CZASIE EKSPLOATACJI

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH POLIAMIDU PA6 I MODARU

PRZECIWZUŻYCIOWE POWŁOKI CERAMICZNO-METALOWE NANOSZONE NA ELEMENT SILNIKÓW SPALINOWYCH

ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska

WPŁYW OBRÓBKI TERMICZNEJ ZIEMNIAKÓW NA PRĘDKOŚĆ PROPAGACJI FAL ULTRADŹWIĘKOWYCH

BADANIA NAD MODYFIKOWANIEM WARUNKÓW PRACY ŁOŻYSK ŚLIZGOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH

WPYW STANU WARSTWY WIERZCHNIEJ NA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE ŻELIWA SFEROIDALNEGO FERRYTYCZNEGO PO NAGNIATANIU

ZAKŁAD POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I SILNIKÓW SPALINOWYCH ZPSiSS WYDZIAŁ BUDOWY MASZYN I LOTNICTWA

KORELACJA WYNIKÓW UZYSKANYCH Z APARATÓW: AMSLERA I TESTERA T-05

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny INSTYTUT INŻYNIERII MATERIAŁOWEJ ZAKŁAD METALOZNAWSTWA I ODLEWNICTWA

ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE

WPŁYW KSZTAŁTU POCZĄTKOWEGO CZĄSTEK NA SKURCZ SUSZARNICZY W CZASIE SUSZENIA MIKROFALOWEGO PRZY OBNIśONYM CIŚNIENIU

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTWY WIERZCHNIEJ STALI MODYFIKOWANEJ BOREM W WARUNKACH TARCIA MIESZANEGO

Metrologia cieplna i przepływowa

BADANIA SMARNOŚCI WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH STOSOWANYCH W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM

LEJNOŚĆ KOMPOZYTÓW NA OSNOWIE STOPU AlMg10 Z CZĄSTKAMI SiC

PL B1. Politechnika Białostocka,Białystok,PL BUP 16/02. Roman Kaczyński,Białystok,PL Marek Jałbrzykowski,Wysokie Mazowieckie,PL

WPŁYW PALIWA RME W OLEJU NAPĘDOWYM NA WŁAŚCIWOŚCI SMARNE W SKOJARZENIU STAL ALUMINIUM

Badania tribologiczne ślizgowych węzłów obrotowych z czopami z powłoką TiB 2

POMPA OLEJOWA WIELOWYLOTOWA Typ PO

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI CIERNYCH WYBRANYCH TWORZYW POLIURETANOWYCH STOSOWANYCH W NAPĘDACH KOLEJEK SZYNOWYCH

ANALIZA PORÓWNAWCZA WŁASNOŚCI SMARNYCH OLEJU MASZYNOWEGO AN-46 PRZED I PO PROCESIE EKSPLOATACJI

ANALIZA PROCESU ZUŻYWANIA PARY KINEMATYCZNEJ BRĄZ ŻELIWO STOPOWE PRZY TARCIU MIESZANYM

WPŁYW WYBRANYCH SMAROWYCH PREPARATÓW EKSPLOATACYJNYCH NA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH PODCZAS TARCIA ZE STALĄ

STANOWISKOWE BADANIE ZESPOŁU PRZENIESIENIA NAPĘDU NA PRZYKŁADZIE WIELOSTOPNIOWEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ

Badania tribologiczne powłok CrN i TiN modyfikujących warstwę wierzchnią czopa w aspekcie zastosowania w łożyskach ślizgowych

T R I B O L O G I A 99. Alicja LABER *

Płyny newtonowskie (1.1.1) RYS. 1.1

BADANIA WYTRZYMA OŒCI NA ŒCISKANIE PRÓBEK Z TWORZYWA ABS DRUKOWANYCH W TECHNOLOGII FDM

GATHERING DATA SYSTEM FOR CONCRETE S SAMPLE DESTRUCTING RESEARCHES WITH USE OF LABVIEW PACKET

Ogólna charakterystyka penetrometru statycznego typu GME 100 kn/mp

BADANIA LABORATORYJNE ZMODERNIZOWANEGO REGULATORA PRZEPŁYWU 2FRM-16 STOSOWANEGO W PRZEMYŚLE

Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional

WSPÓŁODDZIAŁYWANIE DODATKÓW TECHNOLOGICZNYCH ZAWARTYCH W OLEJACH HANDLOWYCH Z PREPARATEM EKSPLOATACYJNYM O DZIAŁANIU CHEMICZNYM

Temat ćwiczenia. Pomiary otworów na przykładzie tulei cylindrowej

METODYKA BADAŃ MAŁYCH SIŁOWNI WIATROWYCH

ANALIZA METROLOGICZNA WYNIKÓW BADAŃ NA PRZYKŁADZIE ŁOŻYSK ŚLIZGOWYCH

ZASTOSOWANIE TESTERA T-05 DO BADAŃ ZUŻYCIA

BADANIA CERTYFIKACYJNE NAKŁADEK WĘGLOWYCH CERTIFICATION RESEARCHES OF CARBON CONTACT STRIPS

WPŁYW WODY NA WŁAŚCIWOŚCI TARCIOWE PODESZEW OBUWIA

Warsztaty Tribologiczne PTT ITeE-PIB TRIBOTESTING Radom,

POMIAR CIŚNIENIA W PRZESTRZENIACH MODELOWEJ FORMIERKI PODCIŚNIENIOWEJ ORAZ WERYFIKACJA METODYKI POMIAROWEJ

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. (54) Mechanizm przekładni w maszynie do ćwiczeń z obciążeniem narządów ruchu

Ocena właściwości tribologicznych paliw roślinnych w aspekcie wpływu na proces zużycia aparatury wtryskowej silników o zapłonie samoczynnym

Badania tribologiczne poprzecznych łożysk ślizgowych z wykorzystaniem mikro-rowków smarnych

Politechnika Śląska. Katedra Wytrzymałości Materiałów i Metod Komputerowych Mechaniki. Praca dyplomowa inżynierska. Wydział Mechaniczny Technologiczny

KOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK

PROBLEMY NIEKONWENCJONALNYCH UKŁADÓW ŁOŻYSKOWYCH. Łódź, maja 1997 r.

NUMERYCZNA ANALIZA ROZKŁADÓW NACISKU WYSTĘPUJĄCYCH W STANDARDOWYCH WĘZŁACH TRIBOLOGICZNYCH

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE POWŁOK ELEKTROLITYCZNYCH ZE STOPÓW NIKLU PO OBRÓBCE CIEPLNEJ

INVESTIGATION OF INFLUENCE OF UTILIZATION DEGREE OF THE SYNTETIC MOTOR OIL ON FRICTIONAL PARAMETERS

NOWA METODA POMIARU WILGOTNOŚCI MAS FORMIERSKICH

WPŁYW TEMPERATURY NA WARTOŚĆ WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA SAMOCHODOWYCH HAMULCÓW CIERNYCH

1. Obliczenia wytrzymałościowe elementów maszyn przy obciążeniu zmiennym PRZEDMOWA 11

OCENA WŁASNOŚCI SMARNYCH WYBRANYCH ŚRODKÓW SMAROWYCH STOSOWANYCH W EKSPLOATACJI URZĄDZEŃ DŹWIGOWYCH

Temat /6/: DYNAMIKA UKŁADÓW HYDRAULICZNYCH. WIADOMOŚCI PODSTAWOWE.

PL B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1. (22) Data zgłoszenia:

PL B1. Oprzyrządowanie optimetru do pomiaru ściernego zużycia liniowego materiału konstrukcyjnego

SPOSÓB WYZNACZANIA MAKSYMALNEGO PRZYROSTU TEMPERATURY W PROCESIE TARCIA METALI

ROZKŁAD POPRZECZNY CIECZY DLA ROZPYLACZY SYNGENTA POTATO NOZZLE

OCENA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH POWŁOK UZYSKANYCH DROGĄ METALIZACJI NATRYSKOWEJ

POLITECHNIKA RZESZOWSKA im. Ignacego Łukasiewicza. Ćwiczenie nr 4

1. WSTĘP 2. PRZYCZYNY POWSTAWANIA HAŁASU W AGREGATACH HYDRAULICZNYCH

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH SMARU PLASTYCZNEGO MODYFIKOWANEGO PROSZKIEM PTFE I MIEDZI

WPŁYW WYBRANYCH CZYNNIKÓW EKSPLOATACYJNYCH NA ZUŻYCIE ELEMENTÓW SKOJARZENIA TOCZNO-ŚLIZGOWEGO W OBECNOŚCI PŁYNU

WPŁYW WIELKOŚCI WYDZIELEŃ GRAFITU NA WYTRZYMAŁOŚĆ ŻELIWA SFEROIDALNEGO NA ROZCIĄGANIE

Ćw. 7 Wyznaczanie parametrów rzeczywistych wzmacniaczy operacyjnych (płytka wzm. I)

Analiza trwałości eksploatacyjnej oleju silnikowego

ĆWICZENIE NR.6. Temat : Wyznaczanie drgań mechanicznych przekładni zębatych podczas badań odbiorczych

Wojskowa Akademia Techniczna Katedra Pojazdów Mechanicznych i Transportu

BADANIA ZUŻYCIA ELEMENTÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO PALIWAMI ROŚLINNYMI

Urządzenia nastawcze

TRIBOLOGICZNE WŁAŚCIWOŚCI STALI Z BOREM W WĘZŁACH CIERNYCH SMAROWANYCH OLEJAMI SILNIKOWYMI

NOŚNOŚĆ POWIERZCHNI A RODZAJ JEJ OBRÓBKI

BADANIA WPŁYWU PREPARATU EKSPLOATACYJNEGO O DZIAŁANIU CHEMICZNYM NA WŁASNOŚCI SMARNE OLEJU OBIEGOWEGO STOSOWANEGO W SILNIKACH OKRĘTOWYCH

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia 18/D/ApBad/2016. Projekt, wykonanie oraz dostawa komory do pomiaru przepływu w uszczelnieniu labiryntowym.

AKADEMIA GÓRNICZO HUTNICZA Wydział Elektrotechniki, Automatyki, Informatyki i Elektroniki Katedra Elektroniki

POMIAR WILGOTNOŚCI MATERIAŁÓW SYPKICH METODĄ IMPULSOWĄ

Praca dyplomowa inżynierska

Wskaźnik szybkości płynięcia termoplastów

OKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA

POLITECHNIKA ŁÓDZKA INSTRUKCJA Z LABORATORIUM W ZAKŁADZIE BIOFIZYKI. Ćwiczenie 5 POMIAR WZGLĘDNEJ LEPKOŚCI CIECZY PRZY UŻYCIU

WPŁYW WARUNKÓW SMAROWANIA NA ZMIANY STRUKTURY GEOMETRYCZNEJ POWIERZCHNI ELEMENTÓW ŁOŻYSK TOCZNYCH

POLITECHNIKA GDAŃSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY

SYSTEMY STEROWANIA APARATURĄ POMIAROWĄ BAZUJĄCE NA MAGISTRALI CAN

BADANIE WPŁYWU DODATKU PANTHER 2 NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN SILNIKA ZI

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTW HYBRYDOWYCH TYPU CRC+CRN WYTWARZANYCH PRZEZ POŁĄCZENIE PROCESU CHROMOWANIA PRÓŻNIOWEGO Z OBRÓBKĄ PVD

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

EXECUTION OF RESEARCH TESTS ON AUTOMATED DYNAMOMETER ENGINES STAND REALIZACJE TESTÓW BADAWCZYCH NA ZAUTOMATYZOWANEJ HAMOWNI SILNIKÓW SPALINOWYCH

BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH

WPŁYW WIELOKROTNYCH OBCIĄŻEŃ STATYCZNYCH NA STOPIEŃ ZAGĘSZCZENIA I WŁAŚCIWOŚCI REOLOGICZNE MASY ZIARNA

Transkrypt:

Jan GUZIK, Artur MACIĄG Politechnika Radomska, Wydział Mechaniczny MASZYNA MT-1 DO BADANIA WŁASNOŚCI TRIBOLOGICZNYCH ZE ZMIANĄ NACISKU JEDNOSTKOWEGO Słowa kluczowe Tarcie, właściwości tribologiczne, metoda badań. Key words Friction, tribological properties, test method. Streszczenie Komunikat przedstawia zastosowany sposób zmiany nacisku jednostkowego w maszynie MT-1 podczas badań tribologicznych. WSTĘP Maszyna MT-1 wykorzystywana jest do pomiaru właściwości tribologicznych, zwłaszcza w warunkach tarcia mieszanego [L.1, 2]. Otrzymywane wyniki są wiarygodne dla stałych wartości nacisku jednostkowego. Przewidywano pierwotnie zmiany nacisku, np. przez zastosowanie układu hydraulicznego [L.3]. Dla małych wartości nacisku występowały poważne różnice pomiędzy wartością oczekiwaną a uzyskaną wartością nacisku jednostkowego. Nie uzyskano też poprawy w modyfikowanych wariantach maszyny MT-1. Występujące w węzłach tarcia maszyn roboczych naciski jednostkowe, nie przekraczające 10 MPa dla olejów silnikowych [L.4] lub 20-50 MPa dla olejów przekładniowych [L.1] powodują konieczność takich badań różnych olejów smarowych. Potrzebę taką sygnalizowano wcześniej, np. przy porównaniach zmian właściwości tribologicznych powodowanych docieraniem węzła z badanym olejem [L.5]. 31

SPOSÓB ZWIĘKSZANIA NACISKU W MASZYNIE TARCICOWEJ T-1 Modernizacja maszyny MT-1 polegała na dodaniu węzła umożliwiającego płynne zwiększanie nacisku jednostkowego na metalowe próbki smarowanego węzła tarcia. Zachowano jednak dotychczasowy układ służący do nadawania nacisku o stałej wartości. Na fotografii pokazano nowy układ (Rys. 1). 7 3 5 2 4 1 1 6 Rys. 1. Widok układu do nadawania narastającego nacisku na próbki w węźle maszyny M T-1: 1 - zbiornik na wodę, 2 - zawór odcinający z wymienną zwężką, 3 - ramię dźwigni, 4 - czujnik siły, 5 - przeciwwaga, 6 - bloczek zmieniający kierunek działania siły, 7 - zespół bloczków do rozkładania siły nacisku na obydwie próbki Fig. 1. View of the system for sending growing pressure on samples in MT-1 machine pair : 1 - water tank, 2 - cut-off valve with exchangeable reducing pipe, 3 - lever arm, 4 - forcesensor, 5 - counterbalance, 6 - change the direction force block, 7 - set of blocks for velocity distribution of the pressure on two samples Przedstawiony układ umożliwia badanie właściwości tribologicznych smarowanego węzła tarcia maszyny MT-1 przy jednostajnie narastającym nacisku. Stały przepływ wody przez zwężkę w zaworze 2 pozwala na płynne zwiększanie nacisku na metalowe próbki węzła tarcia. Po zrównoważeniu dźwigni 3 rozpoczyna się badanie. Uruchamia się dopływ wody do zbiornika 1 32

(zaworem 2); powoduje to narastanie nacisku na metalowe próbki węzła tarcia maszyny. Wartość siły dociskającej próbki mierzona jest czujnikiem siły 4. Szybkość narastania nacisku na próbki jest wprost proporcjonalna do przepływu wody przez zawór 2. Stała szybkość przepływu wody zapewniana jest przez zapewnienie stałego poziomu wody w wyżej umieszczonym pomocniczym zbiorniku przelewowym wody (nie pokazanym na rysunku), z którego woda doprowadzana jest do zaworu 2. W razie potrzeby można zmieniać szybkość przepływu wody dwoma sposobami: - zmieniając zwężkę (rurkę kapilarną) umieszczoną w obudowie zaworu, - zmieniając wysokość zamocowania zbiornika przelewowego. Wartość nacisku, mierzona przez czujnik siły 4 przekazywana jest do wzmacniacza, a stąd na kartę komputera pomiarowego, podobnie jak wartości pozostałych mierzonych wielkości. Dodatkowo wartość siły nacisku wyświetlana jest na wzmacniaczu. Zakłada się, że szybkość narastania nacisku jednostkowego na próbkę będzie można zmieniać w zakresie 0,01-1,0 MPa/s w przypadku typowej próbki o średnicy 2 mm. Skalowanie szybkości narastania nacisku zostanie wykonane w następnym etapie pracy. Założono, że modernizacja nie powinna utrudniać badań w dotychczasowym układzie, tzn. z nadawaniem nacisku na próbki wiszącym ciężarkiem. W tym celu można łatwo odłączyć linkę od zespołu bloczków (nr 7 na rys. 1) i powiesić ciężarek o odpowiedniej masie. Opracowano również nowy program komputerowy do rejestracji wyników pomiarów.. W porównaniu z dotychczas stosowanym programem pozwala on m.in. na: - szersze możliwości wyboru częstotliwości próbkowania, - graficzną prezentację wyników na ekranie w czasie pomiaru. Na Rys. 2 pokazano ekran komputera po wczytaniu programu, natomiast Rys. 3 przedstawia wygląd ekranu podczas próbnego pomiaru. 33

Rys. 2. Ekran komputera po wczytaniu programu Fig. 2 Computer screen after reading the program Rys. 3. Ekran podczas pomiaru parametrów procesu tarcia Fig. 3. Screen during parameters of the frictional process 34

Przedstawiony układ jest w trakcie badań testowych; dla nacisku jednostkowego powyżej 5 MPa wartości nacisku mierzone są z zadawalającą dokładnością (rzędu 1% lub mniej). LITERATURA 1. Guzik J.: Badania tribologicznych właściwości olejów przekładniowych. Praca doktorska, WSI Radom - ITWL Warszawa 1994. 2. Guzik J.: Normalizacja pomiarów właściwości tribologicznych. Tribologia, 3/2002. 3. Starczewski L., Pasteruk T.: Metoda doboru materiałów na skojarzenia trące pojazdów na przykładzie wybranych elementów silnika Wola. Praca doktorska, WITPiS Sulejówek 1985. 4. Niewczas A., Trwałość zespołu tłok - pierścienie tłokowe - cylinder silnika spalinowego. WNT, Warszawa 1998. 5. Guzik J., Zmiany właściwości tribologicznych węzłów tarcia powodowane przemianami w warstwie wierzchniej, Krajowa Konferencja Naukowo - Techniczna Inżynieria Łożyskowania'96, Gdańsk 1996. Machine MT-1 for testing tribological properties with change of pressure Summary The paper presents the method of change pressure in friction machine MT-1 during tribological tests. 35