Baterie przemysłowe firmy Hawker stosowane w kolejnictwie: Systemowe rozwiązania w zakresie energii Baterie evo rail Baterie perfect rail Baterie Ni - Cd rail Baterie powerbloc
Rozwiązania systemowe do zastosowania na całym świecie Hawker rail - Baterie stosowane w kolejnictwie Hawker jest częścią grupy EnerSys, jednego z czołowych światowych producentów baterii przemysłowych. Nasz rozwój jest skupiony na przyszłości. Wszystkie nasze produkty są wytwarzane według najnowszych metod produkcji. Nasze zakłady produkcyjne rozwinęły się w znacznym stopniu w ciągu ostatnich kilku lat do takiego poziomu technologicznego, który wiele osób ocenia jako wzorcowy. Sprawę pierwszoplanową stanowi dla nas ogólne wsparcie udzielane naszym klientom podczas planowania przedsięwzięć oraz obsługa tych klientów. Doradzamy, planujemy i opracowujemy projekty oraz dostarczamy kompletne systemy zasilania energią. Hawker posiada certyfikaty wielu systemów zapewnienia jakości. To nakłada na nas obowiązek spełniania wymogów wysokich standardów jakości obowiązujących na całym świecie i znanych naszym klientom. To samo odnosi się do ochrony środowiska, do której przywiązujemy szczególną wagę podczas procesu produkcji baterii. Nasza obecność w świecie (ilość zakładów) Niemcy (2) Polska Wielka Brytania (2) Francja (2) USA (7) Hiszpania Meksyk (2) Chiny (3) Bułgaria Włochy Czechy Wierność naszemu korporacyjnemu celowi wykazywana przez dziesięciolecia doprowa dziła nas do bliskich kontaktów z sektorem kolejnictwa, w którym baterie stosuje się powszechnie. Nasi klienci doceniają nasze umiejętności w zakresie rozwiązywania problemów i stawiają przed nami takie zadania, które mogą być zrealizowane w sposób ekonomiczny wyłącznie dzięki temu, że posiadamy duże doświad czenie i dysponujemy nowoczesną technologią. Na przykład, zasilanie energią odbiorników znajdujących się na pojazdach kolejowych (instalacje sterowania, oświetlenia, wentyla cji itd.) musi być zawsze pewne np. nawet podczas remontów, konserwacji i pracy w warunkach awaryjnych. Praca lokomotyw z silnikami Diesla zależy od bezpiecznego i silnego źródła energii niez będnego do ich rozruchu. Baterie firmy Hawker dla pojazdów kolejowych za pew nia ją bezpieczne i punktualne docieranie ludzi do celu podróży. Dzięki nim osiągany jest wysoki stopień pewności i bezpieczeństwa niezależnie od miejsca ich zastosowania. Z tego powodu firma Hawker której wyroby znane są pod różnymi nazwami takimi jak Oldham, Varta czy GAZ jest od ponad 100 lat pewnym partnerem dla europejskich i między narodo wych firm kolejowych i producentów wytwa rzających dla nich oryginalne wyposażenie.
(1) (2) Hawker jako dostawca systemów (3) Hawker jest odpowiedzialnym dostawcą wyspecjalizowanych systemów oraz, zgodnie z wymaganiami, oferuje kompletne systemy baterii składające się z baterii, skrzyni/obudowy baterii oraz odpowiednią dla określonych typów baterii technologię ładowania zapewniającą spełnienie wymogów specyfikacji OEM. W palecie produ ko - wanych przez nas wyrobów znaj dziemy zawsze odpowiedni produkt; czy to baterie evo rail (1), baterie perfect rail (2), pojedyn - cze ogniwa Ni-Cd VARTA (3) z tech nologią płyt kieszeniowych lub technologią spiekania (4) czy baterie powerbloc (5). (4) Wysoka niezawodność w szerokim zakresie zastosowania (5) W ruchu miejskim: Kolej podmiejska i pociągi metra, w postaci baterii zasilających oświetlenie, dostarczających prąd w warunkach awaryjnych oraz jako baterie pomocnicze. W ruchu regionalnym: W pasażerskich wagonach kolejowych, jako baterie zasilające oświetlenie i dostarczające prąd w warunkach awaryjnych. W ruchu dalekobieżnym: W lokomotywach pracujących z napędem w postaci wewnętrznego silnika spalinowego jako baterie dla rozrusznika silników Diesla, w lokomotywach elektrycznych jako baterie pomocnicze oraz w nowoczesnych pociągach dalekobieżnych jako źródła zasilania energią w warunkach awaryjnych lub do uruchamiania silników Diesla.
Baterie Hawker evo rail: rozwiązanie bezobsługowe zaprojektowaniu, obudowy baterii wymagają niezwykle małego zakresu obsługi i dają się łatwo przenosić i czyścić. Baterie Hawker evo rail do pojazdów szynowych w rozwiązaniu skrzyniowym/klatkowym zgodne z normą DIN i w specjalnych wersjach są wyposażone w bezobsługowe, żelowe ogniwa z płytami rurowymi/walcowymi zatwierdzonymi do stosowania w pojazdach kolejowych. Obudowy baterii są wykonane z polipropylenu, polietylenu lub ze stali powlekanej tworzywem sztucznym i są odporne na duże naprężenia mechaniczne występujące przy różnych temperaturach otoczenia. Dzięki odpowiedniemu Zalety Przez cały okres pracy nie wymagają uzupełniania wodą. Dzięki temu nie występują błędy i braki związane z tą kwestią. Nie ma żadnych wycieków elektrolitu, ponieważ elektrolit ma postać żelu. Dzięki temu nie ma problemów z izolacją, nie ma brudnych powierzchni i nie występują szkody dla środowiska. Bardzo małe samorozładowanie. Są odpowiednie dla średnich, częściowo cyklicznie występujących obciążeń. Ogniwa posiadają mocną konstrukcję dzięki zaprojektowaniu płyt w postaci rur/cylindrów. Ogniwa i baterie posiadają homologację różnych europejskich organizacji kolejowych. Spełniają swoje zadanie zarówno jako baterie zapasowe dla instalacji oświetlenia pociągów, jak i jako baterie rozruchowe dla silników Diesla. Wymiana ogniw jest bezproblemowa i tania. Są w pełni izolowane, a ich sposób mocowania jest niezwykle prosty i bezobsługowy. Baterie Hawker perfect rail: rozwiązanie z ograniczoną obsługą Baterie Hawker perfect rail do pojazdów szynowych w rozwiązaniu skrzyniowym zgodne z normą DIN i w specjalnych wersjach są wyposażone w wymagające niewielkiej obsługi, ogniwa z płytami rurowymi/walcowymi o niskiej zawartości antymonu zatwierdzonymi do stosowania w pojazdach kolejowych. Połączenia/mostki baterii zapewniają bezproblemową i łatwą wymianę baterii. Zalety Wysoka niezawodność działania. Ogniwa posiadają mocną konstrukcję dzięki zaprojektowaniu płyt w postaci rur/cylindrów. Ogniwa i baterie posiadają homologację różnych europejskich organizacji kolejowych. Odporność na udary i wibracje. Duża wytrzymałość na obciążenia mechaniczne w skrajnych temperaturach. Spełniają swoje zadanie zarówno jako baterie zapasowe dla instalacji oświetlenia pociągów, jak i jako baterie rozruchowe dla silników Diesla. Obudowy baterii są wykonane z polipropylenu, polietylenu lub ze stali powlekanej tworzywem sztucznym. Bezproblemowa i tania wymiana ogniw. Są w pełni izolowane, a ich sposób mocowania jest niezwykle prosty i bezobsługowy. Optymalnie ułatwione czyszczenie dzięki gładkiej powierzchni baterii. Niewielki zakres obsługi dzięki Hawker aquamatic, automatycznemu systemowi uzupełniania wody. Dostosowane do przenoszenia dużych prądów dzięki giętkim konektorom/łącznikom o dobieranych przekrojach. Długie, mosiężne końcówki połączeniowe/wkładki. Optymalny styk pomiędzy konektorem, a zaciskiem. Mocna konstrukcja i dobre cechy elektryczne mostków/ połączeń elektrycznych.
Budowa ogniw Ogniwa Hawker evo rail są bezobsługowe Ogniwa Hawker perfect rail o niewielkim zakresie obsługi Ogniwa Hawker do baterii kolejowych są zatwierdzone przez większość europejskich firm kolejowych i są od dziesięcioleci stosowane przez nie do wielu celów. Ogniwa Hawker evo rail w wykonaniu z płytami rurowymi/cylindrycznymi są bez - obsługowe w całym okresie użytkowania; nie wymagają uzupełniania wody. Dzięki żelowej postaci elektrolitu, wewnętrznemu cyklowi tlenowemu i specjalnie dobranej charakterystyce ładowania, utrata ilości wody podczas ładowania jest tak zminimalizowana, że zawarty w ogniwie elektrolit zupełnie wystarcza na cały okres użytkowania baterii. Nasze ogniwa są dostępne w różnych rozmiarach. Ołowiowe ogniwa rurowe/cylindryczne o niewielkim zakresie obsługi (z płynnym elektrolitem) stosowane do produkcji szeregu baterii Hawker perfect rail są oparte na sprawdzonym rozwiązaniu technicznym PzS. Elektrody dodatnie są zaprojektowane w formie płaszczyzn rurowych/kształtowych, a elektrody ujemne w formie siatek wypełnionych aktywną masą. Separatory/ przekładki mają powierzchnię mikroporowatą. Obudowa i pokrywa ogniwa są wy - konane z polipropylenu bardzo odpornego na udary i na odkształcenia pod wpływem temperatury. Aby zapobiec wyciekom elektrolitu, zgrzewa się je razem. Można zamówić obudowę i pokrywę w wersji ognioodpornej. Ogniwa te są dostępne zarówno w wymiarach specjalnych (W=237mm) wg. DIN 43579, jak i wymiarach wg. DIN EN 60254 Część 2, jako Seria L (W=198mm) albo Seria E (W=158mm). Zaciski są wykonywane w taki sposób, że nie jest możliwy jakikolwiek wyciek elektrolitu z ogniwa. Ogniwa są połączone przy pomocy całko wi - cie izolowanych i giętkich łączników/mostków zgodnych z DIN EN 50272-3. To praktyczne rozwiązanie powoduje, że bateria jest łatwa do oczyszczenia. Otwory diagnostyczne w pokrywie ogniwa umożliwiają pomiar temperatury i gęstości elektrolitu. System automatycznego uzupełniania wodą Hawker aquamatic umożliwia uzupełnianie poziomu elektrolitu w ogniwach dzięki rozprowadzaniu wody z punktu centralnego do ogniw systemem węży giętkich. Zatyczki wentylacyjne systemu aquamatic automatycznie zapewniają optymalny poziom elektrolitu. Właściwe ładowanie, którego przebieg jest zależny od temperatury może być zapewnione przy pomocy czujników temperatury oferowanych jako opcja.
Baterie Hawker Ni-Cd rail do zastosowania w ekstremalnych warunkach środowiskowych i wszędzie tam, gdzie wymagana jest długa żywotność Baterie Hawker Ni-Cd rail z elektrodami w postaci płyt kieszeniowych w stalowych lub plastikowych obudowach stanowią wypróbowane i niezawodne rozwiązanie techniczne zapewniające maksymalną żywotność. Dzięki ponad 75 letniemu doświadczeniu w projektowaniu i produkcji baterii Ni-Cd stosowanych w kolejnictwie, nasz zespół jest dzisiaj w stanie dostarczać naszym klientom rozwiązania o szczególnych właściwościach. Baterie Hawker Ni-Cd rail są stosowane na całym świecie, ale szczególnie w tych regionach, gdzie panują skrajne warunki środowiskowe. Są one z powodzeniem stosowane od dziesięcioleci w takich krajach, jak Rosja czy Mongolia, gdzie muszą wytrzymywać skrajnie niskie temperatury, a drugiej strony w Egipcie oraz Hongkongu, gdzie temperatury bywają bardzo wysokie. L.p. Funkcja 1. Suszenie gazem lub wentylacja usuwająca płomienie 2. Bezpieczne zaciski Wzmocniona ochrona przed wycie ka niem elektrolitu powoduje minimalizację tworzenia się węglanu/powstawanie saturacji. 3. Krawędź elektrody Połączona ze śrubą bieguna przez przykręcenie śrubą lub metodą spawania. 4. Rama elektrody Składa się z krawędzi elektrody oraz bocznych prętów. Uszczelnia płyty i działa jako odbierak prądu. 1 L.p. Funkcja 5. Falowana perforowana plastykowa przekładka Izoluje od siebie płyty i pozwala na swobodną cyrkulację elektrolitu. 6. Kieszenie poziome Uformowane przez perforowane paski stalowe składane do środka poprzez/przechodzące przez materiał aktywny 7. Płyta dystansowa Zapobiega przemieszczaniu się w obudowie pakietu płyt/elektrod. Baterie Hawker Ni-Cd rail są produkowane zgodnie z naszym standardem wysokiej jakości, który spełnia wymagania wszystkich między narodowych norm takich, jak IEC 60623, ISO 9001 oraz ISO 14001. Unikalne właściwości Znakomita odporność pod względem elektrycznym i wytrzymałość na naprężenia mechaniczne. Konstrukcja płyt jest taka, że nie występuje ryzyko uszkodzenia ani odpadnięcia zacisku. Wyjątkowo duża żywotność. Temperatura robocza w zakresie od - 40 C do +50 C. Wyjątkowo długi okres magazynowania kilka lat w stanie rozładowanym i po spełnieniu odpowiednich warunków. Mocna budowa odporność na ciężkie warunki pracy i na błędy popełniane przy obsłudze. Typ baterii Ni-Cd Zakres Zastosowania pojemności Uruchamianie Zasilanie Podtrzymywanie Ah silnika awaryjne niskiego napięcia Typ H dla wysokich stopni 10-800 rozładowania Typ M dla średnich stopni 11-1250 rozładowania Typ L dla średnich stopni 11-1500 rozładowania 2 3 4 5 6 7
evo rail perfect rail Prostowniki ładujące baterie Na zamówienie, Hawker dostarcza również potrzebne urządzenia do ładowania baterii dostosowane do konkretnych zastosowań w kolejnictwie i danej technologii produkcji baterii. Zapewniają one optymalne ładowanie baterii. Jeśli chcemy osiągnąć optymalny czas pracy bezobsługowych baterii evo rail, to musimy wykorzystać profile ładowania baterii dostosowane do podstawowych wartości charakteryzujących baterie ustawione przez firmę Hawker. Hawker zaleca dla wszystkich systemów baterii charakterystykę ładowania ze sterowaniem temperaturowym. Profile ładowania odpowiadają charakterystykom IU i IU0U. Zależnie od typu urządzenia ładującego, na bateriach mogą być zastosowane czujniki temperatury NTC, PTC lub inne. jako część naszych kompleksowych rozwiązań obejmujących również systemy przenoszenia baterii, oferuje najlepsze możliwości dokładnego dostosowania się do różnych rodzajów i wielkości baterii oraz do warunków obsługi i konserwacji w pomieszczeniach do ładowania. Hawker oferuje technologię i projekty dla kompleksowej obsługi i konserwacji baterii oraz dla pomieszczeń ładowania baterii (wraz ze stojakami na baterie, systemami przenoszenia, wentylacją itd.) zgodnie z miejscowymi normami. Wszystkie zakłady produkcyjne z grupy EnerSys posiadają certyfikaty systemu jakości ISO 9001:2000 oraz ISO 14001:2004 w zakresie systemu zarządzania wyrobami w stosunku do środowiska. Obsługa urządzeń ładujących, pomieszczenia ładowania/ładownie baterii oraz systemy przenoszenia baterii: Nasza seria wysokoczęstotliwościowych urządzeń do ładowania, Zapraszamy na naszą stronę internetową www. enersys-hawker.com gdzie znajdziecie Państwo kontakty do Waszego kraju i otrzymacie Państwo więcej szczegółowych informacji. Krzywa napięcia ładowania jako funkcja temperatury elektrolitu i ograniczonego napięcia w pojeździe Napi«cie ogniwa [V] 2,55 2,50 2,45 2,40 2,35 2,30 2,25 2,20-32 -24-16 -8 0 8 16 24 32 40 48 56 Temperatura elektrolitu [ C] U adowania [V, przy 4 mv/ C]* U adowania [V, przy 5 mv/ C]** *przy pomiarze temperatury na baterii **przy pomiarze temperatury w skrzyni baterii
Gdziekolwiek w Europie prowadzisz interesy, Hawker zawsze może ci pomóc w zakresie energii zmagazynowanej. Baterie ze znakiem Hawker wraz z dopasowanymi do nich prostownikami to nieza wod ność i odpowiedź na bieżące wymagania pracy posta wione przez klienta. Nasze strategicznie usytuowane fabryki opiera jące się na ciągłym ulepszaniu swych produktów posiadają wystarczające moce produkcyjne by odpowiedzieć na bieżące wymagania naszych klientów. Technologia, którą posiada Hawker czyni go niekwestionowanym liderem na rynku akumulatorów i aby zachować tą pozycję Hawker wyznaje filozofię ciągłego udoskonalania swych produktów. Baterie Hawker evolution www.enersys-emea.com European Headquarters: EnerSys EMEA EH Europe GmbH Löwenstrasse 32 8001 Zürich Switzerland Tel.: +41 (0)44 215 74 10 Fax: +41 (0)44 215 74 11 oraz prostowniki Hawker HF, Lifeplus oraz Powertech tworzą nowy standard w bezobsługowym procesie utrzymania baterii. Zespół naszych inżynierów działu rozwoju nie ustaje w działani ach, których celem jest tworzenie najlepszych rozwiązań i ścisła współ praca z klientami dla znale zienia nowych rozwiązań. Nasz cel, którym jest szybka innowacja oznacza, że dostarczamy szybko nowy produkt na rynek. Europejska zintegrowana sieć usług i sprzedaży firmy Hawker została stworzona aby zapewnić klientowi najlepsze rozwiązania i najlepsze usługi posprzedażne. Nasz klient może polegać na nas w każdej sytuacji nie zależnie od tego, czy potrzebuje jednej baterii, floty baterii, prostowników, systemu wymiany baterii, czy nawet nowoczesnego systemu zarządzania flotą baterii. Jako część Grupy EnerSys, największego na świecie producenta akumulatorów dążymy do osiągnięcia perfekcji. 06.2007 Wszelkie wymienione dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Rzeczywista zawartość może nieznacznie różnić się od opisanej.