TOM VIII INWENTARYZACJA I PROJEKT GOSPODARKI ZIELENIĄ

PROJEKT WYKONWCZY Spis treści I. UPRAWNIENIA... 5 II. OPIS TECHNICZNY... 6 1. WSTĘP... 6 1.1. Przedmiot opracowania... 6 1.2. Cel opracowania... 6 1.3. Podstawa opracowania... 6 2. PRZEDMIOT INWESTYCJI.... 6 3. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU... 6 4. CHARAKTERYSTYKA OBSZARU OPRACOWANIA... 7 5. INWENTARYZACJA ZIELENI.... 7 6. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.... 8 7. GOSPODARKA ISTNIEJĄCĄ ZIELENIĄ.... 10 8. ZABEZPIECZENIE DRZEW I KRZEWÓW NA PLACU BUDOWY.... 10 8.1. Ochrona pni... 10 Pnie do zabezpieczenia... 11 8.2. Ochrona korzeni... 11 8.3. Ochrona korony... 12 8.4. Drzewa zakwalifikowane do zabezpieczeń na okres budowy... 12 9. KARCZOWANIE DRZEW... 12 10. WYKAZ ROBÓT... 13 III. ZAŁĄCZNIKI... 14 IV. TABELA INWENTARYZACYJNA... 23 V. RYSUNKI... 24 Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 4

I. UPRAWNIENIA Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 5

1. Wstęp. Przebudowa trasy tramwajowej na odcinku Dworzec Wileński Żerań Wschodni Etap III II. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest wykonanie inwentaryzacji wraz z gospodarką zieleni na terenie przebudowy (modernizacji) trasy tramwajowej w Warszawie na odcinku Dworzec Wileński Żerań Wschodni Etap III. 1.2. Cel opracowania Celem opracowania jest określenie rodzaju występującej zieleni na terenie będącym przedmiotem opracowania, wskazanie zieleni, która koliduje z planowaną inwestycją przebudowa trasy tramwajowej w Warszawie. 1.3. Podstawa opracowania Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Rozporządzenie MT i GM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Umowa nr TW/UI/87/2011/TZ Mapy topograficzne w skali 1:10 00 i 1:25 000. Mapy ewidencji gruntów w skali 1:1000 i 1:5 000 Projekt budowlany Transprojektu Gdańskiego Sp. z o.o. Przebudowa (modernizacja) trasy tramwajowej w Warszawie na odcinku Dworzec Wileński Żerań Wschodni Obowiązujące przepisy. Wizja w terenie i pomiary uzupełniające. Dokumentacja fotograficzna. Ustalenia międzybranżowe. 2. Przedmiot inwestycji. Teren pod przedmiotową inwestycję znajduje się na prawym brzegu Wisły na terenie Dzielnicy Targówek. Początek projektowanej trasy ma miejsce przy ul. Odrowąża, a kończy się w pobliżu ul. Poborzańskiej. 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu Inwestycja przebiega w ciągu ul. Odrowąża Matki Teresy z Kalkuty Rembielińska w Dzielnicy Targówek m. st. Warszawy. W otoczeniu istniejącej trasy tramwajowej występują obiekty produkcyjno usługowe przy ul. Odrowąża oraz intensywne zagospodarowanie budownictwem mieszkaniowym w przy ul. Matki Teresy z Kalkuty i Rembielińskiej Inwestycja będzie realizowana etapowo: ETAP III ul. Odrowąża-Staniewicka, ul. Odrowąża-Pożarowa, ul. Odrowąża-Wysockiego-Matki Teresy z Kalkuty, ul. Matki Teresy z Kalkuty-Ogińskiego, ul. Matki Teresy z Kalkuty-Bolesławicka, ul. Matki Teresy z Kalkuty-Rembielińska, ul. Rembielińska-Julianowska, ul. Rembielińska-Bartnicza-Wyszogrodzka, Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 6

ul. Rembielińska-Poborzańska. 4. Charakterystyka obszaru opracowania Położenie geograficzne, rzeźba terenu Obszar inwestycji leży na obniżonej części wysoczyzny morenowej zlodowacenia środkowopolskiego w Dolinie Środkowo Polskiej Wisły, w granicach administracyjnych Warszawy. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Praga Północ, Targówek i Białołęka w Warszawie. Gleby, wody Siedlisko jest znacznie przekształcone, ze względu na zabudowę, ulice, ciągi urządzeń podziemnych (silna antropopresja). Dominują tu grunty nasypowe, poziom wody gruntowej reguluje istnienie licznych urządzeń podziemnych. Początek inwestycji przebiega przez piaski z domieszką żwirów rzecznych tarasu nadzalewowego niższego Wisły, a od ul. Rembielińskiej oraz wzdłuż ul. Annopol przeważają oligoceńskie mułki piaszczyste. Główne poziomy wodonośne wód użytkowych występują w utworach czwartorzędowych i trzeciorzędowych pierwszy poziom wódy podziemnej występuje w przeważającej części roku na głębokości od 0 do 5m ppt. Roślinność rzeczywista i potencjalna W otoczeniu planowanej inwestycji występująca roślinność rzeczywista zaliczana jest do: roślinności zabudowy wielkomiejskiej roślinności starszych zieleńców miejskich spontaniczne zbiorowiska ruderalne nieleśne oraz miejscowo zbiorowiska segetalne i ruderalne towarzyszące ogrodom działkowym i sadom Roślinność potencjalna na terenie Warszawy kwalifikowana przez Jana Matuszkiewicza zalicza teren opracowania do zbiorowiska grądu subkontynentalnego Tilio Carpinetum. 5. Inwentaryzacja zieleni. W opracowaniu ujęto drzewa i krzewy znajdujące się w liniach rozgraniczających. Zinwentaryzowane drzewa i krzewy o numerach inwentaryzacyjnych: Etap III od nr 292 do 771, zostały naniesione na plan sytuacyjny 1:500 i opisane w formie tabelarycznej. W tabeli przedstawiono: numer inwentaryzacyjny, nazwa gatunkowa (łacińska i polska), parametry drzew i krzewów (obwód pnia, średnica korony, wysokość), drzewa przewidziane do adaptacji lub do karczowania, w uwagach podany został stan zachowania drzew i krzewów. Inwentaryzacja ogólna zieleni została wykonana we wrześniu 2012 roku, a aktualizację wykonano w marcu 2014 roku. Na terenie opracowania - Etap III do drzew szczególnie cennych ze względu na rozmiar jak i gatunek należą: Topola kanadyjska o obwodzie pnia 450cm rosnąca przy ul. Wysockiego (nr inw. 417) Wiąz szypułkowy o obwodzie pnia 242cm rosnąca przy ul. Bolesławickiej (nr inw. 457) Robinia akacjowa o obwodzie pnia 255, 333cm rosnąca przy ul. Rembielińskiej (nr inw. 493) Topola kanadyjska o obwodzie pnia 380cm rosnąca w pobliżu ul. Rembielińkiej (nr inw. 564) Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 7

6. Opis stanu istniejącego. Przebudowa trasy tramwajowej na odcinku Dworzec Wiliński Żerań Wschodni znajduje się na terenie dzielnicy Targówek. W najbliższym otoczeniu, jak i w kolizji z przedsięwzięciem znajdują się liczne drzewa oraz krzewy. Są to zarówno nasadzenia wykonane w okresie lat powojennych (50-60 XX wieku), jak i wykonane w okresie późniejszym. Obok nasadzeń planowych teren szczególne na terenie dzielnicy Białołęka, porośnięty jest kępowo występującymi samosiewami liczącymi średnio około 30-50 lat, w których gatunkiem dominującym jest klon jesionolistny (Acer negundo). W związku z występującą w korytarzu trasy inwestycji dużą ilością drzew, konieczne będzie ich częściowe wycięcie. Zostaną one zrekompensowane nasadzeniami zamiennymi. Istniejący drzewostan na terenie Etapu III - odcinek od ul. Odrowąża do ul. Rembielińskiej: Ul. Odrowąża i Piotra Wysockiego w szerokim pasie dzielącym jezdnie, na terenie trawników rosną okazy topoli kanadyjskiej. Posadowienie jednak ich względem torowiska jest zbyt bliskie (do 3,5m od osi tory) oraz ze względu na kruche drewno jakim charakteryzuje się te gatunek drzewa, w pasie dzielącym zostały zakwalifikowane do usunięcia. Ul. Matki Teresy z Kalkuty torowisko przebiega skrajem pasa ulicznego z jednej strony, a graniczy z terenem parkingu z drugiej strony. Zieleń w pasie drogowym jest urządzona w postaci nasadzeń szpalerowych przy skrzyżowaniach z ul. Słubicką, Jarosławską robinia akacjowa, i św. Hieronima klon polny. Na terenie parkingu rosną samosiewy z gatunku klona jesionolistnego, robinii akacjowej i topoli. Ul. Rembielińska torowisko poprowadzone jest skrajem ul. Rembielińskiej. W bezpośrednim sąsiedztwie posadzone są żywopłoty formowane z porzeczki alpejskiej oddzielającej tory od ulicy. Z drugiej strony tory sąsiadują z terenami parkingowymi. W ogrodzeniu parkingów rosną samosiewy w złej kondycji zdrowotnej, wynikającej z licznych cięć zmniejszających ich rozmiary, oraz z częstego zalewania przez pnie drzew ogrodzeń z siatki metalowej. Drzewa w pasie do 3,5m od osi torów zostały zakwalifikowane do wycięcia. Tab. 1. Zestawienie gatunków występujących na analizowanym obszarze Nazwa polska Sztuki Powierzchnia zajmowanego terenu (m 2 ) Etap III Drzewa Robinia akacjowa 87 Klon jesionolistny 89 Topola kanadyjska 65 Klon pospolity 31 Lipa drobnolistna 22 Drzewa owocowe 19 Rokitnik pospolity 16 Jesion wyniosły 8 Brzoza brodawkowa 10 Klon cukrowy 6 Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 8

Orzech włoski 6 Klon polny 5 Sosna pospolita 5 Grusza pospolita 3 Jesion pensylwański odm. Crispa 4 Śliwa mirabelka 3 Świerk pospolity 4 Jarząb mączny 3 Dąb czerwony 3 Dąb szypułkowy 2 Bożodrzew gruczołkowaty 3 Głóg pośredni 3 Klon jawor 3 Lipa szerokolistna 3 Kasztanowiec zwyczajny 2 Morwa biała 1 Świerk kłujący 2 Topola Simona 2 Jarząb pospolity 1 Dąb szypułkowy odm. kolumnowa 1 Klon tatarski odm ginala 1 Wiąz Dampiera 1 Wiąz szypułkowy 2 karpa 9 Żywopłot Ligustr pospolity 41 Porzeczka alpejska 381 Tawuła wczesna 12 Klon Robinia pseudoacacia jesionolistny amorfa krzaczasta berberys czerwonolistny odm. karłowa karłowa dereń biały forsycja pośrednia irga pozioma jałowiec sabiński odm. tamaryszkowata karagana syberyjska Zarośla Krzewy 125 (w tym 56 szt. drzew) 2941 Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 9

pigwowiec japoński porzeczka krwista róża pomarszczona szakłak pospolity tamaryszek czteropręcikowy tawuła wczesna 7. Gospodarka istniejącą zielenią. Zbiorcze zestawienie inwentaryzacji zieleni wraz z projektem gospodarki istniejącą zielenią podane jest w tabeli 2 dla modernizacji trasy tramwajowej. W opracowaniu ujęto drzewa i krzewy znajdujące się w liniach rozgraniczających. Drzewa i krzewy zostały przydzielone na dwie kategorie: do adaptacji lub karczowania. Drzewa na terenie opracowania zostały zakwalifikowane do wycinki z powodu przebudowy torowiska, kolizji z infrastrukturą podziemną, siecią trakcyjną, przebudowywanymi platformami lub zmianą geometrii torów. Realizacja przedsięwzięcia powinna być realizowana pod nadzorem uprawnionego inspektora ds. zieleni. 8. Zabezpieczenie drzew i krzewów na placu budowy. Obowiązek zabezpieczenia istniejących na placu budowy drzew i krzewów spoczywa na wykonawcy robót. Zabezpieczone muszą być drzewa rosnące wzdłuż inwestycji, w obrębie linii rozgraniczających. W trakcie prowadzenia robót w pobliżu drzew należy stosować osłony do zabezpieczeń pni, prace ziemne w strefie brył korzeniowych należy prowadzić z dużą ostrożnością. Na terenie budowy obowiązuje zakaz składowanie materiałów chemicznych i budowlanych, zwłaszcza materiałów sypkich, na powierzchni wyznaczonej rzutem korony drzew. W przypadku czasowego obniżenia zwierciadła wód gruntowych, wynikających z prac budowlanych należy podlewać najcenniejszy drzewostan. Do zabezpieczenia na czas budowy zakwalifikowano wszystkie drzewa pozostające przy przebudowywanej trasie tramwajowej. 8.1. Ochrona pni Adaptowane grupy drzew i krzewów bezpośrednio sąsiadujące z placem budowy, drogami przejazdu sprzętu budowlanego, etc. należy ogrodzić ochronnym ogrodzeniem wys. 1,5-2 m w odległości co najmniej 1 m od brzegu pni po obu stronach rzędów drzew i krzewów lub wokół grup drzew i krzewów. Pojedyncze drzewa, należy indywidualnie zabezpieczyć przez : zabezpieczenie pni drzew, poprzez owiniecie pni matami słomianymi lub zużytymi oponami samochodowymi, a następnie obudowanie z desek do wysokości pierwszych gałęzi, czyli około 2 m, określonej jednak indywidualnie dla każdego drzewa, aby nie uszkodzić najbliższych konarów, dolna część każdej deski powinna opierać się na podłożu (i być lekko zagłębiona w ziemi), jeżeli jest to niemożliwe np. przez nadbiegi korzeniowe, deski należy obsypać ziemią, przymocowanie deskowania do pnia opaskami z drutu okrągłego, miękkiego ocynkowanego lub taśmy stalowej ocynkowanej (nie wolno używać do tego celu gwoździ) - opaski należy stosować w odległości co 40-60 cm od siebie - minimum 3szt. na pniu, Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 10

podlewanie wodą w ilości ok. 20 dm 3 na 1 szt. drzewa w zależności od warunków atmosferycznych przez cały czas trwania robot, przykrycie korzeni matami słomianymi w ilości ok. 4 m 2 na 1 szt. drzewa, w przypadku wymiany nawierzchni utwardzonych w obrębie rzutu korony i strefie 2m od obrysu korony, nie wolno pozostawiać odkrytej wierzchniej warstwy ziemi, należy natychmiast położyć nową nawierzchnie, lub przykryć glebę matami słomianymi lub wilgotną jutą, Pnie do zabezpieczenia Średnica pnia drzewa [cm] Ilość pni [szt.] Zabezpieczenia na czas budowy krzewów 1470 m 2 Do 30 19 Powyżej 30 7 Suma 26 Rys. 1 Sposób oszalowania pni drzew. 8.2. Ochrona korzeni Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonywane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom. W odległości mniejszej niż 2m od pni drzew wykopy powinny być wykonywane ręcznie. Przyjmuje się, że zasięg systemu korzeniowego drzewa jest co najmniej o 20% większy od powierzchni rzutu korony. Wykopy należy prowadzić etapowo. Należy planować trasy ruchu sprzętu budowlanego poza obszarem wyznaczonym przez rzut koron (nie ma zjawiska zagęszczania gruntu!). Zabronione jest na terenie budowy składowanie materiałów chemicznych i budowlanych, zwłaszcza materiałów sypkich, na powierzchni wyznaczonej rzutem korony drzew. Przy głębokich wykopach należy wykonać ekrany zabezpieczające zgodnie z zasadami pielęgnacji drzew. Obowiązuje zakaz odcinania korzeni szkieletowych. Niezwłocznie po zakończeniu prac wykop należy zasypać ziemią, a w przypadku braku takiej możliwości odkryte korzenie osłaniać wilgotnym torfem oraz matą jutową. We wszystkich przypadkach należy maksymalnie skrócić czas prowadzenia prac w pobliżu korzeni drzew. W ramach prowadzenia prac należy zabezpieczyć korzenie 11 szt. Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 11

8.3. Ochrona korony W przypadku kolizji konarów drzew z pracą sprzętu budowlanego w wyniku, którego może dojść do uszkodzenia mechanicznego, należy gałęzie zagrożone uszkodzeniem podwiązać do gałęzi położonych powyżej. Jeżeli jest to zabieg niewystarczający w ostateczności, lokalnie można usunąć lub skrócić kolidujące gałęzie, a rany po cieciach zabezpieczyć środkiem impregnującym z dodatkiem środka grzybobójczego. Rany po cieciach powinny być suche przed wykonaniem zabezpieczenia. Ochrona korony 3 szt. drzew. 8.4. Drzewa zakwalifikowane do zabezpieczeń na okres budowy Rodzaj zabezpieczeń Zabezpieczenia na czas budowy Ochrona pni Ochrona korzeni 11 Ochrona korony 3 Ilość drzew [szt.] 1470m 2 krzewów 26(pnie) 9. Karczowanie drzew Roboty związane z usunięciem roślinności obejmują wycięcie i wykarczowanie drzew i krzewów, wywiezienie pni, karpiny i gałęzi poza plac budowy w celu ich dalszego zagospodarowania, zasypanie dołów oraz zagospodarowanie drobnych elementów pozostałych po usuniętej roślinności. Drzewa i krzewy należy usuwać poza okresem lęgowym ptaków. Jeżeli wyniknie konieczność wykonania wycinki drzew kolidujących w trakcie sezonu lęgowego, należy ją przeprowadzić pod nadzorem specjalisty w dziedzinie ornitologii. Wycinkę drzew należy przeprowadzić w okresie późnojesiennym (najlepiej od października). Wycinkę drzew o właściwościach materiału użytkowego należy wykonać w tzw. sezonie rębnym. W miejscach wykopów, z których grunt jest przeznaczony do wbudowania w nasyp, teren należy oczyścić z roślinności, wykarczować pnie i usunąć korzenie tak, aby zawartość części organicznych w gruntach przeznaczonych do wbudowania w nasyp nie przekraczała 2%. W miejscach nasypów teren należy oczyścić tak, aby części roślinności nie znajdowały się na głębokości do 60cm poniżej niwelety robót ziemnych i linii skarpy nasypu. Poza miejscami wykopów doły po wykarczowanych pniach należy wypełnić gruntem przydatnym do budowy nasypów i zagęścić. Doły w obrębie przewidywanych wykopów, należy tymczasowo zabezpieczyć przed gromadzeniem się w nich wody. Karpy, pnie i gałęzie drzew ściętych na terenach będących w administracji Inwestora Wykonawca usunie z Placu Budowy i zagospodaruje we własnym zakresie zgodnie z obowiązującymi przepisami (w ramach ceny jednostkowej). Wykonawca przedstawi Inżynierowi do akceptacji wybrane miejsce wywozu nieprzydatnych karp, pni i gałęzi. Drobne gałęzie drzew, liście i krzewy powinny być zmielone na miejscu w przystosowanych do tego urządzeniach, a materiał po zmieleniu należy złożyć na hałdach do ewentualnego wykorzystania przy sadzeniu drzew. Do wykarczowania zostały zakwalifikowane wszystkie drzewa i krzewy, które rosną w mniejszej odległości niż 3,5m od osi toru, będącej strefą bezpieczeństwa dla przejazdów tramwajowych. Drzewa, których zasięg korony przekracza skrajnię torową oraz mogące stwarzać zagrożenie dla infrastruktury tramwajowej zalecono przeprowadzenie cięć technicznych w koronie. Ze względu na projektowaną inwestycję przeznaczono do wycięcia: na terenie Etapu III - 56 szt. pni drzew i 48 pni drzew z zarośli, 3 szt. karp, 284m 2 krzewów. Ze względu na projektowaną inwestycję przeznaczono do wycięcia zieleń w podziale na dzielnice: Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 12

na terenie dzielnicy Targówek - 56 szt. pni drzew i 48 pni drzew z zarośli, 3 szt. karp, 284m 2 krzewów. 10. Wykaz robót Tab. 2 Drzewa do karczowania Średnica pnia drzewa [cm] Do 15 64 16-25 14 26-35 3 36-45 1 46-55 1 56-65 2 66-75 4 Powyżej 76 9 Suma 98 Ilość pni [szt.] Opracowała: mgr inż. Renata Domańska Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 13

III. ZAŁĄCZNIKI 1. Pismo Zarządu Transportu Miejskiego z dnia 27.12.2012 o numerze ZTM-PPO-4-6050-14-16- 12/KSZ w sprawie zieleni w pobliży przejść dla pieszych pomiędzy ul. Julianowską i ul. Bartniczą oraz ul. Pomorzańską i ul. Kondratowicza. 2. Pismo Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy Urząd Dzielnica Targówek Wydział Ochrony Środowiska z dnia 10.07.2014r o numerze UD-X-WOŚ.6730.86.2.2014.MKE w sprawie projektu Inwentaryzacji i gospodarki istniejąca zielenią na terenie m.st. Warszawy w Dzielnicy Targówek. 3. Pismo Zarządu Oczyszczania Miasta z dnia 29.01.2015 o numerze ZOM/TZ-14/85/259/15 w sprawie opinii Inwentaryzacji i gospodarki istniejącą zielenią dla Dzielnicy Targówek. 4. Pismo Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy, Urząd Dzielnicy Targówek, Wydział Ochrony Środowiska z dnia 24.03.2015 o numerze UD-X-WOŚ.6730.86.2014.MKE nr 5 w sprawie sposobu prowadzenie prac ziemnych w zasięgu koron drzew. Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 14

Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 15

IV. TABELA INWENTARYZACYJNA Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 23

V. RYSUNKI 1. Inwentaryzacja i gospodarka istniejącą zielenią - skala 1:500 (Ark.1-5) Transprojekt Gdański Spółka z o.o. 24