PL Instrukcja. obsługi. Original 7E. Tilt E. ref. 2869

PL Instrukcja obsługi Original 7E Tilt E ref. 2869

2 Szanowni Klienci! Drodzy Użytkownicy! Dziękujemy za wybór roweru elektrycznego B'TWIN. Jakie są jego atuty? Dzięki niemu można polubić miejską jazdę na dwóch kółkach dla przyjemności, oszczędności, wygody i zdrowia. Nie pomijajmy też tak ważnego aspektu, jakim jest spalanie kalorii i zachowanie dobrej formy. Zachęcamy do zapoznania się z instrukcją obsługi, żeby w pełni wykorzystać możliwości oferowane przez nasz elektryczny rower B'TWIN. Przede wszystkim nie można go mylić z motorowerem. Podstawowa różnica polega na tym, że rower elektryczny wymaga zaangażowania rowerzysty, żeby jechać dalej, szybciej i dłużej. Żeby wypróbować nowy rower elektryczny, najlepiej zrobić sobie przejażdżkę na nieograniczonej przestrzeni. Wtedy uda się uruchomić silnik i uzyskać optymalną kontrolę nad rowerem. Tryb sportowy można uruchomić dopiero w momencie swobodnego panowania nad rowerem. Prawdziwą radość i satysfakcję z użytkowania roweru elektrycznego B'TWIN można uzyskać, stosując się do poniższych zasad. 1. Bez pedałowania daleko nie zajedziesz Autonomia jest ściśle związana z energią wytwarzaną przez rowerzystę. Silnik roweru elektrycznego jedynie wspomaga siłę użytkownika. 2. Bez pompowania daleko nie zajedziesz Autonomia jest związana z ciśnieniem powietrza w oponach, tak samo jak w samochodzie: jeśli w oponach ciśnienie jest za niskie, spalanie jest większe niż trzeba, a tym samym zmniejsza się autonomia. 3. Słabe pompowanie osłabia dętkę Wytrzymałość dętki i opony jest bezpośrednio związana z ciśnieniem powietrza. Rower elektryczny jest cięższy niż tradycyjny, co oznacza, że jest bardziej narażony na pęknięcie dętki w przypadku braku powietrza. 4. Im zimniej, tym jazda jest krótsza Autonomia akumulatora jest powiązana z temperaturą powietrza. Autonomia akumulatora roweru elektrycznego jest obliczona w temperaturze 20 25 C. Jeśli temperatura spada, obniża się także autonomia. 5. Obciążony rower nie pojedzie daleko Autonomia akumulatora jest powiązana z wagą rowerzysty oraz ładunkiem. Tak samo jak w samochodzie: im większy ciężar jest transportowany, tym większe jest zużycie energii. Autonomia spadnie, jeśli rower jest zbyt obciążony. Podana autonomia akumulatora obliczona jest przy łącznym obciążeniu 80 kg. 6. Nie uzyska się 100% autonomii przy pierwszej jeździe

Akumulator osiąga maksymalną autonomię dopiero po 5 pełnym naładowaniu. W akumulatorach stosowanych w naszych rowerach elektrycznych nie występuje efekt pamięci (średnio 300 cykli ładowania na 100%). Pierwszą pełną autonomię osiągają dopiero po kilku pełnych ładowaniach. Pierwsze ładowanie daje ok. 70% autonomii. Dodajmy jeszcze, że akumulatory nadają się do recyklingu. 7. Im bardziej pod górę, tym krótsza jazda Autonomia akumulatora związana jest także z różnicą pokonywanych wysokości. Zużycie energii w rowerze elektrycznym na podjazdach jest maksymalne, co może doprowadzić nawet do awarii i przegrzania silnika. Jeśli na pokonywanej trasie są duże różnice terenu, lepiej wybrać rower z biegami ułatwiającymi jazdę pod górę. 8. Systematyczna kontrola poziomu naładowania akumulatora Akumulator ma określoną żywotność. Przechowywanie akumulatora roweru bez doładowania przez trzy miesiące (przy początkowym naładowaniu 100%) skraca jego żywotność. Dlatego jeśli po sezonie rower zostawiamy na działce, akumulator trzeba zabrać ze sobą, kontrolować jego stan i w razie konieczności doładowywać. 9. Zapala się ostatnia lampka LED koniecznie włącz tryb ekonomiczny Rowery elektryczne wyposażone są we wskaźnik poziomu naładowania akumulatora. Kiedy pali się ostatnia lampka LED, moc silnika jest dużo mniejsza niż na pierwszych lampkach LED. Moc elektryczną pozostałą w akumulatorze można sprawdzić dopiero po całkowitym zatrzymaniu dlatego, że podczas jazdy wskaźniki LED zmieniają się w zależności od wykorzystania akumulatora. Kiedy zapala się ostatni wskaźnik LED, akumulator wkrótce się rozładuje. Ten stan można porównać do rezerwy w samochodzie. Z takiej sytuacji są dwa wyjścia: zmiana ustawienia na tryb ekonomiczny lub samodzielne pedałowanie aż do domu. 10. Włącznik wyłączony, akumulator wyjęty można manipulować przy rowerze Naprawy roweru elektrycznego są dosyć techniczne i wymagają zachowania jak największej ostrożności. Wszelkie działania, takie jak czyszczenie, zakładanie łańcucha, wymiana dętki, można wykonywać tylko po wyłączeniu silnika. Może się zdarzyć bowiem, że przekręcenie manetki podczas zakładania łańcucha uruchomi silnik, jeśli nie został wcześniej wyłączony. Należy także wyjąć akumulator. Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez specjalistę. 3

Ta instrukcja dotyczy wyłącznie układu elektrycznego roweru. Należy zapoznać się także z treścią ogólnej instrukcji obsługi, warunków gwarancji B TWIN oraz instrukcją użytkowania bagażnika 15 kg. Informacje te są takie same dla wszystkich naszych rowerów. Są dostępne na stronie internetowej www.b twin.com lub na prośbę w sklepach Decathlon.

SPIS TREŚCI OPIS PRODUKTU... 6 Opis wyposażenia roweru i dane techniczne...6 Rower...6 Akumulator...7 Ładowarka...7 Kluczyki...8 Ogólne działanie roweru elektrycznego...8 Działanie układu elektrycznego wspomagania...8 Ogólne zasady autonomii...10 PANEL I ELEMENTY STEROWANIA... 12 Opis panelu i funkcji (original 7 E)...12 Opis przycisku (tilt-e)...13 AKUMULATOR I ŁADOWARKA... 14 Pierwsze użycie akumulatora...14 Środki ostrożności...14 Środki ostrożności przy obsłudze akumulatora...14 Warunki przechowywania...15 Informacje dotyczące akumulatora...15 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora...16 Wkładanie...16 Wyjmowanie...16 Ładowanie akumulatora...16 Środki ostrożności przy użytkowaniu ładowarki...16 Doładowanie akumulatora...17 Konserwacja i żywotność (warunki gwarancji)...18 Samokontrola...19 Dodatkowe zalecenia...20 Utrzymanie...21 Zalecenia ogólne...21 Szczególne zasady obsługi roweru elektrycznego...21 Treść gwarancji roweru elektrycznego...22 5

OPIS PRODUKTU OPIS WYPOSAŻENIA ROWERU I DANE TECHNICZNE ROWER Rower elektryczny składa się z wielu części, które warto poznać. Układ jezdny Aluminiowa rama i amortyzowany widelec Napęd 21 biegów Sram Altus Hamulec V brake Koło 26- lub 28-calowe, dwukomorowe, aluminiowe, 36 wzmacnianych szprych Regulowany mostek Wygodne żelowe siodełko Uniwersalny bagażnik, pasuje do sakw B twin Maksymalne dopuszczalne obciążenie 15 kg Błotnik Układ elektryczny B C D E A F G I H 6

A B C D E F G H I Tylna lampa LED Osłona na akumulator i miernik Linki: Sterowania/Silnika/Czujnik pedałowania Panel sterowania Czujnik hamowania Przednia lampa LED Linka silnika Silnik Czujnik pedałowania Silnik: 24 V, 250 W, umieszczony w kole, aby poprawić równowagę roweru i optymalne zużycie energii. Czujnik hamowania: Klamka hamulcowa z wbudowanym czujnikiem hamowania. Panel sterowania: 3 tryby wyświetlania cyfrowego AKUMULATOR Litowo-jonowy 24V-10Ah (240 Wh) ŁADOWARKA WEJŚCIE: 100~240 V 1,8 A (maksymalnie) 50~60 Hz WYJŚCIE: DC 29,4 V 2 A 50~60 Hz 7

KLUCZYKI Rower wyposażony jest w 2 kluczyki zabezpieczające akumulator. W instrukcji obsługi otrzymanej w sklepie w dniu zakupu należy koniecznie wpisać numer tego klucza. Ten sam numer jest wklejony także wewnątrz osłony na akumulator. Przyda się w przypadku zgubienia klucza i zapasu. Na jego podstawie w sklepie DECATHLON będzie można dorobić taki sam klucz. UWAGA: W przypadku jazdy z akumulatorem w osłonie należy koniecznie zablokować kluczyk w pozycji Lock. 8 OGÓLNE DZIAŁANIE ROWERU ELEKTRYCZNEGO DZIAŁANIE UKŁADU ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA Oddajemy do użytku rower elektryczny, który może działać w trybie tradycyjnym lub ze wspomaganiem silnika elektrycznego. Układ elektryczny włączany jest przyciskiem ON/OFF. Wspomaganie elektryczne działa wyłącznie podczas pedałowania. W momencie hamowania wspomaganie jest natychmiast odcinane aż do momentu, kiedy klamka hamulcowa (lub obie) zostaje zwolniona. Wspomaganie odcinane jest także w momencie przekroczenia prędkości 25 km/h i załącza się ponownie

automatycznie, kiedy prędkość spada poniżej 23 km/h. Ze względu na zachowanie autonomii przez jak najdłuższy czas rower wyposażony jest w ogranicznik mocy ograniczający wspomaganie, kiedy pokonać trzeba dużą różnicę wysokości. Istnieje możliwość, że w przypadku intensywnego użytkowania i wyjątkowych warunków pogodowych wspomaganie się wyłączy, aby zapobiec przegrzaniu i zniszczeniu układu. Na system wspomagania roweru składają się 4 czynniki główne: pedałowanie (czujnik pedałowania) hamowanie (czujnik hamowania) prędkość (silnik) moc (silnik) Oraz jeden czynnik wyjątkowy: temperatura. UWAGA: W przypadku przedłużonego działania roweru w okresie upałów miernik może osiągnąć bardzo wysokie temperatury. Należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie dotknąć rozgrzanego elementu pochłaniającego temperaturę umieszczonego na osłonie akumulatora. 9

Autonomia a pompowanie OGÓLNE ZASADY AUTONOMII Zalecane ciśnienie powietrza w dętkach wynosi 3,5 4,5 bar. Rower traci średnio 1 1,5 bar w ciągu tygodnia. UWAGA: Niewystarczające ciśnienie ogranicza autonomię akumulatora, ponieważ zwiększa się powierzchnia opony przylegająca do podłoża. Autonomia Odległość w trybie ekonomicznym (km) 40 30 20 10 0 Ciśnienie maksymalne Original 7, E 4,5 bar Ciśnienie (bar) Ciśnienie maksymalne Tilt E 3,5 bar 0 1 2 3 4 5 Ciśnienie (bar) Do pęknięcia częściej dochodzi na kole z silnikiem. Niewystarczające ciśnienie utrudnia pedałowanie. Pęknięcie na kole przednim jest bardziej niebezpieczne niż na tylnym. Wydajność (%) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Strefa pęknięcia dętki Efektywność 0 1 2 3 4 5 Ciśnienie (bar) 10

Autonomia a temperatura W akumulatorze litowym energia powstaje w wyniku reakcji elektrochemicznej zachodzącej między tworzącymi go składnikami. Temperatura z zakresu od 20 do 30 C jest najodpowiedniejsza, żeby uzyskać maksimum energii. 120 Autonomia a temp. w C 100 % autonomii 80 60 40 20 0-10 0 10 20 30 40 50 60 Temp. w C Autonomia a sposób jazdy Podobnie jak to ma miejsce w samochodach, duża autonomia wynika z rozsądnej jazdy. Jeśli rower ma cały czas wozić swojego użytkownika, autonomia będzie bardzo ograniczona. Jazda wyłącznie w trybie sport z małą prędkością, spowoduje osiągnięcie autonomii 50%. Tryb Eko Normalny Sport Autonomia 100% 75% 50% 11

PANEL I ELEMENTY STEROWANIA OPIS PANELU I FUNKCJI (ORIGINAL 7 E) A B C D E G H I J F A Tryb wspomagania (0-1-2-3) 0 = bez wspomagania. 1 = tryb wspomagania domyślnego Każdy tryb odpowiada maksymalnym szybkościom wspomagania: Tryb 0 1 2 3 Prędkość 0 km/h 17 km/h 22 km/h 25 km/h B C D Przycisk ON/OFF Włączanie i wyłączanie roweru elektrycznego przez naciśnięcie przez 1,5 sekundy (długie). Po uruchomieniu roweru elektrycznego umożliwia zmianą wskaźnika odległości (ODO/TRIP) poprzez szybkie naciskanie. Przycisk MODE Wybór trybu wspomagania poprzez szybkie naciskanie. Zerowanie licznika TRIP poprzez długie naciskanie przez 1,5 sekundy. Przycisk oświetlenia Włączanie i wyłączanie oświetlenia roweru Po włączeniu oświetlenia panel się podświetla i pojawiaj się symbol informujący o zapaleniu świateł. 12

E F G H I J ODO: Łączny licznik odległości (w km) 0-99999 km Domyślnie na ekranie wyświetla się tryb ODO. TRIP: Licznik częściowy odległości (w km) 0-1000 km Zerowanie poprzez naciskanie przez 1,5 sekundy przycisku MODE. Poziom akumulatora Pięć poziomów akumulatora Kiedy poziom akumulatora jest za niski, wskaźnik zaczyna migać. Uwaga! Kiedy wspomaganie jest wykorzystywane bardzo intensywnie, wskaźnik ładowania może pokazywać punktowe zmiany, żeby sygnalizować nadmierne chwilowe zużycie. Zalecamy sprawdzić wskaźnik ładowania akumulatora w czasie postoju. Wskaźnik prędkości Podaje prędkość w czasie rzeczywistym z dokładnością do 2%. Wskaźnik oświetlenia Kontrolka oświetlenia pojawia się na ekranie, kiedy włączone jest oświetlenie. Jednostka prędkości (km/h) W przypadku wystąpienia problemów, na wyświetlaczu pojawi się kod błędu. W takiej sytuacji należy udać się do sklepu i oddać rower do przeglądu i naprawy. OPIS PRZYCISKU (TILT-E) Przycisk ON/OFF Włączanie i wyłączanie roweru elektrycznego poprzez krótkie naciśnięcie przez 1 sekundę. Kiedy system jest włączony, podświetla się przycisk ON/OFF. Przycisk oświetlenia Włączanie i wyłączanie oświetlenia roweru poprzez krótkie naciśnięcie przez 1 sekundę. Kiedy włączone jest oświetlenie, podświetla się przycisk oświetlenia. 13

AKUMULATOR I ŁADOWARKA PIERWSZE UŻYCIE AKUMULATORA Akumulator wyposażony jest w inteligentną elektronikę. Dostarczany jest w trybie uśpienia, aby nie zmniejszać jego żywotności. W tym momencie nie warto naciskać przycisku stanu akumulatora, ponieważ nie pojawi się żadna informacja na wskaźnikach LED. Aby obudzić akumulator wystarczy podłączyć go do ładowarki: Lampki LED akumulatora wtedy się zapalą, aby wskazać, że są już gotowe do użycia. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZY OBSŁUDZE AKUMULATORA Nie wystawiać na temp. powyżej 60 C Nie rozkręcać Wyrzucać tylko do odpowiednich pojemników Zagrożenie pożarem Zagrożenie porażeniem prądem Zachować ostrożność/produkt wrażliwy na wstrząsy i uderzenia 14

WARUNKI PRZECHOWYWANIA Akumulator należy przechowywać w temperaturze od -10 do +25 C), suchym i zabezpieczonym przed słońcem. INFORMACJE DOTYCZĄCE AKUMULATORA Akumulatora należy używać w temperaturach od -10 C do +50 C. Akumulator jest szczelny i odporny na deszcz. Mimo to niedozwolone jest mycie akumulatora i roweru pod ciśnieniem i zanurzanie ich w wodzie. Zalecane jest użycie nawilżonej gąbki. W warunkach idealnych akumulator jest w stanie działać przez ok. 300 cykli (pełne cykle ładowania i rozładowania). W miarę upływu czasu i eksploatacji wydajność akumulatora będzie się stopniowo zmniejszać. W normalnych warunkach użytkowania akumulator ma autonomię 35 km (nowy akumulator, użytkownik o wadze 70 kg, średnia prędkość 18 km/h, na płaskim terenie). Wydajność akumulatora spada wraz z obniżaniem się temperatury (*). Nigdy nie doprowadzać do zwarcia poprzez połączenie końcówek dodatnich i ujemnych. Nie należy otwierać akumulatora ani wkładać do niego żadnych przedmiotów. W przypadku trudności należy zgłosić się do sklepu DECATHLON. Wpływ na środowisko nie jest duży, ponieważ elektryczność jest czystą formą energii. Zużyty akumulator należy odnieść do sklepu DECATHLON, gdzie zostanie poddany recyklingowi. Można go wówczas zastąpić nowym. Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących użytkowania powoduje utratę gwarancji. (*) Wszystkie wymienione dane dotyczą temperatury 25 C. Wydajność akumulatora zmniejsza się wraz ze spadkiem temperatury: Strata ok. 15% w temp. 0 C Strata ok. 20% w temp. -10 C Strata ok. 35% w temp. -20 C 15

WKŁADANIE I WYJMOWANIE AKUMULATORA WKŁADANIE Przed wsunięciem akumulatora do osłony należy przekręcić klucz do pozycji odblokowanej (pozycja pionowa klucza). Należy także sprawdzić, czy w osłonie nie znajduje się zbędny przedmiot. Po wsunięciu należy odpowiednio zablokować akumulator, przekręcając klucz (pozycja pozioma klucza). Na koniec wyjmij klucz. WYJMOWANIE Przed wyjęciem akumulatora z osłony należy przekręcić klucz do pozycji odblokowanej (pozycja pionowa klucza). Następnie pociągnąć i wysunąć akumulator. WAŻNE INFORMACJE Jeśli akumulator nie jest odpowiednio wsunięty, nie da się zablokować akumulatora ani wyciągnąć klucza. Nie wsuwać ani nie wyjmować akumulatora, kiedy kluczyk jest w pozycji zamkniętej (pozycja pozioma): Istnieje zagrożenie uszkodzenia zabezpieczenia akumulatora. ŁADOWANIE AKUMULATORA ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZY UŻYTKOWANIU ŁADOWARKI Wyłącznie do użytku wewnątrz budynków Wyrzucać tylko do odpowiednich pojemników Zagrożenie porażeniem prądem 16

Rower elektryczny przystosowany jest do akumulatora litowo-jonowego, który zasila silnik. W przeciwieństwie do innych akumulatorów ten nie ma efektu pamięci. Dlatego może być doładowywany w każdym stanie. Podczas pierwszego użycia akumulator należy naładować w pełni (na 100%). DOŁADOWANIE AKUMULATORA 1. Usunąć osłonę ochronną złącza ładowania znajdującego się z boku akumulatora. 2. Włożyć wtyczkę ładowarki do kontaktu. Lampka LED ładowarki zapali się wówczas na zielono. 3. Podłączyć ładowarkę do akumulatora, wciskając wtyczkę ładowarki w odpowiednie miejsce na akumulatorze. 4. Na początku ładowania lampka LED ładowarki zmieni się na kolor pomarańczowy, a lampki LED akumulatora się zapalą (w zależności od stanu akumulatora). 5. Podczas ładowania lampka LED ładowarki pozostaje pomarańczowa, a lampki LED akumulatora zapalają się w zależności od postępów ładowania (por. Tabela wskaźników stanu akumulatora). 6. Ładowanie kończy się automatycznie. Lampka LED ładowarki zmienia kolor na zielony, a lampki LED akumulatora gasną 10 min po zakończeniu pełnego ładowania akumulatora (ok. 6 godzin). 7. W tym momencie można odłączyć akumulator od ładowarki i ponownie go użyć. 17

Tabela wskaźników podczas ładowania akumulatora Ładowarka sama podłączona do sektora (akumulator nie jest podłączony do ładowarki) Ładowanie Naładowany Problemy podczas ładowania Lampka LED ładowarki Lampki LED akumulatora Stan naładowania Zielone ciągłe - - Pomarańczowe ciągłe Zielone ciągłe Pomarańczowe migające Od 0 do 20% Od 21 do 40% Od 41 do 60% Od 61 do 80% Od 81 do 99% 100% Po 10 min - = LED zgaszona, = LED migająca, = LED ciągła Ważne informacje Zawsze należy sprawdzić, czy ładowarka jest zgodna z parametrami lokalnej sieci elektrycznej: Napięcie: 100 V, maksimum 240 V, - Częstotliwość: od 50 Hz do 60 Hz Akumulator należy ładować w miejscu suchym i w temperaturze od 0 C do 40 C. Akumulator nie jest zabawką i nie może być dostępny dla dzieci. Nie wolno ładować akumulatora w deszczu lub w miejscu wilgotnym. Nie wolno ładować akumulatora za pomocą ładowarki innej niż do niego przeznaczonej. W ładowarce można ładować wyłącznie akumulatory do niej przeznaczone. Nie należy otwierać ładowarki ani wkładać do niej żadnych przedmiotów. W przypadku trudności należy zgłosić się do sklepu DECATHLON. Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących użytkowania powoduje utratę gwarancji. 18

KONSERWACJA I ŻYWOTNOŚĆ (WARUNKI GWARANCJI) Nie należy przechowywać rozładowanego akumulatora (1 LED zielone migające), aby nie dopuścić do zbyt dużego rozładowania, które może uszkodzić akumulator. W przypadku dłuższego okresu przechowywania akumulator należy ładować co 3 miesiące. Aby zapewnić dokładne wskazania stanu akumulatora (po naciśnięciu przycisku), zalecamy przeprowadzanie formowania co pół roku. Polega to na pełnym naładowaniu a następnie pełnym rozładowaniu akumulatora. SAMOKONTROLA Akumulator wyposażony jest we wskaźnik, który ułatwia obserwowanie poziomu naładowania w każdym momencie. Jest to możliwe po naciśnięciu odpowiedniego przycisku na akumulatorze. Tabela wskaźników stanu akumulatora Wciśnij i przytrzymaj przycisk stanu na akumulatorze Lampka LED ładowarki Co to znaczy? Od 11 do 20% Od 21 do 40% Od 41 do 60% Od 61 do 80% Od 81 do 100% (1) Akumulator w trybie bezpieczeństwa Niski stan < 10% Ochrona przed niskim napięciem Ochrona przed temperaturą Ochrona przed przepięciem Inne rodzaje ochrony Co zrobić? Informacja o stanie naładowania akumulatora (pomiar pojemności rzeczywistej) Natychmiast naładuj akumulator Zwróć akumulator do działu obsługi klienta = LED zgaszona, = LED migająca, = LED ciągła (1) WAŻNA INFORMACJA: Jeśli po naciśnięciu przycisku stanu akumulatora 19

nie zapala się żadna lampka LED, należy jak najszybciej podłączyć akumulator do ładowarki. Możliwe są dwie sytuacje: Jeśli ładowarka ładuje, to znaczy, że akumulator był w trybie bezpieczeństwa i należy zostawić akumulator do pełnego naładowania. Akumulator pozostawiony w takim stanie może ulec całkowitemu uszkodzeniu. Jeśli ładowarka nie ładuje, to znaczy, że akumulator jest zepsuty i należy go zwrócić do punktu obsługi klienta. DODATKOWE ZALECENIA Przy wszelkich pracach konserwacyjnych należy używać właściwego oświetlenia. W przypadku demontowania koła należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie właściwego kierunku obrotu koła. Przed każdym użyciem należy sprawdzić, czy hamulce są sprawne. Waga znamionowa roweru wynosi: Tilt E = 23,3 kg Original 7 E = 26,3 kg Podczas jazdy należy zawsze używać kasku. Rowery elektryczne przeznaczone są dla osób od 14 roku życia. Pierwszym warunkiem użytkowania roweru jest umiejętność panowania nad nim. Jeśli rower nie jest przez dłuższy czas używany należy wyjąć akumulator, aby inna osoba nie mogła go używać. W przypadku awarii układu elektrycznego można jechać na rowerze samodzielnie, bez wspomagania. Zbyt duże obciążenie roweru elektrycznego może zmniejszyć szansę na pokonanie zaplanowanej trasy. Rower oparty na stopce należy ustawić na podłożu płaskim i stabilnym, żeby się nie przewrócił. Podczas deszczu, mrozu lub śniegu należy zwrócić szczególną uwagę na zmniejszoną przyczepność roweru do podłoża. 20

UTRZYMANIE ZALECENIA OGÓLNE Wszystkie czynności wykonywane przy rowerze (czyszczenie, konserwacja części elektrycznych i mechanicznych) należy wykonywać po wyłączeniu napięcia i wyjęciu akumulatora z roweru. Zalecamy wykonywanie przeglądu roweru elektrycznego w sklepie DACATHLON co pół roku. Należy pamiętać, że na rowerze elektrycznym można pokonać więcej kilometrów ze zwiększoną prędkością. Dlatego bardzo ważne jest regularne wykonywanie przeglądu hamulców. Wszystkie działania związane z konserwacją układu jezdnego należy wykonywać po zapoznaniu się z instrukcjami zamieszczonymi na stronie btwin.com lub dostępnymi w naszych sklepach. W razie upadku roweru lub akumulatora należy sprawdzić, czy nie doszło do pęknięć i uszkodzeń. Należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ utrata szczelności nie jest objęta gwarancją. Czyszczenie SZCZEGÓLNE ZASADY OBSŁUGI ROWERU ELEKTRYCZNEGO Zabrania się czyszczenia roweru wodą pod ciśnieniem nawet w wyspecjalizowanych myjniach samochodowych. Nie należy myć roweru z użyciem dużej ilości wody. Zalecamy mycie roweru za pomocą wilgotnej gąbki. Opony Aby jak najdłużej zachować autonomię roweru, ciśnienie powietrza w dętkach powinno wynosić od 3 do 4,5 bar. Rower traci znaczne ilości powietrza, dlatego należy pompować opony co tydzień. Koła Rower wyposażony jest w system hamulcowy V-break, który składa się z klocków hamulcowych i obręczy. Obręcze podlegają zatem zużyciu, które trzeba regularnie sprawdzać dla zachowania bezpieczeństwa. Koło w rowerze elektrycznym także narażone jest na większe obciążenia niż koło w rowerze klasycznym. Dlatego pomimo wzmocnień i zwiększonej 21

wytrzymałości może dochodzić do pęknięcia szprych. W przypadku uszkodzenia szprychy należy zgłosić się do sklepu DECATHLON. Hamulec Regulacji klocków hamulcowych należy dokonywać zgodnie z zaleceniami przedstawionymi w instrukcji obsługi roweru zamieszczonej na stronie btwin.com. Należy pamiętać, że rower elektryczny jest narażony na dużo większe obciążenia i intensywniejsze użytkowanie niż rower klasyczny. W związku z tym układ hamulcowy zużywa się dużo szybciej. Zabrania się zmiany ustawienia śrub regulacji hamulców ( A ). Od nich zależy czas reakcji i zadziałania hamulców. W przypadku zmian ustawienia tych śrub nie możemy zagwarantować właściwego funkcjonowania roweru elektrycznego. A A 22 TREŚĆ GWARANCJI ROWERU ELEKTRYCZNEGO. Prosimy o zachowanie dowodu zakupu. Rower objęty jest 5-letnią gwarancją na ramę i 2-letnią na części ulegające zużyciu podczas normalnego użytkowania. Akumulator ma 2-letnią gwarancję na 300 pełnych ładowań, przy czym ładowanie musi być wykonane przynajmniej raz na trzy miesiące. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem produktu, nieprzestrzeganiem ostrzeżeń przed niewłaściwym użytkowaniem lub wypadkami, czy użytkowaniem roweru w celach komercyjnych. Rower elektryczny przeznaczony jest do użytku osobistego i niezawodowego. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych naprawą urządzenia przez osoby nieupoważnione przez sklep Decathlon. Każdy element elektroniczny jest trwale zamknięty. Otwarcie jednego z elementów (akumulator, osłona na akumulator, miernik, panel sterowania, silnik) może spowodować wypadek i uszczerbek na zdrowiu osób a także

uszkodzenie układów w rowerze. Otwarcie lub zmiany elementów układów powoduje utratę gwarancji na rower. Gwarancja nie obejmuje zarysowań i pęknięć paneli sterowania, które noszą widoczne ślady uderzeń lub upadku. 23

OXYLANE 4 Boulevard de Mons BP 299 59665 Villeneuve d Ascq cedex France