38/6 D.04.04.02. Podbudowa z kruszywa łamanego (20cm) 1. Wstęp 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem podbudowy z kruszywa łamanego o grubości 20 - Drogi, parkingi i ciągi piesze na terenie Parku Kulturowego Kalwaria Pakoska w Pakości. 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stosowana jest jako dokument przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej SST dotyczą wykonania podbudowy z kruszywa łamanego. 1.4. Określenia podstawowe Określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i definicjami podanymi w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne". 1.4.1. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie jedna lub więcej warstw zagęszczonej mieszanki, która stanowi w-wę nośną nawierzchni drogowej. 1.4.2. Pozostałe określenia podstawo są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami oraz definicjami podanymi w OST D.04.04.00. Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt.14. 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D.04.04.00. "Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt. 1.5. 2. Materiały 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania, podano w OST D.04.04.00. "Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt. 2. 2.2. Rodzaje materiałów Materiałem do wykonania podbudowy z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie powinno być kruszywo łamane, uzyskane w wyniku przekruszenia surowca skalnego lub kamieni narzutowych i otoczaków albo ziarn większych od 8mm. Kruszywo powinno być jednorodne bez zanieczyszczeń obcych i bez domieszek gliny. 2.3. Wymagania dla materiałów 2.3.1. Uziarnienie kruszywa Krzywa uziarnienia kruszywa określona wg PN-B-06714-15 powinna leŝeć między krzywymi granicznymi pól dobrego uziarnienia. 2.3.2. Właściwości kruszywa tablica nr 1 Lp. Wyszczególnienie właściwości Wymagania Kruszywo łamane Podbudowa zasadnicza pomocnicza Badania wg 1 Zawartość ziarn > 0,075 mm 2 10 2 12 PN-B-06714-15 % (m/m) 2 Zawartość nadziarna, % (m/m), 5 10 3 Zawartość ziarn nieforemnych, 35 40 PN-B-06714-16
% (m/m), 4 Zawartość zanieczyszczeń organicznych % (m/m), 5 Wskaźnik piaskowy po pięciokrotnym zagęszczeniu metodą I lub II wg PN-B-04481, % 6 Ścieralność w bębnie Los Angeles a) ścieralność całkowita po pełnej liczbie obrotów, b) ścieralność częściowa po 1/5 pełnej liczby obrotów, nie więcej niŝ 7 Nasiąkliwość % (m/m), 8 Mrozoodporność, ubytek masy po 25 cyklach zamraŝania, % (m/m), 9 Rozpad krzemianowy i Ŝelazawy łącznie, % (m/m), 10 Zawartość związków siarki w przeliczeniu na SO 3, % (m/m), 11 Wskaźnik nośności kruszywa, % (m/m), : a). przy zagęszczeniu Is 1,00 b). przy zagęszczeniu Is 1,03 35 30 1 PN-B-04481 30 70 BN-64/8931-01 50 35 PN-B-06714-42 3 5 PN-B-06714-18 5 10 PN-B-06714-19 80 120 39/6 - PN-B-06714-37 PN-B-06714-39 1 PN-B-06714-28 60 - PN-S-061102 3. Sprzęt 3.1. Podstawowy sprzęt do podbudowy z kruszywa łamanego Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy z kruszywa łamanego powinien wykazać się moŝliwością korzystania z następującego sprzętu : mieszarek do wytwarzania mieszanki, wyposaŝonych w urządzenia dozujące wodę. Mieszarki powinny zapewnić wytworzenie jednorodnej mieszanki o wilgotności optymalnej, równiarek albo układarek do rozkładania mieszanki, walców ogumionych i stalowych wilbracyjnych lub statycznych do zagęszczania. W miejscach trudno dostępnych powinny być stosowane zagęszczrki płytowe, ubijaki mechaniczne lub małe walce wibracyjne. 4. Transport 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D.00.00.00. Wymagania ogólne pkt. 4. 4.2. Transport kruszywa Kruszywa moŝna przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami, nadmiernym wysuszeniem i zawilgoceniem. 5. Wykonanie robót 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D.00.00.00. Wymagania ogólne pkt. 5. 5.2. Przygotowanie podłoŝa Przed przystąpieniem do wykonania podbudowy, powierzchnia koryta powinna zostać oczyszczona z wszelkich zanieczyszczeń. Prace pomiarowe powinny być wykonane w sposób umoŝliwiający wykonanie podbudowy zgodnie z dokumentacją projektową.
40/6 Paliki lub szpilki do kontroli ukształtowania podbudowy powinny być wcześniej przygotowane, odpowiednio zamocowane i utrzymywane w czasie robót przez Wykonawcę. Paliki lub szpilki powinny być ustawione w osi drogi i w rzędach równoległych do osi szpilek powinno umoŝliwiać naciągnięcie linki do wytyczenia robót w odstępach nie większych niŝ co 10 m. Po wytyczeniu podbudowy naleŝy ustawić wzdłuŝ wykonanego koryta prowadnice w taki sposób, aby wyznaczały one ściśle warstwę podbudowy w stanie nie zagęszczonym. Prowadnice winny być ustawione stabilnie w sposób wykluczający ich przesuwanie w czasie układania i zagęszczania kruszywa. Przy rozkładaniu mechanicznym kruszywa wskazane jest wyznaczenie profilowania przy pomocy linek stalowych. 5.3. Wytwarzanie mieszanki kruszywa Mieszankę kruszywa o ściśle określonym uziarnieniu i wilgotności optymalnej naleŝy wytwarzać w mieszarkach gwarantujących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Ze względu na konieczność zapewnienia jednorodności nie dopuszcza się wytwarzania mieszanki przez mieszanie poszczególnych frakcji na drodze. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna być od razu transportowana na miejsce wbudowania w taki sposób, aby nie uległa rozsegregowaniu i wysychaniu. 5.4. Wbudowanie i zagęszczanie kruszywa Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej 20cm w-wa dolna i 10cm w-wa górna. Grubość pojedynczo układanej w-wy nie moŝe przekroczyć 20cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłoŝona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. JeŜeli podbudowa składa się z dwóch warstw to kaŝda powinna być wyprofilowana i zagęszczona z zachowaniem wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Rozpoczęcie budowy drugiej w-wy zaczynać moŝna po odbiorze pierwszej w-wy przez InŜyniera/Kierownika projektu. Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczenia powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej wg próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 (metoda II). Materiał nadmiernie nawilgocony, powinien zostać osuszony przez mieszanie i napowietrzenie. JeŜeli wilgotność mieszanki kruszywa jest niŝsza od optymalnej o 20% jej wartości, mieszanka powinna być zwilŝona określoną ilością wody i równomiernie wymieszana. W przypadku, gdy wilgotność mieszanki kruszywa jest wyŝsza od optymalnej o 10% jej wartości, mieszankę naleŝy osuszyć. Wskaźnik zagęszczenia podbudowy wg BN-77/8931-12 powinien odpowiadać przyjętemu poziomowi wskaźnika nośności podbudowy wg tablicy nr 1 pkt. 11. 5.5. Utrzymanie podbudowy Podbudowa po wykonaniu, a przed ułoŝeniem następnej w-wy powinna być utrzymywana w dobrym stanie. JeŜeli Wykonawca będzie wykorzystywał za zgodą InŜyniera/Kierownika projektu gotową podbudowę do ruchu budowlanego, to jest obowiązany naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewłaściwego utrzymania podbudowy obciąŝa Wykonawcę robót. 6. Kontrola jakości robót 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne kontroli jakości robót podano w OST D.00.00.00. Wymagania ogólne pkt. 6. 6.2. Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać w Laboratorium Drogowym badania kruszyw przeznaczonych do wykonania robót i przedstawić wyniki tych badań InŜynierowi/Kierownikowi projektu w celu akceptacji. Badania te powinny obejmować wszystkie właściwości kruszywa określone w tablicy nr 1. 6.3. Badania w czasie robót 6.3.1 Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań podano w tablicy nr 2.
41/6 Tablica nr 2 Częstotliwość oraz zakres badań przy budowie podbudowy tłuczniowej Lp. 1 2 Uziarnienie kruszyw Wyszczególnienie badań Wilgotność mieszanki Minimalne ilości badań na dziennej działce roboczej Częstotliwość badań Maksymalna powierzchni podbudowy 2 600 m 2 3 Zagęszczenie warstwy 10 próbek na 600 m 2 4 Badanie właściwości kruszywa wg tablicy nr 1 Dla kaŝdej partii kruszywa i przy kaŝdej zmianie kruszywa 6.3.2. Uziarnienie mieszanki Próbki naleŝy pobierać losowo z rozłoŝonej w-wy przed jej zagęszczeniem, a wyniki badań przedstawiać na bieŝąco InŜynierowi/Kierownikowi projektu. 6.3.3. Wilgotność mieszanki Wilgotność mieszanki powinna odpowiadać wilgotności optymalnej określonej wg próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 (metoda II) z tolerancją +10% -20%. Wilgotność naleŝy określić wg PN-B-06714-17. 6.3.4. Zagęszczenie podbudowy Prowadzić aŝ do osiągnięcia wymaganego wskaźnika zagęszczenia. Zagęszczenie podbudowy naleŝy sprawdzić wg BN-77/8931-12. W przypadku, gdy przeprowadzenie badania jest nie moŝliwe ze względu na gruboziarniste kruszywo, kontrolę zagęszczenia naleŝy oprzeć na metodzie obciąŝeń płytowych wg BN- 64/8931-02. 6.3.5. Badania właściwości kruszywa Próbki naleŝy pobierać w sposób losowy z rozłoŝonej warstwy, przed jej zagęszczeniem. Wyniki badań powinny być na bieŝąco przekazywane InŜynierowi/Kierownikowi projektu. Pełne badania kruszywa, obejmująca ocenę wszystkich właściwości określonych w tab.nr 1 powinny być wykonane przez Wykonawcę i specjalistyczne Laboratorium Drogowe z częstotliwością gwarantującą zachowanie jakości robót i zawsze w przypadku zmiany źródła pobierania materiałów oraz na polecenie InŜyniera/Kierownika projektu. Próbki do badań pełnych powinny być pobierane przez Wykonawcę w sposób losowy w obecności InŜyniera/Kierownika projektu. 6.4. Badania dotyczące nośności i cech geometrycznych wykonanej podbudowy tłuczniowej Częstotliwość oraz zakres pomiarów podano w tablicy nr 3 Tablica nr 3 Częstotliwość oraz zakres pomiarów wykonanej podbudowy Lp. Badana cecha Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1 Szerokość warstwy 1 raz na wykonanym odcinku 2 Równość podłuŝna co 20 m łatą na kaŝdym pasie ruchu 3 Równość poprzeczna 1 raz na wykonanym odcinku 4 Spadki poprzeczne (*) 1 raz na wykonanym odcinku 5 Rzędne wysokościowe warstwy co 100 m w osi jezdni i na jej krawędziach
42/6 6 Ukształtowanie osi w planie (*) 7 Grubość wykonanej podbudowy 8 Nośność wykonanej podbudowy co 100 m Podczas budowy : w 3 punktach na kaŝdej działce roboczej, lecz nie rzadziej niŝ raz na 600 m 2 Przed odbiorem : w 3 punktach, lecz nie rzadziej niŝ raz na 2000 m 2 Nie rzadziej niŝ raz na 3000 m 2 VSS lub co 100m 2 ugięciomierzem Bencelomana (*) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowanie osi w planie naleŝy wykonać w punktach głównych łuków poziomych 7. Obmiar robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne". Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej podbudowy z kruszywa łamanego (w-wa dolna: 20cm i w-wa górna: 10cm). Obmiar robót polega na określeniu faktycznego zakresu robót oraz obliczeniu rzeczywistych ilości wbudowanych materiałów. Obmiar robót obejmuje roboty objęte dokumentacją projektową oraz dodatkowe, których potrzebę wykonania uzgodniono w trakcie trwania robót pomiędzy Wykonawcą i InŜynierem/Kierownikiem projektu. Obmiar powinien być wykonany na budowie w obecności InŜyniera/Kierownika projektu. 8. Odbiór robót 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami InŜyniera/Kierownika projektu, jeŝeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji dały wyniki pozytywne. Odbiór robót związany z wykonaniem podbudowy z kamienia wapiennego dokonuje InŜynier/kierownik projektu, po zgłoszeniu robót do odbioru przez Wykonawcę. Odbiór jest przeprowadzony na podstawie wyników badań laboratoryjnych opisanych w kontroli jakości robót. 8.2. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Roboty związane z wykonaniem podbudowy z kamienia wapiennego naleŝą do robót ulegających zakryciu. Zasady odbioru określone są w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne". Odbiór powinien być przeprowadzony w czasie umoŝliwiającym wykonanie ewentualnych poprawek bez hamowania postępu robót. Roboty poprawkowe Wykonawca wykona na własny koszt w terminie ustalonym z InŜynierem/Kierownikiem projektu. 9. Podstawa płatności 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące płatności podano w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne". 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 wykonania podbudowy z kruszywa łamanego obejmuje : - transport materiału na plac budowy, - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót, - dostarczenie materiałów na miejsce wbudowania, - rozłoŝenie kruszywa łamanego, - rozłoŝenie kruszywa klinującego, - zagęszczenie rozścielonego i wyrównanego kruszywa, - przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej.
43/6 10. Przepisy związane 10. 1 Normy : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 15 17 18 PN-B-04481 PN-B-06714-12 PN-B-06714-15 PN-B-06714-16 PN-B-06714-17 PN-B-06714-18 PN-B-06714-19 PN-B-06714-26 PN-B-06714-28 PN-B-06714-37 PN-B-06714-39 PN-B-06714-42 PN-B-06731 PN-B-11111 PN-B-11112 PN-S-96023 PN-S-96504 BN-68/8931-04 Grunty budowlane. Badania próbek gruntu. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń obcych. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie składu ziarnowego. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie kształtu ziarn. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie wilgotności Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie nasiąkliwości. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie mrozoodporności metodą bezpośrednią. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń organicznych. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości siarki metodą bromową. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu krzemianowego. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu Ŝelazawego. Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie ścieralności w bębnie Los Angeles. śuŝel wielkopiecowy kawałkowy. Kruszywo budowlane i drogowe. Badania techniczne. Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. świr i mieszanka. Kruszywo mineralne. Kruszywo łamane do nawierzchni drogowych. Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego. Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoŝa przez obciąŝenie płytą. Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą. 10.2. Inne dokumenty Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBD i M W-wa 1997r.