WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA
jezdnia torowisko trasy rowerowe budynki torowisko wydzielone parking rowerowy 1 wypożyczalnia rowerów pl. Jana Pawła II ul. Rzeźnicza ul. Ruska ul. Kazimierza Wielkiego fosa miejska pl. Solny Rynek Pasaż Niepolda ul. Kiełbaśnicza ul. Psie Budy pl. Solny 1. W dogodnym momencie zmień pas ruchu z prawego na lewy. Zasygnalizuj ręką zamiar skrętu oraz zastosuj zasadę ograniczonego zaufaniania często pomaga kontakt wzrokowy z kierowcą. 2. Rowerowy pas ruchu płynnie wprowadzi Cię na kontrapas na ul. Ruskiej. Tu jesteś zliczany przez automatyczny licznik rowerzystów. 3. Równy asfaltowy pas likwiduje drgania i oszczędza rafki. 4. Tu obowiązuje zasada pierwszeństwa z prawej strony musisz ustąpić pierwszeństwa pojazdom wyjeżdżającym z pl. Solnego. ROWERZYSTO, KIEROWCO, PAMIĘTAJCIE: Każdy pas ruchu ma wyznaczony kierunek. Żaden kontrapas nie jest dwukierunkowy. Jeśli poruszasz się zgodnie z kierunkiem obowiązującym inne pojazdy, musisz korzystać z pasa przeznaczonego dla nich. Jednym z błędów najczęściej popełnianych przez rowerzystów jest jazda kontrapasem pod prąd. 2 Kierowcy często sugerują rowerzystom, którzy jadą prawidłowo prawą stroną jezdni, by zjechali na kontrapas, co wynika z braku znajomości przepisów jeśli istnieje możliwość, warto niewtajemniczonym wytłumaczyć, jak działa kontrapas.
To pierwsza tzw. brama wjazdowa do centrum dla rowerzystów. Pas rowerowy na ul. Ruskiej, wyznaczony na wysokości Pasażu Niepolda umożliwia przejazd na wprost przez skrzyżowanie z ul. Kazimierza Wielkiego.
Aby skorzystać z bramy rowerowej prowadzącej do centrum, trzeba zmienić pas ruchu z prawego na lewy po uprzednim upewnieniu się, że manewr jest bezpieczny. Należy pamiętać o obowiązku wcześniejszego sygnalizowania ręką zamiaru skrętu.
Przy przejściu dla pieszych wyznaczono śluzę i pas rowerowy. Jeśli pali się czerwone światło, należy zatrzymać się na pasie ruchu dla rowerzystów lub na śluzie i poczekać na światło zielone. Pas ruchu przez skrzyżowanie oznaczony jest intensywnym kolorem czerwonym, aby wyróżnić nową relację na skrzyżowaniu. Należy pamiętać, że kierowcy samochodów poruszających się w kierunku centrum na skrzyżowaniu ul. Ruskiej z ul. Białoskórniczą i ul. Kazimierza Wielkiego nie mogą jechać na wprost, a jedynie skręcić w prawo lub w lewo, dlatego w tym miejscu trzeba zachować szczególną ostrożność.
Za skrzyżowaniem rowerowy kontrapas (umożliwiający rowerzystom jazdę pod prąd ) został wykonany z asfaltu, tak aby zminimalizować opory toczenia. Tuż za azylem separacyjnym, który uniemożliwia nielegalne zachowania kierowcom (np. blokowanie kontrapasa) zainstalowano automatyczny licznik rowerzystów pierwszy pełny miesiąc pomiarów wykazał, że z nowej możliwości przejazdu skorzystało ponad 2300 rowerzystów, choć był to grudzień.
Kontrapas prowadzi do pl. Solnego w tym miejscu trzeba sprawdzić, czy z prawej strony, zza arkad, nie wyjeżdża jakiś pojazd, ponieważ obowiązują tam zasady jak na skrzyżowaniu dróg równorzędnych należy ustąpić pierwszeństwa jadącym z prawej strony.
Kontrapas to pas ruchu pod prąd, umożliwiający rowerzyście jazdę w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu obowiązującego pozostałe pojazdy. Dzięki kontrapasom sieć tras rowerowych zapewnia rowerzystom atrakcyjne skróty eliminujące nadkładanie drogi oraz pozwala omijać ruchliwe ulice i skrzyżowania. Umożliwienie rowerzystom jazdy pod prąd, jak pokazują liczne europejskie opracowania, zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ zapewnia kontakt wzrokowy pomiędzy rowerzystą i kierującym innym pojazdem. Inną zaletą kontrapasów jest koszt ich wykonania są tańsze w porównaniu z budową dróg rowerowych.
Urząd Miejski Wrocławia Wydział Inżynierii Miejskiej Sekcja ds. rozwoju ruchu rowerowego ul. Gabrieli Zapolskiej 2/4 50-032 Wrocław tel. +48 71 777 7842 wkr@um.wroc.pl wersja elektroniczna http://www.wroclaw.pl/nowa_infrastruktura,1.dhtml Wydrukowano na papierze ekologicznym Data wydania marzec 2012 r. 1 mapka 2 3 4