Leeb PT PT 280 PT 330 / 350 WYDAJNOŚĆ I PRECYZJA

Leeb PT PT 280 PT 330 / 350 WYDAJNOŚĆ I PRECYZJA

TREŚĆ Leeb PT 280 Leeb PT 280: Nowe standardy w technologii ochrony roślin 6 Maksymalna wydajność w dzień i w nocy! 8 Potrzeby operatorów w centrum naszych działań 10 Komfortowa kabina 12 Nasza dewiza: Im mniej węży, tym lepiej. 14 Prosty w obsłudze. 16 Belka Leeb: Technologia dopracowana do perfekcji w każdym szczególe 18 Automatyczne prowadzenie belki 20 Maksymalna wydajność dzięki inteligentnej technologii aplikacji 22 Argumenty, które przekonują 24 Dane techniczne Leeb PT 280 26 Leeb PT 330*/350 Leeb PT 330* / 350 łączy w sobie maksymalną wydajność z precyzyjną ochroną roślin również w przypadku upraw wysokich. 28 NightLight oświetlenie belki roboczej 30 Komfortowa kabina 32 Nasza dewiza: Im mniej węży, tym lepiej. 34 Prosty w obsłudze. 36 Belka Leeb: Technologia dopracowana do perfekcji w każdym szczególe 38 Automatyczne prowadzenie belki 40 Maksymalna wydajność dzięki inteligentnej technice aplikacji 42 Argumenty, które przekonują 44 Dane techniczne Leeb PT 330* / 350 46 * Leeb PT 330: silnik TIER 3a jest stosowany w krajach o niskiej regulacji prawnej (LRC), np. w Rosji. Leeb PT 350: TIER 4f jest stosowany w krajach o wysokiej regulacji prawnej (HRC), np. w krajach UE.

4 5 Leeb PT NOWE STANDARDY W TECHNOLOGII OCHRONY ROŚLIN Dzisiejszym przedsiębiorcom udaje się skutecznie funkcjonować i pozostać konkurencyjnym na rynku jedynie wtedy, gdy mają możliwość osiągania z jak najmniejszą ilością maszyn jak największą wydajność przy równoczesnym jak najefektywniejszym wykonywaniu zadanych prac. To z kolei nieuchronnie prowadzi do powstania coraz wydajniejszych i elastyczniejszych maszyn, stawiając inżynierów przed zupełnie nowymi pytaniami: Jak maksymalnie wykorzystać potencjał wydajności przy minimalnym zużyciu maszyn? Jak zredukować do minimum straty spowodowane wiatrem i temperaturą? Naszą odpowiedzią są nasze modele Leeb z rewolucyjnym prowadzeniem belki BoomControl. Nasze samobieżne opryskiwacze PT 280 i PT 330* / 350 charakteryzują się dużą wydajnością. Model PT 280 imponuje wielkością zbiornika i mechanicznym napędem na cztery koła, dzięki czemu doskonale pasuje do dużych gospodarstw rolnych z uprawami zbóż, rzepaku i roślin okopowych. Dzięki napędowi hydraulicznemu model PT 330* / 350 poszerza zastosowanie do innych rodzajów upraw: regulacja wysokości umożliwia jazdę nawet w roślinach wysokich, takich jak np. kukurydza. Regulacja, rozstawu kół do 3 m umożliwia bezpieczną i szybszą pracę przy wysokiej przepustowości. Dzięki BoomControl oba opryskiwacze samojezdne są w stanie prowadzić belkę na wysokości znacznie poniżej 50 cm, a tym samym osiągnąć najwyższą możliwą precyzję aplikacji. Leeb PT najwyższa wydajność z zachowaniem najwyższej precyzji * 330: silnik TIER 3a jest stosowany w krajach o niskiej regulacji prawnej (LRC), np. w Rosji. 350: TIER 4f jest stosowany w krajach o wysokiej regulacji prawnej (HRC), np. w krajach UE. Leeb PT 280 Leeb PT 330 */ 350 Theodor Leeb: Optymalne wykorzystanie okien czasowych pozwalających na maksymalną skuteczność i precyzyjną ochronę roślin wymaga wydajnych technologii oprysku, zwłaszcza na dużych gospodarstwach.

6 7 Leeb PT 280 NOWE STANDARDY W TECHNOLOGII OCHRONY ROŚLIN Zrobić jak najwięcej w jak najkrótszym czasie i z jak najmniejszym parkiem maszynowym! Dzięki tej strategii dzisiejsze przedsiębiorstwa rolne mogą skutecznie gospodarować i pozostać konkurencyjnymi na rynku. Ten wymóg stawia nowe wyzwania przed inżynierami, gdyż potrzebne są maszyny coraz bardziej wydajne o szerokim zastosowaniu. Tu pojawia się pytanie: w jaki sposób uzyskać maksymalną wydajność pracy maszyny przy jej minimalnym użyciu? Naszą odpowiedzią na to pytanie jest Leeb PT 280. Większa rentowność Ogromne oszczędności paliwa dzięki koncepcji mechanicznie napędzanych osi i jeździe na niskich obrotach Z praktyki: wydajność roczna do 25 000 ha Zbiornik o pojemności 8 000 litrów Prędkość robocza do 25 km/h Duża wydajność dzienna Jeden opryskiwacz samobieżny zastępuje dwa opryskiwacze zawieszane Większa powierzchnia kontaktu opon z podłożem Cztery koła tej samej wielkości o średnicy dochodzącej do 2,05 m przy dopasowanym ciśnieniu w oponach gwarantują optymalny kontakt z podłożem Zmniejsza ugniatanie gleby i zapewnia optymalną trakcję, nawet w trudnych warunkach Duża zwrotność dzięki opcji kierowania na cztery koła Wewnętrzna średnica skrętu wynosi zaledwie 5,3 m (przy napędzie na cztery koła, w zależności od opon) Większy ciężar dopuszczalny Masa własna pojazdu łącznie z nadbudową i belką wynosi około 11 ton Pomimo tego iż całkowity ciężar maszyny wynosi 18 lub 20 1 ton, możliwa prędkość osiągana na drogach publicznych wynosi 40 lub 25 km/h. Opcjonalnie można wybrać również prędkość 50 km/h Rama oraz osie umożliwiają zwiększenie ciężaru pojazdu w trakcie prac polowych do 22 ton Podwozie Pneumatycznie zamortyzowana przednia i tylna oś Skok amortyzatora rzędu 150 mm oraz poziomowanie zapewniają spokojną i komfortową jazdę Prace polowe przy dużej prędkości roboczej nie stanowią dla niego żadnej trudności Aktywna stabilizacja pojazdu zapewnia duże bezpieczeństwo jazdy oraz stabilność przechyłu w pracy na stoku Cały ciężar pojazdu samobieżnego jest umiejscowiony na ramie i rozłożony równomiernie na wszystkie koła tej samej wielkości Mechaniczny napęd osi ma wiele zalet: mniejsze zużycie ropy blokada między przednią a tylną osią umożliwia maksymalne przełożenie siły również w bardzo trudnych warunkach. Poza tym każda z osi może przełożyć całą moc motoru Pełna rama nośna Nowy silnik Silnik MTU 7,7 l sześciocylindryczny (Mercedes) Silnik z systemem Common-Rail o wysokiej liczbie obrotów wahającej się między 1 400 a 1 700 oraz o wyjątkowej mocy równej 280 PS / 210 kw Maksymalny moment obrotowy 1 150 Nm można uzyskać już od 1 200 obr./min 40 / 50 km/h na drodze przy obrotach 1 300 obr./min Europejska Norma Spalinowa poziom IV finał Napęd / Przekładnia Przekładnia bezstopniowa Hydroshift (dwustopniowa przekładnia w połączeniu z hydrostatem Linde) Umożliwia zróżnicowane strategie jazdy Wielofunkcyjny drążek pozwala na wygodne sterowanie pojazdem 1 W Niemczech wymagane jest specjalne zezwolenie

8 9 MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ W DZIEŃ I W NOCY! Napęd na cztery koła (opcjonalnie) Leeb PT 280 jest wyjątkowo skrętny dzięki napędowi na cztery koła Automatyczne sterowanie tylnej osi Wygodne uaktywnienie tylnej osi na uwrociu za pomocą przełącznika nożnego oraz dzięki funkcji Autoturn Wariant sterowania psi chód z przesuniętą przednią i tylną osią zabezpiecza pojazd przed poślizgiem Po wyłączeniu napędu oś tylna ustawia się automatycznie w pozycji środkowej Wysokowydajny system hydrauliczny Sercem systemu Load Sensing jest mocna osiowa pompa tłokowa firmy Linde o ciśnieniu roboczym wynoszącym 200 bar Moc robocza pompy wynosi 200 litrów oleju na minutę Wystarczająca moc do tego, by nawet przy niskich obrotach silnika zasilić w olej: układ kierowniczy, pompę opryskiwacza i pracującą belkę NightLight: To optymalna kontrola oprysku nocą (opcjonalnie) Nowatorska technologia LED zapewnia optymalne oświetlenie Silna wiązka światła przenika wszystkie stożki rozpylające Optymalna kontrola oprysku po zmroku lub nocą Silny reflektor LED na każde ramię belki Silna wiązka światła umożliwia również przy indywidualnym sterowaniu sekcjami belki 100 % kontrolę funkcjonowania dysz Większa pewność i efektywność oprysku dwadzieścia cztery godziny na dobę Reflektory nie wymagają pracochłonnych prac konserwacyjnych i czyszczących Czyszczenie automatyczne za pomocą urządzenia czyszczącego

- + - + - - + 10 11 POTRZEBY OPERATORÓW W CENTRUM NASZYCH DZIAŁAŃ Strategie jazdy Wszystkie elementy Leeb PT 280 są zaprojektowane tak, by mogły wykonywać długą i ciężką pracę. W zależności od sytuacji można prowadzić pojazd samojezdny na dwa sposoby. Tryb MANUALNY: Prędkość obrotowa silnika oraz przełożenie przekładni podawane są niezależnie przez pedał i uchwyt wielofunkcyjny Prędkość jazdy regulowana bezstopniowo w zależności od biegu wynosi od 0 25 km/h lub od 0 40 km/h, opcjonalnie również 50 km/h. Prędkość obrotowa silnika jest regulowana pedałem gazu lub gazem ręcznym Przyspieszenie można regulować na uchwycie wielofunkcyjnym w 4 etapach Tryb AUTOMATYCZNY moduł 1: Obsługujecie Państwo jedynie pedał jazdy, dzięki czemu jedziecie pojazdem Leeb PT 280 jak zwykłym samochodem z automatyczną skrzynią biegów Pozycja pedału jazdy decyduje o prędkości rzystosowanie obrotów silnika odbywa się za pomocą systemu elektronicznego i utrzymuje prędkość obrotową silnika w optymalnym zakresie Tryb AUTOMATYCZNY moduł 2: Regulowany tempomat z dopasowaną ilością obrotów Specyfikacja dwóch prędkości: prędkości oprysku i prędkości na uwrociu Możliwość przełączania tych prędkości przy pomocy funkcji zarządzania na uwrociu Autoturn zarządzanie skrętem na uwrociu Idealnie przy skręcie na brzegu pola Dzięki przełącznikowi można łatwo przełączać funkcje Autoturn wystarcza nacisnąć przycisk: Oprysk on / off Belka up / down Kierowanie tylną osią on / off Tempomat on / off Pamięć obrotów silnika on / off Łatwa nauka nowoczesnej technologii Budowa wielofunkcyjnego joysticka pozwala na intuicyjną obsługę Leeb PT 280 Sterowanie wszystkimi głównymi funkcjami maszyny możliwe jest za naciśnięciem guzika Niewielka liczba przełączników umożliwia obsługę wszystkich istotnych funkcji: Oprysk on / off Automatyczny przełącznik sekcji belki Samopoziomowanie na stoku Belka up / down Możliwa stopniowa zmiana ilości cieczy pryskanej ± 10 %/ 100 % Ustawienie kąta nachylenia up / down Tempomat zapisywanie / odczytywanie OFF ON GO END GO END + GO END GO END Zarówno w trybie automatycznym (AUTOMOTIV), jak i w trybie manualnym (MANUELL) istnieje możliwość uzyskania maksymalnej prędkości przy obrotach silnika wynoszących 1 400 obr./min.

12 13 KOMFORTOWA KABINA Przestronne i komfortowe miejsce pracy Optymalny widok na wszystkie strony z kabiny operatora Wolna od wibracji kabina ułożona na amortyzatorach pneumatycznych zapewnia płynną i spokojną jazdę Dzięki dobrej izolacji kurz i hałas nie przedostają się do kabiny operatora Automatyczna klimatyzacja zapewnia stały i przyjemny klimat w kabinie Wyciągany boks chłodzący napoje Wysoka wydajność w dzień i w nocy: system reflektorów optymalnie oświetla pole pracy Standardowo obok świateł do jazdy zainstalowano osiem frontowych i cztery tylne światła robocze. Reflektory LED opcjonalnie dostępne

14 15 NASZA DEWIZA: IM MNIEJ WĘŻÓW, TYM LEPIEJ. Schemat obiegu roztworu PT 280 Napełnianie bezpośrednie Filtr czystej wody Drugi filtr ciśnieniowy Przepływomierz Czyszczenie wnętrza zbiornika Czujnik ciśnienia Zbiornik na roztwór Elektryczny zespół przełączników Injektor Mieszadło Pojemnik na czystą wodę Opryskiwacze DV = zasilanie ciśnienia Napełnianie czystej wody Air Injektor DV DV DV DV DV DV Filtr czystej wody Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Pompamembranowotłokowa Wlew śluzowy Zasysanie Napełnianie Filtr czystej wody Pompa wirowa Filtr Cyrkulacja DV = zasilanie ciśnienia, RT = zbiornik zwrotny RT DV RT DV DV RT Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Myjka wysokociśnieniowa NightLight czyszczenie reflektorów Pompa elektryczna Intensywne mieszanie System cyrkulacyjny plus czyszczenie dysz Zbiornik ze stali szlachetnej Rozwadniacz ze stali szlachetnej Hydrauliczne mieszadło Bezstopniowe ustawianie na terminalu Łatwe dostosowanie do poszczególnych substancji czynnych Poniżej 200 l roztworu mieszadło zostaje automatycznie wyłączane, co dodatkowo minimalizuje ilość osadu Ciecz robocza rozpoczyna nieustanną cyrkulację przez węże dysz, jak tylko zostaje załączona pompa opryskiwacza Dzięki temu również przy wyłączonym opryskiwaczu roztwór znajduje się w dyszy Dobrze wymieszana ciecz robocza jest w przewodzie i segmentach gotowa do oprysku już przy pierwszym załączeniu belki Zapobiega tworzeniu osadu oraz zapychaniu dysz Umożliwia proste czyszczenie: ssąca strona pompy zostaje ustawiona na pobieranie czystej wody, dzięki czemu cały system dysz jest przepłukiwany czystą wodą. Aby wyczyścić dysze, należy je uaktywnić na 3 sekundy. Efekt: w krótkim czasie wszystkie dysze są czyste brak osadu na ścianach zbiornika Wartościowy, długowieczny zbiornik wykonany ze stali nierdzewnej Łatwe czyszczenie i brak osadu substancji na ściankach wewnętrznych Zbiornik spawany od wewnątrz i od zewnątrz Trzy przegrody sprawiają, że zarówno szybka jazda po drogach, jak i praca na pagórkowatym terenie nie mają wpływu na ciecz, która zachowuje się spokojnie w zbiorniku Pojemnik na czystą wodę o pojemności 450 litrów umożliwia zabranie wystarczającej ilości wody do kompletnego oczyszczenia wnętrza. Jest to możliwie dzięki niewielkim resztkom pozostałym w systemie. Pojemność zbiornika wynosząca 8 000 litrów Wysuwający się rozwadniacz na amortyzatorach gazowych Listwa ze stali nierdzewnej z wygrawerowanymi symbolami i kolorowymi dźwigniami Obszerny przewód okrężny oraz dysze impulsowe zapewniają szybkie i pewne rozwadnianie środków w postaci proszku. Obrotowa dysza czyszcząca pojemniki Zewnętrzne przyłącze do zasysania dużych pojemników Szybko, prosto i pewnie: i do tego bezpośrednio z fotela kierowcy! Manometry z przodu zbiornika odpowiednio wcześnie pokazują stopień zanieczyszczenia filtrów ciśnieniowych oraz intensywność mieszania.

16 17 PROSTY W OBSŁUDZE. Tylko najlepsze Długa żywotność, praktycznie nie wymaga konserwacji Brak konieczności korzystania z dodatkowych węży i zaworów bezpieczeństwa, co nie byłoby możliwe w przypadku pompy membranowej Wysoka wydajność i krótki czas napełniania: 1 000 l / min System napełniania automatycznie zatrzymuje pobieranie wody, w chwili gdy pobierze tyle litrów, ile ma zapisanych w komputerze funkcjonuje również przy wczytaniu dwóch wielkości, np. AHL (azotan amonu), a później woda Regulacja ciśnienia poprzez liczbę obrotów pompy Szybsza niż powszechnie stosowana regulacja by-passów oszczędzająca również energię Pompa pobiera tylko niezbędną ilość płynu potrzebną do wykonania oprysku oraz dobrego funkcjonowania mieszadła Centrum sterowania C-Box Wygodny C-box dla wszystkich niezbędnych funkcji Jednoznaczne symbole wskazują stronę ssania, cztery wyloty ciśnieniowe, jak również napełnienie (patrz schemat na stronie 15) Włączanie większej ilości funkcji równocześnie, np. rozwadniacza i mieszadła Łatwy w obsłudze, bo umieszczony powyżej rozwadniacza Dodatkowe ułatwienia obsługi: Wszystkie istotne funkcje, takie jak: wprowadzanie wody czystej czy czyszczenie wnętrza zbiornika można uruchomić również z kabiny operatora TankControl mierzy poziom roztworu i w momencie osiągnięcia ustalonej wcześniej ilości wyłącza się automatycznie Ciągłe czyszczenie wnętrza zbiornika Continuous Cleaning System CCS Szybkie czyszczenie opryskiwacza bez konieczności schodzenia z fotela Całe sterowanie procesem czyszczenia opryskiwacza odbywa się z kabiny operatora Zasada działania: wypieranie zamiast rozcieńczania Dodatkowa pompa do czyszczenia zbiornika przepompowuje czystą wodę do systemu przewodowego. Dzięki temu pompa rozpylacza wsysa czystą wodę, wypierając przez dysze z systemu przewodowego resztki roztworu. Szybkie i dokładne czyszczenie przy zmniejszonym zużyciu czystej wody Komputery pokładowe Dostępny jest terminal ISOBUS COMFORT lub Touch 1200 firmy Müller Elektronik Optymalna przejrzystość wszystkich elementów obsługi Pełna kontrola dzięki zintegrowanemu systemowi, który wyświetla informacje o wszystkich nieprawidłowościach oraz ostrzega przed ich powstaniem Wszystkie informacje można uzyskać/pobrać z terminalu Duży i łatwy w odczycie kolorowy monitor Wszystkie ustawienia można zmieniać w czasie jazdy Możliwe są wszystkie opcje, takie jak np. Parallel Tracking, Autosteering, zarządzanie zleceniami czy przełączanie sekcji przy pomocy GPS-u Nie jest konieczny przepływ zwrotny nadmiaru roztworu Symbole C-Box Napełnianie Czyszczenie wnętrza Mieszadło ciśnieniowe Rozwadniacz Funkcja oprysku Zbiornik na roztwór Zbiornik na czystą wodę

18 19 BELKA LEEB: TECHNOLOGIA DOPRACOWANA DO PERFEKCJI W KAŻDYM SZCZEGÓLE Pracom nad konstrukcją belki Leeb towarzyszyły długoletnie doświadczenia z samojezdnym opryskiwaczem PT przeprowadzane w dużych zakładach produkcyjnych. Nasi konstruktorzy mieli świadomość, że musi to być maszyna o wydajności dziennej sięgającej 600 ha i wydajności rocznej do 25 000 ha. Dziś częściowo udało nam się zrealizować te oczekiwania (stworzyliśmy maszynę, której wydajność dzienna wynosi do 450 ha, a roczna ponad 20 000 ha). Zwiększenie jej wydajności stanowi wyzwanie dla naszych konstruktorów, któremu starają się sprostać. Korzyści wynikające z nowej belki Leeb Konstrukcja optymalizująca ciężar Pełna ochrona dysz, korpusów dysz oraz przewodów przed uszkodzeniem dzięki aluminiowym profilom Potrójne zabezpieczenie umieszczone na każdym wysięgniku: 3-metrowa ochrona przed zderzeniem ochrona przed przeciążeniem w tył zewnętrznej części wysięgnika ochrona przed przeciążeniem w przód i w tył wewnętrznej części wysięgnika Bardzo stabilna i odporna na zużycie wieża belki Opatentowana koncepcja zawieszenia Opatentowane zawieszenie z aktywnym pneumatycznym sterowaniem segmentu środkowego pozwala na uniknięcie zanurzania belki na zakrętach na uwrociu BoomControl: Wyjątkowo spokojne prowadzenie belki również na nierównych ścieżkach technologicznych oraz przy dużych prędkościach roboczych Warianty belki Podstawowe warianty belki mają szerokość roboczą od 24 m do 36 metrów Różne możliwości składania umożliwiają wielorakość indywidualnych rozwiązań odnośnie zmiennej szerokości roboczej Opatentowana koncepcja zawieszenia Belka: 5-segmentowa z możliwością redukcji szerokości roboczej do 12 m Belka: 5-segmentowa z możliwością redukcji szerokości roboczej do 15 m Belka: 5-segmentowa z możliwością redukcji szerokości roboczej do 18 m Belka: 7-segmentowa z możliwością redukcji szerokości roboczej do 12 m i 21 m Belka: 7-segmentowa z możliwością redukcji szerokości roboczej do 24 m Gestänge: 5-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite 15 m 12 m Gestänge: 7-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite 24 m 12 m 15 m 18 m 21 m 24 m 24 m 24 m / 27 m / 30 m 30 m / 32 m / 33 m / 36 m 27 m / 28 m / 30 m 30 m / 32 m / 33 m / 36 m

20 21 AUTOMATYCZNE PROWADZENIE BELKI BoomControl Eco BoomControl Pro BoomControl ProPlus Automatyczne prowadzenie belki umożliwia zachowanie precyzyjnej i możliwie niskiej wysokości oprysku przy dużych prędkościach na płaskim oraz lekko pagórkowatym terenie. Bezpieczne i stabilne prowadzenie belki poniżej 40 cm odległości od powierzchni pryskanej Stwarza możliwość minimalnego znoszenia roztworu Uniezależniona całkowicie od ruchów pojazdu nośnego praca belki Automatyczne prowadzenie belki zapewnia perfekcyjną, możliwe niską wysokość roboczą nawet przy dużych prędkościach i na bardzo pagórkowatym terenie. Bezpieczne i stabilne prowadzenie belki poniżej 40 cm odległości od powierzchni pryskanej Minimalne znoszenie roztworu Uniezależniona całkowicie od ruchów pojazdu nośnego praca belki Aktywne dopasowanie belki poprzez regulację wysokości części środkowej Dostosowanie do geometrii terenu dzieki równoległemu zginaniu ramion belki w połączeniu z możliwością obrotu części centralnej (sterowanej za pomocą 4 czujników). Dla uprawy pasowej czy powiększenia pola widzenia można poszerzyć wyposażenie o 2 sensory. Aktywna regulacja wysokości roboczej belki za pomocą prowadnicy w części centralnej Bezpieczne i stabilne prowadzenie belki poniżej 40 cm odległości od powierzchni pryskanej Niezależne zginanie obu ramion belki Dodatkowe niezależne zginanie (podnoszenie i opuszczanie) obu skrzydeł zewnętrznych Lączy w sobie najlepsze właściwości amortyzowanego i wolnego zawieszenia belki Łączy w sobie najlepsze właściwości amortyzowanego i wolnego zawieszenia belki Aktywne dopasowanie belki do architektury terenu dzięki 2 czujnikom. Dla uprawy pasowej czy powiększenia pola widzenia można poszerzyć wyposażenie o 2 sensory. Pojedyncze segmenty belki dopasowują się łagodnie do architektury terenu dzięki proporcjonalnym sterownikom wyposażonym w 6 czujników wrażliwych na każde poruszenie.

22 23 MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ DZIĘKI INTELIGENTNEJ TECHNICE APLIKACJI Dzięki 25 cm odległości między dyszami oraz systemowi HORSCH BoomControl można zredukować odległość do powierzchni oprysku poniżej 50 cm. Oznacza to mniejsze znoszenie oraz bardzo dobre zraszanie! Wielostronność i efektywność zapewniają 25-centymetrowy rozstaw dysz pozwala na optymalne zmniejszenie odległości do powierzchni oprysku Pneumatyczne przełączanie pojedynczych dysz umożliwia indywidualną i inteligentną aplikację środków Bardzo dobre przenikanie i zraszanie roślin Obszerne testy przeprowadzone w naszym tunelu aerodynamicznym pokazują różnice znoszenia w zależności od odległości do powierzchni docelowej Różnorodne kombinacje dysz (przełączane pneumatycznie) 1-0 co 50 cm dysza z głowicą pojedynczą 1-0 (3M) co 50 cm manualna dysza z głowicą potrójną 1-1 co 25 cm dysza z głowicą pojedynczą 1-1 (3M) co 25 cm manualna dysza z głowicą potrójną 2-0 co 50 cm dysza z głowicą podwójną 2-0 (4M) co 50 cm dysza z głowicą poczwórną 2-1 2-2 2-2 (4M) 4-0 4-1 4-2 co 50 cm dysza z głowicą podwójną, a między nimi dysza z głowicą pojedynczą co 25 cm dysza z głowicą podwójną co 25 cm dysza z głowicą poczwórną co 50 cm dysza z głowicą poczwórną co 50 cm dysza z głowicą poczwórną a między nimi dysza z głowicą pojedynczą co 50 cm dysza z głowicą poczwórną Jeden podwójny korpus dyszy jako dysza pośrednia System MultiSelect Do czterech dysz na jednym korpusie Możliwość włączania i wyłączania bezpośrednio z kabiny Możliwość stałej regulacji optymalnego ustawienia ciśnienia cieczy oraz wielkości kropli bez konieczności przestojów Sterowanie wielkością dysz albo kombinacją dysz przy równoczesnym dopasowaniu dawki oprysku Celowe przy- i odłączanie pojedynczych dysz lub kombinacji dysz Optymalne zarządzanie strefami buforowymi wzdłuż dróg wodnych i struktur krajobrazowych Szeroka oferta dysz różnych producentów Sterowanie GPS-em sekcji belki Możliwość oszczędności: minimalne nakładanie się oprysku na uwrociu pozwala na redukcję zużycia środków ochrony roślin do 3 % Parallel Tracking Wykorzystuje skorygowane sygnały GPS Ustala pozycję maszyny i wyświetla wszystkie informacje na monitorze Wytyczona ruchoma linia pokazuje kierowcy, czy jedzie dokładnie po śladzie Zalecany szczególnie przy zabiegach przedwschodowych Brak oznakowania śladów lub w przypadku zabiegów na szorstkim polu wiosną AutoSteering PT 280 może być dodatkowo wyposażony w automatyczne kierowanie. Urządzenie sterujące jest przyłączone do hydrauliki układu kierowania i ma wpływ na kierowanie pojazdem. Aktywacja na terminalu wyłączanie przez ruch kierownicą Zroszenie % 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 Porównanie znoszenia cieczy przy odległości 25 cm i 50 cm do powierzchni oprysku 0 1 m/s Siła wiatru 2 m/s 2,5 m/s 3 m/s 3,5 m/s 4 m/s 4,5 m/s 5 m/s Odległość do powierzchni oprysku 25 cm, Dysza Airmix 02 Odległość do powierzchni oprysku 50 cm, Dysza Airmix 04 System MultiSelect Cały opryskiwacz jest brany pod lupę i bardzo dokładnie sprawdzany na stanowisku kontrolnym. Do wyboru mamy szeroki asortyment dysz różnych producentów.

24 25 ARGUMENTY, które przekonują Leeb PT 280 Pełna rama nośna, wytrzymująca wysokie obciążenia System-TRAC cztery identyczne koła o średnicy powyżej 2 m Silnik MTU 7,7 l sześciocylindryczny (Mercedes) o mocy 285 KM Maksymalny moment obrotowy wynosi 1 150 Nm przy obrotach 1 200 i 1 600 obr./min Przekładnia bezstopniowa hydroshift umożliwia dwa sposoby jazdy Ciągły, mechaniczny napęd na cztery koła z międzyosiowym mechanizmem różnicowym Maksymalna prędkość 50 km/h Znaczna oszczędność paliwa dzięki zredukowanej liczbie obrotów silnika Wydajna hydraulika wynosząca 200 l/min Duży prześwit dla rzepaku i zboża Minimalny poślizg i minimalny nacisk na podłoże dzięki zastosowaniu kół o znacznej średnicy Klimatyzowana przestrzenna kabina z bardzo dobrą widocznością Tempomat Szerokość robocza belki: do 36 m Niezmiernie trwały oraz łatwy w czyszczeniu zbiornik ze stali szlachetnej o pojemności 8 000 l Optymalne ułożenie belki również przy znacznej prędkości dzięki zastosowaniu amortyzatora pneumatycznego oraz nowoczesnego zawieszenia belki Kierowanie belką przy pomocy BoomControl Eco, Pro lub Pro Plus Najnowocześniejsza technika aplikacji Różne terminale nowoczesność intuicyjna obsługa C-Box wszystkie zawory sterowane centralnie z jednego miejsca Sterowany GPS-em przełącznik sekcji opryskiwacza Funkcja AutoSteering to automatyczne sterowanie z wykorzystaniem technologii GPS lub systemu automatycznego rozpoznawania toru jazdy OPCJONALNE EKSTRAS Hak holowniczy (16 ton przy prędkości 25 km / h) System kamer kontrolujących pracę dysz i haka holowniczego Wysokociśnieniowy zestaw do mycia wraz z wężem do czyszczenia zewnętrznego Reflektory LED oświetlające pole pracy opryskiwacza Duża zwrotność dzięki kierowaniu na cztery koła. Manewr zawracania można wykonać na średnicy 5,3 m (dzięki kierowaniu na cztery koła) Reflektory LED ze specjalnym urządzeniem przeznaczonym do automatycznego czyszczenia lamp zapewniające idealne oświetlenie stożków dysz Osłona podwozia Pomiar prędkości i kierunku wiatru Radar Dodatkowe opcje składania belki Funkcja wydmuchiwania resztek

26 27 DANE TECHNICZNE Leeb PT 280 HORSCH Leeb PT 280 Silnik Silnik chłodzony wodą MTU (Mercedes) OM 936 Moc (kw/ps) 210 / 285 Ilość cylindrów / chłodzenie 6 / woda / turbo z intercoolerem Objętość (cm 3 ) 7 700 Prędkość znamionowa (obr./min) 2 200 Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) 1 150 / 1 400 Sterowanie silnika elektronicznie EMR Pojemność zbiornika oleju napędowego / ok. 420 / 25 AdBlue (l) Europejski standard emisji spalin TIER 4 f Przekładnia Typ przekładni Zasięg pracy Przełożenie Prędkość na polu Napęd na cztery koła Podwozie / Osie Oś przednia (VA) Oś tylna (HA) Zawieszenie Kierowanie Przednia oś Tylna oś hydrofishift pole / szosa bezstopniowe hydrostatyczne Pole: 0 23 km/h, droga: 0 40 km/h / opcjonalnie 50 km/h, możliwa maksymalna prędkość 1 400 obrotów na minutę Z międzyosiowym mechanizmem różnicowym oraz blokadą mechanizmu różnicowego. Oś planetarna sterowalna Oś planetarna sterowalna albo sztywna Oś przednia i tylna zawieszone pneumatycznie z regulacją poziomu i aktywną stabilizacją stron hydraulicznie Opcjonalne hydrauliczno-elektryczne kierowanie, automatyczne centrowanie i blokowanie podczas jazdy po drodze Rodzaje kierowania Tylko oś przednia / System wszystkich kół skrętnych / psi chód / za pomocą przełącznika nożnego na uwrociach System hamulcowy Hamulce w trakcie pracy Hamulec postojowy Oś przednia i tylna ze zintegrowanymi mokrymi hamulcami tarczowymi Hamulec Cardan z hydraulicznie uruchamianą sprężyną Układ hydrauliczny Pompa główna Pompa o zmiennej wydajności przepływu cieczy sterowana przez Loadsensing (LS) Moc (l/min) 200 Ciśnienie robocze (bar) 200 Możliwość rozdzielenia pojazdu od Ciśnienie / powrót / sygnał LS nadbudowy Pompa dodatkowa Pompa wspomagająca kierowanie (50 l/min) dla tylnej osi, pompa wspomagająca chłodzenie (50 l/min) Układ elektryczny Napięcie (V) 12 / 24 Okablowanie CAN-Bus / ISO-Bus Alternator (V) 14/28 Połączenie z nadwoziem ISO-Bus z zasilaczem HORSCH Leeb PT 280 Sterowanie pojazdem Elektroniczne sterowanie pojazdem Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika podczas hamowania hydrostatycznego Automatyczny powrót pompy napędowej przy uruchomieniu hamulca Czterostopniowa regulacja przyspieszenia Funkcja tempomatu Jazda automatyczna (prędkość sterowana z pedała gazu, obroty silnika i hydrostatu regulują się automatycznie) Jazda ze zmniejszonymi obrotami silnika (prędkość maksymalna pojazdu wynosi 1 400 obr./min) Kabina Przednia kabina z optymalnym widokiem Klimatyzacja / Ogrzewanie Komfortowy fotel na poduszkach powietrznych Fotel pasażera Przełącznik do jazdy umieszczony w podłokietniku Radio z interfejsem Bluetooth ISO-Terminal do wyświetlania danych pojazdu i nadwozia Ogumienie seryjne (w ofercie również inne rodzaje ogumienia należy pytać indywidualnie) Opony na oś przednią VF 520 / 85 R 46 Opony na oś tylną VF 520 / 85 R 46 Wymiary i waga Masa własna (kg) ok. 7 600 bez nadbudowy / 21 000 (w zależności od opon) ok. 11 000 z nadbudową Maksymalny dopuszczalny ciężar 18 000 przy 40 km/h / 50 km/h (20 000 1 ) całkowity (kg) Maksymalny ciężar całkowity na polu (kg) 21 000 (w zależności od ogumienia) Prześwit (mm) ok. 850 mm pod osią Rozstaw kół (mm) 3 300 Szerokość koleiny (mm) 2 000 / 2 250 w zależności od montowanych kół Długość bez nadbudowy (mm) ok. 7 200 Wysokość bez nadbudowy (mm) ok. 3 000 Długość z nadbudową (mm) ok. 9 000 Wysokość z nadbudową (mm) ok. 3 950 Szerokość całkowita (mm) ok. 2 800 (zależnie od rozstawu kół i rodzaju opon) Budowa układu zbiorników Zbiornik główny zbiornik ze stali szlachetnej spawany obustronnie z 3 ścianami grodziowymi Pojemność zbiornika (l) 8 000 Zbiornik na czystą wodę ze stali szlachetnej, spawany zewnętrznie Pojemność zbiornika na czystą wodę (l) 450 System zaczepowy (opcjonalnie) Hak holowniczy / sprzęgło przyczepowe Ciężar przyczepy Hamulec hydrostatyczny rockinger, automatyczne 16 t przy 25 km/h bez obciążenia wspornikowego przy hamowaniu pojazdu hydrostatem automatycznie uaktywnia się 2-obiegowy układ hamulcowy 1 W Niemczech wymagane jest specjalne zezwolenie

28 29 Leeb PT 330 */ 350 ŁĄCZY W SOBIE MAKSYMALNĄ WYDAJNOŚĆ POWIERZCHNIOWĄ Z PRECYZYJNĄ OCHRONĄ, W TYM TAKŻE W WYSOKICH ROŚLINACH. Zwiększenie rentowności dzięki: Koncepcja układu jezdnego Hydrostatyczny i bezstopniowy napęd Niezależne zawieszenie kół z hydropneumatyczną amortyzacją kół pojedynczych połączone z regulacją poziomu i stabilizacją układu jezdnego Cztery koła, które można hydraulicznie bezstopniowo regulować od 140 do 160 cm, o jednakowych rozmiarach i średnicy do 2,05 m gwarantują maksymalną powierzchnię przylegania i wysoką przepustowość. Duża zwrotność dzięki elektrohydraulicznemu kierowaniu na cztery koła z automatycznym centrowaniem osi. Klimatyzowana kabina Silnik Mocny 7,7 litrowy, sześciocylindrowy (PT 350) firmy MTU (Mercedes) System Common Rail przekonuje prędkością obrotów od 1 400 do 1 700 przy maksymalnej mocy 354 KM/260 kw (PT 350) Maksymalny moment obrotowy przy obrotach poniżej 1 500 obr./min Rozwija prędkość do 60 km/h na drodze TIER 4 f Przekładnia Hydrostatyczny i bezstopniowy tryb jazdy z automatycznie uruchamianą pod wpływem obciążenia regulacją silnika oraz wspomaganiem jazdy pod górę (AutoHold) Optymalna strategia jazdy Wygodna obsługa przy pomocy uchwytu wielofunkcyjnego lub za pomocą pedału przyspieszenia, podobnie jak w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów Funkcja tempomatu i różne strategie jazdy. Prędkości roboczej w polu wynoszącej do 30 km / h Bardzo wysokiej wydajności dziennej Bezproblemowej pracy nawet przy dużych prędkościach polowych Zbiornikowi o pojemności 5 000 l * 330: silnik TIER 3a jest stosowany w krajach o niskiej regulacji prawnej (LRC), np. w Rosji. 350: TIER 4f jest stosowany w krajach o wysokiej regulacji prawnej (HRC), np. w krajach UE.

30 31 NIGHTLIGHT OŚWIETLENIE BELKI ROBOCZEJ Optymalna kontrola oprysku nocą Nowatorska technologia LED zapewnia optymalne oświetlenie Silna wiązka światła przenika wszystkie stożki rozpylające Optymalna kontrola oprysku po zmroku lub nocą Wyjątkowo silne reflektory LED zamontowane na każdym ramieniu belki Silna wiązka światła umożliwia również przy indywidualnym sterowaniu sekcjami belki 100 % kontrolę funkcjonowania dysz Większa pewność i efektywność oprysku dwadzieścia cztery godziny na dobę Reflektory nie wymagają pracochłonnych prac konserwacyjnych i czyszczących Czyszczenie automatyczne za pomocą urządzeniu czyszczącego Listwa LED oświetla centrum operacyjne LED oświetlenie przedpola

32 33 KOMFORTOWA KABINA Duża, przestrzenna kabina gwarantująca dużo miejsca Wiele schowków i półek Dzięki specjalnej izolacji pył oraz hałas nie przedostają się do środka Wydajna automatyczna klimatyzacja zapewnia równomierny przyjemny klimat w kabinie Duża wydajność robocza w dzień i w nocy dzięki systemowi reflektorów, które gwarantują optymalne oświetlenie powierzchni roboczej Seryjne oświetlenie LED przodu opryskiwacza oraz przedpola dodatkowo do jezdnego oświetlenia LED Regulowana kolumna kierownicy Wielofunkcyjny podłokietnik pozwalający na wygodną obsługę

34 35 NASZA DEWIZA: IM MNIEJ WĘŻY, TYM LEPIEJ! Schemat obiegu roztworu 330* / 350 Napełnianie bezpośrednie Czujnik ciśnienia Czujnik ciśnienia Czyszczenie wnętrza zbiornika Injektor Pojemnik na czystą wodę Elektryczny zespół przełączników Opryskiwacze DV = Zasilanie ciśnienia Mieszadło Filtr Pompa elektryczna Drugi filtr ciśnieniowy DV DV DV DV DV DV Spust resztek roztworu Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Czujnik ciśnienia Zasysanie Napełnianie Myjka wysokociśnieniowa NightLight czyszczenie reflektorów Przepływomierz Air Napełnianie czystej wody Cyrkulacja DV = Zasilanie ciśnienia, RT = Rzbiornik zwrotny Filtr czystej wody Filtr czystej wody Czujnik ciśnienia RT DV RT DV DV RT Pompa wirowa Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Wlew śluzowy Filtr ciśnieniowy Pompamembranowotłokowa Seryjny system ciągłego czyszczenia Continuous Cleaning System CCS Pro Szybki proces czyszczenia wnętrza zbiornika bez wychodzenia z kabiny Monitoring całego procesu czyszczenia bezpośrednio z kabiny Metoda: zamiast rozcieńczania stosowana jest zasada wypierania Dodatkowa pompa czyszcząca zasila dysze czyszczące. Pompa opryskowa zasysa czystą wodę, dzięki czemu wypycha przez dysze resztki cieczy roboczej oraz popłuczyny z systemu przewodów. Szybkie, dokładne z optymalnym zużyciem wody czyszczenie opryskiwacza System cyrkulacji oraz czyszczenie dysz Hydrauliczne mieszadło: ciągła cyrkulacja substancji aktywnej przez cały system węży doprowadzających ciecz do dysz Dzięki temu również przy wyłączonym oprysku ciecz robocza cały czas dociera do dysz Już przy pierwszym włączeniu sekcji lub całej belki dobrze wymieszana ciecz robocza jest od razu dostępna do dyspozycji Skutecznie zapobiega powstawaniu osadów oraz zatorów Programy czyszczenia wspomagają proces czyszczenia i pokazują kolejne kroki na terminalu Szybko, prosto i pewnie: i do tego wszystko z fotela operatora! Zbiornik ze stali szlachetnej Bezkompromisowy wysokiej jakości i długiej żywotności zbiornik 5 000 l wykonany ze stali szlachetnej Niezwykle prosty w czyszczeniu ścian wewnętrznych Spawany wewnątrz i na zewnątrz Przegrody pozwalają na spokojne zachowanie się cieczy w zbiorniku i maszyny na terenie pagórkowatym lub podczas szybkiej jazdy Zbiornik na czystą wodę o pojemności 500 litrów. Woda ta wystarcza na całkowite oczyszczenie wnętrza. Wynika to z faktu, że w systemie pozostaje niewiele resztek cieczy roboczej. Rozwadniacz Wysuwany rozwadniacz umieszczony na siłownikach gazowych po schowaniu zintegrowany jest z obudową Kolorowe dźwignie funkcyjne z oznaczeniami wyciętymi w blasze wykonane ze stali szlachetnej Obszerny przewód okrężny zapewniający szybkie i pewne rozwadnianie środków w postaci sproszkowanej Obrotowa dysza do czyszczenia pojemników Zewnętrzne łącze pozwalające na wessanie w całości zawartości dużych pojemników. Różne zautomatyzowane programy czyszczenia i płukania

36 37 PROSTY W OBSŁUDZE. Tylko najlepsze Pompa opryskiwacza max. 1 000 l/min Długa żywotność, praktycznie nie wymaga konserwacji Brak dodatkowych węży i zaworu nadciśnieniowego, które przy użyciu pompy membranowej są trudne do czyszczenia Wysoka wydajność, krótki czas napełniania: 5 000 l napełnia się w bardzo krótkim czasie Automatyczne napełnianie. System zatrzymuje napełnianie zbiornika w momencie osiągnięcia liczby litrów zapisanych w komputerze również przy wczytaniu dwóch wielkości; np. Roztwór mocznikowo-saletrzany RMS i wody Nowa regulacja ciśnienia poprzez liczbę obrotów pompy Szybsze i oszczędzające energię Pompa tłoczy tylko niezbędną ilość płynu potrzebną do wykonania oprysku oraz do dobrego funkcjonowania mieszadła Brak przepływu zwrotnego nadmiaru roztworu Terminal zewnętrzny Udoskonalony terminal zewnętrzny umożliwia obsługę wszystkich istotnych funkcji podczas napełniania Powyżej rozwadniacza sporo miejsca do bezproblemowej obsługi Większa funkcjonalność i komfort obsługi dzięki ekranowi umieszczonemu niedaleko rozwadniacza Zwiększony komfort: istotne funkcje można obsłużyć podczas napełniania z terminalu zewnętrznego lub bezpośrednio z kabiny operatora Symbole Terminalu zewnętrznego 1 2 3 4 5 1 Napełnianie 6 Rozwadniacz 6 7 8 9 10 2 3 4 5 Czyszczenie wnętrza Mieszadło ciśnieniowe Dosysanie cieczy Czyszczenie z zewnątrz 7 8 9 10 Zbiornik na roztwór Zbiornik na czystą wodę Oświetlenie centrum operacyjnego Spust resztek roztworu

38 39 BELKA LEEB: TECHNOLOGIA DOPRACOWANA DO PERFEKCJI W KAŻDYM SZCZEGÓLE Rodzaje belek polowych Podstawowe rodzaje belek można otrzymać w szerokościach roboczych od 30 do 36 m Różne rodzaje składania belki umożliwiają indywidualne ustawienia szerokości roboczej Belka polowa po złożeniu nie dochodzi do kabiny Belka: 9-segmentowa ze zredukowaną do 24 / 27 m szerokością roboczą 18 m 24 / 27 m 30-36 m

40 41 AUTOMATYCZNE PROWADZENIE BELKI BoomControl Pro Automatyczne prowadzenie belki w celu utrzymania dokładnej, najniższej możliwej wysokości roboczej, w tym również przy dużych prędkościach oraz na bardzo pagórkowatym terenie. Pewne i stabilne prowadzenie belki poniżej 40 cm od powierzchni docelowej Stwarza możliwość minimalnego znoszenia roztworu Uniezależniona całkowicie od ruchów pojazdu nośnego praca belk Łączy w sobie najlepsze właściwości amortyzowanego i wolnego zawieszenia belki Aktywne dopasowanie wysokości pracy belki poprzez regulację wysokości części środkowej Perfekcyjne dopasowanie do architektury terenu dzięki równoległemu zginaniu ramion belki w połączeniu ze skrętem części środkowej belki (sterowane przez 4 czujniki). W przypadku upraw rzędowych lub poprawek pola widzenia belki można dołączyć 2 czujniki. BoomControl Pro Belka jest sterowana automatycznie z terminalu. Odległość do powierzchni oprysku ustalana jest indywidualnie w zależności od potrzeb. W każdej chwili można odczytać na terminalu aktualną odległość oprysku. Na terminalu można wygodnie monitorować wszystkie funkcje w czasie pracy i w razie konieczności dokonać zmian.

42 43 MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ DZIĘKI INTELIGENTNEJ TECHNOLOGII APLIKACJI 25-centymetrowy rozstaw dysz pozwala na optymalne zmniejszenie odległości do powierzchni oprysku, redukcję znoszenia oprysku oraz doskonałe przenikanie i zraszanie roślin! Wielostronność i efektywność zapewniają Zmienny rozstaw dysz 25-centymetrowy rozstaw dysz pozwala na optymalne zmniejszenie odległości do powierzchni oprysku Pneumatyczne przełączanie pojedynczych dysz umożliwia indywidualną i inteligentną aplikację środków Bardzo dobre przenikanie i zraszanie roślin Obszerne badania przeprowadzone w naszym tunelu aerodynamicznym wykazały, że znoszenie cieczy jest zależne od odległości do powierzchni pryskanej. Różnorodne kombinacje dysz (przełączana pneumatycznie) 1-0 co 50 cm dysza z głowicą pojedynczą 1-0 (3M) co 50 cm manualna dysza z głowicą potrójną 1-1 co 25 cm dysza z głowicą pojedynczą 1-1 (3M) co 25 cm manualna dysza z głowicą potrójną 2-0 co 50 cm dysza z głowicą podwójną 2-0 (4M) co 50 cm ręczna głowica poczwórna 2-1 2-2 2-2 (4M) 4-0 4-1 4-2 co 50 cm dysza z głowicą podwójną, a między nimi dysza z głowicą pojedynczą co 25 cm dysza z głowicą podwójną co 25 cm ręczna głowica poczwórna co 50 cm dysza z głowicą poczwórną co 50 cm dysza z głowicą poczwórną a między nimi dysza z głowicą pojedynczą co 50 cm dysza z głowicą poczwórną Jeden podwójny korpus dyszy jako dysza pośrednia System AutoSelect Wielostronna możliwość kombinacji dysz. Załączanie i wyłączanie bezpośrednio z kabiny operatora Bez przerywania pracy można ustawić odpowiednie wielkości dysz oraz optymalne ciśnienie oprysku. Sterowanie ręczne: celowe załączanie i odłączanie poszczególnych dysz lub kombinacji dysz W pełni automatyczne sterowanie AutoSelect (jako opcja do nabycia): kontroluje wielkość dyszy lub kombinację dysz przy równoczesnej regulacji dawki roztworu. Optymalne zarządzanie dystansami wzdłuż wód i środowisk terrestrycznych Duża oferta dysz różnych producentów Sterowane GPS-em przełączanie sekcji belek Możliwość oszczędności: minimalne nakładanie się oprysku na uwrociu pozwala na redukcję zużycia środków ochrony roślin do 3 % AutoSteering PT 330* / 350 może być dodatkowo wyposażony w automatyczne sterowanie. Urządzenie sterujące jest przyłączone do hydraulicznego układu kierowania maszyny i interweniuje w działanie układu kierowniczego. Zroszenie % 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 Porównanie znoszenia cieczy przy odległości 25 cm i 50 cm do powierzchni oprysku 0 1 m/s Siła wiatru 2 m/s 2,5 m/s 3 m/s 3,5 m/s 4 m/s 4,5 m/s 5 m/s Odległość do powierzchni oprysku 25 cm, Dysza Airmix 02 Odległość do powierzchni oprysku 50 cm, Dysza Airmix 04

44 45 ARGUMENTY, KTÓRE PRZEKONUJĄ Leeb PT 330 */ 350 System-TRAC cztery identyczne koła o średnicy powyżej 2 m Silnik MTU 7,2 l sześciocylindryczny (Mercedes) o mocy 326 KM (330*) Silnik MTU 7,2 l sześciocylindryczny (Mercedes) o mocy 354 KM (350) Maksymalny moment obrotowy 1 150 Nm przy 1 400 obr./min Hydrostatyczny i bezstopniowy napęd Niezależne zawieszenie kół z hydropneumatyczną amortyzacją pojedynczych kół Maksymalna prędkość 60 km/h Znaczna oszczędność paliwa dzięki zredukowanej liczbie obrotów silnika Wydajna hydraulika wynosząca 200 l/min Wewnętrzny promień skrętu wynosi 9 m (z napędem na cztery koła i 2,25 m rozstawem kół w zależności od ogumienia opon) Duży prześwit (do 1,60 m) Minimalny poślizg i minimalny nacisk na podłoże dzięki zastosowaniu kół o znacznej średnicy Klimatyzowana przestronna kabina z dobrą widocznością Funkcja tempomatu Szerokość robocza belki: do 36 m Niezmiernie trwały oraz łatwy w czyszczeniu zbiornik ze stali szlachetnej o pojemności 5 000 l Optymalne położenie belki również przy dużych prędkościach dzięki pneumatycznej amortyzacji pojazdu oraz nowatorskiemu zawieszeniu belki Sterowanie belką: BoomControl Najnowocześniejsza technika aplikacji Terminal dotykowy intuicyjna obsługa przyszłościowy Zewnętrzny terminal sterujący wszystkie zawory są centralnie i wygodnie sterowane z jednego miejsca Sterowany GPS-em przełącznik sekcji opryskiwacza * 330: silnik TIER 3a jest stosowany w krajach o niskiej regulacji prawnej (LRC), np. w Rosji. 350: TIER 4f jest stosowany w krajach o wysokiej regulacji prawnej (HRC), np. w krajach UE. OPCJONALNE EKSTRAS System kamer zapewnia większe bezpieczeństwo oraz kontrolę pracy Reflektory LED ze specjalnym urządzeniem przeznaczonym do automatycznego czyszczenia lamp zapewniają idealne oświetlenie stożków dysz Myjka wysokociśnieniowa do czyszczenia opryskiwacza od zewnątrz Trzy dodatkowe złącza do napełniania

46 47 DANE TECHNICZNE Leeb PT 330 */ 350 HORSCH Leeb PT 330* PT 350 Rodzaj maszyny / Silnik Silnik MTU (Mercedes) OM 926 LA MTU (Mercedes) OM 936 LA Moc (kw/ps) 240 / 326 260 / 354 Ilość cylindrów / chłodzenie 6 / woda / turbo z intercoolerem 6 / woda / turbo z intercoolerem Objętość (cm³) 7 201 7 698 Prędkość znamionowa (obr./min) 2 200 2 200 Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) 1 300 / 1 200 1 600 1 400 / 1 200 1 600 Sterowanie silnika Elektroniczny EMR Elektroniczny EMR Pojemność zbiornika na olej napędowy/ ok. 650 /--- ok. 480 / 40 AdBlue (w litrach) Norma emisji spalin TIER 3 a TIER 4 f Przekładnia Typ przekładni Zasięg pracy Przełożenie Prędkość na polu Napęd na cztery koła Podwozie / Osie Amortyzacja Kierowanie Kierowanie System hamulcowy Hamulce w trakcie pracy Hamulec postojowy Hydrostatyczny i bezstopniowy tryb jazdy z automatycznie uruchamianą pod wpływem obciążenia regulacją silnika oraz wspomaganiem jazdy pod górę (AutoHold) pole / szosa bezstopniowe hydrostatyczne Pole: 0 30 km/h, szosa: 0 40 km/h, 50 km/h lub 60 km/h (zależne od wymogów rejestracyjnych) Ciągły napęd na cztery koła z regulacją antypośliz gową Niezależne zawieszenie kół z hydropneumatyczną amortyzacją kół pojedynczych połączone z regulacją poziomu i stabilizacją układu jezdnego Elektrohydrauliczne kierowanie na cztery koła Hamulce tarczowe na przedniej osi oraz układ hydrostatycznego hamowania na oś przednią i tylną z ABS Hamulce tarczowe w kąpieli olejowej na wszystkich czterech kołach Układ hydrauliczny Pompa główna Pompa o zmiennej wydajności przepływu cieczy sterowana przez Loadsensing (LS) Moc (l/min) 200 Ciśnienie robocze (bar) 200 Pompa dodatkowa Pompa układu kierowniczego (60 l/min) dla osi przedniej oraz zbiornika ciśnieniowego Układ elektryczny Napięcie (V) 12 / 24 Alternator (V) 14 / 28 Okablowanie CAN-Bus / ISO-Bus Połączenie z nadwoziem ISO-Bus z zasilaczem HORSCH Leeb PT 330 */ 350 Sterowanie pojazdem Elektroniczne sterowanie pojazdem Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika podczas hamowania hydrostatycznego Automatyczny powrót pompy napędowej przy uruchomieniu hamulca Dwa tempomaty Jazda automatyczna (prędkość sterowana z pedała gazu, obroty silnika i hydrostatu regulują się automatycznie) Jazda ze zmniejszonymi obrotami silnika (prędkość maksymalna pojazdu wynosi 1 500 obr./min) Kabina Obszerna kabina z doskonałą widocznością Klimatyzacja / Ogrzewanie Komfortowy fotel na poduszkach powietrznych Fotel pasażera Przełącznik do jazdy umieszczony w podłokietniku Radio z interfejsem Bluetooth ISO-Terminal do wyświetlania danych pojazdu i nadwozia Ogumienie seryjne Opony na oś przednią Opony na oś tylną VF 480 / 80 R 50 Alliance VF 480 / 80 R 50 Alliance Wymiary i waga Masa własna (kg) 13 500 Maksymalny dopuszczalny ciężar 18 000 całkowity (kg) Prześwit (mm) 1 400 1 600 (480/ 80 R 50) Rozstaw kół (mm) 4 600 Szerokość koleiny (mm) 2 250 3 000 Długość bez nadbudowy (mm) 7 700 Wysokość bez nadbudowy (mm) 3 950 Długość z nadbudową (mm) ok. 9 000 Wysokość z nadbudową (mm) ok. 3 950 Całkowita szer. do poruszania po drogach ok. 2 950 publicznych (mm) Budowa układu zbiorników Zbiornik główny Stal szlachetna, spawany wewnątrz i na zewnątrz, trzy przegrody Pojemność zbiornika (l) 5 000 Zbiornik na czystą wodę ze stali szlachetnej, spawany zewnętrznie Pojemność zbiornika na czystą wodę (l) 500 * 330: silnik TIER 3a jest stosowany w krajach o niskiej regulacji prawnej (LRC), np. w Rosji. 350: TIER 4f jest stosowany w krajach o wysokiej regulacji prawnej (HRC), np. w krajach UE.

Wszystkie informacje i ilustracje mają charakter orientacyjny i są niewiążące. Zastrzegamy sobie prawo zmian technicznych i konstrukcyjnych. PL-90.230.111 (2018.02_ver.03) Państwa sprzedawca: HORSCH LEEB Application Systems GmbH Plattlinger Straße 21 94562 Oberpöring HORSCH LEEB Werk Landau Kleegartenstraße 54 94405 Landau an der Isar Phone: +49 9937 95963-0 Fax: +49 9937 95963-66 E-Mail: info.leeb@horsch.com