S t a c j e s z y b k i e g o ł a d o w a n i a a u t o b u s ó w e l e k t r y c z n y c h j a k o p o d s t a w o w e ź r ó d ł o z a s i l a n i a a u t o b u s ó w e l e k t r y c z n y c h w k o n t e k ś c i e b e z p i e c z e ń s t w a f u n k c j o n o w a n i a t r a n s p o r t u p u b l i c z n e g o d o ś w i a d c z e n i a z w d r o ż e ń w E u r o p i e B a r t o s z K u b i k M a c i e j T o m a s z e w s k i W A R S Z A W A 2 0 1 9
trochę historii Ekoenergetyka - Polska była pionierem rynku elektromobilności w Polsce. Zaczynaliśmy od rynku samochodów elektrycznych, następnie budowaliśmy rynek e-autobsów wraz z ich producentami. - Bartosz Kubik, Prezes Zarządu
rozwój firmy 2 2009 założenie firmy 40 140 2012-2016 zdobywanie doświadczenia w projektach europejskich 2017 obecnie dynamiczny rozwój firmy nowa struktura właścicielska inwestycje w nowe zasoby rozwoju i produkcji zwiększanie zatrudnienia znaczący wzrost wdrożeń tworzenie spółek zależnych Przedstawicielstwa handlowe Niemcy ZEA Hiszpania Inżynierowie Kobiety 70% 35%
CBR nowych technologii w transporcie elektrycznym
rola stacji ładowania ładowanie na zajezdni liczba pasażerów 75 os. zasięg przy 80%: 100 km czas ładowania: minimum 4 h szybkie ładowanie na pętlach liczba pasażerów 100 os. zasięg przy 80%: 50 km czas ładowania: ok. 10 15 minut
klasyfikacja
zagrożenia i przykłady rozwiązań zagrożenia rozwiązanie awaria zasilania wykorzystanie lokalnych możliwości np. Zielona Góra linia bezpośrednia pomiędzy zajezdnią a producentem energii elektrycznej (EC ZG) ładowarki z magazynem energii lub z agregatem awaria stacji ładowania kolizja pojazdów ze stacją ładowania monitoring on-line pracy ładowarek, krótkie czasy reakcji serwisu, dzięki modułowej budowie ładowarki - szybka wymiana uszkodzonego podzespołu ładowarki mobilne brak zasilania stacji ładowania ładowarki mobilne z magazynem energii lub z agregatem warunki pogodowe (gorące lato, mroźna zima) opóźnienia w rozkładzie jazdy (wypadki, objazdy itp.) monitoring on-line poziomu naładowania baterii w autobusie skorelowany z dostępnością ładowarek - dyspozytor zarządzający harmonogramem ładowań centralna ładowarka awaryjna
przykłady stacji AC/DC Zielona Góra 12 wielowyjściowych stacji ładowania 400 kw i 600 kw na pętlach, w tym dwie zapasowe (ul. Bema, zajezdnia ul. Chemiczna) 25 dwuwyjściowych stacji zajezdniowych 80 kw dedykowany system monitoringu i zarządzania mocą obsługują 47 autobusów elektrycznych Warszawa zajezdniowe stacje ładowania typu plug-in : 16 x 40 kw oraz 10 x 120 kw z możliwością ograniczenia mocy do 40 kw miejska stacja szybkiego ładowania 200 kw - słup pantografowy zintegrowany z modułami mocy obsługują 31 autobusów elektrycznych
przykłady stacji AC/DC VHH Hamburg wielowyjściowa stacja ładowania blok o mocy 1,2 MW
przykłady stacji DC/DC Kraków Hannover 2 x miejska stacja ładowania zasilana z sieci trakcyjnej (DC) 80 kw i 160 kw stacja zawieszona na maszcie: nie wymaga pozwolenia na budowę, ani róbót budowlanych napięcie trakcji 600V dopuszczalne wahanie określone normą EN50163 +/- 20-30% (600-750V) 450 kw stacja miejska Stacja ładowania podłączona do trakcji, wdrożona wewnątrz rozdzielni trakcyjnej, wyposażona w specjalny system chłodzenia 1 stacja ładowania obsługująca dwa słupy pantografowe
przykłady innych stacji bramownica wielowyjściowa centralna zapasowa stacja ładowania
przykłady innych stacji mobilna stacja ładowania z agregatem prądotwórczym stacja ładowania z magazynem energii
zajezdnia MZK Zielona Góra dwustronne zasilanie
inteligentny system monitoringu i zarządzania mocą
inteligentny system monitoringu i zarządzania mocą
inteligentny system monitoringu i zarządzania mocą
dziękujemy za uwagę Ekoenergetyka HQ Ekoenergetyka-Polska Sp. z o.o. Nowy Kisielin - Wysockiego 8 66-002 Zielona Góra, Poland +48 68 328 20 68 contact@ekoenergetyka.com.pl www.ekoenergetyka.com.pl