Spotkanie komisji ECOTECH , Rzym

Podobne dokumenty
Propozycje zmian w Normie EN , Bruksela siedziba ERMCO

POPIÓŁ LOTNY SKŁADNIKIEM BETONU MASYWNEGO NA FUNDAMENTY NOWYCH BLOKÓW ENERGETYCZNYCH

SKURCZ BETONU. str. 1

II POKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA BETONOWE

StudentBuduje.pl - Portal Studentów Budownictwa

CEMENT W INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ W ŚWIETLE WYMAGAŃ OST GDDKiA

CO WARTO WIEDZIEĆ O CEMENCIE?

EWOLUCJA NORMY BETON

BETON W INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ str. 1 e4

POPIÓŁ LOTNY SKŁADNIKIEM BETONU MASYWNEGO NA FUNDAMENTY NOWYCH BLOKÓW ENERGETYCZNYCH

Ekonomiczne, ekologiczne i technologiczne aspekty stosowania domieszek do betonu. prof. dr hab. inż. Jacek Gołaszewski

Mgr inż. Paweł Trybalski Dział Doradztwa Technicznego, Grupa Ożarów S.A. Rzeszów

Cement czysty czy z dodatkami - różnice

Materiały budowlane : spoiwa, kruszywa, zaprawy, betony : ćwiczenia laboratoryjne / ElŜbieta Gantner, Wojciech Chojczak. Warszawa, 2013.

DOŚWIADCZENIA W STOSOWANIU CEMENTU PORTLANDZKIEGO ŻUŻLOWEGO CEMII/B-S 42,5N W BUDOWIE NAWIERZCHNI BETONOWYCH

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH U POSADZKI BETONOWE

Popiół lotny jako dodatek typu II w składzie betonu str. 1 A8. Rys. 1. Stosowanie koncepcji współczynnika k wg PN-EN 206 0,4

WYŻSZA SZKOŁA EKOLOGII I ZARZĄDZANIA Warszawa, ul. Olszewska 12. Część VI. Autoklawizowany beton komórkowy.

Wpływ domieszek i dodatków mineralnych na właściwości kompozytowych materiałów cementowych. Rok akademicki: 2013/2014 Kod: CCE s Punkty ECTS: 2

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA PODŁOŻA POD POSADZKI

METODY BADAŃ I KRYTERIA ZGODNOŚCI DLA WŁÓKIEN DO BETONU DOŚWIADCZENIA Z BADAŃ LABORATORYJNYCH

Beton - skład, domieszki, właściwości

WARTSTWA GRUNTU STABILIZOWANA CEMENTEM

Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych

Rodzaj i jakość spoiw a trwałość i bezpieczeństwo konstrukcji

Cement i beton według Ogólnych Specyfikacji Technicznych (OST) dla nawierzchni betonowych

Fundamenty: konsystencja a urabialność mieszanki betonowej

POPIÓŁ LOTNY DO BETONU 2016

KRUSZYWA WAPIENNE ZASTOSOWANIE W PRODUKCJI BETONU TOWAROWEGO I ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH

Trwałe nawierzchnie z betonu RCC

Wpływ popiołów lotnych krzemionkowych kategorii S na wybrane właściwości kompozytów cementowych

NUMER KONKURSU:. NUMER WNIOSKU:. TYTUŁ PROJEKTU:... NAZWA WNIOSKODAWCY:.. WNIOSKOWANA KWOTA Z EFRR:... DATA WPŁYNIĘCIA WNIOSKU:...

Fundamenty domu: jak wykonać beton mrozoodporny?

Mgr inż. Paweł Trybalski Dział Doradztwa Technicznego, Grupa Ożarów S.A. Olsztyn

Poznajemy rodzaje betonu

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

Wpływ domieszek i dodatków mineralnych na właściwości kompozytowych materiałów cementowych. Rok akademicki: 2013/2014 Kod: CCB s Punkty ECTS: 2

METODY BADAŃ WŁAŚCIWOŚCI FIZYCZNYCH KRUSZYW str. 1 d6

Technika betonu towarowego Michał Kowalski Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki

Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 21/12

XVI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA REOLOGIA W TECHNOLOGII BETONU. Bełchatów Wprowadzenie

Instytut Techniki Budowlanej. SPRAWOZDANIE Z BADAŃ Nr LZK /16/Z00NZK

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV )

CEMENT. Cementy do produkcji betonu. towarowego

Zastosowanie cementów hutniczych w betonach specjalnych The application of blustfurnace slag cements in special concretes

Wskaźniki aktywności K28 i K90 popiołów lotnych krzemionkowych o miałkości kategorii S dla różnych normowych cementów portlandzkich

Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu

WPROWADZENIE DO PROJEKTU ASR-RID REAKTYWNOŚĆ ALKALICZNA KRAJOWYCH KRUSZYW

ZASTOSOWANIE POPIOŁÓW LOTNYCH Z WĘGLA BRUNATNEGO DO WZMACNIANIA NASYPÓW DROGOWYCH

SKŁADNIKI BETONU W ŚWIETLE WYMAGAŃ OGÓLNYCH. Cement portlandzki CEM I całkowita zawartość alkaliów Na 2

Certyfikacja kompetencji personelu

11.4. Warunki transportu i magazynowania spoiw mineralnych Zasady oznaczania cech technicznych spoiw mineralnych 37

Szkolenia organizowane przez Zakład Betonu ITB

POLITECHNIKA OPOLSKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA Katedra Inżynierii Materiałów Budowlanych Laboratorium Materiałów Budowlanych. Raport LMB 326/2012

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 24/14

Działanie 1.4 Infrastruktura portu lotniczego 1 Nr Kryterium Opis kryterium Sposób oceny. A. Kryteria formalne

SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI

Możliwości zastosowania frakcjonowanych UPS w budownictwie komunikacyjnym

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

Beton nowoczesny i trwały materiał dla budownictwa podziemnego

SPIS TRE ŚCI ROZDZIAŁ 11 MINERALNE SPOIWA BUDOWLANE Klasyfikacja Spoiwa powietrzne...11

PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH U POSADZKI BETONOWE ZBROJONE WŁÓKNEM ROZPROSZONYM

ODPORNOŚĆ BETONÓW SAMOZAGĘSZCZALNYCH NA BAZIE CEMENTU ŻUŻLOWEGO (CEM III) NA DZIAŁANIE ŚRODOWISK ZAWIERAJĄCYCH JONY CHLORKOWE

IMPLEMENTACJA EUROKODÓW KONSTRUKCYJNYCH DO ZBIORU POLSKICH NORM: HISTORIA I STAN OBECNY

Krajowe wymagania techniczne dotyczące kruszyw do betonu nawierzchniowego

DODATKI DO BETONU WEDŁUG NORMY EUROPEJSKIEJ EN 206 BETON"

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

WPŁYW DODATKU ŻUŻLA WIELKOPIECOWEGO NA STRUKTURĘ I MROZOODPORNOŚĆ BETONU

Betony - podstawowe cechy.

ST-5 Podbudowa z tłucznia

Możliwości wykorzystania frakcjonowanych UPS z kotłów fluidalnych w produkcji zapraw murarskich i tynkarskich

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

Maksymalna różnica pomiędzy wymiarami dwóch przekątnych płyty drogowej nie powinna przekraczać następujących wartości: Tablica 1 Odchyłki przekątnych

10049/19 jp/mb/mf 1 ECOMP.2B

Wydział Budownictwa ul. Akademicka Częstochowa OFERTA USŁUGOWA. Politechnika Częstochowska ul. J.H. Dąbrowskiego Częstochowa

PROJEKTOWANIE SKŁADU BETONÓW Z DODATKIEM POPIOŁÓW LOTNYCH ORAZ ICH WPŁYW NA TEMPO PRZYROSTU WYTRZYMAŁOŚCI

Kruszywa drogowe w wymaganiach technicznych rekomendowanych przez Ministra Infrastruktury 1

WYKONYWANIE MIESZANEK BETONOWYCH. Spis treści: 1. Podstawy robót betoniarskich Wprowadzenie. Pytania i polecenia

BETON ARCHITEKTONICZNY str. 1 e3

WYTRZYMAŁOŚĆ KRÓTKO- I DŁUGOTERMINOWA ZAPRAW MODYFIKOWANYCH DOMIESZKAMI PRZYSPIESZAJĄCYMI TWARDNIENIE

BETON WYSOKOWARTOŚCIOWY (WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI)

SZCZEGÓ ŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z tlucznia. Tczew, maj 2013 r.

STAN NORMALIZACJI ZWIĄZANEJ Z AKUSTYKĄ BUDOWLANĄ

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM

Komisja Rozwoju Regionalnego DOKUMENT ROBOCZY

ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY W SZCZECINIE WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I ARCHITEKTURY KATEDRA KONSTRUKCJI ŻELBETOWYCH I TECHNOLOGII BETONU

INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW Warszawa, ul. Jagiellońska 80 tel. sekr.: (0-22) , fax: (0-22)

Materiały budowlane. T. 2, Wyroby ze spoiwami mineralnymi i organicznymi / Edward Szymański, Michał Bołtryk, Grzegorz Orzepowski.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Podłoża pod posadzki

PL B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im.st.staszica,kraków,pl BUP 08/04

Mgr Elżbieta Agnieszka Ambrożej

BETON BARWIONY. str. 1

BADANIA POLIGONOWE BETONÓW WYKONANYCH Z CEMENTÓW NAPOWIETRZAJĄCYCH. 1. Wprowadzenie

Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Transkrypt:

Spotkanie komisji ECOTECH 03.06.2010, Rzym Notatka ze spotkania W dniu 03.06.2010r. odbyło się spotkanie komisji ECOTECH poświęcone problematyce nowelizacji normy EN 206-1. Pierwsza część spotkania poświęcona była przekazaniu członkom komisji informacji o stanie prac nad nowelizacją normy EN 206-1. Komitet CEN/TC104/SC1 formalną decyzję o nowelizacji normy 206-1 podejmie we wrześniu. Zostanie powołany zespół roboczy do tego celu, a prace zespołu, oraz nowelizacja zostanie opublikowana w przeciągu najbliższych trzech lat. Pomimo braku formalnej decyzji prace nad nowelizacją normy EN 206-1 są prowadzone od dłuższego czasu i wypracowano już stanowiska w wielu ważnych kwestiach. Stworzona została grupa robacza do celów powiązania standardów projektowych zawartych w Eurokodach, ze standardami materiałowymi zawartymi między innymi w normie EN 206-1 (Joint Working Group Concrete Structural Eurocode). Jednym z głównych zadań grupy roboczej będzie wyselekcjonowanie, które standardy i informacje winny być powiązane ściśle pomiędzy normami na projektowanie konstrukcji, a normami materiałowymi. CEN/TC250/SC2 oraz CEN/TC104/SC1 wspólnie z pomocą powołanej grupy roboczej chcą wypracować stanowisko i zarazem decyzję w sprawie zakresu poszerzenia informacji i wymagań

zamieszczonych w Eurokodzie, a dotyczących takich problemów jak np.: klasy ekspozycji, które komisja CEN/TC250/SC2 proponuje umieścić w Eurokodach. Polityka ERMCO w tym zakresie jest następująca, aby zachować w normie EN 206-1 wszystkie tematy obecnie wskazane w funkcjonującej normie (w tym właśnie także obszary strukturalnych właściwości materiałów) uzasadniając to tym, iż norma EN 206-1, a właściwie jej użytkownicy to nie tylko projektanci zajmujący się projektowaniem struktury materiałowej. Jednakowoż pewne możliwości zmiany struktury i zawartości normy EN 206-1 oczywiście są do negocjacji. Wszystkie grupy robocze zajmujące się nowelizacjami zarówno Eurokodu jak i norm materiałowych są zgodne co do tego, aby zwiększyć nacisk na projektowanie zarówno konstrukcji jak i materiałów z uwzględnieniem cyklu życia. Związane jest to z coraz większym naciskiem na problemy zrównoważonego rozwoju, które powinny znaleźć odzwierciedlenie w publikowanych dokumentach odniesienia. Uszczegółowienia metod oraz procedur podejścia związanych ze zrównoważonym rozwojem do określania cech materiałów, warunków pracy, procedur projektowych etc. Spowoduje powstanie nowych wymagań w zakresie materiałów w tym betonu. ERMCO wstępnie zaakceptowało nowe płaszczyzny określania trwałości jednak tylko pod warunkiem iż będą opierać się one na normowych metodach badawczych. Same warunki oceny wyników badań uzyskanych z metody będą podlegać dyskusji przed ich opublikowaniem w ostatecznym kształcie. W pewnych cechach zbyt dalekie uszczegółowienie wymagań lub postawienie ich zbyt ostro budzi sprzeciw ERMCO (na przykład metoda badania karbonatyzacji nie ma zgody na ustanowienie oceny jako głębokości w mm skarbonatyzowanej powierzchni nie większej niż xx po 50 latach).

Użycie dodatków do betonu. Spotkanie w dniu 03 czerwca w dużej części poświęcone było końcowemu ustaleniu w sprawie stosowania współczynnika k w odniesieniu do granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego. k-value koncept zostało za zgodą wszystkich rozszerzone o zastosowanie współczynnika k do granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego. Granulowany mielony żużel wielkopiecowy jest materiałem, którego właściwości uzależnione są od wielu czynników. W Europie występują żużle o różnej aktywności, różnych modułach wobec czego zastosowanie ich staje się dość kłopotliwe w ramach jednych wytycznych. Przyjęcie zbyt dużego współczynnika k dla żużla może rodzić niebezpieczeństwo popełnienia błędu w przypadku stosowania do żużla o słabych parametrach. Brak jednoznacznej metody oceny jakości żużla w kontekście ustalania współczynnika k spowodował odmienne stanowiska różnych krajów. Zeszłoroczne propozycje ustanowienia współczynnika k dla żużla na poziomie 0,9 zostały zrewidowane. Ustalono ostatecznie, iż przyjęte zostaną następujące wytyczne w nowelizacji EN 206-1 dla granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego: Maksymalna ilość granulowanego, mielonego żużla wielkopiecowego brana do obliczeń w świetle k-value koncept winna wynikać z nierówności: GGBS CEMENT 1,0 w stosunku masowym GGBS granulowany mielony żużel wielkopiecowy

k w wysokości 0,6 dla cementów CEM I oraz CEM II/A zgodnego z EN 197-1. ECOTECH zarekomenduje do zarządu ERMCO w/w podstawowe zasady. W ramach rozważań zaproponowany został temat ustanowienia metody oceny żużla jako wskaźnik aktywności żużla na podstawie którego miałby być dopuszczony wyższy współczynnik k dla żużli wysoko-aktywnych. Jako metodę oceny zaproponowano badanie aktywności żużla z użyciem CEM I 42,5 i na podstawie wyników badań ustanowienie dodatkowych poziomów k. (podejście to stosowane jest we Francji) Dyskusja na spotkaniu toczyła się także w sprawie dodatkowych związanych badaniem właściwości żużla oraz zastosowaniem wytrzymałości na ściskanie, jako prognozy trwałości układu spoiwowego skomponowanego z cementu oraz żużla dodawanego do cementu na wytwórniach betonu towarowego. Wspólnie zgodzono się na rozważenie podejścia badania wytrzymałości jako jednego ze sposobów określenia trwałości. Niemniej jednak jeśli w pewnych klasach ekspozycji wytrzymałość na ściskanie jest pewnego rodzaju odzwierciedleniem trwałości betonu w danej klasie ekspozycji (na przykład ścieranie) to w innych klasach ekspozycji, zwłaszcza agresji chemicznej to podejście jest bardzo dyskusyjne i z pewnością wprost nie przekłada się na trwałość więc jako takie nie może samodzielnie stanowić o trwałości. Nie uzyskano jednak jednomyślności w sprawie wydłużenia oceny trwałości po okresie 96 dni (wydłużenie z obecnego z 28 dni do 96 dni).

Ponieważ nie ma tradycji stosowania granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego jako dodatku do betonów nie wnosiliśmy żadnych wniosków do uzgodnień poczynionych w ramach niniejszego tematu. Na spotkaniu poruszono także problem cementu referencyjnego (cementu odniesienia). Dotychczas jako cement referencyjny stosowany był cement CEM I. Przy pomocy tego cementu badano i określano w pierwotnej wersji EN 206-1 zależności stosowania dodatków typu II oraz ustalano na tej podstawie wartości współczynnika k. Stosowanie dodatku popiołu lotnego oraz granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego do betonu wraz z cementem CEM I przy zastosowaniu zasad równoważnego przeliczenia stosunku wodno-spoiwowego z pewnością redukowało obawy o aspekt uzyskania odpowiedniej trwałości w/w układu spoiwowego. W rzeczywistości taki układ spoiwowy był bardzo zbliżony do zastosowania cementów z dodatkami w miejsce mieszaniny cementu czystego i dodatku. W świetle nowych kierunków opracowań metod badawczy oraz spoiw odpornych na agresywne środowiska (na przykład chlorkowa agresja) CEM I nie jest cementem pożądanym do zastosowania w materiałach pracujących w niektórych szczególnie agresywnych środowiskach. Dlatego też dalsze stosowanie CEM I jako cementu referencyjnego budzi wiele obaw o trafność podejścia. W świetle także zrównoważonego rozwoju CEM I może zostać w przyszłości wyeliminowany z funkcjonujących specyfikacji. Rozważane było poszerzenie rodzaju cementu używanego jako cement referencyjny o cement CEM II/A. Omówiono wstępnie problematykę zrównoważonego rozwoju oraz aspekty jakie w przyszłości będą przedmiotem obrad komisji ECOTECH.

W ramach niniejszego tematu przedstawiono konieczności stworzenia procedur opisujących i wpasowujących się w tematykę projektowania właściwości betonu w świetle cyklu życia produktu. Przedstawiono projekt normy na roboty geotechniczne pren 1536. Omówione zostały podatkowe wymagania oraz właściwości w odniesieniu do materiałów zastosowanych do produkcji oraz do badań produktu. Ostatnią sprawą poruszaną w ramach prac nad nowelizacja EN 206-1 było zastosowanie jasnych i rzeczowych kryteriów w sprawie stosowania włókien do mieszanki betonowej. Zaproponowane zostały procedury kontroli jakie miałby się pojawić w normie EN 206-1 dotyczące dokładności dozowania, sposobu i częstotliwości kontroli oraz kryteriów oceny zgodności i identyczności w odniesieniu do świeżej mieszanki betonowej. Ustalono szczegółowe obrady na zasygnalizowane tematy na spotkaniu w Brukseli we wrześniu. autor: mgr inż. Sebastian Kaszuba Członek Komisji ECO-TECH z ramienia SPBT Centrum Technologiczne BETOTECH Sp. z o.o.