Konkurs architektoniczno-urbanistyczny na koncepcję osiedla mieszkaniowego przy ul. Hermanowskiej we Wrocławiu

Podobne dokumenty
Konkurs architektoniczno-urbanistyczny na koncepcję osiedla mieszkaniowego przy ul. Kolejowej we Wrocławiu

Konkurs architektoniczno-urbanistyczny na koncepcję osiedla mieszkaniowego przy ul. Białowieskiej we Wrocławiu

PRZYZNANE NAGRODY, OPINIE O PRACACH KONKURSOWYCH

Projekt nagrodzono za interesującą propozycję spójnego, wielobryłowego zespołu zabudowy scalającej urbanistycznie nowoprojektowany zespół z

WILCZA ESKA ETAP III

WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI

Projekt mpzp W rejonie ulic Solna - Działowa w Poznaniu

Poznań, dnia 6 kwietnia 2017 r. Poz UCHWAŁA Nr XXV/159/17 RADY GMINY MIEŚCISKO. z dnia 22 marca 2017 r.

UCHWAŁA NR XXII/267/2016 RADY MIEJSKIEJ W SUWAŁKACH. z dnia 17 sierpnia 2016 r.

I NAGRODA. Praca nr 2 otrzymała I nagrodę

OPIS KONCEPCJI PROGRAMOWO- PRZESTRZENNEJ ZAGOSPODAROWANIA ALEI PAPIEŻA JANA PAWŁA II I ZABUDOWY KWARTAŁÓW PRZYLEGŁYCH W REJONIE PLACU LOTNIKÓW I

A8 Architektura ZDJĘCIE SATELITARNE DZIAŁKI. Działka - zdjęcia

Dotyczy: Konkursu urbanistyczno-architektonicznego na koncepcję zagospodarowania osiedla mieszkaniowego Spacerowa I w Krakowie

MODUO MOKOTÓW HOUSE ECI RESIDENTIAL

UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia r.

UZASADNIENIE do Uchwały Nr 438 Rady Miasta Konina z dnia 19 grudnia 2016 roku

Wrzeszcz Dolny rejon ulic Hallera i Grudziądzkiej w mieście Gdańsku (nr 0714)

KONKURS MIEJSKI 9/5. Zespół autorski arch. Tadeusz Michalak arch. Elżbieta Pytlarz arch. Jan Zamasz KONKURS SARP

OPIS KONCEPCJI MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO TERENU POŁOŻONEGO W PIEKARACH ŚLĄSKICH KOZŁOWEJ GÓRZE W REJONIE ULIC ZAMKOWEJ I

Czy w projektach można uwzględniać inne formy garażowania pojazdów, np.: - osobny garaż piętrowy, - garaż pudełkowy ( inne nazwy: box, stojakowy )?

Zmiana SIWZ i ogłoszenia o zamówieniu

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Rejon ulicy T. Mateckiego w Poznaniu I konsultacje społeczne Poznań, r.

Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu - Miejska Jednostka Organizacyjna

Przyjrzyjmy się warunkom i sprawdźmy kiedy budynek może stanąć bliżej niż przewiduje to rozporządzenie.

UZASADNIENIE DO UCHWAŁY NR V/51/VIII/2019 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 stycznia 2019r.

UCHWAŁA NR XL/276/2001 RADY MIEJSKIEJ W CZELADZI z dnia 21 czerwca 2001 r.

UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDYNI z dnia r.

- KONCEPCJA ARCHITEKTONICZNO URBANISTYCZNA

UCHWAŁA NR XXXVII/624/VII/2016 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 listopada 2016r.

UZASADNIENIE. 2. Sposób realizacji wymogów wynikających z art. 1 ust. 2-4 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym:

Białystok, r. OR

UZASADNIENIE do Uchwały Nr 688 Rady Miasta Konina z dnia 28 marca 2018 roku

UCHWAŁA NR VIII/91/VIII/2019 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 19 marca 2019r.

UCHWAŁA NR... RADY MIASTA POZNANIA z dnia...r.

Uchwała Nr / /16 Rady Miejskiej w Głogowie z dnia 2016 r. w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Śródmieścia w Głogowie

Rozstrzygnięcie : uwzględniono

I. KONCEPCJA PROGRAMOWO -PRZESTRZENNA dla zadania 1. II. KONCEPCJA PROGRAMOWO -PRZESTRZENNA dla zadania 2

ZARZĄDZENIE Nr?.jm%P' ^ Prezydent Miasta Zgierza z dniamaka}i&.m^f roku

UCHWAŁA NR LIV/1051/16 RADY MIASTA KRAKOWA. z dnia 12 października 2016 r.

PILCHOWO PROJEKT KONCEPCYJNY OSIEDLA BUDYNKÓW WIELORODZINNYCH - ZESPOŁU ZABUDOWY MIESZKANIOWEJ W PILCHOWIE

Wola Prestige WolaPrestige.indd 1 03/09/ :27:10

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla terenów w rejonie ulic Pastelowej i Bułgarskiej w Poznaniu

Uchwała nr XXXIX/281/97 Rady Miejskiej w Zduńskiej Woli z dnia 28 sierpnia 1997 r

Uzasadnienie do uchwały Nr. Rady Miejskiej w Swarzędzu

UCHWAŁA NR LXVII/1231/VII/2018 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 22 maja 2018r.

UCHWAŁA NR... RADY GMINY OLSZTYN. z dnia 16 października 2018 r.

2018/S Ogłoszenie o konkursie

w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Konina Łężyn (etap 1)

WSTĘP DO REWITALIZACJI OBSZAROWEJ CENTRUM ŁODZI

ORGANIZATOR: Miasto Stołeczne Warszawa w imieniu którego działa Zarząd Zieleni m.st. Warszawy ul. Czerniakowska 71/1 lok Warszawa

UCHWAŁA NR... RADY MIASTA SZCZECIN z dnia r.

2. W 2 ust. 1 pkt 5 uchwały wymienionej w 1 skreśla się treść ustaleń dotyczących terenu o symbolu 5.31.R/B.

UCHWAŁA NR XXII/231/2012 RADY MIEJSKIEJ W GOGOLINIE. z dnia 2 października 2012 r.

Lokalizacja. Powierzchnia ok. 0,66 ha

UCHWAŁA NR RADY MIASTA PIŁY z dnia w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Piły w rejonie ul. Kazimierza Wielkiego.

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

UCHWAŁA NR LIII/942/VII/2017 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 5 września 2017r.

Wielopoziomowy parking Spółdzielni Mieszkaniowej Służewiec

UCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r.

KURS ARCHITEKTONICZNY

Uzasadnienie do uchwały Nr XXXIX/383/17 Rady Miejskiej w Wyszkowie z dnia 18 maja 2017 r.

Gdańsk, dnia 27 czerwca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR XXIV/176/2016 RADY GMINY GNIEWINO. z dnia 25 maja 2016 r.

połączenie obszaru Wyspy z rzeką główną przestrzenią publiczną,

KOMPLEKS MIESZKANIOWY ULICA STRZELECKA

UCHWAŁA NR XXIII/383/2007 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 28 grudnia 2007 r.

ETAPY z inicjatywy miasta:

a) nakazu stosowania rozwiązań technicznych, technologicznych i organizacyjnych zapewniających zachowanie standardów jakości środowiska określonych

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU


UCHWAŁA NR L/871/VII/2017 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 20 czerwca 2017r.

UCHWAŁA Nr IX/91/2003 Rady Miasta Gorzowa Wlkp. z dnia 26 marca 2003 r. (Gorzów Wielkopolski, dnia 18 czerwca 2003 r.)

KONCEPCJA REGULACJI ESTETYKI

Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie ul. Unii Lubelskiej w Poznaniu

KONCEPCJA URBANISTYCZNA ZAGOSPODAROWANIA WYSPY SPICHRZÓW W ELBLĄGU- CZEŚĆ OPISOWA

Regulamin Sądu Konkursowego

UCHWAŁA NR XL/325/2014 RADY GMINY BRZEŹNICA. z dnia 29 października 2014 r.

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ

Uchwała Nr 54/V/98 Rady Miejskiej Ciechanowa z dnia 18 czerwca 1998 r.

UCHWAŁA NR.../... RADY MIASTA POZNANIA z dnia...r.

Klient: casdasd cdasdasd Telefon: (99) Doradca: Wądrzyk Marcin

Projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego w rejonie ulic Morasko, F. Jaśkowiaka i Glinienko w Poznaniu

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ

OGŁOSZENIE KONKURS SARP NR 977

KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO OBSZARU NIECAŁA

KONCEPCJA URBANISTYCZNO ARCHITEKTONICZNA

w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu położonego przy ul. Cetnarskiego w Łańcucie

Warszawa, dnia 11 czerwca 2013 r. ... /imię i nazwisko, nazwa jednostki organizacyjnej/... / adres, siedziba jedn. organizac. /...

Nowy cmentarz w Nowym Targu

PROJEKTOWANIE ARCHITEKTONICZNO- URBANISTYCZNE JEDNORODZINNYCH ZESPOŁÓW MIESZKANIOWYCH ROK 2, SEM. 3, 2018/2019. Dom w mieście

ZMIANA STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO GMINY RADOM

UCHWAŁA NR 18/11 RADY MIEJSKIEJ W STRZEGOMIU. z dnia 31 stycznia 2011 r.

UCHWAŁA NR. RADY MIASTA POZNANIA z dnia.r.

Kraków, dnia 24 lipca 2014 r. Poz UCHWAŁA NR XXXVIII/443/2014 RADY GMINY TARNÓW. z dnia 27 czerwca 2014 roku

Warszawa, dnia. Stycznia 2017 r.

Budujemy powyżej oczekiwań WROCŁAW, UL. OBORNICKA 89 Budynek mieszkalny wielorodzinny

Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego W rejonie ulicy Gołębiej w Poznaniu

UCHWAŁA NR XVII-7/2016 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 28 stycznia 2016 r.

Transkrypt:

UZASADNIENIE ROZSTRZYGNIĘCIA KONKURSU, PRZYZNANE NAGRODY, OPINIE O PRACACH NAGRODZONYCH I WYRÓŻNIONYCH ORAZ ZALECENIA SĄDU KONKURSOWEGO DO PRACY KONKURSOWEJ WSKAZANEJ DO REALIZACJI (I NAGRODA) W KONKURSIE ARCHITEKTONICZNO- URBANISTYCZNYM NA KONCEPCJĘ OSIEDLA MIESZKANIOWEGO PRZY UL. HERMANOWSKIEJ WE WROCŁAWIU. I. UZASADNIENIE ROZSTRZYGNIĘCIA KONKURSU Po przedstawieniu przez Sekretarza sprawozdania z przeglądu zgodności nadesłanych rozwiązań z istotnymi wymogami formalnymi określonymi w Regulaminie Sąd Konkursowy zakwalifikował wszystkie 4 zgłoszone prace do oceny. Po przedstawieniu przez Sędziego Referenta sprawozdania z merytorycznego przeglądu nadesłanych prac Sąd Konkursowy nie wniósł zastrzeżeń i dopuścił wszystkie prace do oceny i waloryzacji. Sąd Konkursowy ocenił 4 prace zakwalifikowane do konkursu. Kluczowym zagadnieniem i zadaniem dla Sądu konkursowego była ocena rozwiązań projektowych zaproponowanych przez poszczególnych Uczestników. Oceniano system urbanistyczny zdefiniowany przez obowiązujący plan miejscowy, niemniej w jego ramach możliwe są różne sposoby przełożenia ustaleń; ponadto walory architektoniczne, układy podstawowych typów budynków, układy mieszkań. Sąd Konkursowy dokonał oceny prac zgodnie z kryteriami opisanymi w Regulaminie i zarekomendował Zamawiającemu przyznanie pierwszej, drugiej i trzeciej nagrody oraz wyróżnienie. Każda z nagrodzonych prac wymaga dopracowania i uzupełnień, mimo to wszystkie trzy nagrodzone prace zostały uznane za odpowiadające zamierzeniom Organizatora. Praca oceniona najwyżej została wskazana jako ta, która zdaniem Sądu Konkursowego proponuje najwłaściwszy kierunek rozwoju i zagospodarowania obszaru oraz zapewnia możliwość sprawnej realizacji inwestycji. Strona 1 z 10

II. PRZYZNANE NAGRODY, OPINIE O PRACACH NAGRODZONYCH I WYRÓŻNIONYCH ORAZ ZALECENIA SĄDU KONKURSOWEGO DO PRACY KONKURSOWEJ WSKAZANEJ DO REALIZACJI (I NAGRODA) I NAGRODA ZE WSKAZANIEM DO REALIZACJI w wysokości 25 000 PLN brutto Nazwa Uczestnik Konkursu: S.A.M.I. ARCHITEKCI SP. z o.o. ul. Puławska 99 02-595 Warszawa (Praca konkursowa 03) OPINIA O PRACY KONKURSOWEJ, KTÓRA OTRZYMAŁA I NAGRODĘ Urbanistyka - zagospodarowanie terenu Na uwagę zasługuje sposób potraktowania placu na skrzyżowaniu ul. Hermanowskiej z ul. Kołobrzeską. Plac, przez obecność usług w parterach projektowanych budynków nabiera wiarygodności funkcjonalnej. Systemem ścieżek przecinających fragment zazieleniony połączono wspomniane usługi z przystankiem publicznej komunikacji miejskiej. Uzasadniona część placu przez utwardzenie nawierzchni oraz organizację ściany z usługami umożliwia jasne zdefiniowanie formalne placu. Kolejny plac, wewnątrz zabudowy, ze względu na dużą skalę zaproponowano zmniejszyć przez wprowadzenie pergoli o funkcji rekreacyjnej, w zieleni, widocznej z głównych ciągów komunikacyjnych. Identyczne pergole pojawiają się na narożnikach kwartałów zabudowy jako atrakcyjna przestrzeń wejścia na teren półprywatny wewnętrznych dziedzińców. Jako interesujące należy uznać meandrowanie ulic wewnętrznych i dojazdowych w celu uspokojenia ruchu samochodów oraz układ komunikacyjny pozostawiający główne przestrzenie i place publiczne z preferencją ruchu pieszego. Hala lokomotywowni Za właściwe należy uznać próby eliminowania rozwiązań hali angażujących znaczące środki finansowe, np. likwidację dużej części dachu budynku oraz wprowadzenie indywidualnych kontenerów o funkcji usługowej. Proponowana koncepcja zagospodarowania otoczenia hali i jej program funkcjonalny jest wystarczająca dla zdefiniowania jej funkcji w relacji do planowanej inwestycji mieszkaniowej. Architektura Budynki zaprojektowano zapewniając ich współczesny, atrakcyjny wygląd. Efekt uzyskano przy użyciu oszczędnych środków wyrazu. Architekturę elewacji i brył ukształtowano głównie przez wycięcie otworów okiennych, zastosowanie balkonów, niekiedy długich i mocno obudowanych. Za poprawne należy uznać stosowanie wspomnianych balkonów i Strona 2 z 10

loggii, których obecność Organizator uważa za niezbędne. Miejscowo, wątpliwość może budzić ich wielkość i ilość. Struktura mieszkań Mieszkania zaprojektowano w sposób umożliwiający ich poprawne użytkowanie. Zachowano właściwe proporcje pomieszczeń. Przedstawiona struktura mieszkań jest zgodna z oczekiwaniami Organizatora. Kryteria kosztowe Układ zabudowy, liczba budynków, elewacje bez ryzalitów uskoków czy załamań, proste w formie i oszczędne w wyrazie zdają się potwierdzać racjonalność ekonomiczną przyjętych rozwiązań. Oczekiwane przez Organizatora, zgodnie z Regulaminem, współczynniki świadczące o efektywności ekonomicznej, tj. współczynnik PUM/PC, wielkość PUM zostały uzyskane i wykazane. Proponowane układy garaży podziemnych w znaczącej części mieszczą się pod nadziemną bryłą mieszkaniową, są rozwiązane w sposób zdyscyplinowany z widocznym ograniczeniem zbędnej nieużytecznej powierzchni. Za niekorzystne należy uznać dużą liczbę klatek schodowych oraz wind przy jednoczesnej, małej liczbie mieszkań dostępnych z klatki. ZALECENIA SĄDU KONKURSOWEGO DO PRACY KONKURSOWEJ WSKAZANEJ DO REALIZACJI (I NAGRODA) 1. Należy zmniejszyć ilość sekcji klatkowych w projektowanych budynkach i wprowadzić więcej rozwiązań korytarzowych tam, gdzie będzie to możliwe. 2. Nie stosować miejsc postojowych zależnych w garażach podziemnych. Należy przeprojektować istniejące garaże i zapewnić odpowiednią ilość miejsc postojowych na obszarze inwestycji. Zamawiający oczekuje, utrzymania przyjętych parametrów inwestycji oraz gwarancji zakładanych w wycenie kosztów zgodnych z regulaminem konkursu. 3. Zaleca się podnieść poziom płyty dennej garażu podziemnego i dostosować do podwyższonej wysokości parterów projektowanych budynków. 4. Rozważyć ponownie usytuowanie wejść do klatek schodowych w budynkach. Zaleca się zmianę projektu tam, gdzie będzie uzasadnione lokowanie wejść od strony przestrzeni publicznych lub stron świata. 5. Zgodnie z Regulaminem Konkursu wymagane jest lokowanie minimum 40% miejsc parkingowych na terenie inwestycji. Jeżeli warunek ten nie zostanie spełniony to zgodnie z Regulaminem i zaleceniami konkursowymi należy wykazać, że dodatkowe finansowanie na pokrycie kosztów budowy garaży podziemnych będzie możliwe poprzez obniżenie kosztów realizacji całej inwestycji. 6. Zaleca się przedstawienie alternatywnego rozwiązania terenu przed halą parowozowni dostosowane do budżetu inwestycji. Należy ponownie przeanalizować Strona 3 z 10

rozwiązania programowe i funkcjonalne hali, aby koszty, które remont i przebudowa będzie generować były zgodne z założeniami budżetowymi. 7. Przy drogach publicznych zaleca się sytuować parkingi równolegle do jezdni, pamiętając o tym, że nie będą one mogły być bilansowane. W drogach wewnętrznych zgodnie z ustaleniami mogą być lokowane miejsca parkingowe, które podlegają bilansowaniu. 8. Przeanalizować ponownie wszystkie budynki pod kątem nasłonecznienia i przesłaniania. 9. Doprowadzić projekt do zgodności ze strukturą własności terenów i MPZP oraz nie projektować dróg wewnętrznych dojazdowych przez tereny nie należące do Zamawiającego. 10. W ramach proponowanego sposobu kształtowania architektury budynków zaleca się racjonalnie projektować wielkości otworów okiennych oraz długości i szerokości balkonów. 11. Ograniczyć ilość pergoli do miejsc, gdzie ich stosowanie jest konieczne. Strona 4 z 10

II NAGRODA w wysokości 15 000 PLN brutto. Nazwa Uczestnik Konkursu: OPA-architekci Sp. z o.o, Sp. komandytowa ul. Polna 3a lok.49 00-622 Warszawa (Praca konkursowa 04) OPINIA O PRACY KONKURSOWEJ, KTÓRA OTRZYMAŁA II NAGRODĘ Urbanistyka - zagospodarowanie terenu Przedstawiony układ przestrzenny stanowi interesującą interpretację zapisów planu, przestrzennie i funkcjonalnie wpisującą się w zastany kontekst. Sąd konkursowy wysoko ocenia zaproponowany układ urbanistyczny zespołu, zgodny z ustaleniami MPZP, stanowiący poprzez rozwiązanie układu zabudowy przy znaczącym udziale budynków wolnostojących typu punktowce atrakcyjny zespół przestrzenny, o zróżnicowanej intensywności i pewnej elastyczności w kształtowaniu kwartałów, których formę w dużym stopniu narzuca plan. Budynek typu willa miejska / punktowiec, wynikający wprost z ustaleń planu w terenie 1MW/8, stał się modułem umiejętnie zastosowanym w innych rejonach obszaru, tworząc półotwarte kwartały, pozwalając na rozproszenie zabudowy w miarę zbliżania się do terenów zieleni wyznaczonych w MPZP. Zwarta zabudowa znajduje się w szczególności przy ulicach dojazdowych i drogach wewnętrznych w rejonie ul. Hermanowskiej. Główny plac publiczny kształtują budynki wolnostojące jako pojedynczy moduł przyjęty przez Autorów pracy. Wątpliwości budzą funkcje gospodarcze (typu śmietniki) w parterach budynków tworzących pierzeję placu rozwiązanie takie nie sprzyja właściwemu funkcjonowaniu styku przestrzeni publicznej z przestrzenia prywatną. Program parkingowy w garażu podziemnym stanowi niemal 70%. Hala lokomotywowni Otoczenie lokomotywowni stanowi teren zieleni o charakterze rekreacyjnym. Otwarta przestrzeń w tej lokalizacji może sprzyjać różnorodnym aktywnościom, niemniej jednak w opinii Sądu zabrakło propozycji uzupełniającego programu funkcjonalnego w obrębie hali. Architektura Proste i zwarte bryły budynków, powtarzalność modułów budynków stanowią w ocenie Sądu konkursowego właściwą odpowiedź projektową na zadanie postawione przed uczestnikami konkursu. Właściwą ocenę rozplanowania funkcji w mieszkaniach oraz ocenę rozwiązań kompozycji elewacji utrudnia brak naniesienia otworów okiennych na rzutach mieszkań. Strona 5 z 10

Struktura mieszkań Średnia powierzchnia mieszkania, wynosząca 54,08 m2 jest za wysoka w stosunku do zadanej (51,57 m2). Jednocześnie należy zauważyć, że mimo uzyskania większego niż wymagany poziomu PUM, liczba mieszkań jest o 1 mniejsza niż wymagane (jest 650, powinno być 651 mieszkań). W strukturze mieszkań udział mieszkań typu M2 z aneksem kuchennym powinien być większy od przedstawionego. Kryteria kosztowe Powtarzalność i modułowość budynków sprzyja zachowaniu wymogów w zakresie kosztu netto zł/ m2 PUM+PUU. Spełniono wymogi w zakresie utrzymania reżimu kosztowego. Strona 6 z 10

III NAGRODA w wysokości 10 000 PLN brutto. Nazwa Uczestnik Konkursu: MH-Architekci Sp. z o.o. ul. T. Boya-Żeleńskiego 4A/48 00-621 Warszawa (Praca konkursowa 01) OPINIA O PRACY KONKURSOWEJ, KTÓRA OTRZYMAŁA III NAGRODĘ Urbanistyka - zagospodarowanie terenu Projekt charakteryzuje prosta struktura urbanistyczna oparta o liczne tereny zielone, układ dróg i ciągów pieszych przyległych oraz ścieżkę krajobrazową. Plac wejściowy przy skrzyżowaniu ulic: Hermanowskiej i Kołobrzeskiej oraz drugi, zdefiniowany w planie miejscowym plac w znacznej mierze jest zielonym skwerem z minimalną ilością utwardzeń regulujących podstawowe potrzeby komunikacyjne. Rozwiązanie jest poprawne, ale nie definiuje placu w sposób wystarczający. W projekcie przewidziano lokalizację miejsc postojowych wzdłuż dróg wewnętrznych, pozostałe zapewniono w garażach podziemnych. Przestrzeń przed halą w sposób poprawny łączy się z placami na terenie zabudowy. Rozwiązanie nie wyróżnia szczególnych przestrzeni publicznych w sposób istotny. Projekt zagospodarowania, oszczędny, o jasno sprecyzowanym sposobie funkcjonowania, bez uciekania się do nadmiarowych środków wyrazu, zdaje się zapewniać podstawowy komfort użytkowania projektowanej przestrzeni. Hala lokomotywowni Proponowana koncepcja zagospodarowania otoczenia hali i jej program funkcjonalny zdefiniowane są na poziomie podstawowym. Architektura Budynki zaprojektowano zapewniając ich powściągliwy, ale współczesny wygląd. Efekt uzyskano przy użyciu podstawowych środków wyrazu. Architekturę elewacji i brył ukształtowano głównie przez wycięcie otworów okiennych. Za poprawne należy uznać stosowanie balkonów i loggii, których obecność Organizator uważa za niezbędne. Zastosowane elementy wyrazu architektonicznego użyto w sposób oszczędny i celowy. Struktura mieszkań Mieszkania zaprojektowano w sposób umożliwiający ich poprawne użytkowanie. Zachowano właściwe proporcje pomieszczeń. Średnia wielkość mieszkania uzyskana w projekcie w sposób znaczący przekracza oczekiwania Organizatora. Strona 7 z 10

Kryteria kosztowe Układ zabudowy, liczba budynków, elewacje bez ryzalitów uskoków czy załamań, proste i oszczędne zdają się potwierdzać racjonalność ekonomiczną przyjętych rozwiązań. Zaproponowano rozwiązania funkcjonalne budynków zapewniające względnie małą liczbę klatek schodowych i wind. Rozmieszczenie otworów okiennych, bez zbędnych komplikacji, jednych nad drugimi sugeruje prostotę rozwiązań konstrukcyjnych. Oczekiwane przez Organizatora, zgodnie z Regulaminem, współczynniki świadczące o efektywności ekonomicznej, tj. współczynnik PUM/PC, wielkość PUM, udział miejsc postojowych naziemnych w całościowym bilansie parkingowym zostały uzyskane i wykazane. Proponowane układy garaży podziemnych w znaczącej części mieszczą się pod nadziemną bryłą mieszkaniową, są rozwiązane w sposób zdyscyplinowany z widocznym ograniczaniem zbędnej nieużytecznej powierzchni. Strona 8 z 10

WYRÓŻNIENIE HONOROWE Nazwa Uczestnik Konkursu: architektów grupa Elżbieta Kierska-Łukaszewska ul. G. Zapolskiej 24a/44 30-126 Kraków (Praca konkursowa 02) OPINIA O PRACY KONKURSOWEJ, KTÓRA OTRZYMAŁA WYRÓŻNIENIE HONOROWE Urbanistyka - zagospodarowanie terenu W układzie urbanistycznym, zdefiniowanym w planie miejscowym, zaproponowano zmianę geometrii placu publicznego w centralnej części zespołu w stosunku do układu w MPZP. Wątpliwości może budzić forma i znacząca skala założenia oraz wynikająca z niej niewielka czytelność placu jako wnętrza urbanistycznego. Na projektowany zespół składają się 3 kolonie zamieszkania, których wzajemna odrębność została podkreślona kolorystyką elewacji. Wątpliwości budzi lokalizacja usług typu dom seniora oraz biblioteka. Hala lokomotywowni Zaproponowano program kulturalno-artystyczny: przedstawienia, wystawy, koncerty etc. Centralna część hali jako przestrzeń otwarta, w bocznych częściach utworzenie nowej wyższej kondygnacji okalającej parter. Zagospodarowanie to, mimo, że uzasadnione funkcjonalnie, nie odpowiada założeniom, wymagać będzie bowiem znaczących nakładów finansowych. Zaproponowany plac zmienia punkt ciężkości w stosunku do rozwiązań w planie, wciągając budynek hali w strukturę przestrzeni publicznych zespołu. Architektura Wprowadzono budynki o różnych typologiach (galeriowce, korytarzowce, klatkowce, punktowce). Rastrowo kształtowane elewacje, których kompozycja ma nawiązywać do układu urbanistycznego osiedla, podkreślone kolorem charakteryzującym poszczególne kolonie zespołu, Sąd uznał za atut pracy. Loggie usytuowane są od południa i zachodu, balkony od strony północnej i wschodniej. Program parkingowy w garażach podziemnych zrealizowano na poziomie nieco poniżej niż wymagane min. 60% (dokładnie 57%), stąd też znaczący udział miejsc postojowych na terenie (340 m.p.). Układy mieszkań prawidłowe, funkcjonalne, niemniej przyjęty 16-metrowy trakt należy uznać za szeroki. Strona 9 z 10

Struktura mieszkań Struktura mieszkań zgodna z wymogami określonymi w Regulaminie. Kryteria kosztowe Układ zabudowy, proste i zwarte bryły oraz założenia odnośnie kształtowania elewacji budynków sprzyjają ograniczeniu nakładów finansowych. Wątpliwości budzi niższy niż oczekiwany wskaźnik kosztowy realizacji 1 m2 PUM+PUU/PC wynoszący 0,65 (oczekiwany to 0,68). Strona 10 z 10