Producent Fiat Model Grande Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Kod silnika 199A3.000 Wyposażenie dla Moc silnika Grande Punto 1,3 MultiJet 90 Rok produkcji 2005-10 Autodata Limited 2012 66 ( 90 ) 4000 29/04/15 Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ:4/DOHC Pojemność skokowa cm3:1248 Stopień sprężania :1:17,6 Układ paliwowy Producent:Marelli Układ paliwowy Typ:MJD 6F3.P7 Układ wtrysku Pomiar przepływu powietrza Pompa wtryskowa/-paliwa Typ pompy Typ:Masa powietrza Producent:Marelli :Common Rail Kolejność wtrysku paliwa : 1-3-4-2 -Note 75573 Dysza wtryskowa Ciśnienie otwarcia dysz - ustawianie/sprawdzanie Czujnik temperatury płynu chłodzącego Czujnik położenia wału korbowego/czujnik liczby obrotów Producent:Marelli bar: 1400 Om/ C:2500/20 Om: 770-810 Początek wtrysku i zmętnienie spalin Liczba obrotów biegu jałowego Ograniczenie obrotów Temperatura oleju silnikowego Liczba obrotów biegu jałowego - podczas pomiaru zmętnienia spalin Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru zmętnienia Udział czasu pomiaru tx Tryb pomiaru 1/min:850±20 1/min:5100-5300 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 1/7 C:80 1/min: 775-875 1/min: 5100-5300 s:1,0 A/B:B Sonda pomiarowa 1/2:1 Kondycjonowanie Naciskanie pedału przyspieszenia/liczba /3000-3500 obrotów:
Wartość zmętnienia - homologowana wartość graniczna m-1 (%): 1,34 (44) Akumulator, rozrusznik i alternator Akumulator V/RK (Ah):12 (50) Moc przy liczbie obrotów silnika A/V/1/min:75 AC=90/14/- Obsługa - sprawdzanie i ustawianie Luz zaworowy - strona ssąca Luz zaworowy - strona wydechowa Ciśnienie oleju Zamknięcie chłodnicy Termostat otwiera (I/II) mm:hydrauliczny mm:hydrauliczny bar/1/min:3,0-3,5/4000 bar:0,98 C:86-90 Smary i ilości napełniania Oleje silnikowe Temperatura otoczenia :Wszystkie temperatury Klasa lepkości oleju silnikowego SAE: 5W-30 Syntetyczne - Note 118 Klasyfikacja oleju silnikowego Klasyfikacja oleju silnikowego Olej silnikowy z filtrem(ami) Inne smary i ilości napełnienia Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów Klasyfikacja oleju przekładniowego ręcznej skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów Specyfikacja oleju sekwencyjnej przekładni ręcznej Klasyfikacja oleju sekwencyjnej przekładni ręcznej Sekwencyjna przekładnia ręczna (spuszczanie i napełnianie) Olej hydrauliczny systemu regulacji sekwencyjnej przekładni ręcznej Klasyfikacja oleju hydraulicznego systemu regulacji sekwencyjnej przekładni ręcznej Olej hydrauliczny systemu regulacji sekwencyjnej przekładni ręcznej Układ chłodzenia - całkowita pojemność OEM:Fiat 9.55535-S1 API/ACEA:/C2 Litry:3,2 SAE:75W-85 Syntetyczne : Litry: -Note 159 -Note 158 SAE: 75W-85 Syntetyczne : Litry: -Note 159 -Note 158 Typ: Tutela Car CS Speed : Fiat 9.55550-SA1 Litry: 0,5-0,7 -Note 125 Litry:7,4 Płyn hamulcowy Typ:DOT 4 Płyn hamulcowy Litry:0,5 Płyn układu sprzęgła Typ:DOT 4 Momenty dokręcenia Zasady montażu głowicy silnika : -Note Głowica silnika Wymiana śrub:nie http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 2/7
Pozostałe momenty dokręcenia silnika Łożysko główne Łożysko główne Łożysko korbowodu Łożysko korbowodu Łożysko korbowodu Śruby miski olejowej Korek spustowy oleju Wymiana śrub/nakrętek:nie 1. etap: -Note 85 Wymiana śrub/nakrętek:nie 1. etap:20 Nm 2. etap:40 :10 Nm :20 Nm Koło zamachowe/blacha zabieraka : 44 Nm -Note 57 Płytka dociskowa sprzęgła do koła zamachowego Koło wałka rozrządu : Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka rozrządu Osłona głowicy silnika Kolektor ssący do głowicy silnika Kolektor wydechowy do głowicy silnika Przednia rura wydechowa do kolektora Pompa płynu chłodzącego Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy silnika : 28 Nm -Note 57 -Note 127 : 25 Nm M7=18 Nm :8-10 Nm :25 Nm :15 Nm+30 :25 Nm :9±1 Nm : 20 Nm Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa : 24 Nm -Note 121 Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa Świece żarowe Czujnik położenia wału korbowego/czujnik liczby obrotów Czujnik położenia wałka rozrządu Wyłącznik ciśnienia oleju silnikowego :15±2 Nm :10 Nm : 9±1 Nm :7±1 Nm :32 Nm Momenty dokręcenia - nadwozie Piasta przedniego koła : 70 Nm+62 -Note 57 Piasta tylnego koła : 280 Nm -Note 57 Kierownica :30 Nm Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego : 40±2 Nm -Note 57 Tarcza hamulcowa do piasty Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty Czujnik liczby obrotów koła ABS Czujnik liczby obrotów koła ABS z przodu:12 Nm z przodu: 30±3 Nm -Note 57 z przodu: 105 Nm z przodu:7 Nm z tyłu:7 Nm Nakrętki/śruby mocujące koła : 120±12 Nm -Note 137 Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której należy wymienić tarczę - wentylowana tarcza Minimalna grubość okładzin hamulcowych Maks. średnica bębna hamulca, przy której należy wymienić bęben Minimalna grubość szczęk hamulcowych Droga przesuwu hamulca postojowego z przodu: 20,2 mm z przodu:1,5 mm z tyłu: 230 mm z tyłu:1,5 mm Liczba stopni:5 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 3/7
Układ klimatyzacji Liczba przyłączy serwisowych układu klimatyzacji Układ klimatyzacji - typ dławiący Sprzęgło sprężarki/sprzęgło magnetyczne Zawór elektromagnetyczny sterowania zmiennym skokiem w sprężarce Układ klimatyzacji - środek chłodniczy : 2 :Zawór rozprężny :Tak : Nie Typ:R134a Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego g:500 Układ klimatyzacji - grupa oleju do chłodziarek :PAG Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek Typ:Dens Oil 8 Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do chłodziarek cm3:130 ISO: 46 118 Z filtrem cząstek stałych NALEŻY stosować olej silnikowy o niskiej zawartości popiołów, aby zapewnić długą żywotność filtra cząstek stałych. 159 C510.5 (5-biegowa) = Fiat 9.55550-MX3 (GL-4+) M20/M32 (6-biegowa) = Fiat 9.55550-MZ1 (GL-4) C635 (6-biegowa) = Fiat 9.55550-MZ6 (GL-4) 158 C510.5 (5-biegowa) = 1,9 l M20/M32 (6-biegowa) Przy wymianie oleju = 1,8 l Dry fill = 2,5 l C635 (6-biegowa)= 1,9 l 125 Sekwencyjna przekładnia ręczna Przed przystąpieniem do naprawy przekładni obniżyć całkowicie ciśnienie w układzie hydraulicznym przy użyciu przyrządu diagnostycznego. Automatyczny wybór biegów = 0,5-0,7 l Sprawdzić poziom: Wyłączyć zapłon. Otworzyć drzwi kierowcy w celu uaktywnienia pompy hydraulicznej. Sprawdzić poziom płynu. Jeżeli poziom płynu jest niski: Uzupełnić do znaku MIN. http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 4/7
Nałożyć środek uszczelniający na obudowę korbowodu, głowicę cylindrów i powierzchnie styku pokrywy rozrządu. Zastosować nowe śruby A i B. Dokręcać śruby w następujących etapach: 1. A = 8±2 Nm Fig.102725. 2. Wsadzić śruby 1-10 i dokręcić palcami Fig.102727. 3. 1-2 = 25 Nm 4. Poluzować śruby A. 5. 3-10 = 25 Nm 6. 1-10 = 20±2 Nm Fig.102726 7. 1-10 = 40±2 Nm 8. 1-10 = 90 9. 1-10 = 90 10. A, B = 8±2 Nm http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 5/7
85 102975 1-10 (M10) = 20 Nm 11-20 (M8) = 30 Nm 1-10 (M10) = 80 Fig.102975 85 57 Zastosować nowe nakrętki/śruby. 127 Należy zawsze używać narzędzia nr 1871008600 lub podobnego. Śruba = 150±15 Nm 121 Wymienić przewody paliwowe, jeżeli zostały zdjęte. 137 NIE oliwić śrub. http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 6/7
75573 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=fia16070 7/7