PANDA DESIGN STORY HISTORIA POWSTANIA PROJEKTU PANDA

Transkrypt

1 PANDA DESIGN STORY HISTORIA POWSTANIA PROJEKTU PANDA W S Z Y S C Y J E S T E Ś M Y T A C Y S A M I

2 FIAT PANDA TO AUTO DLA LUDZI I STWORZONE PRZEZ LUDZI DOCENIAJĄCYCH FORMĘ I FUNKCJONALNOŚĆ, A JEDNOCZEŚNIE WRAŻLIWYCH I ROZSĄDNYCH UŻYTKOWNIKÓW DRÓG, PRAGNĄCYCH UDOSKONALAĆ ROZWIĄZANIA OPARTE NA INNOWACYJNYCH I NOWATORSKICH POMYSŁACH. TO LUDZIE NIETUZINKOWI, KTÓRZY WE KRWI MAJĄ WŁOSKI STYL, ZDAJĄCY SOBIE SPRAWĘ, ŻE DOBRE POMYSŁY TRZEBA STALE WERYFIKOWAĆ, BY PODNOSIĆ ICH WARTOŚĆ. TO SPECJALIŚCI POSZUKUJĄCY FUNKCJONALNEJ FORMY I EMOCJONUJĄCEJ TREŚCI. TO ŁOWCY WYZWAŃ, PODĄŻAJĄCY ZA WYMAGANIAMI KLIENTÓW, PIONIERZY BEZKOMPROMISOWYCH ROZWIĄZAŃ. PANDA TO DLA NICH MAGICZNE PUDEŁKO, OPRACOWANE I STWORZONE JAKO PRZESTRZEŃ, KTÓRĄ MOŻNA WYPEŁNIĆ NAJLEPSZYMI ROZWIĄZANIAMI WSPIERAJĄCYMI LUDZKĄ NIEDOSKONAŁOŚĆ, ELIMINUJĄCYMI DYSTANS MIĘDZY CZŁOWIEKIEM A MASZYNĄ I SPEŁNIAJĄCYMI OCZEKIWANIA. PRZEZ USUNIĘCIE UTRUDNIEŃ W OBSŁUDZE SAMOCHODU ZNACZĄCO UPROSZCZONO I POLEPSZONO JEGO UŻYTKOWANIE ORAZ FUNKCJONALNOŚĆ. JEŚLI PRAWDĄ JEST, ŻE PROSTOTA JEST PRZEJAWEM GENIUSZU, TO PANDA RZECZYWIŚCIE JEST GENIALNA W SWEJ PROSTOCIE. ALE NIE TYLKO.

3 ZASADY SQUIRCLE, CZYLI ZAOKRĄGLONEGO KWADRATU ZAOKRĄGLONY KWADRAT TO EWOLUCJA KWADRATU. ŁĄCZY FUNKCJONALNOŚĆ KWADRATU Z MIĘKKOŚCIĄ KOŁA. DAJE TO W EFEKCIE MARIAŻ WYTRZYMAŁOŚCI I ŁAGODNOŚCI ZARAZEM, STANOWIĄC IDEALNĄ FORMĘ ZAPEWNIAJĄCĄ BEZPIECZEŃSTWO I WEWNĄTRZ, I NA ZEWNĄTRZ. JEGO REGULARNE KSZTAŁTY SPRAWIAJĄ, ŻE JEST NIEZWYKLE ŁATWY W OBSŁUDZE I WSZECHSTRONNY. POZA TYM MA PRZYJAZNĄ I ZABAWNĄ FORMĘ.

4 1 EWOLUCJA

5 CIĄGŁE LINIE GRAFICZNE DWUWYMIAROWY KSZTAŁT REFLEKTORÓW GRAFIKA TRÓJWYMIAROWA I NAROŻNE REFLEKTORY DAWNA PANDA Z PŁASKIMI BOKAMI NOWA PANDA Z WYBRZUSZONYMI BOKAMI EWOLUCJA DOTYCZY FORMY I OBJĘTOŚCI, BEZ UTRATY ISTOTY I DZIEDZICTWA PANDY. PRZESZKLENIA TWORZĄ RODZAJ PASMA, A LINIE GRAFICZNE WYKAZUJĄ CIĄGŁOŚĆ. KSZTAŁT REFLEKTORÓW ZMIENIONO Z DWU- NA TRÓJWYMIAROWE OBJĘTOŚĆ BRYŁY NADWOZIA ZMIENIONO KOMPLEKSOWO POPRZEZ NADANIE BARDZIEJ MASYWNEJ I ZAOKRĄGLONEJ FORMY.

6 ROZDZIELONE REFLEKTORY PRZEDNIE Z KLEJNOTAMI W ŚRODKU TE SAME FUNKCJE, WYGLĄD PRZYPOMINAJĄCY REFLEKTORY FIATA 500 SOLIDNIEJSZY TRÓJWYMIAROWY KSZTAŁT BARDZIEJ AERODYNAMICZNA FORMA LEPSZA WIDOCZNOŚĆ NOWY KSZTAŁT TYLNEJ, BOCZNEJ SZYBY POPRAWIA WIDOCZNOŚĆ, A WRAZ Z ZESPOŁM TYLNYCH LAMP, AERODYNAMIKĘ POJAZDU. REFLEKTORY PODZIELONE NA DWIE CZĘŚCI, WYGLĄDAJĄ PODOBNIE JAK W FIACIE 500, PODKREŚLAJĄC SILNY ZWIĄZEK Z INNYMI MODELAMI RODZINY FIATA. NOWY KIERUNEK DESIGNU EWOLUUJE KU WRAŻENIU MAKSYMALNEJ SOLIDNOŚCI, CO WIDAĆ W WIELU SZCZEGÓŁACH WNĘTRZA I NADWOZIA POJAZDU, TAKICH JAK KLAMKI W DRZWIACH.

7 2 OCHRONA

8 BUM LISTWY BOCZNE, PRZEDNIE I TYLNE PEŁNIĄ ROLĘ OCHRONNĄ, ZWŁASZCZA W CZASIE PRZEJAZDU PRZEZ WĄSKIE ZAUŁKI MIEJSKIE, A WRAZ Z NADKOLAMI PODKREŚLAJĄ SOLIDNOŚĆ, ZARÓWNO Z PUNKTU WIDZENIA SAMEGO PROJEKTU, JAK I JEGO FUNKCJONALONOŚCI.

9 PODWYŻSZONA POZYCJA ZESPOŁU ŚWIATEŁ POPRAWIA OŚWIETLENIE DROGI I OGRANICZA MOŻLIWOŚĆ ICH USZKODZENIA PODCZAS NIEWIELKICH KOLIZJI POZA TYM ZAPEWNIA LEPSZĄ WIDOCZNOŚĆ ORAZ WIĘKSZE BEZPIE- CZEŃSTWO PODCZAS JAZDY W NOCY.

10 TRZECIA SZYBA BOCZNA ZOSTAŁA UMIESZCZONA W TAKI SPOSÓB, ABY MAKSYMALNIE POPRAWIĆ WIDOCZNOŚĆ TAK ZWANEGO MARTWEGO POLA, ZWYKLE SŁABO WIDOCZNEGO PODCZAS JAZDY. TAKIE ROZWIĄZANIE ZWIĘKSZA BEZPIECZEŃSTWO, ZARÓWNO OSÓB STOJĄCYCH NA ZEWNĄTRZ POJAZDU, JAK I PRZEBYWAJĄCYCH WEWNĄTRZ.

11 SIEDZENIE ZAPROJEKTOWANO TAK, ABY DZIĘKI SPECJALNEJ KONSTRUKCJI UWYPUKLEŃ NA OPARCIU I SIEDZISKU, LEPIEJ DOPASOWYWAŁO SIĘ I PRZYLEGAŁO DO CIAŁA PASAŻERA. KWADRATOWE WYPUSTKI NA OPARCIU PEŁNIĄ BARDZO WAŻNĄ FUNKCJĘ ZAPEWNIAJĄ ODSTĘP MIĘDZY PLECAMI KIEROWCY/ PASAŻERA A POSZYCIEM SIEDZENIA, POPRAWIAJĄC JEDNOCZEŚNIE WENTYLACJĘ I KOMFORT JAZDY.

12 3 FUNKCJONALNOŚĆ

13 BOCZNE SZYBY ZOSTAŁY ZAPROJEKTOWANE TAK, BY POPRAWIĆ KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO PODRÓŻNYCH. GÓRNA LINIA SZYB POPRAWIA WIDOCZNOŚĆ NA ZEWNĄTRZ ORAZ UŁATWIA WSIADANIE DO POJAZDU (ZARÓWNO Z TYŁU JAK I Z PRZODU). NISKA DOLNA LINIA SZYB POZWALA NA LEPSZĄ KONTROLĘ OTACZAJĄCEJ PRZESTRZENI I POPRAWIA BEZPIECZEŃSTWO JAZDY.

14 NIEZMIENIONA POZOSTAŁA WYSOKA POZYCJA KIEROWCY (PUNKT H), OFEROWANA JUŻ W PANDZIE DRUGIEJ GENERACJI. DZIĘKI NOWEJ KONSTRUKCJI PRZEDNICH FOTELI ZNACZNIE POPRAWIŁA SIĘ WYGODA NA SIEDZENIACH TYLNYCH.

15 KOLOROWA RAMKA WOKÓŁ POJEMNEJ, OTWARTEJ WNĘKI PO STRONIE PASAŻERA OBEJMUJE TAKŻE CENTRALNE I BOCZNE NAWIEWY, ELEMENTY STEROWANIA KLIMATYZACJĄ, ZESTAW WSKAŹNIKÓW I RADIOODTWARZACZ. DWA OSTATNIE ELEMENTY TWORZĄ JEDEN HARMONIJNY ZESPÓŁ TECHNOLOGICZNY.

16 ZEWNĘTRZNE ZAOKRĄGLENIA BRYŁY NADWOZIA TO POŁĄCZENIE ESTETYCZNYCH I AERODYNAMICZNYCH ROZWIĄZAŃ, KTÓRE UMOŻLIWIAJĄ OBNIŻENIE WSPÓŁCZYNNIKA OPORU POWIETRZA CX.

17 DOBRZE WIDOCZNE WSKAŹNIKI DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW BARDZO BLISKO KIEROWCY. MIEJSCE KIEROWCY ZOSTAŁO ZAPROJEKTOWANE Z MYŚLĄ O MOŻLIWIE NAJWYŻSZYM KOMFORCIE. IDEALNIE OKRĄGŁY KSZTAŁT ZEWNĘTRZNEJ LINII KIEROWNICY POZWALA NA SWOBODNE MANEWROWANIE, ZAŚ KWADRATOWY KSZTAŁT LINII WEWNĘTRZNEJ UŁATWIA PEWNY CHWYT ORAZ DOSKONAŁĄ WIDOCZNOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW. DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW ZNAJDUJE SIĘ BARDZO BLISKO KIEROWNICY. POZA TYM WSZYSTKIE ELEMENTY ROZMIESZCZONO W TAKI SPOSÓB, BY ZAPEWNIĆ KIEROWCY PRZYJEMNĄ JAZDĘ I NIEZAKŁÓCONE NICZYM PROWADZENIE SAMOCHODU.

18 WIĘCEJ KOMFORTU WIĘCEJ PRZESTRZENI NAJLEPSZE EFEKTY AKUSTYCZNE PODOBNIE JAK CAŁE WNĘTRZE, TAKŻE PANELE DRZWIOWE ZAPROJEKTOWANO TAK, ABY WYGOSPODAROWAĆ W NICH JAK NAJWIĘCEJ MIEJSCA. GŁOŚNIK W PANELU DRZWI USYTUOWANO WYŻEJ, DZIĘKI CZEMU POJAWIŁO SIĘ WIĘCEJ MIEJSCA NA KIESZEŃ W DRZWIACH, PODNIOSŁA SIĘ TEŻ JAKOŚĆ DŹWIĘKU. KOMFORT POPRAWIONO TAKŻE POPRZEZ MAKSYMALNE ZWIĘKSZENIE POWIERZCHNI OBSZYCIA DRZWI TKANINĄ.

19 NIETYPOWY KSZTAŁT DŹWIGNI HAMULCA POSTOJOWEGO WYNIKA Z POTRZEBY OPTYMALIZACJI PRZESTRZENI KONSOLI CENTRALNEJ. JEJ PODŁUŻNY I STOSUNKOWO WĄSKI KSZTAŁT POZWOLIŁ NA LEPSZE WYKORZYSTANIE PRZESTRZENI PRZED I ZA DŹWIGNIĄ HAMULCA, A TAKŻE POD SAMĄ DŹWIGNIĄ. PONADTO NOWY KSZTAŁT JEDNOZNACZNIE WSKAZUJE, CZY HAMULEC POSTOJOWY JEST WŁĄCZONY, CZY WYŁĄCZONY.

20 4 WSZECHSTRONNOŚĆ

21 POMNIEJSZONE DETALE WIĘCEJ PRZESTRZENI DUŻA KIESZEŃ DO PRZECHOWYWANIA PRZEDMIOTÓW W DESCE ROZDZIELCZEJ TO DZIEDZICTWO PANDY Z 1980 ROKU. DOKONANO TYLKO REINTERPRETACJI TEGO ELEMENTU, BY PODKREŚLIĆ WSZECHSTRONNOŚĆ W CODZIENNYM UŻYTKOWANIU WSPÓŁCZESNEJ WERSJI MODELU. CHCĄC MAKSYMALNIE ZWIĘKSZYĆ POWIERZCHNIĘ UŻYTKOWĄ WEWNĄTRZ POJAZDU, ZMNIEJSZONO NAWIEWY POWIETRZA.

22 WEWNĄTRZ BAGAŻNIKA ZNAJDUJE SIĘ CARGO BOX, CZYLI NIEPRZEMAKALNY POJEMNIK, W KTÓRYM MOŻNA PRZECHOWAĆ LUB ODDZIELIĆ OD SIEBIE NIEWIELKICH ROZMIARÓW PRZEDMIOTY. MOŻNA TEŻ GO WYJĄĆ I W TEN SPOSÓB POWIĘKSZYĆ PRZESTRZEŃ BAGAŻOWĄ.

23 JAK NA SZEZLONGU! MAKSYMALNĄ MODUŁOWOŚĆ PRZESTRZENI WEWNĘTRZNEJ POJAZDU UMOŻLIWIA SZEROKA GAMA MOŻLIWYCH KONFIGURACJI. FOTEL PASAŻERA MOŻNA ZŁOŻYĆ JAKO STOLIK, ABY ZWIĘKSZYĆ POJEMNOŚĆ ŁĄDUNKOWĄ SAMOCHODU I POPRAWIĆ KOMFORT PASAŻERÓW SIEDZĄCYCH Z TYŁU.

24 WSZECHSTRONNOŚĆ TYLNEJ CZĘŚCI WNĘTRZA NADWOZIA WYNIKA Z TRZECH RÓŻNYCH KONFIGURACJI SIEDZEŃ. JEDNOLITA KANAPA, KANAPA Z DZIELONYM OPARCIEM 60/40 ORAZ KANAPA Z DZIELONYM OPARCIEM 50/50 PRZESUWANA DO PRZODU I DO TYŁU OFERUJE LEPSZY KOMFORT PODRÓŻNYM LUB UMOŻLIWIA ZWIĘKSZENIE POJEMNOŚCI BAGAŻNIKA.

25 OBNIŻONY PRÓG I POSZERZONA POKRYWA BAGAŻNIKA UMOŻ- LIWIA ŁATWIEJSZY ZAŁĄDUNEK WIĘKSZYCH PRZEDMIOTÓW. HAU

26 SCHOWKI W NOWEJ PANDZIE SĄ NIE TYLKO LICZNE I POJEMNE, ALE ZOSTAŁY TEŻ OPRACOWANE Z MYŚLĄ O KORZYSTAJĄCYCH Z NIEJ KAŻDEGO DNIA UŻYTKOWNIKACH I O TYM, CO ZE SOBĄ ZAZWYCZAJ ZABIERAJĄ. ZNAJDZIEMY TAM OTWARTE, ŁATWO DOSTĘPNE SCHOWKI, DO KTÓRYCH SIĘGAMY CZĘSTO I TAKIE, NIECO BARDZIEJ UKRYTE, NA PRZEDMIOTY, KTÓRE ZWYKLE ZOSTAWIAMY W SAMOCHODZIE.

27 5 ROZRYWKA

28 FAJOWO! KOMFORTOWE WNĘTRZE SPRZYJA DOBREMU SAMOPOCZUCIU PODCZAS JAZDY WSZYSTKICH PODRÓŻUJĄCYCH, TAKŻE TYCH NAJMŁODSZYCH. KSZTAŁTY ORAZ MATERIAŁY, Z JAKICH WYKONANO TAKIE ELEMENTY, JAK TYLNA PÓŁKA I PODSUFITKA, PODKREŚLAJĄ WAŻNĄ ROLĘ, JAKĄ ODGRYWA POŁĄCZENIE KONCEPCJI ZAOKRĄGLONEGO KWADRATU Z SOLIDNOŚCIĄ KONSTRUKCJI. OBSŁUGA RADIA JEST PROSTA I CAŁKOWICIE INTUICYJNA, WSZYSTKIE POKRĘTŁA I PRZYCISKI MIESZCZĄ SIĘ NA DWÓCH WYSEPKACH TAK, ABY BYŁO ŁATWO Z NICH KORZYSTAĆ PRZEDE WSZYSTKIM KIEROWCY.

29 PODOBNIE JAK FIAT 500, TAKŻE PANDA UŚMIECHA SIĘ, WZBUDZAJĄC SYMPATIĘ SWOIM WYGLĄDEM I DAJĄC POCZUCIE BEZPIECZEŃSTWA I SPOKOJU.

30 JEDNYM SŁOWEM, TO SUMA GODNYCH UWAGI DETALI: NIC NIE JEST TU NIEPOTRZEBNE, NIC NIE JEST PRZYPADKOWE. WSZYSTKIE TE SZCZEGÓŁY TWORZĄ WŁAŚNIE PANDĘ.